骨架油封质量检验及失效预防
骨架油封标准
骨架油封标准
骨架油封，又称螺旋油封，它是一种由螺旋形橡胶和钢圈片组成的油封件，用于密封机械设备内的液体。
它的特点是安装方便，密封性能好，价格低，因此被广泛应用于化工、冶金、电力、机械、汽车等行业。
针对骨架油封的质量，国家已经制定了一系列相关的标准，这些标准旨在保证骨架油封的质量和性能，以满足用户的需求。
首先，骨架油封的材料必须符合国家规定的标准，由于它是由橡胶和钢圈片组成的，因此必须选择质量上乘的材料，以确保其机械性能。
其次，骨架油封的尺寸和形状必须符合规定的标准，以确保其正确的安装和正常使用。
此外，骨架油封的结构和性能也必须符合规定的标准，包括耐压强度、耐油性、耐温性、耐化学性等。
最后，骨架油封的制造过程也要符合国家规定的标准，以确保其质量和性能。
所以，骨架油封的制造过程必须严格按照相关标准来进行，才能保证其质量和性能。
总之，骨架油封的质量是由国家规定的标准来决定的，只有遵守这些标准，才能保证骨架油封的质量和性能，从而满足用户的需求。
骨架油封规范表
骨架油封规范表
骨架油封是一种常用的密封装置，用于阻止液体或气体在机械设备中的泄漏。
为确保骨架油封的正常运行和使用寿命，以下是几项可以遵循的规范：
安装要求
1. 安装前，仔细检查骨架油封的外观，并确保没有损坏或明显的缺陷。
2. 在安装之前，应该对骨架油封座和轴进行清洁和润滑处理。
3. 请在正确的安装位置安装骨架油封，确保油封唇与轴表面完全接触。
4. 对大型骨架油封，使用专业工具进行安装，确保压力均匀分布。
维护和保养
1. 定期检查骨架油封的工作状态，注意观察是否有泄漏现象。
2. 如发现液体或气体泄漏，立即停止使用并更换骨架油封。
3. 定期检查骨架油封的润滑情况，并根据需要添加适量的润滑剂。
4. 骨架油封在使用过程中，会因磨损而影响密封性能，定期更换骨架油封以确保其正常工作。
保护措施
1. 避免骨架油封直接接触酸、碱、溶剂等腐蚀性物质。
2. 防止骨架油封过高或过低的温度，以免影响其正常工作。
3. 避免过大的压力施加在骨架油封上，以防止损坏。
4. 在使用骨架油封时，避免过大的振动和冲击。
以上是骨架油封规范表的主要内容，遵循这些规范将有助于保护骨架油封并延长其使用寿命。
请务必定期检查和维护骨架油封，以确保设备的正常运行。
骨架油封之质量问题造成泄漏原因及排除？
骨架油封之质量问题造成泄漏原因及解决方案？
来源于：广东东晟密封件科技有限公司dshmf 一般情况下骨架油封的泄漏原因都有以下几种，质量问题泄漏、装配问题泄漏、唇口磨损问题、介质问题泄漏及材料老化问题泄漏，这几种是最常见的骨架油封泄漏问题。
东晟密封告诉您如果解决及排除这些常见的油封泄漏问题。
骨架油封
油封质量问题，影响使用寿命：
◇骨架油封 - 唇口
主要是因为骨架油封在制造及生产过程中出现的质量问题，唇口存在毛刺及破损。
在种情况之下只就能更换一个新的骨架油封或将唇口的毛刺去除即可使用。
◇骨架油封 - 骨架弹簧
主要是因为骨架油封在制造及生产过程中出现的质量问题。
解决方案就是直接更换骨架油封中的弹簧即可使用。
◇骨架油封 - 径向压力
原因是骨架油封的弹簧过于松动，自带的抱紧力也就会过于太小。
解决方案就是按实际工况调整弹簧的径向压力即可使用。
