中国汽车发展简史
中国汽车工业发展历程
中国汽车工业发展历程
中国汽车工业的发展历程可以追溯到上世纪初期,下面是较为详
细的历程:
1. 改革开放前(1949-1978年):中国汽车工业开始萌芽,主要是
由私人企业投资的新能源汽车和拖拉机等生产。
2. 改革开放(1978-1992年):随着中国改革开放政策的实施,中
国政府开始鼓励汽车生产企业多元化投资和开展国际并购,加快了中
国汽车市场的发展。
3. 市场化改革(1992-2008年):中国政府开始推行市场化改革,
鼓励汽车企业开展竞争,推动中国汽车产业的发展。
这一时期,中国汽车工业开始向大型豪华轿车和高档车型等领域扩展。
4. 泡沫破灭(2008-2012年):由于全球金融危机的影响,中国汽
车工业陷入了一次严重的危机,许多汽车企业面临倒闭和裁员的风险。
5. 新能源汽车崛起(2012-至今):在中国政府的支持下,新能源
汽车成为汽车行业的新趋势,中国许多汽车企业加大了在新能源汽车
领域的投资和生产。
此外,中国政府还出台了一系列政策,鼓励新能源汽车的普及和推广。
中国汽车工业经历了从计划经济到市场经济、从落后到先进的发展历程,在改革开放的进程中,中国汽车工业逐渐成为世界第二大汽
车生产国和消费国。
中国汽车发展历程
1987年7月，一汽与美国克莱斯勒汽车公司就 引进轻型发动机协议在人民大会堂举行签字 仪式。
1985年5月25日，中汽公司直属科研单位—— 中国汽车技术研究中心动工兴建。 1985年9月，中国汽车工业公司组成新领 导班子。第一辆北京BJ2021型汽车驶下生产 线。中美合资生产的切诺基汽车投产。 1986年3月，天津汽车工业公司引进日本 大发公司夏利轿车许可证转让合同在天津签 字。 1986年9月，中法合资广州标致汽车有限 公司投产。
中国汽车工业的初创时期（1949-1965）
1949年10月，中央重工业部机 器工业局开始着手筹建新中国 的汽车工业。 1950年4月，重工业部成立 汽车工业筹备组，任命郭力为 筹备组主任，孟少农、胡云芳 为副主任。 1951年3月，政务院财经委 员会批准第一汽车工业筹备组 改为汽车工业管理局，任命张 逢时为局长，江泽民为副局长。 1953年6月，毛泽东主席亲 自签发《中共中央关于力争三 年内建设长春汽车厂的指示》。
中国汽车发展三部曲
三步曲之一：自主造车 （1956年－1984年）
与“解放”载货汽车一样，中国汽车工业在诞生伊始就被打上了浓重的时代烙印。起 步初期的中国汽车工业按照苏联模式发展起来的，也算是高起点了。——因为在当时 我们的邻国韩国的汽车工业也几乎是空白。但是，中国汽车工业很快就在社会的政治 大潮中随波逐流，飘摇起伏。 1965年，国家出于经济安全等因素的考虑，在湖北十堰筹建二汽。但二汽的建立 并没有解决经济模式一直给中国汽车工业所带来的制约。到1970年，全国汽车产量才 突破10万辆，1980年才突破20万辆。 在这一时期，中国的轿车工业也曾昙花一现，有过短暂的繁荣。1958年，一汽相 继生产了“东风”、“红旗”两款轿车。同年，北京汽车制造厂研制的“井冈山”轿 车、上海生产的“凤凰”轿车，作为庆祝共和国10周年的礼物而相继面世。但是，轿 车产业的发展并没有因此蓬勃起来，而是由于种种原因被遏制在襁褓之中。从1958年 到1983年，中国轿车用了25年的时间年产量才突破5000辆，用原机械部部长何光远的 话来说就是这一段时间的中国汽车工业基本上只能算是“卡车工业时代”。 不过在1978年以后，中国汽车工业迎来新的发展契机。当时的中央政府开始重新 思考中国汽车工业的发展思路，汽车工业也因此注入了新的活力。“摸着石头过河”、 “技术引进”、“与外国合资经营”等有关汽车发展的新名词也开始见诸于报端，中 国的汽车工业从此迸发出新的热量。考虑到当时民族汽车工业的技术落后，中央政府 开始鼓励民族汽车厂商和国外汽车巨头接触。1978年，美国通用汽车董事长墨菲先生 来华考察中国的汽车工业。随后，国家开始组团赴德、美、日等汽车工业发达国家考 察，并开始商谈合资事宜，中国汽车由此向世界汽车工业敞开了大门。
中国汽车发展史
1945年，抗日战争胜利后，中 国的汽车工业开始逐渐恢复。
1948年，国民党政府失败前夕 ，计划将上海的汽车制造厂迁 往*，但最终未能实现。
02
计划经济下的中国汽车发展史 （1949-1978）
中华人民共和国成立初期的汽车发展
解放初期，中国汽车工业基础非常薄弱，只能生产一些简单的载货汽车和客车。
