注：轻柴油密度为780Kgm3
轻质船燃密度与温度对照表
轻质船燃密度与温度对照表随着工业和交通的发展，船舶作为一种重要的交通工具，其燃料的使用和燃烧性能也备受关注。
轻质船燃密度与温度的关系对于船舶工程师和燃料供应商来说是一个重要的参考指标。
在本文中，我们将介绍一份轻质船燃密度与温度对照表，以帮助读者更好地理解这一关系。
标题：轻质船燃密度与温度对照表引言船舶的燃料一般可分为重质燃料和轻质燃料两大类。
轻质燃料是指相对于重质燃料而言，其密度较低、易于挥发和燃烧的燃料。
轻质燃料在船舶中的使用越来越广泛，因为它具有能源效率高、排放低等优点。
而轻质船燃密度与温度的关系则影响着轻质燃料的使用和储存。
燃料密度与温度燃料的密度是指在一定温度和压力下，单位体积燃料所含质量的大小。
而温度则是指物体的热度，是影响燃料密度的重要因素之一。
一般来说，随着温度的升高，燃料的密度会下降，因为温度升高会导致燃料分子的振动加剧，分子间的相互作用力减弱，从而使得燃料的体积增大，密度降低。
轻质船燃密度与温度对照表下面是一份轻质船燃密度与温度对照表，以供参考：温度(摄氏度) 燃料密度(千克/立方米)-20 788.8-10 787.50 785.210 782.320 779.930 777.140 774.150 771.060 768.070 765.180 762.390 759.5100 756.8根据上述对照表，我们可以看出，随着温度的升高，轻质船燃的密度逐渐降低。
例如，在温度为-20摄氏度时，轻质船燃的密度为788.8千克/立方米，而在温度为100摄氏度时，轻质船燃的密度降低到756.8千克/立方米。
影响因素轻质船燃密度与温度的变化不仅与温度有关，还受到其他因素的影响。
其中一个重要因素是燃料的成分。
不同成分的轻质船燃在不同温度下的密度变化可能存在差异。
另外，压力也是影响燃料密度的因素之一。
在一定温度下，随着压力的增加，燃料的密度会增加。
应用与意义轻质船燃的密度与温度的关系在船舶工程中具有重要的应用价值。
催化裂化柴油加工路线选择及优化
催化裂化柴油加工路线选择及优化高磊【摘要】The comparisons of the processing results of LCO hydrofining,hydrocracking of VGO mixed with LCO,hydrotreating VGO mixed with LCO and LTAG in SINOPEC Wuhan Company were introduced.The results show that LCO hydrofining can only achieve desulfurization,and the hydrocracking of VGO blended with LCO is favorable for the production of petrochemicals and the improvement of diesel cetane number,while LTAG process can produce much more gasoline than that of the hydrotreating VGO mixed with LCO process and is the most economical processing route,but needs severer hydrotreating operation.It is recognized that the LTAG process combined with optimal LCO hydrotreating process is the primary economical choice for LCO processing in Wuhan Company.%介绍了中国石化武汉分公司催化裂化柴油(LCO)的加工路线,对LCO进柴油加氢装置精制、进加氢裂化装置掺炼、与蜡油加氢混炼及LTAG工艺进行对比.结果表明:LCO进柴油加氢装置精制仅能实现柴油的脱硫精制,进加氢裂化装置掺炼有利于化工料的增产及柴油十六烷值的提升;LTAG 工艺增产汽油的效果好于LCO与蜡油加氢混炼工艺,也是经济效益最优的工艺路线,但加氢深度要求较高.因此,优化加氢效果,投用LTAG工艺是武汉分公司催化裂化柴油加工首选的经济性途径.【期刊名称】《石油炼制与化工》【年(卷),期】2017(048)007【总页数】6页(P64-69)【关键词】催化裂化柴油;LTAG;蜡油加氢混炼工艺;加氢裂化掺炼【作者】高磊【作者单位】中国石化武汉分公司,武汉 430082【正文语种】中文催化裂化技术在我国普遍应用，导致炼油厂柴油池中催化裂化柴油的比例达25%以上[1]。
