2003款别克赛欧维修手册--离合器与变速器
别克技术交流信息故障维修说明T-BU07-20030301
插入章节 File in Section: 自动变速器 Transmission通讯编号 Bulletin No.: T-BU07-20030301日期 Date: 2003年3月主题：BUICK-变速器-工程更改及维修说明车辆型号：所有配置4T65E变速箱的别克车型(G，GL，GLX，XSJ，GS，GL8，GL10)一情况:由于工程技术的更改，现4T65E的自动变速箱（3FMB/3FAB）的零配件有所变动。
在维修中，新旧状态之零件不可相互替代使用。
二 维修信息:1. 下列零件是更改后新状态的零件，在维修中不能与旧状态的零件相互替换使用变速器总成(3FMB/3FAB)变速器槽板总成(带阀体和控制阀总成)控制阀总成(带阀体和阀)---包括扭矩信号调节阀和扭矩信号调节阀弹簧压力控制电磁阀总成2. 针对3FMB/3FAB以前型号变速箱的维修(包括9FMB，0FMB，1FMB/1FAB，2FMB/2FAB)，原则上应以更换旧状态的零件，新状态的零件不能与旧状态的零件相匹配使用3. FMB---装配3.0升发动机；FAB---装配2.5升发动机4. 装配3FMB/3FAB变速箱之车辆的PCM标定程序是新的标定程序，与装配旧状态变速箱之车辆的PCM标定程序不同。
三配件信息:上海通用汽车维修通讯的服务对象是上海通用汽车特约售后服务中心。
该维修通讯旨在告知特约售后服务中心可能发生在某些车辆上的情况，或提供用于支持车辆维修的信息。
受 过正规 培训的特约售后服务中心具备应有的设备、工具、安全说明书和专门知识，可正确及安全地进行维修操作。
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2003款别克赛欧维修手册--空调
1-2 目录
1.4.8 制冷系统检查
1.4.9 系统性能试验
1.4.9.1
1.4.10 1.4.11
空调系统性能表
泄漏测试 空调系统诊断
1.4.11.1 制冷剂的加注
1.4.11.2 除霜能力不足
1.4.11.3 暖风不足
1.4.11.4 噪音诊断
1.4.11.5 地板上的冷风
1.4.11.6 气味诊断
1.5.13 鼓风机马达和风扇的更换 1.5.14 空调箱总成的更换
1.5.14.1 空调箱的更换和安装
1.5.14.2 加热器芯体的更换
暖风 通风和空调系统 1-18 1-19 1-19 1-20 1-22 1-23 1-25 1-25 1-27 1-28 1-28 1-29 1-29 1-29 1-30 1-30 1-33 1-34 1-34 1-35 1-36 1-37 1-37 1-39 1-40 1-41 1-41 1-42 1-43 1-44 1-44 1-45 1-46 1-46 1-50
目录
1-3 1-52 1-55 1-57 1-59 1-59 1-60 1-61 1-63 1-64 1-65 1-65 1-65 1-66 1-67 1-67 1-68 1-71 1-71 1-71 1-73 1-73 1-73 1-73 1-74 1-74 1-74 1-74 1-75 1-75 1-75 1-75 1-76 1-76 1-76 1-76
暖风 通风和空调系统 1-76 1-76 1-77 1-77 1-77 1-78 1-78 1-78
暖风 通风和空调系统
规格
1-5
1.1 规格
1.1.1 紧固件紧固 扭矩 规格
R/D 支架螺栓 除霜风道螺钉 进气口和滤网壳体螺钉 鼓风机马达螺栓 鼓风机马达电阻片螺钉 压缩机软管总成至压缩机的螺栓 压缩机软管总成至冷凝器螺栓 压缩机正面螺栓 压缩机背面螺栓 控制总成螺栓 压缩机泄压阀 连接到冷凝器的液体管路 位于 TXV 的液体管路螺栓 制冷剂压力开关 位于蒸发器软管总成的压缩机软管 冷凝器总成上部支架螺栓 冷凝器总成风扇
赛欧中文维修手册
赛欧中文维修手册在进行赛欧维修时，请务必遵守以下安全信息：- 在进行维修工作时，务必戴上适当的防护装备，包括手套、护目镜和防护服。
- 在进行电气维修时，务必谨慎操作，确保车辆已经断开电源。
- 在拆卸零部件时，务必使用正确的工具，并按照正确的拆卸顺序进行操作。
- 在进行车辆维修时，务必确保车辆已经靠停在平稳的地面上，并采取适当的支撑措施，确保安全。
一般维修注意事项在进行赛欧维修时，请注意以下事项：- 在进行维修时，务必先将车辆的电源断开，并等待相关部件冷却后再进行操作。
- 在进行更换零部件时，请采用原厂备件或具有同等品质标准的零部件。
- 在更换润滑油和润滑脂时，请使用规定的型号和规格。
- 在进行复杂的维修时，建议寻求专业技师的帮助，避免出现错误操作。
常见故障处理以下是赛欧维修中常见故障的处理方法：- 发动机无法启动：检查电池是否有电，检查点火系统是否正常，检查燃油系统是否畅通。
- 制动系统故障：检查刹车油液是否充足，检查刹车片和刹车盘的磨损程度。
- 发动机异响：检查机油是否充足，确保发动机正常工作。
以上内容仅为一般性维修手册，请在进行具体维修时，根据实际情况进行操作。
如果遇到复杂的故障无法解决，建议及时联系专业维修人员或赛欧售后服务中心寻求帮助。
赛欧车辆维修手册电气系统检修对于赛欧车辆，电气系统是其中一个重要的部分。
以下是一些常见的电气系统故障以及其检修方法：1. 无法启动：- 检查电池是否有电，确保电池连接良好，端子干净。
