1路面基层施工建筑土木工程科技专业资料精品文档
路面基层施工材料及施工技术分类介绍44页PPT
路面基层施工材料及施工技术分类介 绍
6、法律的基础有两个，而且只有两个……公平和实用。——伯克 7、有两种和平的暴力，那就是法律和礼节。——歌德
8、法律就是秩序，有好的法律才有好的秩序。——亚里士多德 9、上帝把法律和公平凑合在一起，可是人类却把它拆开。——查·科尔顿 10、一切法律都是无用的，因为好人用不着它们，而坏人又不会因为它们而变得规矩起来。——德谟耶克斯
路面工程施工doc
路面工程施工doc路面工程施工包括道路路面的新建、扩建、改建和维护等工作。
在道路建设的全过程中，路面工程施工是一个非常重要的阶段。
它直接影响到道路的使用寿命、安全性和舒适性。
因此，路面工程施工必须严格按照规范要求进行，确保施工质量和安全。
在进行路面工程施工时，需要考虑很多因素，如材料选择、施工工艺、施工设备等，只有全面考虑这些因素，才能保证施工质量和效果。
路面工程施工的过程一般包括以下几个步骤：第一步是勘察设计。
在进行路面工程施工之前，需要先进行勘察设计工作。
勘察设计是为了确定道路的地形、土壤条件、交通量等情况，以便制定适合的施工方案和施工工艺。
在勘察设计阶段需要考虑到各种影响因素，如地形、材料、水文等，以便选择合适的路面结构和施工方法。
第二步是材料准备。
在进行路面工程施工之前，需要准备充足的原材料和设备。
材料的选择直接影响到施工质量和效果，选用优质的材料能够保证道路的使用寿命和安全性。
在进行路面工程施工之前，还需要进行设备的检查和维护，确保设备的正常运转。
第三步是施工准备。
在进行路面工程施工之前，需要做好施工准备工作。
这包括确定施工队伍、制定施工计划和施工方案、搭建施工临时设施等。
在进行施工准备工作时，需要考虑到安全、环保等因素，做好施工组织和协调工作，确保施工顺利进行。
第四步是路面铺设。
在进行路面工程施工时，首先需要对道路路面进行平整和清理，然后进行路面材料的铺设。
路面材料的选择要根据实际情况来确定，一般有沥青混凝土、水泥混凝土、沥青砂浆等。
在进行路面铺设时，需要控制好施工厚度和坡度，确保路面的平整度和排水性能。
第五步是路面养护。
在进行路面工程施工之后，还需要进行路面的养护工作。
养护是为了保护路面的质量和延长使用寿命。
在进行路面养护工作时，需要及时修补路面的裂缝和坑洼，清理路面的积水和杂物，保持路面的清洁和整洁。
总之，路面工程施工是道路建设中非常重要的一环，它直接关系到道路的使用寿命、安全性和舒适性。
路面施工方案全套资料
路面施工方案全套资料摘要本文为路面施工方案的全套资料，包括项目概述、施工流程、工艺方案、材料清单等内容。
通过本文可以全面了解路面施工的步骤和要点，为施工人员提供参考和指导。
1. 项目概述这一部分主要介绍了路面施工项目的背景和目的，包括以下内容：•项目名称和地点：明确了项目的名称和具体施工地点。
•项目背景：介绍了为何需要进行路面施工的原因和目的。
•项目范围：明确了项目的范围和规模，包括施工区域、道路类型、施工时间等。
2. 施工流程在本章节中，将详细描述路面施工的具体流程和步骤，包括以下内容：2.1. 方案设计与准备工作•设计要求：概述了施工方案设计中的要求，如道路荷载、交通流量等。
•设计方案：介绍了路面施工的设计方案，包括路基处理、路面铺装等内容。
•准备工作：列举了施工前需要准备的工作，如材料准备、设备调配等。
2.2. 路面施工工序•基层处理：介绍了路基处理的方法和步骤，包括路基夯实、水平校平等工序。
•道路铺装：详细描述了道路铺装的施工流程，包括下料、摊铺、压实等工序。
•道路养护：介绍了道路铺装后的养护工作，如喷洒养护剂、定期检修等。
2.3. 完工验收和交付•完工验收：列举了完工验收的标准和流程，包括验收要求、检查项目等。
•交付准备：介绍了路面施工结束后的交付准备工作，如交付文件的整理、设备的清理等。
•交付程序：描述了施工项目的交付程序，包括交付手续、我们需要准备的文件等。
3. 工艺方案这一章节主要介绍路面施工的工艺方案，包括以下内容：•路基处理：详细介绍了路基处理的方法和流程，如路基夯实、填料选用等。
•路面铺装：介绍了不同类型路面的铺装方法和注意事项，如沥青路面、水泥混凝土路面等。
•养护措施：列举了路面施工后的养护措施，包括喷洒养护剂、定期检修等。
