三四标实施性施组
施工组织设计、方案管理制度
施组、方案管理制度第一章总则第一条为了加强项目施工组织设计的实施力度，优化项目的施工方案，确保施工组织设计的有效性、合理性，加大项目管理的规范性、科学性，完善项目内部施工组织设计的编制、审核、批准等报审制度，真正做到项目管理从技术、质量、经济、效益的全过程控制，做到精细化管理。
根据《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）、《施工企业安全生产管理条例》（GB/T50430-2007）、《建筑施工组织设计规范》（GB/T50502-2009）、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）等有关法律、法规及管理制度要求，特制定本办法。
第二条本施工组织设计管理办法的主要内容包括: 施工组织设计、施工方案编制、审核、审批、考核。
第三条施工组织设计的编制、评审、实施、检查各工作均应符合本办法要求，当国家、地方、行业及工程项目相关管理单位另有规定时，应同时执行。
第四条施工组织设计应在工程项目开工前编制完成；一经批准，将作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术文件，必须严格执行，如需变更，要严格执行变更程序。
第二章适用范围第五条本办法适用于项目施工阶段施工组织设计（含专项施工技术方案）的内部管理，不适用于投标阶段施工组织设计管理和作为建设管理方时的施工组织设计管理。
第三章定义与分类第六条施工组织设计按应用要求，规模大小及技术繁简程度分为：施工组织总设计、单位工程施工组织设计、施工方案。
一、施工组织总设计以若干单位工程组成的群体工程或特大型项目为主要对象编制的施工组织设计，对整个项目的施工过程起统筹规划、重点控制的作用。
二、单位工程施工组织设计以单位（子单位）工程为主要对象编制的施工组织设计，对单位（子单位）工程施工过程起指导和制约作用。
三、施工方案以分部（分项）工程或专项工程为主要对象编制的施工技术与组织方案，用以具体指导其施工过程。
第七条施工方案是以分部分项工程为编制对象的施工组织设计，是对施工组织总设计或实施性施工组织设计编制范围和框架内特定的难点和重点工程项目施工的策划，是两者必要补充和延伸。
施工技术管理制度
施工技术管理制度一、总则本管理办法由技术科制定，并负责解释、修改。
二、组织体系技术科的组织体系由项目总工领导下的技术科科长、技术人员、资料员组成。
实行场区技术人员对技术科长负责，技术科长对总工负责的组织体系。
三、职责1、总工程师职责（1）是本工程技术工作的总负责人，对本工程的技术管理、技术标准和作业指导书的正确使用等负全面技术责任。
（2）在项目经理领导下，具体负责质量管理，组织质量计划的编制，领导、检查、督促质量体系文件的有关技术、标准等日常工作的实施。
（3）负责本工程施工技术方案、施工方法和特殊工序施工过程的审定。
（4）负责不合格品的控制和处理审定；负责纠正和预防措施的审核。
（5）负责掌握有关质量技术标准、办理变更设计等事宜。
（6）负责图纸发放、图纸复印审批、图纸审核、变更审报工作。
2、技术科长职责：负责公司《质量管理手册》和《程序文件》规定的各相关要素职责在本部门实施。
特别对施工过程中的“关键工序控制”在本部门应切实抓好落实。
（1）在项目总工程师的领导下，负责项目施工技术、科技管理工作，组织贯彻实施国家、行业技术标准，计量法律、法规、规章在项目上的应用，负责技术科的日常管理工作。
（2）协助分管领导综合平衡项目资源及生产要素的协调调度，掌握项目部生产动态，并适时传递给项目部及相关部门，传达项目部领导对施工生产的各项指示。
（3）负责制定生产计划编制和统计技术程序，并监督贯彻实施。
（4）指导、监督、考核评价项目施工技术人员工作。
