骨架油封使用说明培训教材((初级)
骨架油封密封件的正确安装方法及注意事项
骨架油封密封件的正确安装方法及注意事项年04月01日10:50 点击数：1840核心提示：介绍了骨架油封密封件在壳体孔的安装方法、骨架油封密封件在轴上的安装方法以及骨架油封密封件的安装程序及装配时的注意事项。
骨架油封密封件的正确安装方法1、骨架油封密封件在壳体孔的安装方法骨架油封密封件装配时应检查其内壁有无碎屑、划痕、灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨架油封密封件平稳地推入壳体坐孔内。
如图1所示。
图1骨架油封在座孔内的安装方式2、骨架油封密封件在轴上的安装骨架油封密封件的内径通常小于轴径，形成一定的过盈量，在装配骨架油封密封件时易造成唇部损坏。
为防止损坏，一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装对骨架油封密封件进行装配。
轴上带有螺纹、沟槽、花键时，使用圆锥形轴肩装配骨架油封密封件无效，而需要用专用的装配工具来保护骨架油封密封件唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免骨架油封密封件唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽、花键等损伤(如图2)。
图2骨架油封在轴上的安装3、骨架油封密封件的安装程序及装配时的注意事项a.从骨架油封密封件领取到装配，必须保持干净，骨架油封密封件安装前不要过早将包装纸撕开，防止杂物附着在骨架油封密封件表面而带入工作中。
b. 骨架油封密封件装配前做好机加工检查程序，骨架油封密封件各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。
轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。
轴和座孔应加工有15°-30°的装配倒角，尤其内倒角，不能有坡度，建议骨架油封密封件装配部位采用圆角型倒角。
在轴的装入处(倒角)部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止骨架油封密封件唇口的意外损伤。
腔体内尺寸要与骨架油封密封件的外径及宽度相适合。
c，检查骨架油封密封件的唇口是否完整，检查骨架油封密封件的唇口有没有损伤、变形，骨架油封密封件弹簧有没有脱落、生锈，防止骨架油封密封件在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其真圆度。
骨架油封基础知识
8.油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安装。压力 不要太大，速度要均匀、要慢。
9.对此次所装油封的机器，做上标记以利追踪，用心注意整个流程。
油封是精密元件，油封的安装与保养不当会影响使用性能，保管油封要
防止灰尘、生锈和变形，油封不能受阳光直接照射，更不能受挤压。安装在
轴上的油封，要防止轴和油封座槽生锈。
五、泄露及排除方法
骨架油封属于动密封元件，“临界油膜”的存在，是油封密封的充分必要条件，无泄漏的密 封是不允许的，也是不可能的。因为润滑油膜的存在是保证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可 缺的，而润滑油膜的存在，使得一定量的泄漏不可避免。对旋转用油封，在使用过程中，如 果在运行初期的50~100小时之内发生微量的泄漏是允许的。随着运转时间的加长，泄漏会逐 渐停止，往往这样的油封寿命比较长。在有效使用期限内，微量的泄漏是允许的，否则，必 须按照下述油封的常见故障原因及排除方法进行处理。
6.轴承或齿轮箱应具备通畅的排气装置，防止在运行中温度升高引发油 气等被密封介质压力升高，导致唇形密封在受压状态下密封失效。
7.密封唇收紧弹簧张紧度应调整适当，一般应在1.5倍的密封介质静压。
2021/7/23
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4.油封的安装
5.油封在腔体装配结束，向轴上套装时，可考虑采用铜版纸 引导套装，以防止密封唇损坏。
作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油 封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、 磨损。因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封 的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出 一点，以达到在密封面处形成。
骨架油封安装方向和方法【技巧】
(1)油封在壳体孔的安装方法：油封装配对于壳体孔表面粗糙度、表面质量尤为重要。
在装配时应检查其内壁有无碎屑、划痕、灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨架油封平稳地推入壳体坐座孔内。
（2）油封在轴上的安装油封的内径通常精品文档，超值下载小于轴径，形成一定的过盈量，在装配油封时易造成唇部损坏。
为防止油封唇部损坏，一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装进行装配。
轴上带有螺纹、沟槽、花键时，使用圆锥形轴肩装配无效，而需要用专用的装配工具来保护油封唇部，即在螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免油封唇部被轴上的尖角、螺纹、沟槽和花键等损伤。
油封在轴上的安装如图所示。
