广汽娶吉奥下月有望见真容？
广汽吉奥DMS系统经销商端操作手册
”窗口中输入顾客的基本信息。
说明：
1、输入客户信息时，带“﹡”号的项目为必填项；
2、选择“客户类别”时，应根据具体情况选择（如下图）；
3、输入“从事行业”、“着装打扮”、“随同人员”等客户 信息时，可依据系统选择，也可以自己手动输入。
●输完客户的基本信息后，点击“客户购车信息”，在该界面中输入客 户的欲购车信息，然后点击“保存”按钮，即可将客户的基本信息与 购车信息同时保存。
●“增加操作员”模块的设置 ●点击“新建”按钮
●进入“操作员”界面
●选择操作员的“姓名”、输入“密码”、“优惠额度”
●单击“保存”按钮。
说
明：1、 优惠额度可直接输入金额，具体情况由经销商设定。
●修改操作员的密码 点击进入“系统管理——修改密码”按钮
●在“修改密码”界面中，输入用户的“原始密码”、“新密码”
的项目、数额等信息。
●进入“往来帐查询”界面，选定查询类型后，点击〈检索〉按钮，可 查看该经销商所有往来帐的项目、数额等信息。
§2.6 款项处理
●经销商还可以在“款项处理”中查询所有款项明细，点击“财务管
理—款项处理”，进入“款项处理”界面。
● 点击新建按钮，可增加经销商店内的收入支出项目。这样经销商的
●进入“销售员信息修改”界面，选择要修改的销售员、输入联系电话
，点击“保存”即可。 ●系统提示“保存成功”
●选择要删除的销售员，点击“删除”按钮
●系统提示是否“确认要删除此销售员”
§1.8 背景设置
●打开销售系统，进入“系统管理—背景设置” 界面。
●点击“背景设置”选项后，选择自己喜欢的背景图片，点击“打
●输入订单信息，可以在左侧的车系列表里选择相应车系，在右侧会出现 车系中所有车辆信息，也可以输入物料号、车型等其他信息来过滤车辆。
广州省汽车站时刻表
广州省汽车站时刻表发车站终点发车时间里程（千米）型号票价备注线路省汽车站商务车座席湛江商务车广州省汽车站厦门11:15 769空调卧铺2220 漳州，厦门；-广州-厦门广州省汽车站中山南朗11:20 125空调座席45 中山南朗；中山南朗客运站(天河)广州-中山南朗广州省汽车站廉江11:20 508空调座席130 廉江；-广州-廉江广州省汽车站湛江霞山11:20 504空调卧铺2120 电白，湛江，湛江霞山；-广州-湛江霞山广州省汽车站潮州11:20 482空调座席160 潮州；潮州西门古车站(天河)广州-潮州广州省汽车站桂林553空调座席160 阳朔，桂林；桂林总站广州-桂林广州省汽车站电白397空调座席115 电城路口，电白；-广州-电白广州省汽车站高州11:40 399空调座席130 高州；高州车站广州-高州广州省汽车站斗门南水11:40 201空调座席70斗门，西埔，平沙，高栏港，斗门南水；南水车站广州-斗门南水广州省汽车站安铺11:40 538空调卧铺2120 廉江，安铺；安铺车站广州-安铺。
Acura2010款MDX广州车展首发——变速箱和四驱系统重点提升
车 内布 置 结构 清 晰 ， 强 调 出 先 进 的氛 围
’
中央 扶手箱集成 了实用功 能 尾 部短小 紧凑 ， 和现役 3 系的造 型很相像
个性 外观 ， 新一 代 5 系要 保守得 多， 但仍 然流露 出运 动 气质 。
动 力方面 ， 汽油发动机 将 有 4 款。 顶 级 的 V8 双 涡 轮汽油 机 能够达 到 4 0 7 马 力 ， 直 6 双 涡 轮 增 压 汽 油 机 有 3 0 6 马 力。 还 有两 个直列 6 缸直喷的汽油机功率分别为 2 5 8 马 力 和 2 04 马 力。 柴 油 机 中， 运 用 了 B lu e P e r f o r m a n c e 技 术 的 直 6 机 器 先 期 有 2 4 5 马 力 和 2 04 马 力 两 歉 ， 其 中 2 4 5 马 力
i_A c u r a 2 0 1 0 款 M D X 广 州 车 展 首 发
{ 变 速 箱和 四 驱 系统 重 点 提 升
Ac u ra 在 2 0 0 9 年 广 州 车展 上 正 式 发布 了 2 0
Байду номын сангаас
物流系统使用说明书
