Q GDW 11165-2014 电动汽车非车载充电机直流计量技术要求
非车载整车直流充电桩施工技术要求及质量标准
非车载整车直流充电桩施工技术要求及质量标准1.1技术原则非车载整车直流充电机主要采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电台。
产品要求实现充电控制、人机交互、通讯、计量、计费等功能，并具有良好的防尘、防水、防风、防震放功能，可在户外安全运行，户外落地非车载整车直流充电机遵循按功能独立模块化设计原则，以便出现故障时可以按功能模块进行检修或更换。
充电机要求能露天安装，无人值守运营，除了通常的正常充电要求外，还必须特别考虑公众安全、人为或意外破坏、新车溅水、台风暴雨天气等多种因素。
系统提供实时参数应能充分配合台风过后的设备状态确认体系。
a)公共安全面向的人群不仅限于电动汽车车主，必须防范个别安全意识薄弱的路人有意无意的入侵和破坏，要求路边充电设备具有较高的安全和防护等级，确保公众安全。
b)特殊环境充电机应能适应路边的重尘和高温，能够应对回南天、连续降雨、暴雨、台风、路面积水、行车溅水等特殊情况。
c)无人值守为了降低运营人力需求，控制维护成本，充电机应具有远程诊断和远程复位功能，实现无人值守。
d)适用车辆适用于符合GB2015版的750V 以下的乘用电动汽车直流充电。
1.2技术参数1.1.1 环境条件a)环境温度：-20℃～50℃；b)相对湿度：5％～95％；c)海拔高度：≤2000m；d)在特殊环境下，充电机的使用应在厂家和用户之间进行协商；e)使用地点不得有爆炸危险介质，周围不含有腐蚀性和破坏绝缘的有害气体及导电介质；f)使用地点无强烈振动和冲击，无强电磁干扰，外磁场感应强度不得超过0.5mT；g)安装垂直倾斜度不超过5%。
1.1.2 电源要求1.1.1.1 输入a)交流输入电压：380V±15％；b)交流电源频率：50Hz±1Hz。
1.1.1.2 输出a)直流输出电压：200V-750V，并应具备一定的恒功率区间：577V~750V。
b)额定直流输出功率：30kW。
c)最大直流充电电流优选值：30kW 50A。
中华人民共和国国家电动汽车传导充电系统标准
中华人民共和国国家电动汽车传导充电系统标准国家电动汽车传导充电系统标准是中华人民共和国相关部门对电动汽车充电设施和设备进行规范和统一标准的文件。
该标准旨在提高电动汽车充电设施的安全性、性能和互操作性，促进电动汽车产业的健康发展。
首先，该标准明确了电动汽车传导充电系统的基本要求。
充电设备的设计、材料、安装等方面都有具体规定，确保了充电设备的安全性和可靠性。
例如，标准中规定了充电设备应具备漏电保护、过载保护和过压保护等功能，以确保在充电过程中不会出现电器安全问题。
其次，标准对电动汽车传导充电模式进行了分类和规范。
传导充电模式分为交流充电和直流充电两种。
标准规定了不同模式下的充电设备参数，以及交流插座和直流充电接口的设计要求。
这样可以确保不同型号的电动汽车都能够使用标准充电设备，并为用户提供便利。
此外，标准还对电动汽车传导充电设备的检测和评估进行了规定。
标准明确了设备的测试方法和检测标准，以确保充电设备符合安全性和性能要求。
同时，标准还规定了设备的使用寿命和维护保养要求，为用户提供充分的技术支持和售后服务。
国家电动汽车传导充电系统标准的出台对于电动汽车市场的发展具有重要意义。
第一，标准的制定为电动汽车充电设施的建设提供了技术指导和依据，降低了设备的不确定性，推动了充电设施的快速发展。
第二，标准的统一使得不同厂家的充电设备可以互相兼容，降低了用户购买充电设备的成本和风险。
第三，标准的制定为电动汽车产业链提供了统一的参照，促进了电动汽车相关产业的协同发展。
总之，国家电动汽车传导充电系统标准的制定和实施对于推动电动汽车产业的发展起到了重要作用。
标准的出台不仅提高了电动汽车充电设施的安全性和性能，也为电动汽车用户提供了便利。
随着标准的不断完善和更新，相信电动汽车充电设施将更加智能化、高效化，电动汽车产业也将实现更好的发展。
电动汽车充电系统技术规范第3部分非车载充电机
电动汽车充电系统技术规范 第3部分：非车载充电机深圳市标准化指导性技术文件（SZDB/Z 29.3—2010）1范围SZDB/Z 29-2010的本部分规定了深圳地区充电站电动汽车非车载充电机(以下简称“充电机”)的技术要求、检验规则、试验方法、标志、包装和贮运等的要求。
本部分适用于深圳地区采用传导式充电方式的电动汽车非车载充电机的的配置、订货和检验，亦适用于深圳地区电动汽车充电站新建、扩建和改建工程。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 4797.5-2008电工电子产品自然环境条件 降水和风GB/T 4797.6-1995电工电子产品自然环境条件 尘、沙、盐雾GB/T 13384-2008机电产品包装通用的技术条件GB 17625.1-2003低压电器及电子设备发出的谐波电流限制（设备每相输入电流不大于16A）GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值 对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制GB/T 18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 19826-2005电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求3术语和定义SZDB/Z 29.1-2010界定的术语和定义适用于本文件。
为了便于使用，以下重复列出了SZDB/Z29.1-2010中的一些术语和定义。
