铁路和公路交叉路口的交通控制器设计
PLC课题铁路与公路交叉口护栏自动控制系统
PLC课题铁路与公路交叉口护栏自动控制系统姓名：学号：班级：目录一、任务要求 (3)二、系统总体方案 (3)三、PLC型号选择及其他PLC元器件分配 (4)四、PLC控制系统硬件接线图 (5)五、程序框图和梯形图 (6)5.1程序框图 (6)5.2梯形图 (7)六、心得体会 (10)铁路与公路交叉道口护栏自动和手动控制系统设计一、任务要求任意方向火车来，压住预告传感器时，将道口两侧道路右侧前进方向封锁，同时发出警告，让道口区内的车辆快速通过。
延时一段时间后（可用SMB28调整），将道口两侧道路左侧前进方向封锁，封锁全部道口。
火车通过后，压住前方预告传感器时，解除封锁。
并有手动操作模式。
试列出输入输出分配表，画出PLC 硬件接线图，列出PLC程序清单及注释。
二、系统总体方案1、此自动控制系统是通过火车触动传感器和plc来实现的。
2、当火车驶入道口，位于两侧的传感器将会检测到火车从而发出信号到plc。
plc根据程序设定对应输出，使护栏关闭右侧公路路面。
汽车可以顺利驶出道口。
3、计时器开始计时，经过2s后，护栏全部关闭。
4、当火车驶出道口经过传感器，传感器发出信号到plc，plc对应输出，解除封锁。
5、切换到手动时，按下右面公路封闭按钮，右面公路关闭。
6、按下左面公路关闭按钮，右面公路关闭。
7、按下接触封锁按钮，封锁解除。
铁道口传感器分布图三、PLC型号选择及其他PLC元器件分配四、PLC控制系统硬件接线图图1-2（ plc控制系统硬件接线图）五、程序框图和梯形图5.1程序框图图5-1 自动控制程序框图图5-2 手动控制程序框图5.2梯形图实验结果：1、输入编写的梯形图，按照plc硬件接线图连线。
传感器由点触开关代替。
2、按下SB1，L1放出警告，同时L2、L3灯亮，护栏关闭右侧公路面。
3、经过2s，L4、L5灯亮，护栏封锁全部路面。
4、按下SB2，L6、L7、L8、L9灯亮，L1、L2、L3、L4、L5复位。
铁路和公路,交叉路口的,交通控制器设计
长沙学院数电课程设计说明书题目铁路和公路交叉路口的交通控制器设计系(部) 电子与通信工程系专业(班级)姓名学号指导教师起止日期2012.6.11—6.162010级光电信息工程专业课程设计任务书（课题五）系（部）：电子与通信工程系专业：光电信息工程学生姓名同组者指导教师课题名称铁路和公路交叉路口的交通控制器设计设计要求及设计参数1、实现双向原则，即为火车双向行驶，汽车双向行驶；2、满足火车优先原则，即火车来了就过火车，不管汽车是否来；3、火车行驶中亮红灯，护栏放下；火车过后亮绿灯，护栏弹上；4、应用压力传感器产生高低电平信号，控制电路的红绿灯的亮灭以及护栏的开合。
设计工作量一周：1、查找资料，根据要求的格式并结合所查资料写出理论设计方案的全过程，实验操作的步骤、数据以及结论。
2、学习使用MultiSim9软件，利用MultiSim9画出原理图并进行仿真。
3、学习使用Protel软件，利用Protel完成原理图绘制。
进度安排起止日期（或时间量）设计内容（或预期目标）备注第一天课题介绍，答疑，收集材料第二天设计方案论证第三天进行具体设计第四天进行具体设计第五天编写设计说明书教研室意见年月日系（部）主管领导意见年月日长沙学院课程设计鉴定表姓名学号专业班级指导教师设计题目铁路和公路交叉路口的交通控制器设计指导教师意见：评定等级：教师签名：日期：答辩小组意见：评定等级：答辩小组长签名：日期：教研室意见：教研室主任签名：日期：系（部）意见：系主任签名：日期：说明课程设计成绩分“优秀”、“良好”、“及格”、“不及格”四类；目录铁路和公路交叉路口的交通控制器的设计............................................................