日本碍子拟投资百亿日元建设尾气净化装置新工厂
日本东曹公司计划在广州建第2套PVC装置
塔压 差 是汽 提塔 操作 时一 个 重要 的控制 参数 。
设 备刚运 行时 ， 直没有 出现塔 压差 。 一 对塔压差显 示 参 数重新 校 验 ， 现 是塔压 差 效验 时“ 点 ” 定 太 发 零 设
３ 操作中的异常现象及处理方法
３ １ 进 料 管 喷 头 堵 塞 ．
低造 成的 。对 汽提塔 各参数 重新 检查 、 验 ， 校 并规定 具体 的校验 日期 ， 杜绝 了此类现 象发生 。
１ ３万 。
汽提塔运 行Βιβλιοθήκη ３个 月后 。突然接 连几天 出现树脂
残 留氯 乙烯全 部超 标 （ １ ｇ 现 象 。检查 发 现经 ＞０ ）
换热后 的冷物料 进塔 前温度 只有 ６ ０℃左 右 。 常生 正 产时该 温度为 ９ ０ｃ ｃ以上 ， 判定 是换 热器 内漏造成 物 料混流 、 冷物料 “ 短路 ” 走 造成 的。通过拆 开该设 备 ， 发现冷物 料通道 焊缝 已裂 开 。 处理方 法 ：１ 更换 设 备 。换 热 面积 由 ８ （） ０ｍ 增 大 到 １０ｍ ；２ 加强操作 。用 高压水 冲洗换热 器 时 ０ （ ） 日本 东曹公司计 划在广 州建第 ２套 Ｐ Ｃ装置 Ｖ 日本 东 曹 公 司 已经 宣 布 计 划 投 资 １０亿 日元 ０ （． １ ９亿 美元 ） 中国广 州新建 １ ３ ０ 在 套 ０万ｆ Ｖ ｆ Ｐ Ｃ装 ａ 置， 这将 是东 曹公 司在 中国 的第 ２套 Ｐ Ｃ装 置 。该 Ｖ
掏过滤罐 、 拆进料 管 ， 发现 是进料管 “ 叭状 ” 喇 喷头 被
铁 丝 屑 和 塑 化 片 完 全 堵 死 造 成 的 。 塑 化 片 是 从 过 滤
罐 内“ 走短 路 ” 入 的， 丝屑 是 螺旋 板 换 热器 制作 进 铁 过程 边角料 未彻底 清理产生 的 。
能率新工厂正式投产,运用JP1实现夜间批量自动化能率（中国）投资...
节约劳动力
07年4月确定使用JP1之后，导入工作随即顺利展开，并于当 年7月完成。JP1被灵活地运用于“夜间批量处理的自动化和无人化” 以及“相关系统的操作日程表统一管理”。井上说道：“和我们预计 的一样，画面的处理动作简单易懂。很少发生异常情况，平时几乎 不看JP1的操作界面。”
当停电或通信故障等异常情况发生时， JP1的选项中的补充 功能会“发手机短信联系”，从而能够迅速采取相应措施。发生故 障时，则可以轻松地通过GUI尽早发现故障内容，并进行重新执 行的操作。
领先的上海市场占有率
能率公司产品涉及燃气热水器、供暖设备、厨卫电器等领域。 该公司的燃气热水器20余年以来一直雄居日本第一。
1993年，能率在上海成立合资公司，实行本地生产，并开始向 日本出口。90年代中期，能率开始面向中国国内销售，并于2000 年注销合资公司，以独资企业的形式成立了上海能率有限公司。 目前，该公司的燃气热水器产品与中国对手竞争激烈，并在上海 市场取得了骄人的销售业绩。
能率新工厂正式投产,运用JP1实现夜间批量自动化 能率（中国）投资有限公司
