汽车基础项目一 认识汽车底盘总体结构

合集下载

汽车底盘构造基础精典

汽车底盘构造基础精典

普通变速器
1、变速器的作用 1) 变速器的作用是根据汽车不同的行驶条件,扩
大发动机输出扭矩和转速的变动范围,以改变汽车的 车速和牵引力。
2)切断发动机与传动系的动力传递,以满足需要 发动机运转而不需要汽车行驶的要求。
3)在发动机旋转方向不改变的前提下,满足汽车 需要倒车时改变传动系的传动方向。
普通变速器
万向传动装置
3、十字轴式万向节的结构和特性:
a、组成(P17)
b、工作特性 单个使用在两轴之间有夹角的情况下,其轴的角 速度是不相等的。(p19)
c、双十字万向节传动必须满足的两个条件
万向传动装置
5、球笼式(等速)万向节结构和特点:
a、结构组成
b、特点 保证了传力钢球在二轴任何允许夹角情况下,始 终位于两轴夹角的平分面上,从而使输入轴的角速度 和输出轴的角速度相等,保证等速传动。
3)摩擦衬片损伤或扭转减振 器弹簧折断应更换。
离合器的检验与调整
二.主要机件的检查
4、操纵机构的检查 (1)机械绳索式操纵结构 1)检查分离叉轴两端衬套的磨损情况。 2)检查分离轴承磨损及润滑情况。
(2)液压式操纵机构 1)检查操纵机构的液压管路是否漏油。(制动液) 2)检查离合器总泵、分泵是否漏油。
汽车底盘构造与拆装学习任务结构图
汽车底盘总体结 构认识
传动 轴的 更换
离合 器的 更换
手动变 速器的 分解与 装配
驱动 桥的 分解 与装 配
转向 器的 分解 与装

制动 器摩 擦片 的更 换
减振 器的 更换
学习任务1 汽车底盘总体结构认识
1、汽车底盘的作用 汽车底盘是汽车装配与行驶的主体,其作用是支
1、汽车传动轴的作用

汽车底盘结构与原理详解

汽车底盘结构与原理详解

汽车底盘结构与原理详解汽车底盘作为汽车的重要组成部分,承担着支撑车身、传递动力、减震缓冲等多种功能。

底盘的结构设计直接影响着车辆的行驶性能、安全性以及舒适性。

本文将详细介绍汽车底盘的结构与原理,帮助读者更好地了解汽车底盘的重要性。

一、底盘结构1. 车架:车架是底盘的主体框架,由车架梁、扭力箱等组成。

车架起着承受车身荷载、保护发动机和车内乘员的作用。

现代汽车多采用焊接车架或模块化车架设计,结构更加坚固耐用。

2. 悬挂系统:悬挂系统包括悬挂弹簧、减震器、悬臂等组件,主要作用是支撑车身、减震缓冲。

不同类型车辆采用不同的悬挂系统,如独立悬挂、扭力梁悬挂等,以满足不同的行驶需求。

3. 制动系统:制动系统包括刹车盘、刹车片、制动液等部件,用于控制车辆的速度和停车。

制动系统设计合理直接关系到车辆的行车安全,因此制动系统是底盘中最为重要的部分之一。

4. 转向系统:转向系统包括转向机构、转向齿轮、转向节等部件,用于控制车辆的转向方向。

转向系统设计灵活准确直接关系到车辆的操控性能,因此转向系统在底盘结构中扮演着重要的角色。

5. 传动系统:传动系统包括变速箱、传动轴、差速器等组件,用于传递发动机的动力到车辆的车轮上。

传动系统设计合理会提高汽车的加速性能和燃油经济性,因此传动系统也是底盘中不可或缺的部分。

二、底盘原理1. 重心设计:底盘结构设计时需要考虑车辆的重心位置,合理的重心设计可以提高车辆的稳定性和操控性能。

一般来说,低重心的车辆在转弯时更加稳定,能够减少侧翻的风险。

2. 刚度平衡:底盘的各个部件在设计时需要考虑其刚度平衡,以保持车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。

