登机箱尺寸规定调整,不过你的大号行李箱还能用
航空公司行李箱标准
航空公司行李箱标准航空公司行李箱标准一、尺寸标准1.托运行李箱尺寸不得超过55cm x 40cm x 20cm，即22寸。
22寸以上的行李箱需要托运。
请注意，各航空公司可能有自己的尺寸限制，建议查看相关航空公司的官网以获取详细信息。
2.手提行李箱尺寸不得超过5cm x 3cm x 20cm，即10寸。
超过这个尺寸可能会在安检处被拦下，需要进行托运或寄存。
二、材质标准1.行李箱应由耐用、防水的材料制成，以确保行李安全。
常见的材料包括ABS、PC、ABS+PC混合材料等。
2.材质应符合相关环保标准，可回收再利用。
三、承重标准1.托运行李箱的承重能力应至少为5kg，手提行李箱的承重能力应至少为3kg。
这是为了保证行李不会过重，避免对行李箱造成损害。
2.行李内不应包含大量贵重物品，避免因过重而造成的损坏。
四、轮子标准1.行李箱应配备有轴承的轮子，以确保拖动时更加顺畅。
2.轮子应有良好的耐磨性和抗冲击性，以应对各种地面情况。
五、拉杆标准1.行李箱应配备可伸缩的拉杆，方便用户在机场和车站等不同场合使用。
2.拉杆应坚固耐用，不易摇晃或弯曲。
六、锁具标准1.行李箱应配备海关锁或国际通用的TSA锁。
这是为了确保在运输过程中行李的安全性。
2.锁具应具有防撬、防钻、防拨等功能，以保护行李内的财物安全。
七、标识标准1.行李箱上应清晰地标注品牌、材质、尺寸、承重等基本信息。
这些信息有助于用户了解行李箱的性能和使用注意事项。
2.行李箱还应有明显的标识来指示TSA锁的使用方法，以便海关人员在没有钥匙的情况下也能打开锁具。
八、环保标准1.行李箱的材料应符合环保要求，可回收再利用。
这有助于减少对环境的负面影响。
2.航空公司鼓励使用环保材料制成的行李箱，以减少废弃物对环境的影响。
航空公司乘机行李规定
航空公司乘机行李规定航空公司乘机行李规定一、行李尺寸限制1.每位旅客的行李箱原则上最大尺寸不得超过105cm x 60cm x 40cm（长宽高之和不得超过115cm）。
2.如果行李箱超过此尺寸，需要事先联系航空公司进行特别处理或者提前办理行李托运。
二、行李重量限制1.经济舱旅客的免费托运行李重量限制为20公斤。
2.如果超过此重量限制，需要支付额外的超重费用。
三、行李安全规定1.行李箱必须能够承受正常运输过程中的震动和冲击。
2.行李箱表面应避免有锐利边缘或突出物，以免在运输过程中对其他行李或飞机设备造成损害。
3.行李内部应避免携带易碎或贵重物品，以免在运输过程中造成损坏或丢失。
四、手提行李种类1.每位旅客可以携带一件手提行李，尺寸不得超过55cm x 40cm x 20cm（长宽高之和不得超过65cm）。
2.手提行李中不得含有危险品，如刀具、易燃易爆物品等。
五、行李上锁要求1.行李箱必须上锁，以确保行李安全。
2.建议使用坚固的锁具，以避免在运输过程中被打开或损坏。
六、行李违禁品1.任何形式的危险品，包括易燃、易爆、有毒、腐蚀性物品等。
2.食品、饮料、酒类等液体物品，除非符合航空公司的规定和限制。
3.任何违反国家法律、法规和海关规定的物品。
七、行李丢失赔偿1.如果您的行李在运输过程中丢失或损坏，航空公司将根据《中华人民共和国民用航空法》的规定提供相应的赔偿。
2.如果您认为您的行李受到不当处理或损坏，应该立即向航空公司报告，并提供相关证明材料。
航空公司将在核实后给予赔偿。
中国航空公司登机箱尺寸和重量要求标准
我国航空公司登机箱尺寸和重量要求标准我国航空公司作为国内领先的航空公司之一，其登机箱尺寸和重量要求标准一直备受旅客关注。