4. 材料清单在本章节中，将列举路面施工所需的主要材料清单，包括以下内容：•路基材料：列举了路基处理所需的各种材料，如土石料、碎石等。
•路面材料：列举了不同类型路面施工所需的材料，如沥青、水泥等。
最新公路路面沥青稳定碎石基层施工工艺工法(高等级公路)
公路路面沥青稳定碎石基层施工工艺工法(高等级公路)公路路面沥青稳定碎石基层施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-LJLM-0604-2011xx工程有限公司1 前言1.1 工艺工法概况由于目前交通量迅速增长，车辆大型化、超载等现象十分普遍。
许多高速公路建成不久路面就发生了各种病害破坏，难以适应现代交通运输的要求。
由于沥青稳定碎石基层不仅具有足够的强度和刚度、良好的应力扩散能力、较强的裂缝自愈能力，还能保证与沥青混凝土面层的层间连续、降低沥青层内部的剪应力和弯拉应力，表现出施工速度快、维修养护费用低、设计使用年限长等优点。
因此，近年来我国开始推广以沥青稳定碎石基层为代表的柔性基层工艺。
1.2 工艺原理沥青稳定碎石基层的基本原理是保证沥青混合料中具有足够的粗集料，使之具有很好的高温力学性能，按其设计的空隙率大小可分为3种：开式（排水式基层，设计空隙率在15%以上）、半开式（设计空隙率在8%～15%以上）、密实式（设计空隙率在3%～8%）。
沥青稳定碎石基层作为基层与面层之间的一过渡性结构层，具有延缓基层裂缝的发展及提高抗车撤能力的作用。
对半刚性路面普遍存在的反射裂缝，导致路面抗车撤能力不足和耐久性差，从而影响沥青混凝土路面的使用寿命这一现象具有很好的抑制作用。
级配组成属骨架密实结构，其抗车辙、抗开裂、水稳定性均较好。
2 工艺工法特点2.1 沥青稳定碎石的高温性能较好，水稳定性良好，车辙试验动稳定度较高。
2.2 可以增强路面结构的排水能力，减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生，从而改善路面使用性能，提高路面使用寿命。
2.3 成套大型机械施工，对施工组织和管理要求高，循环往复式作业，施工速度快，生产效率高，质量有保证。
3 适用范围适用于高等级公路沥青路面柔性基层施工。
4 主要引用标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80；《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40；《公路路基路面现场测试规程》JTJ 059；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052。
路基路面施工技术资料
路基路面施工技术资料一、路基路面施工1、施工总体安排路基采用流水施工作业，排水及防护工程随路基土石方工程的施工情况逐段安排施工，路基土石方的运输，根据材料运输分为两种方法，当材料运距在50m内时，用推土机运输，当材料运距超过50m时，用推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车运输。
2、施工前准备测量放样：交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范有求进行施工测量放样工作。
1)开工前用全站仪对控制点进行复核，补设、固定路线的控制桩、公里桩、500m曲线桩，桥涵等构造物控制桩等，然后利用经纬仪进行中线放样，并应同时放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡、取土场、借土场、弃土场等的具体位置，标明轮廓，然行用水准仪测出标高，复查、补设水准点，绘制路基断面图，计算复核土石方数量，并将有关资料送交监理工程师审批。
2)所有永久性标桩，包括中桩，转角桩，水准基点桩、三角网点桩、桥涵构造物桩以放样和检验工程所必须的标桩应树立标志，加以保护。
3)在路堤填筑前，对所用各类土按每月2000m3取样，按有关规定进行颗料分析、液限、塑限、有机质含量、含水量、易溶盐含量、CBR等内容的控制试验，并将试验结果随时报监理工程师审批。
4)根据监理工程师选定路段进行压实试验以确定土方正确的压实方法，为达到规定的压实度所需压实设备的类型及组合工序、各类压实设备在最佳组合下和各自压实度以及能被有效压实层厚度等，并根据压实度结果调整施工机械结合方式，压实试验应进行到对路堤规定的压实度所必须的施工程序为止，并作好现场施工控制的依据。