- 4 -摘要............................................................................................................................- 5 -1、铁路和公路交叉路口的交通控制器电路的设计方案.....................................- 5 -1.1设计任务与要求 ......................................................................................- 5 -1.2设计思路与原理 ......................................................................................- 5 -1.2.1交通控制器系统概述.....................................................................- 5 -1.2.2电路设计过程.................................................................................- 5 -1.3单元电路设计与参数计算 ......................................................................- 8 -1.3.1 脉冲信号发生器............................................................................- 8 -1.3.2 时序控制电路................................................................................- 8 -1.3.3 芯片简介........................................................................................- 9 -1.4Multisim仿真元器件的选用................................................................ - 11 -2、电路的设计与调试.......................................................................................... - 11 -2.1单元电路原理图与仿真 ....................................................................... - 11 -2.1.1 脉冲信号发生器单元电路....................................................... - 11 -2.2电路Multisim整体仿真结果与调试................................................... - 12 -3、Protel原理图的绘制 (16)4、总结与体会...................................................................................................... - 16 -5、参考文献 (18)铁路和公路交叉路口的交通控制器的设计摘要：本课题要求设计一个铁路和公路交叉路口的交通控制器。
交通控制器设计
毕业设计（论文）题目交通控制器设计性质：毕业设计毕业论文学生姓名班级电气043系别高职部专业电气技术指导教师评定成绩优良中及格不及格1 引言在日新月异的21世纪里，家用电子产品得到了迅速发展。
许多家电设备都趋于人性化、智能化，这些电器设备大部分都含有CPU控制器或者是单片机。
单片机以其高可靠性、高性价比、低电压、低功耗等一系列优点，近几年得到迅猛发展和大范围推广，广泛应用于工业控制系统、通讯设备、日常消费类产品和玩具等。
并且已经深入到工业生产的各个环节以及人民生活的各个方面，如车间流水线控制、自动化系统等、智能型家用电器（冰箱、空调、彩电）等。
用单片机来控制的小型家电产品具有便携实用，操作简单的特点。
本文设计的交通控制器设计属于小型智能自动化控制系统。
利用单片机进行控制，实时时钟芯片进行记时，外加掉电存储电路和显示电路，可实现数码的显示和声音报警。
交通控制器既可广泛应用于铁路与公路的交叉口,也可应用于安排不了人手看管的交叉路口。
因而，此设计具有相当重要的现实意义和实用价值。
2 系统概述本设计以AT89S52单片机为核心，构成单片机控制电路，结合LM386芯片，显示15秒倒计时，并进行报警，同时完成对它们的自动调整和掉电保护，全部信息用数码管显示。
软件控制程序实现所有的功能。
整机电路使用+5V稳压电源，可稳定工作。
系统框图如图2-1所示，其软硬件设计简单，时间记录准确，可广泛应用于长时间连续显示的系统中。
图2-1 系统框图3 方案选择由于电子万年历的种类比较多，因此方案选择在设计中是至关重要的。
正确地选择方案可以减小开发难度，缩短开发周期，降低成本，更快地将产品推向市场。
3.1 方案1——基于AT89S52单片机的交通控制器的设计不使用时钟芯片，而直接用AT89S52单片机来实现电子万年历设计。
AT89S52是一种带8K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压，高性能CMOS 8位微处理器，俗称单片机。
交通路口智能管理控制系统框架设计
交通路口智能管理控制系统框架设计随着城市化进程的加快，交通拥堵、交通事故频发成为城市交通管理面临的挑战。
为了解决交通路口交通拥堵、提高交通效率、降低交通事故率，交通管理部门急需建立一套智能管理控制系统。
该系统需要能够通过智能化设备和算法，实现智能识别、实时监控和智能调控。
本文将介绍一种交通路口智能管理控制系统的框架设计，包括系统组成、功能模块、技术框架和应用场景等方面，希望能够为相关领域的开发人员和决策者提供参考。
一、系统组成交通路口智能管理控制系统的核心组成包括智能识别设备、监控设备、数据传输设备、控制设备和算法处理设备等。
智能识别设备主要用于识别车辆和行人，监控设备用于实时监测交通状况，数据传输设备用于将监测到的数据传输到控制设备进行分析和处理，控制设备根据分析结果进行信号灯控制等操作，而算法处理设备则用于对传感器数据进行处理和优化。
二、功能模块交通路口智能管理控制系统主要包含以下功能模块：1. 数据采集模块：负责采集交通路口的车辆和行人信息，包括车辆类型、车辆速度、行人数量和行人行走方向等。
2. 数据传输模块：负责将采集到的数据传输到控制设备进行处理和分析，以便进行智能调控。
3. 数据分析模块：根据采集到的数据，进行交通状况的分析和预测，以及信号灯控制策略的生成。
4. 系统控制模块：根据数据分析的结果，控制交通信号灯的变化，实现交通的智能调控。
5. 用户界面模块：提供给交通管理人员和用户查看交通状况、设置交通参数和对系统进行控制的界面。
三、技术框架交通路口智能管理控制系统的技术框架主要包括传感器技术、物联网技术、大数据技术和智能算法技术等。
传感器技术主要用于数据采集，包括车辆识别、行人识别、车速监测、人数统计等。