3.1电动汽车Electric Vehicle（EV）用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。
不包括室内电动车、有轨电车、无轨电车和工业载重车等车辆。
3.2充电站EV Charging Station具有特定控制功能和通信功能，将直流电能量传送到电动汽车上的设施总称。
3.3非车载充电机Off-Board Charger固定安装在电动汽车外、与交流电网相连接，为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。
电动汽车电能供给与保障技术规范第部分非车载直流充电机技术要求
电动汽车电能供给与保障技术规范第部分非车载直流充电机技术要求12020年4月19日文档仅供参考ICSDB11北京市标准化指导性技术文件DB11/Z XXXX—电动汽车电能供给与保障技术规范非车载充电机通用要求Technical specifications of electricity supply and assurance for electric vehicle:General specifications for off-board charger征求意见稿- XX - XX发布北京市质量技术监督局发布12020年4月19日目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 基本构成 (2)5 参数 (2)6 要求 (2)7 试验方法 (7)8 标志与标识 (14)9 安装要求 (14)I2020年4月19日前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1- 给出的规则编写。
本指导性技术文件由北京市科学技术委员会提出本指导性技术文件由北京市发展改革委员会组织实施。
本指导性技术文件建议和意见,向北京市质量技术监督局反映。
本指导性技术文件的主要起草单位:本指导性技术文件的参与起草单位:本指导性技术文件的主要起草人:本指导性技术文件的参与起草人:II2020年4月19日电动汽车电能供给与保障技术规范非车载充电机通用要求1 范围本指导性技术文件规定了非车载充电机的基本构成、参数、要求、试验方法、标志与标识和安装要求。
本指导性技术文件适用于非车载充电机的设计、制造和检验。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423.1- 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温GB/T 2423.2- 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温GB/T 2423.3 湿热试验方法GB/T 2423.5 冲击振动试验方法GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验 Fc:振动(正弦)12020年4月19日。
QGDW1591-2014国家电网电动汽车非车载充电机检验技术规范
√
电快速瞬变脉冲群抗扰度试验
√
浪涌（冲击）抗扰度试验
√
电压暂降、短时中断抗扰度试验
√
16
骚扰限值试验
辐射骚扰限值试验
√
传导骚扰限值试验
√
注：√* 选项根据现场实际情况进行选择
出厂检验 － －
到货检验 － －
定期检验 －
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
4.7 合格判定
型式试验、出厂检验、到货检验和定期检验项目按表1所示，当每个类别的所有试验项目都符 合要求后，才能判定此类别合格，否则判定为不合格。
I
Q/GDW 1591—2014
前言
为促进我国电动汽车产业的发展和应用，支撑电动汽车充换电设施建设，国家电网公司组织制定了 电动汽车充换电设施系列标准。
本标准代替Q/GDW 591—2011，与Q/GDW 591—2011相比主要技术性差异如下： ——修改了充电机的效率和功率因数测试（见5.6.9）； ——修改了低压辅助电源的测试（见5.8）； ——补充了充电机的安全要求试验（见5.9）； ——增加了充电机的兼容性测试（见5.10） 本标准由国家电网公司营销部提出并解释。 本标准由国家电网公司科技部归口。 本标准起草单位：南瑞集团有限公司、中国电力科学研究院、许继集团有限公司、国网山东电 力集团公司、国网浙江省电力公司、国网北京市电力公司。 本标准主要起草人：苏胜新、沈建新、孙鼎浩、武斌、马建伟、熊敏、刘尧、王鹤、董新生、 陈晓楠、李涛永、陈雷博、李飞、施玉祥、叶健诚、李志明、李旭玲、张萱、林晓斌、高玉明、张 华栋。 本标准2011年首次发布，2014年第一次修订。
CQC1105-2014 电动汽车传导充电系统用电缆技术规范 第3部分：直流充电系统用电缆
IS市 1817 硫化橡胶耐液体测定方法 CQC110左几工014 电 汽车传导充电系 用电缆技术规范 第 1 部分 一般规定 3 使用特性 3.绞 定电压 1凡0k有 3.统 电缆工作温度 电缆导体长期允许 作温度应符合 CQC110左几工014 中表 工 的规定 3.3 电缆敷设使用温度 几40℃~绞50℃
p击 值和ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
缘电线电缆火焰垂
CQC1105-2014
