浅谈预应力连续箱梁的外观质量控制
预应力混凝土连续箱梁施工质量控制要点分析
立 杆 一安装 第 一步 大横 杆 （ 各立 杆 扣牢 ） 安装 第 一 与 一
（） 侧 模 面 板 采 用 １ｍ ２外 ５ｍ厚 的镜 面 竹 胶 板 ， 用 口 步 小横 杆 一第 二步 大横 杆 一第 二步 小 横杆 一 第三 、 四步 ６ ２ ｍ的松 木作 为 模 板 的横 肋 ， 再用 口 １ ×１ｃ ×１ｃ ０ ５ ｍ的 大 横杆 和 小横 杆 一接立 杆 一加 设剪 刀撑 。 松 木作 为背 带和 骨 架 ， 间距 为 ９ ｃ ， 为支 撑 系统 。 ０ｍ 作
记， 铺设底模 。 待底模全部铺设完毕后 ， 通过上顶托精确
调整 底模 面板 至 设计 标 高 ， 同时要 保 证每 个 项托 与 方木
底 板 及 腹板 倒 角 部 分 ， 二 次 浇 注腹 板 ， 三 次浇 注 顶 第 第
板 。前两 次不 用考 虑 内模 支撑 的 问题 ， 三 次浇 注 顶板 第 时 ， 钢 管上放 置 顶托 ， 来调 整顶 模 的标 高和 拆模 。 在 用
当架 子 搭 设至 设 计 标 高后 ，按 作 业 要 求 设置 防护
栏 ， 好 安全 网及 连 接 和加 固杆 件 ， 后 在 顶 托 上铺 设 挂 然 横 向和纵 向的方 木 。通过 放样 ， 方 木上 用 油漆 做好 标 在
支 撑 的 内模支撑 系统 。
（） ２由于箱梁 砼 浇注 分三 次浇 注 ，第一 次浇 注 横 梁 、
验 结果 表 明， 单 根立 杆 的承 载 能力 大 于 ４５吨 ， 其 ． 满足
各种 现 浇箱 梁 的结 构支 撑 型 式 ， 此 ， 们 决 定采 用 立 据 我 杆纵 向间距 ９ ｃ ， ０ ｍ 翼板 位置 横 杆 间距 Ｄ Ｏ ， 板位 置立 Ｏｍ 底
预应力砼连续箱梁质量控制浅谈
当千斤顶使用超过 ６ 个月或多次或在使用过程中出现不 正常现 象或检修 以后应重新校验 。 （ ２ ） 张拉前 ， 应 当要 求承包人提交预应力筋理论伸 长量计算书 （ 设计确认 ）以及分 级张拉控制应力所对应 的油表读数 ，并进 行复 核； （ ３ ） 张拉前 ， 要督促承包 人对旌 工班组进 行安全技术交底 ， 并 在张拉过程 中设置可靠地安全 防护措施 ； （ ４ ）每一施工段箱梁浇筑完成后 ，砼必须达到设计强度 的 ９ ０ ％ 以上，或达到设计要求 的张拉 强度才 能张拉预应力钢束 ； （ ５ ）张拉顺序应遵 照设计 规定，应遵循 “ 先长后短 ” 、“ 先纵 向 后横向 ” 、分批分阶段对称张拉 的原则 ； （ ６ ） 安装千斤顶时， 必须保证锚夹具夹 片及锚 头锥孔保持清洁 ， 严禁有金属屑等杂物 。预应 力张拉必须在监理工程师现场旁站 的情 况下进行，必须有 固定的张拉班组 ，在有经验的预应力张拉工长的 指导下进行 ，严禁使 用临时工承担此项工作 。每次张拉应有完整的 原始记录；
在 同一截面 内接 头数量 ，检查钢 筋是 否平直 ，间距 是否均 匀； （ ４ ） 现场检查钢筋接头质量， 对焊、 搭接焊焊缝饱满 ， 无夹渣、 气孔 ，无咬边 、焊瘤，两根被焊钢筋轴线偏差不得大于 ２ 衄 ；现场 检查所有焊条型号是否符合规范要求 ，Ｉ Ｉ 级钢筋应采用 Ｊ ５ ０ ６ 。 （ ５ ）钢筋安装期间，必须认真巡查 ， 及 时发现 问题 、 及 时纠正