安钢企业铁路物流跟踪管理系统使用说明书编 制： 王 大 帅审 核：批 准：合肥工大高科信息技术有限责任公司二OO九年六月目录1.系统概述 (1)1.1.系统简介 (1)2.系统基本操作 (1)2.1.系统启动与登录 (1)2.2.系统主界面 (1)2.3.鼠标移动拷贝 (2)2.4.时间的输入 (3)2.5.拼音检索输入 (3)3.基础信息管理 (3)3.1.货物信息管理 (4)3.2.货物类别信息管理 (5)3.3.货物大类信息管理 (6)3.4.车辆装载状态管理 (6)3.5.车辆装载状态类别管理 (7)3.6.作业站信息管理 (8)3.7.作业区信息管理 (9)3.8.股道信息管理 (10)3.9.机车信息管理 (11)3.10.厂车信息管理 (12)3.11.到发站信息管理 (13)3.12.收发货单位信息管理 (14)3.13.装卸单位信息管理 (15)3.14.车型信息 (17)3.15.车种信息管理 (17)3.16.库房信息管理 (18)4.运输计划管理 (19)4.1.调度命令管理与查询 (19)5.装卸作业管理 (21)5.1.局车装车登记 (21)5.2.局车装车信息维护 (21)5.3.厂车装车登记 (22)5.5.局车卸车登记 (23)5.6.局车卸车信息维护 (24)5.7.厂车卸车登记 (25)5.8.厂车卸车信息维护 (25)5.9.卸车车辆状态登记 (26)5.10.装车车辆状态登记 (27)6.现车信息管理 (28)6.1.现车信息浏览 (28)6.2.现车信息修改 (29)6.3.现车车序调整 (30)6.4.现车信息浏览_按线路 (31)6.5.现车信息浏览_按品名 (31)6.6.现车信息浏览_按车型 (32)6.7.现车信息浏览_按车辆状态 (32)6.8.现车分类查询 (33)6.9.机车跟踪浏览 (33)7.信息查询管理 (34)7.1.现车备份查询 (34)7.2.现车备份查询_按线路 (34)7.3.交班记事查询 (35)7.4.现车位置查询 (35)7.5.局车停时查询 (35)7.6.单车作业过程查询 (36)7.7.当前调度计划查询 (36)7.8.历史调度计划查询 (37)7.9.列检信息查看 (37)7.10.站间车号识别查询 (38)8.系统维护管理 (38)8.1.部门信息管理 (38)8.2.用户信息管理 (39)8.3.岗位信息管理 (40)8.4.操作日志查询 (41)8.5.登陆日志查询 (41)8.7.权限分配管理 (43)9. 注意事项 (44)9.1注意细节 (44)10. 物流系统操作规程 (45)10.1.概述 (45)10.2.使用规程 (45)2009-8-16 使用说明书1.系统概述1.1. 系统简介企业铁路物流管理信息系统是在调度计划软件与车号识别系统的基础上，以调车作业和列车作业为依据，与实际作业情况结合，实现对站场内的机车、车辆的位置、车辆状态、作业过程、作业起止点、作业时间以及其所运送的物料等实现动态跟踪的信息管理系统。
高尔夫纯电_使用说明书(2019年09月版)
73
– 前风窗刮水器....................................................................................................................................................... 68、148
129 – 技术数据说明
194
运载物品
– 物品装载须知 – 行李箱盖板 – 行李箱底板 – 行李箱内装备 – 车顶行李架
– 数据标牌和电机编号字母
194
130 131 131 132 132
– 车辆识别代号 – 整车尺寸 – 车辆额定重量及车桥额定重量 – 座椅前后位置和靠背角状态 – 四轮定位参数 – 制动装置的数据
8 盖板后：前部牵引环安装孔...............................................................................................................................
154
9 驾驶辅助系统雷达传感器....................................................................................................................................
