汽车底盘基本结构认识.
汽车底盘结构认知实验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车底盘结构认知实验报告篇一：汽车底盘构造实习报告汽车底盘构造实习报告——0一、前言汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
所以作为上海工程技术大学汽车学院的学生，从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了，期盼已久的为期两周的汽车底盘构造拆装实习开始了！二、实习目的及要求汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察，了解底盘的的整体构造。
2、认识汽车底盘各个组成部件名称。
3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。
4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。
5、记录详细的拆装步骤。
三、实习工作内容我们的实习可以分为6部分：1.简单介绍和参观实习伊始，老师对于底盘进行一系列的介绍，介绍方式包括放映幻灯片，播放宣传视频，板书以及带领同学们参观各类底盘机构。
在这一过程中，我了解到汽车底盘分为三大类：?一类底盘：包括全部系统的整车；?二类底盘：已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶室但没有货箱的汽车底盘；?三类底盘：不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶；还了解到了发动机在底盘上有三种安装方式：?前置前驱——即发动机前置、前轮驱动，是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式?前置后驱——即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。
?后置后驱——即发动机后置、后轮驱动，是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但重型货车基本采用该型式。
除此之外，我们还参观了各式各样的底盘结构，以及其中的制动系统等等，这一切让我们对底盘有了一个简单的认识。
汽车底盘结构认知实验报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车底盘结构认知实验报告篇一：汽车底盘构造实习报告汽车底盘构造实习报告——0一、前言汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。
所以作为上海工程技术大学汽车学院的学生，从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。
现在机会终于来了，期盼已久的为期两周的汽车底盘构造拆装实习开始了！二、实习目的及要求汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察，了解底盘的的整体构造。
2、认识汽车底盘各个组成部件名称。
3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。
4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。
5、记录详细的拆装步骤。
三、实习工作内容我们的实习可以分为6部分：1.简单介绍和参观实习伊始，老师对于底盘进行一系列的介绍，介绍方式包括放映幻灯片，播放宣传视频，板书以及带领同学们参观各类底盘机构。
在这一过程中，我了解到汽车底盘分为三大类：?一类底盘：包括全部系统的整车；?二类底盘：已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶室但没有货箱的汽车底盘；?三类底盘：不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶；还了解到了发动机在底盘上有三种安装方式：?前置前驱——即发动机前置、前轮驱动，是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式?前置后驱——即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。
?后置后驱——即发动机后置、后轮驱动，是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但重型货车基本采用该型式。
除此之外，我们还参观了各式各样的底盘结构，以及其中的制动系统等等，这一切让我们对底盘有了一个简单的认识。
模块一 汽车底盘总体结构认识
模块一汽车底盘总体结构认识
一、实训目的及要求
1.掌握汽车底盘的基本组成；
2.了解汽车底盘四大系统的组成部件；
3.了解汽车底盘各部件的安装位置、装配关系。
二、实训设备
1.FF型模型汽车一辆
2.FR型模型汽车一辆
三、实训步骤与内容
1. 认识汽车底盘的基本结构及主要系统的安装位置。
在模型扯上指出汽车底盘四大系统。
2. 认识汽车底盘传动系统的组成及相关部件的装配关系。
在两辆模型汽车上分别指出传动系统的组成及相关部件。
3. 认识汽车底盘行驶系统的组成及相关部件的装配关系。
在两辆模型汽车上分别指出行驶系统的组成及相关部件。
4. 认识汽车底盘转向系统的组成及相关部件的装配关系。