（ ３ ） 浇筑过程 中应避 免振 动器碰撞 预应 力筋的管道、 预埋件等 。
并应经常检查模板 、管道 、锚 固端垫板 及支座预埋件等 ，以保证其 位置及尺寸符合设计要求 ； （ ４ ） 浇筑顶 板砼前 ， 监督承包人对第一次浇筑砼结合面进行凿 毛，清除砼及钢筋表面浮浆 ；浇筑后 ，现场 监督承包人认真做好收 浆、抹面、横向拉毛，严格控制表面平整度 ；
预应力连续箱梁外观质量控制
浅谈预应力连续箱梁的外观质量控制摘要：本文结合工程实例，简述预应力连续箱梁施工过程中，就混凝土外观与线形控制谈一些看法。
关键词：连续箱梁；混凝土外观；线形；控制随着现代赏美意识的提高，高等级公路有了蓬勃发展，人们对桥梁中混凝土内在质量外，外观也越来越重视。
本文结合工程实例，简述预应力连续箱梁施工过程中，就混凝土外观质量与结构线形控制谈一些看法一、工程概述广西某高速公路大桥采用现浇连续箱梁结构, 混凝土标号c50，跨径布置为: 跨径布置80m+140m+80m，结构形式三向预应力混凝土连续箱梁，截面为单箱单室直腹板结构。
施工中除按照正常程序操作外，对混凝土外观质量与结构线形控制提出要求。
二、混凝土外观质量控制（一）地基与支架主桥0#块采用落地式支架系统，悬浇块件采用菱形挂篮，要求支架系统具有足够的强度和刚度，因此支架宜采用整体支架或钢支架，并对支架的整体刚度、强度和稳定性进行验算，同时对最不利点的杆件进行单杆强度和刚度验算，以确保工程质量和安全。
在支架搭设完成后对支架进行整体预压，以消除地基和支架的部分变形，然后才能进行下道工序。
（二）模板该工程为整体现浇箱梁，为保证混凝土外观质量，尽量采用定形钢模作为梁柱模板，在构件截面尺寸变化频率较高部位可采用竹模板辅以施工。
1．模板要严格按照图纸尺寸放样加工，并根据计算要求的刚度和强度选择材质。
2．模板进场后要堆放整齐、放置平移，不得因受外力而变形。
首先根据图示尺寸进行试拼、编号，对不符合要求的模板及时进行校核，以保证接缝的平顺。
3．墩柱及盖梁模板宜采用拼装校模后整体吊装的方式进行安装。
现浇箱梁的模板亦可采用节段拼装后吊装的方式进行。
4．模板在使用前要清理干净，钢模应彻底除锈并抛光，竹模板应线条顺直，无毛刺。
脱模剂宜使用清洁的机油，均匀涂刷，且不宜过多，同时做好保护防止二次污染。
5．模板安装前要进行统一编号，安装时按顺序进行拼装，就位要准确、接缝要严密、板缝要平顺。
35M预应力砼箱梁外观质量控制
35M预应力混凝土箱梁外观质量控制王保良(中铁十三局集团四处八司巴项目部)摘要磴巴高速公路的预应力混凝土箱梁预制过程中，梁体表面产生气泡、水纹严重影响外观质量。
结合现场预制梁施工本文介绍了控制混凝土拌合质量，改进振捣工艺等提高梁体外观质量的技术措施。
仅供参考。
关键词箱梁混凝土外观质量1 概述国道主干线丹拉高速公路磴巴段（磴口至巴拉贡段）共有三座特大桥，上部结构多为预应力混凝土箱梁。
我单位承建的黄河总干渠特大桥上部结构为35m后张法预应力混凝土箱梁。
在生产初期全线各标段预制箱梁梁体表面气泡、水纹较多，主要出现在两侧腹板的中下部。
严重影响了桥梁的外观质量。
在此，简要介绍施工生产中采取的处理措施。
2 正确选择砼的拌和参数2.1 水泥用量经多次试验分析表明水泥的自身质量对梁体外观质量有较大的影响，经过多方论证后更换了水泥厂家，水泥的物理性能有很大改善，效果明显。