过硬或过软的底盘结构都会影响车辆的行驶性能,因此刚度平衡是设计底盘时需要注意的关键点。

3. 减震效果:底盘的减震效果直接影响车辆的舒适性和操控性能。

良好的减震系统可以有效减少车辆在不平路面上的颠簸感,提高乘坐舒适度,并且能够保持车辆在高速行驶时的稳定性。

汽车底盘总体结构认识

汽车底盘总体结构认识

2. 发动机前置前轮驱动(FF) 多用于轿车,但豪华轿车不采用。 1)
2)
3. 发动机后置后轮驱动(RR) 多用于客车。
4. 发动机前置全轮驱动(nWD) 多用于越野汽车
5. 发动机中置后轮驱动(MR) 用于跑车、赛车,如法拉利、保时捷、F1赛车。
四、汽车行驶的基本原理
发动机动力→驱动力矩Tt →F0 →牵引力Ft
2、传动系
• 组成:指从发动机到驱动车轮之间所有动力传 递装置的总称,包括离合器、变速器、传动轴 、万向传动装置、驱动桥等组成。
1) 离合器:保证换档平顺,必要时中断动力传动。
2) 变速器:变速、降速增矩、变向、中断动力传动。
3) 万向传动装置:实现有夹角和相对位置经常发生 变化的两轴之间的动力传动。
4) 主减速器:将动力传给差速器,并实现降速增矩、 改变传动方向。
5) 差速器:将动力传给半轴,并允许左右半轴以不 同的转速旋转。
6) 半轴:将差速器的动力传给驱动车轮。
3、行驶系 组成:包括车架、悬架、车桥和车轮等。
功用:支承、安装汽车的各零部件总成,传递和承 受车上、车下各种载荷的作用,以保证汽车的正常 行驶。
4、 制动系 组成:包括行车制动系和驻车制动系。 功用:使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停

5、转向系 组成:包括转向操纵机构、转向器和转向传动
机构。 功用:保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行
驶。
典型汽车制动系示意图
典型汽车动力转向系示意图
三、汽车底盘的总体布置
1. 发动机前置后轮驱动(FR) 传统的布置型式,应用广泛,用于各种车辆。
一、汽车总体构造
3、电气设备
汽车的电气设备主要由蓄电池、发电机、 调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、 音响设备、刮水器等组成。其中蓄电池和发 电机为电源设备,

汽车底盘结构认知

汽车底盘结构认知

汽车底盘结构认知汽车底盘结构认知底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。

那么底盘的结构是怎样子的呢?汽车底盘结构认知篇1底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

1)传动系汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。

传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等组成。

2)行驶系行驶系的功用如下。

①接受传动系的`动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶。

②承受汽车的总重量和地面的反力。

③缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性。

④与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。

行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(包括转向轮和驱动轮)、悬架等部件。

汽车底盘结构认知篇2汽车构造1. 发动机:发动机2大机构5大系:曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系;冷却系;润滑系;点火系;起动系。

2. 底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。

3. 车身:车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。

轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

4. 电气设备:电气设备由电源和用电设备两大部分组成。

电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

ky 项目1-2

ky   项目1-2

汽车驱动形式通常用汽车车轮总数×驱动
车轮数(车轮数系指轮毂数)来表示。常见的驱动形式有:
1)单轴驱动:4×2、6×2。 2)多轴驱动:4×4、6×4、6×6。
3)全轮驱动:4×4、6×6。
(3)常见的汽车传动系统布置形式及其特点
1)发动机前置后轮驱动(FR型)。如图1-10
所示,这种布置形式,发动机散热条件好,便
3)发动机后置后轮驱动(RR型)。如图1-12所示,这种布置 形式可缩短传动轴的长度,传动系统结构紧凑,质心有所降低, 前轴不易过载,后轮附着力大,并能充分利用车厢面积。但发 动机后置散热条件差,发动机、离合器和变速器的远距离控制
使操纵机构变得复杂,
4)发动机中置图1-13
发动机中置后轮驱动示意图后轮驱
模块二
离合器操纵机构的认识
【模块目标】 在学习本模块后,应当能够做到: 了解桑塔纳轿车离合器操纵机构的构造。
任务
认识桑塔纳轿车离合器操纵机构
【相关知识】
离合器操纵机构是驾驶员借以使离合器分离,而后又柔和接合的
一套机构。按照分离离合器所需的操纵能源,离合器操纵机构有人力 式和气压助力式两类。目前轿车和面包车广泛采用人力式离合器操纵 机构,客车和大型货车采用气压助力式离合式操纵机构按所用传动装 置的形式分为机械式和液压式两种,机械式离合器操纵机构又分为杆 系操纵机构和绳索式操纵机构。
压式、空气液压式和气压式等几种。图1-22所示桑塔纳轿车行车制动
系统采用液压式制动传动装置,驻车制动系统采用机械式制动传动装 置;图1-23所示为气压式制动传动装置。
液压式制动传动装置主 要由制动踏板、制动主缸、 制动钳或制动轮缸和管路等 组成,如图1-22所示。气压 式制动传动装置主要由制动 踏板、制动控制阀、制动气