中国汽车品牌正逐步走向国际市场，参与 国际竞争，提升品牌影响力。
中国汽车产业链上下游企业协同发展，形 成产业集群，提高了整体竞争力。
06
中国汽车品牌和车型的发展历 程
中国主要汽车品牌的起源和发展历程
要点一
中国主要汽车品牌的起源
要点二
中国主要汽车品牌的发展历程
中国的汽车品牌最早可以追溯到20世纪50年代，当时 的中国汽车工业刚刚起步，主要有红旗、上海牌等本 土品牌。随着改革开放的深入，中国汽车工业得到了 快速发展，一大批本土汽车品牌如雨后春笋般涌现， 如吉利、长城、比亚迪等。
发展背景
随着中国经济的快速发展和城市化进程的加速，能源短缺和 环境污染问题日益严重，新能源汽车成为了解决这些问题的 重要途径。
中国新能源汽车的政策和发展规划
政策支持
中国政府出台了一系列政策来支持新能源汽车的发展，包括财政补贴、税收优 惠、购车补贴等。
发展规划
中国政府制定了明确的新能源汽车发展规划，包括提高新能源汽车的普及率、 完善充电设施建设、加强电池回收利用等。
中国汽车行业的机遇和未来发展趋势
新能源汽车市场增长
“智能化”和“互联网化 ”趋势
“走出去”战略
产业链协同发展
中国政府对新能源汽车的大力支持和鼓励 ，使得新能源汽车市场迅速增长，为中国 汽车品牌提供了发展机遇。
简述中国汽车工业的发展历程及现状
简述中国汽车工业的发展历程及现状一、起步阶段（1950-1978）在20世纪50年代初期，中国的汽车工业开始起步。
当时，中国的主要汽车制造商一汽集团的前身长春汽车制造厂于1953年奠基兴建，是中国汽车工业的摇篮。
1956年7月13日，长春汽车制造厂试制成功了中国第一辆汽车解放牌CA130型载货汽车。
这标志着中国汽车工业的诞生。
在此之后，中国汽车工业经历了一段艰难的发展历程。
由于当时中国的经济比较落后，国家对汽车工业的投资较少，技术落后，生产能力有限，汽车的生产和消费都很少。
二、开放合作阶段（1979-1994）改革开放后，中国开始与世界各国进行经济合作和技术交流，汽车工业也逐步走向开放。
1984年，中国与德国大众公司签署了上海大众汽车公司合营合同，标志着中国汽车工业开始与国际接轨。
在此期间，中国的汽车生产能力得到了显著提高，同时，汽车消费市场也逐步扩大。
三、快速发展阶段（1995-2004）随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国的汽车市场逐渐繁荣起来。
1997年，中国第一家自主品牌奇瑞汽车公司成立，迅速崛起成为国内汽车市场的佼佼者。
同时，吉利、华晨、长安等自主品牌也相继成立，迅速增强了中国的汽车产业实力。
2001年，中国加入世界贸易组织（WTO），中国的汽车工业进一步融入全球经济体系，促进了中国汽车市场的繁荣和发展。
四、新发展阶段（2005-至今）随着全球经济的发展和技术的不断进步，中国汽车工业也在不断探索新的发展道路。
2005年以后，中国汽车工业开始进入一个新的发展阶段。
一方面，中国的自主品牌车企逐渐崛起，开始在国内外市场崭露头角；另一方面，中国政府也出台了一系列政策措施，推动新能源汽车的发展和智能网联技术的创新和应用。
2020年以后，随着新能源汽车的普及和国家对智能网联技术的重视，中国的汽车工业正在朝着电动化、智能化和网联化的方向发展。
中国汽车发展史
新中国计划经济发展阶段
1958年 大跃进活动开始
~~仅仅几个月内，除西藏、 宁夏外，各省市区上百 个厂点制造了各类汽车 200余种，全部是品种 重复、技术落后、水品 低、数量少。据1959年 统计，全国生产汽车 1.6万辆，其中一汽生 产了1.49万，其余所有 厂点仅生产了1100辆！
改革开放后多元化与国际发展阶段
1984年1月 北京吉普汽车有限公司正式成立 北京汽车制造厂与戴姆勒—克莱斯勒公司 中方57.6%，美方42.4% BJ2021切诺基吉普汽车，BJ2020轻型越野汽车 2005年8月北京奔驰· 戴姆勒· 克莱斯勒汽车公司 ①奔驰在国外第一个合资企业 ②奔驰零件国产化 ③北京奔驰建立独立自主的销售系统
改革开放后多元化与国际发展阶段
1979十一届三中全会，国家确立了改革开放的路线方针， 中国汽车工业也随之翻开了崭新的一页。
改革开放后多元化与国际发展阶段
这一阶段的主要特征
●汽车工业作为支柱产业发展 ●汽车产量提高同时，加快产品结构调整，形成比
较完整的汽车产品系列