（5）做好本部门技术文件和资料的管理；协助设备、物资科做好材料采购、顾客提供产品控制、产品标识和可追溯性以及搬运贮存程序的运行；协助质量检查部做好质量检验以及不合格品的控制程序的运行，对本部门内审出的不合格项制定纠正和预防措施，并贯彻执行；认真做好本部门的质量记录。
（6）组织工程技术人员对设计图纸进行审核，并将审核结果汇总整理做好记录。
（7）组织开展QC活动，推动科技创新活动。
施工组织设计编制审批管理办法
.第一章总则第一条为加强集团有限责任公司(以下简称集团公司)项目施工管理，规范施工组织设计编制、审批程序，依据国家、行业相关标准、规范、指南及集团公司相关管理制度的要求，结合集团公司的实际情况，特制定本办法。
第二条本办法合用于集团公司承接或者承建的工程项目。
第三条施工组织设计是指导工程项目施工的纲领性文件，是组织工程项目施工的基本依据，应在工程施工实施前完成编制及审批工作。
第二章等级分类第四条工程项目按其施工安全风险评估等级、技术水平、施工难度、施工技术条件、工程造价等划分为一类和二类。
(一)项目施工安全风险评估等级为Ⅲ级及以上，整体工程涉及多项新技术、新工艺、新材料或者分部份项工程涉及单项新技术、新工艺；或者仅涉及集团公司已有技术，但结构较新颖；或者施工技术条件复杂的工程；造价3 亿元及以上的路基、桥梁及隧道工程；造价5 亿及以上的路面工程；造价5000 万元及以上的市政工程；造价3000 万元及以上的房建..工程以及标志性工程为一类项目。
(二)除上述所列的其它工程为二类项目。
第三章第五条施工组织设计实行三级管理，即：集团公司、分(子) 公司、项目三级管理。
集团公司技术管理部负责组织集团一类项目施工组织设计的评审，施工总承包项目部负责组织对所辖项目施工组织设计进行评审及实施监管；集团公司相关职能部门负责对施工组织设计的实施监督。
第七条分(子)公司负责组织所属项目施工组织设计的评审，并负责对所属项目施工组织设计的实施进行管理。
第八条项目经理部负责组织施工组织设计的编制、报批及实施。
第四章施工组织设计的编制第九条项目开工前必须针对本工程项目特点编制施工组织设计，其中包括安全技术措施内容。
在编制施工组织设计的同时应进行总体风险评估，对潜在风险开展风险源辨识。
施工现场暂时用电设备在 5 台及以上或者设备总容量在50KW 及以上者，应编制用电组织设计。
用电组织设计的编制、审核、批准应符合国家《建设工程施工现场供用电..安全规范》和《施工现场暂时用电安全技术规范》等现行标准的规定。
施组审批模板
第一章总则第一条为明确实施性施工组织设计（以下简称“施组”）内容，规范施组编制、审批和管理行为，确保项目施组的合理性和经济性，特制定本办法。
第二条本办法适用于公司承建的所有新建和改扩建工程。
第三条施组管理的各项工作均应符合本办法要求，当工程项目所处行业、地方主管部门另有规定时，应同时执行。
第二章基本规定第四条施组是工程项目实施的组织依据，其核心内容是总体施工组织安排（包括总体目标、组织机构及队伍部署、施工顺序、工期安排等）、临时工程、施工方案、资源配置，是施工计划、专项方案、技术交底的主要编制依据。
第五条施组按照项目总体施组和单位工程施组进行管理。
针对一个标段编制项目总体施组，项目总体施组中应判定需编制的专项方案件名及其审批级别；对技术复杂、施工难度大、安全风险高的工程编制单位工程施组。
第六条集团公司根据项目规模、施工组织难度和对开拓市场的重要性等分为I、Ⅱ两级施组，分级标准见后附件1。
Ⅰ级施组需报经集团公司评审，Ⅱ级施组需经公司/A类项目部评审。
第七条各单位均需制定施组编制审批计划，具体要求。
（一）项目部在进行项目管理策划同时，制定项目施组编制审批计划（格式见附件3-1）；（二）a/B类项目的施组编制审批计划经公司审批汇总后报集团公司（每年1月、7月上旬，格式见附件3-2），参与A类项目按照公司内部按照B类程序管理；第八条临时工程纳入施工组织设计管理，具体要求如下：（一）新上项目部进场后15日内依据集团公司和公司公布的临时工程建设标准，结合现场条件编制《临时工程建设方案及预算》，报公司审核（5日内完成，分管领导批准）；（二）临时工程方案需单独编制，未经审批不得实施，实施过程中不得突破批准的预算。
