乌鲁木齐市公共交通发展与改善建议
乌鲁木齐市城市交通安全问题的改善建议精
乌鲁木齐市城市交通安全问题的改善建议精引言交通是城市的“血液”，交通安全是城市发展与人民生命安全的重要保障。
乌鲁木齐市作为新疆的政治、经济、文化中心，近些年来城市交通建设发展迅速，但在高速和高密度城市化背景下，交通安全问题也日益凸显，事故数量和死亡人数不断攀升。
为了提高城市交通安全，以下提出一些改善建议精选，旨在引起有关方面的重视和行动。
建议一：加强交通安全教育为了改善城市交通安全形势，教育是一种重要的手段。
通过广泛的宣传和科学的交通安全教育，可以提高人民群众的交通意识，规范交通行为，提高整体交通安全水平。
1.增加交通安全知识的普及率，为市民提供交通安全知识咨询和培训服务。
2.加强学校交通安全教育，包括通过讲座、课堂教育等方式，向学生普及交通安全知识，推广“学生交通安全先行宣言”。
3.落实“交通安全月”主题宣传活动，组织交通安全知识宣传活动，如发放交通安全手册、材料等。
建议二：优化城市公共交通城市公共交通是城市交通主要组成部分，优化城市公共交通为改善城市交通安全提供了更好的基础。
这既是一项重要的任务，也是一项具有前瞻性的建议。
1.缩小公交车班次间隔，提高公交频率。
2.增加公交设施投入，使公共交通系统更加完善。
3.加强对公共交通设施的维护和保养，保证公共交通系统的正常运营。
建议三：扩大非机动车道和行人通道非机动车和行人在城市交通生活中起着举足轻重的作用，扩大非机动车道和行人通道，可以有效缓解城市交通压力，提升行人、自行车等非机动车的交通安全保障。
1.明确规定城市区域内的非机动车专用、行人专用道路，并加强执法监管。
2.引导市民选择自行车、步行和公共交通等低碳交通工具，缓解城市交通压力。
3.在城市主干道上增加非机动车专用道路，便于非机动车行驶，避免与机动车争道。
建议四：采用新技术提高交通管理水平随着科技的不断发展，各种先进的交通管理技术不断涌现，采取相应措施可以提高城市交通管理水平，从而有效缓解城市交通安全风险。
乌鲁木齐公交发展现状
乌鲁木齐公交发展现状乌鲁木齐作为新疆的经济、政治、文化中心，人口数量不断增加，交通需求也日益增长。
作为城市交通的重要组成部分，乌鲁木齐的公交发展呈现出以下几个特点。
首先，乌鲁木齐的公交运营规模逐年扩大。
近年来，乌鲁木齐市加大了对公交运营的投入力度，不断增加公交车辆的数量，以满足市民的出行需求。
根据数据统计，目前乌鲁木齐市拥有公交车辆约1500辆，线路网络覆盖全市各个城区和外围地区。
其次，乌鲁木齐的公交线路不断优化。
乌鲁木齐市交通运输局根据市区的交通拥堵情况和居民的出行需求，对公交线路进行了合理调整和优化。
增设了青年路、昆仑路等新的线路，提升了交通效率和服务质量。
同时，乌鲁木齐市还划定了公交专用道，减少了公交车辆的拥堵情况，提高了公交运营的效果。
再次，乌鲁木齐的公交支付方式多样化。
随着科技的发展，乌鲁木齐的公交支付方式也得到了更新和拓展。
市民可以通过刷卡、二维码、手机支付等多种方式进行公交车费的支付，方便快捷。
这种多样化的支付方式，为市民提供了更加方便、灵活的出行方式。
最后，乌鲁木齐的公交服务得到了不断提升。
乌鲁木齐市交通运输局不断加强对公交运营的监管和管理，加大了对驾驶员培训和考核的力度，提高了驾驶员的服务意识和服务质量。
同时，公交车辆的车况也得到了保障，运营的安全性和可靠性进一步提升。
此外，乌鲁木齐市还推出了“一键求助”等服务，方便市民在乘坐公交时出现问题时及时寻求帮助。
综上所述，乌鲁木齐的公交发展取得了显著成效。
公交运营规模不断扩大，线路不断优化，支付方式多样化，服务质量不断提升。
这些措施的实施，为市民提供了更加便捷、高效的交通出行方式，也为乌鲁木齐的城市发展做出了积极贡献。
《乌市城市道路交通安全改善(精)》
《乌市城市道路交通安全改善(精)》第一篇：乌市城市道路交通安全改善（精）乌市城市道路交通安全改善方案设想程巧梦路桥081xx2xx19摘要。