对于广大旅客来说，了解并遵守航空公司的登机箱规定，不仅可以减少不必要的麻烦，还可以提高乘坐航班的舒适度和安全性。
本文将就我国航空公司登机箱尺寸和重量要求标准进行深入探讨，并结合个人观点和理解，为读者提供全面的知识和见解。
1. 我国航空公司登机箱尺寸要求登机箱尺寸是指乘客在乘坐飞机时携带的随身行李箱的尺寸标准。
根据我国航空公司的规定，乘客携带的登机箱尺寸不得超过55厘米×40厘米×20厘米。
这一规定旨在确保乘客携带的行李能够顺利放入飞机上方的行李舱，并且不会占用过多的空间，影响其他乘客的舒适度和安全性。
乘客在选择登机箱时，务必要注意尺寸是否符合航空公司的规定，以免造成不必要的麻烦和额外费用。
2. 我国航空公司登机箱重量要求除了尺寸限制之外，我国航空公司还对乘客携带的登机箱重量做出了明确规定。
根据航空公司的规定，乘客携带的登机箱重量不得超过5公斤。
这一规定的制定是为了确保行李重量的合理性和乘客携带的行李能够轻便易携。
在实际乘坐航班时，乘客应当注意权衡自己的行李重量，避免超重而导致额外的费用和不便。
3. 个人观点和理解从我个人的角度来看，我国航空公司对登机箱尺寸和重量的要求相对严格，但这也是出于对乘客和航班安全的考虑。
合理的尺寸和重量限制可以有效控制舱内行李的数量和重量，保障飞行的安全和乘客的舒适度。
作为乘客，遵守航空公司的规定，合理安排自己的行李，不仅可以避免不必要的麻烦，还可以提高乘坐航班的舒适度和安全性。
4. 总结与回顾通过本文的全面探讨，我们了解了我国航空公司对登机箱尺寸和重量的要求标准。
在乘坐航班时，乘客应当严格遵守航空公司的规定，合理安排自己的行李，以免造成不必要的麻烦和费用。
合理的尺寸和重量限制也有助于保障航班的安全和乘客的舒适度。
期望本文能够为广大读者提供有价值的信息，并帮助他们更好地理解和遵守航空公司的规定。
坐飞机托运行李箱尺寸规定
坐飞机托运行李箱尺寸规定随着人们对旅行的需求不断增长，越来越多的人选择乘坐飞机出行。
在乘坐飞机时，托运行李箱的尺寸规定是非常重要的。
下面来介绍一下飞机托运行李箱尺寸规定。
首先，不同型号的航空公司对行李箱的尺寸规定可能存在差异。
一般来说，大型航空公司对行李箱的尺寸规定会更为严格。
一些国际航班在尺寸规定上也会有所不同，因此购买机票前最好先了解航空公司的行李规定。
其次，飞机托运行李箱的尺寸规定一般是指行李箱的长、宽、高的总和。
对于国内航班来说，行李箱的总尺寸通常不能超过115厘米。
这个尺寸可以保证行李箱能够放入飞机上的行李舱内。
有些航空公司对行李箱的尺寸规定也会加以限制，例如宽度不超过40厘米，高度不超过55厘米等。
行李箱的尺寸规定还有一个重要的指标就是重量。
一般来说，国内航班对托运行李箱重量的规定是每件不超过20公斤。
这个限制是为了确保飞机的重心平衡以及行李员的工作安全。
对于国际航班来说，行李箱的重量限制可能更加严格，通常为每件不超过23公斤。
要注意的是，尺寸和重量规定对于每件行李箱都是分开计算的。
也就是说，如果行李箱的尺寸符合规定，但重量超过限制，航空公司可能会收取额外费用。
同样，如果行李箱的重量符合规定，但尺寸超过限制，也可能需要额外支付费用。
此外，还需要注意的是一些特殊物品的规定。
一些易燃易爆、剧毒、腐蚀性的物品是严禁携带的，即使符合尺寸和重量规定，也不能随身携带或托运。
另外，对于一些特殊的物品，如乐器、婴儿车等，航空公司一般会有额外的规定。
总而言之，在乘坐飞机时，了解和遵守航空公司的行李箱尺寸规定是非常重要的。
这不仅可以确保你的行李顺利托运，也可以避免因违反规定而产生额外费用。
