气制动阀简易检测工具使用说明书
气体检测仪使用说明书
SearchRAE 便携式气体检测仪使用说明书
1.概述
SearchRAE 气体检测仪，是为在危险环境中的工作人员设计的，对气体进行连 续检测的仪器。当气体浓度超过预先设定的极限值时，它给出实时检测出的气体浓 度，并进行报警。在出厂前，报警极限已经设定为默认值，并且传感器都预先用标 准浓度的气体进行了校正。
出于安全考虑，本产品只能由专业人士进行操作和维修，在进行操作和维修前必 须完全阅读和理解本手册。
电池套件：
只可使用 RAE 公司的电池配套，配件号为：碱性电池（059-3052-000）/锂电池 （059-3051-000）。该仪器可在存有爆炸气体并且其中氧气含量超过 21%的气氛中进行测 试。其它来源的配件可能会降低本质安全等级。充电过程一定要在确认没有危险的环境中 进行。
CO ：
0-500ppm 0-2000ppm
1ppm 1ppm
注：随着技术发展，上表中部分数据可能会有所变化，恕不另行通知。
1.3 系统工作原理 MOS 传感器工作原理 传感器是一种新型的丝网印刷厚膜金属氧化物半导体传感器，它体积小、功耗
便携式制动性能测试仪使用说明
便携式制动性能测试仪使用说明
便携式制动性能测试仪是一种用于测试车辆制动性能的设备,可测量车辆制动距离、时间和速度等参数。
以下是使用说明：
1. 准备工作：将测试仪放置在平稳的地面上,将测试仪与车辆相连。
确保车辆处于平稳的停放状态,并将测试仪打开。
2. 开始测试：车辆加速到一定的速度后,踩刹车停车。
测试仪会自动计算并显示车辆的制动距离、制动时间和停车速度。
3. 确认结果：确认测试结果是否合理。
如有异常值,则需重新测试。
4. 阅读数据：如需保存测试结果,可用U盘将数据传输到计算机上进行阅读。
5. 清理仪器：测试完成后,需将测试仪上的车辆轮胎痕迹清除干净,以便下次测试使用。
注意事项：
1. 在测试过程中,必须确保测试场地平稳、宽阔,并配备安全设施。
2. 测试人员应具有相关知识和技能,严格按照使用说明操作设备。
3. 测试期间,应严格按照交通法规、安全法规行驶。
测试过程中,严禁超速行驶及进行危险驾驶行为。
4. 如遇意外情况,应立即停止测试,并采取安全措施进行救援。
便携式四合一气体检测仪（气体检测报警器）使用说明书
便携式四合一气体检测仪（气体检测报警器）使用说明书Operatiom Manual目录1、概述2、结构特征3、技术特性4、功能与操作5、菜单操作6、使用注意事项7、常见故障及其解决方法8、储存9、配件及其它10、附表一、概述本便携式气体检测仪（以下简称检测仪）采用了最先进的大规模集成电路技术，国际标准智能化技术水准设计技术及专有数字模拟混合通讯技术而设计的完全智能化的气体检测仪。
检测仪采用自然扩散方式检测气体，敏感元件采用优质气体传感器，具有极好的灵敏度和出色的重复性，使用和维护方便，极大的满足了工业现场安全监测对设备可靠性的要求，外壳采用高强度工程塑料，强度高、手感好、并且防水、防尘、防爆。
本检测仪广泛应用于石油、化工、环保、冶金、炼化、燃气输配、生化医药、农业等行业。
1.1本产品设计、制造、检定遵守以下国家标准：GB3836.1-2010《爆炸性环境第1部分：设备通用要求》GB3836.4-2010《爆炸性环境第4部分：由本质安全型“i”保护的设备》GB15322.3-2003《便携式可燃气体探测器第3部分：测量范围为（0~100）%LEL的便携式可燃气体探测器》JJG693-2011《可燃气体检测报警器的检定均规程》JJG365-2008电化学氧测定仪检定规程JJG695-2003硫化氢气体检测仪检定规程JJG915-2008一氧化碳检测报警器检定规程二、结构特征及工作原理2.1结构功能对照表2.2检测仪结构：主要由壳体、线路板、电池、显示屏、传感器、充电器等部件组成2.3工作原理：电化学式和催化燃烧式三、技术特性常规气体检测范围：气体种类量程低报警点高报警点分辨率EX (0~100)%LEL 25%LEL 50%LEL 1%LEL H2S (0~100)PPM 10PPM 20PPM 1PPM CO (0~1000)PPM 50PPM 200PPM 1PPM O2(0~30)%VOL19.5%VOL23.5%VOL0.1%VOL其他组合气体请联系公司显示误差：±5%FS(可燃)、±10%（一氧化碳）、±5μmol/mol(硫化氢)响应时间：T＜30s指示方式：LCD显示实时数据及系统状态56388412发光二极管、声音、振动指示报警、故障及欠压工作环境：温度-20℃~50℃;湿度＜95%RH（无结露）工作电压：DC3.7V(锂电池容量2000mAh)防爆标志：Ex ib IIB T3Gb 充电时间：6h~8h 待机时间：大于8小时传感器寿命2年尺寸：130*65*45(mm)重量：0.5kg 四、功能与操作4.1开机自检及预热过程探测器在关机状态下，按下中键约3秒，伴随两声“滴滴”，探测器显示屏的背光点亮，此时探测器由关机进入开机状态，同时屏幕显示欢迎界面。
气动阀门的使用方法说明书
气动阀门的使用方法说明书使用方法说明书1. 引言气动阀门是一种常见的工业设备，广泛应用于流体控制系统中。
本使用方法说明书旨在向用户提供关于气动阀门的正确使用方法和操作指南，以确保阀门的正常运行和安全性。
2. 产品概述气动阀门是一种通过气压控制的自动化装置，能够在流体管道中实现流体的开启、关闭、调节和分配等功能。
它由阀体、阀盖、阀座、阀芯、活塞和气动执行器等组成。
3. 安全注意事项在使用气动阀门之前，请务必仔细阅读并遵守以下安全注意事项：3.1 确保阀门安装和维护时遵循相关安全规定和操作规程。
3.2 在操作过程中，避免过高的气压，以免对阀门和管道造成损坏或危险。
3.3 切勿将阀门用于超出其设计能力的工况，以免引发事故或损坏设备。
3.4 定期检查阀门和执行器的工作状态，如有异常及时维修或更换。
3.5 在操作阀门时，注意防止冲击、振动和异物进入阀门，以免影响其正常工作。
3.6 使用气动阀门时，请佩戴个人防护装备，确保人身安全。
4. 阀门安装与调试4.1 安装阀门前，请先确保工作区域干燥、清洁，避免灰尘和杂物进入阀门。
4.2 根据阀门的连接方式，正确选择管道和法兰，并确保连接紧固牢固。
4.3 安装完毕后，进行泄漏测试，检查管道和法兰连接处是否存在泄漏现象。
4.4 阀门调试前，请检查气源压力和电源电压是否符合阀门的工作要求。
4.5 在调试阀门时，使用适当的工具和设备，并按照阀门调节指示进行操作。
4.6 调试完成后，测试阀门的开启、关闭和调节功能，并确保阀门工作正常。
5. 阀门操作与维护5.1 操作阀门前，请确保气源处于正常状态，并确认气源压力符合阀门的工作要求。
5.2 气动阀门操作时，请遵循阀门的启闭顺序和操作规程，确保操作正确、平稳。
5.3 在长时间不使用阀门时，应及时关闭气源并进行定期维护保养，以延长阀门寿命。
5.4 阀门的定期维护包括清洁阀门表面、检查法兰连接处的紧固情况、润滑曲轴套等。
5.5 如发现阀门有异常现象，如泄漏、卡阻、无法闭合等，应及时停止使用，并寻求专业维修人员的帮助。
气体检测仪器操作说明书
气体检测仪器操作说明书操作说明书一、概述气体检测仪器是一种用于检测和监测环境中气体浓度的设备。
本操作说明书旨在向用户介绍如何正确操作气体检测仪器，以确保准确可靠的气体浓度测量结果。
二、安全注意事项在操作气体检测仪器之前，请务必遵守以下安全注意事项：1. 仪器应由熟悉操作方法的人员操作，提前了解仪器的使用说明。
2. 使用前确保仪器功能正常，并检查是否有损坏或松动的部件。
3. 避免将仪器暴露于高温、湿度过大、有腐蚀性气体的环境中。
4. 操作时应佩戴适当的防护装备，如手套、护目镜等。