油封缺陷分析及对策表
保证箱体、端盖、轴的同心度要求；保证油封座孔 尺寸要求
根据油封材料选择适宜的工作介质或根据工作介质 选用适宜的油封材料 降低工作介质温度，或换用耐热橡胶油封 保证润滑 选用相容于工作介质的橡胶材料或选用适于橡胶材 料的工作介质；不得用洗油或汽油清洗油封 提高表面光洁度到▽8以上；降低表面光洁度到▽ 11以下 表面硬度保持在HRC30~40，表面镀铬最好 保证润滑油清洁
偏心过大，轴径向摇动时油响声 轴承偏心；轴本身偏心 轴表面不洁，粘附灰尘颗粒，侵入油封唇口，磨损轴表面；侵入 5 唇口处有灰尘，轴表面磨损严重 铸造型砂，磨损轴表面；外部侵入灰尘，磨损轴表面；润滑油劣 化，生成氧化物，侵入油封唇口，磨损轴表面 轴表面有工艺性龟裂或腐蚀点等，加剧磨损而泄漏；轴表面的伤 6 轴的滑动表面有伤痕或砂眼 痕、砂眼等与油封唇口之间形成间隙而泄漏；轴表面划伤或碰伤 轴表面的滑动部分有方向性的加 轴表面留有微细螺纹旋槽等车削或磨削工痕迹，形成泵吸作用而 7 工痕迹 泄漏 五、骨架油封安装注意事项 1 2
装配时，油封通过键槽或螺纹，划伤唇口 油封安装工具不当 轴端倒角不当，光洁度过低，或装配用劲过大，致使油封唇部翻 3 有封唇口拟装配方向翻转或弹簧松脱 转或弹簧脱落 4 油封唇部与轴表面涂敷油脂过多 装配时，油封唇部与轴表面涂敷油脂过多 3、唇口磨损 润滑不良，唇口工作面磨损严 1 润滑不良，唇口发生干摩擦 重，宽度超过1/3以上，呈现无光 2 轴表面光洁度低于▽8 轴表面光洁度低，唇口磨损严重 用油不洁，液压管路系统太脏；因灰尘等侵入唇部，引起异常磨 润滑油含有灰尘、杂质，或无防 3 损；轴上粘傅粉末硬粒；装配时，铁屑等刺入唇口；铸件型砂侵 尘罩造成灰尘、异物等侵入 入唇口；轴上或油封唇口误涂漆料；油封弹簧抱得过紧 唇口径向压力太大，油膜中断， 4 弹簧过紧 发生干摩擦 安装偏心，唇口滑动出现异常磨 损，最大与最小磨损宽度呈对称 箱体、端盖、轴不同心，致使油封偏心运转；油封座孔过小，不 5 分布；主唇与副唇滑动面磨损痕 适当地压入油封，以致倾斜 迹的大小，两者随各自呈对称分 布，但大小位置相反 4、油封与工作介质相容性不良，唇口软后、溶胀或硬化、龟裂 油封与工作介质相容性不良，唇 1 工作介质不适当 口软后、溶胀或硬化、龟裂 5、橡胶老化 1 唇部过热硬化或龟裂 工作介质温度高于设计值，超过橡胶耐用限度 2 润滑不良、唇部硬化或龟裂 润滑不良，发生干摩擦 橡胶对工作介质的相容性差；油封长时间浸于洗油或汽油中，使 3 唇不溶胀、软化 唇口溶胀 6、轴 表面粗糙，磨损严重；表面太光，润滑油膜难以形成和保持，发 1 表面光洁度，低于▽8或高于▽11 生干磨 试验表明，轴表面硬度高于HRC40时反而加速轴的磨损（表面渡铬 2 表面硬度不当，高于HRC40 除外） 3 润滑油含有杂质，表面磨损严重 润滑油不清洁
汽车发动机曲轴油封早期失效及其预防
• 92 •内燃机与配件汽车发动机曲轴油封早期失效及其预防彭高宏(广州工程技术职业学院，广州510075 )摘要：曲轴油封是确保汽车发动机正常工作的关键零件之一。
介绍了汽车发动机曲轴油封的密封原理，分析了曲轴油封早期失 效的原因，提出了预防曲轴油封早期失效的一般方法，以及强化专业教育和培训是预防曲轴油封早期失效的根本对策的结论。
