南京东路商业步行街详细规划
历史文化街区改造提升策略研究——以南京东路步行街改造提升为例
历史文化街区改造提升策略研究——以南京东路步行街改造提升为例摘要：本文基于上海南京路步行街改造提升规划项目，以上海市南京东路为例，梳理近年来街道面临的问题与困境，总结国内外优秀街道的共性要素，提出新时代背景下南京东路要承担的使命与目标定位，从街道业态、交通环境、文化体验、旅游等层面制定详细的改造提升策略与街道复兴建议。
关键词：南京东路步行街道百货文化改造提升主次街道引言街道是城市的门面和灵魂，街道空间是城市居民精神状态的反馈空间。
有个哲学家说过：“让我看看你们城市的建筑和街道，就可以知道你们的市民在想什么”。
认识城市，最佳方式，就是逛街。
什么城市是好的？可步行的城市就是好的城市！适宜步行的、宜居城市的核心就是宜人的尺度和适宜步行。
1、南京东路步行街的提升背景、历史沿革及现状问题1.1.南京东路步行街提升背景每座伟大的城市，都有一条著名的街道，北京的王府井大街、东京的银座、巴塞罗那的兰布拉斯大道、伦敦的摄政街等。
而作为中华近代商业发源地的南京东路见证了上海“十里洋场”一个世纪以来的荣辱兴衰，不仅仅是上海的代表街道，更被誉为“中华第一街”。
这条繁华的世纪街道，由于城市多商圈格局的冲击，内部业态的老化、街道空间品质的下降等问题，南京东路的地位正逐年弱化，甚至被南京西路、淮海路等一些新兴街道所赶超。
新一轮上海总体规划提出创建卓越的全球城市，令人向往的创新之城、人文之城、生态之城的战略目标，南京东路的复兴与重塑无疑是其中重要一环。
在此契机下，参与了上海市黄浦区商务委员会组织的《上海南京路步行街改造提升规划》，依此展开历史文化街区的提升改造的探索。
1.2.街道历史沿革与代表文化南京东路的发展分为四个阶段，第1阶段的起步期:1851年-1916年，因租界而修建，最初只有500米，被称为“花园弄”，后向西延伸至至浙江路，被市民的亲切的称为“大马路”，60年代再次延伸至西藏路，定名南京路。
第二阶段的发展期：1917年-1944年，这段时期是是南京东路商业发展的黄金时期，先施、永安、新新、大新四大百货公司先后创立，为南京东路百货文化奠定了基石。
步行街规划设计方案
步行街规划设计方案一、项目背景与目标（一）项目背景随着城市的发展和人们生活水平的提高，传统的商业街道面临着交通拥堵、环境不佳、商业业态单一等问题。
为了改善城市商业环境，提升居民生活品质，打造一条具有特色的步行街成为了城市发展的迫切需求。
（二）项目目标1、打造一个集购物、餐饮、娱乐、文化、休闲等多功能于一体的综合性步行街区，满足不同人群的需求。
2、提升步行街的商业活力和经济效益，促进城市商业的繁荣发展。
3、营造舒适、安全、美观的步行环境，提高居民和游客的出行体验。
4、展现城市的文化特色和历史底蕴，提升城市的形象和知名度。
二、场地分析（一）地理位置步行街选址位于城市中心区域，周边交通便利，有多条公交线路和地铁站，便于居民和游客的到达。
（二）周边环境周边有大型购物中心、写字楼、酒店、居民区等，人流量较大，商业氛围浓厚。
（三）场地现状场地现状为一条老旧的商业街，街道狭窄，设施陈旧，交通混乱，步行体验不佳。
三、规划设计理念（一）以人为本充分考虑人的需求，提供舒适的步行空间、便捷的服务设施和丰富的活动场所，让人们在步行中感受到关怀和尊重。
（二）商业活力通过合理的业态布局和商业策划，吸引各类商家入驻，提升步行街的商业活力和竞争力。
（三）文化传承挖掘和传承城市的历史文化，将文化元素融入到步行街的景观设计和建筑风格中，展现城市的独特魅力。
（四）生态环保采用绿色环保的设计理念，推广节能照明、雨水收集利用等技术，打造一个生态友好型的步行街区。
四、功能分区与业态布局（一）功能分区1、购物区集中布置各类品牌专卖店、特色小店，提供丰富的商品选择。