- 检查起动电机和启动开关，确保它们正常工作。
- 检查点火系统，包括火花塞、高压线圈等部件的工作情况。
2. 灯光故障：- 检查灯泡是否损坏，是否与接触良好。
- 检查灯罩和灯泡的连接，确保它们连接紧密。
3. 电器设备故障：- 检查保险丝是否断开，更换损坏的保险丝。
- 检查电器设备的连接情况，包括空调、收音机等。
润滑系统检修为了保证发动机正常运转，赛欧车辆的润滑系统需要保持良好的状态。
别克赛欧发动机维修手册 上
6.4 发动机控制6.4.1 规格6.4.1.1 紧固件紧固规格应用规格空气滤清器软管夹紧螺钉 2.5–3.5牛顿米冷却液温度传感器15 ±3牛顿米曲轴位置传感器螺栓9 ±1牛顿米曲轴位置传感器支架螺栓9 ±1牛顿米燃油压力调节器6牛顿米油轨螺栓10牛顿米怠速空气控制阀螺栓3牛顿米进气歧管绝对压力传感器螺母3牛顿米爆震传感器螺栓20 ± 4牛顿米氧气传感器42 ± 4牛顿米节气门总成螺母9牛顿米节气门位置传感器螺栓3牛顿米车速传感器螺栓4牛顿米6.4.2 示意图和布线图6.4.2.1 布线图参见8.20.2.206.4.2.2 Motronic M7.9.7系统示意图图标(1) 发动机警告灯MIL (2) ALDL 接头 (3) 燃油喷油器 (4) 燃油压力调节器 (5) 节气门体(6) 怠速空气控制阀IAC (7) 节气门位置传感器TPS (8) 进气温度传感器IAT (9) 未用(10) 进气歧管压力传感器MAP(11) 氧传感器(12) 冷却液温度传感器CTS (13) 空调开关(14) 未用 (15) 燃油泵(16) 燃油泵继电器 (17) 碳罐(18) 曲轴位置传感器CPS (19) 直接点火模块DIS (20) 电源(21) 爆震传感器KS (22) 组合仪表(23) 防盗模块IMMO6070016.4.3 部件定位图6.4.3.1 发动机控制系统室在发动机上的位置图标(1)节气门位置传感器(2)怠速空气控制阀(3)节气门体(4)曲轴位置传感器(5) DIS点火模块6.4.3.2 发动机控制系统室在发动机室内的位置图标(1)未用(2)怠速空气控制阀(3)节气门位置传感器(4)节气门体(5)油轨总成(6)碳罐清吹阀(7)燃油喷油器(8)进气歧管绝对压力传感器(9) DIS模块(10)冷却液温度传感器(11)散热器风扇(12)氧气传感器(13)进气气温传感器(14)曲轴位置传感器6070046.4.3.3 怠速空气控制阀IAC图标(1)阀圆锥(2)衬垫法兰(3)后轴承(4)密封环(5)环状齿轮(6)接头6070146.4.3.4 压力调节器图标(1) 进气歧管真空连接 (2) 燃油油轨连接 (3)燃油出口6.4.3.5 发动机控制系统连接器端视图发动机控制模块ECM607054针功能针功能针功能针功能1氧传感器加热控制224364怠速电机 12点火线圈 22344电源65怠速电机 23点火线圈 接地2445电源66怠速电机 342546碳罐清吹阀67怠速电机 45点火线圈 12647喷油器 368风扇 26喷油器 427喷油器 14869空调压缩机继电器7喷油器 2284970油泵继电器8发动机转速2950风扇 171诊断数据 K 线9节气门3051接地72扭矩请求信号1031故障指示灯5273手动/自动信号11325V 电源 253接地74档位信号(TCU-ECM)12蓄电池335V 电源 15475空调请求信号13点火开关34曲轴位置传感器 B557614主继电器35传感器接地 3567715曲轴位置传感器 A36传感器接地 2577816节气门位置37进气压力58防盗控制信号7917传感器接地 13859车速传感器80接地18氧传感器39冷却液温度608119爆震传感器 A40进气温度61接地20爆震传感器 B4162214263电源进气温度传感器IAT节气门位置传感器怠速空气控制阀IAC607015匹配接头配件信息P/N:12162189针导线颜色功能1BLSW 信号ECM A32BLGN信号ECM A43GN信号ECM A24GNWS信号ECM A1氧传感器607032匹配接头配件信息P/N:12162189针导线颜色功能A BLSW 信号ECM A3B BLGN 信号ECM A4C GN 信号ECM A2D GNWS 信号ECM A1607010匹配接头配件信息P/N: 12162198针导线颜色功能A BRN/BLU 信号( ECM 40 )BBRN接地( ECM 17 )607011匹配接头配件信息P/N:10717473针导线颜色功能A SWWS ECM D8B BR ECM B2C BL ECM D5喷油器 - 燃油汽缸1607029匹配接头配件信息P/N:12162189针导线颜色功能1BLSW 信号ECM A32BLGN 信号ECM A4喷油器 - 燃油汽缸2607029匹配接头配件信息P/N:12162189针导线颜色功能1BLSW 信号ECM A32BLGN 信号ECM A4喷油器 - 燃油汽缸3607029匹配接头配件信息P/N:12162189针导线颜色功能1BLSW 信号ECM A32BLGN信号ECM A4喷油器 - 燃油汽缸4607029匹配接头配件信息P/N:12162189针导线颜色功能1BLSW 信号ECM A32BLGN 信号ECM A4进气歧管绝对压力传感器MAP607035匹配接头配件信息P/N:N/A针颜色功能1BR 