– 车内后视镜区域内的雨量/光线传感器...............................................................................................6..5...、69、185
经典汽车广告文案欣赏文案
37款经典汽车广告文案欣赏文案作者：佚名1．千里马千里马2：心有多野，未来就有多远。
梦想激涌，每个成就都是起点雷霆动力，纵情千里勇者，从不满足现状；智者，尤擅提升自我。
风不息，浪不止，追求永不停步，千里马，一路勇往直前，就如您一样，为了更远大的前景不断超越自我，新一代千里马2，内外兼修，安全、美观、实用三者兼顾，全面进化，更高品质，为了您的更高梦想，千里马2，心有多野，未来就有多远。
海，有我的视野，没有我的速度；风，有我的速度，没有我的内涵；山，有我的内涵，没有我的梦想；疾风独领，态度决定速度追风的，被风带走；领风的，带着风走2．别克别克：心静，思远，志在千里；有空间，就有可能登顶的那一刻，眼前群山起伏，心里却平静如水。
成功，只是一个逗号，最高的那座山，永远都在心中。
正如您沉稳而不失激情，成功而不忘超越，别克，也在不断赋予成功以新的内涵，从单一轿车品牌跃升为汇聚君威、凯越、别克陆上公务舱、赛欧等子品牌的别克母品牌与您一起，开辟一个又一个里程碑君威Regal：心致，行随，动静合一；雄罗万象，波澜不惊；别克凯越Execelle：全情全力，志在进取1）一个时代的主导力量，并非高高在上——时代中坚者，于脚踏实地中卓显实力。
“全情全力，志在进取”是他们共同的语言：事业全力以赴，生活全情投入；更凭借领先优势，远见规划未来！——如别克凯越，继承别克品牌品质精髓，以前瞻性标准融汇当代汽车科技，带来更高效动力，更舒适驾乘感受，更可信赖的周全保护，从而赢在起点，领先长远！别克凯越，天生风格沉稳而实力卓著，正可与时代中坚者并驾齐驱，前途无可限量！2）还在寻找更广阔的个人空间？凯越，为时代中坚者首创“双H”超高效和谐延展空间.革命化的仪表盘连贯车门水平主轴（Horizontal），配合双暖色一体化内饰（H armony）。
置身其中，清晰感受空间延展，全局一手掌握。
更汇聚高效空间规划，呈现自在驾乘感受——2.6米轴距座舱设置16处储物空间，兼顾繁忙公务与私密生活，全套智能电控系统，以简易化操控达成更高效率。
广汽智联新能源事业步入快车道
广汽智联新能源事业步入快车道杨阳【期刊名称】《股市动态分析》【年(卷),期】2018(000)050【总页数】2页(P32-33)【作者】杨阳【作者单位】【正文语种】中文12月23日，广汽智联新能源汽车产业园首期工程——广汽新能源智能生态工厂正式竣工。
广东省、广州市和番禺区主要领导，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚等领导及广汽集团合作伙伴、供应商和经销商代表、媒体记者等共500人现场见证。
新建成的广汽新能源智能生态工厂将成为全球领先钢铝车身柔性工厂、全球领先数字化自主决策工厂、全球领先的深度互动式定制工厂及全球首个能源综合利用工厂。
当天上午，广汽集团（601238）与宁德时代（300750）共同出资合作的广汽时代动力电池项目也落户广汽智联新能源汽车产业园并揭牌奠基，广汽爱信自动变速器项目也在产业园正式揭牌奠基。
此外，产业园智能网联汽车运行示范小镇，同时也是产业园的人才住宅商业配套项目——番禺汽车小镇项目也正式揭牌奠基。
作为广州市的重点建设项目，产业园将致力打造“世界级汽车硅谷”，助力广汽智联新能源事业步入快车道，构建更加开放创新的产业生态圈。
广汽集团总经理冯兴亚主持广汽新能源智能生态工厂竣工活动今年正值改革开放40周年。
借助改革开放政策东风，以广汽集团为代表的广州汽车工业取得了长足的发展。
活动当天现场还举办了改革开放40年广汽成果展。
以21年的创新积累，站在更高的起点上，广汽集团面向未来再次出发。