第九条未履行施组审批程序的项目或单位工程不得开工。
第十条施组内容若与设计文件及合同约定不符时，系统管理部门应不予审批。
公司在进行审批时，若发现下项目部未按照审批要求提供满足质量的过程审核、审批记录的，不予审批。
项目部安全生产责任制(三篇)
项目部安全生产责任制是指在项目部内建立起来的一套安全生产管理体系，明确各级领导和人员的安全生产责任和权力，并制定相应的制度和措施来保障项目部的安全生产。
项目部安全生产责任制应包括以下几个要素：1. 安全生产责任人：项目部应明确安全生产责任人，包括项目经理、安全主管和班组长等，负责组织、协调、监督和实施安全生产工作。
2. 安全生产管理部门：项目部应设立安全生产管理部门或委派专门的人员负责安全生产管理工作，负责制定安全生产管理制度和操作规程，并监督执行。
3. 安全生产目标和责任：项目部应确定明确的安全生产目标，并将责任分解到各级领导和人员，明确各人的安全生产职责和权力。
4. 安全生产管理制度：项目部应制定相应的安全生产管理制度，包括事故预防管理制度、安全培训制度、安全检查制度、事故报告制度等，明确安全生产的各项要求和程序。
5. 安全生产教育和培训：项目部应定期组织安全生产教育和培训活动，提高员工的安全意识和安全技能，培养员工的安全责任意识。
6. 安全生产监督和检查：项目部应定期组织安全生产监督和检查，发现安全隐患和问题，及时采取纠正措施，确保安全生产工作的有效实施。
7. 安全生产奖惩机制：项目部应建立健全的安全生产奖惩机制，对安全管理优秀的个人和集体给予奖励，对违反安全规定和制度的个人和集体给予处罚。
项目部安全生产责任制的建立和执行，可以有效提高项目部的安全生产管理水平，减少事故发生的可能性，保障员工的生命安全和财产安全。
项目部安全生产责任制（二）是指在建筑工程项目部中建立健全的安全生产责任制度，明确各级负责人和相关人员的安全生产责任和权力，并加强对安全生产工作的组织、领导、协调、监督和考核。
项目部安全生产责任制的主要内容包括：1.核心责任：项目部总负责人对项目部的安全生产全面负责，确保安全生产工作的顺利进行。
2.分工责任：明确各级负责人和相关人员的安全生产职责和权限，包括项目经理和安全员等职务的安全生产职责。
实施性施工组织设计管理办法
实施性施工组织设计管理办法第一章总则第一条为规范XX铁路XXXX－X标实施性施工组织设计的编制与管理，根据《铁路工程施工组织调查与设计办法》（铁建设〔2000〕95 号）、《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》（工管工〔2007〕72 号）、XX公司“六位一体”管理文件《XX铁路工程实施性施工组织设计管理办法（试行）》及集团公司D版管理体系文件《施工组织设计编制作业指导书》,制定本办法。
第二条实施性施工组织设计必须在工程项目开工前进行编制，严禁边施工边编制或施工完毕后补编。
第三条实施性施工组织设计一经批准，必须作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术经济文件。
第四条本办法适用于XX铁路XXXX-X标标段、项目部及单位工程施工组织设计的编制和管理。
第二章施工组织设计分类、分工编制和审批第五条集团公司指挥部应按照设计文件及XX铁路公司下发的《指导性施工组织设计》组织编制标段《实施性施工组织设计》，各项目部管理、技术人员参与编制过程，报监理、XX公司审核、批准。
第六条控制（重难点）工程的实施性施工组织设计，由指挥部工程部牵头负责编制，相关项目部参与，经监理单位审核通过后分类报XX公司工程管理部和XX指挥部审批。
第七条其他工程按规定由各项目部进行编制，指挥部内部审核通过后，报监理单位审批，报XX指挥部核备。
