岩湾隧道进口右幅洞口施工方案(改后的)

岩湾隧道进口右幅洞口施工方案
一、工程概况
岩湾隧道右线进口里程为YK247+792，洞口岩湾隧道进口右线洞口底板高程为939.780m。

洞口段围岩因受风化影响岩体破碎，整体稳定性较差。

为了保证洞口边仰坡在施工和使用期间的稳定，在隧道进口设置了5m明洞衬砌。

截水沟必须在洞口开挖前施做完成。

左、右幅隧道中线至中线的距离（直线段）为30m。

二、施工便道
恩利公路路面高程为918m，两者高度相差约22米，为了保证车辆通过，需要修较长的施工便道。

便道从恩利公路旁（正线K247+600）处开始，长120米，坡度19%。

施工便道修筑时绕开小转拐大桥19#桥台，施工便道与小转拐大桥桥台保持1-2m的距离，以避免影响桥台施工。

隧道出口受地形限制，无法开展工作面。

从隧道进口沿恩利公路到隧道出口距离20公里。

在右线隧道洞口设置一个沉淀池，使隧道排出的污水集中进行处理，经处理后的水排放到水沟中。

岩湾隧道进口洞口平面布置图如下：
隧道进口洞口平面布置图
恩利高速公路第五合同段
10
高压线
恩利公路临时供水管修建线路施工驻地
项目经理部图例：
临时电线
新建便道
线路里程村镇说明：
2、施工用水从247+800左侧2000桥及项目经理部生活用水。

3、施工便道利用红线内征地，顺线路修建。

水源水火工品库火
沉淀池
三、施工人员、机械设备
1、人员：
四、主要工程量
五、施工方案
为防止进洞时坍塌，采取先超前长管棚支护、后按顺序进行开挖，开挖后及时喷砼封闭临空面的方式。

（一）、进洞施工程序为：
1、开挖边坡仰坡。

施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰。

截水天沟（截水天沟开挖断面尺寸：宽120cm×深90cm）施工时应尽量减少对其周边围岩的扰动。

排水沟与路基排水系统相衔接。

边仰坡开挖时，按照零开挖的原则进行，尽量保持原有植被不被破坏。

2、从上至下进行坡面清危防护。

施作时要保证坡面平顺，开挖形成的坡面按设计要求及时进行防护，避免长时间暴露，造成坡面坍塌。

防护工程未完不能进洞开挖。

边仰坡防护应根据实际开挖断面、
实际地质条件，在满足设计要求的前提下作出相应调整。

3、现在右幅隧道已开挖到YK247+797断面,已开挖的地质情况为:岩体为灰岩,右侧围岩整体性较好,左侧拱腰至拱顶的覆盖层很薄,最薄处只有50cm 。

根据实际地质情况，进洞实施方案为：右侧为超前锚杆支护，锚杆采用φ25螺纹钢筋，锚杆长L=4.0m ，药包锚固剂锚固，锚杆间距@=120cm ×120cm ，梅花型布置。

左侧拱腰至拱顶采用单排小导管注浆预支护（隧道纵向）和锚杆支护（隧道横向），小导管采用φ42、壁厚3.5mm 无缝钢管，长度4.5m ，环向间距40cm ，锚杆采用φ22螺纹钢筋，锚杆长L=4.0m ，药包锚固剂锚固，锚杆间距@=120cm ×120cm ，梅花型布置。