生物柴油标准
生物柴油标准生物柴油标准篇一:生物柴油质量指标1983年美国科学家Graham Quick将亚麻棉籽油的甲酯用于发动机，并将可再生的油脂原料经过酯交换反应得到的脂肪酸单酯定义为生物柴油(biodiese1)，从此以后，生物柴油得到了大力发展，在替代能源上占有重要地位。
1生物柴油的标准生物柴油的生产应该有标准作指导来保证其品质，同时标准化也是市场准入的一个重要条件，生物柴油的发展刺激着生物柴油标准的建立。
1992年奥地利制定了世界上第一个以菜籽油甲酯为基准的生物柴油标准。
很快德国、法国、捷克和美国也分别建立了各自的生物柴油标准。
生物柴油可以由不同的植物油制成，这些植物油种类不同，产地气候各异，甘三酯组成有较大差别，因而各国的标准存在着些差异。
除去经济、健康和环境方面的好处外，标准的建立增强了生物柴油使用者、发动机生产商和其他团体的信心，成为其商业化应用的一个里程碑。
2 生物柴油标准的解读和质量控制生物柴油的质量指标可以分成二类，第一类密度、粘度、闪点、残碳量、灰分和十六烷值等，石化柴油也有这些指标;另一类如甲醇含量、甘油酯、游离脂肪酸和含磷量等衡量生物柴油的杂质成分，与原料和工艺过程有关，石化柴油没有这些成分。
质量指标还可以按影响因素分类，一类主要受原料的影响如密度、十六烷值、含硫量和冷滤点，另一类则与生产方法和提纯步骤有关，如闪点受甲醇影响，粘度则与甘油酯含量有很大关系。
2(1 密度2号柴油的密度约为0(85，生物柴油的密度比柴油高2,-7,，在0(86和0(90之间，大多在0(88左右。
2(2 粘度为了保证燃油具有较好的雾化性能，应尽量降低生物柴油的粘度，以避免压力过大。
植物油的粘度是石化柴油的十倍以上，高粘度是其雾化不佳，产生喷口炼焦和沉积的主要原因。
制成生物柴油后，粘度大大降低 J。
残留甘油和甘油酯会大大增加生物柴油的粘度。
因而在标准中对甘油和甘油酯含量作了严格限制。
2(3 馏程生物柴油中的各种脂肪酸甲酯结构较为相似，沸点范围较窄，大致在325 ?和350? 之间，馏程影响燃料的表现和安全性，影响发动机的启动和暖化，馏程还用在十六烷值(CN值)的估算中。
船用燃油的密度
船用燃油的密度（实用版）目录一、船用燃油的密度概述二、船用燃油密度的计算公式三、船用燃油的种类及其特点四、船用燃油密度的影响因素五、结论正文一、船用燃油的密度概述船用燃油密度是指燃油在特定温度和压力下的质量与体积之比。
燃油密度是衡量船用燃油性能的重要指标，密度越高，燃油的热值和能量密度越大，相对的续航能力也越长。
船用燃油的密度一般用克/毫升或千克/立方米表示。
二、船用燃油密度的计算公式船用燃油密度可以通过以下公式进行计算：密度 = 质量 / 体积其中，质量是指燃油的重量，体积是指燃油的体积。
在实际应用中，通常需要将燃油的质量和体积换算成同一单位，如千克和立方米，然后进行密度计算。
三、船用燃油的种类及其特点船用燃油主要有以下几种类型：1.汽油：密度约为 0.75 克/毫升，主要用于小型船只的辅助动力设备。
2.柴油：密度约为 850 千克/立方米，是压燃式发动机（即柴油机）的燃料，也是消耗量最大的石油产品之一。
3.重油：密度约为 900 千克/立方米，主要用于大型船只的主机燃料。
船用重油的碳含量约为 86%，这意味着每消耗 1 吨燃料会产生约 3.15 吨二氧化碳。
四、船用燃油密度的影响因素船用燃油密度受以下因素影响：1.燃油的种类：不同类型的燃油密度不同，如汽油密度约为 0.75 克/毫升，柴油密度约为 850 千克/立方米。
2.燃油的温度：燃油密度随温度的升高而降低，随温度的降低而升高。
3.燃油的压力：燃油密度随压力的升高而增大，随压力的降低而减小。
五、结论船用燃油密度是衡量船用燃油性能的重要指标，不同类型的燃油密度不同。
物理常用固液气的密度
1.80×10³
植物油
0.90×10³
汽油
0.71×10³
牛奶
1.03×10³
柴油
0.85×10³
机油
0.91×10³
海水
1.03×10³
煤油
0.80×10³
四氯化碳
1.60×10³
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18.9×10³
