汽车整车结构认识
新能源汽车结构原理分析课件
目 录
• 新能源汽车概述 • 电池系统 • 电机与电控系统 • 整车结构与动力系统 • 充电与换电技术 • 安全性与舒适性技术 • 测试评价与发展趋势预测
01
新能源汽车概述
定义与分类
定义
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用 常规车用燃料，但采用新型车载动力装置），根据车辆的动 力控制和先进的驱动方式，生产出的有新技术、新结构的汽 车。
电池能量密度
表示单位质量或单位体积的电 池所储存的能量，单位为瓦时/ 千克（Wh/kg）或瓦时/升（ Wh/L）。
电池功率密度
表示单位质量或单位体积的电 池所能输出的最大功率，单位 为瓦/千克（W/kg）或瓦/升（ W/L）。
电池循环寿命
表示电池充放电循环的次数或 时间，与电池材料和制造工艺
有关。
电池管理系统
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电机系统
包括驱动电机、电机控制器等 ，将电能转化为机械能，驱动
车轮转动。
传动系统
包括变速器、传动轴等，实现 动力的传递和分配。
冷却系统
包括散热器、水泵等，对电池 和电机进行冷却，保证其正常
工作温度。
关键零部件介绍
电池模组
采用高能量密度、长寿命的电池单体组成，为整 车提供稳定可靠的电能。
驱动电机
具有高功率密度、高效率的特点，实现电能的高 效转化和利用。
电机控制器
根据车辆行驶状态和需求，控制电机的转速和扭 矩输出，实现动力的高效利用。
05
充电与换电技术
充电方式及原理
01
慢充
采用低功率交流电，通过车载充电机将交流电转换为直流电给电池充电
，充电功率较小，充电时间较长，一般需要6-8小时。
卡车整车及总成构造
图1-1-2
(3) 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机(图1-1-3)。水冷发动机是利用在气缸体和 气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气 缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好， 被广泛地应用于现代车用发动机。
单层车架+标准板簧+HW16桥＋无内胎轮胎 单层车架+标准板簧+ST13桥＋无内胎轮胎 双层车架(300*90*(8+5)+标准板簧 (9*13)+ST16桥＋斜交胎
备注
双联桥可选 HUV橡胶悬 架
工作环境
公路物流、集装箱运输
牵 引
3 4 5
标载、重载交替作业
四骑马螺栓
双层车架+加强板簧(9*16)+HC16桥＋斜交 胎
图1-1-1
(2) 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机(图1-1-2 )。把曲轴 转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机； 而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行 程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。
8 7
6
图2-1-2
图2-1-3
图2-1-4
第二章
离合器
第一节 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理 一、离合器的功用 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的部件。 1、保证汽车平稳起步是离合器的首要功用 2、保证传动系换档时工作平顺 3、限制传动系所承受的最大转矩，防止传动系过载 图2-2-1 由上述可知，欲使离合器起到上述作用，它应该是这样一个传动机构；其主动部分和从动部分可以 暂时分离，又可逐渐结合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。所以，离合器的主动部件与从动部 件之间不可采用刚性连接，应借两者接触面之间的摩擦作用来传动转矩（摩擦离合器），或者利用液体 作为传动介质（液力耦合器），或是利用磁力传动（电磁离合器）。在离合器中，为产生摩擦所需的压 紧力，可以是弹簧力、液压作用力或电磁力。目前汽车上采用比较广泛的是用弹簧压紧的摩擦离合器。 二、摩擦离合器的结构及工作原理（图2-2-1） 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合， 在传动过程中又允许两部分相互转动。摩擦离合器基本上由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构 四部分组成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于结合状态并能传递动力的基本结构，而离合器 的操纵机构主要是使离合器分离的装置。离合器的具体结构，首先应在保证传递发动机最大转矩的前提 下，满足两个基本要求：1、分离彻底；2、接合柔和。其次，离合器从动部分的转动惯量要尽可能小； 离合器散热良好。