5)场地清理在路基施工前，根据设计要求各监理工程师指示，用推土机辅助人工配合，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物试渣运到指定地点堆放，并根据图纸和监理工程师的指示拆除迁移建筑物、障碍物和设施，清理掘除后的路段填土按规范及合同要求进行回填压实到规定标准，经监理工程师验收批准后即进行路堤填筑作业。
6)陡坡地段地面处理：当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线侧的原坡大于1：5时，原地面应按有关要求挖成台阶后再进行填筑，填筑高度小于0.8m进，应将表面翻松0.3m，然后整平压实，其压实应符合有关规定。
路面底基层及基层施工方案
引言概述：在道路建设中，路面底基层是保证道路结构安全、稳定和耐久的重要组成部分。
正确的路面底基层施工方案对于提高道路使用寿命、降低维护成本具有关键意义。
本文将从基层材料选择、基层设计、基层施工方法、基层施工质量控制和基层施工安全等方面，详细阐述路面底基层施工方案。
正文内容：一、基层材料选择1.路基土选择：根据路基土的物理、力学性质和可塑性指标，选用符合相关标准的优质路基土。
2.砾石材料选择：选择适当粒径的均质砾石，具有较好的抗压强度、耐久性和排水性能。
3.粉料材料选择：选择粒径合适的粉料，具有良好的填充性能和稳定性。
二、基层设计1.基层厚度设计：根据交通量、车速、地质条件等因素，合理确定基层的厚度，以满足道路使用要求。
2.基层坡度设计：基层坡度的设计应使得水能够顺利排除，避免积水和泥浆渗入基层材料，影响道路使用寿命。
3.基层强度设计：通过合理的材料选择和施工工艺，确保基层具有足够的强度和稳定性，能够承受预期的荷载和外力作用。
三、基层施工方法1.复合施工法：采用不同材料的组合，层层压实，确保基层的密实性和稳定性。
2.再生材料利用：合理利用再生材料，如再生砾石和再生沥青混合料，在基层施工中减少资源消耗和环境影响。
3.化学稳定剂应用：适当添加化学稳定剂，提高基层的抗裂性和耐久性，延长路面使用寿命。
四、基层施工质量控制1.施工前检查：对基层材料、施工设备和施工方案进行检查，确保施工前的准备工作充分。
2.施工过程控制：严格执行施工工艺要求，对基层的压实度、平整度和密实性进行监测和控制。
3.施工质量检测：对施工现场进行取样和实地测试，检测基层的物理和力学性能，确保施工质量符合标准要求。
五、基层施工安全1.施工现场安全防护：对施工现场进行周边围挡和警示标识设置，确保施工区域的安全性。
2.人员培训和防护措施：对参与基层施工的人员进行安全教育和培训，强化现场安全意识和防护措施。
3.施工设备安全检查：定期对施工设备进行安全检查和维护，确保设备运行的安全性和稳定性。
JTJ034公路路面基层施工技术规范word精品文档66页
中华人民共和国交通行业标准公路路面基层施工技术规范Technical Specificatlon for Constructionof Highway Roadbases（JTJ 034-93）主编单位：交通部公路科学研究所批准单位：交通部实行日期：1993年12月1日关于发布交通行业标准《公路路面基层施工技术规范》的通知交工发[1993]761号现批准发布交通行业标准《公路路面基层施工技术规范》（编号为JTJ034—93），自1993年12月1日起实行。
1985年我部发布的《公路路面基层施工技术规范》同时废止。
该规范由交通部公路科学研究所负责解释。
希各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告部公路科学研究所，以便修订时参考。