(3)骨架油封的安装程序及装配时的注意事项：1)从油封领取到装配，必须保持干净。
油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面而带入工作中。
2)装配前做好机加工检查程序，油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸相符。
轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺，须清洁装配部位。
轴和座孔应加工有15度～30度的装配倒角，尤其内到角，不能有坡度，建议装配部位采用圆角型倒角。
在轴的装入处部分不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物，防止油封唇口的意外损伤，腔体内尺寸要与油封的外径及宽度相适合。
3)检查油封的唇口有没有损伤，变形，弹簧有没有脱落，生锈，防止油封在运输过程中受外力挤压和撞击等影响而破坏其圆度。
4)油封有回油线的，要先确定油封的安装方向与旋转的关系。
5)装配时，应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化钼的锂基润滑脂等清洁油膏，防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干摩擦现象，影响唇口的过盈量。
油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。
装配时在油封外圈涂上密封胶，用硬纸等把轴上的键槽或台阶部位包裹起来，避免划伤或翻卷油封唇口，或用导向过度套等专用工具将油封向里旋转压进。
千万不能硬砸硬冲，以防止油封骨架变形后挤断弹簧而失效。
如出现唇口翻边，弹簧脱落和油封歪斜时，必须拆下重新装入。
密封之骨架油封-精品文档
1.骨架油封结构
骨架油封结构有三部分组成： 油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。 密封体按照不同部位又分为底部、腰骨架油封构造图部、刃 口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比 轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封 座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对 轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅 速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
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桑达太阳能工艺设备部
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2.密封原理
由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具 有流体润滑特性。 1.自由状态下，油封唇口内径比轴颈小，具有一定的过盈量。 2.安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力应对旋 转轴产生一定的径向压力。 3. 工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0.25～ 0.5mm 宽的密封接触环带，在润滑油压力的作用下，油液渗 入油封刃口与转轴之间形成极薄的一层油膜，油膜受油液表 面张力的作用，在转轴和油封刃刀口外沿形成一个“新月” 面，防止油液外溢，起到密封作用。
密封知识
之骨架油封
2019/3/25
桑达太阳能工艺设备部
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一：骨架油封密封原理及应用
骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即 指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件 中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑 油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到 加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按结构 形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架 油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等 进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封， 外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋 转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲 轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器， 发动机，车桥等部位。
骨架油封的安装方法及注意事项
骨架油封的安装方法及注意事项1、简介骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。
双唇骨架油封的副唇起防尘作用,防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。
