回转支承基础知识介绍
回转支承知识点
回转支承知识点回转支承是一种用于支撑和支持旋转设备的重要组成部分。
它由内环、外环、滚珠或滚柱等元件组成，能够承受大量的径向和轴向载荷，并且具有优异的旋转精度和运动平稳性。
本文将介绍回转支承的主要知识点和相关应用。
1.回转支承的结构和分类回转支承的结构种类繁多，常见的有单列滚动球式、双列滚动球式、交叉滚动球式、滚珠式等。
不同的结构适用于不同的应用场景，如旋转式起重机、挖掘机、机床等。
2.回转支承的工作原理回转支承的工作原理是利用滚动元件（滚珠或滚柱）在内外环之间滚动运动，从而实现旋转。
通过润滑剂的润滑，减小滚动摩擦力和滚动阻力，提高回转支承的运转效率和寿命。
3.回转支承的特点和优势回转支承具有结构简单、装配方便、运行平稳、承载能力大、旋转精度高等特点。
与传统的固定轴承相比，回转支承具有更大的径向和轴向承载能力，适用于大型设备和重载工况。
4.回转支承的应用领域回转支承广泛应用于各种工业领域，如起重机械、挖掘机、机床、港口机械、船舶、风力发电、太阳能发电等。
在这些设备中，回转支承承担着支撑、旋转和传递力矩等重要功能，保证设备的正常运行。
5.回转支承的选型和安装注意事项在选择回转支承时，需要考虑载荷类型、载荷大小、旋转速度、工作环境等因素，以确保回转支承的可靠性和耐用性。
在安装回转支承时，应注意避免过度紧固和过度载荷，以免损坏支承。
6.回转支承的维护与保养为了延长回转支承的使用寿命，需要进行定期的维护与保养工作。
包括定期更换润滑脂、清洗滚动元件、检查密封件、测量旋转精度等。
这些工作有助于提高回转支承的运行效率和可靠性。
7.回转支承的发展趋势随着工业技术的不断发展，回转支承也在不断创新与进步。
目前，一些新型材料和制造工艺被应用于回转支承中，以提高其性能和可靠性。
同时，随着工业自动化的发展，回转支承也将更多地应用于机器人、智能制造等领域。
总结起来，回转支承作为一种重要的旋转设备支撑件，具有广泛的应用前景和发展潜力。
回转支承的优点及使用方法
回转支承的优点及使用方法回转支承是一种广泛应用于机械设备中的关键部件，其独特的结构和性能使其具有许多优点。
本文将就回转支承的优点和使用方法进行详细介绍。
一、回转支承的优点：1.重量轻：回转支承的结构相对轻巧，能够实现机械设备的轻量化设计。
这不仅有助于提高机械设备的运行效率，还能降低设备的能耗和材料成本。
2.转动灵活：回转支承具有高度的转动灵活性，能够在各种工况下实现平稳的转动。
不论是低速工况还是高速工况，回转支承都能够稳定运行，并且具有较低的摩擦和噪音。
3.承载能力强：回转支承能够承受较大的径向、轴向和倾斜载荷，具有较大的承载能力。
这使得回转支承适用于各种重型机械设备，如挖掘机、起重机、风电机组等。
4.装配方便：回转支承结构简单，安装和拆卸方便。
用户只需简单的操作即可完成回转支承的安装和拆卸工作，省去了繁琐的操作步骤和时间。
5.使用寿命长：回转支承采用优质材料和精密加工工艺制造，具有较长的使用寿命。
即使在恶劣的环境下，回转支承也能够保持良好的工作性能，不易损坏。
二、回转支承的使用方法：1.选择合适的回转支承：根据机械设备的工况和需求选择合适的回转支承型号和规格。
一般来说，回转支承的型号和规格应与机械设备的承载要求相匹配。
2.安装回转支承：根据回转支承的安装要求和图纸，确保回转支承的安装位置和方向正确。