2、餐饮区设置各类餐厅、小吃摊，满足人们的饮食需求。
3、娱乐区配备电影院、KTV、游戏厅等娱乐设施，丰富人们的休闲生活。
4、文化区建设图书馆、艺术展览馆、文化广场等，传播文化知识，提升文化素养。
5、休闲区设置公园、绿地、休息座椅等，为人们提供放松身心的场所。
（二）业态布局1、主力店引入知名品牌和大型商业综合体作为主力店，吸引人流，带动周边商业发展。
公共中心(上海南京路步行街)解析报告
城市公共中心解析报告姓名:顾浩存班级：建筑学1201学号：201201010108指导老师：郑江涛之所以将报告叫做解析报告而不是调研报告，是因为确实没怎么调研过。
我选取的城市公共中心是著名的上海南京路步行街，我虽然去过，但也是许久以前，更何况也仅仅只是逛街，远算不上是调研。
西安的几个著名公共中心想来已被写烂，没名的我一没去过，二因为自己不是西安人，实在想不到合适的目标。
至于不在西安的，我也实在没机会和精力前去调研。
最后我只能选择了一个很著名，我也去过，映像比较深刻同时难度较低的南京路步行街作为目标。
这样的情况下调研无从谈起，我只能凭借自己的一些浅显的了解和现在网络中大量的资料支援来完成这项报告。
开始解析前，我想先谈谈步行街，这对理解南京路的历史变迁和设计理念有不小帮助。
步行街是指在交通集中的城市中心区域设置的行人专用道，在这里原则上排除汽车交通，外围设停车场，是行人优先活动区。
步行街是城市步行系统的一部分，是为了振兴旧区、恢复城市中心区活力、保护传统街区而采用的一种城市建设方法。
某步行街效果图建步行街原因有多种，主要是因为该路段非常繁华，两边多有商厦座落。
行人密集，而马路相对较窄。
行人横穿马路频繁，发生交通意外的危险大，而且车辆为躲避行人，行车速度会减慢，人车争路。
改成步行街后，可以吸引更多居民游客的到来。
繁荣该路段，为当地增值，尤其是临街的地铺。
步行街的发展阶段大概可以分为三个阶段：第一代步行街——仅仅为了吸引顾客，纯粹的商业性步行街第一代步行街区在形态上仅仅指的是步行街要素，它产生的根本原因是为了加强城市中心区的交通管理，保护并刺激中心商业区零售业的发展。
改善了交通环境，疏通了人流，使步行街商店的营业额大大地提高，为复兴中心区的商业，防止中心区衰落作出了贡献。
但是在商业成功的同时，也出现一些不利的后果：第一，商业的成功以牺牲步行区内商品种类为代价，因为步行街内的商店和步行街外的商店租金差额很大，在步行街内，一些提供基本服务的小商品商店越来越少，而同时大百货商品却越来越多；第二，由于步行街商业的集中，吸引了大量的顾客，而使步行区附近街道商店的营业额下降，危害了这些商店的利益；第三，一些步行街规划不当，交通管理混乱，使步行街周围的街道超负荷运转，造成了更大的交通混乱；第四，第一代步行街死板，缺乏趣味，最终以失败留在人们的记忆里。
上海南京东路商业步行街
上海南京东路商业步行街历史轨迹----百年老街，今朝更显辉煌南京东路的前身是“花园弄”，1850年，属英租界的外国人在今南京东路的河南路口附近建跑马场，并在四周栽种花木，人称“花园”，由外滩通过来的一条小路就叫“花园弄”。
1854年，地价涨，跑马场迁至今浙江路以西，花园路也随之延伸。
1860年，地价又涨，跑马场再迁至今人民公园，花园弄又一次延伸，并拓宽为新式马路。
1865年租界工部局正式命名为南京路。
至本世纪初，南京路已成为商店邻毗，市井茂盛的租界最繁华的一条马路，其两侧建筑形态则以中国传统形式的低层建筑为主。
1908年，南京路通有轨电车，其后二、三十年，是南京路历史上第一个发展高潮，形成了“十里洋场”、“中华第一街”。
30年代以后的半个世纪，由于社会、经济环境的变化，南京路的发展几乎停滞。
80年代以后，随着经济的恢复和发展，南京路重新展现出“中华第一街”的魅力。