本文通过对xx市城市道路交通安全状况及事故数据的调查、分析，对比国内其他城市道路交通安全状况，开展了对乌市现阶段交通特点、交通安全技术特征以及发展趋势的分析，从交叉口交通组织、交通标志设置、建设城市轨道交通等方面提出对乌市城市道路交通安全的改善措施。
关键字：道路交通安全；交通事故；改善；措施urumqicityroadtrafficsafetyimprovingtentativeplanchengqiaomengr oadandbridge081xx2xx19abstract：basedontheinvestigationandanalysisofcityroadtrafficsafetyconditionsand accidentdatainurumqi，parisonwithotherdomesticurbanroadtrafficsafetysituationandconductofu rumchipresenttrafficcharacteristics，trafficsafetytechnicalfeaturesanddevelopmenttrendareanalyzed，intermsofintersectiontrafficorganization，trafficsignssettings，theconstructionofurbanrailtransitproposedintermsofurumqicityroadtraffi csafetymeasuresforimproving.keyword：roadtrafficsafety;thetrafficaccident;improvement;measures随着我国城市化水平的加快，城市交通也面临着新一轮的调整规划。
乌鲁木齐综合交通规划
1、城市交通发展目标、策略和模式（1）发展目标乌鲁木齐市城市交通发展的目标是构建与国家西部门户枢纽发展相适应，支持和引导乌鲁木齐都市区可持续发展，各种运输方式结构合理、布局协调、衔接顺畅、安全高效的多层次、一体化的综合交通运输体系。
（2）发展策略∙o强化交通枢纽地位；o都市区交通一体化；o公交优先。
（3）发展模式根据乌鲁木齐市的城市特点和未来发展趋势分析，未来乌鲁木齐市交通发展模式为：以公共交通为主导，小汽车适度发展，多种交通方式并存的交通发展模式。
对于各种交通方式的发展给予相应的政策引导，逐步形成一个多种交通方式有机衔接的，合理的现代城市交通体系。
∙o私人小汽车：合理引导，适度发展；o公共交通：优化调整，提升服务水平；o慢行交通：改善慢行交通环境，提高步行和自行车出行的方便舒适性；o静态交通：加强规划管理，扩大停车设施规模，保持动静态交通平衡；o货运交通：调整产业布局，规划和建立一个布局合理的城市物流体系。
2、对外交通系统规划1）公路规划（1）过境通道①主过境通道：规划外环高速路昌吉-五家渠-甘泉堡段（北环线）：西接乌奎高速通往奎屯方向，东接通往吐乌大高速、G216，通往阜康方向，是天山北坡东西横向联系主通道。
乌拉泊-西山农场-昌吉段（西环线）：北接乌奎高速通往奎屯方向，南接吐乌大高速、G216分别通往吐鲁番、哈密和库尔勒方向，是兰新交通走廊的主要组成部分。
乌拉泊-甘泉堡（东环线）：北接吐乌大高速、G216通往阜康方向，南接吐乌大高速、G216分别通往吐鲁番、哈密和库尔勒方向，是吐鲁番、哈密通往富康、准东方向的主要通道。
1. 副过境通道：原乌奎高速-原北联络线-东过境路原乌奎高速市区段：道路功能转变为城市快速路，主要联系中心城区与城市西北片区，同时承担部分过境交通。
原北联络线：道路功能转变为城市快速路，串联头屯河片区、城北片区、米东片区的快速通道，同时承担部分过境交通。
东过境路：道路功能为城市快速路，穿过天山区、水磨沟东侧，承担部分过境交通。
乌鲁木齐BRT建设存在问题及对策分析
二、乌鲁木齐BRT存在的问题（一）设施不完善完备的公共服务设施是保障乌鲁木齐BRT顺利快速运行的关键，其内容主要包括道路、车辆、车站及运行调度系统。
乌鲁木齐BRT从2011年四月开工建设到2011年8月运营仅仅用了四个月的时间，可以说是在时间紧任务重的情况下创造了奇迹，但是BRT的快速建设确实也出现了一些问题，包括道路建设质量不高，容易损坏等问题。
