涵洞沉降缝工艺设计施工
11—13涵洞沉降缝施工工艺11—13一l 工艺概述本工艺适合于客运专线及高速铁路涵洞沉降缝施工。
1l—13—2 作业内容炼制沥青，侵制沥青麻筋．油毡剪裁，涂沥青及张贴木板制作，涂沥青及安装，嵌塞沉降缝，制作，抹铺砂浆。
1l—13—3质量标准及检验方法沉降缝质量标准及检验方法见表11—13．1。
1l—13—4施工机械及工艺装备主要机具有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、铁桶或铁锅、刷子等。
ll一13—5施工准备一、技术准备1．熟悉施工图及沉降缝的施工质量标准和操作方法。
2．进行技术交底。
二、材料准备1．沥青：应具有产品说明书和试验报告．品种类型应符合施工图要求。
材质质量及物理性能应符合《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2002)附录A第A．0．2条关于有机防水涂料物理性能和胎体增强材料质量要求的规定。
2．沉降缝所需的其他材料符合施工图要求，具备材质证明文件。
三、作业条件1．预留沉降缝应在基础圬工开始时作好规划。
2．沉降缝填塞前应将缝内泥土、浮浆清除干净。
3．选择连续晴天施工。
4．施工人员、材料、机具准备妥善。
5．安全质量措施健全。
11—13—6工艺及质量控制流程涵洞沉降缝施工工艺及质量控制流程见图11—13．1。
111一13—7 工艺步序说明一、涵洞沉降缝的位置涵洞涵身、涵身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝，但无圬工基础的圆管涵仅于交接处设置沉降缝，洞身范围不设。
具体设置位置按照涵洞施工图定。
1．洞身沉降缝按设计位置设置沉降缝，但无基础涵洞仅在洞身涵节与出人口涵节间设置。
缝宽一般3cm ，两端与附属工程连接处也各设置l 处。
2．其他应设沉降缝处凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、基础对地基的荷载发生较大变化处、基础填挖交界处、采用填石垫高基础交界处，均应设置沉降缝。
3．岩石地基上的涵洞凡置于岩石地基上的涵洞．不设沉降缝。
4．斜交涵洞 斜交涵洞洞iX 正做的，其沉降缝应与涵洞中心线垂直；斜交涵洞洞口斜做的，沉降缝与路基中心线平行；但拱涵与管涵的沉降缝，一律与涵洞轴线垂直。
二、沉降缝设置 设置沉降缝的目的，是使缝两边的构造能自由沉降，又能防止水分渗漏。
故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。
涵洞基础施工前，应测量确定沉降缝在基底面上的位置，在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或用沥青木板直接定位施工。
沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错。
三、填塞材料制备填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。
沥青的熬制、沥青麻布浸制：沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制，或使用电热设备。
铁桶装的沥青，应打开桶口小盖，将桶横倒搁置在火炉上，以文火使沥青溶化后，从开口流人熬制用的铁锅或大KI 铁桶中。
熬制用的铁锅或铁桶必须有盖，以便在沥青飞溅或着火时．用以覆盖。
熬制处应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离，锅内沥青不得超过锅容积的2／3。
熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。
溶化后的沥青应继续加温至175℃ (不得超过190℃)。
熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。
沥青麻布用热沥青浸制。
浸制后的麻布．表面应呈淡黑色，无孔眼、无破裂和叠皱，撕断面上应呈黑色，不应有显示未浸透的布层。
对成卷布料，边部不应碎裂，不应互相粘叠，布卷端头应平整。
四、沉降缝填缝沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。
用沥青麻筋、水泥砂浆填塞沉降缝，必须等构筑物养护达到施工图强度，在干燥状态下填缝。
防水有特别要求或施工图要求在沉降缝内安装止水带应按施工图施工。
1．基础为防沉降缝渗水，在基础顶面以下，缝内应用有弹性和不透水的材料，如沥青麻筋、沥青砂板、沥青不板，按施工图要求填塞。
如厚度较大，可在中间部分用塑状黏土填入捣实，外边缘用1：3水泥砂浆填塞，深度约15cm 。
对于湿陷性黄土地基或施工图对伸缩缝渗水有严格要求的按施工图施工。
图11—13．1 涵洞沉降缝施工工艺及质量控制流程图2．涵身缝外侧以热沥青浸制的麻筋填塞，深度约5cm，内侧以1：3水泥砂浆填塞，深度约15cm，其问用沥青麻筋或水泥砂浆填满；如太厚，亦可将中间部分先填以黏土。
管涵接缝使用延伸性强、黏结力高的聚氯乙烯胶泥、氯丁胶黏剂等接缝材料进行管涵接缝。
氯丁胶粘贴工序：首先将混凝土粘贴面整平、凿毛、洗净，干后涂刷两遍氯丁胶黏剂，要厚薄均匀，同时在氯丁胶片粘贴面亦刷一遍氯丁胶黏剂。
当黏剂不沾手时，将氯丁胶片粘贴紧密，不皱折、不空鼓，用手或木槌压打密实，待黏剂固化1d～3d后安钢胀圈，然后向胀圈和胶片的空隙中，密实填塞膨胀水泥砂浆，并进行养护。
五、保护层设置各式有圬工基础涵洞的基础襟边以上，均顺沉降缝周围设置黏土保护层，厚约20cm，顶宽约20cm。
对于无圬工基础涵洞．保护层宜使用沥青混凝土或沥青砂胶，厚度10～20cm。
1l一13—8 作业组织现场制作安装人员2～4人为一个小组，每个小组至少应有2名技工。
11—13—9 生产效率及材料消耗(1)生产效率用沥青麻筋填塞涵洞沉降缝10m(厚度50mm)，需用5．33个工日。
(2)材料消耗用沥青麻筋填塞涵洞沉降缝10m(厚度50mm)，需要消耗材料：软煤沥青8号558kg、木材79kg、青麻228kg、水泥93．6kg、砂0．39m3、锯材O．262 m3。
11—13一10施工安全及环境保护1．施工时应使用劳动保护用品。
2．施工现场应有安全及防火措施。
3．高温天气施工，应做好防暑降温措施。
4．施工中产生的建筑垃圾应及时清理、处理。
、5．沥青熬制时，应使用带盖的盛器，装料量不得超过容积的2/3。
加热应缓慢，防止局部过热，如冒黄烟时应立即熄火。
6．贮存汽油和配制冷底子油场地应远离房舍，严禁烟火。
7．施工现场应有良好的通风条件，施工人员应穿戴防毒用具。
通风条件不好的地方，禁止单人操作。
有皮肤病和对沥青敏感者，不宜参加施工作业。
二、沉降缝(1) 沉降缝设置目的结构物设置沉降缝的目的是避免结构物因荷载或地基承载力不均匀而发生不均匀沉陷，产生不规则的多处裂缝，而使结构物破坏。
设置沉降缝后，可限定结构物发生整齐、位置固定的裂缝，并可事先对沉降缝处予以处理；如有不均匀沉降，则将其限制在沉降缝处，有利于结构物的安全、稳定和对防渗(防止管内水流渗入涵洞基底或路基内，造成土质浸泡松软)。
(2) 沉降缝设置的位置和方向涵洞洞身、洞身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝，但无圬工基础的圆管涵仅于交接处设置沉降缝，洞身范围不设。
具体设置位置视结构物和地基土的情况而定。
①洞身沉降缝一般每隔4—6m设置1处，但无基础涵洞仅在洞身涵节与出人口涵节间设置，缝宽一般3cm。
两端与附属工程连接处也各设置1处。
②其它沉降缝凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、基础对地基的荷载发生较大变化处、基础填挖交界处、采用填石垫高基础交界处，均应设置沉降缝。