关键词：曲轴油封;早期失效；密封原理0引言发动机的曲轴属于开启式旋转轴，前、后端都有一部 分暴露在空气中，为了防止机内的废气、油液等外泄和外 界的灰尘、水气等侵入，必须采用相应的密封件进行密封。
一般来说，发动机曲轴的前、后端大多采用唇形密封圈（常称油封，下称油封）进行密封。
发动机是汽车的动力装置，是汽车的“心脏”，油封是 确保发动机正常工作的关键零件之一，直接影响到发动机 的整体工作。
如果曲轴油封密封失效，发动机的润滑油（俗 称机油，下称机油）就会外泄，一是会增大运动机件的摩 擦、磨损和功率消耗，使发动机不能正常工作，甚至不能工 作，从而缩短发动机的大修周期和使用寿命；二是会因机 油泄漏而污染环境和浪费机油，并造成发动机前端的带轮 机构和后面的离合器打滑（指手动变速器车）。
在实际维修工作中，由于油封选用随意、油封装配错 误等异常维修，以及发动机维护不到位，人为地造成曲轴基金项目：广东省高等职业教育特色专业子项目广州工程术技 职业学院教育质量工程项目（SGXY2015-m-6-2 )。
作者简介：彭高宏（1963-),男，湖南岳阳人，副教授，硕士，研究 方向为高职教学和汽车电了控制和液压传动技术。
行状态，当温度超过所设置阈值时，系统进行报警并能自 动进行温度调节。
另外，为了减少系统运行的能耗，还可以 设置子管理系统，保证机电组运行的有效管理。
3.2对定子引出线的维护检修要定期对定子引出线的电缆表皮进行维护检修，当引 出线的电缆表皮有一定磨损时，可能会发生漏电等现象，造成不安全事故。
骨架油封标准
骨架油封标准骨架油封是一种常见的密封件，广泛应用于机械设备中，其主要作用是防止润滑油或液压油泄漏，同时防止外部杂质进入机械设备内部，保护设备的正常运转。
骨架油封的密封效果直接影响到设备的使用寿命和性能稳定性，因此制定和执行合理的骨架油封标准对于设备的可靠运行至关重要。
一、骨架油封的选材标准。
骨架油封的选材是影响其使用寿命和密封效果的重要因素。
一般来说，骨架油封的选材应符合以下标准：1. 耐磨性，选用耐磨损的材料，能够在长时间高速旋转摩擦下保持较好的密封性能。
2. 耐油性，具有良好的耐油性能，能够在不同温度和压力下保持稳定的密封效果。
3. 弹性，材料应具有一定的弹性，能够适应不同的工作环境和工作条件，保持较好的密封性能。
二、骨架油封的制造标准。
骨架油封的制造标准主要包括以下几个方面：1. 尺寸精度，骨架油封的尺寸精度应符合国家标准，保证安装时的配合间隙和密封性能。
2. 表面光洁度，骨架油封的密封表面应具有一定的光洁度，避免因表面粗糙度导致的密封不良。
3. 强度标准，骨架油封的材料强度应符合国家标准，保证在工作条件下不会发生断裂或变形。
三、骨架油封的安装标准。
骨架油封的安装是影响其密封效果的关键环节，应按照以下标准进行安装：1. 清洁环境，安装骨架油封的工作环境应保持清洁，避免杂质进入导致密封不良。
2. 调整间隙，安装时应根据设计要求调整骨架油封的间隙，保证其正常工作。
3. 润滑要求，在安装前应对骨架油封进行润滑处理，避免因干燥导致密封件损坏。
四、骨架油封的检测标准。
骨架油封的密封效果应定期进行检测，以确保其正常工作。
检测标准包括：1. 泄漏检测，通过检测骨架油封周围是否有润滑油或液压油泄漏，判断密封效果。