锚杆与小导管交叉。

YK247+803
YK247+797
YK247+806
对于洞口存在的偏压，采取平衡压重填土、护坡挡墙等措施。

4、进洞采用台阶法开挖方法：先开挖上半部，支护紧跟；开挖下半部，支护紧跟，上、下半部的支护连接要牢固。

坚持“短进尺、弱爆破、强支护”的原则，每次进尺不能超过80cm。

上、下台阶的距离控制在2-3米为宜。

开挖时分两次爆破：先爆破掏槽眼、辅助眼和底板眼，最后爆破周边眼。

周边眼采用多打眼、少装药的原则，炮眼间距20cm，间隔装药。

5、由于两条隧道距离较小，开挖时为了保证两条隧道的施工安全，两条隧道的开挖距离应保持在：Ⅱ级围岩10~20m，Ⅲ级围岩50m，Ⅳ级围岩150m以上。

6、洞门墙砌筑时，浆砌料石应与明洞衬砌砼砌为一体。

7、截水沟为M7.5浆砌片石砌筑，尽可能利用人工开挖，不能人工开挖的，采用松动爆破，以避免对围岩的扰动。

（二）、施工工艺
1、超前小导管支护
超前小导管支护在左线隧道进口Ⅳ级围岩破碎地段（小导管支护长度30m），起加固拱部软弱破碎岩体及注浆止水的作用。

超前小导管采用外径Ф42mm、壁厚3.5mm的热扎无缝钢管，小导管长度3.5m，环向间距40cm，管壁四周设Ф8mm压浆孔，尾部1m长范围内不设压浆孔。

小导管施工时，钢管与隧道纵轴线以10°—30°外倾角打入拱部围岩，每打完一排导管后，依次完成拱部开挖及第一次喷射混凝土、架设格栅钢架（格栅钢架纵向间距为1m，格栅钢架由φ22钢筋组成，段与段之间采用螺栓连接。

纵向设置连接筋，要求纵向连接筋与拱架主筋焊接牢固。

）、初期支护。

导管纵向间距根据围岩级别作相应调整，但应保持不小于1m的搭接长度，小导管尾部要求焊接于钢支撑上，连接成一整体。

超前小导管注浆采用水泥单浆液，注浆参数为：水泥浆液水灰比=1：1，注浆压力0.5~1.0Mpa。

小导管注浆数量以现场注浆计量为准。

小导管示意图如下（单位：cm）：
出浆孔
10
100φ6加强筋
小导管布置图
钢花管大样图
340
2、锚喷网支护
成洞门仰坡、边坡采用锚喷网支护，锚喷网支护采用C20喷射混凝土、Ф22砂浆锚杆、Ф6钢筋网。

施工时严格按设计图纸施工。

六、围岩量测
1、加强对周边围岩及初期支护的监控量测，及时反馈信息，使设计施工更具合理性、安全性和经济性，以达到指导工程更好施工的目的。

2、地表下沉量测测点布置
监测位置：布置在洞口浅埋偏压地段，设置4～6个观测横断面沿隧道中线，每2～3 米一个测点。

地表沉降监测采用普通水平仪，配合水准尺进行，测点和拱顶下沉量测布置在同一断面上。

浅埋隧道的地表下沉根据实测资料分析，其稳定性主要由拱顶的垂直位移和地表下沉来判定，主要用下列条件作为稳定判别的依据：
①在初期支护后地表下沉速率（拱顶）明显下降，最终支护前速率≤0.1mm/d，最终支护后速率趋近于零；
②掘进通过测点断面时，一次开挖，爆破影响造成的地表下沉值一般小于5mm，以后每次开挖，爆破造成的地表下沉值均小于前一次。

③下沉值与跨度之比的允许值应该在0.1%～0.6%之间；
④支护表面无明显裂缝，允许出现的裂纹无发展趋势；
3、控制地表下沉，采取及时施做仰拱、短进尺弱爆破、打设拱脚锚杆等措施。

4、岩湾隧道右幅偏压严重，监控量测是重点。

七、技术、质量、安全保证措施
1、加强测量工作，从人员和仪器两方面入手，采用精密测试仪器，确保围岩监控量测信息准确，及时反馈相关信息以指导施工，以保证隧道各部尺寸及位置准确无误。

2、初期支护严格按设计要求的施工顺序紧随开挖及时施作，以便真正发挥围岩和支护系统的共同作用。

3、砼拌和采用自动计量，严格控制各料仓上料误差。

施工前优化砼配合比设计，以保证砼的质量。

4、施工时本着“早预报、勤测量、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”的原则，通过加强地质预报，作好各种预案，采取多种有效临时支护措施等，确保隧道施工顺利通过不良地质地段。

5、要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。

6、所有施工人员必须戴安全帽。

八、文明施工和环境保护
1、我们对环境保护和水土保持工作将做全面规划，综合治理。

会同监理工程师及时与当地环保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面采取一切合理措施，将施工现场周围环境的污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。

2、采取有效措施将地表植被进行保护。

3、在右幅洞口设置一沉淀池，净化洞内的施工污水，疏通排水系统，防止水土流失。

4、加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环境保护的重大意义，主动地参与环保工作，自觉遵守环境保护的各项规章制度。

5、废水排放严格执行各项排放标准，废水排入自然水体，悬浮物（SS）严格执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的二级标准150mg/L。