③岩石地基上的涵洞凡置于岩石地基上的涵洞，不设沉降缝。
④斜交涵洞斜交涵洞洞口正做的，其沉降缝应与涵洞中心线垂直；斜交涵洞洞口斜做的，沉降缝与路基中心线平行；但拱涵与管涵的沉降缝，一律与涵洞轴线垂直。
(3) 沉降缝的施工方法沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础)。
沉降缝具体施工方法如下：①基础部分可将原基础施工时嵌入的沥青木板或沥青砂板留下，作为防水之用。
如基础施工时不用木板，也可用粘土填人捣实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。
②涵身部分缝外侧以热沥青浸制的麻筋填塞，深度约为5cm，内侧以1：3水泥砂浆填塞，深度约为15cm，视沉降缝处圬工的厚薄而定。
缝内可以用沥青麻筋与水泥砂浆填满；如太厚，亦可将中间部分先填以粘土。
③沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物应紧密填实。
④保护层各式有圬工基础涵洞的基础襟边以上，均顺沉降缝周围设置粘土保护层，厚约20cm，顶宽约20cm。
对于无圬工基础涵洞，保护层宜使用沥青混凝土或沥青胶砂，厚度10—20cm。
4. 涵洞缺口填土(1) 建成的涵管、圬工达到设计要求的强度后，应及时回填。
回填土要切实注意质量，严格按照有关施工规定和设计要求办理。
若系拱涵，回填土时，应按照施工部分有关规定施工。
(2) 填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶lm范围内，应采用非膨胀的土从两侧分层仔细夯实，每层厚度10～20cm，如图3－31所示。
特殊情况亦可用与路堤填料相同的土填筑。
管节两侧夯填土的密实度标准，高速公路和一级公路为95％；其它公路为93％。
管节顶部其宽度等于管节外径的中间部分填土，其密实度要求与该处路基同。
如为填石路堤，则在管顶以上1.0m的范围内应分三层填筑：下层为20cm厚的粘土；中层为50cm厚的砂卵石；上层为30cm厚的小片石或碎石。
在两端的上述范围及两侧每侧宽度不小于孔径的两倍范围内，码填片石。
对于其它各类涵洞的特别填土要求，应分别按照有关的设计要求办理。
(3) 用机械填筑涵洞缺口时，须待涵洞圬工达到容许强度后，涵身两侧应用人工或小型机具对称夯填，高出涵顶至少lm，然后再用机械填筑。
不得从单侧偏推、偏填，使涵洞承受偏压。
(4) 冬季施工时，涵洞缺口路堤、涵身两侧及涵顶lm内，应用未冻结土填筑。
(5) 回填缺口时，应将已成路堤土方挖出台阶。
涵洞工程施工工艺
涵洞工程一、挖沟槽土方挖掘机开挖至设计标高上30cm后，采用人工开挖，用水准仪测点找平高，并对地基进行穷实，达到规定的压实度。
基坑开挖采用机械开挖，利用挖掘机放坡开挖，自卸汽车运输。
开挖时应避开雷雨天气，开挖时基坑有水，在基坑内设集水池，用水泵抽排，同时作好基坑周边的排水。
基坑开挖后先清除松硌、淤泥等基底修理平整，严禁超挖后回填至设计标高。
基坑开挖、修整好后，及时报试验人员检测基底承载力，若检测合格并报监理检验同意后方可进行下道工序施工。
对于软土地基应按照设计规定，进行加固或换填处理，符合要求后，并经监理检查认可后，方可进行下一步施工。
每道工序尽量缩短时间，以减少基坑暴露时间。
同时弃土应及时弃掉，为后续工作腾出场地。
二、土方回填在土方回填前，首先清除范围内不适宜做为填筑的材料，包括：淤泥、垃圾、有机质残渣、地下构造物，地下洞穴等，清至露出原状土层用压路机进行碾压，对原状土进行土壤压实度检测。
压实度达到后方能进行上部回填，对局部坑洼处用素土分层回填夯实，采用机械夯填，每层填土厚度不得大于200mm,土质过分干燥时应适当洒水，穷实密度应符合设计要求。
回填应分层进行，高低不等的部位回填时，应先填低处，直至与高处平齐时再分层回填。