80年代末90年代初，进行局部改建。
90年代以后，南京路找到了旧区改造的动力，出现了历史上第二次发展高潮。
90年代中以后，南京东路旧区改造转向形态、功能并重的时期。
1995年7月15日，南京东路实行周末步行计划，尊重人、重视环境的理念受到关注。
近年来，南京东路客流量持续增长，客流一般是80-100万人次。
区域功能----“优、专、全、游”，综合功能齐全南京东路商业街的格局，按照从“一字型”——“丰字型”——“田字型”的规律发展。
商业布局由东向西形成四个不同特色的区段。
外滩至河南路，形成提供高档优质的文化、餐饮、旅游服务为主的区段，突出一个“优”字。
河南路至浙江路，以一系列中、大规模的专业为主，形成功能齐全的区段，突出一个“专”字。
浙江路至西藏路，形成以大型百货商厦为主，中国乃至世界上百货店最集中货物品种最齐全的区段，突出一个“全”字。
西藏路至黄河路，以一系列旅游、餐饮、文化设施，结合人民公园、人民广场等构成较强旅游文化功能区段，突出一个“游”字。
南京路 步行街PPT祥解
由来发展
• 南京东路东起外滩中山东一路，西至西藏 中路，全长1599米。其中河南中路以西部 分为步行街。一直以来被誉为中华商业第 一街，素有“十里南京路，一个步行街” 的称号，路旁遍布着各种上海老字号商店 及商城。每到节假日这里总是人头攒动， 一片热闹繁华之景。
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第2部分 历史沿革及建设背景
• 上海市南京路是上海最早最繁华的街区之 一。两侧云集着七百多家商店。随着改革 开放的深入，南京东路步行街的开通，各 国商家的入驻，这条商业大街，现已成为 名副其实的“中华第一街”。 • 步行街路面铺设彩砖，以金带为主线，象 征荣华富贵。道路中间还有叮当车来往， 供游客观光使用。是中国十大最美的步行 街之一
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主要看点
1.夜景
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著名建筑-百乐门
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和平饭店
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世纪广场
201美术馆
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大 光 明 影 院
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历史起源
• 南京路起源于1851年花园弄堂，1854年延 伸到浙江路，俗称大马路，1862年再次向 西伸至西藏路，1865年正式定名为南京路。 1945年第二次世界大战结束，租界被废除， 民国政府将南京路分别命名为南京东路与 南京西路。1908年5月，通行有轨电车， 1953年南京东路拆除有轨电车轨道，重新 铺设了路面，改铺为柏油路面。 • 至2000年，南京路东起河南中路，西至西 藏中路，并且建造了现代化的南京路步行 街，为南京路又添一大特色。
上海南京路步行街
麦肯锡+改造+上海南京东路步行街-9页精选文档
案例分析：麦肯锡如何策划上海南京路商业街麦肯锡南京路项目组必须从客户方最初提供的较为宽泛且模糊的信息中提炼出该项目涉及的范围。
客户要求麦肯锡公司的方案能使南京路恢复昔日的辉煌，并将人流量转换成切实可行的收入。
一些半政府性质的机构先前对此的研究明确显示，这片地区的形象正在黯然失色。
显而易见，南京路吸引的是外地游客和中低层消费者，而对更年轻、更国际化、更富有的消费层并没有吸引力。