第八条项目部施工组织设计为集团公司指挥部要求的内控文件，由项目部根据管段范围内工程进行综合编制，是项目部管理的自身需要（尤其是工程综合性较强的项目部）。
项目部施工组织设计报指挥部工程部审核，总工程师批准后实施。
第九条施工组织设计应以正式文件的形式报批。
第三章施工组织设计的编制依据和原则第十条实施性施工组织设计的编制依据（一）国家、铁道部、XX省的有关法律、法规和条例、规定；（二）国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准、技术规程（暂规）等；（三）现行铁路施工、材料、机具设备等定额；（四）与建设单位签订的工程承包合同、招投标文件、协议、会议纪要；（五）经批准的设计文件和设计技术交底资料、纪要；（六）经批准的指导性施工组织设计；（七）现场详细的施工技术调查资料；（八）施工单位资源状况、施工技术水平及管理水平；（九）其它相关依据。
隧道明洞施组
包西铁路通道大保当至张桥段新七楞山隧道进口棚洞施组中铁十七局集团包西铁路第二项目部二〇一一年一月新七楞山隧道进口明洞施工组织一、进口明洞工程概况1、该隧道为子长改线段新建隧道，全长1622m，为单线隧道，设计时速120km/h，本次明洞施工根据西安铁路局包西铁路工程指挥部“包西指函[20 ]3号”文及相应会议纪要要求，为确保2010年底开通，县河特大桥缩短一跨，黄土路堑基础不良，右侧黄土边坡存在隐患，故接长明洞。
2、现有资源进口劳力：工班24人、电焊工2人、杂工4人、车队3人、后勤2人、管理人员3人；挖掘机1台、装载机2台。
二、施工组织新七楞山隧道进口明洞工程量安排三、施工方案1、洞口施工1.1、边仰坡施工先清除上部危岩，然后用全站仪测出仰坡起始位置，按设计坡度用挖掘机后人工配合自上而下采取刷坡，洞口施工前做好边仰坡截水沟，截水沟中心线距边仰坡开挖边缘不小于18m，截水沟施做完毕后自上而下进行边仰坡开挖，边仰坡防护、开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。
1.3、洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。
综合考虑地形地质条件及洞口美化等条件。
2、明洞施工2.1、明洞开挖明洞采用挖掘机开挖、自卸汽车运渣至弃土场。
拉槽开挖临时边坡、仰坡；当临时边坡、仰坡不够稳定时，采用喷锚法加固。
明洞暗挖施工时，采用地表锚杆预加固及水泥混合稳定土对低侧山面进行反压回填，待水泥混合稳定土强度达到85%上、地表挂网喷射混凝土封闭地表后才能进行洞室开挖；明洞暗开挖分上弧行导坑开挖，中核开挖及下部开挖。
2.2、明洞基础施工明洞边墙基础必须置于稳固的地基上。
遇有地下水时，须将地下水引离边墙基础。
明洞边墙基底，垂直线路方向宜挖成不大于5%向内的斜坡。
边墙基础挖至设计标高后，核对地质承载力是否与设计要求相符。
2.3、拱墙衬砌施工小模板立内模、泵送砼入模。
2.4、明洞防水层及回填防水材料的铺设方法按设计进行施工。
中国中铁股份有限公司工程项目安全风险分级管控指导意见(试行)
中国中铁股份有限公司工程项目安全风险分级管控指导意见（试行）第一章总则第一条为进一步加强全公司在建工程项目安全风险管控，按照“分级管理、分级负责”的基本原则，健全和完善风险工程项目分级监管机制，明确各层级的监管职责，有效控制安全风险，消除重大安全质量隐患，杜绝和严控各类生产安全事故发生，特制定《中国中铁股份有限公司工程项目安全风险分级管控指导意见》（试行）。
第二条本指导意见依据国家法律法规和行业标准及规范编制：（一）《中华人民共和国安全生产法》；（二）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；（三）《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）；（四）《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设〔2010〕162号）；（五）《危险性较大分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）；第三条本指导意见适用于股份公司所属各施工单位、直属项目指挥（经理）部。
