基于_点_轴_理论的我国海洋产业布局研究

)m /P
x
2P x ( 2 lx - lx + 0 . 75 - 0 . 5 )
由于不考虑产品边际成本 , 所以成本仅由运输成本和固定成本构成。所以生产 x 产品的企业利润函 数可表示为 : x = R x - C x - F 利润最大化的条件即令一阶导数等于零, 有 求得带来最大化利润的企业厂址布局为: lx =
*
d x * = - m 2P x ( 4 lx - 1 ) = 0 d lx 1 4
y
( 1) = Ry - Cy - F
同理, 可以推导出生产 y 产品企业的区位布局选择, 其利润函数为: 根据利润最大化的条件 求得最优区位选址: ly = 1*
d y * = - m 2P y [ 1+ 4 ( ly - 1 ) ] = 0 d ly 1 4
( 2)
由 ( 1 )式和 ( 2) 式不难看出, x 产品和 y 产品生产企业的选址都随着 的减小而向中心靠近 , 随着 * * * 的增大而向两端分散。两个极端情况分别为: 当 = 1 时, lx = 0 . 25, ly = 0. 75; 当 = 0. 5 时, lx = 0 5 , ly = 0 5。 (如图 2 所示 ) 从图 2 可以形象地看出 , 涉海企业进行产业布局的离散 程度在一定程度上与不同消费者对其产品的偏好相关。消费 者偏好程度的差异越大, 则产业布局越是分散 ; 而随着偏好程 度的趋同, 产业在空间布局上有向中心集聚的倾向。因此, 不 存在任何联系的两个企业在空间布局选择上 , 会选择各自最 优的生产区位, 而这一选择并不必然导致空间集聚。 该模型中的 表示两地消费者偏好的差异程度。实际 上 , 可以表示任何影响企业区位选择的影响因素 , 如边际倾 向、 技术、 知识、 环境等 , 而这些影响因子在经济全球化和统一 市场形成的背景下其差异相对来说正在缩小 , 因此企业在进 行相关产业布局时有向 中心 !集聚的趋势。随着妨碍生产 要素流动的制度性瓶颈的逐渐弱化, 这一向中心集聚的趋势明显加快, 而无数这样的中心集聚便形成 了空间上的 点 !。 由于需求差异和社会分工的需要 , 不同产业的企业会根据自身利益最大化进行选址布局, 由此便 会形成不同的空间集聚 点 !。尽管模型中假设企业的生产活动是在一维线性空间中进行的 , 但现实 中并非如此。按照谬尔达尔的 循环累计因果论 !: 集聚中心的扩散效应一方面有利于扩展中心自身 的发展 , 同时又能克服原有中心的回波效应并将鼓励新中心的建立和发展。如图 3所示。 最初两个企业的生产布局点分别为 A、B 两点 , 并且在这两点之间建设了一条基于运输需要的交 通线。由于集聚效应的带动作用, 资源和基础设施等生产要素不断向 A、B 两点集聚, 使这两点的集 57
[ 11] [ 10 ]
提出了 点轴群 !理
通过对欧洲集装箱港口的研究, 建立了主枢纽港的生命周期
[ 12]
模式, 探讨集装箱运输体系的空间布局与形成机制。 Randall Bess , M ichael H arte
[ 13]
研究了渔业所有
权对新西兰海产品产业发展布局及其影响。 M o ira M cConnell 从产业组织的成本效率和市场获得 角度研究了德国造船产业如何保持在欧洲海洋产业中的定位问题。 有关我国海洋产业布局的研究, 大多集中在就某一省 (市、 区 ) 或某一具体海洋产业的研究上。 由于海洋产业对国民经济有较高的贡献度 , 其发展与布局也成为海洋经济地理学最早研究的领 [ 14] 域之一 。 二、 产业布局的动态 点 轴 !模型分析 在市场机制下, 企业是区位决策主体和布局行为主体, 企业根据价值规律和市场价格信号, 从自 身利润最大化出发做出区位决策, 并据此采取相应的布局行为。在进行海洋产业布局时, 除了依托比 较优势所决定的自然因子 , 如土地、 资源、 环境、 地理位置等 , 还必须综合考虑涉海产业所面临的运输 因子、 劳动力因子以及外部市场需求等其他社会因子。因此, 基于以上分析, 在 与传统布局理论的均质空间假设相类似, 假设涉海企业经济活动发生在一个一维线性空间 , ( 2) 将整个市场划分为 A 区和 B 区两部分; 市场上存在对商品 x 和 y 的两种需求 , 其价格分别为
市场需求是均匀且连续分布的 , 总人口需求标准化为 1 ; P x 和 P y , 且 A 区消费者更偏好 x, B 区消费者更偏好 y; ( 3) 消费者的市场需求受总收入水平 m 的预算约束; 用柯布 道哥拉斯效用函数将上述假设条件表示为: UA (x, y ) = x y s . . t 则根据消费者效用最大化原则: A 区消费者购买商品的最优组合为 : ( x, y ) = ( m /P x , ( 1)m /P y ) B 区消费者购买商品的最优组合为: ( x, y ) = ( ( 1- )m /P x , m /P y ) ( 4) 运输成本由生产者承担 , 单位距离、 单位产品的运输成本为 新建厂址的固定成本为 F, 且 不管厂商在何处布局 , 边际生产成本都为零; ( 5 ) 生产 x 和 y 商品的两企业分别在 lx 和 ly 处布局, 显然, 由于 A 区消费者更偏好 x 产品, 因此生产 x 产品的企业在布局时 靠近 A 区, 而生产 y 产品企业在布局时会靠近 B 区 ( 如图 1 )。此 56