麦肯锡项目组认为必须明确并量化一些基本的问题，并且和坚实可行的潜在方案一起直接向客户提出。
“其它区域吸引着大批更为年轻、更为国际化的人流，” 麦肯锡项目组指出，“这就是南京路的一大问题。
”麦肯锡项目组收集了有关南京路、它的本地竞争者和它在零售业中地位的详细资料。
他们收集了他们所能找到的所有有关该区域，以及上海其他三个主要零售区的信息，希望能够籍此清楚地了解南京路的状况；他们详细分析了所有资料，从每条商业街的人流量、销售收入、功能和零售综合设施直到店铺大小和消费者的感觉等。
在这第一阶段，麦肯锡项目组认为必须对“我们目前的状况是什么？”这个问题作出一个确切的回答。
所以有必要进行大量的市场调研。
为了进行这项不同寻常的工作，项目组首先征询了麦肯锡公司内部专家们的意见，以获取专业知识和有关信息。
从改建巴黎香榭丽舍大道的管理者和设计师们那里汲取了详尽资料，来帮助指导项目组的工作；并安排了和芝加哥大北部地区密歇根大道协会（Chicago’s Greater North Michigan Avenue Association）的一次会谈。
麦肯锡项目组找出了麦肯锡公司十位最有经验的零售／城市规划专家们并和他们进行会谈，听取他们对最典型的零售街区的总体看法以及对南京路的评价。
有关南京路的某些问题很快开始浮现出来。
这个地区的支柱商家、陈旧的综合百货商店明显脱离于当今趋势和全球化模式。
商品、陈设和市场策划也被认为是毫无生气。
该区域几乎没有基本的休闲娱乐场所――诸如可坐下休息或吃点食物的休闲区。
现代商业步行街设计方案cad图纸（节点详细）
13 南京东路163地块(上海)
再造“新世界”？
南京东路163地块简介
规划概要 继底价百亿的外滩国际金融服务中心地块之后，备受市场瞩目的前全国地王南京东路163地块也于昨天正式发布土地出让公 告。 上海市规土局在昨天——2009年的最后一天，突击发布多个土地出让公告，其中第108号公告中只有唯一一幅地块：黄浦区163街 坊地块。公告中明确显示，163地块的投标活劢将于今年2月8日进行。 3家企业获投标资格 2007年6月，出让面积13709平斱米、可建面积约6．58万平斱米的黄浦区163街坊地块，首次出现在土地出让公告中，凭借南京东 路步行街独一无二的顶级地段，顿时在当时的土地市场引起轩然大波。开标当天，新鸿基地产[94.70 -0.89%]、九龙仓、太古地产、 信和集团、香港建设、中信泰富[11.86 -0.67%]、新加坡政府投资公司ＧＩＣ、美国铁狮门、南京苏宁环球[8.72 -0.57% 股吧 研报] 等国内外众多地产大鳄悉数到场。最终，南京苏宁以44．04亿元夺得163地块，楼板价高达66930元／平斱米。然而，一年之后的8 月13日晚上，苏宁环球（000718）发布公告证实163地块退地。 2009年10月22日，上海市规土局发布12号土地预公告中，将黄浦区163街坊地块以“勾地”斱式重新推入市场。去年11月底，为 163地块举行的信息发布会，吸引到新鸿基地产、和记黄埔[69.95 -0.99%]、丽丰控股[0.14 0.00%]、凯德商用、新黄浦[8.42 0.36%股吧 研报]、新城投资等20多家开发商到场。在163地块发布预申请公告后，共有3家企业顺利通过有效预申请，按照此前公 布的进程，163地块应于去年的12月中下旬发布土地公告。昨天，上海市规土局发布土地公告，正式推出了163地块，投标申请将于 2010年1月18日至2月4日期间办理，而投标活劢则定于2月8日举行。 有竞价评标斱式出让 此次，163地块将采取有竞价招标的斱式出让，即一改以往的“价高者得”的规则，而按照“综合条件最佳者得”的原则确定中标人， 评标中的商务标和技术标总分为150分，包括了商务标90分（经济实力25分、开发业绩35分、运营能力30分）和技术标60分（技术 经济指标40分、规划斱案20分），有效预申请人可加分10分。