在两辆模型汽车上分别指出转向系统的组成及相关部件。
5. 认识汽车底盘制动系统的组成及相关部件的装配关系。
在两辆模型汽车上分别指出制动系统的组成及相关部件。
四、实训注意事项
1.实训期间注意模型车的保护。
2.实训时主要用电安全。
3.实训时注意书本知识与实践的联系。
五、实训报告
1.汽车底盘由哪些系统组成？
2.汽车底盘各个系统包括哪些主要部件？
六、项目评分标准。
汽车底盘基本结构原理
汽车底盘基本结构原理汽车底盘是汽车的重要组成部分，它是汽车的骨架，支撑着整个车身和发动机等重要部件。
汽车底盘的基本结构原理包括底盘框架、悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统等。
底盘框架是汽车底盘的主要组成部分，它是由多个钢管或钢板焊接而成的。
底盘框架的主要作用是支撑车身和发动机等重要部件，同时还能够承受车辆行驶时的各种力和振动。
底盘框架的结构形式有单体式和分体式两种，单体式底盘框架是整个车身和底盘框架一体化的结构，而分体式底盘框架则是车身和底盘框架分开制造后再进行组装。
悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由弹簧、减震器、悬挂臂和轮毂等组成。
悬挂系统的主要作用是减少车辆行驶时的震动和冲击，提高车辆的稳定性和舒适性。
悬挂系统的结构形式有独立悬挂和非独立悬挂两种，独立悬挂可以使车轮独立运动，提高车辆的操控性和稳定性，而非独立悬挂则适用于重型车辆。
转向系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由转向机构、转向轴和转向节等组成。
转向系统的主要作用是控制车辆的转向方向和角度，提高车辆的操控性和安全性。
转向系统的结构形式有机械式和液压式两种，机械式转向系统适用于小型车辆，而液压式转向系统则适用于大型车辆。
制动系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由制动器、制动盘和制动鼓等组成。
制动系统的主要作用是控制车辆的速度和停车，提高车辆的安全性和稳定性。
制动系统的结构形式有盘式制动和鼓式制动两种，盘式制动适用于高速行驶的车辆，而鼓式制动则适用于低速行驶的车辆。
传动系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由变速器、传动轴和差速器等组成。
传动系统的主要作用是将发动机的动力传递到车轮，提高车辆的行驶性能和经济性。
传动系统的结构形式有手动变速器和自动变速器两种，手动变速器适用于操控性要求高的车辆，而自动变速器则适用于舒适性要求高的车辆。
汽车底盘的基本结构原理包括底盘框架、悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统等，这些组成部分相互配合，共同构成了汽车底盘的完整结构。
汽车底盘基本结构原理
汽车底盘基本结构原理1. 汽车底盘的定义和功能汽车底盘是指由车架、悬挂系统、传动系统和制动系统等组成的整体结构。
它是汽车的基本骨架，承载车身和其他重要部件，提供支撑和稳定性，保证车辆的正常行驶和操控性。
底盘的设计和结构对汽车性能、舒适性和安全性有着重要影响。
2. 汽车底盘的主要组成部分2.1 车架车架是底盘的主要结构之一，承载车身和其他重要部件。
它通常由钢材制成，具有足够的刚性和强度。
车架的主要功能是分散和传递车身和车辆上的力和应力，保证车辆的结构稳定和安全。
不同类型的汽车会采用不同形式的车架结构，如蜂窝状、盒式等。
2.2 悬挂系统悬挂系统是底盘的重要组成部分，它连接车架和车轮，支撑和缓冲车身和车轮的运动。
悬挂系统的主要功能是保持车身的稳定性，提供良好的操控性和舒适性。
常见的悬挂系统包括独立悬挂、前麦弗逊式悬挂、后多连杆悬挂等。
2.3 传动系统传动系统是底盘的重要组成部分，它将发动机的动力传递给车轮，驱动车辆前进。
传动系统的主要组成部分包括变速器、传动轴、传动齿轮和差速器等。
它们协调工作，将发动机输出的转矩和转速转化为合适的车轮转动速度和扭矩，从而保证车辆的动力和驱动性能。
2.4 制动系统制动系统是底盘的重要组成部分，它用于控制和减速车辆的运动。
制动系统的主要组成部分包括制动器、刹车盘、刹车片和刹车液等。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统通过增大刹车盘和刹车片间的摩擦力，将车辆的动能转化为热能，从而使车辆减速或停下。
3. 汽车底盘的工作原理和优化措施3.1 车架的工作原理和优化车架通过承载和分散车身和车辆上的力和应力，保证车辆的结构稳定和安全。
为了提高车架的刚性和强度，可以采用高强度的钢材或其他轻量化材料制造，结构上采用加强筋和拼焊等方法增加刚性。
3.2 悬挂系统的工作原理和优化悬挂系统通过连接车架和车轮，支撑和缓冲车身和轮胎的运动。
为了提高悬挂系统的舒适性和操控性，可以采用可调节的悬挂系统，根据不同路况和驾驶需求进行调整。
汽车底盘毕业论文
汽车底盘毕业论文汽车底盘毕业论文随着科技的不断发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，扮演着至关重要的角色。
本篇文章将探讨汽车底盘的结构、功能和未来发展趋势。
一、汽车底盘的结构汽车底盘是指汽车的主要支撑结构，它由车身、底盘梁和悬挂系统组成。
车身是汽车的基本骨架，承载着车辆的重量和各种力的作用。
底盘梁连接车身与悬挂系统，起到加固和支撑的作用。
悬挂系统则负责车辆的悬挂和减震，使车辆在行驶过程中保持稳定和舒适。