同时在BRT运营中我们发现BRT专用车辆和车站建设也存在一些问题。
这些问题都或大或小的影响这乌鲁木齐BRT的运营情况。
1、BRT专用车道损坏严重在对乌鲁木齐BRT做实地调研期间，笔者乘坐BRT时发现BRT北京路路段出现大面积路面翻浆情况，甚至有的路面已经被碾压成了较深的坑，路面铺设的柏油沥青已经完全损坏，路面露出了沙土和石子。
车辆行驶出大西沟站时BRT专用道路上有一段长约10米，宽约2米的道路破损已被护栏围起来，车辆只能暂借社会车道行驶一段距离。
同时小西沟站、大寨沟站王家梁到医学院这3站途中，车道边缘部分路段有塌陷、沥青拱起的现象，部分路段有修补过的痕迹。
医学院站台内的路况相对较差，路面凹凸不平。
凹凸不平的路面不仅严重影响BRT车辆的运行速度，每当行驶到这种路段，司机便会放慢速度小心通过。
而且路面破坏对车也有影响，因为BRT公交车底盘较低，凹凸不平的路面会刮擦底部。
2、车站设施不完善车站是乘客候车、上下车的载体，车站的基础设施建设关系着整个BRT系统的成败。
完善的、人性化的车站设施对于提升BRT的服务水平有着重要的意义。
车站设施主要包括进出站设施、收费设施、候车设施、乘车设施、信息设施以及其它公共服务设施。
目前乌鲁木齐BRT车站的主要设施有闸机和投币箱、候车亭、站台、暖房、座椅、线路触摸查询机、电子指示牌，红山一卡通办理点等基础设施。
1）候车亭设计不符合乌鲁木齐天气气候乌鲁木齐BRT车站设计主要有两种方案，一是岛式站台二十侧式站台。
两种方案均都是采用钢架为主体结构，顶棚采取全透明钢化玻璃。
给乌鲁木齐市公共交通的几点建议
给乌鲁木齐市公共交通的几点建议【摘要】在城市的快速发展下，交通问题越来越影响人们的生活质量，“公共交通”的完善成为了解决交通问题的有效途径，在不同级别的道路上通行相应的公共交通工具，最大的发挥各个公共交通工具优势，且尽量避免与其它交通工具的冲突。
【关键词】公共交通；乌鲁木齐；完善作为我国五个省区民族自治区域之一的新疆占有全国六分之一的国土，而乌鲁木齐就是整个这片巨大区域的首府，是全疆政治、经济、文化的中心，中国西部对外开放的重要门户，是新欧亚大陆桥中国西段的桥头堡，地处亚洲大陆地理中心，是欧亚大陆中部重要的都市。
然而在乌鲁木齐快速发展的同时，交通问题也在不断的困扰着我们的生活。
乌鲁木齐市机动车保有量从10万辆增长到20万辆用了7年时间，从20万辆增长到30万辆用了4年时间，截至2014年1月20日，乌市机动车保有量达到652031辆。
乌鲁木齐冬季漫长，冰雪天气较多，交通拥堵问题极为严重，要想从根本上解决出行难的问题必须大力发展公共交通“公交优先”。
乌鲁木齐一直以来就只有“公交车”和“出租车”两种公共交通工具，出租车由于运量小、价钱高并不能解决大多数市民的出行问题，因此长期以来乌鲁木齐市民的出行基本依赖于公交车。
然而近年来，由于机动车保有量的急速增长导致交通拥堵问题越来越严重，公交车的效率也随之降低。
2011年为提高大多数市民的出行质量，乌鲁木齐市政府拿出9亿多元投资建设了BRT项目。
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。
它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
乌鲁木齐市公共交通发展及改善建议-2019年精选文档
乌鲁木齐市公共交通发展及改善建议乌鲁木齐市近年来发展很快。
随着经济的发展，人们生活水平的提高，交通需求和交通量迅猛增加，由于受地理环境、气候条件等因素的制约，新建或扩建道路的代价日益增大，所以应优先考虑有效地使用现有城市道路网来缓解和解决交通危机。
优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵，改善城市交通环境的根本出路。
根据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》国办发〔2005〕46号文件，城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。