信号ECM D152GN 信号(ECM A7)3SWWS 信号ECM D8碳罐清吹电磁阀607029匹配接头配件信息P/N:15326181针颜色功能1BL 接电IGN 2BRWS 信号(ECM C6)传感器-冷却液温度607042匹配接头配件信息P/N:N/A针导线颜色针1BR A 2BLB传感器-爆震传感器607052匹配接头配件信息P/N:N/A 针导线颜色针1BR A 2BLB车速传感器607045匹配接头配件信息P/N:12158455针导线颜色功能1BLRT ECM D102BR接地3SW 接电F19脉冲传感器—曲轴607038匹配接头配件信息P/N:15364318针导线颜色功能A BL 信号ECM B14BBR 信号(ECM A16)CBR接地6.4.4 诊断信息和程序6.4.4.1 诊断起始点运用动力系车载诊断OBD 系统检测开始系统故障诊断动力系车载诊断OBD 系统检测将提供以下信息•指令系统的控制模块的识别• 控制模块通过串行数据电路进行通信的能力• 所有存储的诊断故障代码DTC 及其状态的识别利用动力系车载诊断系统检查可以识别正确的系统诊断程序和该程序的位置6.4.4.2 动力系车载诊断车载诊断系统检查电路图说明动力系车载诊断OBD 系统检测必须是所有驱动性投诉诊断的起始点开始这个程序前应该进行目测和体测以确定动力系统控制模块和发动机接地是否清理和紧固动力系车载诊断OBD 系统检测是识别由电子发动机控制系统故障引起的问题的有效方法故障指示灯操作故障指示灯MIL 位于仪表板CHECK ENGINE检测发动机或SERVICE ENGINE SOON 立即维修发动机的位置处故障指示灯MIL 执行下列功能• 通知驾驶员发生故障车辆应尽快去维修• 系统检测时故障指示灯会在点火开关转至ON开位置但发动机不运转的情况下启亮发动机起动后故障指示灯关闭如果故障指示灯仍然启亮那么自我诊断系统检测到故障如果故障消除故障指示灯会在大多数情况下关闭但诊断故障代码仍将被储存• 若故障指示灯MIL 启亮而后发动机失速只要点火开关接通故障指示灯MIL 仍保持启亮• 若故障指示灯MIL 不亮且发动机失速在点火起动开关从关闭切换到接通前故障指示灯将不启亮出现如下状况时首先执行动力系车载诊断系统检查•点火开关在运行RUN 位置时故障指示灯MIL 不启亮• 发动机运行时故障指示灯MIL 保持启亮•怀疑驾驶性能有故障时诊断帮助间断性故障可能由以下原因引起•接触不良• 导线绝缘擦穿• 绝缘套中导线折断检查是否接触不良或线束损坏检查动力系统控制模块线束和接头是否出现下列情况• 匹配接合不良•锁片断裂• 端子变形或损坏• 端子与导线接触不良•线束损坏测试说明如下号码是指故障诊断表中步骤号1. 故障指示灯应该在钥匙转至ON 开位置但发动机不运转的情况下稳定启亮如果不启亮那么应参见故障指示灯以清除故障2. 这项测试确保动力系统控制模块可以将2级串行数据传输给数据连接插头DLC 以及2级数据电路没有开路或短路如果碰到问题或怀疑故障诊断仪有故障则在另外的汽车上使用故障诊断仪以检验工作情况如果存在数据连接插头故障那么应使用数据连接插头故障诊断表以便进行诊断5. 欲了解本车应用支持的诊断故障代码完整列表参见诊断故障代码列表如果有多样诊断故障代码被存储那么按照以下优先权诊断每个诊断故障代码•动力系统控制模块错误诊断故障代码• 系统电压诊断故障代码• 部件水平诊断故障代码开关传感器范围/性能传感器高电压传感器电压输出驱动器模块等• 系统水平诊断故障代码怠速控制系统加热氧传感器反应6. 未介于典型范围内的故障诊断仪参数有助于查找发生故障的部位动力系车载诊断OBD 系统检查步骤操作数值是否1. 重要注意事项• 在继续诊断前检查相应的维修通讯• 在执行该诊断表中步骤时切勿关闭点火开关• 若没有驾驶性能状况存在不得执行该测试• 除非特别说明切勿清除任何诊断故障码1. 发动机关闭情况下打开点火装置2. 观察故障指示灯故障指示灯是否点亮至步骤2检查故障指示灯MIL 有故障不能工作2. 1. 断开点火起动开关2. 安装故障诊断仪3. 发动机熄火时接通点火装置4. 用故障诊断仪显示发动机控制模块数据故障诊断仪是否显示发动机控制模块数据至步骤3检查数据链接接头3. 起动发动机发动机是否起动至步骤4检查发动机不能起动4.发动机是否起动并继续运行至步骤5检查发动机起动但不运行5.重要注意事项• 如果故障诊断仪指示所有诊断故障代码设置记录下冻结故障状态/故障记录• 使用故障诊断仪以便显示诊断故障代码DTC故障诊断仪是否指示已经设置任何诊断故障代码至相应的诊断故障代码表至步骤66. 使用故障诊断仪将发动机控制模块数据与故障诊断仪数据列表进行比较故障诊断仪是否指示发动机控制模块值等于或在典型范围内系统正常至症状6.4.4.3 故障诊断仪数据列表故障诊断仪数据列表包含所有故障诊断仪上的发动机相关参数该列表依字母顺序排列特定的参数了能会在任意数据列表中出现在某些情况下会多次出现或是在多个数据表中出现以便将相关的参数组合在一起仅在完成如下事项后使用故障诊断仪数据列表• 完成动力系车载诊断系统检查• 没有诊断故障码DTC • 