大数据技术主要用于数据分析和预测，通过对大量的交通数据进行分析和处理，实现交通状况的实时监测和预测。
智能算法技术主要用于信号灯控制策略的生成，包括基于车辆流量、行人流量和交通状况的智能优化算法等。
交叉路口交通控制器的设计
1、交叉路口交通控制器的设计1.1交通控制器的设计原则设计一个铁路和公路交叉路口的交通控制器。
图1.1(a)是该铁路和交叉路口的平面位置示意图。
在P1和P2点设置了两个压敏元件(在仿真电路中用开关替代)。
这两点相距较远，因此一列火车不会同时压在两个压敏元件上。
A和B是两个栅门。
当火车由东向西或由两向东通过P1P2段，且当火车的任何部分位于P1P2之间时，栅门A和B应同时关闭，否则栅门同时打开。
压敏元件的功能是，当它感受到火车的压力时，产生逻辑电平1，否则产生逻辑电平0。
设位于P1和P2两点的压敏元件所输出的信号分别为x1和x2。
栅门A和B的开闭由如图1.1(b)所示的电路控制。
控制电路的输入是压敏元件所发出的信号x1和x2，输出信号z用来控制栅门A和B，当z=1时，栅门关闭：当z=0时栅门打开。
(a) 铁路和交叉路口的平面位置示意图(b) 电路控制框图图1.1交通控制器示意图本例的状态设置分别为：S1，火车在P1和P2区问之外(对应输入x1x2=00)。
S2，火车自西向东行驶，并压在P1上。
S3，火车继续自西向东行驶，且位于P1和P2之间。
S4，火车仍自西向东行驶，压在P2上。
S5，火车自东向西行驶，并压在P2上。
S6，火车继续自东向西行驶，且位于P1和P2之间。
S7，火车仍自东向西行驶，并压在P1上。
交通控制状态如表1.1所示。
表1.1交通控制状态表对表1.1进行状态化简，从而可得到简化的状态表，如表1.2所示。
表1.2简化后的交通控制状态表1.2交通控制器电路交通控制器电路如图1.2所示，在编辑该电路图时，需要进行如下设置。
图1.2 以D触发器为核心实现交通控制器逻辑电路①D触发器和其他数字元件均取自TTL元件库74元件箱。
触发器的时钟信号选用Clock Source，参数为1000Hz，5V。
②P1和P2点上的压敏元件是从Basic元件库中取出的两个单刀双掷开关(SPDT)来代替。
当开关向上打，模仿火车已压在压敏元件上，输入信号为1；而若开关打到下端，则模仿火车没有压着压敏元件，相应的输入信号为0。
火车交通预警控制器设计
Ｔｈ ｅ ｉ ｎ ｏ ｒ ｉ ｒ ｆ ｃ ｗａ ｎ ｎ ｏ ｔ ｏ ｌｒ ｅ ｄ ｓｇ ｆ ｔ ａ ｎ ｔ ａ ｆ ｒ ｉ ｇ ｃ ｎ ｒ ｌ ｉ ｅ
ＣＨＥＮ ｈ ｎ ｙ Ｚ ｅ －ｕ
（ ｈｎ Ｔｘｉ ｎ ｅ ｉ，Ｗｕ ａ ３０ ０ Ｃ ｉ ） Ｗｕ ａ ｅｔｅ Ｕ ｉ ｒｔ ｌ ｖ ｓｙ ｈｎ ４ ０ ０ ，ｈｎ ａ
摘
要： 针对火车通过铁路和公路交叉 口时会 出现危 险， 为避 免这种情 况发 生， 设计 了一个火车交通预 警控 制器，
文章介绍 了该控制 器的基本电路 构成 ， 若应甩此控 制器， 将在一定程度上保证 火车通过 交叉路 口时的安全性 。
关键词 ： 火车 ； 交通预警 ； 控制 器； 设计 中图分 类号 ： ２４７ Ｕ ８． 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：０ ７ ８ ２ （０ ２ ０ — ０ ３ ０ １０ — ３ Ｏ ２ １ ）３ ０ ４ — ２
极 驱动 芯片 ；
系统实 现 的功能
（ ）当火车 由东 向西或 由西 向东通过 Ｐ １ ｌ与 Ｐ 段 ， 当 ２ 且
Ｆ 的任何部分 位于 Ｐ 与 Ｐ 之 间时 ，栏 杆 Ａ、 １ ２ Ｂ应 同时放 否则 Ａ、 Ｂ同时抬起 。
（ ）路 口设置红 、 两色交通灯指示灯 。在 栏杆 Ａ、 ２ 绿 Ｂ放