中华人民共和国交通部1993年7月29日目次1. 总则2. 水泥稳定土2.1 一般规定2.2 材料2.3 混合料组成设计2.4 路拌法施工2.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工2.6 养生及交通管制2.7 施工组织与作业段划分2.8 其他3. 石灰稳定土第 1 页3.1 一般规定3.2 材料3.3 混合料组成设计3.4 路拌法施工3.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工 3.6 人工沿路拌和法施工3.7 养生及交通管制3.8 其他4. 石灰工业废渣稳定土4.1 一般规定4.2 材料4.3 混合料组成设计4.4 路拌法施工4.5 中心站集中拌和（厂拌）法施工 4.6 人工沿路拌和法施工4.7 养生及交通管制4.8 其他5．级配碎石5.1 一般规定5.2 材料5.3 路拌法施工5.4 中心站集中拌和（厂拌）法施工6．级配砾石6.1 一般规定6.2 材料6.3 施工7．填隙碎石7.1 一般规定7.2 材料7.3 施工8．质量管理及检查验收8.1 一般规定8.2 材料的标准试验8.3 铺筑试验段8.4 质量管理8.5 检查验收附录A 回弹弯沉值的计算和检验附录B 现场随机取样位置的确定附加说明l 总则1．0．1 为适应我国公路建设需要，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象，特制定本规范。
水泥路面工程施工资料范本
水泥路面工程施工资料范本一、工程概述本工程为XX市XX道路水泥混凝土路面施工项目，道路全长约XX公里，宽度为XX 米，设计车速为XX公里/小时。
工程内容包括：路面基层处理、混凝土浇筑、路面切缝、路面养护等。
二、施工准备1. 技术准备：熟悉施工图纸和设计文件，掌握施工技术规范，组织技术人员进行施工方案的讨论和制定。
2. 材料准备：根据设计要求，提前准备水泥、砂、石子等原材料，并进行质量检验。
3. 设备准备：配置足够的施工设备，包括搅拌机、摊铺机、压路机、切缝机等。
4. 人员准备：组织具有相应资质的施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。
三、施工工艺1. 基层处理：对路面基层进行清理、平整，确保基层坚实、平整，无杂物。
2. 混凝土浇筑：按照设计配合比将水泥、砂、石子等原材料进行拌合，拌合均匀后进行浇筑。
浇筑时采用摊铺机进行，确保路面厚度一致。
3. 路面切缝：在混凝土浇筑后，根据设计要求进行切缝，切缝深度应符合设计要求，以防止路面出现裂缝。
4. 路面养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护时间不少于XX天。
养护期间，应保持路面湿润，防止混凝土过早干燥。
四、施工质量控制1. 原材料质量控制：对原材料进行质量检验，确保原材料质量符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量监控，确保施工工艺和操作符合技术规范。
3. 验收检测：施工完成后，进行验收检测，包括路面厚度、平整度、弯沉值等指标的检测，确保工程质量符合设计要求。
五、施工安全措施1. 施工前，对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 施工现场设置安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意安全。
3. 施工过程中，严格遵守施工安全操作规程，确保施工安全。
六、成品保护1. 混凝土浇筑完成后，及时进行养护，防止混凝土过早干燥。
2. 养护期间，禁止重型车辆通行，防止路面损坏。
3. 成品路面采用防护设施进行保护，防止施工过程中受到损坏。
本工程水泥混凝土路面施工严格按照以上工艺进行，确保工程质量、安全、进度等方面的要求，为XX市XX道路的建设贡献力量。
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• (3) 水泥土基层设计和施工综合考虑下列因素： • a、水泥剂量以5-10%为宜； • b、含水量：水泥正常水化所需水量约为水泥质
量20%；
• ③拌和方法和摊铺
• (1)混合料应在中心拌和厂拌和，可采用间歇 式或连续式拌和设备。
东南大学道路与铁道工程国家重点学科
半刚性基层的大面积施工 路拌法施工工序
准备下承层
施工测量
备料
摊铺
初期养护
整平与碾压成型
拌和
33
二.半刚性基层
• 半刚性基层：不同的土和无机结合料拌和 得到不同的稳定材料，其刚度介于柔性路 面材料和刚性路面材料之间（早期刚度小， 后期刚度大），故以此修筑的基层或底基 层称为半刚性基层。
• ④整型