根据经验，每m3混凝土水泥用量在450—520kg范围，外加剂掺量为水泥用量的0.75%，经过对比分析混凝土的和易性、密实度、强度等因素,水泥用量选在494kg比较好，作为初步选定水泥用量，表2为不同水泥用量混凝土的28天强度。
2.2 含砂率根据试验分析，只有适宜的含砂率才能保证混凝土良好的粘聚性、保水性及流动性，砂率过大，混凝土就显得干燥，流动性小；砂率过小，则影响混凝土的粘聚性和保水性，对减少气泡都不利。
在试验中水泥用量采用494kg，外加剂0.75%，坍落度控制在11—15cm，经多次试验分析，含砂率在34%时混凝土的和易性最好，混凝土强度合理，选定其为含砂率，表3为不同含砂率混凝土的28d强度。
2.3 外加剂掺量根据以往桥梁生产的经验，外加剂掺量的大小对桥梁外观气泡、水纹的影响要比水泥、砂子含量的影响更明显，所以选择更为慎重，外加剂掺量可根据混凝土的和易性、减水率及凝结时间等影响因素，通过试验确定。
根据现场施工条件，分别用6个ф40cm的铁桶，采用同一配合比不同外加剂掺量，拌制10L拌和物，放置于试验室振动台上强振2min，12小时后脱模观察，掺量在0.7%—0.8%时气泡最少，混凝土表面几乎没有3mm以上的气泡，同时参考28d混凝土强度，1—2mm气泡密集度及梁整体外观，经过综合比选确定外加剂掺量为0.75%。
预应力预制箱梁施工工艺及施工中的质量控制
预应力预制箱梁施工工艺及施工中的质量控制一、介绍预应力预制箱梁是一种新型的预制构件，在桥梁工程中有着广泛的应用。
它的设计可以大大减少现场施工的难度和时间。
然而，预制箱梁的质量控制和施工工艺也是十分重要的。
本文将详细介绍预应力预制箱梁的施工工艺，并探讨施工中的质量控制主要内容。
二、预制箱梁的组成预制箱梁通常由四个部分组成：箱梁底板、防水层、箱梁侧墙和预应力钢筋。
其中，箱梁底板和侧墙采用预制混凝土板件(一般长度为34.2m1.2m)，用钢，厚度为0.8筋焊接成箱形构件，并通过预埋的栓子连接组合成全梁，从而形成一种较为完整的箱形结构。
三、预制箱梁施工工艺流程3.1 钢筋加工预制箱梁中的预应力钢筋是由高强度钢丝捆扎成的。
施工之前，需要对这些钢筋进行弯曲、裁剪、焊接等加工。
3.2 预制箱梁的制作预制箱梁的制作可以在专门的生产线上进行，也可以在工地上进行。
在工地施工的情况下，需保证预制箱梁的制作厂家、技术人员的专业性和技术水平。
预制箱梁的制作依据相关的施工图纸进行，必须严格按照图纸的尺寸和标准进行制作。
一些特殊性质的预制板，如装配外挂板、支撑板、防水层板等应额外加强其厚度和强度。
3.3 混凝土浇筑混凝土浇筑是预制箱梁制作的最后一个步骤。
在混凝土浇注之前，需要对箱底板的钢筋进行预应力张拉，在浇筑混凝土之后，再进行张拉预应力，以保证混凝土的强度和稳定性。
四、预制箱梁施工中的质量控制4.1 前期准备在预制箱梁施工过程中，前期准备工作是质量控制的关键。
应对预制箱梁的生产工艺进行调查和研究，制定详细的生产计划和技术规范，并协调好各生产环节的时间和机具安排，确保整个生产过程的顺利进行。
4.2 原材料检查施工前，应对使用的原材料进行检查，确保其质量符合国家标准和施工规范。
4.3 箱板尺寸及平整度预制箱梁的制作尤其应注意板件尺寸、形状和平整度的规定。
应在生产过程中观察和检验箱梁板件的平整度，以确保箱梁外观和质量符合规定。
4.4 钢筋的加工和制作钢筋的规格、数量、长度等要求应符合制作设计图纸，在加工和焊接过程中，必须有专业技术人员对加工焊接工艺进行全程监控；钢筋的防锈、防腐处理也是非常重要的。