直蔓延试验 1k上 预混合型火焰试验方法 I寸C 60左左工几1几工:工004 出B/T 18487凡1—工001 电 车 传导充电系 的一般要求 出B/T 工0工左4凡1─工011 电 汽车传导充电用连接装置 第 1 部分 通用要求 出B/T 工0工左4凡工─工011 电 汽车传导充电用连接装置 第 工 部分 交流充电接口 出B/T 工0工左4凡左─工011 电 汽车传导充电用连接装置 第 左 部分 直流充电接口 月L 1581—工011 电线 电缆和软导体的安全性的 月L 标准 I寸C 60684几工 工00左 缘软套管 第 工 部分:试验方法
本技术规范起草人 黄萱 谢志国 关丽丽 李娜 杨娟娟 肖继 本技术规范 要参 起草单 无锡鑫宏业特塑线缆 限公 广 江 衡 奥美格传导科技股份 限公 七星电缆 限公 恒飞电缆 限责任公 及起草人 关勇 杨旭 高巍 谢静 陈帅 于金花 建宇
中天科技装备电缆 限公 无锡 明珠电缆 限公 中利科技集团股份 限公
Ⅱ
CQC1105-2014
电动汽车传导充电系
用电缆技术规范 用电缆
第3部分：直流充电系
绞 范围
本部分技术规范规定了 定电压 1凡0k有 及以 电 汽车直流传导充电系 用电缆的结构尺 性 试验要求和检验规则 本部分技术规范所包括的电缆适用于快 电 汽车充电站充电桩 电 汽车之间的连接 统 规范性引用文件 列文件中的条款通过本技术规范的引用而成 本技术规范的条款 是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件 所 的修改单 适用于本文件 出B/T 工900凡10 电 术语 电缆
南方电网公司电动汽车非车载充电机检验技术规范
南方电网公司电动汽车非车载充电机检验技术规范中国南方电网有限责任公司2016年4月目录前言....................................................................................................................................................................... I II1 范围........................................................................................................................................................................ - 1 -2 规范性引用文件................................................................................................................................................ - 1 -3 术语和定义 ......................................................................................................................................................... - 1 -4 检验规则 .............................................................................................................................................................. - 2 -5 试验方法 .............................................................................................................................................................. - 4 -前言为贯彻落实国家节能环保，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范南方电网电动汽车配套充电设施建设，特制定本规范。
电动汽车非车载充放电装置通用技术要求
——在出现故障时应有相应的提示信息。
b）可选显示信息：
电池温度、充放电时间、设定参数等。
手动输入功能
充放电装置应具有实现外部手动输入和控制的功能。
参数设定
设定要求
充放电参数设定包括充电参数的设定和放电参数的设定，具有自动设定方式和手动设定方式。充放电装置采用任何设定方式，均应具有明确的操作指示信息。
≤60
250
1.0
1
60＜UI≤300
500
2.0
5
300＜UI≤700
1000
2.5
12
漏电流
在湿热试验后，用1.1倍额定电压测试漏电流，充放电装置对地漏电流应不大于3.5mA。
防护要求
允许温度
在40℃环境温度下，充放电装置可用手接触部分允许最高温度应是：
1——金属部分，50℃；
2——非金属部分，60℃。
工频耐压
充放电装置非电气连接的各带电回路之间、各独立带电电路与地（金属外壳）之间，按其工作电压应能承受表3所规定历时1min的工频耐压试验。试验过程中应无绝缘击穿和闪络现象。
冲击耐压
充放电装置非电气连接的各带电回路之间、各独立带电电路对地（金属外壳）之间，按其工作电压应能承受表3所规定标准雷电波的短时冲击电压试验。试验过程中应无击穿放电。
本标准是国家电网公司电动汽车充放电站系列标准之一。该系列标准目前包括以下标准：
Q/GDW XXX-2010 电动汽车非车载充放电装置通用技术要求
Q/GDW XXX-2010 电动汽车非车载充放电装置电气接口规范
Q/GDW XXX-2010 电动汽车交流供电装置电气接口规范
Q/GDW XXX-2010 电动汽车充放电计费装置技术规范