2.4.12 博士740使用
3.博世740的操作使用
3.点开操作软件的起始屏幕
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3.博世740的操作使用
4.1）进入BOSCH诊断软件选项，点击“控制总成诊断”
3.博世740的操作使用
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（2）在“接受”窗口，点击 “F3”，从“F3”的子菜 单选择“诊断插孔”。
3.博世740的操作使用
（3）系统进入“HTML帮助”窗 口，选择“AUDI” 品牌
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3.博世740的操作使用
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（4）在“AUDI”帮助窗口选择A6车型。
3.博世740的操作使用
（5）在“AUDI A6” 帮助窗口“目录”选 择车辆出厂日期。
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3.博世740的操作使用
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• 1. USB接口 • 2.测量模块 • 3. KTS540(*) • 4. USB鼠标 • 5.遥控接收器 • 6.键盘(*) • 7.打印机盖板 • 8.打印机(PDR218) • 9.带DVD光驱和软驱的PC机 • 10.遥控器 • 11.显示器
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3.博世740的操作使用
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（6）系统进入“2002年 至2004年3月以后的 AUDI A6”窗口。
3.博世740的操作使用
（7）通过图形位置在车 辆上找出诊断座。
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3.博世740的操作使用
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（8）通过图形及型号在 仪器上找出诊断插头。
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4.注意事项
(1)请勿使用带有腐蚀功能的清洁剂或任何粗糙的布料清洁740主机，仅可用柔软的布和中性清洁剂清洗。 (2)不使用时应尽量将其存放于平坦、干燥、温度适宜少灰尘的地方； (3) 不要放于阳光直射或靠近取暖装置处； (4) 不要放于炉子附近或容易受到烟蚀或有水、油溅到之处； (5) 请勿私自拆开主机； (6) 若长时间不进行测车操作，请定期运行740主机，以免受潮。
1.普通标准套筒的使用-PPT
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4.普通标准套筒的使用方法及注意事项：
④不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。 这种套筒会引起打滑，从而损坏螺栓、螺母的 棱角。
禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓、螺母 六角进行拆装，避免损坏套筒。
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2.2 常用工具的使用 普通标准套筒的使用
1.普通标准套筒简介
套筒扳手是拆卸螺栓最方便、灵活且安全 的工具。使用套筒扳手不易损坏螺母的棱角。
套筒呈短管状，一端内部呈六角形或十二 角形，用来套住螺栓头；另一端有一个正方形 的头孔，该头孔用来与配套手柄的方榫配合。
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Hale Waihona Puke 2.普通标准套筒的规格汽车整车结构认知
4.普通标准套筒的使用方法及注意事项：
②在使用套筒的过程中，左手握紧棘轮手 柄与套筒连接处，切勿摇晃，以免套筒滑出或 损坏螺栓螺母的棱角。