5. 若使用中发现任何异常情况，应立即停止使用并联系售后服务。
三、仪器操作流程以下为气体检测仪器的基本操作流程：1. 开始操作前，确保仪器已正确连接电源，并处于工作状态。
2. 检查仪器上显示屏，确认其处于正常工作状态。
3. 根据实际需要选择合适的测量模式，并设置相关参数。
4. 打开待测区域的气阀，允许气体进入仪器。
5. 等待一段时间，直至仪器完成测量过程，并显示出测量结果。
6. 对测量结果进行分析和评估，判断是否达到预定标准或偏离正常范围。
7. 根据实际需要记录测量结果，并进行后续处理。
四、常见故障处理1. 仪器无法开机或无法正常显示- 检查电源连接是否松动或损坏，重新连接或更换电源。
- 如电源正常，可能是仪器内部故障，需联系售后服务。
2. 仪器无法测量气体浓度- 检查传感器是否干净，若有污垢需清洁。
- 检查传感器是否损坏，如有需要更换传感器。
3. 仪器测量结果异常或不稳定- 检查环境是否存在干扰物质，如有需要采取相应措施消除干扰。
- 检查仪器校准是否正确，如需校准，按照校准流程进行操作。
五、养护与维护1. 定期清洁仪器外壳和传感器，避免灰尘和污垢的积聚。
2. 避免将仪器暴露在湿度过大或有腐蚀性气体的环境中，以免损坏仪器。
3. 如长时间不使用仪器，请将其存放在干燥通风的环境中，避免长时间不使用导致零件老化。
六、技术支持与售后服务如在仪器使用过程中遇到任何问题，可随时联系我们的技术支持与售后服务团队。
燃气检测仪器操作说明书
燃气检测仪器操作说明书欢迎使用我们公司的燃气检测仪器。
该仪器是一种专业用于检测燃气泄漏的设备，可广泛应用于家庭、工业和商业环境中。
为了确保您能正确地操作该仪器，以下是详细的操作说明。
一、仪器介绍1. 外观结构：该燃气检测仪器采用便携式设计，外观紧凑轻便，方便携带和操作。
仪器正面的液晶显示屏可以清晰地显示检测结果和相关参数。
2. 传感器：仪器配备了高灵敏度的传感器，用于检测燃气泄漏。
传感器的精度和响应时间经过多项实验验证，可确保准确的检测结果。
3. 操作按钮：仪器上配有简单易用的操作按钮，可用于开机、关机、菜单切换和参数调节等功能。
二、使用准备1. 出厂检查：在使用之前，请先进行仪器的出厂检查。
确保仪器外观完好无损，传感器未受到损坏，并检查电池电量是否充足。
2. 选择合适的检测范围：根据实际需要，选择适当的检测范围。
该仪器可检测不同的燃气，如天然气、液化气和一氧化碳等。
3. 检测环境准备：在开始检测之前，确保待测区域通风良好，并排除可能引发火灾、爆炸或污染的危险物质。
三、操作步骤1. 打开仪器：按下电源按钮，仪器将开始初始化，并显示相关的欢迎信息。
稍等片刻，仪器将进入待机状态。
2. 校准仪器：在开始正式检测之前，需要对仪器进行校准。
具体的校准步骤请参考仪器附带的校准指南。
3. 检测燃气：将仪器移动到待测区域，并按下检测按钮。
仪器将开始检测周围的燃气浓度。
请保持仪器与待测区域的接触，直到仪器显示出稳定的结果。
4. 读取结果：仪器将在液晶显示屏上显示出当前检测到的燃气浓度。
同时，还会提供可选的声音或震动提示功能，以便在检测不到的情况下也能收到警告。
5. 停止检测：在完成检测后，按下停止按钮以关闭仪器。
请注意，仪器在一段时间内没有动作后将自动关闭以节省电量。
四、安全事项1. 使用合适的保护装备：在进行燃气检测时，请佩戴适当的个人保护装备，如防护眼镜和手套等。
2. 避免火源：在检测到燃气泄漏时，请务必远离任何可能引发火灾或爆炸的火源。
气路检测仪说明书
测被检测阀件出气口的气压。注： “B”与“C”的区别:连接 VOS 接头 不同，在检测各类阀件时，根据接口
位置的不同，选择检测管“B”或“ C”。 检测线 D：配 M16 × 1.5mm 内螺纹接头，快
插接头。
用途：用于连接相关控制回路气管线
接头的，用以检测相关阀件的控制气压。