按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。
按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
2、安装转弹簧的一面朝里（面向油），有字写规格的的一面朝外。
1、骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。
2、双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。
按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。
按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
3、注意事项油封安装时需要注意确保油封的安装孔槽及设备端面上的残胶、油污、锈渍、毛刺等己清洁干净。
开口油封的安装方向：油封冠部（弹簧槽一侧）朝向密封腔，切勿装反。
安装油封时要保证剖口处处于轴承上方。
密封唇所处的轴面粗糙度须小于或等于1.6μm o除此以外，还要注意油封密封不严是造成漏油的主要因素。
当轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。
骨架油封基础知识
1.骨架油封不良，造成早期泄漏
序号 1
故障 唇口不良
2
弹簧质量不佳或失效
3
径向压力过小
原因分析 制造质量不佳， 刃口有毛刺或缺陷 制造质量不佳
弹簧过松，抱紧力过小
排除文法 去除毛刺或 更换油封 更换油封弹簧
调整油封弹簧
序号 1
故障
油封与工作介质相容性 不良，唇口软后、溶胀 或硬化、龟裂
原因分析 工作介质不适当
四、骨架油封的作用
一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种 旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨 架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成， 质量稳定，使用寿命长。 1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中； 2、限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸(内径、外径和厚度)应符合规定;要求有适当的弹性，能 将轴适当地卡住，起到密封作用;要耐热、耐磨、强度好、耐介质(油或水等)，使用寿命长。
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排除文法
根据油封材料选择适宜 的工作介质或根据工作 介质选用适宜的油封材 料
6
3.装配不良，发生泄漏
序号 故障
1
唇口有明显伤痕
原因分析
装配时，油封通过键槽或螺纹，划 伤唇口
排除方法
更换油封；重新安装时，要用 护套，以保护油封唇口
2
油封呈蝶状变形
油封安装工具不当
重新设计、制造油封安装工具
3
有封唇口拟装配方向 轴端倒角不当，光洁度过低，或装 用细砂纸打磨轴端角，涂敷油
翻转或弹簧松脱
配用劲过大，致使油封唇部翻转或 脂，小心安装
骨架油封
骨架油封的构造和作用以及其应用(2013-11-20 11:01:06)转载▼标签：浮动油封骨架油封油封一、骨架油封的构造：骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。
密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。
通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的"过盈量"。
因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
二、骨架油封的作用：骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。
骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。
广泛用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位。
1、防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；2、限制轴承中的润滑油漏出。
对油封的要求是尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。
三、骨架油封的应用：1、骨架油封广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。
适用于旋转运动及往复运动密封。
2、安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位，主要防止被密封介质（气体与液体）渗透及外部异物进入机体。
骨架油封的安装方法及注意事项
骨架油封的安装方法及注意事项来自：化工1对1今天要给你们介绍的是骨架油封的安装，油封其实就是指我们常见的密封件，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，那么就一起来了解一下骨架油封的安装方法及注意事项吧。
骨架油封的安装方法及注意事项：简介骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，不至于让润滑油渗漏。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。