顺势而为，引领行业广汽新能源智能生态工厂于2017年9月正式开工建设，总投资47亿元，占地面积703亩（约46.9万平方米），是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目，发挥着带动产业集聚的龙头作用。
首期生产能力为20万辆/年，计划于2019年5月投产。
新一轮科技革命推动汽车制造深度变革。
据悉，广汽新能源智能生态工厂是全球领先的深度互动式定制工厂——汽车智造C2B定制化，可让用户深度参与汽车设计制造，享受个性化体验，打造专属座驾；这里还是全球领先数字化自主决策智能工厂——首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策，大幅提升生产效率和品质控制能力，打造最优质产品；也是全球领先钢铝车身混线柔性工厂——适应未来铝合金等轻量化材料应用，全球首创铝铆接、点焊切换技术及“钢铝混合”生产线，为用户提供更优质、更安全的轻量化车身；同时更是全球首个能源综合利用生态工厂——首次全面运用绿色环保工艺和材料，与生态环境和谐共生，实现可持续发展。
《大型工程技术风险控制要点》(建质函[2018]28号
![《大型工程技术风险控制要点》(建质函[2018]28号](https://img.taocdn.com/s3/m/99902551ed630b1c59eeb5f2.png)
大型工程技术风险控制要点住房城乡建设部2018年2月前言为加强城市建设风险管理，提高对大型工程技术风险的管理水平，推动建立大型工程技术风险控制机制，住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织国内建筑行业专家编制了《大型工程技术风险控制要点》。
主编单位：上海市建设工程安全质量监督总站上海建科工程咨询有限公司参编单位（按章节排序）：上海岩土工程勘察设计研究院有限公司华东建筑集团股份有限公司上海市隧道工程轨道交通设计研究院中国建筑第八工程局有限公司上海建工七建集团有限公司上海隧道工程股份有限公司上海市建设工程设计文件审查管理事务中心中国太平洋财产保险股份有限公司上海分公司主要起草人：黄忠辉、金磊铭、周红波、曹丽莉、高惕非、夏群、高承勇、朱晓泉、李冬梅、李浩、崔晓强、尤雪春、朱雁飞、陆荣欣、朱骏、唐亮、陈华、田惠文、梁昊庆、刘爽、周翔宇、张渝、李伟东、邵斐豪目录1 总则 (1)2 术语 (2)3 基本规定 (4)3.1 风险管理范围 (4)3.2 风险管理目标 (4)3.3 风险管理阶段 (4)3.4 风险等级 (4)3.4.1 概率等级 (5)3.4.2 损失等级 (5)3.4.3 风险等级确定 (6)3.4.4 风险接受准则 (7)3.5 风险控制职责 (7)3.5.1 建设单位职责 (8)3.5.2 勘察单位职责 (9)3.5.3 设计单位职责 (9)3.5.4 施工单位职责 (9)4 风险控制方法 (11)4.1 风险识别与分析 (11)4.1.1 风险识别与分析工作内容 (11)4.1.2 风险识别与分析工作流程 (12)4.1.3 风险识别与分析工作方法 (13)4.2 风险评估与预控 (14)4.2.1 风险评估与预控工作内容 (14)4.2.2 风险评估与预控工作流程 (14)4.2.3 风险评估与预控工作方法 (16)4.2.4 风险评估报告格式 (16)4.3 风险跟踪与监测 (16)4.3.1 风险跟踪与监测工作内容 (16)4.3.2 风险跟踪与监测工作流程 (17)4.3.3 风险跟踪与监测工作方法 (18)4.4 风险预警与应急 (18)4.4.1 风险预警与应急工作内容 (18)4.4.2 风险预警与应急工作流程 (19)4.4.3 风险预警与应急工作方法 (20)5 勘察阶段的风险控制要点 (21)5.1 建设场址 (21)5.1.1 地质灾害风险 (21)5.2 地基基础 (23)5.2.1 地基强度不足和变形超限风险 (23)5.2.2 基坑失稳坍塌和流砂突涌风险 (24)5.2.3 地下结构上浮风险 (25)5.3 地铁隧道 (26)5.3.1 盾构隧道掘进涌水、流砂和坍塌风险 (26)5.3.2 盾构隧道掘进遭遇障碍物风险 (26)5.3.3 盾构隧道掘进遭遇地下浅层气害风险 (27)5.3.4 矿山法施工隧道涌水塌方风险 (27)6 设计阶段的风险控制要点 (29)6.1 地基基础 (29)6.1.1 基坑坍塌风险 (29)6.1.2 坑底突涌风险 (30)6.1.3 坑底隆起风险 (31)6.1.4 基桩断裂风险 (32)6.1.5 地下结构上浮和受浮力破坏风险 (32)6.1.6 高切坡工程风险 (33)6.1.7 高填方工程风险 (35)6.2 大跨度结构 (37)6.2.1 大跨钢结构屋盖坍塌风险 (37)6.2.2 雨棚坍塌风险 (38)6.3 超高层结构 (39)6.3.1 超长、超大截面混凝土结构裂缝风险 (39)6.3.2 结构大面积漏水风险 (39)6.4 地铁隧道 (40)6.4.1 盾构始发/到达时发生涌水涌砂、隧道破坏、地面沉降风险 (40)6.4.2 盾构隧道掘进过程中地面沉降、塌方风险 (40)6.4.3 区间隧道联络通道集水井涌水并引发塌陷风险 (41)6.4.4 联络通道开挖过程中发生塌方引起地面坍塌风险 (41)6.4.5 矿山法塌方事故风险 (42)7 施工阶段的风险控制要点 (43)7.1 地基基础 (43)7.1.1 桩基断裂风险 (43)7.1.2 高填方土基滑塌风险 (44)7.1.3 高切坡失稳风险 (44)7.1.4 深基坑边坡坍塌风险 (45)7.1.5 坑底突涌风险 (47)7.1.6 地下结构上浮风险 (48)7.2 大跨度结构 (49)7.2.1 结构整体倾覆风险 (49)7.2.2 超长、超大截面混凝土结构裂缝风险 (49)7.2.3 超长预应力张拉断裂风险 (50)7.2.4 大跨钢结构屋盖坍塌风险 (51)7.2.5 大跨钢结构屋面板被大风破坏风险 (51)7.2.6 钢结构支撑架垮塌风险 (52)7.2.7 大跨度钢结构滑移（顶升）安装坍塌风险 (53)7.3 超高层结构 (54)7.3.1 核心筒模架系统垮塌与坠落风险 (54)7.3.2 核心筒外挂内爬塔吊机体失稳倾翻、坠落风险 (60)7.3.3 超高层建筑钢结构桁架垮塌、坠落风险 (63)7.3.4 施工期间火灾风险 (67)7.4 盾构法隧道 (69)7.4.1 盾构始发/到达风险 (69)7.4.2 盾构机刀盘刀具出现故障风险 (69)7.4.3 盾构开仓风险 (70)7.4.4 盾构机吊装风险 (71)7.4.5 盾构空推风险 (71)7.4.6 盾构施工过程中穿越风险地质或复杂环境风险 (72)7.4.7 泥水排送系统故障风险 (72)7.4.8 在上软下硬地层中掘进中土体流失风险 (73)7.4.9 盾尾注浆时发生错台、涌水、涌砂风险 (74)7.4.10 管片安装机构出现故障风险 (74)7.4.11 敞开式盾构在硬岩掘进中发生岩爆风险 (75)7.5 暗挖法隧道 (76)7.5.1 马头门开挖风险 (76)7.5.2 多导洞施工扣拱开挖风险 (77)7.5.3 大断面临时支护拆除风险 (77)7.5.4 扩大段施工风险 (77)7.5.5 仰挖施工风险 (78)7.5.6 钻爆法开挖风险 (78)7.5.7 穿越风险地质或复杂环境风险 (79)7.5.8 塌方事故风险 (79)7.5.9 涌水、涌砂事故风险 (80)7.5.10 地下管线破坏事故风险 (81)附录A 风险评估报告格式 (82)附录B 动态风险跟踪表 (83)附录C 风险管理工作月报 (85)附录D 风险管理总结报告格式 (87)附录E 风险分析方法 (88)附录F 风险评估方法 (89)1总则1.0.1 为了指导我国大型工程建设技术风险的控制，有效减少风险事故的发生，降低工程经济损失、人员伤亡和环境影响，保障工程建设和城市运行安全，特制定本控制要点。