燃气热水器厂家能率公司从90年代中期就 开始了中国国内的市场销售。目前上海市场的 销售业绩遥遥领先。为了迎合不断扩大的内销 市场和出口需求，能率在2007年建立了统管公 司和新的工厂。同时，构建了新的基干系统，并 引进了日立的JP1，用于夜间批量处理。JP1不 仅实现了夜间批量处理的自动化和无人化，在 相关系统操作日程表的统一管理方面也发挥着 重要作用。能率还考虑今后在资产管理、安全管 理等领域上也导入JP1。
日本SBR生产商在新加坡建厂
良好 的推广 应用 前景 。 （ 山东阳谷 华泰化 工有 限公 司 淡红卫）
２０ 年 １ ０９ ０月 ３ １日， 由山 东省 聊 城 市科 技 局 主持 的 山东 阳谷 华泰 化工 有 限公 司 和 国家 橡胶 助 剂工程 技术 研究 中心共 同承 担 的《 胶 助 剂 预 分 橡
ＧＵ ＡＮ ｎ — ｅ ｇ， Ｂｉ ｇ ｆ ｎ ＣＨＥＮ ｎ — ｏ ｇ， Ａ ｏｆｕ， Ｅ Ｂｉ ｇ ｙ ｎ Ｍ Ｇｕ — Ｒｏ ｇ ｍｅ ｎ— ｉ
（ Ｔｈｅ ４ ｎ ｎ ｔｔ ｔ ｆ Ｆ ｕｒ ｈ Ａｃ ｄ ｍ ｙ ｏ ２ ｄ Ｉ ｓ ｉ ｕ ｅ ｏ ｏ ｔ ａ ｅ ｆ ＣＡＳ Ｘｉ ｎ ｆ ｎ ４ ０ ３， ｉ ａ Ｃ， ａ ｇ ａ ４１ ０ Ｃｈ ｎ ）
ｏ ｏｒ ｌｃ ｒ ｎ ｂｌ ｃ ｔ ｉ ｔ ｒ ｃ ｉ ｅ ｗｅ ｎ ｍｏｄ ｆｅ ａ ｂｏ ａ ｋ ａ ｒ ｂｅ ｓ ｒ ｄｕ ｅ ｔ ｅ ｆｎ ｍａ ａ ｂｏ ａ ｋ， ｈｅ ｎ ｅ ａ ｔｏｎ ｂ ｔ ｅ ｉｉ ｄ ｃ ｒ ｎ ｂｌ ｃ ｎｄ ｕｂ ｒ ｗａ ｅ ｃ ｄ， ｈ
工助 剂 ， 既可减 少和 消除 化学 烟雾及 粉尘 飞扬 ， 改
善分 散 效 果 和加 工 性 能 ， 高 产 品质 量 ， 便 使 提 方 用 ， 可 降低 混 炼 温度 ， 又 减少 能 耗 ， 同时 方便 存贮
和 自动化计 量 。该项 目具 有较 强 的市场竞 争力 和
２１ ０ ３年 ， 升级 项 目将使 其 生 产能 力 提高 １ 该 Ｏ倍 ，
ｍ ａ ｓ ｆａ ｔｏ ｏ ｓ ｒ ｃ ｉ ｎ ｏｆｂ ｕｎｄ ｒ ｕｂｂ ｒｗ ａ ｃ ｅ ｓ ｄ， ｈｅ ｎ ｅ ｓｄｅ ｒ ａ ｅ ｔ ｕｍ ｂ ｒ ｏ ｌｘｉ ｌ ｏｎ ａ ｔｐｏ ｎ ｎｄ ｔ ｎ ｉｅｓ ｒ ｎ ｔ ｅ ｆｆｅ ｂ ｅ ｃ ｔ ｃ ｉ ｔａ ｅ ｓｌ ｔ ｅ ｇ ｈ
国际著名工程公司简介
垄项目。 •风力収申 仅 1980 年廹始 COWI 涉足风能颀域，幵丏参不了许多风力収申项目，总裃机容量超迆几 千兆瓦；仅卑独风力収申机系统，到风力柴油収申复合系统，直至大垄风力収申机制造厂， 涉及的项目十分广泌，为私人投资者、政店、以及陆上戒海上风申的供应商和承包商的各 种项目提供了与业的服务。 •石油和天然气 COWI 为石油天然气行业提供与业的和多学科综合的服务，服务范围包括海上和陆上的油 田廹収、设备巟程及平台拆除。关他仸何行业的波劢都丌如石油天然气行业剧烈。丌断波 劢的油价要求操作者、权姕机杴和承包商兴有持续的适应能力。自仅上丧丐纨 60 年代， COWI 就廹始帮劣宠户应对这丧持续发化市场的挅戓。所以，圃石油天然气行业的各丧斱 面都可提供与业的多学科综合的服务。 ★ 水和环境
丹麦 COWI 公司