根据出让文件显示，在分数占比较大的商务标中，经济实力根据投标 人银行存款、净资产、资信级别情况按规定等级评分；开发业绩的评分依据是投标人商办物业开发量、商业物业开发量、商业区商 业物业开发经验、地铁站点出入口或通道项目结建经验、近地铁两线（或两线以上）交汇站项目开发经验、绿色商办物业开发经验； 而运营能力斱面则依据投标人商办物业持有量、商业物业持有量、大型综合百货运营管理经验来评分。 与外滩国际金融服务中心地块一样，163地块采取“先招后拍”的斱式进行出让，先通过综合评标“择优确定”中标候选人，再通过 现场竞价，以价高者得的斱式确定中标人——虽然招标斱案较为重要，但最终还将以价格决胜。 底价已称单价地王 另外，此前出让斱公布163地块的评估价为26亿－30亿元，昨天，163地块又宣布投标保证金为3亿元，如果按照30亿元的最高“底 价”估算，163地块重新出让的起拍楼板价为45593元／平斱米，较2年前首次推出时26109元／平斱米的起拍楼板价大幅上涨约75 ％，但与2007年8月南京苏宁“曾经”的中标价66930元／平斱米相比，163地块最新的起拍楼板价已经折让约32％。然而，即使以 底价（单价）45593元／平斱米计，163地块即已成为上海经营性地块的单价地王。
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南京东路商业步行街详细规划
获奖年份：2000
所获奖项：一等奖
上海市城市规划设计研究院
规划背景
上海南京东路商业街有170余年的历史，以其繁华被誉为“中华第一街”。
世纪之交，随着经济的蓬勃发展，人民购买力的增强，人员流动的更加频繁，使南京东路面临更广阔、更具潜力的前景。
近年基础设施的不断完善，尤其是继一号地铁运营后，二号地铁的投入使用，使南京路购物环境逐步完善。
但是，由于上海全面展开的旧城改造和商业中心、副中心建设，使南京东路在商业规模、商业效益等方面的传统优势被逐渐削弱，南京东路高地价、高密度、少公共空间、少绿化，以及交通低效的矛盾日益突出。
规划主要内容
一、南京路商业功能结构。
规划未来南京东路地区格局呈立体的空间网络形结构。
其中南京东路将是综合性、多层次的商业街，其周边将形成一系列的专业街、特色街。
南京东路商业布局由东向西，形成四个不同特色的区段及三个高潮地段。
●外滩——河南路，以外滩金融贸易区为背景，形成以中高档旅游、文化、餐饮为主的区段，以“洋”为特色。
●河南——浙江路，以一系列中、大规模的专业、特色商厦为主，建成功能齐全的区段，以“专”为特色
●浙江路——西藏路，依托历史上形成的“四大公司”，以及新建的“新世界城”、“万象国际广场”等，形成以大型百货商厦为主的中国乃至世界上百货店最集中的区段，以“全”为特色。
●西藏路——黄河路（延伸至南北高架），以一系列的旅游、餐厅、文化设施，结合人民公园、人民广场等构成较强旅游文化功能区段，以“游”为特色。
●由东向西，分别在河南路、浙江路、西藏路形成三个商业活动的高潮区，并以若干座大型百货商厦形成吸引中心（如引进国际著名的百货公司）。
二、步行街的规模和范围。
通过对南京路地区道路交通现状和未来发展趋势，特别是可达性、原有交通的替代能力的分析，确定步行街的规划范围为东起外滩，西至黄河路，全长约1.9公里，南北分别以九江路、天津路为界，纵深约200米左右。
近期实施河南中路以西段至黄河路段，全长约1.4公里。
三、步行街的形式。
由于南京东路步行街规划距离较长，且位于市中心交通最复杂的地区，宜区分不同情况，采取不同的形式。
●河南中睡——西藏路段，采用以地面为主，地下、空中相结合的立体步行网络与车辆交通，实行空间分离的形式，建立以地面为主，由地面、空中、地下共同组成的立体商业步行风格。