车载诊断功能正常从正常运转的发动机上取得的故障诊断仪值可以用于与你所诊断的发动机进行对比故障诊断仪列表所显示的值表示是正常运转发动机的值重要注意事项显示错误数据的故障诊断仪不能使用故障诊断仪的故障应向制造厂家汇报使用有故障的故障诊断仪会导致误诊和不必要的零件更换只有以下列出的参数才是本维修手册用于诊断的参考参数如果数值在以下描述的典型范围内那么参考症状以便进行故障诊断专栏标注的数据列表表示参数在故障诊断仪上的位置参见故障诊断仪操作手册以便获得数据列表的实际位置以下是对所列每个术语的说明发动机数据Engine Data 1发动机数据列表故障诊断仪数据列表故障诊断仪参数数据表所显示的单位典型数据值发动机怠速/散热管发热/节气门关闭/P 或N 档/闭环/附件关闭/刹车松开发动机转速发动机数据转/分0-6350发动机设定怠速发动机数据转/分92020怠速马达位置发动机数据计数0-220发动机冷却液温度传感器发动机数据度-35-135发动机冷却液温度传感器发动机数据伏0-5进气温度传感器发动机数据度-33-126进气温度传感器发动机数据伏0-5环境温度发动机数据度-40-60发动机负载发动机数据%0-100%节气门位置传感器发动机数据伏0.5-4.5节气门位置开度发动机数据%0-80节气门怠速位置发动机数据Y/N 节气门全开位置发动机数据Y/N 进气歧管绝对压力传感器发动机数据千帕15-120进气歧管绝对压力传感器发动机数据伏0.195-4.883喷油器1脉冲宽度发动机数据毫秒0-16加热氧传感器1电压发动机数据毫伏0-1000加热氧传感器1的加热器状态发动机数据ON/OFF 浓/稀状态发动机数据浓/稀短期燃油修正值发动机数据%长期燃油修正值发动机数据%故障诊断仪数据列表续故障诊断仪参数数据表所显示的单位典型数据值碳罐吹洗电磁阀占空比发动机数据%0-100动力加浓发动机数据启动/未启动未启动减速减油模式发动机数据启动/未启动未启动点火发动机数据度-12-60爆震传感器电压发动机数据毫伏0-1001缸爆震延迟发动机数据度0-62缸爆震延迟发动机数据度0-63缸爆震延迟发动机数据度0-64缸爆震延迟发动机数据度0-6电瓶电压发动机数据伏0-6扭矩请求发动机数据%0-80扭矩供给发动机数据%0-80燃油泵继电器状态发动机数据ON/OFFA/C请求信号发动机数据ON/OFFA/C继电器状态发动机数据ON/OFF风扇1状态发动机数据ON/OFF风扇2状态发动机数据ON/OFF起动马达开关发动机数据ON/OFF车速传感器发动机数据千米/小时0-250TCC电磁阀状态发动机数据ON/OFF MIL状态发动机数据ON/OFF/blinking DTC S编码发动机数据6.4.4.4 故障诊断仪数据定义发动机故障诊断仪数据定义包含在故障诊断仪上可用的所有发动机相关参数的简要说明发动机转速故障诊断仪显示02400转/秒发动机转速由发动机控制模块通过曲轴位置传感器输入计算而得在怠速时应与相应的目标怠速值一致发动机设定怠速故障诊断仪显示03000转/分表示发动机控制模块指令的怠速转速发动机控制模块基于发动机冷却液温度温度补偿各种发动机负载以便将发动机保持在理想的怠速转速怠速马达位置故障诊断仪显示0255计数值它显示计数中怠速空气控制IAC 枢轴的指令位置计数大表示指令通过怠速空气通道的空气量增加怠速空气控制位置应能非常快速地随发动机负载改变以保持理想的怠速转速发动机冷却液温度传感器故障诊断仪显示-40151――发动机冷却液温度ECT 传感器安装在冷却液流内动力系统控制模块向发动机冷却液温度ECT 传感器电路提供5伏电压该传感器是一个热敏电阻其内部电阻可随温度变化当传感器处于冷态时内部电阻大动力系统控制模块检测到高电压信号并将其译码为发动机冷态当传感器加热后内部电阻减小电压信号降低动力系统控制模块将较低电压解释为发动机已为热态进气温度传感器故障诊断仪显示-40151动力系统控制模块将进气温度IAT 传感器的电阻转变为度数动力系统控制模块运用进气温度传感器根据进气密度调整燃油传输和点火正时进气温度也与起动时的ECT 进行比较以识别加热氧传感器加热器和蒸发排放诊断的冷起动环境温度故障诊断仪显示-40151它表示汽车起动时的进气温度IAT 通过用加热氧传感器诊断来确定上次起动是否为冷起动发动机负载故障诊断仪0100%发动机负载是由发动机控制模块通过发动机转速和MAP 传感器读数计算的发动机负载必须随转速和气流的增加而增加节气门位置传感器故障诊断仪显示05伏特电压由节气门位置信号电路上的系统控制模块监控节气门位置开度故障诊断仪显示0100%节气门位置开度由动力系统控制模块通过节气门位置传感器电压计算得到节气门位置开度在怠速时显示0%以及在节气门全开WOT 时显示80%节气门怠速位置故障诊断仪显示节气门是否在怠速位置节气门全开位置故障诊断仪显示节气门是否在全开位置进气歧管绝对压力传感器故障诊断仪显示15-120千帕进气歧管绝对压力MAP 传感器从发动机负载速度变化中测量到进气歧管压力的变化当进气歧管压力增加时进气真空度的降低导致歧管绝对压力传感器电压和千帕读数升高喷油器1脉冲宽度故障诊断仪显示0-16毫秒表示在发动机每个循环中动力系统控制模块指令每个喷油器接通的次数喷油器脉宽越大喷入的燃油越多喷油器脉冲宽度PWM 