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资委指定 的十家资产评估事务所中的一家来完成 ．以保证第三方独立公正性。 按以往的经验来看．资产评估工作应该在 １ 月之前完成，１ 月份是广汽与吉 ０ Ｏ 奥最终签约之日．也是 广汽吉奥”全新车标亮相之时。
基地 每到一个基地 ，都与吉奥方 中高层进行详谈 。
资 产评 估十 月完成
业内人士猜测．作为大型企业的并购 签署忉议并不意味着新公司的成立。 合作双方还需要进行深入 的接触，评估相关资产 完成相关法律流程 。广汽高
在一百多万辆的销量规模 明了我们充分把握了消费者 的需求． 说 更好地适应了 消费者的变化。
前８ 周销量突破 ｌ 万 ０ 仍旧坚挺 Ｃ者蒙 Ａ福 Ｍ蒙 ｉ Ｅ
在夺得今年中高级车市１ 月销量冠军后， —７ 广汽本田雅阁再次创下佳
绩， 截止８ ４ ］雅阁今年累计销量已经突破１万辆。 月２ Ｅ， ０ 这款车已经进 入 国产 十余年 ， 却还能保持如此 良好的销 量， 然令人惊 讶。 依 八代 雅 阁月 月过万
虽然雅阁的正式国产始于１９ 年 ９ 但由于雅 阁在国内的大量进 口和二十多年 ９
团的自主产品．这样 ，在广汽集团的大品牌下 就有了两大品牌 阵营一 一广州 本田、广汽丰田、广汽菲亚特形成的合资品牌阵营和广汽集团乘用车品牌 、广 汽长丰、广汽吉奥形成的 自主品牌阵营。 广汽吉奥 是否启用新车标也是业界关注 的焦点。记者从吉奥汽车官网 中了解到 ．吉奥汽车前期已经对新车标的设计工作进行了公开招标 ．目前车标
进步 至于连续在ＪＤＰｗ ｒ ｅ的顾客满意度调研中名列前茅 ｏ 更让雅阁角户少７ Ｌ ｔ ， ￣
多后顾之 。
与１７年的首款雅 阁相比． ９６ 八代雅阁四门版的轴距增加 了 ２ ４ ｍｍ， 宽度增加了
２ ｍｍ ２５
．
总长增加了７ ｍｍ。 ９５ 而始终保持不变的是 雅阁仍然体 现了相同的基本
“ 广汽 吉奥 ” 品牌 即将亮 相
根据吉奥现有资产预 测．广汽第一轮注资有可能超过 ２ ５亿元人民币。但 资产评估细节工作无从了解，究竟多少资金及具体细节只能等双方签署最终协 议时才可能明了 。业 内分析． 广汽与吉奥全面合作后 很可能会推 出 ” 广汽吉奥
这一 全新 品牌 。
价值 ． 即值得信赖 高质量、 可靠性和富于乐趣的驾驶体验。
终签约之日 就 是 广汽吉奥”全新车标亮相之时
另据媒体报道 ．１ 月份吉奥 将与广汽一 同参加广州车展，而且双方将在 ２
同一展台亮相。新 广汽吉奥”将带来哪些车型７ 是否有新车上市？ 值得期待。 记者从吉奥高层了解 到．广汽集 团方面提 出，吉奥汽车 ２ １ ０５年整车销量
要达 到 ６ Ｏ万辆 ，短短 ５年时间．要从 ６万辆迅速提 升至 ６ Ｏ万辆 十倍 的增
１ ４
Ｉ 三 － ＇ －
发现！ 报告 一 全 发 问 层 告 相 一 面 现 题深 报 真
＿ －
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下月有望见真容
ＣＡＭ记者 张祖新
早在今年 ４ ２ 月 ６日，广汽集团就与吉奥集团在杭州签订了战略合 作协议。然而， 个月过去了 双方的合作却似乎进入了 “ ４ ’ 潜伏期” ， ． 没有任何关于合作的新消息传出。“ 国企并购民企第一案”正在走 向何处，这段联姻是否产生了 “ 情变”？ 这引起了业界的广泛关注。
直都 有人用 中高级市场得天下” 得 来强调中高级车市的重要地位 。 尽管中
高级车市的竞争也一直激 烈非常． 但在如此激烈的竞争格局中． 第八代雅阁依 然 平均每月都能售 出１０ ０ ， ３ ０ 辆 却不是一个常见的现象。 在我们的车主会客厅、 跟班 团等栏 目中， 问及车主选择雅阁的原因， 口碑 ” 是这些消费者提及最多的字眼。 在新 旧车型更迭不断、 产品宣传不断出新 的情况下． 能够领军中高级车市， 无疑 是对产品实力的最高肯定 。 而销量则是判断这辆车是否成功的决定性 因素．