在安装过程中，要注意避免回转支承受到外力冲击和损坏。
3.调试和校正：安装完成后，对回转支承进行调试和校正。
主要包括回转支承的行程、轴向间隙、摩擦力矩和垂直跳动等参数的调整和校正。
4.运行和维护：经过调试和校正后，可以启动机械设备进行正常运行。
在使用过程中，要注意监测回转支承的工作状态和性能，及时发现和处理异常情况。
5.定期维护和保养：为了确保回转支承的正常运行和延长使用寿命，需要定期对其进行维护和保养。
主要包括润滑、紧固螺栓、检查密封件和清洁等工作。
总之，回转支承作为机械设备中的重要部件，具有重量轻、转动灵活、承载能力强、装配方便和使用寿命长等优点。
回转支承HZZC
转盘轴承保持架用材料转盘轴承所用保持架型式有整体式保持架、分段式保持架或隔离块式保持架等不同的结构型式。
其中，整体式保持架或分段式保持架采用20号钢或ZL102铸造铝合金制造。
隔离块式保持架采用聚酰胺1010树脂、ZL102铸造铝合金或QA11O-3-1.5铝青铜制造。
近年来随着材料工业的不断发展尼龙GRPA66.25也已在分段保持架设计中得以推广应用。
回转支承装置包括各种回转支承大轴承，回转滚道等。
其作用是用来支承某一较重的机构围绕着某个圆心旋转。
回转支承装置的滚道一般需要进行热处理加工，通常的工序是：锻造→粗加工→调质处理→精加工→滚道面火焰表面淬火→滚道面磨削等工序。
其中的滚道面火焰表面淬火会形成一个软带。
所谓软带是未经热处理的区域。
软带的形成是热处理工艺所必需的。
在最后的热处理工艺中由于回转支承的滚道圆的直径都比较大通常会采用火焰表面淬火，其方式是采用乙炔加热需要淬硬的工件表面然后加水冷却，这一过程是连续完成的。
加热火焰喷枪和水枪安装在一起，同时沿着工件的圆做圆周运动。
当运动到接近360度时立即停止加热和喷水。
也就是加热和喷水的圆区域不发生重叠现象。
如果发生加热和喷水的圆区域出现重叠现象（热处理在圆上的角度大于360度）会发生工件产生裂纹。
未经热处理的区域沿切向的宽度一般为15毫米。
这个15毫米的区域在回转支承中被称做软带。
在英文中常成为Soft Zone 。
正常的情况下，制造上在工件存在软带的位置打上钢字“S”字样来说明具体的软带位置。
进口或国产的正规产品通常都有这个十分重要的标记。
因为回转支承装置上存在软带的必然性，这就要求作为使用和选用回转支承装置的使用者要合理的安装其软带的位置，以提高轴承的使用寿命。
一般的原则是设法将软带安装在载荷变化过程中软带承载受压最小的位置。
通常回转装置的上环软带安装在垂直于俯仰转动面投影线的位置，例如装船机或堆取料机回转装置的上环软带要安装在垂直于悬臂中心线切过回转中心的位置，即站在回转中心上面对悬臂的左或右侧的90度位置。
回转支承型号解读
回转支承型号解读一、回转支承的定义和作用回转支承是一种大型轴承，通常用于旋转平台和机械设备。
回转支承主要由内轨道、外轨道、滚珠或滚柱等组成，具有承受大载荷、扭矩和径向、轴向载荷的能力。
在机械设备中起到转动和支撑作用，通常应用于工程机械、船舶、起重设备等各种领域。
二、常见的回转支承型号及其特点1. 011系列回转支承011系列回转支承是常用的轻型回转支承型号之一，主要用于旋转机构，具有小差动、小空隙、高刚度等特点。
011系列回转支承采用四点接触球式结构，承载能力较大，适用于旋转速度较高的场合。