第二章风险等级划分第四条针对工程性质、类别和其它特点的不同，以专业覆盖为基本方法，从营业线施工、地铁工程、隧道工程、桥梁工程、铺架工程、房建工程、四电工程、爆破和拆除工程、其它工程等九大类别工程项目的安全风险程度、施工技术复杂程度和风险转化为事故后的危害程度，将风险项目（工程）分为特级、一级、二级、三级共四个等级（等同于铁建设〔2010〕162号文发布的铁路在建工程极高度风险、高度风险、中度风险和低度风险四个级别），详见附表《中国中铁股份有限公司工程项目安全风险分级控制表》。
第五条股份公司所属施工单位应以本风险等级划分为基准，结合企业专业特长和风险管控需要，可对安全风险等级进一步细化和适当调整。
第三章风险信息识别和传递第六条投标前，项目投标单位要按照股份公司内控体系文件要求和有关规定，对工程项目的安全风险进行采集、识别和预评估，依据企业管控能力确定是否接受该投标工程项目安全风险。
第七条项目施工单位是安全风险管控的实施主体。
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目录第一章综述 (2)一、工程简况 (2)二、设计的主要工程量 (4)三、任务的特点及对策 (4)四、总体工程进度安排 (5)第二章施工总体布署 (6)一、施工组织的总体思路 (6)二、施工管理机构 (6)三、项目部的设置、施工队伍的配备和任务划分 (6)四、材料及资金供应 (9)五、试验、测量、质检仪器设备配备 (10)第三章施工进度计划 (11)一、总体施工进度安排 (11)二、各分部工程具体施工进度安排 (12)三、施工进度计划横道图及网络图 (15)第四章各主要工程项目施工方案、施工方法 (16)一、路基工程 (16)二、桥涵工程 (23)三、排水、防护及环境保护 (36)第五章质量、进度、安全的保证体系及措施 (38)一、质量保证体系及确保质量的措施 (38)二、进度保证体系及确保进度的措施 (39)三、安全保证体系及确保安全的措施 (40)第六章雨季施工工艺及“三保”措施 (42)第七章环保、廉政措施及其他应说明的事项 (44)一、环保措施 (44)二、廉政措施 (44)三、既有线路保护和疏导方案 (45)四、竣工文件的保障措施 (46)昆明市禄劝至大松树公路（禄劝至半角段）二级公路三、四合同段实施性施工组织设计依据合同文件、施工图设计、现场调查和过去施工经验，编制此《实施性施工组织设计》，经监理审批后作为本合同段工程施工的纲领性文件实施。
第一章综述一、工程简况昆明市禄劝至大松树公路（禄劝至半角段）二级公路（以下简称禄劝至半角段二级公路）项目地处云南省北部，隶属云南省昆明市禄劝县（1）该项目是国家重点工程乌东德水电站的服务线。
随着国家重点工程乌东德水电站筹建工程的开展，它将是电站初期进场和今后工程建设、物资运输、营运的主要进场干线公路。
（2）本项目的建设有利于沿线经济的发展。
昆明市禄劝至大松树二级公路是昆明市直接通往皎平渡金沙江大桥及大松树乡的一条重要经济干线,是禄劝县“两纵四横”公路网规划的其中一纵,该项目的建设对完善禄劝县交通运输网络起着积极作用。
对沿线经济、开发金沙江两岸丰富的矿产资源、热带作物和水能资源起到积极的促进作用,将加快“老、少、边、穷”地区的脱贫致富步伐。
（3）该项目的建设对完善交通运输网络起着举足轻重的作用，有利于打通昆明市北出四川省的一条便捷的出省通道。
该项目是云南省干线公路网规划中皎平渡～禄劝～易门中的一段，它的建设使四川方向到昆明的部分车辆不经过会理而经会东到乌东德金沙江大桥、半角、禄劝到昆明，因此该项目的建设为云南省在北部地区开辟了一条通往四川的省际高等级公路，是昆明市北部最短的出省通道，对完善云南省整个公路网有着至关重要的作用。