应随发动机负载增加而增加加热氧传感器1电压故障诊断仪显示0-1000毫伏它表示燃油控制排气氧传感器输出电压在闭路操作时应在0毫伏稀废气与1000毫伏浓废气间稳定波动加热氧传感器的加热器状态故障诊断仪显示开/关――它表示加热氧传感器/加热器的状态浓/稀状态故障诊断仪显示混合气浓/稀状态短期燃油修正值故障诊断仪显示-1515%――短期燃油调节表示通过动力系统控制模块响应燃油控制氧气传感器在450毫伏极限上下所消耗时间量以便对燃油传输的短期校正如果氧气传感器电压主要保持低于450毫伏则表示较稀的空气燃油混合气短期燃油将增加到大于0%的正数范围动力系统控制模块将添加燃油如果氧气传感器电压主要保持在极限之上短期燃油调节将减小到低于0%的负数范围而动力系统控制模块将降低燃油传输以补偿显示的浓度条件在诸如过长的怠速时间和过高的环境温度条件下碳罐清洗可能会引起正常操作时短期燃油调节出现负读数动力系统控制模块最大控制长期燃油调节认可范围在-10%到+10%之间处于或接近最大认可值的燃油调节值表示过浓或过稀的系统长期燃油修正值故障诊断仪显示-10(10)%――长期LT燃油调节由短期ST燃油调节值得到并表示燃油传输的长期校正0%的值表示燃油传输不需要补偿以保持动力系统控制模块指令的空/燃比远低于0%的负值表示燃油系统过浓以及燃油传输减小喷油器脉冲宽度减小远高于0%的正值表示燃油系统过稀以及动力系统控制模块通过添加燃油进行补偿喷油器脉冲宽度增加因为长期燃油调节趋于遵循短期燃油调节由于怠速时碳罐清洗而引起的负数范围内的值应认为是不正常的动力系统控制模块最大控制长期燃油调节认可范围在-10(10)%之间处于或接近最大认可值的燃油调节值表示过浓或过稀的系统炭罐吹洗电磁阀占空比故障诊断仪显示0-100%――它表示蒸发排放清除阀的动力系统控制模块指令脉冲宽度调制负载周期显示0%表示没有清洗100%表示完全清洗动力加浓故障诊断仪显示启用或未启用――显示ACTIVE启用表示动力系统控制模块已检测到适合于动力增强操作模式的条件当节气门位置增加较大以及负载被检测到时动力系统控制模块通过进入开环和增加喷油器脉冲宽度以便增加燃油传输量以防止在加速过程中可能产生的降速减速减油模式故障诊断仪显示启用或未启用――如果动力系统控制模块检测到的状态与减速燃油模式中操作相适合则显示启用当汽车行驶速度超过40公里每小时25英里/小时时节气门位置突然减小动力系统控制模块将指令减速燃油模式在减速燃油模式时动力系统控制模块ECM将进入开环以及减小喷油器脉冲宽度以便减少燃油传输量点火故障诊断仪显示-12-60度――显示由动力系统控制模块在IC电路上指令的点火正时负值表示上止点之前BTDC或点火提前的角度正值表示上止点后ATDC或点火延迟的角度爆震传感器电压故障诊断仪显示0-100毫伏――它表示发动机控制模块接受的爆震传感器信号电压1-4缸爆震延迟故障诊断仪显示0-6度――它表示发动机控制模块为响应爆震传感器信号推迟点火度数电瓶电压故障诊断仪显示8-16伏――它表示发动机控制模块在点火供电时所测量的系统电压扭矩请求故障诊断仪显示0-80%――它表示自动变速箱向发发动机控制模块的扭矩请求百分比扭矩供给故障诊断仪显示0-80%――它表示发动机控制模块向自动变速箱传送的扭矩百分比燃油泵继电器状态故障诊断仪显示ON 开或OFF 关――表示燃油泵继电器控制电路的动力系统控制模块指令状态A/C 请求信号扫描显示是或不是――表示来自空调系统控制的空调请求输入电路的状态动力系统控制模块用空调A/C请求信号来决定是否请求空调A/C压缩机操作A/C 继电器状态故障诊断仪显示ON 开或OFF 关――表示空调压缩机离合器继电器驱动器电路的动力系统控制模块指令状态空调压缩机器离合器在被指令的空调Commanded A/C显示ON 开时啮合风扇1状态故障诊断仪显示开或关――表示风扇1受发动机控制模块的指令状态风扇2状态故障诊断仪显示开或关――表示风扇2受发动机控制模块的指令状态起动马达开关故障诊断仪显示起动马达开关的状态车速传感器故障诊断仪显示0-255公里每小时0-155英里/小时车速传感器信号转换为英里/小时和公里/小时以进行显示TCC 电磁阀状态故障诊断仪开或关――表示TCC电磁阀所处开或关的状态MIL 状态故障诊断仪显示开或关――表示发动机控制模块指令MIL的开或关状态或闪烁状态DTC(S)编码表示DTC S的编码6.4.4.5 诊断故障码(DTC)类型定义类型 301设置诊断故障码时采取的行动z 对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z 在诊断测试报错的第一个驾驶循环中故障即被ECM 确认ECM启亮故障指示灯(MIL)2清除故障指示灯/故障码的条件z在诊断测试通过且无故障的第三次连续驾驶循环中故障指示灯将被关闭z在20个连续无故障预热循环后故障码即被清除类型 311设置诊断故障码时采取的行动z 对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z 在诊断测试报错的第一个驾驶循环中故障即被ECM 确认ECM不启亮故障指示灯(MIL)2清除故障指示灯/故障码的条件z在20个连续无故障预热循环后故障码即被清除类型 321设置诊断故障码时采取的行动z 对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z 在诊断测试报错的第二次连续驾驶循环中故障即被ECM 确认ECM启亮故障指示灯(MIL)2清除故障指示灯/故障码的条件z在诊断测试通过且无故障的第三次连续驾驶循环中故障指示灯将被关闭z在20个连续无故障预热循环后故障码即被清除类型 331设置诊断故障码时采取的行动z 对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z 在诊断测试报错的第二次连续驾驶循环中故障即被ECM 