二、汽车底盘的功能汽车底盘具有多种功能，其中最重要的是支撑和保护车身。
底盘通过结构的合理设计和强度的优化，能够承受车辆的重量和各种外部力的作用，保证车身的稳定性和安全性。
此外，底盘还能够通过悬挂系统的调节，提供舒适的乘坐感受，减少驾驶者的疲劳程度。
另外，底盘还具有提高车辆操控性和行驶稳定性的功能。
通过悬挂系统的调节，底盘能够使车辆在高速行驶和急转弯时保持稳定，提供更好的操控性能。
此外，底盘还能够通过降低车身重心和减少侧倾，提高车辆的行驶稳定性，降低翻车的风险。
三、汽车底盘的未来发展趋势随着汽车工业的不断发展，汽车底盘也在不断创新和改进。
未来，汽车底盘的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 轻量化：随着环保意识的增强，汽车制造商越来越注重汽车的轻量化设计。
轻量化的底盘能够减少车辆的整体重量，提高燃油经济性和减少尾气排放。
2. 高强度：为了提高车辆的安全性能，汽车底盘需要具备更高的强度和刚度。
采用高强度材料和优化结构设计，可以提高底盘的承载能力和抗变形能力。
3. 智能化：随着智能科技的发展，汽车底盘也开始融入智能化元素。
通过传感器和控制系统的应用，底盘能够实时监测车辆的状态和路面情况，提供更好的悬挂调节和驾驶辅助功能。
4. 可持续性：未来的汽车底盘设计将更加注重可持续性发展。
采用可再生材料和可回收设计，能够减少资源消耗和环境污染，实现底盘的可持续发展。
总结起来，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，具有支撑和保护车身、提高操控性和行驶稳定性的功能。
汽车底盘构造知识点
汽车底盘构造知识点一、底盘的定义和作用底盘是指汽车上用于支撑车身、传递动力、转向和制动等功能的结构部件总称。
它是汽车的重要组成部分，承受着车身及其上部负荷，同时又要传递发动机和变速器产生的动力，使其转化为车轮运动能量，并通过悬挂系统保证车辆行驶时的稳定性和舒适性。
二、底盘结构1.前悬挂系统：前悬挂系统主要由弹簧、减震器、转向节、控制臂等组成，用于支撑前轮并使之具有一定的摆动自由度。
2.后悬挂系统：后悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑后轮并使之具有一定的摆动自由度。
3.转向系统：转向系统主要由转向节、传动杆和转向齿轮等组成，用于实现方向盘操作与前轮转向之间的机械传递。
4.制动系统：制动系统主要由刹车片或刹车鼓、刹车盘、制动缸等组成，用于实现对车辆运动状态的控制，以达到减速、停车和保持车辆静止的目的。
5.传动系统：传动系统主要由发动机、变速器、离合器和驱动轴等组成，用于将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆得以运动。
6.悬挂系统：悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑车身并吸收路面颠簸所带来的冲击力。
三、底盘设计原则1.安全性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中的安全性，包括加强底盘结构强度和刚度，提高悬挂系统稳定性和制动效果等。
2.舒适性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中乘客的舒适性，包括提高悬挂系统的缓冲能力和降低噪音水平等。
3.经济性原则：底盘设计必须考虑到生产成本和使用费用问题，包括采用合理的材料和工艺以及优化结构设计等。
4.环保性原则：底盘设计必须符合环境保护要求，包括减少废气排放和噪音污染等。
四、底盘维护保养1.定期检查：定期检查底盘各个部位的磨损和松动情况，如发现问题及时更换或维修。
2.清洗保养：定期清洗底盘，特别是悬挂系统和制动系统等易受污染的部位。
3.润滑保养：定期给底盘各个部位进行润滑，以保证其正常运转并延长使用寿命。
4.注意驾驶习惯：避免急加速、急刹车、超载等不良驾驶习惯，以减少对底盘的损伤。
汽车底盘基础知识概述
汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。
汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。
汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。
制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。
通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。
布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。
离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。
为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。
离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。
发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。
2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。
因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。