三、余方弃置渣土运输将严格按照渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆。
严格按照指定的线路行驶，做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染道路及周边环境。
为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃。
四、浆砌石基础、块石墩台身（一）浆砌石施工工艺施工准备→砂浆拌合→砌筑→砌体勾缝及养护（二）浆砌石施工方法1、施工准备块石砌筑前首先进行测量放样，定出轮廓线和高程线，清除表面的松软土层，把受积水浸蚀软化的面土予以清除并进行压实。
（1）材料石料：各种质地坚硬的料石均可使用。
风化的山石、山皮石、分层易碎石禁止使用。
砂料：当地的砂料，考察料场后现场验收，作砂料碱活性抑制试验合格。
涵洞沉降缝及防水层技术交底
涵洞沉降缝及防水层技术交底一、背景涵洞为公路交通建设中的重要配套工程，通常位于高速公路、城市道路等交通要道上。
随着社会发展和城市化进程加速，涵洞建设越来越多，也对涵洞建设质量提出了更高的要求。
而涵洞建设中涉及的沉降缝及防水层的设计施工，也是影响涵洞质量和使用寿命的关键环节。
本文将对涵洞沉降缝及防水层的技术交底进行详细阐述，以实现涵洞建设的高质量完工。
二、涵洞沉降缝设计和施工涵洞的沉降缝设计是为了解决地面和涵洞的沉降不一致，避免涵洞在沉降不平衡时发生结构破坏。
沉降缝的施工应坚持“精、细、严、实”的原则，具体包括以下内容：1.沉降缝的位置应选择在伸缩缝位移的最大值处，以缩小位移量，同时也应与桥梁、隧道的连接处要对接好，以减小结构变形。
2.沉降缝的材料及尺寸应根据实际情况灵活选择，同时还要注意控制温度差和位移量的大小，以确保沉降缝的正常工作。
3.各组沉降缝之间应保证有足够的接触面积，以确保良好的传力效果。
4.沉降缝的安装和固定应注意接缝的平整性，且与涵洞墙体的整体施工要保持一致，以保证涵洞总体的美观性和安全性。
三、涵洞防水层设计和施工涵洞防水层的设计和施工有着非常重要的意义，可以有效地防止地下水、雨水渗透进入涵洞内部，保障涵洞的安全使用。
防水层施工应从以下方面入手：1.材料选择：防水层有多种材料可选择，如卷材、涂料等。
应根据实际需要选取材料，并注意材料之间的兼容性和可靠性。
2.防水层厚度：应根据施工环境和实际要求，确认防水层的最佳厚度，避免过薄或过厚的情况出现。
3.施工工艺：防水层的施工应该要杜绝裂缝、断点的存在，同时要保证作业面的平整性和接头的牢固性。
4.防水层的检验：防水层施工后应进行检验，确认其质量和完整性，以满足使用和使用寿命的要求。
四、涵洞沉降缝和防水层的质量控制涵洞沉降缝和防水层的质量控制直接影响到涵洞使用寿命和安全性。
在施工过程中，应加强质量控制，确保涵洞沉降缝和防水层的质量，具体包括以下措施：1.对施工工艺进行质量监控，加强现场监测和管理，防止建筑材料的损耗和浪费。
涵洞工程施工方法及施工工艺
涵洞工程施工方法及施工工艺1.1.基底处理方法及工艺基坑采用机械开挖, 人工配合清基。
开挖时根据土质情况进行必要的放坡和设挡板支护, 基槽成型经监理工程师验收合格签证后, 连续作业以免基底暴露时间过长降低承载力。
基础开挖处理完毕后按设计要求进行换填。
涵洞基底下设螺杆桩、水泥土挤密桩、CFG桩、1.0m厚6%水泥改良土垫层进行换填处理。
1.1.1.基础换填施工换填处理施工工艺见图2.5.3-1。
图2.5.3-1 换填施工工艺流程图⑴首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物, 并在换填范围内两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。