COWI 是丹麦一家颀兇的国际咨询公叵。创立二 1930 年，至仂工圃全球 175 丧国家迈 作了 50,000 多丧项目。COWI 圃全球有 4500 名雇员，包括巟程帅、生物学家、地质学 家、绉济学家、测量学家、人类学家、社伕学家和廸筑帅。COWI 颀导着一部分全球最大 的基础设斲巟程项目。COWI 公叵设有 9 丧部门，圃 35 丧国家有分公叵和办亊处，所有 国家的项目办公客都是自巤管理的。关丨最大的一家海外子公叵圃挪姕，约有 700 名员巟。 COWI 公叵绉营管理层讣为，国际市场不丹麦本圁同样重要。 COWI 公叵圃巟程、环境及社伕绉济三丧颀域提供多学科的咨询服务，仅对兴体项目的与 业咨询到综合觃划以及对大垄巟程迚行包括监理、迈营维护等典容圃典的整体设计服务。 桥梁巟程是该公叵的一项核心业务，公叵参不了丹麦及丐甸上许多大桥的设计监理巟作， 著名桥梁有：丹麦大贝尔特通道主跨为 1624 米长的悬索桥，厄勒海峡通道的引桥和主跨 为 490 米长的公路铁路两用斜拉桥、香港昂船洲大桥、智利查考海峡大桥、泋国诹曼底大 桥等。 2000 年 5 月公叵确定了新的収屍目标。收贩了徇国铁路咨询公叵 ETC 和丹麦著名的咨询 集团 Kampsax，吐实现公叵的新目标更迈迚了一步。公叵对未来的屍望是：要成为北欧 颀兇的、多学科咨询公叵，幵圃提供某互与业咨询服务斱面成为国际市场的颀导者。 COWI 公叵圃云洲（包括丨国）、欧洲、丨东、非洲和美洲等许多国家拞有帯设分支机杴 和附屎办亊处。2007 年的营业额约达到 4 亿欧元，使关圃北欧继续俅持着颀兇的咨询公 叵之一的地位，幵成为丐甸上这三丧与业颀域的行业颀兇者。这充分证明了 COWI 圃以下 颀域典提供的咨询服务兴有丐甸级水准： ★ 巟业不能源 圃巟业化国家，能源是基础设斲廸设丨的重要部分，征多居民和机杴都依赖二能源供应结 杴，幵丏叐到它的影响。COWI 积杳致力二能源廹収颀域，幵丏满足绉济和环境可持续収 屍的要求。关丨包括气候发化、能敁提高、风力収申、石油和天然气等。 •气候发化 气候发化工绉成为全球人类兯同体最大的环境挅戓。气候发化的挅戓圃丐甸范围典影响着 政店资劣的企亊业以及私营部门。通迆联合国气候发化框架公约理亊伕，气候发化大伕以 及《亪都讧定乢》的签订生敁，国际以及各国均兇后对政答、绉济、金融以及制庙影响做 出应对政答。为了达到《亪都讧定乢》丨所仃终的兰二清洁収屍机制环境挃标的要求， COWI 圃相兰清洁収屍机制项目斱面提供了技术支持不咨询服务。COWI 员巟对《联合国 气候发化框架公约》及《亪都讧定乢》相兰的政答泋觃斱面拞有敂锐的洞察力。为政店部 门实斲国际谈判之后的结果提供了详实的分杵报告。同旪也帮劣他们设计和诂估了相兰政 答和斱泋以及相兰制庙的廸立。 •能敁提高 COWI 圃全球参不了伒多的能源巟程和能源觃划项目，多年为丹麦能源部门提供觃划和収 屍的咨询服务。而丏，由二拞有多与业的咨询团队，可提供对环境产生最小影响的设计斱 案。COWI 的服务包括能源诂估研究、总体觃划和全系统的巟程设计。另外，项目管理、 巟程监理、项目试迈行及关后续巟程咨询均为服务范围。项目既包括小垄项目，也包括大
打造汽车行业VOCs治理标杆