2. 110系列回转支承110系列回转支承是一种中型回转支承型号，采用双列滚柱式结构，内部装有齿轮并具有较大的扭矩传递能力。
110系列回转支承可承受较大的径向、轴向载荷和扭矩，广泛应用于起重机械、工程机械等领域。
3. 130系列回转支承130系列回转支承是重型回转支承型号之一，采用三列滚柱式结构，具有承载能力大、刚度高等特点。
130系列回转支承适用于大型机械设备的旋转，如桥梁起重机、堆料机、双臂钻机等。
4. 178系列回转支承178系列回转支承是一种超大型回转支承型号，通常用于海工设备、压缩机等大型设备。
178系列回转支承采用双列球式结构，承载能力极大，同时具有较好的旋转平稳性和耐磨性。
三、回转支承选择的注意事项在选择回转支承时，需要根据具体的应用领域、载荷、速度、精度要求等多方面因素进行评估。
同时需要了解不同回转支承型号的特点和优缺点，结合实际情况进行选择。
在使用过程中，需要注意回转支承的安装和维护，保持回转支承的正常运行和寿命。
【结尾】回转支承是机械设备中常用的重要部件，不同类型的回转支承在应用领域和性能要求不同，选择适合的回转支承型号对于提高设备的精度、可靠性和运行效率具有重要意义。
回转支承基本知识 ppt课件
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4、齿轮
根据ISO6336-1:2006，ISO6336-2:2006和 ISO6336-3:2006对齿轮在极限载荷和疲劳载荷 下的接触强度和弯曲强度分别进行计算和验证； 当小齿轮最大输出扭矩10700N·M ，大齿轮的 接触强度的计算安全系数SH 为1.14 ，弯曲强 度的计算安全系数SF为1.48 ，满足要求 。
回转支承滚道淬火硬度对其额定静载荷影响较大，如以55HRC时额定静载荷为1，则轴承额定 静载荷与滚道硬度的对应关系如下表。
滚道硬度HRC 60 59
58
57
56
55
53
50
额定静载荷
1.53 1.39 1.29
1.16
1.05
1
0.82
0.58
回转支承013.35.1250滚道表面硬度为55HRC～ 62HRC。
2、滚道淬硬层深度
必要的淬硬层深度是回转支承滚道不产生剥落的保证。当回转支承承受外负荷时，钢球与滚道
由点接触变为面接触，接触面是一个椭圆面。滚道除受压应力外，还受到剪切应力，而最大剪切应
力发生在距表面下0.47a（接触椭圆的长半轴）深处，这也是标准中根据钢球直径大小而不是回转 支承直径大小来规定淬硬层深度的原因，标准中给出了最小保证值。其中轴承额定静载荷C与淬硬 层深度H0.908成正比，若将要求为4mm的淬硬层深度只淬到2.5mm，那么轴承额定静载荷C将由1降 为0.65，回转支承由于疲劳剥落而失效的概率将极大地提高。 回转支承013.35.1250滚道淬火后的有效硬化层深度DS≥3.5mm。
0.82
0.72
回转支承齿轮参数的介绍
回转支承齿轮参数的介绍回转支承是一种用于旋转设备的重要部件，其主要功能是使设备能够在水平或垂直方向上进行旋转。
齿轮是回转支承的核心组成部分，齿轮参数对于回转支承的性能和使用寿命起着至关重要的作用。
在下文中，我将详细介绍回转支承齿轮参数的相关知识。
1. 齿轮模数（module）齿轮模数是齿轮齿数和其齿宽之比。
模数越大，齿轮的齿数越小，齿宽相应较大。
齿轮模数的选择取决于回转支承所需的承载能力和工作条件。
当承载能力要求高时，通常采用较大的齿轮模数。