因此，在买机票之前最好先了解一下航空公司对行李箱尺寸和重量的规定。
中联航行李规定
中联航行李规定
中联航行李规定如下：
1. 手提行李：
- 经济舱旅客可携带一件手提行李，重量不超过8公斤。
- 头等舱和公务舱旅客可携带两件手提行李，每件重量不超过8公斤。
- 手提行李的尺寸限制为长宽高之和不超过115厘米。
- 旅客还可携带一件个人用品，如手提电脑包、手提公文袋等。
2. 托运行李：
- 经济舱旅客可免费托运一件行李，重量不超过23公斤。
- 头等舱和公务舱旅客可免费托运两件行李，每件重量不超过32公斤。
- 行李尺寸限制为长宽高之和不超过158厘米。
- 婴儿旅客可免费托运一件行李，重量不超过10公斤，尺寸限制同上。
3. 特殊行李：
- 超出免费行李额的行李或超重行李将收取额外费用。
- 尺寸超过标准尺寸的行李需要特别安排托运，并可能收取额外费用。
- 超过规定数量的行李也需要额外付费。
4. 禁止托运的物品：
- 禁止携带和托运的物品包括但不限于易燃、易爆、剧毒、腐蚀和放射性物品等。
- 禁止托运的物品还包括珠宝、贵重物品、现金、药物、重
要文件等贵重物品。
中联航行李规定可能根据航班、舱位和航线的不同而有所调整，请旅客在购买机票前向航空公司咨询具体规定。
民航行李规定
民航行李规定
民航行李规定是指乘坐民航航班时，乘客携带的行李所需要遵守的规定和限制。
以下是一般的民航行李规定：
1. 托运行李限重：一般来说，国内航班的托运行李限重为每件不超过23公斤。
国际航班的托运行李限重一般为每件不超过
32公斤。
若行李超重，需支付额外费用。
2. 托运行李尺寸限制：一般来说，每件托运行李的尺寸（长+
宽+高）不得超过158厘米。
若行李超过规定尺寸，需支付额
外费用或将其作为超大件行李处理。
3. 手提行李限制：乘客可携带一件手提行李进入客舱，其重量一般不得超过10公斤，尺寸限制一般为长+宽+高不超过115
厘米。
部分航空公司规定手提行李重量不得超过5公斤。
4. 其他禁运物品：民航规定对于某些品类的物品是禁止托运或者携带的，如易燃物品、爆炸物、剧毒物品等，详细禁运清单可在航空公司官网查询。
5. 特殊行李：对于特殊行李，如体育器材、乐器等，航空公司可能会有额外规定，需要提前与航空公司确认，并按照规定办理相关手续。
6. 超重行李费用：如果行李超过航空公司规定的免费托运重量，乘客需要支付超重行李费用。
具体费用标准可以在航空公司官网上查询。
需要注意的是，不同的航空公司和不同的航班可能会有些许差别，所以在乘坐之前，应提前查询具体航线、航空公司的行李规定，并确保行李符合规定，以免造成不必要的麻烦和费用。
另外，由于一些特殊情况，如机场安检要求等，随时可能有变化，乘客在行程中应密切关注相关信息。
行李箱登记尺寸标准
行李箱的登记尺寸标准通常是指行李箱的三边（长、宽、高）之和的最大限制，以及行李箱的体积。
这些标准由各国的航空公司在执行时可能有所不同，但通常会遵循国际民用航空组织（ICAO）的一些基本规定。
以下是一般的行李箱登记尺寸标准：
1. 国际标准：
-行李箱的长宽高之和通常不能超过160厘米（63英寸），这是国际上大多数航空公司接受的标准。
-体积通常不超过立方厘米30000（1100立方英寸），或者每件行李的重量不超过20公斤（44磅）。
2. 登机行李：
-登机行李的长宽高之和通常不得超过115厘米（45英寸）。
-体积通常不超过立方厘米40000（1400立方英寸）。
3. 托运行李：
-托运行李的长宽高之和没有统一的标准，但通常不会超过160厘米（63英寸）。