模块一 汽车底盘总体结构认识

模块一      汽车底盘总体结构认识

模块一汽车底盘总体结构认识
一、实训目的及要求
1.掌握汽车底盘的基本组成;
2.了解汽车底盘四大系统的组成部件;
3.了解汽车底盘各部件的安装位置、装配关系。

二、实训设备
1.FF型模型汽车一辆
2.FR型模型汽车一辆
三、实训步骤与内容
1. 认识汽车底盘的基本结构及主要系统的安装位置。

在模型扯上指出汽车底盘四大系统。

2. 认识汽车底盘传动系统的组成及相关部件的装配关系。

在两辆模型汽车上分别指出传动系统的组成及相关部件。

3. 认识汽车底盘行驶系统的组成及相关部件的装配关系。

在两辆模型汽车上分别指出行驶系统的组成及相关部件。

4. 认识汽车底盘转向系统的组成及相关部件的装配关系。

在两辆模型汽车上分别指出转向系统的组成及相关部件。

5. 认识汽车底盘制动系统的组成及相关部件的装配关系。

在两辆模型汽车上分别指出制动系统的组成及相关部件。

四、实训注意事项
1.实训期间注意模型车的保护。

2.实训时主要用电安全。

3.实训时注意书本知识与实践的联系。

五、实训报告
1.汽车底盘由哪些系统组成?
2.汽车底盘各个系统包括哪些主要部件?
六、项目评分标准。

汽车底盘构造

汽车底盘构造

汽车底盘构造汽车底盘是汽车最基本的结构部件之一,它直接影响着整车的操控、驾驶稳定性以及乘坐舒适度。

底盘是车身的骨架,既支撑着车载各种装置,又保护了车上人员的安全。

正是车身底盘的特殊构造使得车辆能够在路面上行驶、变向以及行驶到不同的路况环境下,仍然保持着稳定,因此汽车底盘结构对于整车性能和车身成本有着不可忽视的重要作用。

一、车身底盘的构造车身底盘通常由车桥、车轮、减震器、刹车机构、悬挂系统、转向系统等几个部分组成。

它们共同协作,以保证车身稳定、行驶稳定、行车平稳以及方向操纵准确。

(一)车桥车桥是底盘上重要的结构组成部分。

它是由几个分桥体构成的。

传动系统的位置和驱动方式决定了汽车车桥的类型。

一般来说,汽车车桥所使用的传动系统分为前驱、后驱和四驱。

(二)车轮车轮是汽车行走时与路面直接接触和支撑的部位,车轮的结构设计直接影响车辆的行驶质量和舒适性。

在车轮的制造工艺中,常用的有一体式成型、压力铸造、铸造和无铸造等方式。

车轮的参数包括轮径、轮宽、内孔直径、螺母孔距和PCD等。

(三)减震器减震器也是底盘结构上重要的组成部分之一。

底盘的作用不仅是为车身提供支撑,并且在汽车行驶的过程中,通过减震器可以消除汽车行驶过程中由路面不平或者悬挂系统本身所产生的震动和颠簸。

减震器的类型主要有:液压式减震器、气压式减震器和弹簧减震器。

其中液压式减震器最为常见。

(四)刹车机构刹车系统是保证汽车行驶安全的关键系统之一。

刹车机构主要由制动盘和制动片两部分组成。

制动盘固定安装在車轮上,制动片通过刹车蹄和制动柄进行调节力的大小和刹车力矩的作用。

(五)悬挂系统悬挂系统是支撑车身的重要部分之一,它主要负责吸收大小路面颠簸和减小震动,同时也可以避免震动对车主的身体造成不良影响。

汽车悬挂系统包括弹簧、减振器、支撑杆和悬挂臂等。

(六)转向系统转向系统包括转向器、转向传动机构、转向节等构成部分。

它们共同协作,以实现驾驶员所输出的操纵机械受力的方向交变,以达到汽车的方向控制目的。

汽车底盘结构

汽车底盘结构

汽车底盘结构汽车底盘结构是指一辆汽车的重要组成部分,它是支撑整车和承载各种动力传输、悬挂系统、制动系统等关键组件的基础。

一个稳固和合理设计的底盘结构对于车辆的性能和安全起着至关重要的作用。

本文将从整体结构、框架布局和悬挂系统三个方面进行分析。

整体结构汽车底盘结构的整体设计主要包括前部结构、中央结构和后部结构。

前部结构是指发动机的安装底座,用于支撑发动机和与发动机相连接的传动系统。

中央结构是指车辆的主体框架,负责承载整车的重量以及各种力矩和压力。

后部结构是指汽车后部的底盘部件,一般用于安装悬挂系统和制动系统。

框架布局汽车底盘结构的框架布局主要包括前悬挂支架、后轴悬挂支架和中央横梁。

前悬挂支架一般由减震器、弹簧和相关连接杆组成,用于减轻和吸收前轮的冲击力,保证行驶的平顺性和稳定性。

后轴悬挂支架一般与前悬挂支架结构类似,用于支撑和缓冲后轮的冲击力。

中央横梁是连接前后悬挂支架和车身的关键部件,起到加强整体底盘结构的作用。

悬挂系统悬挂系统是汽车底盘结构的重要组成部分,它主要通过吊臂、弹簧和减震器等来减少车身的摇晃和颠簸感,提高行驶的舒适性和稳定性。

常见的悬挂系统包括独立悬挂系统和非独立悬挂系统。

独立悬挂系统是指每个车轮都有独立的悬挂装置,可以独立调节和控制,适用于高速行驶和复杂路况。

非独立悬挂系统是指两个车轮之间使用共享的悬挂装置,适用于低速行驶和平整路面。

总结汽车底盘结构作为整车的核心组成部分,对于车辆的性能和安全至关重要。

一个稳固和合理设计的底盘结构可以提高汽车的操控性能、行驶稳定性和行车安全。

在汽车的设计和制造过程中,需要综合考虑材料的强度、重量、成本等因素,以及车辆在不同的路况和使用环境下的实际需求,来确定最合适的底盘结构方案。

通过不断的研究和创新,我们可以期待未来的汽车底盘结构将会更加轻量化、刚性化和安全化。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