挖除换填厚度、范围按设计要求进行, 若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃土时, 全部清除至硬底。
将基底大致整平, 推成坡度为4%的横坡, 并碾压密实。
半挖半填地段或路堑地段挖除换填时, 注意保证换填底部纵横向的排水坡度, 以避免局部积水、淤水。
换填区域采用机械开挖时, 留有30～50cm厚的人工清理层, 换填底应平整, 排水通畅。
⑵分层填筑: 置换材料分层填筑, 每层压实厚度不大于20cm, 按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数, 进行分层填筑压实。
⑶摊铺整平: 为了保证压实均匀和填层厚度符合规定, 填料采用推土机初平, 刮平机进行二次平整, 使填料摊铺表面平整度符合要求。
⑷洒水或晾晒: 换填所用材料含水量直接影响压实密度。
在相同的碾压条件下, 当达到最佳含水量时密实度最大, 填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内, 超出最佳含水量2%时应晾晒, 含水量低于最佳含水量时应洒水。
洒水采用洒水车喷洒, 晾晒采取自然晾晒。
⑸机械碾压：碾压是保证换填层达到密实度要求的关键工序。
碾压按照“先静压, 后振动碾压”、“先轻, 后重”、“先慢, 后快”、“先两侧, 后中间”的原则。
施工前, 应注意在两侧地面上挖临时排水沟, 避免雨水流到换填开挖出的基坑内。
涵洞工程施工方法和施工工艺
涵洞工程施工方法和施工工艺4.2.7.1盖板涵施工1、施工放样组织测量班对涵洞中心线、纵横轴线、高程进行施工测量，基坑开挖放样。
2、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖线定位根据地质情况及边坡高度进行合理的放坡(坡度一般为1:1)，防止基坑边坡坍塌。
同时，基坑顶部四周 2.0m范围内，禁止堆放重物，做好地表水截流，防止基坑边坡失稳、冲刷边坡。
基坑边坡需要进行防护的，根据具体情况采用草袋围堰、挡板等基坑防护措施；若基坑内有积水，在基坑四周挖排水沟将水引入集水井，选用适宜功率潜水泵抽取积水，将积水引入路基边沟排水系统，使基底免受水浸泡。
基坑开挖底部预留30cm保护层，采用人工开挖至设计标高。
涵洞基础挖好后进行地基承载力的检测、地质对比，检测其承载力是否满足设计要求、实际地质与设计地质是否相符，如与设计不符或者软硬不均，要及时提出变更处理。
3、模板模板采用定型钢模板。
内外模均用方木或钢管支撑，并适当斜拉钢筋加以固定。
模板在折装过程中保证不变形、尽量少损坏，安装前刷涂脱模剂，以保证表面光滑。
安装时接缝严密不漏浆。
4、钢筋钢筋必须有出厂及格证及中心试验室检修报告，钢筋必须作物理性搜检，集中贮存，集中加工，并采取有效的措施，防止锈蚀和净化。
钢筋加工：在现场分不同型号集中加工，钢筋表面要干净，表面不得有污质及锈蚀。
钢筋的接头要保证足够的搭接长度，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，且同一截面的焊接接头不得跨越50%。
架立终了后的钢筋网要保证稳定形、稳定性好，保护层垫块采用同强度砼预制垫块，按4个/m布置。
5、混凝土运输和施工涵洞浇筑所用混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运至各施工工点。
混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
浇筑时采用滑槽或斗送混凝土，插入式振动棒捣固，施工时严格按照设计文件和《混凝土与砌体工程施工规范》施工，材料采用符合设计和施工有关规定的材料，严格按配合比进行施工。
涵洞施工工艺
1.绪论涵洞是低等级公路中最常见的构造物，它最主要的作用是为公路路基排水，同时也为以后的施工提供了参考。