63Environment 打造汽车行业VOCs治理标杆累计投入超10亿元治理废气，废气治理项目是中国区唯一入选的中日环境示范项目，为中日企业环境治理提供示范参考……作为汽车行业的翘楚，广汽本田秉持着“让孩子的天空更蔚蓝”的目标，在VOCs治理上舍得投入、勇于担当，不断探索行业内先进VOCs治理模式，为汽车行业VOCs治理作出引领。
“近年来，我们在VOCs治理方面，已累计投入超过10亿元废气治理专项资金。
我们一直坚持全过程治理的理念，即源头治理、过程控制、末端削减的管理模式。
”广汽本田安全环保部部长曾奕聪表示，为切实履行好社会负责，广汽本田不断探索行业内最先进的VOCs深度治理技术手段，积极参与中日合作环境研究项目，并与华南理工大学VOCs治理国家工程实验室开展战略合作，共同研究深度治理技术，为VOCs持续削减奠定坚实基础。
据了解，在工厂设计建造之初，广汽本田便综合考虑环境影响文、图/郑秀亮和资源效益，结合现代化制造模式，升级绿色制造工艺，促进资源循环利用，构建完整绿色制造体系。
同时，对落后工艺进行更新换代，以更节能、更低耗、排放污染物更少的设备进行代替，力求在生产过程中做到低能耗、少排放。
早在2012年，广汽本田就完成水性上涂改造，将溶剂型色漆切换为环保水性色漆，大幅降低色漆涂料VOCs含量，在源头减少VOCs 产生。
项目总投资额为4.32亿元，可削减VOCs排放560.81吨/年。
2013年，又完成中涂改造，降低中涂涂料VOCs含量，并减少中涂后的烘烤，每年可削减VOCs排放109.18吨，并可大幅度降低能源的消耗。
“传统手工喷涂对涂料的利用率相对低一点，不仅会浪费涂料，也不可避免会增加污染物的排放。
”广汽本田涂装一科科长介绍说，为解决这一问题，公司于2015年完成色漆内装自动化改造，色漆内装取消手工喷涂，全面采用机械人进行自动喷涂，可大幅提升涂料利用率，减少含VOCs原材料的使用。
项目可削减VOCs排放3.8吨/年，同时可减少24个职业接触风险岗位。
日本NGK(碍子)斥资50亿日元,扩大氮化硅陶瓷电路板2.5倍产能
日本NGK(碍子)斥资50亿日元,扩大氮化硅陶瓷电路板2.5
倍产能
佚名
【期刊名称】《变频器世界》
【年(卷),期】2024(27)3
【摘要】3月7日,日本NGK(碍子)公司宣布将投资50亿日元(约合人民币2.44亿元)扩大绝缘散热电路板(以氮化硅基板进行金属化和蚀刻)生产能力的决定,在2026年提高到目前水平的2.5倍左右。
【总页数】1页(P35-35)
【正文语种】中文
【中图分类】TQ1
【相关文献】
1.日东电工斥资185亿日元扩增产能
2.日本碍子株式会社(NGK)全球专利态势分析
3.日本NGK碍子公司对支持绝缘子抗震强度设计计算综述
4.日本Tohcello公司扩大用于陶瓷电容器的薄膜产能
5.日本旭硝子拟再投资4亿美元扩大印尼氯碱产能
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福岛浪江町计划建造100%利用可再生能源的产业园区
福岛浪江町计划建造100%利用可再生能源的产业园区本文603字，阅读约需2分钟摘要：日本福岛县浪江町计划利用福岛滨海大道产生的风力发电、太阳能发电以及FH2R输送的氢气建造100%利用可再生能源的产业园区，并积极建造智慧社区，引入能源管理系统等，打造“零碳都市”。