朝向自己的方向用力，可防止滑脱造成手 部受伤。
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4.普通标准套筒的使用方法及注意事项：
③ 在选用套筒时，必须使套筒与螺栓、螺 母的形状及尺寸完全适合，若选择不正确，则 套筒在使用时极有可能打滑，从而损坏螺栓、 螺母。
根据工作空间大小、扭矩要 求和螺栓或螺母的尺寸来选用合 适的套筒头
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4.普通标准套筒的使用方法及注意事项：
①将套筒套在配套手柄的方榫上（视需要 与长接杆、短接杆或万向接头配合使用），再 将套筒套住螺栓或螺母，左手握住手柄与套筒 连接处，保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴， 右手握住配套手柄加力。
按所拆卸螺栓的扭矩和使用的工作环境不同， 可将套筒分为大、中、小三个系列，并以配套棘 轮手柄方榫的宽度来区分。
整车控制系统的基本结构
整车控制系统的基本结构1.引言1.1 概述概述整车控制系统是指用于控制和管理汽车各种功能和操作的系统。
它包括传感器、执行器、电子控制单元（ECU）以及与其相关的软件和算法。
整车控制系统通过收集和处理车辆的各种信息，实现对车辆的精确和高效控制，从而提高驾驶的安全性、舒适性和性能。
现代整车控制系统已经成为汽车的核心技术之一，它负责监测和控制车辆的行驶状态，包括车速、加速度、制动力、转向角度等。
同时，它还能监测和控制汽车各个子系统的工作状态，如发动机、变速箱、悬挂系统、刹车系统等。
整车控制系统通过实时和准确地获取各种数据，为驾驶员提供全面的驾驶信息，帮助驾驶员做出正确的决策和操作。
整车控制系统的基本目标是提供稳定和安全的驾驶体验。
通过对车辆数据的实时监测和分析，整车控制系统能够识别并纠正可能导致事故的驾驶行为和车辆状态。
例如，当车辆发生侧滑或过多转向时，整车控制系统可以自动调整制动力或转向力，增强车辆的稳定性和控制性能。
此外，整车控制系统还能实现诸如自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测等高级驾驶辅助功能，提高驾驶的舒适性和便利性。
整车控制系统的发展离不开不断进步的传感器技术和计算机处理能力。
随着传感器技术的不断革新和电子元器件的不断升级，整车控制系统的精确度和可靠性得到了大幅提升。
同时，人工智能和深度学习等技术的引入，使整车控制系统能够更加智能地学习和适应不同的驾驶条件和驾驶习惯，进一步提升了驾驶安全性和舒适性。
综上所述，整车控制系统作为汽车的核心技术之一，对驾驶安全性、舒适性和性能起着至关重要的作用。
随着科技的不断进步和创新，整车控制系统的功能和性能将会不断提升，为人们创造更安全、更智能、更便利的驾驶体验。
1.2 文章结构文章结构部分的内容应该是对整篇文章的组织框架进行介绍和概述。
可以按照以下方式进行撰写：文章结构部分：本文将围绕整车控制系统的基本结构展开详细阐述。
为了使读者更好地理解整车控制系统的原理和功能，本文将分为三个部分进行描述和分析。
2.4.14 百分表及磁力表座使用
3.百分表及磁力表座的操作使用
百分表表盘刻度分为100格，当量头每移 动0.01mm时，大指针偏转1格；当量头 每移动1.0mm时，大指针偏转1周。小指 针偏转1格相当于1mm。百分表的表盘是 可以转动的，用来调整零位，以方便读数
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4.注意事项
使用前，应检查测量杆活动的灵活性。 使用百分表或千分表时，必须把它固定在可靠的夹持架上，夹持架要安放平稳，免使测量结果不准确或 摔坏百分表。 用百分表或千分表测量零件时，测量杆必须垂直于被测量表面。 测量时，不要使测量杆的行程超过它的测量范围；不要使测量头突然撞在零件上；不要使百分表和千分 表受到剧烈的振动和撞击，亦不要把零件强迫推入测量头下，免得损坏百分表和千分表的机件而失去精度。 在使用百分表和千分表的过程中，要严格防止水、油和灰尘渗入表内，测量杆上也不要加油，免得粘有 灰尘的油污进入表内，影响表的灵活性。 百分表和千分表不使用时，应使测量杆处于自由状态，免使表内的弹簧失效。如内径百分表上的百分表， 不使用时，应拆下来保存。
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百分表及磁力表座使用
1. 认识百分表及磁力表座
百分表及磁力表座，利用指针和刻 度将心轴移动量放大来表示测量尺寸， 主要用于测量工件的尺寸误差以及配合 间隙。