改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。
优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。
一、乌鲁木齐市公共交通的发展近几年来，乌鲁木齐市采取了一系列的措施来加强和促进公共交通的发展。
1.2004年至2005年，由乌鲁木齐市公交总公司组建乌鲁木齐市公交线网规划优化课题小组，采用抽样调查的方法进行了建国以来第二次比较全面的客流量调查，分别采用跟车调查和IC卡充值调查等方式进行，通过对调查数据的收集、统计和分析，对乌鲁木齐市线网的整体情况进行研究讨论，制定出一系列的线网规划优化方案。
2005年11月，世界银行与乌鲁木齐市人民政府在乌市召开了城市交通发展国际研讨会。
来自国内外的十余名交通、环保等方面的专家及有关人员参会。
根据与会专家提出的制定实施停车管理政策、成立乌鲁木齐市城市停车管理机构等12条建议，乌市确定了优先发展城市公共交通的战略。
2.积极推进公共交通系统的智能化建设。
自2005年起开始筹建公交智能调度中心，现已投入使用。
乌鲁木齐市的公共交通正向着全面智能化的方向发展，同时，考虑将出租车这种公共出行方式纳入其中，进行整体管理。
至今，已有多条线路通过安装GPS定位系统，对公交车辆的运营情况（包括运营速度、车辆情况、发车时间、到站时间、电子报警显示等）进行全面监控，积极推行“无路单”运营。
浅谈乌鲁木齐市城市交通问题
浅谈乌鲁木齐市城市交通问题作者：郭娟来源：《青年与社会》2013年第06期【摘要】乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区首府，近几年交通问题日趋突出，为了缓解日益突出的各种交通矛盾，支持城市的可持续发展，建设一个通畅的交通系统，已成为城市发展过程中必须正视和应对的问题。
【关键词】乌鲁木齐市；城市交通问题；改善措施；未来发展随着经济的发展，我国城市化、汽车化、信息化的发展势头迅猛，促进了社会经济的持续稳定发展，也改变了人们的生活模式和生活水平。
近年来，虽然各地在城市交通系统方面加大了投资力度和建设速度，但交通问题依然没有明显好转，甚至还有不断恶化的趋势。
因此，如何通过城市交通规划建设一个通畅的交通系统，缓解日益突出的各种交通矛盾，支持城市的可持续发展，已成为城市发展过程中必须正视和应对的问题。
乌鲁木齐市是新疆维吾尔自治区首府，也是中西部地区最大的城市之一。
乌鲁木齐市面积为14000平方公里，现有人口423万。
其中建成区面积368.9平方公里，常住人口311.03万，另有100多万流动人口从事各类社会经济活动。
乌鲁木齐市现有各类机动车近60万辆，较九十年代初增加了十倍。
由于旧城人口密集，机动车增长迅速，城市内部特别是旧城区道路基础设施差，近几年交通问题日趋突出。
一、乌鲁木齐市交通现状诊断和分析由于历史和地形的原因，乌鲁木齐市的整个道路网络呈现峡谷状。
城区发展沿西北-东南轴线沿北端向两翼扩展，城区布局整体呈“T字型”。
在城区中央形成瓶颈，最窄处仅800米宽。
网络连通性差，道路起伏不平，坡度较大。
乌鲁木齐市属高纬度地区（在北纬44度），呈典型的大陆性季风气候，天气寒冷，冬季长达半年以上。
由于冬季降雪、结冰期长，路面光滑，给居民行走或骑车带来不便。
乌鲁木齐市居民出行方式主要有步行、自行车、公共汽车、出租车、摩托车、私家车和其他交通方式。
其中公交车出行占据较大比例，约占出行总数的44.92%，其次分别为步行（22.36%）、私家车（21.08%）、单位交通车（4.33%）、出租车（2.96%）、自行车（2.66%）、摩托车与三轮车（1.76%）。
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乌鲁木齐市公共交通发展与改善建
议
关于《乌鲁木齐市公共交通发展与改善建议》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。
论文关键词：乌鲁木齐改善