●引进国外先进技术和资本 ●轿车工业迅猛发展，拉开了汽车进入家庭的序幕 ●生产集中度有所提高
中国汽车发展史
●世界上首辆汽车诞生在1886年的德国。 ●从1901年中国大地出现首辆汽车，至今经历了100余
年的时间。
●中国汽车工业的发展大体经历了旧中国的摸索发展、
新中国计划经济时期的自主发展、改革开放后的多元 化和国际化发展等三个阶段。
汽车概论第一章汽车发展简史
汽车产业链的完善
随着汽车生产的规模化，相关的零部件制造、汽车销售和售后服务 等产业链也逐渐形成和完善。
汽车工业对社会的影响
汽车工业的发展不仅改变了人们的出行方式，还对社会经济、文化 等方面产生了深远的影响。
政策法规对汽车产业发展具有重要影响
环保法规的日益严格
各国政府为了应对环境问题，纷纷出台严格的环保法规，对汽车产 业的环保技术提出了更高的要求。
新能源汽车政策的推动
各国政府为了推动新能源汽车的发展，出台了一系列扶持政策，包 括购车补贴、税收减免等。
智能交通法规的完善
随着智能交通技术的发展，各国政府不断完善相关法规，为自动驾 驶等技术的商业化应用提供了法律保障。
欧洲汽车工业
品质卓越，工艺精湛
欧洲汽车工业以品质卓越、工艺精湛而著称，如德国的汽车工业 一直是高品质的代表。
设计独特，风格多样
欧洲汽车设计独特，风格多样，注重个性化和时尚感。
环保节能，新能源汽车领先
欧洲汽车工业在环保节能和新能源汽车技术方面处于领先地位。
日本汽车工业
精益生产，效率高
日本汽车工业采用精益生产方式，注重提高生产效率和降低成本。
内燃机的发明
内燃机的出现为汽车的诞生奠定了基础，同时也推动了汽车产业 的技术进步。
电动汽车的兴起
随着环保意识的提高和电池技术的不断进步，电动汽车逐渐兴起 ，成为未来汽车产业的重要发展方向。
智能化技术的应用
自动驾驶、车联网等智能化技术的应用，正在改变汽车的使用方 式和产业格局。
市场需求是引导汽车产业发展的重要因素
2023-2026
中国汽车的发展史
中国汽车的发展史一、旧中国的汽车1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海从此中国开始出现汽车。
我国现在保存最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾（图1），被人冠以“中国第一车”的美名。
这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。
图1 袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车其时，慈禧经历了庚子年间八国联军之乱，偕同光绪皇帝微服逃窜至西安避乱，直至签订了屈辱的“辛丑条约”，才回到北京。
此次，慈禧对袁世凯护驾有功甚为欣赏，晋升他为直吏总督。
袁世凯更是感恩戴德，为取悦慈禧，就进贡了这辆时髦的名牌洋车。
该车是德国本茨公司1898年的产品，设有4个座位，发动机在前排底座下方，通过链条驱动后轮。
汽车的造型还算气派，但谈不上豪华，采用开式车身，6根垂直的杆子支起一个精美的顶棚，车头还挂着两盏精美的黄铜煤油灯，更为出色的是钢板弹簧悬架和4只充满气体的轮胎大大提高了汽车的平顺性.尽管袁世凯为这件供品费尽心思，但慈禧并不喜欢这件供品，黑色的车身在西方人眼里威严庄重，但比不上她心目中象征至高无上皇权的金黄色，汽车座位的式样和侧面的线条很容易使人联想起当时在中国已逐渐盛行的黄包车，汽车后面的座位较高。
慈禧穿着3寸高底的旗鞋实在无法爬上去，侍从好不容易才把他抬上去，在宫廷内到处是高大的门槛使汽车无法行驶，而在宫廷外这辆车也远不如前呼后拥的十六抬大轿显得威风凛凛。
更令“老佛爷”不能容忍的是驾驶员竟然大模大样的坐在她前面，感到有失体面，于是她下令驾驶员孙长富跪着给她开车……这辆车虽然是文物，但也反映了当时历史的一面镜子。
1903年以后，上海已陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行。
1929年汽车进口量已达8781辆，世界各国汽车蜂拥而入，1930年中国汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产汽车，不少有知之士都想制造中国的汽车，可是限于当时的情况，都没能实现。
孙中山先生1912年在江阴视察江防工作时，曾作了“关于道路与自动车建设”的专题报告，阐明了修筑公路、开办长途客货汽车运输对货物流畅、便利交通、发展经济的重要作用。