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｓｒ ｃ ：Ａｉ ｎ ｔ ｔ ｅ ｄ ｎ ｅ ｉ ｅ ｈ ｐ ｅ ｅ ｈ ｒ ｉ ｏ ｔ ｒ ｕ ｈ ｒ ｉ ａ ｄ ｒ ａ ｎｅ ｓ ｃｉｎ ｒ ｉ ｒ ｆ ｃ ｍｉ ｇ ａ ｈ ａ ｇ ｒ ｗ ｌ ｂ ａ ｐ ｎ ｗｈ ｎ ｔ ｅ ｔａｎ ｇ ｈ ｏ ｇ ａｌ ｎ ｏ ｄ ｉ ｔｒ ｅ ｔ ，ｔａｎ ｔ ｉ ｌ ｏ ａ ｗａｎ ｎ ｏ ｔ ｌ ｒ ｓ ｏ ｌ ｅ ｄ ｓ ｎ ｄ ｉ ｒ ｅ ｏ ａ ｏ ｄ ｔ ｉ ｄ ｎ ｅ ｈ ｎ ｓ ｈ ｐ ｅ ｉｇ ｈ ａ ｅ ｅ ｃ ｉ ｅ ｈ ａ ｉ ｉ－ ｒ ｉ ｇ ｃ ｎｒ ｌ ｈ ｕ ｄ ｂ ｅ ｉ ｅ ｎ ｏ ｄ ｒ ｔ ｖ ｉ ｈｓ ａ ｇ ｒｔ ｉ ｇ ａ ｐ ｎ ｎ ，ｔ ｅ ｐ ｐ ｒｄ ｓ ｒｂ ｓ ｔ ｅ ｂ ｓ ｃ ｒ ｏｅ ｇ ｃ ｃ ｉ ０ ｌ ｏ ｔ ｌ ｒ ｕ ｔ ｆ ｔｅ ｃ ｎｒ ｌ ．Ａｐ ｌ ａｉ ｎ ｏ ｈ ｓ ｃ ｎ ｒ ｌ ｒ ｔ ｎ ｕ ｅ ｓ ｆｔ ｅ ｈ ｒ ｉ ｈ ｕ ｈ ａ ｎｅ ｅ ｔ ｎ ｔ ｅ ｔ ｎ １ ｏｅ ｐ ｉ ｔ ｆ ｔ ｉ ｏ ｔ ｌ ｏ ｅ ｓ ｒ ａｅ ｙ ｗｈ ｎ ｔ ｅ ｔ ｎ ｔ ｒ ｇ ｎ ｉ ｔｒ ｃｉ ｏ ａ ｃ ｒａ ｃ ｏ ｏｅ ａ ｏ ｓ ｏ ｉ
城市道路与铁路交叉口交通组织设计
城市道路与铁路交叉口交通组织设计摘要:论文系统分析了城市道路与铁路交叉的三种交叉口型式特点及适用条件，提出了城市道路与铁路交叉口交通组织设计的基本原则及主要思想，并给出了相应的典型交叉口交通组织实例。
关键词:城市道路; 铁路; 交叉口; 交通组织Traffic Organization Design of Urban Road-Rial CrossingAbstract: This paper has analyzed the characteristics and conditions to apply of three types of urban Road-Rial Crossings , and has put forward the principles and main ideas of urban Road-Rial crossings traffic organization design, then it also has presented some typical examples about traffic organization design of the crossings.Keywords: urban road; rail; crossing; traffic organization1 前言铁路运输对于远程的大宗货物及人流运输具有运量大、运输成本低等特点，在综合交通运输系统中占有重要的地位。
目前，国内绝大部分大中城市中心城区有铁路穿过，如北京、上海、南京、石家庄，……等城市，并且绝大部分的铁路枢纽都设在了中心城区的范围内。
铁路穿过城市为城市对外的客货运输提供巨大的便利，但与此同时，也为城市交通带来了难题。
其中，如何处理好城市道路与铁路交叉的问题是目前比较突出的交通问题之一。
长期以来，城市道路交叉口的交通组织受到了广泛的重视，并且取得了一定的研究成果。
但是与此同时，却忽视了占有一定比例的城市道路与铁路的交叉口随着外界客观交通条件的变化，成为城市道路网新的交通瓶颈节点，制约着城市交通的总体运行效率。
铁路道口交通控制器的设计与仿真