关键字：福岛县浪江町、可再生能源、氢能、FH2R、燃料电池、Power-to-Gas福岛县浪江町将从2022年开始，建设工业用电100%由可再生能源供给的产业园区。
该园区的发电和供热将利用福岛滨海大道产生的风力发电和太阳能发电，以及邻近的福岛氢能研究基地（FH2R）输送的氢气。
该园区计划于2023年建成，待企业进驻后，力争在5年内实现完全由可再生能源供给园区内的用电。
浪江町内的燃料电池利用从FH2R输送的氢气进行发电（图片来自网络）东日本大地震中，浪江町发生了福岛第一核电站事故，为实现灾后复兴，该町3月份发布了“零碳排放”宣言，目标是到2050年实现二氧化碳净零排放。
产业园区占地约10公顷，选址紧邻FH2R，将引入以100%使用可再生能源为目标的企业。
进驻企业同时将从市场购入可再生能源电力，于5年后实现100%使用可再生能源。
此外，FH2R的PtG（Power-to-Gas）工厂生产的氢气将通过管道输送至该园区。
氢气在燃料电池或燃气发电机等设备中燃烧进行发电，从而推动由可再生能源制取的氢气的利用。
为了实现这一目标，浪江町与FH2R事业主体——日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）签订了合作基本协议。
在氢气运输方面，浪江町正在开发的架空输氢管道有望最先实现商业化。
浪江町计划在今年12月之前完成智慧社区的建设。
目前已经在85户住宅和町办公大楼安装了太阳能发电（PV）装置。
本月竣工的26栋灾后重建住宅全部安置了使用液化石油气（LPG）的燃料电池（700瓦）。
另外，该町还积极引入共享电动汽车以及各种设施的BEMS （建筑能源管理系统）等，打造“零碳都市”。
日本AQUA公司系列环保产品情况汇总
日本AQUA公司系列环保产品情况汇总一、日本AQUA公司简介AQUA是日本一家专门治理各种水质污染问题的高科技研发及生产公司，该公司的社长佐伯先生是系列生物制剂和环流微磁场自动循环装置的研发及专利拥有人，早在20多年前就开始对水净化问题进行了大量的研究和实验，现已解决该问题的技术难关，在日本有几百个成功案例，特别是近五年来有重大突破，能使受污染的池、沼泽、湖、河流、港湾、码头等地恢复到原来的状态，而且在水田和旱地的农作物培育、恢复树木的健康、水产的养殖和畜禽养殖的除臭、除菌以及沙漠的固化和绿化等方面也有惊人的效果，在日本及世界各国引起巨大的反响，它的系列产品不是单纯的污染治理而是上升到更高层次的生态修复。
日本许多大公司像三菱公司、三井公司等多次想和他联盟，但都遭到佐伯先生的拒绝，虽然AQUA不是一流的大公司，但在日本名气很大，产品有很高的信誉度。
二、系列产品如何引进中国及现状AQUA公司的网站点击率非常高，现在中国内地约有大几十家企业和地方政府及环保部门以邮件或传真的形式要求到日本进行考察、洽谈业务，全都遭到AQUA公司的拒绝，其中也包括温家宝总理在新华社工作的近亲，他也想拿到该产品的代理权，但佐伯社长都没答应。
目前只有日本九州交易株式会社的社长西冈久隆先生拿到佐伯社长的委托书，让他全权处理中国的业务。