浅析30m预制箱梁外观质量控制措施
浅析30m预制箱梁外观质量控制措施作者：沈陈斌沈理斌来源：《科技创新导报》 2014年第10期沈陈斌1 沈理斌2(1.嘉兴市恒业市政建设有限公司浙江嘉兴 314000；2.嘉兴市交通投资集团有限责任公司浙江嘉兴 314050)摘要：预应力混凝土预制箱梁表面麻面及水波纹是常见的质量缺陷，影响箱梁的外观质量。
文章对30m后张法预制箱梁表面麻面及水波纹的成因进行了综合分析，从原材料、施工工艺及质量管理等方面入手，提出了控制混凝土质量的措施，对确保预制箱梁的外观质量具有实际意义。
关键词：预应力混凝土箱梁外观质量成因分析控制措施中图分类号:U445.57 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2014)04（a）-0067-02近年来，我国高速公路互通立交桥、主线桥、高架桥等施工普遍使用后张法预应力混凝土预制箱梁施工，建设过程中，通过对预制箱梁的质量检查，发现部分预制箱梁外观质量较差，主要表现在箱梁侧面水波纹较多、且色差较大，局部有麻面现象，其中发现问题的箱梁大部分分布在距离底板40～50cm范围内,宽度约为15～25cm不等,在箱梁的端部有随预应力波纹管抬升而升高的趋势，严重影响了箱梁的外观质量。
嘉兴市近年已建成4条高速公路，总里程长达235.5km。
在桥梁工程中30m后张法预应力箱梁占有较大的比重，通过改进施工工艺和采取相关技术措施后，该4条高速公路均取得了较好的效果，确保了施工质量。
1 麻面、水波纹成因分析及控制措施通过对已施工完成的箱梁检查，发现部分30m预制箱梁出现麻面、水波纹等质量缺陷，要克服这些外观缺陷，必须从原材料选择、砼配合比及拌和、浇筑、振捣工艺、模板等方面综合分析产生缺陷的原因，采取相应措施事先预防，方能确保箱梁的外观质量。
1.1 麻面1.1.1 成因分析(1)水泥混凝土中粗集料堆聚根据施工图纸，30m预应力箱梁中部腹板厚度仅为18cm，腹板竖向主筋使用φ12螺纹钢矩形结构,边框间距8.8cm，内外侧设有纵向构造钢筋，其直径均为10mm的圆钢，用于穿钢绞线的波纹管直径为 5.5cm，从竖向主筋中间穿过，这样混凝土通过波纹管一侧的间距仅有 1.65cm，造成混凝土通过波纹管位置时比较困难。
浅谈现浇箱梁外观质量的预防和控制
混凝 土拌和物细 集料应采 用级配 良好 、 质地 坚硬 、 颗粒 洁 净、 径 小于 ５ 粒 ｍｍ 的 河 砂 ， 中 粗 砂 为 宜 。 并 应 尽 量 减 小 砂 以 率 ， 泥量 控 制 在 １ ％ 以 内且 要 严 格 控 制 泥块 含 量 。 含 ． ５ 但河 砂 往 往 偏 细 ， 不 到 中粗 砂 的 标 准 ， 用偏 细 的砂 ， 易造 成 混 凝 土 达 使 容 和 易性 变 差 、 离 析 ， 混 凝 土 中 的 粗 骨 料容 易 堆 集 于 外 露 面 易 使 处而发生色斑 、 麻面等缺 陷。因此在材料选择时 ， 宜选择 同一砂 场 同种黄砂 ， 一般选 定一种材 料就不宜再 更换 ， 以保证成 型混 凝土外观颜色保持一致。 同时必须确保拌和物 的质量 ， 拌合楼 使 用 电子称 计 量 ， 保证 配料 ； 。