电路 由 状态进入到 Ｓ 状态 。 ， 本课题将按照 同步时序逻辑 电路 的设计 步骤 完成 交通 控制器 全 。 火车继续 自西 向东行 驶经过 只点上 时 ， 点对应的输 出信号 电路设计工 作。 １ 此 时火车还没有 完全通 过交叉路 口， 了公路上汽车和行 。 为 ２１由给 定 的逻 辑功 能 求 出原始 状 态 图 ． 栅门 、 仍然保 持关闭状态 ， 控制栅门 Ａ、 Ｂ的输 出信 根据设 计要求 中对交通控制器整个工作过程 的描述 ， 可划分为 人的安全 ，
数 控技 术
●
十
一
木 一 数广 事一 技一 与 应 用
铁路道 口交通控制器的设计与仿真
张 静之 ， ，
船
（． １ 上海工程技术大学高职 学院 上海 ２０ ３ ； ２上海市高级技 工学校 上海 ２ ０３） ０４ ７ ． ０４ ７
摘 要 ： 文 围绕 铁路 与 公路 之 间 交叉路 口的 交通 控制 器 的设计 与 仿 真进行 剖 析 。 本 设计 过 程是依 据 时序 逻辑 电路 的设 计 步骤 进行 的 ， 以Ｄ触 发 器作 为主要 控 制 器件 。 此外 ， 了验证 设计 结果 的正 确性 ， 用 了Ｍｕｔ ｉ 件 对设 计好 的 电路 进行 仿 真测试 ， 为 采 ｌｓ ｉｍ软 以便更 好 的说 明其 实用性和 稳 定性 、 全性 等优 点 。 安 关 键词 ： 交通控 制 器 时序 逻辑 电路 Ｄ触发 器 Ｍｕ ｉｍ软 件仿 真 电子 设计 自动化 ｌｉ ｔ ｓ 中图分 类号 ： ０ Ｔ ２ Ｎ７ 文 献 标 识 码 ： Ｂ 文 章编 号 ：０ ７９ １ （０ １１－０ ３０ １０ ．４ ６２ １）１００ — ４
图 ２１ 交通 控 制 器 的状 态 图 ．
数 控 技 术
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长沙学院数电课程设计说明书题目八路集成电路智力竞赛抢答器系(部) 电子与通信工程系专业(班级) 电子信息工程姓名学号指导教师起止日期2012.6.4-2012.6.82010级电子信息工程专业课程设计任务书（课题一）系（部）：电子与通信工程系专业：电子信息工程学生姓名同组者指导教师课题名称铁路和公路交叉路口的交通控制器设计设计要求及设计参数1、实现双向原则，即为火车双向行驶，汽车双向行驶；2、满足火车优先原则，即火车来了就过火车，不管汽车是否来；3、火车行驶中亮红灯，护栏放下；火车过后亮绿灯，护栏弹上；4、应用压力传感器产生高低电平信号，控制电路的红绿灯的亮灭以及护栏的开合。
设计工作量一周：1、查找资料，根据要求的格式并结合所查资料写出理论设计方案的全过程，实验操作的步骤、数据以及结论。
2、学习使用MultiSim9软件，利用MultiSim9画出原理图并进行仿真。
3、学习使用Protel软件，利用Protel完成原理图绘制。
进度安排起止日期工作内容备注星期一（6月4日）全体集合，指导教师开题，辅导报告、查阅资料龙英星期三（6月5日）Multisim仿真刘亮星期四（6月6日）Protel原理图、PCB制版刘亮星期五（6月8日）验收、答辩、撰写课程设计报告刘亮主要参考资料1、 康华光。
电子技术基础数字部分（第五版）2、 杨欣、王玉凤、刘湘黔。
电路设计与仿真——基于Multisim9与protel993、 标准集成电路数据手册TTL 电路指导教师签名年 月 日系（部）主管领导意见年 月 日答辩评委老师年 月 日教研室 意见年 月 日长沙学院课程设计鉴定表姓名学号专业电子信息工程班级设计题目铁路和公路交叉路口的交通控制器设计指导教师指导教师意见：评定等级：教师签名：日期：答辩小组意见：评定等级：答辩小组长签名：日期：教研室意见：教研室主任签名：日期：系（部）意见：系主任签名：日期：说明课程设计成绩分“优秀”、“良好”、“及格”、“不及格”四类；目录摘要.............................................................................................................. 错误！未定义书签。