确认ECM 不启亮故障指示灯(MIL)2清除故障指示灯/故障码的条件z在20个连续无故障预热循环后故障码即被清除类型 361设置诊断故障码时采取的行动z 对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z在诊断测试报错的2秒后故障即被ECM 确认ECM启亮故障指示灯(MIL)2清除故障指示灯/故障码的条件z在诊断测试通过且无故障的第三次连续驾驶循环中故障指示灯将被关闭z在20个连续无故障预热循环后故障码即被清除类型 371设置诊断故障码时采取的行动z 对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z在诊断测试报错的200毫秒后故障即被ECM 确认ECM启亮故障指示灯(MIL)2清除故障指示灯/故障码的条件z 在诊断测试通过且无故障无时间延迟故障指示灯即被关闭z 在诊断测试通过且无故障无时间延迟故障码即被清除类型 391设置诊断故障码时采取的行动z 对应的故障码以及相关的故障信息进入故障码存储器中z在诊断测试报错的200毫秒后故障即被ECM 确 认ECM 使故障指示灯(MIL) 以2Hz±10%的频率闪烁2清除故障指示灯/故障码的条件z 在诊断测试通过且无故障无时间延迟故障指示灯即被关闭z在20个连续无故障预热循环后故障码即被清除。
别克自动变速器维修资料(一)
别克自动变速器维修资料（一）
4T65-E变速器
第一章别克轿车基本配置
安全装置
前排双安全气囊、前后排安全带、PASS KeyⅡ防盗点火钥匙、ABS防抱死制功系统
动力系统
发动机：2.98升V形6缸发动机、DIS无分电器电子点火、SFI电子顺序多点燃油喷射、无铅汽油、三元催化反应器、不锈钢排气管
最大功率：126Kw／5200 rpm 最大转矩：250Nm／4400 rpm
燃油经济性(L／100km)：城市10.5／高速公路6 l
自动变速器：4T65-E、横置前驱、全电控、4前速
转向柱式排挡杆挡位：P R N D D 2 1
80Pin、PCM动力控制模块控制发动机和自动变速器
底盘系统
4轮碟刹、齿轮齿条式液压助力转向机、安全吸能可调式转向柱、4轮独立悬挂、15英寸铝合金轮圈、全天候子午线轮胎、P215／70R15
车身系统
遥控门锁、可折叠电动后视镜、电控中央门锁、电动车窗、无氟手动空调、后窗隐蔽式收音机天线、六喇叭扬声系统。
3别克自动变速器维修资料(三)
别克自动变速器维修资料（三）
第二章电气元件位置
1、机舱配电板12 、驾驶员座椅加热器控制模块
2、行李仓盖开锁继电器13 、白天大灯工作控制模块
3 、后窗除霜继电器14、ABS刹车防抱死控制模块（EBCM EBTCM）
4 、风机马达控制模块1
5 、车身控制模块（BCM）
5 、保险丝盒1
6 、闪光器
6 、自动变速器控制（BTSI）1
7 、定速巡航控制模块
7 、安全气囊感测诊断模块18 、动力控制模块（PCM）
8 、天窗模块19 、ABS刹车防抱死控制继电器
9、收音机天线模块20 、遥控门锁接受器
10、车载电话放大器21 、附加延时继电器
11、副驾驶座椅加热器控制模块。
别克赛欧维修保养手册
别克赛欧维修保养手册故障解读车身发抖怠速不稳专家介绍这种情况一般是由于油路和气路堵塞，造成怠速马达过脏引起的。
这和市场上供应的汽油质量不够好和行车环境有关。
专家建议要勤保养，每5000公里就应该及时更换空气格，如果长期在恶劣的行车条件下使用车辆，保养时间应该有所提前。
避免长时间低转速行驶，长期在市区内低转速行驶容易使节气门或怠速马达积炭，出现加速无力、车身发抖和怠速不稳等情况。
勤保养有助于油路和气路畅通。
方向盘发抖赛欧的方向盘抖动一般分为两种情况，一种是原地怠速的时候感觉抖动，这和发动机动力输出不良有关，有可能是积炭严重导致。
如果是在行驶过程中抖动幅度较大，可能是车辆动平衡出现问题，专家建议出现这种情况应及时到4S店检查，做一次轮胎动平衡的价格在60元左右，如果出现这种情况仍坚持行驶，会缩短方向机寿命，严重影响驾驶安全。
喷油嘴堵塞会导致加速无力。
喷油嘴堵塞有车主反映车辆使用较长一段时间后会出现发动机加速无力的状况，专家分析很有可能是喷油嘴堵塞。
喷油嘴的作用是将燃油有规律地喷入进气门前方并与进气管内的新鲜空气混合形成可燃混合气。
由于汽油中或多或少都会含有杂质，因此这些杂质都会附着在喷油器的针阀上，造成喷油时雾化不良，甚至导致针阀关闭不严常滴油或卡滞不喷油现象，行驶时会感觉发动机无力、发抖、尾气超标，严重时发动机将无法启动。
解决办法是对喷油嘴进行免拆清洗，在清洗的同时还可以将燃烧室和活塞顶部的积炭一起清洗掉，随尾气排出，从而恢复车辆的动力性和燃油经济性。
专家建议车主每行驶15000—20000公里进行一次清洗，经常保持喷油嘴、进气系统和燃烧室的清洁对保护车辆动力系统有很大帮助。
方向盘抖动多因为积炭。
特别注意安全气囊赛欧将前排驾驶员和乘客双安全气囊定为标准配置，电脑会根据碰撞角度和力度决定是否引爆气囊。
一旦遇到正面剧烈碰撞，气囊会迅速弹出，为您头部、颈部和胸部提供最大限度的保护。
另外，只有在正确系好安全带的情况下，气囊才能有效地保护乘客。
赛欧维修手册