2. 摩擦力检测，通过测量骨架油封的摩擦力来判断其密封性能是否正常。
3. 温度检测，通过测量骨架油封工作时的温度，判断其是否超出设计范围。
总结：骨架油封作为机械设备中重要的密封件，其标准的制定和执行对于设备的正常运行至关重要。
旋转轴骨架油封质量控制分析
上）用卡尺测量，资料表 明接触宽度为 ０ ５－５ ｍ 的油封，密封性、耐久性较好；小于 ０ ５ ． ， ．ｍ ２－ ０ ． ２ ｍ 的油 封 ，初始 漏 油 ；大 于 ０５Ｉｌ 油封 ，磨损严 重 ，耐久 性差 。 ｍ ． Ｔｎ的 ｔ
１ 油 封唇 下温 升 的测 量 ． ２
油封 唇 下温 升 能够 反 映 油封 的 自润滑 性 和摩 擦扭 矩 ，而 油封 唇下 温 升 与橡胶 材质 、唇 口 过 盈量和 轴 的 转速 有密 切 关 系 ，它 的测 量可 为油 封 的结构 设 计和 配 方设 计提 供参 考 。油封 唇 下温 升 的测 量 ：将 油封 装 配 于模 拟 台架上 ，在唇 下埋 装 热 电偶 ，通过 传 感器进 行 唇 下温度 的
测量 。
１ 油 封径 向 力的测 定 ． ３
径 向力 是油 封很 重 要 的性 能参 数 ，是 由唇 口过 盈 装配 产 生 的予 紧 力 、腰 部产 生 的弹力 、 弹 簧 产生 的 紧箍 力 三者 构 成 。大 型 的密封 件 厂多 数运 用专 用测 定 仪进 行径 向力 的测 定 ，指 导 油封 的结构 、胶 料配 方 的设计 和 质量 的控 制 。对 径 向力 的控制指 标见 表 ｌ 。
唇下温升情况和唇 口的接触宽度 。影响摩擦扭矩 的因素很多，特别是与油封结构、轴径、润 滑介质、转速等因素有关，所 以对摩擦扭矩 的规定需要进一步完善。大公司多数用 自己设计
制作的仪器来指导油封 的设计和质量控制 。
２ 油封模 拟 台架试验方法和评价指标
制定 的 油封 性 能实验 方法 和 评价 指标 标准 即 ＧＢ Ｔ ４ ２ － ９ ，旋转 轴 唇形 密封 圈性能 实 ／ １ ７ ３－ ３ －
第１ 期
李煜琛 。旋转轴骨 架油封 质量控制 分析
骨架油封标准
骨架油封标准骨架油封是一种常见的密封件，广泛应用于机械设备中，其作用是防止润滑油、液压油和液体介质泄漏，保护机械设备的正常运行。
骨架油封的质量直接影响到设备的使用寿命和性能稳定性，因此制定和执行严格的骨架油封标准至关重要。
一、材料选择。
骨架油封的材料选择是影响其性能的关键因素。
通常情况下，骨架油封的主要材料包括橡胶、金属和强化纤维等。
橡胶材料应具有良好的耐磨性、耐油性和耐高温性能，金属材料应具有足够的强度和硬度，强化纤维应具有良好的韧性和抗拉伸性能。
在材料选择上，应严格按照国家标准和行业标准执行，确保材料的质量和稳定性。
二、尺寸精度。
骨架油封的尺寸精度直接影响到其安装和使用效果。
在制定骨架油封标准时，应明确规定其尺寸公差范围，确保在生产过程中能够精确控制尺寸偏差，保证骨架油封的安装和密封效果。
三、密封性能。
骨架油封的主要功能是密封，因此其密封性能是制定标准时需要重点考虑的内容。
在标准中，应对骨架油封的密封性能进行详细的描述和要求，包括密封材料与轴的配合间隙、密封圈的压缩量、密封圈与固定件的接触压力等参数，以确保骨架油封在不同工况下都能够保持良好的密封效果。