（三）制动系统气路故障及阀件的检测器检测 1、干燥器的检测 （1）连接检测管线 A 活接头和干燥器检测
用途：主要用于连接干燥器，储气筒
以及气路检测接头，用以检测气源气
压和相关检测接头的气压。 检测线 B：配 M22 × 1.5mm VOS 直接头，快
插接头； 检测线 C：配 M22 × 1.5mm VOS 直角弯接头，
快插接头。
用途：用于连接各被测阀件出气口的，检
图 1 制动系统气路故障及阀件检测器
(4) 启动发动机，使系统气压大于0.8Mpa (5) 把驻车制动（手制动）阀手柄推向“行驶”位置。 (6) 观察检测气压表读数是否大于 0.7Mpa。 (7) 再重新将手柄拉向“停车”位置，观察气压
表读数是否归“零”。 故障判断：若检测结果与上述相同，则说明驻车 制动（手 制动）阀是 正常的， 否则
压不能完全归“零”，则说明该阀前制动回路是有故障的。
（2）（中）后制动（第二制动）回路检测
1)
将制动总阀上的“21”接口上的回路接头拆下，把检测管“B”或“C”的 VOSS
接头与该接口连接并旋紧。
2)
按照前制动回路的检测过程进行，观察气压表读数是否随制动踏板行程的增
加而增大，最终制动踏板踩到底时，气压表读数是否大于 0.7Mpa。踩住踏板
中国重汽集团济南卡车股份有限公司
图 13 重型汽车全车气路流程图 12
便捷式制动性能检测仪检验操作规范
便捷式制动性能检测仪检验操作规范操作规范：1．准备工作1）仪器使用前应充电2）加速传感器的安装、连接：将加速传感器吸附在被检车辆的侧风挡玻璃上，加速传感器与地面保持水平安装并拧紧固定螺丝；将加速传感器数据线（三芯插头），对准缺口，两头与加速传感器、主机相连。
3）踏板开关的安装、连接：将踏板开关套在被检车辆的制动踏板上，固定牢固，数据线与主机相连。
2．检测操作步骤1）打开电源开关，屏幕显示仪器名称，进入主菜单，按“选择”键选择“设置”菜单，按“▲”键进入设置菜单；按“选择”键分别选择车牌、车型、时间/日期，按“▲”键进行选择；按“设置”键保存退出。
2）测试准备：将被检车辆开到试验跑道上，停稳后按“选择”键选择“测量方式选择”菜单，按“▲”键进入菜单，选择“制动性能测试”，再按“▲”键，仪表先显示“校准”进行零点校准，然后显示“准备”，进入测试准备状态。
3）制动性能测试：检验员驾驶被检车辆起步并加速到规定的制动初速度（大车30km/h，小车50km/h）后，置变速器于空挡，滑行2～3秒，急踩制动踏板到底，此时仪表显示“等待…”，车辆完全停住后，放松制动踏板，仪表显示“制动协调时间（s）制动初速度（km/h）充分发出的平均减速度（m/s2）制动距离（m）”；若测试有误或有故障，则显示“测试失败”，按“设置”键，直接返回到一级菜单，重新测试。
4）测试结果的保存：当测试结果显示在主机液晶屏上时，按“设置”键进入数据保存菜单。
按“选择”键选择有无超出试验车道；按“设置”键确定后进入存储单元，按“选择”键选择保存的单元号和是否保存；按“选择”键返回主菜单。
5）检测结果的打印：将主机的红外线发射窗口对准打印机红外线接收窗口，距离不超过30cm，角度不能超过30度；打开主机和打印机的电源，按“选择”键选择“打印”菜单，按“▲”键进入打印选择状态，选择打印单元和打印内容，按“▲”键打印检测结果。
注意事项：1．本仪器系精密仪器，再使用过程中请注意轻拿轻放，并避免剧烈震动。
制动阀试验工安全操作规程（三篇）
制动阀试验工安全操作规程为了保障制动阀试验工作的安全进行，防止意外事故的发生，确保试验工作顺利进行，制定以下安全操作规程：一、试验区域准备1. 试验区域必须保持整洁，不得有杂物堆放，地面平整干净，无滑倒、绊倒等危险因素。
2. 试验区域必须配备足够的通风设施和灭火器材，确保工作环境的舒适和安全。
3. 试验区域的进出口必须明确标识，保持畅通无阻，便于人员疏散和救援。
二、试验设备准备1. 使用前应检查试验设备是否完好，无破损、脱落等现象，并保证电源和电器线路的正常运行。