蜡
0.9×10³
钢、铁
7.9×10³
干松木
0.5×10³
铝
2.7×10³
金刚石
3.5×10³
常见液体的密度
（常温常压下）
物质
密度/（kg/m³）
物质
密度/（kg/m³）
物质
密度/（kg/m³）
水银
13.60×10³
纯水
1.00×10³
酒精
0.80×10³
常见固体的密度常见气体的密度
物质
密度/（kg/m³）
二氧化碳
1.98
氧
1.43
空气
1.29
一氧化碳
1.25
氦
0.18
氢
0.09
（常温常压下）（0℃，一个标准大气压）
物质
密度/（kg/m³）
物质
密度/（kg/m³）
金
19.3×10³
玻璃
（2.4~2.8）×10³
铅
11.3×10³
混凝土
2.2×10³
银
常见固体的密度常见气体的密度常温常压下0一个标准大气压常见液体的密度常温常压下物质密度kgm?物质密度kgm?物质密度kgm?水银136010?纯水10010?酒精08010?硫酸18010?植物油09010?汽油07110?牛奶10310?柴油08510?机油09110?海水10310?煤油08010?四氯化碳16010?物质密度kgm?二氧化碳198氧143空气129一氧化碳125氦018氢009物质密度kgm?物质密度kgm?金19310?玻璃
汽油和柴油的比重如何换算
最近，收到全国是用吨来计算，这就设计到各种油品的比重（密度）换算，现在将目前国内市售油品的比重贴出来，也方便经销商在遇到此类问题时候，方便换算。 密度只是一个约数。密度要受到温度的影响，一般汽油密度指在15.6摄氏度时的密度。还有不同的油品密度是有差别的，比如90#跟93#同样是汽油密度就不一样。 一般情况下：汽油90＃比重0.722公斤/公升汽油93＃比重0.725公斤/公升也就是说一公升汽油90＃是0.722公斤，当然是在不同温度及压力条件下。 轻柴油按质量分为优质品,一级品和合格品三个等级,按凝点分为10号,0号,-10号,-20号,-35号和-50号六个牌号,10号轻柴油表示其凝点不高于10℃,其余类推. 轻柴油用作柴油汽车,拖拉机和各种高速(1000r/min以上)柴油机的燃料.根据不同气温,地区和季节,选用不同牌号的轻柴油.气温低,选用凝点较低的轻柴油,反之,则选用凝点较高的轻柴油.重柴油是中,低速(1000r/min以下) 柴油机的燃料,一般按凝点分为10号,20号和30号三个牌号,转速越低,选用的重柴油凝点越高. 密度:(820kg/m3-860k/m3)，故比重为:0.82-0.86±0.2 通俗的讲，也就是说一公升柴油是0.82-0.86±0.2公斤，
柴油物质安全数据表(MSDS)
柴油
标识
中文名：柴油
英文名：Diesel oil; Diesel fuel
分子式：
分子量：
CAS号：
危规号：
理化性质
性状：稍有粘性的棕色液体。
溶解性：与水混溶，可混溶于乙醇。
熔点（℃）：－18
沸点（℃）：282－338
相对密度（水＝1）：0.87－0.9
临界温度（℃）：
临界压力（MPa）：
相对密度（空气＝1）：3.38
燃烧热（KJ/mol）：
最小点火能（mJ）：
饱和蒸汽压（KPa）：0.67（25℃，纯品）
燃烧爆炸危险性
燃烧性：不燃
燃烧分解产物：一氧化碳、二氧化碳。
闪Hale Waihona Puke （℃）：55聚合危害：不聚合
爆炸下限（％）：
稳定性：稳定
爆炸上限（％）：
最大爆炸压力（MPa）：
对人体危害
侵入途径：吸入、食入、经皮肤吸收。
皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。
急救
皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。
眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗。就医。
引燃温度（℃）：257
禁忌物：强氧化剂、卤素。
危险特性：遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。
灭火方法：消防人员必须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。自在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。
常见危险化学品理化性能.