四、耐磨性能。
骨架油封在使用过程中会受到摩擦和磨损，因此其耐磨性能直接关系到其使用寿命。
制定骨架油封标准时，应对其耐磨性能进行严格要求，包括摩擦系数、磨损量、使用寿命等指标，以保证骨架油封在长期使用过程中能够保持稳定的性能。
五、安装和维护。
骨架油封的安装和维护对其密封效果和使用寿命同样重要。
在制定标准时，应对骨架油封的安装要求和维护周期进行规定，同时还应提供相应的安装和维护指导，以确保骨架油封能够得到正确的安装和定期的维护保养。
总结。
骨架油封标准的制定和执行对于保障机械设备的正常运行和延长其使用寿命具有重要意义。
通过严格执行骨架油封标准，可以有效提高骨架油封的质量稳定性和使用可靠性，为机械设备的安全运行提供保障。
因此，制定和执行严格的骨架油封标准是非常必要和重要的。
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骨架油封质量检验及失效预防
1、骨架油封的质量检验
工作时，油封唇口对轴的径向力使界面间产生厚度约2.5mm的油膜，这是骨架油封起密封作用的实质所在。
首先，检查外观质量，油封表面须光洁，无毛刺、裂纹、气泡、缺角及杂质嵌入等缺陷;护油唇的边缘为锐角，无缺口、毛边及不均匀等现象;唇口与轴的接触宽度一般为0.13～0.5mm，最佳宽度为0.25mm;橡胶与加强环的黏合要紧密无松动，不允许加强环偏位，内、外表面不露铁;油封平面上压出的凸字标明“轴径×外径×高度”、制造厂名和商标，字迹应清晰。
其次，用游标卡尺测量油封尺寸，测内径最好用标准塞规，检查其松紧度是否适当。
如油封内径大于30～90mm时，公差为-1.0～+0.7mm;若高度大于4mm时，公差为-0.3～+0.40mm。
根据需要和条件，可进行耐油性能试验，在(70±5)℃的25号变速器油中浸泡24h，重量变化应为-3%～+5%;在(20±5)℃的120号汽油(75%)和苯(25%)的混合液中浸泡24h，重量变化不应超过+20%。
按照生产厂家要求，油封刃口应与配合的轴颈过盈量适当，过大会影响其使用寿命，过小则密封性能变差。
2、更换油封或轴件及加油的要点
(1)安装前需按规定仔细检查油封外观。
油封唇边刃口及外表面须涂洁净机油，并持专用工具进行压配，要保证工具垂直于机体座孔的平面施力，均匀有序地将油封压装至座孔，避免装歪或用力过猛损伤油封。
(2)测量油封刃口直径时，可不拆去弹簧，用手将油封细心整理使内圈尽量平整，可多测几个位置取其平均值。
测量时用力要适当，不能使其变形影响测量。
(3)与油封配合的轴颈或座孔倒角处应无毛刺、锐边等，如有须修整。
(4)当检修机体须新安装轴件时，应注意油封弹簧是否良好。
轴件涂油，最好是边旋转边安装，以防油封受损伤。
(5)对于大修的发动机，机体上的油封原则上应全部更换，油封老化用肉眼难以分辨，大修发动机时更换全部油封件是明智之举。
(6)对油封唇口、外圆处的渗油，有时难以判断。
遇此情况可将发动机熄火，待完全冷却后蘸适量汽油把渗漏疑点处的油封及其周围洗净，等汽油挥发完毕，用粉笔灰均匀地喷洒在渗漏处，重新启动发动机仔细观察，就会明显看出是油封唇口与轴颈处，还是油封与座孔处有渗漏。