3.1 赛欧车零件位置示意图.....................................................................................66 3 .2 电子系统图表信息...........................................................................................67
i
元征技术通讯九
赛欧轿车
目录
第四章 安全气囊（SRS）系统..................................................................................108
4.1 零件位置 ........................................................................................................108 4.1.1 SRS 系统—驾驶座 ...............................................................................108 4.1.2 安全气囊系统—副驾驶座 .....................................................................109 4.1.3 安全气囊系统—控制模块 .....................................................................110
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7.1.3.1 变速器难以换挡且噪声大
7.1.3.2 离合器故障诊断 7.1.4 维修指南
7.1.4.1 变速器总成的更换 7.1.4.2 变速箱的更换 7.1.4.3 主轴总成的更换 7.1.4.4 齿轮组轴承的更换 7.1.4.5 排挡控制盖的更换 7.1.4.6 变速排挡杆的更换 7.1.4.7 换挡连杆的更换 7.1.4.8 排挡连杆上的波纹管的更换 7.1.4.9 排挡导向杆总成的更换 7.1.4.10 差速器总成的更换 7.1.4.11 变速器油液面的检查
自动变速器 AF13 60-40LE 自动变速器安全性条例 机油-ATF 自动变速器油 排挡杆位置开关的功能 自动变速器试验
专用工具和设备
目录
7-3 7-104 7-104 7-105 7-106 7-107 7-108 7-116 7-116 7-116 7-116 7-117 7-117 7-118
7.2.1.2 技术规格
7-64
7.2.1.3 排挡和模式说明
7-65
7.2.2 示意图和布线图
7-65
7.2.3 部件定位图
7-66
7.2.3.1 7.2.3.2 7.2.3.3
自动变速器总成 自动变速器线束布置 截止到 96 年型号 测试插座和电磁阀
7-66 7-67 7-68
7.2.3.4 电子控制系统
702001
7-14
离合器
7.1.3 诊断信息和程序
7.1.3.1 变速器难以换档且噪声大
抱怨
性能差 难以换档且噪声大 故障原因
使用不合适的润滑油 离合器分离不完全 补救程序
造成润滑不足
1. 拆卸变速排档杆 去掉上面旧的润滑油 用适宜 的硅脂润滑变速排档杆 重新安装
2. 为了拆卸变速排挡杆 要将夹在中心控制台上的 波纹管用手拆下 松开排档杆下部的夹子 取出 销子 卸下变速排挡杆 使用刷子 用硅基润滑 脂润滑变速排档杆 1 和排档连杆 如箭头所 示 将变速排挡杆装入排档机构壳体内 安装 夹子和销子
离合器
(37) 第三档齿轮同步环 (38) 三/四档同步器齿套 (39) 输出轴挡圈 (40) 输出轴后端齿轮止推片 (41) 第五档同步器弹簧 (42) 三/四档同步器齿毂 (43) 第四档齿轮总成 (44) 第四档齿轮止推片 (45) 输出轴滚针 (46) 输出轴 (47) 主轴轴承总成
7-11
离合器与变速器
第七章
离合器与变速器
7.1.1 紧固件紧固规格 7.1.1.2 小齿轮壳体轴承预紧 7.1.1.3 密封剂 润滑油和锁固剂 7.1.1.4 手动变速器 7.1.1.5 离合器
7.1.2 部件定位图
7.1.2.1 变速器操纵与壳体 7.1.2.2 齿轮传动机构 7.1.2.3 差速器总成 7.1.2.4 离合器总成
(13) 第五档同步器滑块 (14) 五档齿毂 (15) 输出轴挡圈 (16) 圆珠滚子轴承 (17) 卡簧 (18) 输入轴齿轮 (19) 输入轴轴承总成 (20) 输出轴挡圈 (21) 一/二档同步器齿套 (22) 一/二档同步器外推环 (23) 第一档齿轮中间环 (24) 第一档齿轮同步器齿套
7.2.6
冬季程序 触点开关的更换 经济/运动程序 触点开关的更换 排挡杆驱动拉线的更换 截止到 96 年型号 排挡连杆 自动变速器 相关操作 带油门引线的全加速开关 截止到 96 年型号 自动变速器的更换
说明与操作
7.2.6.1 7.2.6.2 7.2.6.3 7.2.6.4 7.2.6.5
7.3
7-12
离合器
7.1.2.3 差速器总成
离合器与变速器
图标
(1) 圆锥滚珠轴承 (2) 螺栓 (3) 后车轮速度传感器齿圈 (4) 主减速从动齿轮 (5) 卡簧 (6) 行星齿轮轴 (7) 差速器壳 (8) 差速器轴承盖 (9) 止动片