2. 齿轮齿数（number of teeth）齿轮齿数是指齿轮上的齿数，它决定了齿轮的传动比和承载能力。
齿轮齿数越多，传动比越大，但齿轮的承载能力会减小。
因此，在设计回转支承时，需要对齿轮齿数进行合理的选择，以满足既定的传动比和承载能力要求。
3. 齿轮齿宽（tooth width）齿轮齿宽是指齿轮上齿的宽度，它对齿轮的承载能力和传动效率有直接影响。
齿轮齿宽太小会导致齿轮变形和磨损加剧，齿轮寿命减短；而齿轮齿宽太大则会增加传动系统的负荷和成本。
因此，在确定齿轮齿宽时，需要综合考虑齿轮的承载能力和传动效率。
4. 齿轮压力角（pressure angle）齿轮压力角是指齿轮齿面上线与法向线之间的夹角。
齿轮压力角的选择与齿轮的传动效率和齿轮齿力有直接关系。
常用的齿轮压力角有20°、25°和30°等。
较小的齿轮压力角可以提高齿轮的传动效率，但也会增加齿轮齿力和磨损。
因此，在确定齿轮压力角时，需要兼顾传动效率和齿轮的寿命。
5. 齿轮模数修正系数（module correction factor）齿轮模数修正系数是根据齿轮传动所需的负载和精度要求来修正齿轮模数的系数。
这个系数是通过计算和实验确定的，其作用是使齿轮线轮廓形状更加符合设计要求，并提高齿轮的传动效率和使用寿命。
总结起来，回转支承齿轮参数的选择与承载能力、传动比、传动效率和使用寿命密切相关。
吊车回转支承内部结构
吊车回转支承内部结构吊车，这个大块头的家伙，可谓是工地上的“顶梁柱”。
它的任务就是把重的东西搬上搬下，搬来搬去，让工人们省心省力。
不过，大家有没有想过，吊车能这样轻松自如地转动，背后又是怎样的一个“秘密武器”呢？今天就来聊聊吊车的回转支承内部结构，让我们揭开这个“大块头”的神秘面纱。
1. 回转支承的基本概念首先，咱得搞清楚什么是回转支承。
简单来说，回转支承就是连接吊车上部和下部的一个重要部件，像是一个“万向节”，让吊车可以灵活地旋转。
它的工作原理就像一个懒洋洋的猫，随意扭动身体，轻松应对各种方向。
没有它，吊车就只能像个没头苍蝇，转不了圈，工作效率可就大打折扣了。
1.1 结构组成再来看看这个回转支承的内部结构。
通常，它由外圈、内圈、滚动体和保持架几部分组成。
外圈就像是吊车的“围墙”，牢牢地把整个支承包围起来。
内圈则是吊车转动的“基座”，它们之间的滚动体则是让整个系统顺畅运转的小助手。
要是没有这些小家伙的配合，估计吊车的转动就得“哐哐”作响了。
1.2 工作原理回转支承的工作原理其实也不复杂。
它的内外圈之间通过滚动体的相互作用，实现了平稳的旋转。
就好比在沙滩上走路，踩在沙子上，走起来就轻松多了。
这个设计既保证了吊车在转动时的灵活性，又能承受巨大的负载。
想想那些堆得高高的建筑材料，回转支承真的是个“力大无比”的家伙。
2. 材料与制造说到材料，这可真是个门道。
回转支承通常会使用高强度的合金钢，既要结实又要耐磨。
毕竟，在工地上可不是温室花朵，稍微不小心就可能遭遇“风吹草动”。
而且，这种材料在高温和低温下都有很好的表现，真是四季皆宜的“百搭”选手。
2.1 制造工艺制造回转支承的工艺可是一门学问。
一般要经过锻造、热处理、精加工等几个步骤。
就好比做一道拿手菜，得先选好材料，然后慢慢炖煮，才能让味道更鲜美。
而在精加工这一步，厂家可得像大厨一样仔细，确保每一个尺寸都得刚刚好，不能多也不能少。
2.2 安装与维护一旦制造完成，安装和维护也是重中之重。