（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车的组成
• 汽车是由多个现代装置和机构组成的。不型同号、
不同类型及不同厂家生产的汽车其基本构造都是 由发动机、底盘、电器设备和车身四大部分组成。
2018/6/18
底盘基本结构
• 底盘的功用是接受发动机的动力，使汽车产生运 动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。它 一般由4部份组成。 • 传动系 • 行驶系 • 转向系 • 制动系
2018/6/18
小结
汽车底盘概述
汽车传动系统
汽车行驶系统
汽车转向系统 汽车制动系统
2018/6/18
我的底盘我做主
2018/6/18
前桥结构-普通型
2018/6/18
前悬挂类型
悬
架
双A臂式前悬 多 控 制 杆 式 前 悬
2018/6/18
前桥结构-四方架型
后悬挂类型
悬挂类型
后 桥 结 构 （ 整 体 式 ）
2018/6/18
后悬挂类型
悬挂类型
后桥结构（双连杆独立式）
2018/6/18
车轮与轮胎
车轮与轮胎
车轮与轮胎是汽车行驶中重要 部件，其功用是：支承整车的质量； 缓和由路面传来的冲击力；通过轮 胎通路面存在的附着力来产生驱动 力和制动力；产生平衡汽车转向行 驶时的离心力的侧抗力，在保证汽 车正常转向行驶的同时，通过轮胎 产生的自动回正力矩，使车轮保持 直线行驶的方向；承担越障提高通 过性的作用。 按照连接部分的构造，车轮可 1-车轮螺栓 2-气门嘴 3-车轮饰板 4-轮辐板 分为两种主要型式：辐板式和辐条式。 5-轮辋 6-于午线轮胎 7-平衡块及夹子
2018/6/18
转向器 转向摇臂 转向直拉杆 转向节臂
转向轴
转向盘
转向万向节
非 动 力 转 向
梯形臂
横拉杆
转向梯形
2018/6/18
动力转向系
转向油罐 转向油泵
转向减振器 转向直拉杆
转向油管 转向控制阀
转向器 转向摇臂 转向横拉杆 转向节臂
2018/6/18
4. 制动系 • 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强 制减速甚至停车； • 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在 坡道上)稳定驻车； • 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
辐 条 式 车 轮
1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条 5-配合锥面 6-轮毂
辐条式车轮，其轮辐由钢丝辐条编而 成，一般用在赛车和高级轿车上。另 一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条如 图（b），一般装在重型汽车上。
1-挡圈 2-轮辋 3-辐板 4-气门嘴伸出口
车轮与轮胎
轮胎的识别
3. 转向系 • 使汽车按驾驶员选定的方向行驶。 • 由转向操纵机构、转向器及转向传动装置 组成。 • 分为动力转向式 非动力转向式。
2. 行驶系
2018/6/18
2. 行驶系 • 支持全车并保证车辆正常行驶，包括 车架、车桥、悬架及车轮。
行驶系统
2018/6/18
车
架
轿车车架
货车车架
2018/6/18
车
桥
支持桥
转向驱 动桥
转向桥
2018/6/18
悬
架
非 独 立 悬 架 独立悬架
2018/6/18
前悬挂类型
悬挂类型
麦 弗 逊 式 前 悬
2018/6/18
汽车传动系的布置方案 根据驱动轮的位置和数量车辆的驱动 方式可以分为以下几种形式： •发动机前置后轮驱动（FR） •发动机前置前轮驱动（FF） •发动机后置后轮驱动（RR） •发动机中置后轮驱动（MR） •全轮驱动（nWD）
2018/6/18
发动机前置后轮驱动（FR）
瑞典沃尔沃
底盘基本结构
传动系统 结构 离合器+变速器+传动轴+驱动桥
行驶系统
结构
车架+悬架+前后桥
底 盘
转向系统
结构
方向盘+转向机+传动杆系
制动系统
结构
行车制动+驻车制动+辅助制动 接受发动机动力，使车 运动，保证正常行驶
功用
支承、安装发动机及其各 部件，形成汽车的整体造型
2018/6/18
1. 传动系 • 将发动机的动力传递给驱动车轮，包 括离合器、变速器、传动轴、主减速 器及差速器、半轴。
2018/6/18
制动系统组成
2018/6/18
制动器的类型
目前市场 上的轿车一般 采用前盘后鼓 式的形式，除 此之外也有一 部分汽车四轮 均采用盘式制 动器
鼓式制动器
盘式制动器
2018/6/18
驻车传动机构组成
1. 操纵杆 2. 平衡杠杆 3. 拉绳 4. 拉绳调整接头 5. 拉绳支架 6. 拉绳固定夹 7. 制动器
车轮与轮胎
辐板式车轮
这种车轮如图所示，由挡圈、轮 辋、辐板和气门嘴伸出口组成。 为了减轻轿车车轮质量，辐板选 用较薄材料。将辐板冲压成起伏 形状，可以提高刚度。辐板上开 有若干孔，用以减轻质量，同时 有利于制动器散热，安装时也便 于用手拿车轮。冲压制成的一般 用于轿车，与轮毂一起铸造的， 主要用于重型汽车。
现已被吉利收购
德国宝马
2018/6/18
发动机前置前轮驱动（FF）
德国大众
德国欧宝
2018/6/18
发动机后置后轮驱动（RR）
德 国 保 时 捷
2018/6/18
发动机中置后轮驱动（MR）
德 国 保 时 捷
2018/6/18
全轮驱动（nWD）
德 国 奥 迪
A8
日本斯巴鲁全系为全时四驱
2018/6/18