双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。
按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。
按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
骨架油封的安装方法及注意事项：安装转弹簧的一面朝里(面向油)，有字写规格的的一面朝外。
1、骨架油封是油封的典型代表，一般说的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。
2、双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。
按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。
按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
骨架油封的安装方法及注意事项：注意事项油封安装时需要注意确保油封的安装孔槽及设备端面上的残胶、油污、锈渍、毛刺等已清洁干净。
开口油封的安装方向：油封冠部（弹簧槽一侧）朝向密封腔，切勿装反。
=安装油封时要保证剖口处处于轴承上方。
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1
唇口有明显伤痕
2
油封呈蝶状变形
油封安装工具不当
3
有封唇口拟装配方向 翻转或弹簧松脱
轴端倒角不当，光洁度过低， 或装配用劲过大，致使油封 唇部翻转或弹簧脱落
用细砂纸打磨轴端角，涂 敷油脂，小心安装
4
油封唇部与轴表面涂 敷油脂过多
装配时，油封唇部与轴表面 涂敷油脂过多
待轴运转一段时间后，油 脂即可减少而恢复正常
四、骨架油封泄漏原因及排查
6、轴
序号 故障 原因分析 表面粗糙，磨损严重；表面太 排除方法 提高表面光洁度到▽8以
1
表面光洁度，低于▽8 或高于▽11
光，润滑油膜难以形成和保持， 上；降低表面光洁度到▽ 发生干磨 试验表明，轴表面硬度高于HR C40时反而加速轴的磨损（表 面渡铬除外） 11以下
2
④配合部：配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外 围面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当油封 固定在腔体内时，起保持配合力的作用。
一、骨架油封的结构及特征
6.1、油封各部位的作用： ①唇端部（滑动面）：唇端部是斜楔形状，在端部处按压轴表面，起到 密封流体的作用。 ②密封唇部：密封唇是柔性弹性体，设计或对机械的振动及密封流体的 压力变动的影响下仍可保持稳定的密封作用，并起到保持唇部与轴表面 稳定接触状态的作用。另外弹簧可提高密封唇向轴的压紧力，起维持此 压紧力的作用。 ③防尘唇部：防尘唇是没有与弹簧连接的副唇，起防止尘埃侵入的作用。
五、骨架油封安装注意事项
安装骨架油封注意事项： 1、领取固定的油封数量。 2、从油封领取到装配，必须保持乾净。 3、装配前，做好油封检查，量好骨架油封各部位尺寸是否与轴及腔体尺寸 相符，骨架油封在安装前，先将轴径的尺寸与油封的内径尺寸对照清楚，要 相符。腔体内尺寸要与油封的外径宽度相适合，检查骨架油封的唇口有没有 损伤、变形，弹簧有没有脱落、生锈。防止油封在运输过程当中无平放，受 外力挤压和撞击等影响，而破坏其真圆度。 4、装配前做好机加工检查程序，量好腔体与轴各部分尺寸是否正确，尤其 内倒角，不能有坡度，轴与腔体的端面加工要光洁，倒角没有损伤和毛刺， 清洁装配部位，在轴的装入处(倒角)部份不能有毛刺、沙子、铁屑等杂物， 会产生油封唇口不规则的损伤，建议倒角部位采用r角。 5、在操作技巧上，可以用手感觉一下，是否光滑、真圆。
四、骨架油封泄漏原因及排查
3、唇口磨损
序号 1 2 故障 润滑不良，唇口工作面磨损严 重，宽度超过1/3以上，呈现无 光泽 轴表面光洁度低于▽8 原因分析 润滑不良，唇口发生干摩擦 轴表面光洁度低，唇口磨损 严重 用油不洁，液压管路系统太 脏；因灰尘等侵入唇部，引 起异常磨损；轴上粘傅粉末 硬粒；装配时，铁屑等刺入 唇口；铸件型砂侵入唇口； 轴上或油封唇口误涂漆料； 油封弹簧抱得过紧 排除方法 保证润滑 提高轴表面光洁度到▽8 以上 保证润滑清洁，加强管 路系统清理；为了防止 灰尘等侵入唇部，增设 防尘装置；装配时，注 意清洁，去除误涂的漆 料
四、骨架油封泄漏原因及排查
5、橡胶老化
序号 故障 原因分析 工作介质温度高于设计值， 1 唇部过热硬化或龟裂 排除方法 降低工作介质温度，或换
超过橡胶耐用限度
润滑不良、唇部硬化 2 或龟裂 润滑不良，发生干摩擦
用耐热橡胶油封
保证润滑
选用相容于工作介质的橡
橡胶对工作介质的相容性差； 胶材料或选用适于橡胶材 3 唇不溶胀、软化 油封长时间浸于洗油或汽油 料的工作介质；不得用洗 中，使唇口溶胀 油或汽油清洗油封
培训基本原则
1、注意力集中
2、开放性思维和信任感 3、每次只有一个人在讲话
4、如有需求，可以暂停
5、准时出席 6、100%的出席率 7、请不要打电话或离开会议 8、每个人负责自己的物品：5S 学习愉快
1.骨架油封的结构及特征
通过骨架油封使用说明的学习
2.骨架油封密封原理
3.骨架油封安装示意图
五、骨架油封安装注意事项
6、骨架油封在安装前不要太早将包装纸撕开，防止杂物附著在油封表面而 带入工作中。 7、装机前，骨架油封应在唇口之间适量涂抹上添加有二硫化钼的锂基酯， 防止轴在瞬间启动时，对唇口造成干磨现象，影响唇口的过盈量，并应尽快， 装配。装好油封的油封座，如果不是马上装机，则建议在上面用布覆盖防止 异物附著油封。涂锂基脂的手或工具一定要干净。 8、骨架油封要平装，不能有倾斜的现象。建议采用油压设备或套筒工具安 装。压力不要太大，速度要均匀、要慢。 9、对於此次所装骨架油封之机台，做上标记以利追踪,用心注意整个流程。