-体积通常没有严格的限制，但重量通常不能超过20公斤（44磅）。
需要注意的是，不同航空公司可能会有一些特殊的限制和要求，因此在购买或登记行李箱之前，最好直接咨询相关航空公司或查看其官方网站上的具体规定。
此外，一些航空公司还允许乘客携带一件额外的小件行李，如手提包或电脑包，但这通常也有尺寸和重量的限制。
国际航线行李箱尺寸要求
国际航线行李箱尺寸要求
因航空公司和地区差异而有所不同，但通常有以下规定：
1. 持成人或儿童客票的旅客免费行李额为经济舱两件行李，每件行李的重量限额为 23 千克，每件行李的三边之和不得超过 158 厘米。
2. 头等舱乘客可随身携带两件小件物品，公务舱或经济舱乘客只能随身携带一件物品，随身携带不超过 5 千克，体积不超过 20 厘米×40 厘米×55 厘米。
3. 国际航班的行李箱尺寸限制：长宽高 158 厘米，大概是 28 寸左右的箱子。
4. 某些航空公司可能对行李箱尺寸和重量有更严格的要求，例如要求行李箱三边之和不得超过 115 厘米。
5. 超重或超大的行李需要额外付费托运，费用根据航空公司和航线不同而有所差异。
在购买行李箱时，建议选择符合国际航空公司规定尺寸的行李箱，以便顺利托运。
如果您不确定行李箱尺寸是否符合要求，建议您咨询航空公司或旅行社的工作人员。
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登机箱尺寸规定调整，不过你的大号行李箱还能用
别担心，还没人会来管你那个大号的登机箱呢。
上周二，国际航空运输协会（International Air Transport Association）上了头条，因为它宣布了一个关于登机箱的新指导意见。
他们说，现在的登机箱都太大了，所以他们正在推广新的登机箱尺寸：箱子平放以后的长宽高分别是 21.5 英寸、13.5 英寸、7.5英寸（54.6 厘米、34.3 厘米、19.1 厘米）——这比现在大多数美国航空公司执行的22-14-9（55.9 厘米-35.6 厘米-22.9 厘米）的箱子大小限制要明显小一圈，因此也比许多旅客平时会用来登机的箱子要小。
但是周五，在遭到旅客们的反对之后（就连新泽西州的参议员鲍伯·梅内德斯都担心这个计划是“另一个针对行李收费的行业策略”），IATA 感觉到自己应该发表一份澄清的声明。
这一新的指导意见并不是一个上限，而是一个“最优选择”。
航空公司依然有权设定各自更高的限制，旅客们也不必换掉自己的箱子。
IATA 的想法很简单，在一部分箱子必须过安检的满员航班上，那些通过了 IATA 的检测计划、带有“Cabin OK（可登机）”标志的箱子就能被优先留在飞机上，无需托运。
“对于那些带着没有可登机标志的箱子旅行的旅客，他们也不必担心，”IATA 高级副总裁托马斯·温德穆勒在声明中写道，“如果你带的箱子以前被允许携带，那现在也还能带，但如果面临同等不确定情况时，如果飞机满员，这类箱子就可能必须放到货舱里去。
”
IATA 的建议针对的是一个真实存在的问题。
在飞机被坐得越来越满的同时，登机箱也变得越来越大：2002 年时，美国航空公司的商业航班满员率平均为 73%，而到2014 年，这个数字已经变成了 83%。
这一趋势再加上对托运行李的过度收费，意味着行李架的空间变得越来越稀有，因此航空公司不得不更加频繁地对手提行李进行安检，从而推迟了登机、弄烦了旅客。
IATA 说，包括德国汉莎航空在内的 9 家非美国航空公司已经“确认有兴趣”对可登机的箱子推行类似规定。
据其女发言人克里斯蒂娜·塞梅尔说，汉莎航空现在“正在评估”这一提议。