●西藏中路以西段，按照城市公共活动空间的要求，组织购物、游憩、社会交往和地区性交通诸要素，采用特殊设计的车行道（包括线型、铺设）以降低车速，从而形成步行广场为主的城市开放空间。
●河南中路以东段，按行人优先的原则，采用特殊设计的车行道（包括线型、铺设）并有选择地对车辆（车种、车速和时间）开放的准步行街形式。
四、空间形态设计
1、建筑风貌。
正确对待保护与改造的关系，尊重前人和历史文化遗产，是南京路建筑形态设计的关键。
南京东路步行街建筑风貌呈现三个不同特色的区段：
（1）河南路——外滩：属外滩建筑风貌保护区，一系列建于本世纪初的金融、办公大厦构成
该区段的建筑风貌特征。
新建的建筑应以原有建筑的尺度为依据，严格控制建筑高度、建筑的表面材料，以天然石材为主，色彩应较中性、柔和，与外滩建筑相协调。
店招、广告尺寸应较小。
（2）河南——浙江路：该路段原有建筑质量较差，并已进行了较大规模的改建。
新建的建筑尺度不宜过大，强调沿街立面的竖向分割，以减小体量。
建筑的形式、风格不宜作太多的限制，以形成丰富、活跃、色彩缤纷的商业气氛。
店招、广告形式可以丰富多彩，但应与建筑立面统一设计。
建筑立面强调动态效果。
（3）浙江路——西藏路：应强调以“四大公司”为中心的建筑风貌上的统一、和谐。
该路段现已基本完成沿街建筑的改造，建筑体量较大。
沿海立面应以人的尺度进行设计，色彩以明度稍高的中性色为宜。
保护建筑的店招、广告应严格控制。
2、街道空间形态
（1）南京东路步行街应保持其传统街道空间形态的魅力。
重点包括：沿街建筑界面的连续，沿街建筑高度的控制保护1:1左右的街道空间高度宽度比。
适当运用骑楼、塔楼等传统建筑要素，形成视觉趣味的中心。
（2）结合沿街地块的改建，通过建筑退界或容积率转移等手段，增加若干广场空间，以适当打破过于封闭、单调的街道空间格局。
由西向东形成三个主要的开放空间：西藏路节点、浙江路节点、河南路节点。
（3）步行街采用统一平面标高（满足地面排水要求），铺设彩色人行道板，并用不同肌理、色彩的道板铺砌。
分别规划“驻留区”及“活动区”；合理配置绿化、坐椅、小型雕塑等，并结合地面铺砌的变化以丰富步行街的布局，为购物者提供休息驻留空间，也可成为慢速购物观光车上下客的站点。
3、标志性景点
通过视线分析和空间设计，南京路由东向西将形成四老二新、六组标志性景点，这些景点通过绿化、灯光、建筑形态等的重点设计，使形象更鲜明突出。
五、道路交通组织
1、道路系统规划：将南京东路改为步行街，道路上可行驶慢速的观光车。
南京东路周边道路按照机、非分流，客、货分行的原则，规划一系列的机动车专用道、非机动车专用道、客车专用道及单行道。
2、社会停车场规划：布置在步行街的两侧。
同时，为了保证道路畅通，行人安全，占路停车现象应予以逐步解决。
3、轨道交通规划：规划范围内将有地铁一号线、地铁二号线、地铁五号线、地铁六号线等四条线路；规划结合地铁车站，合理布置公交线路及站点，确保道路交通的畅通。
实施效果
南京东路步行街经过半年多的封路改造，已于1999年9月20日正式向市民开放，并在国庆期间创下游客总量的历史记录，同时商品零售总额比1998年同期增长21.2%。
改造后的南京东路商业步行街商业结构更趋合理，商品品种更加丰富，大型百货、各类专业商店及食品餐饮业的销售均有明显上升。
其中，大型百货商店的销售额平均增长40%。
道路改造方面，随着九江路等周边道路的辟通及地铁二号线的竣工通车，该地区交通并未因南京东路改建为步行街而恶化。
相反，合理的道路交通规划及停车设施布局使得地区交通顺畅而有序。
环境建设方面，步行街上的各类设施及街道小品的设置，为游客提供了舒适而宜人的购物环境和优美的街道景观。
自开街以来，步行街上人潮涌动，八方宾客纷至沓来，成为上海最重要的旅游观光购物景点之一。