对促进昆明市乃至云南省与四川省的经济往来交流有着积极的意义。
（4）该项目的建设还有极为深远的政治意义。
当年红军长征正是沿着这个路线走廊从皎平渡巧渡金沙江实现北上抗日的战略性转移。
该项目的建设不仅对革命老区的经济发展起到促进作用，为宣传和发扬爱国主义精神提供了一个好的交通条件。
昆明市禄劝至大松树公路（禄劝至半角段）二级公路第三合同段全长8.563公里，第四合同段全长9.303393公里。
全线采用双向两车道二级公路标准，计算行车速度60Km/h，路基宽度：12m；设计洪水频率：路基为1／50、大中桥为1／100、小桥涵／50；荷载等级：公路-Ⅰ级。
第三、四合同段本项目路线位于云南省昆明市禄劝县境内, 项目区内地形复杂，地貌千姿百态。
耸立的群山与深邃的江河溪涧相间。
地势起伏较大，北高南低，海拔2301m, 最低点为起点附近掌鸠河河槽，海拔1664m，相对高差余637m。
该区主要为构造剥蚀低中山地貌。
低中山地貌单元又可分为低中山窄谷缓坡、低中山峡谷陡坡和低中山陡坡河沟相间2个次级地貌单元。
属于长江流域金沙江水系。
项目区主要河流为金沙江二级支流掌鸠河。
掌鸠河由鹧鸪河和云龙河汇聚而成，长129km，流域面积1944km2，河道平均比降7.8‰，由北向南流出项目区。
主要由上游山坡地表水、地下水和两侧山坡雨水及地下水汇集补给，其水位高程及流量受大气降雨量影响明显。
气候：项目区多年平均气温13.5℃，极端最高气温在32℃～34℃之间，极端最低气温在6℃～5℃之间；项目区大部分年日照数在2300-2500小时之间；项目区年降水量1100-1200毫米，四季降水不均匀，夏季（6～8月）三个月内降水量最多，占年降水量的59％；冬春干旱少雨、夏秋湿润多雨。
二、设计的主要工程量三、任务的特点及对策（一）任务特点：1、该工程点多线长，总长17.866 公里，桥涵构造物95处，砼9.18511万立方，路基挡护328 处，浆砌片石209861.1 立方，路基填挖方1634036.2 立方。
2、工期极短，要求2011年6月30日完成路基及桥梁下部结构，需要投入大量的人力物力及设备。
3、该段线路的控制性工程高家隧道还没贯通，大岭岗大桥还没有动工，通往大桥的施工便道还没修建。
4、目前征地拆迁工作还没有完成，至今西交集团尚未退场，无法全面开工。
（二）对策：1、优化设计，优化施工工艺，将制约路基工程进度的下挡工程护脚、护肩、上挡墙及挡土墙变更为C20片石砼，将盖板涵的预制盖板变更为现浇盖板。
2、根据交通条件和施工任务，将全线分为6个工区，精心组织，上足设备，劳力，按着路基下挡及涵洞先行，路基挖填紧跟的原则，施工一段成型一段组织施工。
3、全线总共安排10个施工队，其中7个施工队负责路基挡护及涵洞施工，1个桥梁施工队负责全线桥梁施工，两个路基施工队负责路基填筑。
4、以大岭岗大桥为控制性工程，创造条件，先开工大岭岗大桥的终点至高家隧道进口段路基，修筑施工便道至大桥，在挖方路基段扩征制梁场地。
5、与业主、设计、监理和地方政府等各个部门多沟通，根据征拆情况及队伍撤场情况及时组织施工队伍进场。
四、总体工程进度安排路基：如果条件具备，从此项工程开工后2.5个月内完成。
挡土墙及桩板墙：从此项工程开工后2个月内完成。
涵洞：从此项工程开工后2个月内完成。
桩基：从此项工程开工后1个月内完成。
桥梁下部结构：从此项工程开工后3个月完成。
桥梁上部结构：从此项工程开工后3.5个月完成。
附属工程随主体工程紧跟。
防护及排水：从此项工程开工后上部工程5个月完成。
准备资料迎接验收：2011年9月30日。
第二章施工总体布署一、施工组织的总体思路1、设指挥层（项目经理部）—管理层（6个工程管理部）—作业层（施工队）三个层次的施工组织。
2、指挥层达到精干高效，管理层达到充实力强，作业层达到配备精良。
3、形成“树形横联网络式”（即纵向成树干树枝形，横向紧密联系的系统网络）的上小下大、纵横贯通的高效能组织。