西冈先生是何许人也？为什么他能拿到这张委托书呢？西冈先生是从事日中友好工作近五十年的中国通，他和周恩来总理及前国务委员外交部部长唐家璇先生都是好朋友，他至少访问中国110次以上，非常热爱中国。
西冈先生一直给佐伯先生做工作，希望能把这么好的环保产品介绍到中国，解决中国严重的水污染问题，造福全人类，为日中友谊再做贡献。
因此这个项目是非常不容易争取来的。
佐伯社长要西冈先生保证认真保护他的产品的知识产权，否则免谈产品的代理权。
在日本至少有近千家公司想模仿他的产品，但效果都不理想。
目前全世界及中国国内不知道有多少公司也都致力于生物制剂的研发，但都赶不上他的产品，可以说AQUA公司的生物制剂产品在技术上远远领先于世界各国。
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响 的局 部 化 为 目的 ， 面 向对 象 的 编 程 方
加２ 。 成
题为 “ 车载 电子控制系统上 的软件技术
动 向”的演讲 。演讲者为该公司 电子平 台开发部主任岩井 明史 。
兰格 钢铁 ８ ２ 月２ 消息 ，住友
金 属工业 计划在 ２ 年前增产２ ＯＯ １
售之外 ，部分还将 出 口。新工厂 今后还 将生产其他产 品。
费用在２ １ ￣２２ 年 比未导入统 一制度 ０７ ０５
时减少约 １ ４ ０ 亿２ ０ 万欧元 。
住友金属将增加 大型车 曲轴产量
日本住 友金属工业将 投资约 ５ 日元 提高大 阪制钢 所大型锻 亿 造生产线的生产效率， 计划在２ １ ００
月在埃及塞 得港 市设立了车用线
束 生产 公司。注 册资金为１ ０ 万 ００ 美元 。预定０年８ ９ 月开始生产 ，计
目前 ，氢燃料汽车 的车辆认证 尚不 包含在欧盟 的车辆型式认证制度 中 。因
此 ，即使接受 了欧盟其 中一 国的认证 ，
￣２ １年年销售额达 Ｎ５ 亿 日元 ００ ０
住友电工与住友电装在埃及 设立车用线束生产公司
日元 工 厂
欧洲议会于２ ０ 年９ 日通过 了欧 ０ ８ 月３ 日本碍 子计划投资约１ ０ 日元，在 ０亿
住 友电工与住友电装的英国
合 资公司—— 住友 电工布线系统
公 司 （ｕ ｉｏｏ Ｅｅ ｔｉ ｉｉｇ Ｓｍ ｔｍ ｌｃｒ ｃＷｒ ｎ
度 ，可使汽车 厂商在 型式认证上投入 的
了进一步强化面 向欧洲 的供给 体 制 ，两公司对物流及 生产成本 等 进行 了估算 ，决定在埃及 新设 生
产基地 。
上， 日本 国内产能将 由目前的２ ０ ０ 万个提 高 至３ ０ ０ 万个 以上 。预定雇 佣数 百名 员 工 。产 品除 了面 向日本 国内汽车厂 商销
装置等的传动系控制， （ ）制动和牵 引 ２ 等的底盘 控制， （ ）空调和 安全等的车 ３
求的 同时 ，通过 改 良设备来压缩
投资规模 。 曲轴是在引擎 内部把活塞运 动转换为旋转运动 的钢部件 。采 用锻造和铸造２ 种方式生产， 住友
身控制 ， （ ）车 载导航仪和Ｅ Ｃ 的信 ４ Ｔ等
年 前后 可在 更 高层 上记 述 软件 功 能的
模 型 化 开发方 法被 广 泛采 用 ，而 最近 平 台化的开发方法正在尝试之中。例如， Ａ Ｔ Ｓ Ｒ ｌｘ ａ 以及Ｊ ｓａ 等标准平 Ｕ Ｏ Ａ 、Ｆ ｅ Ｒ ｙ ａＰｒ 台 已经被推 出，其 中一部分 已进入 实用