如是唇口处渗漏，除观察油封唇过刃口有无缺陷外，还须仔细检查轴颈上是否有划痕、斑点、毛刺等，若发现油封外圆与座孔配合过松，可用密封胶涂于油封外圆和座孔内，再用专用工具小心压紧应紧应急使用。
(7)在实际使用中如润滑油过多、不足或过稀都会导致油封的密封性能下降，润滑油过稀会产生泄漏;润滑油严重私有短缺时会引起油封过热，造成刃口处急
剧磨损甚至撕裂;润滑油过多时，由于曲轴运转阻力加大，使机体的冷却空间相对减小而压力增大，油封唇口处将承受不了机体内的压力而产生渗漏现象。
所以应严格按照使用说明书要求，选用合适黏度、质量相当的润滑油，并定期更换。
另外，加注润滑油不可过多或过少，应保持中限油位，并注意勤检查、勤保养，同时保持曲轴箱通气管畅通。
(8)安装油封时，一定要注意其前后位置和安装方向，油封与座孔为过盈配合，加之橡胶的机械强度很低，很容易出现油封外圆损伤的现象，因此安装时要对准座孔放正，然后推入(或垫一平板用手锤轻轻敲入)，切忌不放正就往里硬打。
发现问题应停止安装，若属油封质量问题，应予更换，不能凑合。
安装时很容易出现弹簧脱落、内圈翻边等现象，应在配合轴颈上涂抹机油，边转动边推进，以免轴颈刮磨出现刃口内圈翻边现象，装妥后要认真检查，弹簧在环槽内配合是否牢靠，并保持刃口的正常状态。
3、橡胶油封失效的原因及预防
(1)失效原因
①间隙过大。
工作中橡胶密封圈在油压或气压作用下，有一部分被挤入间隙，承受剪刀，压力大时容易被撕裂。
②工作压力过高或脉动。
如果压力过大将使橡胶密封圈挤入间隙部分增多，加剧其磨削和切割。
油压脉动加剧，将使橡胶圈被切割的频率增加，产生疲劳裂纹。
③材质、尺寸精度不合理要求。
橡胶密封圈的材质不同，其特性也不同。
有的不耐热、不耐油、不耐寒等。
如果使用时互相混用，会使橡胶圈工作在不利的环境中而提前破损。
配合的过盈太大或太小，都会使密封性变差。
④密封面不光滑。
密封面越粗糙，磨损就越快。
⑤工作温度过高。
使橡胶变软，弹性变差，与密封面的接触压力减小，密封性变差，而且容易损坏，会加速老化。
工作温度过低，橡胶会变硬发脆，容易产生裂纹，尤其在剪刀作用下易掉块甚至破裂。
(2)预防措施
①确保密封面的加工质量。
减小圆度和圆跳动的公差对密封圈最小过盈量的影响，满足配合间隙要求，减小疲劳裂纹。
②质量应符合要求。
最小过盈量是衡量密封圈质量的依据，因此，橡胶和箍紧弹簧的材料性能决定其适用范围，工作温度和使用压力影响其使用寿命，因此用户采购时应高度重视。
另外，贮放橡胶圈时，应防止高温或日晒，尤其要防止和油漆、汽油等(能够挥发出使橡胶硬化的有害气体)放在一起，以避免其变质。
③安装要达到要求。
先将油封接触面上的油污、水分、铁锈及其他污物清除干净。
装配时唇部应无损伤，并在油封的唇部和轴的表面涂润滑剂;装配方向应使介质的工作压力把密封圈唇部紧压在轴上，不得装反。
油封在壳体内应可靠固定，不得有轴向移动或转动现象。
装配O形圈时，不得有扭曲并正确选择预压量。
④保障润滑系统的工作要求。
确保润滑系统清洁，防止水分或其他杂质对密封面造成腐蚀或划伤。
同时，要定期化验润滑油，对其理化指标(特别是酸值、水分和机械杂质)不符合要求的要及时清洗油箱、换油。
修理机器内部或拆卸管路时，应采取必要的“包”、“堵”、“盖”措施，防止因油量过少或油路不畅加剧压力脉动，避免橡胶密封圈产生疲劳裂纹。