如 无 把 握 则 延 长 搅 拌 时 间 ， 隹确 使 混 凝 土 搅 拌 均 匀 ， 应严 格 控 制 出 料 混 凝 土 的 坍 落 度 ， 保 证 更 以 混凝 土 的 强度 以 及 外 观 质 量 。 黄 砂 浇 筑 出 的混 凝 土 颜 色 较 亮 ， 外观 好 看 。 一 般 重 要 的 外露 面 尽 量 选 用 合 格 的 中 粗 黄 砂 。 １３ 粗 骨 料 ． 对 于 一座 桥 梁 来说 最 好 始 终 选 用 同一 料 场 、 同 一 开采 地 点 的石 料 ， 以免 造成 混凝 土 颜 色 不一 致 。混 凝土 粗 骨 料 的颗 粒 级配 应 采 用连 续 级 配 ， 径 一般 为 ５ ４ ｍｍ， 不 得 有针 片 状碎 石或 粒 ～Ｏ 且 石 屑 。含 泥 量控 制 在 １ 以 内 ， ％ 以避 免 因含泥 引起 混 凝 土 强度 降 低和成型混凝土外观颜 色失真花脸。从理论上说 ， 根据取样 的粗 骨料级配 设计 的混凝 土配合 比在 施工 中不会 影响到 混凝土外 观 ， 由于实际中石料的级配不可能十分稳定 ， 但 小差异不影响混 凝土外观 ，若由于料源或混凝 土搅拌机上料过程 中发生石料级 配较 大变化而配合 比没有相应调整 ，那么可能发生混凝土局部 石料堆积过多而砂浆相对不足 ， 使混凝土外观出现颜 色花斑 ， 所 以实际施工中应控制料源及做好现场 的监控工作。 同时粗骨料在生产、 采集、 运输与存储过程 中， 严禁混入影响 混 凝土性 能 的有害 物质。应按 品种规 格 分别堆 放 ， 混 杂。在 装 不得
浅谈预应力砼连续箱梁的质量控制措施
ｌ％ｃ ； Ｏ ｒ 一般采用两端 张拉 ， ｋ 顺序由设计图纸提 供， 原则上是 左右对称张拉 （ 准备 四套设备 ） 要 ， 条件不 允许 时 ， 就要 分级左 、 、 中 右进 行循环 张 拉 ；． ６ ２对施工班组进行技术交底 ，确保张拉次 序和控制指标得 到严格落实 。
张 拉前 和 实施 过程 中控 制 和一般 梁 板相 同 ， 因时 间跨度 长 ， 但 必须 加强现场管 理 ， 时 及
工 ＿＿ ｈ ｈ２ｓｄ２－ —豳 － ｉ ｅｅ 。８Ｎｒｃ ｎ Ｔ ｎ０ Ｏ￣） Ｎ ｌ ａＰｕ瞄囵 銎 闭 ｏ ｄｓ ｇ ． ｔ ｉ ｏ ■ ｅ ■
浅谈预 应力砼连 续箱 梁 的质量控制 措施
甘 火雄
（ 高要 交 通 局 地 方公 路 站 ， 东 高要 ５ ６ ０ ） 广 ２ １０
ｌ 施 工方 案 确 定 施工方 案选择： 根据设计 文件 、 工现场及 施
施工设 备条件， 选择地 基处理类 型 、 支架方式 以 及模 板的采 用； 据力 学分析 ， 根 确定 地基处理 深 度、 支架步距 、 模板厚度 及其支撑 梁类 型 、 型号 ， 进行地基 承载力、 模板及其支撑梁刚度和强 度 、 支架承栽力和稳定性验算。
２ 地 基 处 理 地基处 理前 ， 对场地进行测定 ， 控制处理 标
高和范 围， 按施工规范要求进行地基处理 。过程 中必须 力求地基 处理均匀 、 连续 ， 保证地基 不产 生不均匀沉 降； 顶面要平 整、 设坡（ 混凝土＞ ％， ２ 水 稳层 等粗面＞ ％） ３ ， 两侧设 置纵 向排水沟 ， 以满足 排水要 求 ， 确保处理后的稳定 。 地基处理后 ， 进行 地基承载试验（ 法是： 方 在现场 设置承压板 ， 按设 计 分级施加竖直荷载 ，测定承 压板 压力与地基 变 形 ，将成果绘 成压力～ 沉降关 系 曲线 即 Ｐ Ｓ —． ＰＳ — 关系线如果接近 于直线 ， 则此阶段地基 中各 点 的剪应力 ， 小于地基土的抗剪强度 ， 基处于 地 稳定状 态。