对混合料在摊铺后，立即用平地初步平和整型。在直线 段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段， 平地机由内则向外侧进行刮平。需要时再返回刮一遍。
• ⑤碾压
• (1)整型后，当混合料的含水量等于各大于最佳含水量 时，立即用停震的振动压路机在全宽范围内先静压1～ 2遍，然后打开振动器均匀压实到规定的压实度。碾压 时振动轮必须重叠。通常除路面的两侧应多压2～3遍 以外，其余各部分碾压到的次数尽量相同。
1、碎、砾石
•
级配碎、砾石用做二级及以下公路、次干路及以下城
市道路基层时，碎石的最大粒径不应超过37.5mm。当级配
碎石用做高速和一级公路、城市快速路和主干路的基层以
及半刚性路面的中间层时，其最大粒径不应超过31.5mm。
•
级配碎、砾石的颗粒组成。级配曲线应接近圆滑，避
免同一种尺寸的颗粒过多或过少。
• (2)所有拌和设备都应按比例(重量比或体积比) 加料，配料要准确，其加料方法应便于监理工 程师对每盘的配合比进行核实。
• (3)拌和要均匀，含水量要略大于最佳值，使 混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不少于最 佳值，运距远时，运送混合料的车箱应加覆盖， 以防水分损失过多。
• (4)用平地机或摊铺机按松铺厚度摊铺，但摊 铺要均匀，如有粗细料离析现象，应以人工或 机械补充拌匀。
湖
南
醴
潭
路
水泥稳定碎石混合料运输
施
工
现
场
水泥稳定碎石混合料摊铺
水泥稳定碎石混合料摊铺 水泥稳定碎石混合料摊铺
湖
南
水泥稳定碎石混合料基层碾压 水泥稳定碎石混合料基层碾压
醴 潭
路
施
工
现
场
水泥稳定碎石混合料基层碾压 水泥稳定碎石混合料基层养生
• 无机结合料稳定 广泛用于修筑路面结构的基层和底基层。
起皮：与下层结合不好，翻开重压
• (5)在碾压过程结束之前，用平地机再终平一 次，使其纵向顺适，路拱和标高符合规定要求， 终平时应仔细用路拱板校正，必须将高出部分 刮除，并扫出路外。
• ⑥接缝处理
• (1)当天两工作段的衔接处，应搭接拌和，即 先施工的前一段尾部留5～8m不进行碾压，待 第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部 分水泥，重新拌和，并与第二段一起碾压。
1、强度主要来源于碎石本身强度及碎石颗粒之间的 嵌挤力。
2、级配是影响级配碎石强度与刚度的重要因素。一 般来说，密实的级配易于获得高密度，从而使级配碎石获 得高的CBR值和回弹模量。采用重型击实和振动成型方法 对级配碎石的试验表明，振动成型可以使级配碎石获得更 高的CBR值和回弹模量值。
3、级配碎石材料具有较显著的非线性，具有足够的 抵抗应力和变形的能力。
• （3）铺料
• 先铺砾石，再铺粘土，最后铺砂。
（4）拌和和整形
可采用平地机或拖拉机牵引多铧犁进行。拌和时 边拌边洒水，使混合料的湿度均匀，避免大小颗 粒分离。混合料的最佳含水量约为5～9%。混合 料拌和均匀后按松厚（压实系数1.3～1.4）摊平 并整理成规定的路拱横坡度。
（5）碾压
先用轻型压路机压2～3遍，继用中型压路机碾压 成型。碾压工作应注意在最佳含水量下进行，必 要时可适当洒水，每层压实厚度不得超16cm ， 超过时需分层铺筑碾压。
• (2)严禁压路机在已完成的，或正在碾压的路段上“调 头”和急刹车。
(3)碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保 持潮湿，如表层蒸发过快，应尽快洒少量的水。
• (4)碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮 等现象，应及时翻开重新拌和(如加少量的水 泥)或其经方法处理，使其达到质量要求。
弹簧：强度不够，可能料有问题或地质问题（软 弱地基等）方法：加水泥或石灰，再碾压
• (4)水泥稳定碎石层上立即铺筑沥青面层时，不需太长 的养生期，但应始终保持表面湿润，至少洒水养生三 天。
• 粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒(指碎 石、砾石、砂和土颗粒)的粒径的大小和组成， 将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与 无机结合料拌和得到不同的稳定材料。例如石灰 土、水泥土、水泥砂砾、石灰粉煤灰碎石等。