回转支承的工作原理
回转支承的工作原理
回转支承是一种常用于旋转系统的轴承，它能够使旋转物体在水平方向上自由转动。
其工作原理基于滚珠或滚子在运动过程中接触面的滚动摩擦。
下面是回转支承的工作原理的简要描述：
1. 结构组成：回转支承由内圈、外圈、滚动体、保持架和密封件等组成。
内圈与外圈之间采用滚动体（通常为滚珠或滚子）来承受载荷并转动。
2. 载荷传递：当外部载荷施加到内圈或外圈上时，滚动体首先承受载荷。
滚珠或滚子通过滚动在内圈和外圈之间传递载荷，从而减小了摩擦和能量损耗。
3. 定位和固定：回转支承通过内圈和外圈之间的摩擦力，固定旋转物体的位置，并防止它在水平方向上滑动或偏移。
4. 密封和润滑：回转支承通常配备有密封件，以防止灰尘、水分和颗粒物进入。
在使用过程中需要适当的润滑，以减少摩擦和磨损。
总的来说，回转支承通过滚动体的滚动摩擦，传递载荷并使旋转物体能够在水平方向上自由旋转。
通过适当的结构设计和润滑保养，可以提高回转支承的使用寿命和性能。
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回转支承基础知识介绍
2012.03
一、回转支承的定义
z回转支承又叫转盘轴承，有些人也称其为：旋转支承、回旋支承。
英文名字分别叫: slewing bearing 、slewing ring bearing 、turntable bearing、slewing ring
z回转支承在现实工业中应用很广泛，被人们称为：“机器的关节”，是两物体之间需作相对回转运动，同时又需承受轴向力、径向力、倾翻力矩的机械所必需的重要传动原件，相对于一般通用轴承，回转支承的旋转转速较低
二、回转支承的应用场合
z回转支承应用广泛，工
程机械是回转支承最初
应用也是应用最广泛的
地方，如土方机械、挖
掘机、堆取料机、平地
机、压路机、凿岩机械、
掘进机等。
其他的还有
混凝土机械、起重机械、
工程船舶、高空作业平
台等
二、回转支承的应用场合z除各种工程机械之外，
回转支承的应用范围已
经在逐渐扩大，目前类
似港口设备、冶金设备、
风力发电设备、钻进平
台等设备平台已经开始
大范围使用回转支承代
替原始轴承
三、回转支承的结构形式
z单排四点接触球式回转支承
z双排异径球式回转支承
z双排同径球式回转支承
z单排交叉圆柱滚子式回转支承z三排圆柱滚子组合式回转支承
3-1、单排四点接触球式回转支承
z单排四点接触球式回转支承由两个套圈组成，结构紧凑，重量轻，钢球与桃形滚道四点接触，能同时承受轴向力，径向力和倾覆力矩，广泛应用于各种工程机械及旋转工作台
3-2、双排异径球式回转支承
z双排球式回转支承有三个座圈，钢球和隔离块可直接排入上下滚道，根据受力状况，安排了上下两排直径不同的钢球。
这种开式装配非常方便，上下圆弧滚道的承载角都为90°，能承受很大的轴向力和倾翻力矩。
双排异径球式回转支承的轴向、径向尺寸都比较大，结构紧固。
特别适用于要求中等以上直径的塔式起重机，汽车起重机等装卸机械上。
3-3、双排同径球式回转支承
z双排同径球式回转支承由两个套圈组成，钢球与桃形两条滚道均为四点接触，能同时承受较大的轴向力，径向力和倾覆力矩，主要应用于风力发电设备和大吨位的工程机械设备
3.4、单排交叉圆柱滚子式回转支承
z单排交叉滚柱式回转支承，由两个座圈组成，结构紧凑、重量轻、制造精度高，装配间隙小，对安装精度要求高，滚柱为1:1交叉