目录（1）氧 (8)（2）氮 (9)（3）氟利昂R12（即二氯二氟甲烷） (10)（4）氢化油 (11)（5）丙三醇 (11)（6）氢氧化钠 (12)（7）磷酸 (13)（8）单甘酯 (15)（9）洗油 (15)（10）萘 (16)（11）硫酸 (17)（12）甲醛水溶液 (18)（12）液碱（氢氧化钠） (19)（13）二甲苯（二甲苯有三类同分异构体，下面以1，3-二甲苯为例） (20)（14）聚丙烯酸酯 (22)（15）TiO2(钛白粉) (23)（16）丙烯酸甲酯 (23)（17）丙烯酸乙酯 (24)（18）丙烯酸丁酯 (24)（19）苯乙烯 (25)（20）氨 (26)（21）乙酸乙烯酯 (27)（22）烧碱（氢氧化钠） (27)（23）氮气 (28)（24）液化石油气 (28)（25）液氨 (28)（26）氢氟酸 (29)（27）烧碱 (30)（28）硝酸 (30)（29）氮气 (30)（30）氩 (31)（31）液化石油气 (31)（32）硫酸 (32)(33)柴油 (32)(34)铬 (33)（35）氯苯 (33)（36）三氯化磷 (34)（37）镁（粒状） (35)（38）硫酸 (36)（39）苯 (37)（40）四氢呋喃 (38)（41）甲醇 (39)（42）氢氧化钠 (41)（43）碳酸钠 (42)（44）三苯基膦 (43)（45）甲醇 (43)（46）甲醛 (45)（47）液碱 (45)（48）尿素 (46)（49）乙酸乙烯酯 (47)（50）聚乙烯醇 (48)（51）碳酸钙 (48)（52）α-烯烃 (49)（53）脲醛胶 (50)（54）二甲苯（二甲苯有三类同分异构体，下面以1，3-二甲苯为例） (50)（55）聚丙烯酸酯 (52)（56）TiO2(钛白粉) (52)（57）氯化氢 (53)（58）草酸 (53)（59）四氯化钛 (54)（60）液化石油气 (54)（61）氯化钡 (55)（62）碳酸钡 (56)（63）氯化铵 (56)（64）氨 (56)（65）二氧化碳 (57)（66）一氧化碳 (58)（67）丙烯酸甲酯 (58)（68）丙烯酸乙酯 (59)（69）丙烯酸丁酯 (60)（70）苯乙烯 (61)（71）氨 (61)（72）乙酸乙烯酯 (62)（73）氯气 (63)（74）盐酸 (64)（75）氯苯 (65)（76）苯酐 (66)（77）氨 (67)（78）三氯化铝 (68)（79）钼酸铵 (69)（80）氯化铜 (70)（81）尿素 (71)（82）黄磷 (72)（83）磷化氢 (74)（84）液碱 (75)（85）磷酸 (76)（86）石灰 (78)（87）磷酸钙 (78)（88）次磷酸钠 (79)（89）柴油 (79)（90）洗油 (80)（91）萘 (81)（92）3-甲基萘 (81)（93）硫酸 (82)（94）甲醛水溶液 (83)（95）液碱 (84)（96）氢氟酸 (85)（97）烧碱 (86)（98）硝酸 (86)（99）氮气 (86)（100）氩 (87)（101）液化石油气 (87)（102）硫酸 (88)(103)柴油 (88)(104)铬 (88)（105）丙醛 (89)（106）乙二醛 (89)（107）氨 (90)（108）硫酸 (92)（109）氢氧化钠 (93)（110）盐酸 (94)（111）乙基咪唑 (96)（112）压缩空气 (96)（113）煤气 (96)（114）生石灰 (97)（115）钴60 (97)（116）镁粉 (97)（117）钢带： (98)（118）牛奶酪素： (99)（119）重铬酸铵： (99)（120）铬酐： (99)（121）三氯化铁FeCl3： (99)（122）乙二醇 (100)（123）氨水NH4OH (100)（124）氢气（Hydrogen）,CAS1333-74-0 ,RTECS MW890000,US1049(气体)，危编号21001（气体） (100)（125）氨（液氨） (101)（126）氮（NIROGEN） (103)（127）油酸酰胺；油酰胺 (104)（128）油酸 (104)（129）硬脂酸 (104)（130）硬脂酸酰胺 (105)（131）芥酸酰胺 (105)（132）芥酸； (105)（133）椰油酸： (105)（134）十八胺： (105)（135））十二胺： (105)（136）导热油： (106)（137）镍 (106)（138）其他金属氧化物催化剂 (107)（139）丙胺 (107)（140）硼氢化钠 (110)（141）氢氧化钠 (112)（164）氨 (128)（165）间二甲苯 (130)（166）二氧化硫；亚硫酸酐 (131)（167）庚酸酯 (132)（168）二甲基乙基甲醇；2－甲基－2-丁醇 (132)（169）氯化氢 (133)（170）功夫菊酸 (134)（171）功夫菊酯： (134)（172）氯化亚砜;亚硫酰氯 (135)（173）间苯氧基苯甲醛 (136)（174）次氯酸钠溶液 (136)（175）甲苯 (137)（176）氰化钠 (139)（177）异丙胺；2－氨基丙烷 (140)（178）亚硫酸钠 (141)（179）氯气 (141)(180)硫；硫磺 (143)(181) 铝粉；银粉（本项目所用为铝片） (144)(182) 氯气 (145)(183) 氢氧化钠 (146)(184) 甲苯 (147)(185) 二氯甲烷 (149)(186)乙酸酐；醋酐 (150)(187)乙酸；醋酸 (151)(188) 硫酸甲酯；硫酸二甲酯 (152)(189) 三氯化磷 (153)（190）氢氧化铵；氨水 (155)(191)醋酸乙酯 (156)（192）双氧水 (158)（193）硫酸 (159)（194）三氯硫磷 (160)（195）O,O’-二甲基硫代磷酰氯 (160)（196）O,O’-二甲基硫代磷酰胺 (162)（197）二氧化硫；亚硫酸酐 (162)（198）硫化氢 (163)（199）乙酸；醋酸 (164)（200）氯乙酸；一氯醋酸 (165)(201)甲基纤维素；纤维素醚 (166)（202）氨 (167)（203）甲苯 (168)（204）乙酸乙酯 (170)（205）丙酮 (172)（206）乙酸丁酯 (174)（207）丁醇 (175)（208）硝化棉 (177)（209）醇酸树脂 (178)（210）（锌钡白） (178)（211）异戊二烯 (179)（212）乙腈 (180)（213）甲醇 (181)（214）三氯化磷 (183)（215）盐酸 (184)（216）氢氧化钠 (185)（217）氨 (186)（218）硫酸 (188)（219）醋酸钠 (189)（220）硒粉 (189)（221）硝酸 (190)（222）卡拉胶 (191)（223）氯化钠 (192)（224）乙醇（无水） (192)（225）NO X (194)（226）盐酸 (195)（227）左氧氟沙星 (196)（228）活性炭 (196)（229）2-丙醇 (197)（230）丙酮 (198)（231）甲基苯 (199)（232）氢氧化钠 (200)（233）氯磺酸 (201)（234）氯甲酸乙酯 (202)（235）己内酰胺 (203)（236）氢气 (203)（237）环己亚胺，又名环六亚甲胺 (204)（238）异丁醇；2-甲基丙醇 (205)（239）雷诺镍：又称骨架镍 (207)（240）1-氯-2，4二硝基苯ClC6H3(NO2)2 (207)（241）无水亚硫酸钠 (208)（242）碳酸钠 (209)（243）硫代硫酸钠 (210)（244）铁粉 (210)(245)环氧乙烷 (212)（3）二甲苯 (214)(4)氢氧化钾 (216)(5)磷酸 (217)（6）丙三醇 (219)（7）丙二醇 (220)(8)壬基酚 (221)（9）十二烷基苯磺酸钙 (221)（10）抗氧剂（吩噻嗪） (221)（11）吸附剂（二氧化硅） (222)（12）聚醚 (222)（1）对苯二甲酸 (222)（5）对二甲苯 (223)（6）溴甲烷 (225)（7）糠醛 (227)（8）二甲基甲酰胺 (229)（9）氯 (230)（10）硝酸 (232)（11）石油醚 (234)（12）二甲基呋喃 (236)（13）r-丁内酯 (236)（16）1，4-丁二醇 (237)（17）二氯频呐酮 (238)（18）对甲基苯磺酸 (238)（19）乙二醇 (239)（20）嗪草酮 (239)（21）碳酸钾 (240)（22）二氯甲烷 (241)（23）2，4-二氯苯乙酮 (242)（24）三氮唑 (243)（25）1，2-戊二醇 (244)（26）硫化卡巴肼 (244)（27）丙环唑 (244)（28）溴化锂 (245)（6）氩（液化的） (245)（7）锂盐 (247)（9）氟利昂型号为R22 (247)①氯气（Cl2）危害： (248)②氨气(NH3) (248)③盐酸（HCl）危害： (249)（1）丙烯酸 (249)（2）正丁醇 (251)（3）异辛醇 (252)(3)乙二胺四乙酸(EDTA) (276)煤油 (277)（1）氧外观与性状：常温下为无色、无臭和无味气体。
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ZJV9404SZ 重量分析
一、基本资料：
1、上装部分：
1)栏板边框：板厚/材料方管50/Q235
2)栏板波纹板板厚/材料：1.0mm/Q235
3)立柱板厚/材料：4mm/Q345
4)前挡板边框：板厚/材质矩形管100*50*2/Q235
5)前挡板波纹板板厚/材料：1.2mm/Q235
2、车架部分:
1)车架腹板板厚/材料：4.5mm/Q345
2)车架下翼板板厚/材料：10mm；宽度：146mm /Q345
3)车架高度/材料：500mm/Q345
4)车架长度/材料：13000mm/Q345
5)车架中心宽度：920mm
6)横梁数量/材料：21件；板厚3mm/Q345
3、支腿：FUWA 17吋
4、车轴轮胎钢圈部分：
1)车轴规格：FUWA F2023/L
2)车轴数量：3根
3)轮胎规格：425/65R22.5
4)轮胎数量：6条
5)钢圈规格；13.0*22.5
6)钢圈数量：6个
5、附件部分：
1)保险杠：上横梁板厚/材料：3mm/Q235，高度610mm；下横梁板厚/材料：3mm/Q235,
高度130mm
2)护拦横梁/材料：高度：140mm/Q235，
3)挡泥板：板厚/材料：1.6mm/Q235；支架：L40角钢/材料Q235
4)工具箱：板厚/材料：1.6mm/Q235，支架：板厚/材料：4.5/Q345
二、计算：重量：5996kg 见下表。