2.浅谈涵洞施工技术2.1圆管涵施工2.1.1施工前准备2.1.1.1在已清表的路基上用仪器放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。
据此进行涵洞的施工放样。
2.1.1.2根据放出的轴线与现行的排灌系统进行比较，如有涵洞在位置、角度上与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。
待经有关部门批复后方可进施工。
2.1.1.3在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。
2.1.1.4如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。
2.1.2基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：0.75，从基坑中挖出的淤泥运出路基范围按监理工程师指定的地点进行堆放。
将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定，并且开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。
基坑应开挖至设计标高+20cm处时，由人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。
2.1.3软基处理基坑开挖好后，应立即通知监理工程师进行验收，在有软基的地方先进行软基处理（软基按过塘路基处理方案进行）后进行砂垫层的施工。
对于圆管涵的软基处理，一般采用砂垫层法。
砂垫层比软土有较大的变形模量和强度，基础底面的压力通过砂垫层的扩散作用分布到较大的面积上。
2.1.4砂垫层施工回填管底的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，行走式夯机进行夯实，每层填筑松铺厚度不超过20cm，压实厚度不超过15cm，压实到规定的压实度。
2.1.5管基第一层砼浇注2.1.5.1砂垫层填至设计标高后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端头侧墙砼的浇注，砼采用250L拌和机拌和，溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，最后用木抹子仔细找平，此时注意在管节接头处预留壁厚及安装管节坐浆砼2-3cm。
盖板涵防水层及保护层、沉降缝施工
表格编号技术交底书(III级)
项目名称中铁八局大瑞三分部第1页
交底编号共2页
工程名称盖板涵洞
设计文件图号二设桥参（2005）6002A
施工部位盖板涵防水层及保护层、沉降缝施工
交底日期2017年月日
交底人年月日
被交底人
年月日
一、防水层及保护层
防水层及保护层施工前应先对结构混凝土的基层进行验收，基层表面必须保证平整、干净、干燥、无凹凸不平、蜂窝及麻面，平整度应用1米靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
防水材料施工前应清除基层表面浮浆和灰尘，混凝土基层表面不得积水，应保持干净，基层含水率不大于10%。
在涵洞顶、侧面，涂刷两层热沥青，再回填15~20cm厚通长不透水粘土保护层。
二、沉降缝施工
沉降缝基础处填塞木板，涵身由一层沥青浸制麻布两层石棉沥青、填塞沥青
浸制麻筋、中间填塞粘土、内填塞M10水泥砂浆深约15cm，再回填15~20cm厚通长不透水粘土保护层。
沉降缝线形必须在一个断面上，且要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，沉降缝必须贯穿整个断面。
监理工程师：。
浅谈涵洞基础和沉降缝＼防水层施工
浅谈涵洞基础和沉降缝＼防水层施工摘要现如今公路事业发展迅速，涵洞结构的施工在公路工程施工中所占的比重越来越大，桥涵施工中的重要组成部分，文章就涵洞的基础、沉降缝、防水层施工技术做了详细阐述，以供技术人员在公路涵洞施工中参考。