2. 员工应穿戴好防护用品，包括防护眼镜、防护手套、安全鞋等，确保自身安全。
3. 试验设备的操作台和按钮应清晰标识，保证员工能够正确使用设备。
三、试验操作流程1. 试验前，应进行设备的预热和调试，确保其正常工作。
2. 在试验过程中，禁止打闹、嬉戏等不必要的行为，保持专注和集中，严禁吸烟、饮食等行为。
3. 在试验过程中，严禁随意触摸试验设备，如需调整，请经专人指导和操作。
4. 试验过程中如有异常情况发生，应当立即停止试验，通知上级和维修人员进行检修。
四、应急措施1. 试验区域应设有明显的求助信号和灭火设备，一旦发生火灾等紧急情况，员工应立即采取灭火措施或报警求助。
2. 员工应熟悉紧急疏散通道和安全出口的位置和使用方法，确保在紧急情况下能够迅速撤离。
3. 发生意外伤害时，员工应立即停止试验，及时向上级和医疗人员汇报，进行相应的急救处理。
五、安全教育和培训1. 员工进入试验工作前，应接受相关安全知识的培训和教育，了解试验工作的危险性和安全操作规程。
2. 定期组织员工进行安全教育活动，更新安全操作规程和紧急应急措施，提高员工的安全意识。
3. 对新员工进行专门的试验工安全操作规程培训，并由经验丰富的员工进行指导，确保其能够熟练掌握操作技能。
以上是制动阀试验工安全操作规程的基本内容，员工在进行试验工作时必须严格按照规程要求进行操作，确保自身安全和试验工作的顺利进行。
便携式气体检测仪使用说明书(测氧仪)
便携式气体检测仪使用说明书1、操作方法图3－1所示的操作提示区分成左、中、右三个区域，分别对应左功能键、开/关模式键和右功能键。
在不同的功能状态下，三个功能的图标会有不同，也会出现功能提示文字（根据语言设置的不同显示不同文字），按相应的按键进入对应功能；或出现空白表示在此状态下对应键操作无效。
仪器屏幕显示的菜单分为功能菜单、单选项和复选项三种，功能菜单使用右键将光标移动到相应项目上，按左键选择；单选菜单使用右键上下移动光标到对应项目上，按左键改变选择设置，选择具有单一性，按模式键确认修改；复选项使用左键移动光标到相应项目，按左键改变选择状态，有十字叉表示选中，否则为不选，可选择多个项目，按模式键确认修改。
2、操作模式仪器有检测模式、诊断模式和编程模式三种工作方式，分别对应不同的操作功能和菜单显示。
3、仪器操作指南3.1 开关机长按“开关键”超过2秒钟即可开机，同时蜂鸣器鸣响一声。
在开机状态下，按住“开关键”超过2秒钟，屏幕显示“仪器将在5秒后关机…”，并从5开始倒计时，继续按住“开关键”不放直至倒计时结束，屏幕显示“仪器已关机”并正常关闭。
在倒计时过程中松开“开关键”可停止关机过程，并返回原状态。
3.2 自检开机后，屏幕依次显示仪器名称、韧件版本号、序列号、传感器安装状态信息。
若没有插入SD卡或未打开写保护，将显示错误信息：按右键关机，按左键忽略此错误，继续下一步操作。
提示：没有插入SD卡或卡写保护不能记录数据，但不影响测量功能。
此时屏幕显示中表示数据存储的图标将显示成“！”。
（参见4.1.1的图）根据用户的设置（参见4－3－5），还将显示当前时间、日期、操作模式、报警设置等信息；若用户选择开机做零点标定，则每次开机都要进行零点标定。
自检完毕后屏幕显示“自检完成！”并进入检测模式。
4、仪器操作4.1 检测模式4.1.1 数据测量在检测模式中，屏幕显示实时测量数据和状态。
长按模式键可关机；在出现报警的情况下，按左功能键可发出一次报警，以测试报警器状态；按右功能键，进入下一项，显示曾经出现过的峰值浓度。
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六、气制动阀简易检测工具【TZ700105G】的使用-检测主制动阀(继动阀)
主制动阀（继动阀）故障检测操作： 主制动阀继动阀共有五个接口：