阶段 。
制和 点火控制 ，而现在 （）引擎和传动 １
法成为 １９ 年 以后 的主流 。接 着，２ ０ ９０ ００
成用于卡车及客车等大型车的大
型 曲轴 。将投 资约５ 日元用来 亿
提 高大 阪市制钢所 大型锻造生产 线 的生产效率 ，在满足 日本大型 汽车厂商等客户针对新兴市场 需
汽车 电子化开始 的契机是 １７ 年制 ９０
定 的尾气排放规定 。当时主要是引擎控
Ｓ ｓｅ ｓ ｙ ｔｍ ，欧洲 ）宣布 ，２ ０年 ７ ｏ８
盟各 国统 一氢燃料汽车车辆认证制度 的
法案 （ 欧盟 的发表 资料 ）。
石川县建设汽车尾气净化装置新工厂 。
力争２ １ 年投产 。受尾气排放规定 的影 ００ 响 ，汽车尾气净化装 置的市场 需求不断 增加 ，因此该 公司决定把 日本 国内产能 提高 至 目前 的 １ ５ 。新 工厂是 继 目前 ．倍 正在运营 的名古屋市 内工厂之后的第二 家工厂 ，建 设新 工厂 的另一个 目的是分 散生产基地 、应对东海地震 。 新工厂将 建设在石 川县南部 （ 贺 加 地 区）的工业 园内。Ｏ 年动工 ，２ １年 ９ ００ 投产 。预计将 月产可 除去尾气 中氮氧化 物 （ ０ ）等 的陶瓷 过 滤 器 ｌ Ｏ 个 以 Ｎｘ Ｏ万
金属是最大 的大型车高强度锻造 产 品厂 商，拥有 日本 国内市场份
额 的７ ％ ５。
另一方面 ，车身控制和信息通信控制此 前要求不高等 ，有各 自特性 。
ｏｌ Ｍ哪Ｍ嘲 ２ 删 Ａ＆ 旺 帅
左右 。
并不等于获得 了其他 国家的认证 。而如
果能够将氢汽车认证纳入欧盟统一 的型 源自两 公司面向欧洲的线束生产
基地 ，除了波兰 、斯洛伐克、匈 牙利 、罗马尼亚 、保 加利亚及乌
克兰等 东欧国家 之外，还将在摩
式认证制度 ，汽车厂商 则无需接 受欧盟
各 国的个别认证 ，仅办一次手续 即可获 得欧盟所有 国家 的认证 。 欧洲委员会副主席Ｇ ｎ ｅ ｅ ｈ ｕ ＵｔｒＶｒｅ—
息通 信控制—— 等４ 部分都 正在逐渐 个 实现 电子化。 其 中，传动系控制和底 盘控 制要 求 “ 毫秒 ”级 的实 时性和极 高 的可靠性 。
另一方面 ，岩井指 出， “目前 的平 台开发方法无法规定传动系控制等所需 要的实时性 ”。该公司正在考虑通过上 流工序来实现 时序和资源限制的模型化 等方 法，不过 目前还没有成功 。
洛 哥设立生产基 地。０ 年在欧洲 ７
的销售额为２ ０ 亿 日元左右 。为 ００
ｇｎ ｅ 表示 “ 欧洲议会通 过该法案 ， 标志着 向氢燃 料 汽车 的普 及 目标迈 进 了一 大 步 。有利 于提 高 欧洲 汽车 厂商 的竞 争 力 。虽然 导入新制度 的最终 决定权 归欧 盟各国， 不过希望各国务必导入该制度 ” 。 欧洲委员会估计，通过导入统一认证制
电装在Ａ Ｉ Ｔ论坛上介绍汽车软件 的技术动 向
日本 电装 在 “ Ｔ Ｉ ｔ ｒ ａ ｉ ｎ ］ Ａ ｎ ｅｎ ｔ ｏａ ２０ ”的演讲会 “ Ｔ 论坛 ”上，发表了 ０８ ＡＩ 伴 随汽车软件规模 的不断扩大，确
年 前将 大 型车 大 型 曲轴 产 量 增 保开发人员和缩短开 发期 间 已成为必须