(10) 六角头螺栓 (11) O 形密封圈 (12) 油封 (13) 差速器垫圈 (14) 半轴齿轮 (15) 行星齿轮 (16) 差速器侧盖衬垫 (17) 差速器侧盖 (18) 差速器侧盖螺钉
规范 牛顿米 22 1 2 912 5 22
50Nm+90 1 3 4+45 至180 30 110 20 70 1 2 30
7-6
离合器
应用 离合器推力轴承导向套到变速器壳体 离合器叉到离合器分离杆 离合器总成到飞轮
应用 轴承环 固定环到变速器 稳定杆到拉紧杆 车速表到变速器 拉紧杆到拉紧杆支架 圆柱头螺栓到变速器驱动轴
7-76
7.2.4.2 自动变速器电子配件的部件 TS
7-77
7.2.4.3
7.2.5
各配件的标准电阻值
维修指南
7-78 7-101
7.2.5.1 7.2.5.2
排挡杆总成的更换 截止到 96 年型号 排挡杆控制台的更换 截止到 96 年型号
7-101 7-102
离合器与变速器
7.2.5.3 7.2.5.4 7.2.5.5 7.2.5.6 7.2.5.7 7.2.5.8
目录
7-1
7-5 7-5 7-5 7-6 7-6 7-7 7-7 7-8 7-8 7-10 7-12 7-13 7-14 7-14 7-15 7-17 7-17 7-22 7-26 7-33 7-40 7-42 7-43 7-45 7-45 7-47 7-54
7-2
目录
离合器与变速器
7.1.4.12 变速器排挡连动机构的调节 7.1.4.13 离合器片 压盘的更换 7.1.4.14 离合器推力轴承与推力轴承导向套 离合器分离杆与离合器分离杆衬套的更换 7.1.4.15 离合器拉索的更换
7-69
7.2.3.5 电气接头位置
7-70
7.2.3.6 7.2.3.7 7.2.3.8 7.2.3.9
7.2.4
变速器控制模块电子系统图 变速器控制模块示意图 变速器控制模块的 45 针插头的插脚分配 变速器控制模块功能
诊断信息和程序
7-71 7-72 7-73 7-74 7-76
7.2.4.1 欧宝 KEYWOR 诊断故障码
紧固件紧固规格 续 紧固件紧固规格 续
离合器与变速器
规范 牛顿米 5 35 15
规范 牛顿米 9 20 4 90 15
新轴承 旧轴承
7.1.1.2 小齿轮壳体轴承预紧
应用
规范 牛顿厘米 150至210 60至100
7.1.1.3 密封剂 润滑油和锁固剂
规格 B0401108 B4400429 B0400881
7-55 7-56 7-58 7-60
7.1.4.16 离合器拉索的调节
7-62
7.1.5 说明与操作
7-63
7.1.5.1 7.1.5.2
7.2
一般安全条例 离合器与手动变速器安全性条例
自动变速器
7-63 7-63 7-64
7.2.1 规格
7-64
7.2.1.1 紧 固 件 紧 固 规 格
7-64
MTF0063
变速器内部零件
排档导向杆总成 和排档杆总成零件
供方 Fuchs Fuchs Kluber
Kluber
Castrol
离合器与变速器
F15-5手动变速器 使用手动变速器的赛欧配备F15 5WR4.19型手动变速器 F15 5WR4.19的含义为 1) F 前轮驱动 2) 15 最大输入扭矩 150Nm 3) 5 前进档档位数 4) WR 宽比值 5) 4.19 主减速比
离合器
7-9
(37) 内六角螺栓 (38) 变速器盖定位销 (39) 换档轴销 (40) 变速箱壳体总成 (41) 定位销 (42) 轴承盖衬垫 (43) 换档轴销 (44) 轴承盖 (45) 变速器壳体螺栓 (46) 后盖衬垫 (47) 变速器盖总成 (48) 变速器壳体螺栓 (49) 变速器壳体螺栓 (50) 变速器通风装置总成 (51) 倒车开关指示灯 (52) 倒车开关灯密封圈
B0400043
B0400063 B0401132
(可选 B0400571)
说明 油脂锂EP2
防腐油 保护性油脂
润滑脂 用于离 合器元件 MT 机油 硅油脂
商业名称 Renolit EP2 Anitcorit Rp4107 Centoplex-3
Microlube
应用
输入轴密封 差速器轴承总成 传动轴密封内部表面
701003
离合器与变速器 7.1.2.4 离合器总成
离合器
7-13
图标
(1) 离合器驱动盘 (2) 离合器压盘 (3) 离合器螺栓 (4) 离合器分离轴承 (5) 离合器分离轴承套 (6) O形密封圈 (7) 输入轴轴承总成 (8) 离合器拨叉轴套筒螺栓3 (9) 离合器拨叉螺栓
(10) 离合器拨叉 (11) 离合器拨叉衬套 (12) 离合器拉索总成 (13) 离合器拉索止推片 (14) 离合器拉索螺母 (15) 离合器分离手柄分总成 (16) 离合器分离轴密封圈 (17) 离合器拨叉轴衬套 (18) 离合器踏板总成
701002
离合器与变速器
(25) 第一档齿轮总成 (26) 平面轴承 (27) 第一档齿轮止推片 (28) 输出轴后端轴承挡圈 (29) 卡簧 (30) 第一 二档齿轮同步器弹簧 (31) 一/二档齿毂 (32) 第一 二档齿轮同步器滑块 (33) 第二档齿轮 (34) 第五档齿轮止推片 (35) 输出轴后端齿轮止推片 (36) 第三档齿轮总成
类型 离合器片直径 衬片的内外径
衬片厚度 材料
7.1.1.5 离合器
单片式离合器 手动重校 200mm
200/145mm 3 5mm
B-9705 中国苏州 Raybesttos公司
7-8