四、相关基础知识
图1-1 传动系的组成示意图
四、相关基础知识
图1-2 行驶系的组成示意图
1)离合器:布置在发动机与手动变速器之间,
四、相关基础知识
按需要中断或接合发动机与变速器之间的动用空挡中断动力传递。 3)万向传动装置:将变速器输出的动力传递给主减速器,并适应 两者之间的距离和轴线夹角的变化。 4)主减速器:进一步降速增矩,并改变动力传递方向。 5)差速器:将主减速器传来的动力分配给左、右半轴,并允许左、 右半轴以不同角速度旋转,满足差速要求。 6)半轴:将差速器传来的动力传给驱动轮。 2.行驶系 (1)行驶系的功用 1)通过驱动轮与路面之间的附着作用,使传动系传来的转矩变为 汽车行驶的驱动力。
图1-10 ABS制动压力调节器
四、相关基础知识
3.驱动防滑系统
图1-11 威驰轿车ABS系统前轮轮速传感器
4.电控悬架系统
四、相关基础知识
五、实训操作
(一)实训操作注意事项 1)学生未经指导老师允许不得擅自动车。 2)实习过程中应由指导老师来举升和降落汽车,但可由学生协助 进行操作。 (二)实训操作步骤 这里以丰田—威驰轿车为例介绍实训操作步骤,对其他车型,可 参考进行。 1.第一步
四、相关基础知识
3)辅助制动系统:经常在山区行驶的车辆,加装发动机排气制动 或电涡流制动等辅助制动装置,可使汽车下长坡时保持车速稳定, 并可减轻或解除行车制动系统的负荷。 (二)汽车的驱动形式 按照汽车驱动轮数目不同,汽车的驱动形式可分为全轮驱动和非 全轮驱动。 (三)汽车传动系统的布置形式 汽车传动系统的布置形式主要与发动机的位置及汽车驱动形式有 关,通常有五种布置形式。 1.发动机前置后轮驱动(FR) 2.发动机前置前轮驱动(FF)
四、相关基础知识
2)支撑汽车总质量,传递路面作用于车轮上的各项力及其所形成 的力矩。 3)缓和冲击,减小振动,保证汽车的行驶平顺性。 4)与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。 (2)行驶系的组成 汽车行驶系由车架、车桥、悬架及车轮组成, 如图1-2所示。 1)车架:车架是整个汽车的安装基础,保证各总成、部件正确的 相对位置,并承受各种动、静载荷。 2)车桥:车桥通过悬架与车架或承载式车身相连,两端安装车轮。 3)悬架:弹性地连接车架或车身与车桥的装置。
四、相关基础知识
4)车轮:安装于车桥两端,承受各种汽车质量和汽车行驶时的各 种驱动力和阻力的旋转部件。 3.转向系 (1)转向系的功用 按驾驶员的意愿改变或恢复汽车行驶方向。 (2)转向系的组成 汽车转向系由转向操纵机构、转向器和转向传 动机构组成,如图1-3所示。
图1-3 转向系的组成示意图
四、相关基础知识
图1-4 制动系的组成示意图
四、相关基础知识
4.制动系 (1)制动系的功用 1)使行驶中的汽车减速以至停车。 2)使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 3)使已停驶的汽车在驾驶员离去后可靠停驻。 (2)制动系的组成 汽车制动系统由制动器和制动驱动机构组成。 1)行车制动系统:使行驶中的汽车减速以至停车,下坡时保持速 度的稳定。 2)驻车制动系统:驻车制动俗称手制动,使停驶的汽车可靠停驻, 便于坡道起步并可配合行车制动系统进行紧急制动。