1.铁路和公路交叉路口的交通控制器电路设计 (6)1.1 设计与要求 (6)1.2 设计思路与原理 (7)1.2.1设计思路 (7)1.3 单位电路设计与参数计算 (7)1.4 Multisim仿真元器件的选用 (9)2 .铁路和公路交叉路口的交通控制器电路的设计与调试 (9)2.1 单元电路原理图与仿真 (9)2.1.1 道路灯光显示与护栏控制电路 (9)2.1.2压力传感器信号传输与其控制电路 (10)2.1.3提供脉冲电路 (11)2.2 电路Multisim整体仿真结果与调试 (12)3.Protel原理图的绘制 (13)3.1、应用Protel软件对该电路进行制PCB板 (14)4 总结与体会 (14)参考文献 (15)铁路和公路交叉路口的交通控制器设计摘要：本设计主要介绍用数电知识设计铁路和公路交叉路口的交通控制器。
利用Multisim10仿真软件，设计一个铁路和公路交叉口的交通控制器，该控制器是由多种逻辑集成器件构成的时序控制电路。
它实现了对铁路和公路交叉口交通信号的控制，当有火车经过时，铁路栅门放下，红灯亮，绿灯灭；当火车离开时，铁路栅门收起，红灯灭，绿灯亮。
在Multisim10下，我们能更方便的、快捷的设计电路，并利用虚拟仪器表做仿真观测和验证设计电路是否达到要求。
数字电路结构简单，人员制造，便于集成化生产，成本低廉，实验方便，而且数字电路组成的数字系统，工作准确可靠。
关键字：交通控制器、1.铁路和公路交叉路口的交通控制器电路设计1.1 设计与要求1.熟悉7474N芯片各引脚的功能，并逐个说明给出它们的主要技术参数，并简要说明其在电路中的基本作用；2.实现双向原则，即为火车双向行驶，汽车双向行驶；满足火车优先原则，即火车来了就过火车，不管汽车是否来；火车行驶中亮红灯，护栏放下；火车过后亮绿灯，护栏弹上；应用压力传感器产生高低电平信号，控制电路的红绿灯的亮灭以及护栏的开合。
3.应用Protel和Multisim软件进行实现与仿真，并用Protel画PCB。
1.2 设计思路与原理1.2.1设计思路1、本设计的根本目的在于准确的将第一压力传感器的信号收集并将其锁存，然后在得到第二个压力传感器的信号之前不变，得到第二个信号时才会发生变化。
实现这一功能可选择D触发器进行锁存并实现其功能。
2、设计一个电路实现当火车没有来时，电路铁轨上的信号灯为绿灯，护栏没有放下，火车来时，当收到第一个压力传感器传来的信号1时，灯变为红灯，护栏放下，火车通行，汽车停下不能通行，当第一个压力传感器传来信号0时，灯不变，护栏不动，当收到第二个压力传感器传来的信号1时，灯还是红灯，护栏不变，火车通行，汽车停下不能通行，当第二个压力传感器传来信号0时，灯变为绿灯，护栏弹上，火车已经通过，汽车可以进行通行；反过来，火车来时，当收到第二个压力传感器传来的信号1时，灯变为红灯，护栏放下，火车通行，汽车停下不能通行，当第二个压力传感器传来信号0时，灯不变，护栏不动，当收到第一个压力传感器传来的信号1时，灯还是红灯，护栏不变，火车通行，汽车停下不能通行，当第一个压力传感器传来信号0时，灯变为绿灯，护栏弹上，火车已经通过，汽车可以进行通行。
这样就实现了火车双向行驶，汽车双向行驶。
1.3 单位电路设计与参数计算74LS00芯片是由四个与非门组成，A与B为输入端，Y为输出端，14脚接电源，7接地，这样就构成了一与非门。
其真值表：输入输出A B Y0 0 10 1 11 1 01 0 1两个4输入与非门，内含两组4与非门第一组：1,2,4,5输入6输出，第2组：9,10,12,13输入8输出，14接电源，7接地。