此阶段 主要是土颗粒互相挤 紧、 土体 压缩 的结果 。 所以此变形阶段又称压 密阶段 。 变 形 的速率 随荷载的增加而增 大， — Ｐ Ｓ关系线是下 弯的曲线 。其原因是在地基的局部 区域 内， 发生 了剪切破坏 。 这样的区域称塑性变形 区。随着荷 载 的增 加 ，地基中塑性变形 区的范围逐 渐向整 体剪切 破坏扩展 。所 以这一 阶段是地基 由稳定 状态 向不稳 定状态发展的过渡性阶段 。当荷 载 增加 到某一极限值 时 ， 地基变形 突然增大 ， 明 说 进人塑性 变形 区 ， 发展 、 形成与地 面贯通 的连续 滑动面 。 基土向承压板的一侧或两侧挤 出， 地 地 面隆起 ，地基整体失稳 ，承压板也随之 突然 下 陷 。 — 关 系线 由直线刚进 入下弯 曲线时的压应 ＰＳ 力为地基容许承栽力） 。按计算地基 承栽力进行 加载 ， 各测点必需 在 Ｐ Ｓ关 系线 的直线段 ， 能 — 方 满足施工要求， 否则需对地基进行另外的处理。 ３支架搭设 首先是测量放样 ， 确定支架 的平面位置 ， 对 所有构件进行 严格检 查和验收 ，合格方能投入 使用。严格按施工方案搭设支架 ， 搭设顺 序应从
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浅谈预应力连续箱梁的外观质量控制
摘要：本文结合工程实例，简述预应力连续箱梁施工过程中，就混凝土外观与线形控制谈一些看法。
关键词：连续箱梁；混凝土外观；线形；控制
随着现代赏美意识的提高，高等级公路有了蓬勃发展，人们对桥梁中混凝土内在质量外，外观也越来越重视。
本文结合工程实例，简述预应力连续箱梁施工过程中，就混凝土外观质量与结构线形控制谈一些看法
一、工程概述广西某高速公路大桥采用现浇连续箱梁结构, 混凝土标号C50，跨径布置为: 跨径布置80M+140M+80M，结构形式三向预应力混凝土连续箱梁，截面为单箱单室直腹板结构。
施工中除按照正常程序操作外，对混凝土外观质量与结构线形控制提出要求。
二、混凝土外观质量控制
（一）地基与支架
主桥0#块采用落地式支架系统，悬浇块件采用菱形挂篮，要求支架系统具有足够的强度和刚度，因此支架宜采用整体支架或钢支架，并对支架的整体刚度、强度和稳定性进行验算，同时对最不利点的杆件进行单杆强度和刚度验算，以确保工程质量和安全。
在支架搭设完成后对支架进行整体预压，以消除地基和支架的部分变形，然后才能进行下道工序。
（二）模板
该工程为整体现浇箱梁，为保证混凝土外观质量，尽量采用定形钢模作为梁柱模板，在构件截面尺寸变化频率较高部位可采用竹模板辅以施工。
1．模板要严格按照图纸尺寸放样加工，并根据计算要求的刚度和强度选择材质。
2．模板进场后要堆放整齐、放置平移，不得因受外力而变形。
首先根据图示尺寸进行试拼、编号，对不符合要求的模板及时进行校核，以保证接缝的平顺。
3．墩柱及盖梁模板宜采用拼装校模后整体吊装的方式进行安装。
现浇箱梁的模板亦可采用节段拼装后吊装的方式进行。
4．模板在使用前要清理干净，钢模应彻底除锈并抛光，竹模板应线条顺直，无毛刺。
脱模剂宜使用清洁的机油，均匀涂刷，且不宜过多，同时做好保护防止二次污染。