二、教学设备、工具
1)常见前轮驱动轿车车型一种以上。 2)常见后轮驱动车型一种以上。 3)汽车举升机。 4)常用维修工具。
三、课时
四、相关基础知识
(一)汽车底盘的基本组成 汽车底盘是接受发动机的动力,使汽车产生运动并按驾驶员的操 控而正常行驶的部件。 1.传动系 (1)传动系的功用 汽车传动系统的功用是将发动机发出的动力按 需要传递给驱动轮。 1)按行驶需要,实现汽车行驶速度和输出转矩的变化(降速增矩)。 2)按需要实现汽车倒向行驶。 3)必要时中断动力传递。 4)实现左右驱动轮的差速行驶。 (2)传动系的组成 汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、 主减速器、差速器和半轴组成,如图1-1所示。
图1-12 驾驶室仪表板
五、实训操作
(1)驾驶室仪表板 汽车速度表(里程表)、发动机转速表、冷却液 温度表、燃油指示表、故障指示灯和各种指示灯(警告灯)等,如图 1-12所示。 (2)操纵装置 转向盘、变速器操纵杆、离合器踏板(带有自动变速 器的车型无此踏板)、加速踏板、制动踏板、驻车制动装置、点火 开关等,如图1-13、图1-14所示。 2.第二步 (1)制动系 1)打开发动机舱盖可见制动总泵、真空助力器,如图1-15所示。
(四)底盘电控装置的应用 随着汽车技术的发展,电子控制装置已经越来越多地应用于包括 汽车底盘在内的汽车的各个总成,使汽车的舒适性、安全性和可 靠性越来越高,使汽车的驾驶更为简单方便。 1.电控液力自动变速器
图1-8 自动变速器操纵杆
四、相关基础知识
图1-9 手动变速器操纵杆
四、相关基础知识
2.电控防抱死制动系统
汽车底盘维修实训
主编 张卫红
项目一 认识汽车底盘总体结构
一、教学目的 二、教学设备、工具 三、课时 四、相关基础知识 五、实训操作 六、考核要点与评分标准 七、思考题
一、教学目的
1)掌握常见轿车底盘的组成和各组成部分的基本功用。 2)认识常见轿车底盘各组成部分的外部形状和在车上的安装位置。 3)掌握常见货车底盘的组成和各组成部分的基本功用。 4)认识常见货车底盘各组成部分的外部形状和在车上的安装位置。 5)认识不同布置形式的汽车底盘传动系,对汽车底盘总体结构有 一初步认识。
四、相关基础知识
图1-5 发动机前置前轮驱动传动示意图 a)发动机纵向布置 b)发动机横向布置
3.发动机中置后轮驱动(MR)
四、相关基础知识
4.发动机后置后轮驱动(RR)
图1-6 发动机后置后轮驱动传动示意图
5.全轮驱动(nWD)
四、相关基础知识
图1-7 全轮驱动(4×4)汽车传动示意图
四、相关基础知识
1)转向操纵机构:转向操纵机构一般由转向盘、转向轴、转向柱 管、万向节及转向传动轴等组成。 2)转向器:转向器是转向系中的减速增矩传动装置,并改变转向 力的传递方向。 3)转向传动机构:转向传动机构位于转向器与转向轮之间的传动 机构,将转向器输出的力和运动传给转向轮,使两侧转向轮偏转, 实现汽车转向行驶。
相关文档
最新文档