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2. 百主杆微调构件、表座 等部分组成。 百分表的测量头包括4种类型 如右图所示。 （1）长型，适合在有限空间 中使用。 （2）辊子型，用于轮胎的凸面/凹面测量。 （3）杠杆型，用于测量不能直接接触的部件。 （4）平板型，用于测量活塞突出部分等。
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3.百分表及磁力表座的操作使用
2.4.30 电子听诊仪使用
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4.注意事项
1、可对各种轴承运转状态作快速判别。 2、能对各种发动机、马达等发出的异常噪声和杂声进行鉴别，从而避免事故发生。 3、可作为家用电器的维修工具。 4、适用于各化工行业对各种管道中的流动状态和阻塞情况进行检测和监听 5、适用于各种车辆的维修保养。 6、能迅速测出柴油机、汽缸、汽车发出的机械杂声，并准确地找出故障的部位。 7、适用于航运、造船等行业对船舶运行状况进行监听。 8、能监听各种锅炉内的异常杂声及各反应器内的异常杂声。 9、能对各工矿企业的自动流水线的运转状况进行监控从而保证流水线正常生产。
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电子听诊仪使用
1. 认识电子听诊仪
电子听诊仪是一种高性能维修工具。它特别适合在于 噪音中使用。可轻易地探查汽车早期隐患，便于及早进行 维修，从而确保各种汽车的正常运转，避免由于部件损坏 而造成巨大经济损失。本仪器采用IC电路及晶体管组装。 具有体积小，重量轻，操作方便等优点。是汽车维修人员 得力的工具。
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2. 电子听、耳机及 使用说明书。
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2. 电子听诊仪组成
听诊器有探针、按钮和指示灯等操作指示部 件。
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3.电子听诊仪的使用
1、移开电池盖，装上9V电池，装上电池盖。(注意:拆卸和安装电池时，动 作应轻缓仔细。)
2、根据现场实际情况装 上长或短的探针。 3、插上耳机插头，带好耳机。 4、转动音量旋钮以开启电源。 5、指示灯亮说明仪器处于工作状态。 6、继续转动音量旋钮，耳机将会听到轻微的沙沙声，说明仪器工作正常。 7、用手轻摸探针，耳机将会听到斯斯声，说明仪器正常，可以进行监听。转 动音量旋钮可选择所需的音量。 8、-般情况下可用短探针进行监听。碰到短探针无法探测时，可用长探针。
车身系统结构概述-WCY
白车身系统概述吴春宇 BE/TDC/SGMW 2011年5月7日 wuchunyu编写本文的目的： 给大家对车身的结构有一个整体了解，对车身在整车上要实现的性能、功能 进行一个全面而简要的介绍，以便为大家将来在自己的工作岗位上工作时能有所 借鉴，不论你是否从事车身的设计,希望能对提升大家日常设计时的工作方式和 与相关区域及部门沟通效率有所帮助。
wuchunyu目 录1，整车的角度看车身 2，白车身的功能及结构介绍 3，白车身的材料 4，白车身的制造过程 5，白车身的明天—更快、更轻、更强wuchunyu1.整车的角度看车身首先来看看，一辆完整的汽车要实现什么功能？wuchunyu1.1整车性能集成概述Vehicle Structure 结构 Safety 安全 Energy 能量顾客 Thermal 温度 Vehicle Dynamics动力性法规+ 法规+人机工程+ 人机工程+美学Aerodynamics 空气动力性Durability 耐久性Noise & Vibration 震动和噪声wuchunyu整车按功能系统分解10. 动力总 成 15. 动力集成系统70. 电子60. 外饰Vehicle Technical Specification20. 底盘 30. 空调& 动力冷 却系统55. 车门盖 50. 白车身40. 内饰wuchunyu1.2车身系统占整车质量的比重GP50—宝骏630车身件质量 30% 整车其他部 件质量 70%整车其他部件质量 车身质量一般情况，车身占整车质 量的比重为30%左右。
wuchunyu2.0白车身的功能及结构介绍车身是整车的重要组成部分，开发整车是一项很复杂的工程，车身也一样，它 主要包括车身本体、车门及附件，由于它是汽车上载人的容器，因此要求车身应具 有良好的舒适性和安全性。
此外，乘用车身又是包容整车的壳体，能够最直观地反 映乘用车外观形象等特点，所以，乘用车身设计应非常注重外形造型，以满足人们 对轿车外形地审美要求，取得较好的市场。