论文摘要：随着乌鲁木齐市近几年来公共交通的发展，使乌鲁木齐市的公共交通系统呈现了前所未有的新局面，为乌鲁木齐市居民的出行提供了更好的条件。
文章通过对乌鲁木齐市公共交通发展的分析，针对存在的不同问题提出相应的改善措施和建议。
乌鲁木齐市近年来发展很快。
随着的发展，人们生活水平的提高，交通需求和交通量迅猛增加，由于受、气候条件等因素的制约，新建或扩建道路的代价日益增大，所以应优先考虑有效地使用现有城市道路网来缓解和解决交通危机。
优先发展公共交通是缓解城市交通拥堵，改善城市交通环境的根本出路。
根据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》国办发〔2005〕46号文件，城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。
改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。
优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。
一、乌鲁木齐市公共交通的发展
近几年来，乌鲁木齐市采取了一系列的措施来加强和促进公共交通的发展。
1.2004年至2005年，由乌鲁木齐市公交总公司组建乌鲁木齐市公交线网规划优化课题小组，采用抽样的方法进行了建国以来第二次比较全面的客流量调查，分别采用跟车调查和IC卡充值调查等方式进行，通过对调查数据的收集、和分析，对乌鲁木
齐市线网的整体情况进行研究讨论，制定出一系列的线网规划优化方案。
2005年11月，世界与乌鲁木齐市人民政府在乌市召开了城市交通发展国际研讨会。
来自国内外的十余名交通、环保等方面的专家及有关人员参会。
根据与会专家提出的制定实施停车政策、成立乌鲁木齐市城市停车管理机构等12条建议，乌市确定了优先发展城市公共交通的战略。
2.积极推进公共交通系统的智能化建设。
自2005年起开始筹建公交智能调度中心，现已投入使用。
乌鲁木齐市的公共交通正向着全面智能化的方向发展，同时，考虑将出租车这种公共出行方式纳入其中，进行整体管理。
至今，已有多条线路通过安装GPS定位系统，对公交车辆的运营情况（包括运营速度、车辆情况、发车时间、到站时间、报警显示等）进行全面监控，积极推行“无路单”运营。
少数公交车辆安装了客流自动监测装置，可以实时对各停靠站点的上下车客流量进行监测。
3.2008年，启动中心城区“六纵四横”公交专用道网络体系的建设，进一步优化公交线网。
积极开展轨道交通前期工作。
4.停运中巴车，改善公交环境，缓和城市交通压力。
乌鲁木齐市城市客运统管办决定“乌鲁木齐市中巴车使用年限到期后，逐步退出运营”，对已达8年报废期的中巴车，不再予以办理城市客运许可手续。
自2006年起至今，已有多条线路（1路、101路、2路、52路、17路、37路等）的中巴车退出乌鲁木齐公交，
预计到2008年底所有中巴车将陆续停运。
5.积极推行公交改制。
2006年5月29日，乌鲁木齐市公交集团公司、公交珍宝巴士公司成立，乌鲁木齐市引进长期战略合作伙伴——香港珍宝巴士集团，对乌市公交进行全新的改制重组。
香港珍宝巴士集团有限公司、广州珍宝巴士有限公司和乌鲁木齐市城建有限公司在原公交总公司基础上分别合资组建为乌鲁木齐市公共交通集团有限公司和乌鲁木齐公交珍宝巴士有限公司。
珍宝巴士集团购置900台环保公交车，使公交资产状况得到改善，车辆成新率和环保性一跃成为全国省会城市先进水平，改善了乘客的乘车环境，提高了企业的营运服务能力。
另外，还通过扩建改建城区道路、增加港湾式停车站、增加公交线路等措施来发展公共交通，使乌鲁木齐市的公共交通系统呈现了前所未有的新局面，为乌鲁木齐市居民的出行提供了更好的条件。
但是，也有一些细节上的问题需要引起重视和进行及时改善。
二、看法与建议
笔者下面就目前乌鲁木齐市公交发展中存在的问题，提一些看法和建议：
1.随着中心城区“六纵四横”公交专用道网络体系的建设，应加强公交专用道的使用和管理。
建议采取各种有效的监控措施，
保证公交专用道的“专用”性，保证公共交通的优先权。