排列，能同时承受轴向力、倾翻力矩和较大的径向力，被广泛地用于起重运输、机密机床、工程机械和军工产品上
3.5、三排圆柱滚子组合式回转支承
z三排滚柱式回转支承有三个座圈，上下及径向滚道各自分开，使得每一排滚柱的负载都能确切地加以确定。
能够同时承受各种载荷，是四种产品中承载能力最大的一种，轴、径向尺寸都较大，结构牢固，特别适用于要求较大直径的重型机械，如斗轮式挖掘机、轮式起重机，船用起重机、港口起重机，钢水运转台及大吨位汽车起重机等机械上。
四、套圈与滚动体用材料
z一般情况下，回转支承滚动体采用整体淬硬的碳铬轴承钢GCr15（球直径≤50mm，滚子直径≤30mm）或GCr15SiMn （球直径＞50mm，滚子直径＞30mm）z回转支承套圈则采用表面淬硬钢，一般选用50Mn钢制造，但有时为了满足部分特殊应用场合主机的需要，也可根据用户提供的具体使用条件选用其它牌号的表面淬硬钢，如42CrMo、5CrMnMo等。
五、保持架用材料
z回转支承用保持架有整体式、分段式、隔离块式等结构形式。
其中整体式和分段式保持架用20号钢或ZL102铸造铝合金制造。
隔离块式采用聚酰胺1010树脂，ZL102铸造铝合金等制造。
近年来随着材料工业的不断发展尼龙
GRPA66.25也在分段保持架的设计中得以推
广应用。
六、密封圈用材料
z回转支承密封圈用材料采用耐油丁睛橡胶(NBR)制造
七、回转支承的编号方法
根据国家行业标准，目前国内的回转支承编号方法主要依据以下行业标准
z JB-T 2300-1999、JB-T 10471-2004
z JB-T 10839-2008、JB/T 10838-2008、
JB-T10837-2008
z JG-T 66-1999、JG-T 67-1999、
JG-T 68-1999
7.1、回转支承编号方法
7.1.1滚道型式
z单排四点接触球式回转支承（01系列）
z双排异径球式回转支承（02系列）
z双排同径球式回转支承（03系列）
z单排交叉滚柱式回转支承（11系列），其滚动体1:1成90°交叉排列
z三排滚柱组合式回转支承（13系列），其包括两条轴向滚道和一条径向滚道
7.1.2传动型式
z0—无齿式
z1—渐开线圆柱齿轮外齿啮合小模数z2—渐开线圆柱齿轮外齿啮合大模数z3—渐开线圆柱齿轮内齿啮合小模数z4—渐开线圆柱齿轮内齿啮合大模数
7.1.3安装配合型式
z0—标准型无止口
z1—标准型有止口
z2—特殊型
7.1.4安装孔型式
z0—内、外圈安装孔均为通孔
z1—内、外圈安装孔均为螺纹孔
z2—内圈安装孔为螺纹孔，外圈安装孔为通孔z3—外圈安装孔为螺纹孔，内圈安装孔为通孔
7.2回转支承编号方法（单排球式）
7.2.1回转支承标记
z齿轮模数分类代号中，A表示该规格的大模数，不加标记是该规格的小模数
z精度等级分类代号中，G表示精密级，不加标注表示普通级
7.2.2传动型式
z W—外齿式
z N—内齿式
z U—无齿式
7.2.3安装孔型式
z A型—内、外圈安装孔均为通孔
z B型—内、外圈安装孔均为螺纹孔
z C型—内圈安装孔为通孔，外圈安装孔为螺纹孔
z D型—内圈安装孔为螺纹孔，外圈安装孔为通孔
7.2.4标记示例
z单排球式回转支承，外齿式，外圈螺纹孔内圈通孔连接，滚道中心直径1250mm，钢球直径40mm，齿轮模数m=12,普通级
回转支承QWC1250·40A。