5．模板安装前要进行统一编号，安装时按顺序进行拼装，就位要准确、接缝要严密、板缝要平顺。
6．模板安装与拆除时应轻拿轻放，不得重力撞击。
7．模板安装后在预压、钢筋绑扎和混凝土施工时应采取对模板的保护措施。
比如预压时要垫板进行保护，钢筋焊接时要有防灼伤措施等。
（三）钢筋加工
钢筋加工时宜采用加工厂加工半成品网片分块吊装的方式，尽量减少钢筋安装在模板上的作业时间，减少钢筋焊接接头数量，以更好地减少污染模板。
（四）混凝土的拌合与浇筑
混凝土的配合比是影响混凝土的外观质量的关键因素之一。
因此在混凝土生产前要对原材料含水率进行检测。
混凝土在拌合过程中要严格控制配合比，采用电子计量，拌合楼应配备相应的打印设备。
生产出的成品混凝土应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。
为能更好地保证混凝土的均一性可适当延长拌合时间。
混凝土入模前要取样检测混凝土拌和物的坍落度是否符合要求，并应观察其粘聚性和保水性。
混凝土浇筑时要严格按施工方案中确定的浇筑顺序进行施工，以确保支架、模板的受力合理、结构稳定。
混凝土的浇筑严格控制其自由下落高度（不宜超过2m），防止混凝土的离析。
分层浇筑的混凝土不宜分层过厚，要逐层顺序浇筑。
混凝土振捣时应按浇筑顺序和方向逐点顺次振捣，严格控制提棒速度；采用外部振捣器时要严格控制振捣时间和频率，防止漏振和过振，过振将造成混凝土离析出现水线状，形成类似裂缝状影响外观。
对箱梁等钢筋较密集的部位宜采用小直径棒头，振捣过程中棒头不得与模板接触，以防止混凝土外观出现“白斑”。
另外对混凝土预留接搓部位的施工要严格控制，防止出现烂根、冷缝、错台等外观缺陷。
（五）箱梁模板的使用
混凝土箱梁的底侧板均为外露部位，其外观质量的好坏，直接影响到本工程的形象，因此对箱梁模板的选用宜慎之又慎。
钢模板自身刚度好，不易变形，线型变化容易，外观质量容易控制，周转次数多。
但其一次性投入大，特别是桥梁线型变化较大时，周转可能性小；模
板在施工过程中受工艺时间控制及天气状况影响，容易形成二次污染，对混凝土外观造成影响。
竹模板加工容易，表面光洁度好，适宜在线型变化较大部位使用，且可适当用转，一次性投入较小。
但是自身刚度差，易变形，拼装时易出现错台现象，使用时必须辅以其他材料加强，周转次数要严格限制。
施工过程严格控制对其的撞击，以免变形。
综上所述：该工程墩柱及盖梁模板宜采用钢模板；箱梁以钢模板如主，在线型变化较大位置可以辅竹模板（限制用转次数宜为2次）施工。
三、结构线形控制箱梁在悬浇施工中，由于受自重、温度、外荷载等因素影响会产生挠度，同时，混凝土自身的收缩、徐变等因素也会产生标高变化，并随着悬臂长度的加大而增加。
为了使成桥后的线形达到或接近设计要求，因此必须在悬浇过程中对已浇筑或准备浇筑的梁段的各工况进行监控测量，并以此随时调整悬浇的立模标高。
为确保主桥在施工期间各部位始终处于安全受力状态，需在梁体内预埋应力元件进行应力监控。
（一）变形监测
1．施工测量网的建立。
测量控制采用独立三角网进行控制。
在各主墩0#块上分别设置三个平面控制点，同时兼作高程测量的水准点。
基准测点布在桥轴线、腹板中心线与0#块横向中心线交点上。
基准测点按三角高程等导线的方法测设。
对于高程的精度，用悬挂钢尺的方法，用2台水准仪上下同时测读，予以校核。
校核无误后的控制点作为悬浇箱梁的高程和平面控制点。