【1】—进气口（接后制动回路储气筒） 【2】—出气口（接后制动分室-脚刹车后分泵） 【3】—排气口 【4】—控制口（接主制动阀上腔出气口【21】） 在保证主制动阀合格的前提下，进行继动阀的检测：
1 找到主车车架底部再生贮气筒放气阀位置； 2 拆卸再生贮气筒放气阀橡胶堵头： 3 将空气干燥器检测管线【TZ700105G-2 内丝 M16X1.5】
蝶形端，手旋到再生贮气筒放气阀上旋紧；
TZ700105G-2 内丝 M16X1.5 蝶形端
快插接头端
再生贮气筒放气阀位置
4 将空气干燥器检测连接管线的快插接头端连接【700105G-1】气压表； 5 启动发动机，待干燥器调压阀开启后，观察气压表读数。
根
【六方】
四回路保护阀
检测管线
4 TZ700105G-4
外丝 M22X1.5 1
根
主制动阀(刹车总泵)
检测管线
四回路保护阀
检测管线
5 TZ700105G-5
外丝 M22X1.5 1
根
主制动阀(刹车总泵)
TZ700105G-6
外丝 M16X1.5 1
根
测管线
主制动阀(继动阀)检
故障诊断： 在上述检测中，只要拆开有一个出气口,其检测气压表
气压持续下降，或者重新启动发动机为回路充气,检测气压 表读数不能升至 0.67-0.70Mpa，说明四回路保护阀故障应 予更换。
五、气制动阀简易检测工具【TZ700105G】的使用-检测主制动阀（刹车总泵）
主制动阀（刹车总泵）故障检测操作： 主制动阀（刹车总泵）共有五个接口：
根
10 TZ700105G-10
备用管管线
内丝 M20X1.5 1
根
11 TZ700105G-11
备用管管线
内丝 M22X1.5 1
根
工具组成实物图：
使用 22mm 开口 扳手
使用 23mm 开口 扳手
使用 26mm 开口 扳手
三、气制动阀简易检测工具【TZ700105G】的使用-检测空气干燥器
空气干燥器故障检测操作：
目录
第一、产品介绍(产品功能应用、制动系统原理图）
1
第二、气制动阀简易检测工具【TZ700105G】的组成
2
第三、气制动阀简易检测工具【TZ700105G】的使用-检测空气干燥器
3
第四、气制动阀简易检测工具【TZ700105G】的使用-检测四回路保护阀
44
第五、气制动阀简易检测工具【TZ700105G】的使用-检测主制动阀（刹车总泵）
制动系统原理图
二、TZ700105G 型【气制动阀简易检测工具】的组成：
序号
编码
名称
规格
数量 单位
图片
备注
1 TZ700105G-1
气压表
量程 1.6MPa
2
块
干燥器检测管线
2 TZ700105G-2
内丝 M16X1.5
1
根
【蝶形】
干燥器检测管线
3 TZ700105G-3
内丝 M16X1.5
1
快插接口端
3 启动发动机向回路充气至 0.80-1.0mpa 踩下制动踏板，观察检测气压表读数,如果气压指示 随踏板行程的增加而同步增大，且踏板踩到底时,检测气压表最终指示与气源气压表一致;当完全放松 制动踏板时,检测气压表指针迅速归零则该继动阀是合格的。
故障诊断：如果出口【2】检测的气压读数不能随制动 踏板踩下行程的增大而同步增大；或者当制动踏板踩 到底时,气压表读数达不到气源气压值；以及当制动踏 板完全放松时，气压表读数不能迅速下降完全归零,说 明该阀是故障阀。
5
第六、气制动阀简易检测工具【TZ700105G】的使用-检测主制动阀（继动阀）
6
一、产品介绍：
产品功能应用
重卡牵引车制动系统气路的各阀件都有其专有的特性,当制动气路系统产生故障 时,说明该气路系统某一个（或多个）阀件丧失了它应有的功能。因此检测阀件的气压 就可以准确地判断该阀件是否存有故障。
气制动阀简易检测工具【TZ700105G】是针对欧曼全系列牵引车型的制动气路系统 各阀件判断是否有故障现象而开发设计，其操作简单、判断准确的特点大大降低了配 件更换成本。