4、这个管理机构的工作要做到“事事有人管，事事有人做、事事均受控、事事见成效”，要达到“纵向到底、横向到边、责任到人、奖罚兑现” 的管理深度和广度。
二、施工管理机构项目经理部负责经营管理本合同工程，保质、保期、保效益完成任务。
项目经理部设经理1人、现场经理1人、书记1人、总工程师1人，项目副经理（兼工程管理分部主任）6人。
项目部内设五部一室：工程技术部(内设中心试验室和测量队)、质量安全监察部、计划统计部、财务核算部、设备物资部及综合办公室，承担起项目的全面经营管理。
下设6个工程管理分部，各设主管工程师1人，结构、道路工程师各1人，质量安全工程师1人，以及其他行政人员、试验员等。
三、项目部的设置、施工队伍的配备和任务划分（一）项目部的设置项目部办公地点设在K31+786线路左侧20m处的四合院内。
一工程管理部设在三标起点打马坎、二、三工程管理部设在团街镇、四工程管理部设在高家村、五工程管理部设在树安村、六工程管理部设在治安村。
（二）队伍配备、场站设置按工程特点和专业分工的原则，全线划分6个工程管理分部、管辖10个施工作业队（2个路基队、7个涵洞及路基挡护施工队、1个桥梁施工队），按任务需要，各施工队基本以机械化生产为主，其专业技工人数比例达80%以上，高峰期劳动力总人数可达2660人。
（三）任务划分1、第一工程管理部管段为K24+956～K28+000，长3.044Km 。
重点任务是鹧鸪河1号中桥、鹧鸪河2号中桥和13个盖板涵及近400m 挡土墙的施工。
2、第二工程管理部管段为K28+000～K31+144，长3.144Km。
重点任务是运昌1号中桥和15个盖板涵及118m 的挡土墙施工。
3、第三工程管理部管段为K31+144～K32+975，长1.831Km ，重点任务是运昌2号中桥、团结中桥和7个盖板涵及近220m 挡土墙施工。
表3-3-34、第四工程管理部管段为K32+975～K35+627，长3.552Km，重点任务是大岭岗大桥、保赤以中桥、8个盖板涵和131.7m桩板墙及近658m挡土墙施工。
表3-3-45、第五工程管理部管段为K35+627～K39+600，长3.373Km，重点任务是发明中桥、20个盖板涵和121.5m桩板墙及近1447m挡土墙施工。
表3-3-56、第6工程管理部管段为K39+600～K42+822.393，长3.222Km，重点任务是20个盖板涵和181.2m桩板墙及近1404m挡土墙施工。
（三）材料中心在k31+786.142平交路口西北侧设一材料中心，其中包括水泥库房、钢筋存放场地及其他施工所需材料的储备场地。
在大荒地处设一个砂石料场，均由项目部直管，负责全合同段材料的采购、保管和分发。
在K34+450左侧400米处设炸药库一个。
（四）主要施工机械现代化的工程施工主要靠机械设备的精良和数量，各种主要机械设备是按着“选优、量足、高效”的原则配置的，按任务量、工期、效率通过计算且留有余地配备数量，做到“调来就干活，活完就调走”充分发挥设备效能。
主要施工机械配置见附表1《主要施工机械表》。
四、材料及资金供应水泥用禄劝崇德（轿子山牌）水泥，钢筋用昆钢和武钢的、钢绞线用威海和天津的、一般碎石从大荒地石料场和翠华松元长地购进、块石及片石从大荒地采石厂购进、砂从大荒地及翠华松元长地采砂场购进。
这些主材均实行招标采购，符合业主要求。
各种地材均经检验合格后采购定货，汽车运到现场。
启动资金准备充足，计量支付后进行资金周转，不足时自备周转，保证正常施工。
五、试验、测量、质检仪器设备配备试验、测量、质检仪器设备配备本着“使用可靠、满足需要”的原则。
详见附表2《试验测量、质检仪器设备表》。
第三章施工进度计划一、总体施工进度安排该工程原计划为2011年3月1日开工，至2011年9月30日完工，总工期合计为7个月。
节点工期为2011年6月30日前完成路基工程和桥梁下部结构，9月30日主体完工。
由于开工时间延误，目前我们计划2011年4月1日开工，用约6个月时间完成本合同主体工程任务。