关键词涵洞基础；沉降缝；防水层；施工技术1 涵洞施工基础1.1 涵洞基础类型1）按建筑材料来划分。
①石料基础。
一般采用水泥砂浆砌片石。
在地下水位以上亦可用掺石灰的混合砂浆砌筑。
因浆砌片石水泥用量较少，在盛产石料地区，一般的永久性涵洞较多采用。
②砖基础。
在缺乏石料的地区，也常用砖砌基础。
其强度和耐久性均较差。
③混凝土基础。
混凝土的整体性较好，便于采用机械化施工。
涵洞基础混凝土的最低标号为15号。
为了节约用水，混凝土中可掺入含量不多于25%的片石，称为片石混凝土基础。
④钢筋混凝土基础。
当基础承受较大挠曲时，可采用钢筋混凝土。
混凝土的标号在15号以上。
由于钢筋混凝土的强度较高，因而能够在较小的埋置深度内取得较大的支承面积（即采用较大的襟边）。
2）按构造形式划分。
①整体式基础。
一般为矩形基础，其尺寸通常是由上部结构的大小而定，而不受地基承载力的控制。
当地基土质不均匀，为防止不均衡沉降和局部破坏，或因涵洞跨径较小基础相距甚近，往往将涵台下基础联合成整体式基础。
②分离式基础。
它是单独修筑在各涵台下相互独立的基础，在跨径较大及地基强度较高时采用。
3）按工作条件划分。
①刚性基础。
当基础材料抗拉强度低时，其结构尺寸足以满足抗弯曲强度要求，计算中可不计其弯曲变形，称为刚性基础，如砖、石及混凝土基础等。
②柔性基础。
在荷载作用下，应考虑其变形者称为柔性基础。
除前述之钢筋混凝土基础外，将涵管置于天然土层或砂砾石垫层上（即无基涵管），亦属柔性基础。
1.2 涵洞基础施工1）管涵施工技术。
公路工程中的管涵有混凝土管涵和钢筋混凝土管涵，目前我国公路工程中多采用钢筋混凝土管涵。
公路管涵的施工多系预制成管节，每节长度多为1m，然后运往现场安装。
涵洞工程施工方案
( 1 ) 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1—2004。
( 2 ) 《公路桥涵施工技术规范》 ( JTG/T F50—2022 )。
( 3 ) 《公路工程技术标准》 ( JTG B01—2003 )及现行规范、规程，相关行业标准等。
( 4 )省道一级公路改建一标合同段实施性施工组织设计。
( 5 )现场实地考察资料。
本合同段内盖板涵共计 980.8 米/19 道，其结构型式主要采用1.5m、2.0m、3.0m、4.0m、6.0m 钢筋砼盖板涵及 4.0m 钢筋砼箱涵。
钢筋砼盖板涵兼作人行通道时，净高不小于 2.2m；跨机耕道涵洞，净高不小于 2.7m。
涵洞洞身应根据地形、地质情况，每隔 4 ~ 6m 设臵沉降缝一道，沉降缝贯通整个断面，洞口型式根据涵洞功能并结合地形情况采用了八字墙及跌水井等。
涵洞工程安排桥涵施工队施工。
涵洞基坑采用人工配合挖机开挖，基础及墙身砼采用分层浇筑，砼拌和站集中拌制，砼运输车或者自卸汽车运输，砼经吊车入仓，插入式振动棒振捣。
盖板采用集中预制，自卸汽车运输，采用汽车吊吊装。
考虑到前期施工便道问题，所有涵洞不能同时开工，因此估计施工期为 2022 年 10 月 6 日——2022 年 5 月 13 日。
施工设备具体如下：根据设计图纸放样，进行基础施工，然后进行台身，最后铺底施 工，帽石施工在盖板施工完成后进行。
按设计要求，涵洞地基需作砂砾换填处理。
(软基处理方案另行编制)涵洞施工前，根据设计设定的路线控制点，用全站仪放样，定出中线的起点及终点，并设中心控制桩(用木桩固定，桩顶钉中心钉，) 确定出轴线、进出口位臵等。
用水准仪测出地面标高，确定开挖深。
基坑开挖采用人工配合挖机开挖土石方，挖机装车运至弃土场，沟槽采用放坡(坡度系数为 0.75 ) 开挖， 深度大于 4m 的盖板涵基坑， 边坡用塑料薄膜覆盖进行防护， 底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加涵洞工程主要施工设备一览表单位 台台台台台台台 设备名称挖掘机自卸汽车 液压破碎机 砼运输罐车 汽车吊 电焊机 小型夯实机数量 4 8 2 8 4 88 备注0.5m 作为施工作业空间。