• 四川主要是水泥稳定碎石
2）水泥稳定土 在粉碎的或原状松散的土(包括各种粗、 中、细粒土)中，掺入适当水泥和水， 按照技术要求，经拌和摊铺，在最佳 含水量时压实及养护成型，其抗压强 度符合规定要求，以此修建的路面基 层称水泥稳定类基层。 当用水泥稳定细粒土(砂性土、粉性土 或粘性土)时，简称水泥土。
• (2)应十分注意每天最后一段未端缝(即工作缝) 的处理，工作缝应成直线，而且上下垂直，经 过摊铺整形的水泥稳定碎石当天应全部压实， 不留尾巴。第二天铺筑时为了使已压成型的稳 定边缘不致遭受破坏，应用方木(厚度与其压 实后厚度相同)保护，碾压前将方木提出，用 混合料回填并整平。
• ⑦养生及交通管制：
-
-
100 35~70
-
19 0~15
0~15
填隙料宜具有表所规定的颗粒组成。
表
16
9.5
-
-
0~5
-
-
0~5
筛孔尺寸(mm) 通过百分率(%)
填隙料的颗粒组成
9.5
4.75
2.36
100
85~100
50~70
0.6 30~50
表
0.075 塑性指数
0~10
＜6
•
2．填隙碎石施工，施工工序为：
• （1）准备下承层；
半刚性基层修建初期，半刚性材料同时 受到干燥收缩和温度收缩的综合作用。
经过一定龄期的养生，半刚性材料 的变形以温度收缩为主。
School of Transportation Southeast University，China
东南大学道路与铁道工程国家重点学科
石灰稳定土的施工
石灰土冻坏
School of Transportation Southeast University，China
接缝 和 调头 处的 处理
养 生
石灰稳定土的工艺流程图
级配碎（砾）石路面与基层 。
级配碎（砾）石路面与基层 。
粒料类基层施工
• 一、粒料类基层强度形成原理
•
1、嵌锁型：靠碎石颗粒之间的嵌锁和摩阻作用所形
成的内摩阻力。
•
2、级配型 ：取决于内摩阻力和粘结力的大小。
二、级配碎、砾石基层的材料要求
•
第八章 城镇道路路面工程施工
第一节 路面基层施工
路面施工要充分考虑路面层次 的特点，“层层放样，层层抄 平”，每层做高程测量和放线。
在此次道路维修过程中， 塘沽环境和市容市政管理 局针对道路汽车流量较大 的营口道、解放路、河北 路等路段采取了夜间施工 的政策，最大限度减少道 路施工对交通通行造成的 影响，做到便民不扰民。 施工时间从晚上十点开始 作业，至凌晨四点结束， 便民的同时确保了车流高
•
2．级配碎、砾石基层和垫层的施工：
•
①开挖路槽；
•
②备料运料；
•
③铺料；
•
④拌和与整型；
•
⑤碾压(在最佳含水量下进行碾压，直到达到按重型
击实试验法确定的压实度要求) 。
级配碎、砾石基层的压实度（%）要求
所处层位类型
中间层
基层
级配碎石
100
98
级配砾石
-
98
底基层
96 96
• 四、优质级配碎石基层
（6）铺封层
施工的最后工序是加铺磨耗层和保护层
2.级配碎石基层施工
路拌法和厂拌法
路拌法
（1）开挖路槽；（2）备料运料；（3）铺料； （4）拌和与整型；（5）碾压；（6）铺封 层。
若施工方法采用拌和机集中拌制，则第（3）、 （4）两工序分别改为拌和与摊铺整型两工 序。
必
准 备 下
要
准 施 工
运输 和 摊铺
级配碎（砾）石路面与基层 。
3）级配砾石基层的施工
• （1）开挖路槽
• 开挖路槽可使用机械或人工，路槽开挖整 修后，用重型压路机滚压数遍，使达到95% 以上密实度。（路基顶面，路面底面）
• （2）备料运料
• 按施工路段长度（与拌和方法有关）分段 运备材料。砾（碎）石可直接堆放在路槽 内，砂及粘土可堆放在路肩上。
为了减轻碾压工作量，有时在碾压碎石的过程中，也适 当洒些水。
干法施工 1.初压 2.撒铺填隙料 3.碾压 4.再次撒铺填隙料 5.再次碾压 6.整修 7.下一层 8.终压
湿法施工 1.初压 2.撒铺填隙料 3.碾压 4.再次撒铺填隙料 5.再次碾压 6.整修 7.洒水 8.碾压 9.扫除表面多余细料 10.下一层
•
• 2、石屑或其它细集料
当级配碎、砾石中细料塑性指数偏大时，塑性指数与 0.6mm以下的细料含量的乘积应符合：在年降雨量小于 600mm的中干和干旱地区，地下水位对土基没有影响时， 乘积应不大于120；在潮湿多雨地区，乘积应不大于100。