但没有航空公司准备把这个新的尺寸作为自己的绝对限制标准，而美国的航空公司则并没有对采用可登机箱子的新标准显示出太高的热情。
联合航空称，它正在研究这一提议。
但达美航空、美国航空、西南航空和阿拉斯加航空的代表都说，他们没有改变各自登机箱尺寸限制的计划。
“我们对我们的尺寸要求很满意，”阿拉斯加航空的女发言人波比·伊冈说。
阿拉斯加航空在登机箱尺寸方面的要求已经比普通的标准略有放宽了。
阿拉斯加航空没有推行更小的登机箱，而是采用了一种办法来适应美国最大的州的手提行李：用更大的行李架。
该公司称，它的新波音 737-900 飞机上的行李架比以前的行李架大了 48%，而且深度也足以让典型大小的登机箱侧着放。
达美航空也提到，它正在部分美国国内航线和国际航线上采用更大的行李架，目的是提升“手提行李的体验”。
考虑到航空公司对待目前规定的方式，那么它们不愿意接受推行更小的手提行李也就变得毫无意外了。
新的 737-900 飞机的头顶行李架的深度足以让典型大小的登机箱侧着放，这显著地提高了行李架的容积。
“过去，美国的航空公司并没有推行各自现有的手提行李标准，所以美国的消费者会继续买更大号的登机箱，”行李箱制造商新秀丽的高级营销总监斯蒂芬妮·古尔德曼说。
她说得对。
拿个卷尺去量量你的登机箱的尺寸，你可能会和我一样发现：它的宽有 15英寸——这比标准尺寸宽了整整一英寸，但我实际上拿着它数百次登上过许多不同航空公司的飞机。
联合航空甚至在它的里程兑换商店里卖一款登机箱，而对照它自己的行李标准你会发现，它平放以后比标准登机尺寸深了 1 英寸、宽了 2.25 英寸。
航空公司之所以不对登机箱的尺寸斤斤计较，也是有原因的。
严格执行标准，就意味着乘客会对自己的箱子又压又塞，以显示它努努力能放进行李架，而航空公司的员工则要和这些乘客不停地沟通，既让人烦躁又费时间。
另外，即使是在行李架空间放不下所有旅客的行李的飞机上，通过让等级最高的常旅客优先登机，航空公司也可以保证对自己最有价值的顾客享用到行李架空间。
而可登机的标志会让箱子尺寸标准的执行变得更加复杂：如果在有最大行李尺寸限制的同时，还有另外一个更小一些的行李箱尺寸“最优选择”，而在上座率最高的航班上，如果那些符合最大标准的箱子却被带上了只允许最优大小的箱子上飞机的航班，顾客会发现自己更加难以理解这些规定，因此在他们的箱子被和自己分隔开的时候，他们会变得更加烦躁。
关于常旅客计划的博客 View from the Wing 的博主加里·莱夫说，在实际操作中，标准的执行都是有周期的。
“比如说在 2014 年的 2 到 3 月，联合航空就和其他公司一起采取了执行登机箱尺寸标准的行动，”他在一封电邮中写道。
“当它成为公司优先去做的事情的时候，登机门服务员就会严格执行标准。
时间一长，这个问题不再是管理层关注的问题时，执行就会
变得松一些，这时标准就由登机门服务员来拿捏了。
一些登机门服务员也会自己负起责任来执行标准，‘照着规矩来’，而大多数登机门服务员不会这么做。
在不同的航空公司情况似乎都是一样。
”
如果航空公司改变做法，开始严格执行标准，行李箱制造商也会在旅客之前做出反应的。
“我们已经提供了符合建议标准的产品，而且一旦这个标准得到广泛遵守的话，我们也会做好准备扩大这类产品的数量，”新秀丽的古尔德曼说。
Travelpro 公司的发言人说，该公司已经在研发一款符合可登机标准的手提箱了。
但在目前，你可以继续把你那个大号的登机箱塞进那个大小勉强合适的行李架里去。
翻译 is译社 葛仲君
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