1.4 Multisim仿真元器件的选用序号编号名称数量1 74HC74 D触发器 22 74LS00 反相器 53 74LS00 两输入与非门 44 74LS20 四输入与非门 35 Key 开关 26 R1 330欧 17 R2 330欧 18 C1 0.1纳法 29 7474N D触发器 210 X 灯泡 411 LED 发光二极管 22 、铁路和公路交叉路口的交通控制器电路的设计与调试2.1 单元电路原理图与仿真2.1.1 道路灯光显示与护栏控制电路该显示电路的功能是当输来的信号为1时亮红灯，护栏放下，火车先行，汽车等待；信号为0时亮绿灯，护栏弹上，汽车可以行驶了。
2.1.2压力传感器信号传输与其控制电路该控制电路的功能是开关A合上输入1时，经过非门、与非门传递到D触发器，D触发器U3A进行锁存，四输入与非门输出为1，之后开关打下来输入0时，电路没有发生变化，四输入与非门输出为1，当开关B合上时，触发器U3A发生变化，触发器U3B进行锁存，四输入与非门输出1，开关B打下来时，在四输入与非门的输入为四个1，输出为0。
2.1.3提供脉冲电路该电路通过两个7474N芯片的连接，该电路为整个电路提供频率输入，保证脉冲，所以整个电路才能正常运行。
2.2 电路Multisim整体仿真结果与调试7474N产生的脉冲矩形波3.Protel原理图的绘制3.1、应用Protel软件对该电路进行制PCB板首先，设计好的电路要在Multisim10.0里面仿真通过，然后在Protel里面将仿真通过的电路图画出来，定义好封装，再进行电气检查，通过后再创建网络表，再在PCB制板中引入网络表制板，布线等。
4 总结与体会本课程设计的任务和目标是设计一个铁路和公路交叉路口的交通控制器设计，并在电脑上用Multisim 软件模拟实现和用Protel软件进行PCB设计，从而加深对知识的理解和综合利用，提升自己的实践能力，并掌握一些通用的电子设计和仿真软件。
星期一时，老师告诉我们每个人做什么题目，然后我们自己去查找资料，一开始不知道该如何下手，经过对题目的分析，逐渐地知道了题目要求电路的原理，在书上找到需要芯片并且弄懂齐引脚功能，通过不停地实验和对电路调试，发现了许多的问题，通过不断的解决问题，我对电路有了很深的理解，在电路中加入了自己的一些想法。
这次实验是数电实验的一个综合性实验，通过这次实验，使我们将以前我们所学习到的芯片知识综合应用到这个实验上，从结构、功能、用法上都有了全面的认识，加强了我们的思考和动手能力。
通过这次铁路和公路交叉路口的交通控制器的设计，我发现了以往学习中的许多不足，也让我掌握了以往许多掌握的不太牢的知识，感觉学到了很多东西。
一周的课程设计，我知道做事情必须要有耐性和坚持下去的毅力。
在整个电路的安装调试的过程中，我们要小心各个元件电路的连接，电路的细节设计以及连完线路后的检查工作上时间花费多一点，其中在连接电路是出现问题比较多，在74LS00芯片、74LS20芯片和74HC74D元件的连接的调试的时候出现了问题在老师的指导和讲解下我门有了更深刻的认识，同时对元件的原理的功能了解的更多更深刻。
在这次课程设计的过程中，我深刻的体会到在设计过程中，我们需要反复实践，其过程很可能会相当的烦琐，有时会出很多错，有时花很长时间分析错误原因，时间一可能会想放弃，此时我们需要静下心来，仔细的查找原因，分析原理。
总之，这次实验过程中我受益匪浅，在我实现了课题所要求的结果，并且培养了我的设计思维，增加了动手操作的能力。
参考文献[1] 高吉祥、唐朝京．全国大学生电子设计竞赛培训系列教程．电子工业出版社，2007.5[2] 将卓勤邓玉元．MULTISIM 2001及其在电子设计中的应用．西安电子科技大学出版社，2003[3] 曹丙霞、赵艳华．Protel99se电路原理图与PCB设计及仿真．电子科技大学出版社，2007.5[4] 康华光．电子技术基础模拟部分(第五版) 高等教育出版社, 2006.1。