2．测点的布置。
在临时支撑设置4个沉降和水平位移观测点，在各悬浇梁段布置三个测点，测点布在离梁端前沿15cm的腹板与箱梁截面中心线上。
以上测点均采用φ16mm钢筋埋设，长度约60cm，与结构钢筋焊接固定，并露出混凝土面2cm，外露钢筋的顶面用砂轮磨成圆形，各悬浇梁段观测点见右图。
3．工况选择。
挠度观测共分如下5大工况测量：挂篮就位后→混凝土浇筑前→混凝土浇筑后→张拉完成后→挂篮前移后
4．主桥悬浇施工测量及高程控制精度如下：（1）所有测点的标高测量控制精度为3mm。
（2）立模标高控制精度为5mm。
（3）单T悬浇节段浇注混凝土后，两臂挠度（标高）≤10mm。
（4）各悬浇单T完成后，相邻两悬臂端的相对竖向挠度≤20mm。
（5）箱梁全部施工完成后，裸梁顶向标高与对应设计标高≤1/5000L。
5．挠度监测首先需做到四定原则：定人、定仪器、定时、定点。
（1）组织有经验的测量人成立测量监控小组专门进行测量监控，以便监控工作的顺利开展和防止人为原因引起的误差。
（2）专门仪器校验合格后专门用于监控测量。
（3）为避开日照、温差对挠度所造成的影响，施工控制测量的时间应安排在凌
晨0：00～8：00之间进行。
（4）每块件混凝土浇筑完成后，及时将测点钢筋头打磨成半球状，同时用红油漆做好明显标志并编号，由专人负责人保护，直到全桥合龙。
6．数据整理。
每次测量各单位均须做好现场记录，并记录气象、温度等环境条件，测量完成后及时将数据进行整理分析，以决定下一块件的立模标高调整值。
7．挠度控制及计算。
立模标高控制值=箱梁顶面设计标高+设计施工预拱度+挂篮变形值±日照温差修正值。
但由于影响大跨径连续梁挠度的因素较多，致使计算状态和实际施工状态产生一定的差异。
为达到设计的理论线型，需要通过现场实际测量资料的积累和对比分析，找出各阶段的挠度变化规律。
同时，结合监控提供的参数和现场实测资料，通过线型控制软件计算，得出修正后的设计预拱度，然后，对立模标高进行修正，并提供最终的立模控制标高。
8．因悬浇混凝土施工过程中挂篮变形、箱梁结构挠度等有可能与预设值不同，因此在悬臂浇筑混凝土过程中进行高程监控，即在混凝土浇筑过程中测出挂篮变形、箱梁结构挠度，与设计值现场对照，发现异常立即分析处理。
9．箱梁平面线形监控。
箱梁平面线形是根据设计图提供的箱梁设计线大地坐标，用全站仪测量。
由监控数据输入计算机，动态显示设计线形与实测线形，进行实时监测。
10．沉降观测。
主墩基础的沉降亦是箱梁悬臂施工控制观测的组成部分。
因此，在每个临时支撑及0＃块桥面中心均布置观测点，悬浇施工过程中每半个月观测一次。
（二）应力监测分别在0号块、中间块、合龙块的断面预埋应力元件，每一断面的测点的布置在桥面板和底板的上下缘，横向间距1.0m。
对于测量数据的处理，首先设计单位提供设计理论值，然后监控单位按实际情况计算实际理论值，最后对比实测值得出结构是否安全。
四、结语
总的说在桥梁建设中外观的要求越来越高，外观质量不仅仅是技术以及材料的问题，而且主要还是人的问题，是责任心的问题，在施工中严格要求技术质量，让前场后场每道工序的工人、技术员从根本上有一颗爱业敬岗的心，才是对外观的最好保证。
参考文献
[1]公路桥涵施工技术规范．JTJ041-2000[S]．北京：人民交通出版社，2000．[2]
易孟双．预应力砼连续箱梁施工外观质量控制．工程建设与设计，2005，（3）．。