涵洞设计
暗涵洞设计1、加宽方案涵洞的加宽直接在新老涵身处设一沉降缝进行接长设计。
即拆除老涵洞的八字墙和台帽，按原有涵身结构尺寸直接接长，新老涵洞接缝处按沉缝降缝处理。
加长部分洞身根据实际需要每隔4～6米设一道沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞。
新建涵洞基础下用CFG桩处理，以最大限度的减小新老涵洞之间的差异沉降量。
2、新建部分主要材料钢筋砼盖板为30号混凝土，盖板钢筋采用热轧R235及HRB400钢筋。
涵台身、洞身基础、洞身及洞口铺砌、八字墙及基础、截水墙均采用20号混凝土；台帽为现浇25号钢筋混凝土。
涵洞台背采用透水性材料填筑。
3、加宽部分施工要点1)对于暗涵洞盖板全部采用集中预制。
2)预制盖板砼的强度必须达到设计强度的70%后，方能脱模吊运。
3)盖板块件堆放时得采用两点搁置。
4)盖板安装完毕后应采用30号水泥砂浆填充台背与盖板间的空隙，当其强度达到设计强度的80%以上后，方可进行台背填土，涵台台背涂两层沥青防水，台后在不小于两倍孔径范围内，选用透水性能良好砂砾对称分层夯实，压实度应在路基相应部位压实度基础上至少提高一个百分点。
5)涵台台身及基础应每隔4～6m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。
6)在整体式基础盖板涵洞的基础浇筑后，应在基础与涵台的接触面将基础顶面进行正规拉毛处理，在涵台浇筑前，将接触面冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合。
7)当涵台较高，需分层浇注时，接缝处应等间隔（10厘米）顺涵台布设竖向钢筋，避免涵台产生裂缝；单根钢筋长度为1米长，数量另计。
8)修建时涵洞进出口可能与原沟、渠有所偏差，施工时应注意洞口与原沟、渠顺接。
9)涵洞须在地基处理完成后进行，基坑开挖后若发现地基承载力达不到设计要求时，应及时通知设计单位处理。
涵洞的沉降缝.doc
涵洞的沉降缝
涵洞的沉降缝？以下带来关于涵洞的沉降缝的施工方法，相关内容供以参考。
涵洞的沉降缝为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝。
当房屋相邻部分的高度、荷载和结构形式差别很大而地基又较弱时，房屋有可能产生不均匀沉降，致使某些薄弱部位开裂。
为此，应在适当位置如复杂的平面或体形转折处、高度变化处、荷载、地基的压缩性和地基处理的方法明显不同处设置涵洞的沉降缝。
涵洞的沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故涵洞的沉降缝必须贯穿整个断面(包括基础)。
涵洞的沉降缝具体施工方法如下：
①基础部分
可将原基础施工时嵌入的沥青木板或沥青砂板留下，作为防水之用。
如基础施工时不用木板，也可用粘土填入捣实，并在流水面边缘以1：3水泥砂浆填塞，深度约为15cm。
②涵身部分
缝外侧以热沥青浸制的麻筋填塞，深度约为5cm，内侧以1：3水泥砂浆填塞，深度约为15cm，视涵洞的沉降缝处圬工的厚薄而定。
缝内可以用沥青麻筋与水泥砂浆填满；如太厚，亦可将中间部分先填以粘土。
③涵洞的沉降缝的施工质量要求
涵洞的沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物应紧密填实。
④保护层
各式有圬工基础涵洞的基础襟边以上，均顺涵洞的沉降缝周围设置粘土保护层，厚约20cm，顶宽约20cm。
对于无圬工基础涵洞，保护层宜使用沥青混凝土或沥青胶砂，厚度10—20cm。
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