成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密
封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能 发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、 磨损。 因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线 垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的 过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形 成油膜的状态最为理想。
四、骨架油封泄漏原因及排查
F.唇口部偏磨损:a.安装偏心过大 b.倾斜安装
G.唇口部位软化:唇口材料不适合
H.唇口腰部破损:a.组装不良 b.内压过大 I.弹簧脱落:a.轴倒角不良 b.组装不良 K.油封变形:组装不良 ②内配合部泄漏的主要原因:
A.油封无异常:a.腔体孔内表面损伤,有凹窝 b.腔体孔内表面粗糙度过大
④配合部：配合部是油封在腔体孔内固定的同时，起防止流体从油封外 围面与腔体内面的接触面间泄漏及侵入的作用。另外金属骨架是当油封 固定在腔体内时，起保持配合力在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润 滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形
3
润滑油含有灰尘、杂质，或无 防尘罩造成灰尘、异物等侵入
4
唇口径向压力太大，油膜中断， 弹簧过紧 发生干摩擦 安装偏心，唇口滑动出现异常 磨损，最大与最小磨损宽度呈 对称分布；主唇与副唇滑动面 磨损痕迹的大小，两者随各自 呈对称分布，但大小位置相反 箱体、端盖、轴不同心，致 使油封偏心运转；油封座孔 过小，不适当地压入油封， 以致倾斜
唇口处有灰尘， 轴表面磨损严重 唇口，磨损轴表面；侵入铸造型砂，磨
保证轴表面及油封等
清洁；为了防止外部
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损轴表面；外部侵入灰尘，磨损轴表面； 侵入灰尘，设置防尘 润滑油劣化，生成氧化物，侵入油封唇 口，磨损轴表面 轴表面有工艺性龟裂或腐蚀点等，加剧 装置；改用优质润滑 油
6
轴的滑动表面有
伤痕或砂眼
磨损而泄漏；轴表面的伤痕、砂眼等与
三、骨架油封安装示意图
（1）正确安装（安装前油封先涂润滑剂适量），并使用组装夹具。
三、骨架油封安装示意图
（2）安装时使用夹具不当。
四、骨架油封泄漏原因及排查
骨架油封属于动密封元件，“临界油膜”的存在，是油封密封的充分必要 条件，无泄漏的密封是不允许的，也是不可能的。因为润滑油膜的存在是保 证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可缺的，而润滑油膜的存在，使得一定量的 泄漏不可避免。对旋转用油封，在使用过程中，如果在运行初期的50~100 小时之内发生微量的泄漏是允许的。随着运转时间的加长，泄漏会逐渐停止，
表面硬度不当，高于H
表面硬度保持在HRC30~40，
RC40
表面镀铬最好
3
润滑油含有杂质，表 面磨损严重
润滑油不清洁
保证润滑油清洁
4
偏心过大，轴径向摇
动时油响声
轴承偏心；轴本身偏心
更换轴承，改用耐偏心型
油封
四、骨架油封泄漏原因及排查
6、轴
序号 故障 原因分析 排除方法
轴表面不洁，粘附灰尘颗粒，侵入油封
油封唇口之间形成间隙而泄漏；轴表面 划伤或碰伤
保证轴表面质量，切
勿磕碰
轴表面的滑动部 7 分有方向性的加 工痕迹
保证轴表面精加工工 轴表面留有微细螺纹旋槽等车削或磨削 工痕迹，形成泵吸作用而泄漏 艺。经验证明：采用 直径为的小玻璃球进 行喷丸处理最好
五、骨架油封安装注意事项
油封刃口处“临界油膜”的存在，对减少油封刃口磨损、增长油封寿命是 十分有益的，尤其是当几个油封并列使用时，更应特别注意润滑油（脂）的 供给，否则，将因缺油形成干摩擦，致使油封被烧坏，一般选用锂基润滑脂 最好。为保证润滑脂的清洁，及时排除油脂中积存的杂质或其他有害杂质， 定期更换润滑脂是重要的。因此，从结构设计上，必须留有注油孔和排油孔， 为防止油封密封腔的温度升高，有时开设通气孔也是很重要的。
B.油封倾斜:a.腔体孔内径过小 b.腔体倒角不良 c.组装夹具不适合 C.挤坏、卡住油封外圆周:a.腔体孔内径小 b.腔体倒角不良 c.组装夹具不适 合 D.油封变形:组装夹具不适合。
四、骨架油封泄漏原因及排查
1、骨架油封不良，造成早期泄漏
序号
故障
原因分析
排除文法
1
唇口不良
制造质量不佳，刃口有毛 刺或缺陷
3、工况条件：耐温≤250℃
4、标准来源：GB9877.1-88
工作介质：液压油、极性溶剂、无机药品等。
5、标注示例：公称内径Ф 90，外径为Ф 110，高度为12， 单唇低速：PD90×110×12 单唇高速：PG90×110×12 双唇低速：SD90×110×12 双唇高速：SG90×110×12 W表示无簧型： 低速：≤6m/s 高速：4～12m/s
力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘
作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封， 外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。 用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车 桥等部位。