汽车文化之汽车发展史
目录
1.汽车的诞生 2.世界汽车发展史 3.中国汽车发展史
1.汽车的诞生
法国人古诺的三轮蒸汽机汽车
锅炉
汽缸
德国人本茨研制的第一辆汽油机汽车
世界上第一辆三轮汽车 “奔驰1号”
德国人戴姆勒研制的第一辆四轮汽油机汽车
2.世界汽车发展史
汽车
❖ 诞生于德国， ❖ 成长于法国， ❖ 成熟于美国， ❖ 兴旺于欧洲， ❖ 挑战于日本， ❖ 追赶于中国。 在一百多年的汽车发展史中， 世界汽车工业发展经历三次重大变革。
第一次变革
流水线大批量生产
第二次变革
汽车产品多样化
第三次变革
精益的生产方式
3.中国汽车发展史
无汽车工业时期 创建阶段（1949～1965年） 成长阶段（1966～1980年） 全面发展阶段（历的三次变革主要特征是什么？
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•中国汽车发展简史
现代的发展——新中国成立初期
1949年10月中央重工业部成立，重工业部机器工业局筹备组开 始做建设汽车工业的筹备工作；
1950年3月27日，重工业部成立汽车工业筹备组； 1953年1月在汽车工业筹备组基础上组建汽车工业管理局，组织 筹建汽车工业，行驶管理职能； 1955年9月，经教育部及一机部商定，将华中工学院汽车内燃机 系、上海交通大学和山东工学院的汽车专业调出合并，建立长春汽 车拖拉机学院，1958年11月更名为吉林工业大学。
1958年2月毛泽东视察一汽，4月份成立由厂长饶斌领导的公关组 和突击队，提出“乘东风，展红旗，造出轿车去见毛主席”的口号。
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•中国汽车发展简史
现代的发展——新中国成立初期
1958年5月5日试制成功CA71 型”东风牌“轿车，7月试制成功 CA72型红旗牌高级轿车；
中国汽车发展简史
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
2020年4月14日星期二
•中国汽车发展简史
❖ 过去的梦想 ❖ 近代的探索 ❖ 现代的发展 ❖ 未来的挑战
主要内容
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
•中国汽车发展简史
黄帝：《史记·五 帝本纪》黄帝者，少典 之子，姓公孙，名曰轩 辕。生而神灵，弱而能 言，幼而循齐，长而敦 敏，成而聪明。
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
1920年，孙 中山在《建国方 略》中提出“发 展自动车工业” 的构想，被视为 中国真正开始发 展汽车工业的起 点。
•中国汽车发展简史
近代的探索——自主汽车的萌芽
书山有路勤为径， 学海无涯苦作舟
1927年，上海 快利车行“海归” 张登义，引进法海无涯苦作舟
•中国汽车发展简史
《宋史。舆服志》 中记载的指南车运用了 差动转向原理，书中还 记载了记里鼓车，用于 记录里程。
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过去的梦想
•中国汽车发展简史
有据可查的车 的鼻祖，是中国的
夏禹车正奚仲和其 子吉光。
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过去的梦想
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•中国汽车发展简史
现代的发展——新中国成立初期
1958年3月10日，南京汽车制配厂试制成功国产第一批3辆2.5 吨轻型载货汽车（跃进牌NJ130）；6月试制出第一辆NJ230型1.5 吨军用越野汽车。
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•中国汽车发展简史
现代的发展——新中国成立初期
•中国汽车发展简史
近代的探索——自主汽车的萌芽
1931年3月，汤仲明发明的“木炭代 油炉”在郑州改装一台发生炉煤气车， 这是一台纯粹国产的中国车。
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•中国汽车发展简史
近代的探索——自主汽车的萌芽