图 2 区位选择与偏好关系
*
于谨凯
于海楠
刘曙光
单春红
基于 点
轴 ! 理论的我国海洋产业布局研究
聚规模越来越大, 成为该交通 沿线的两个一级 核 心集聚 点 !。规模经济的扩大一方面会衍生出新 的集聚中心 , 如图 3中 C、 D、E、F 等, 考虑到运输 成本等因素 , 这些点基本都会沿着交通线分布 ; 另 一方面, 外围的 各类生 产要 素, 如 人口、 资 本、 技 术、 信息等在交通线 力场 !的作用下也会 沿着交 通线展开布局。这样原来基于运输为主要目的的 交通线就变成了经济设施和社会设施等各种生产 要素的集中 轴 !, 且该轴对轴线附近的社 会经济 客体产生一个向心力, 这个向 心力不只指向轴 线
收稿日期 : 2008 07 07; 修回日期 : 2008 12 29 作者简介 : 于谨凯 ( 1971 ) , 男 , 山东即墨人 , 中国海洋大学经济学院副教授 , 东北财经大 学应用经 ) , 男 , 山东乳山 人 , 中国海 ) , 女 , 山东青 岛人 , 中国 ), 男 , 山东夏津人 , 经济 学博士 , 中 济中心博士后研究人员 , 研究方向 : 产业经济学、 国际经济学 ; 于海楠 ( 1982 洋大学经济学院硕士研究生 , 研究方向 : 区域经济学 ; 刘曙光 ( 1966 海洋大学经济学院副教授 , 研究方向 : 产业经济学。
[ 7] [ 6] [ 45]
。在 区域发展规划方面, 刘继
以豫北地区的郑、 汴、 洛城镇体系为例 , 验证了点轴体系的分形演化特征。韩增林、 刘
伟等 以大连旅顺北路经济带为例, 研究了该理论在中小尺度区域交通经济带规划中的应用。寇晓 [ 8] [ 9] 东、 杨养锋 以点轴理论为基础, 提出了 四极三轴 !的西安地区空间框架结构。李宏志、 王圣学 则 用该理论分析了西安大都市圈的空间结构特征及演变过程。贺有利、 张仁陟 论 , 认为生产力的空间布局呈现点、 点轴、 点轴群的规律。 (二 ) 海洋产业布局研究进展 海洋产业的布局研究方面 , Baird
)m /2P = 0 . 5 m (w - l ) dw (
1
1 2
运输成本 Cx 可分为 ( 0 , lx )、 ( lx , t )和 ( t, 1 )三段, 运输成本函数为 : Cx = * ∋ = m m /P ∋
* 2
(
lx 0
( lx - w ) dw + m /P
l
(
x
1 2
(w - lx ) dw + ( 1 -
55
于谨凯
于海楠
刘曙光
单春红
基于 点
轴 ! 理论的我国海洋产业布局研究
[ 1]
发展期 ( 1987~ 2002) 、 成熟期 ( 2003)三个嬗变阶段 。于 2002 年在 #地理科学 ∃上对该理论空间结 构系统的形成机理进行了详细 分析, 并阐 述了其与增长 极理论以及网络 开发模式的异 同。至此 , 点 轴 !理论得以完善并形成框架体系。 点 轴系统 !理论是关于社会经济空间结构的理论之一 , 是现阶段区域不平衡开发战略思想的 [ 2] [ 3] 最有效空间组织形式 , 在产业轴线的空间定位与发展态势上与双核结构模式存在空间耦合 。在 国土资源开发方面, 为我国实施西部大开发提供了重要理论依据 生、 陈彦光等
1-
, UB ( x, y ) = x
1-
y
&
xP x + yP y = m 且 0 . 5%
% 1
图 1 线性空间与企业选址
INDUSTR IAL ECO NOM ICS RESEARCH
时, 生产 x 产品企业的收益 R x 可分为 A 区 ( 0 , 0 . 5) 和 B 区 ( 0 . 5 , 1 )两段, 其收益函数为: R x = P x ∋ m /2P x + P x ∋ ( 1* *
中图分类号 : F127 文献标 识码 : A 文章编号 : 1671 9301( 2009) 02 0055 08
一、点轴理论及海洋产业布局理论研究综述 ( 一 ) 点 轴 !系统理论综述 点 轴 !理论是我国学者陆大道根据克里斯塔勒的中心地理论和德国巴伐 利亚州区域规划中提出的发展轴设想而提出的, 其间经历了产生期 ( 1984~ 1986)、
(双月刊 )
2009 年第 2 期 ( 总第 39期 )
基于 点 轴 !理论的我国海洋 * 产业布局研究
∀ 于谨凯 ∀ 于海楠 ∀ 刘曙光
266071)
∀ 单春红
( 中国海洋大学 经济学院 , 山东 青岛