雅 阁 入华 已经 ３ 年 ４
实际上 ． 上世 纪七十年代． 阁就开始 进口到中国了， 雅 八十年代 时， 第三代的 雅阁进口了不少到国内， 到了九十年代 ， 雅阁的进口达到了高潮 。９ ２ 第四代雅 １９年，
推出 广汽吉奥 这一品牌 可以壮大广汽集团的自主阵营 丰富广汽集
阁轿车正式开始在国内销售 目前国内仍有大量的第四代和第五代轿车。 同一时 期． 国内还组装了很多的雅阁， 主要是第五代的车型。
阁是一直是广汽本田的旗舰产品。 首先将保证投产雅阁的先进技术 哪怕今后再 推 出的第九代 、 第十代 ， 都会抱有这种先进理念。 只要我们保持着先进的开发理 念 保持与世界同步 雅阁就会—直保持热销 。 ”
量对于吉奥汽车而言无疑是一个巨大的挑 战
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
财务部、审计部等广汽集团中高层领导一行抵达吉奥集团路桥制造基地考察。 在对吉奥集团路桥制造基地展厅、总装生产线及企业文化展示厅都逐一参观
后 ．与吉奥集团副总裁褚铭、董事长助理陈学利等吉奥中高层领导举行会谈。 记者从吉奥方面证实 ．伴随着资产评估等必要程序的陆续进行，双方中高 层接洽愉快 ．广汽集 团几位部长非常认同吉奥的企业文化 ，对吉奥特色的企 业文化印象深刻．对吉奥灵活 的经营机制及活力非常欣赏．也 对合作 充满信 心和期待 。 而对于双方具体接洽的内容，吉奥则委婉表示不便透露。据了解 ７ 月广 汽集团中高层领导一行还先后拜访 了吉奥集团山东东营 杭 州萧山的两大制造
技术魅力 是第八代雅阁赢得消费者青睐的一大利器。 作为拥有３年历史 ４
层频繁造访吉奥生产基地 ， 这很可能是在评估吉奥资产 受制于商业机密的限制 双方对合作进展讳莫若深。如此看来 广汽吉奥的合作并非如外界猜测的受阻。
本报记者 了解到，相关资产评估工作 目前已经全面展开，评估工作将由国
历经八代 进化 、 畅销全 球的车型 ． 雅阁的沉 稳 大气早已深入人心 － Ｔ Ｃ ｉＶ Ｅ 发动
２ ０ 年． ０ ８ 第八代雅 阁轿车以１万余辆的业绩夺得中高级轿车销量冠军 ０ ９ 以 ７ ２０ 年， 全年仃 ５ ］余辆的销量继续领跑 ３５ － 并成为国内第一个产销突破１Ｏ ０ 万辆的中高级
轿车品牌 。 对此， 广汽本田总经理室办公室主任陈淼表示： 阁从１９ 年３ ６ 雅 ９ ９ 月２ 日到现
的后期设计工作正在紧锣密鼓地进行。有业内人士推测 １ 月份广汽与吉奥最 Ｏ
的良好 Ｉ碑 ： 令广州本 田推 出国产雅阁时 Ｚ Ｉ 甚至几乎用不着大力度的广告宣传 而 国产雅阁亦在近年连续创造多项销售记录， 成为中国所熟知的日系车款的代表
在仅次于 中国的世界第二大市场美国 阁也已成为其历史上销售业绩最佳 雅 的品牌之一， ６ １０ ６ 累计销售量超过了９ ０ 从１７年￣ ２０ 年， ９ Ｊ ６ 万辆。 在过去２年间 １ ５ ２次 当选美权威汽车杂志 （ ａ ａｄ Ｄ ｉ ｒ评选的十佳品牌 Ｃ ｒ ｎ ｒｅ｝ ｖ 在该奖项的历史上超过 了任何其他车型 。 面对中国这个潜力巨大的市场， 广汽本田执行副总经理姚一鸣毫不谦虚 ： 雅
同样的品质 广本提 供更具性价比的价格 ： 同样 的价格 ． 广本提供 更好的 服务 品质。 这是第八代雅阁上市之初立下的承诺。 “
一
广 汽吉 奥频 频接 触
本报记者近日致 电合作方之一吉奥集团．相关负责人表示．签署合作协议
之后，相关资产评估工作 已全面展开．双方正按照资产评估的正常流程在走。 但一问到相关工作究竟推进到了哪一步 广汽和吉奥方面都 不约而同地 表示 具体细节不便透露。 吉奥集团网站新闻显示．７ ２ 月 ３日，广汽集团副总经理 投资部、法务部、