1928年，东北易帜后，奉天迫击炮厂生产军火的需求下 降，其厂长李宜春建议发展汽车工业，得到了张学良的批准 ，于1931年，在张学良的帮助下，“奉天迫击炮厂”李宜春 大量购进美国汽车配件，进行仿造和装配，于1931年5月生 产了1.8吨75型民生牌货车，引起相当大的轰动，美国专家前 来考察。遗憾的是，1931年9月18日，日本侵略中国，日本 占领该厂，设备被拆走。
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•中国汽车发展简史
近代的探索——自主汽车的萌芽
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•中国汽车发展简史
近代的探索——自主汽车的萌芽
1936年1月，湖南机械厂制造 成功衡岳牌25座客车一辆； 1936年12月中国汽车制造公司走私 南京举行成立会，曾养甫为董事长 兼总经理，张学良等为监察； 1937年2月中国汽车制造公司在湖 南株洲设立总厂，另在上海设立分 厂组装汽车，3月装配出第一辆中 圆牌2.5吨柴油汽车。
•中国汽车发展简史
现今出土最早的车 位秦始皇的铜马车模 型：高104cm，长 328cm，四马（驷） 。
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过去的梦想
•中国汽车发展简史
宋朝，清 明上河图中绘 画的四骡两轮 双辕，有侧板 的骡车。
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过去的梦想
•中国汽车发展简史
过去的梦想
1901年 ，匈牙利人李 恩时Leine， 引进了两辆奥 兹莫比尔轿车 ，给中国带来 了极大的冲击 。
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•中国汽车发展简史
近代的探索——国外汽车的进入
1902年，直隶总督袁世凯送给慈禧太后一辆车。
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•中国汽车发展简史
近代的探索——自主汽车的萌芽
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其他梦想： 诸葛亮设计的木 牛流马，哪吒的 风火轮等。
•中国汽车发展简史
春秋时期《考工记》中 有：轮人篇、舆人篇、輈人 篇、车人篇，该书对“工” 做了详实的解释：巧心、劳 力、造器物”。
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过去的梦想
•中国汽车发展简史
近代的探索——国外汽车的进入
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过去的梦想
•中国汽车发展简史
过去的梦想
传说世界上最早的车：指南车。乃 黄帝与蚩尤决战用于指路。
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•中国汽车发展简史
过去的梦想
纯机械结构的指南车，传说由指南车三杰发明并改进： 张衡，78—139，公元2世纪制指南车；马均：生卒不详，公元 235年制指南车；祖冲之，429—500，公元477年制指南车。
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•中国汽车发展简史
现代的发展——新中国成立初期
1951年3月，中央财经委员 会批准与苏联合作的第一汽车 制造厂在长春孟家屯兴建；
1953年7月15日奠基
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•中国汽车发展简史
现代的发展——新中国成立初期
1956年7月13日，国产第一辆汽车下线，总共造了12辆，仿造 苏联吉斯货车，CA10型4吨载货汽车；
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过去的梦想
•中国汽车发展简史
蚩尤：中华始祖之一。上 古时代九黎族部落酋长，关于 他的身份，有各种不同的解释 。约在4600多年以前，黄帝 战胜炎帝后，在今河北涿鹿县 境内，展开了与蚩尤部落的战 争——涿鹿之战，蚩尤战死， 东夷、九黎等部族融入了炎黄 部族，形成了今天中华民族的 最早主体。