1 将主制动继动阀【2】接口的管线用 19mm 开口扳手拆卸； 2 再将主制动阀(继动阀)检测管线【TZ700105G-6 或 TZ700105G-7（外丝 M16X1.5）】端口与 【2】连接；用 19mm 开口扳手拧紧，检测管线快插口端连接【TZ700105G-1】气压表；
TZ700105G-6 或 TZ700105G-7（外 丝 M16X1.5）端口
1 将四回路保护阀检测管线【TZ700105G-4 或 TZ700105G-5（外丝 M22X1.5）端口】与四回路保护阀 出口【21】处连接；再将【TZ700105G-1】气压表连接到检测管线快插接口端
TZ700105G-4 或 TZ700105G-5（外 丝 M22X1.5）端口
快插接口端
2 启动发动机待调压阀开启； 3 观察四回路保护阀【21】出口的气压值是否与驾驶室仪表盘气源气压一致； 4 保持气源气压值在 0.80-1.0Mpa 范围，拆开四回路保护阀其余任何一个接头； 5 观察连接【21】接口的检测气压表读数是否下降至 0.60-0.65Mpa 就不再下降； 6 重新启动发动机为回路充气，观察气压表读数是否达到 0.67-0.70Mpa 就不再升高； 7 用上述方法对其余 3 个接口分别进行检测，其结果满足上述要求的阀是合格的。
TZ700105G-4 或 TZ700105G-5（外 丝 M22X1.5）端口
快插接口端
3 启动发动机，向回路充气至气压表指示在 0.80-1.0mpa 范围； 4 踩下制动踏板，观察检测气压表读数，如果气压读数随踏板行程的增加而同步增大，且踏板 踩到底时，检测气压表最终指示与气源气压表读数完全一致；当完全放松制动踏板时，检测气压表指 示迅速归零，说明主制动阀前制动回路正常。 检测后制动回路： 以同样的方式检测主制动阀【21】出气口的气压值，如果与上述结果一致，说明主制动阀后制动 回路正常；以上两项测试完全满足上述要求，证明该主制动阀是合格的。 故障诊断：以上测试只要有一项测试不符合上述要 求,该阀就是故障阀，应予更换。
7 TZ700105G-7
外丝 M16X1.5 1
根
测管线
8 TZ700105G-8 进气管路检测管线 内锥 M14X1.5 1
根
【备用管线】 使用 19mm 开口
扳手
使用 24mm 开口 扳手
使用 19mm 开口 扳手
使用 17mm 开口 扳手
9 TZ700105G-9 回气管路检测管线 内锥 M18X1.5 1
四、气制动阀简易检测工具【TZ700105G】的使用-检测四回路保护阀
四回路保护阀故障检测操作： 四回路保护阀共有 5 个接口：
【O1】—进气口（接空气干燥器【21】接口） 【21】—后制动回路出气口（接后桥制动回路储气筒） 【22】—前制动回路出气口（接前桥制动回路储气筒） 【23】—驻车制动回路出气口（接驻车制动储气筒） 【24】—辅助用气回路出气口（接辅助用气储气筒）
正常标准：当调压阀开启后，空气干燥器能正常排气且气压表压力 指示在 0.80-1.0Mpa 范围，说明空气干燥器正常。
故障诊断：当调压阀开启后，气压表压力指示< 0.80Mpa 可对调压阀 进行调节，调节无效或发动机熄火后，气压逐渐下降说明空气干燥 器故障，应予更换。
注：为下一步检查，请保留该气压表的安装，以显示制动系统气源的气压。
【11】—后制动回路进气口（接后制动回路储气筒） 【21】—后制动回路出气口（接后制动继动阀控制口【4】） 【12】—前制动回路进气口（接前制动回路储气筒） 【22】—前制动回路出气口（接前制动分室-前刹车分泵） 【03】—排气口 检测前制动回路：
1 将主车主制动阀【22】接口处的连接管线用 24mm 开口扳手拆下； 2 用主制动阀(刹车总泵)检测管线【TZ700105G-4 或 TZ700105G-5（外丝 M22X1.5）端口】连 接主制动阀 【22】接口，24mm 开口扳手拧紧；检测管线快插口端连接【TZ700105G-1】气压表；