日本三菱公司介绍--new3.讲义
三菱集团的传奇发家史
三菱集团的传奇发家史第一章公司发展概况1.1 企业简介及商业哲学三菱集团已经有150多年的历史，特别是在明治维新以后，三菱集团才开始步入了真正意义上的发展。
三菱的业务始于航运业，随着日本的现代化、战后复苏、经济快速增长时期和全球化扩展，三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易，随后又发展到纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产等行业，三菱目前已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
企业商业哲学——“三项原则”三菱集团的许多附属和全资子公司，从战略上代表了一个多元化的业务矩阵。
集团内的每个成员在自主经营的同时，展示自己的特点，共享同一历史背景和管理理念。
三菱集团共同的哲学是“三项原则”。
这三个原则是由第四任总裁Koyata Iwasaki创立的管理哲学，被认为是“三菱集团的DNA”并被完整地继承下来。
在这些理念的支持下，集团成员积极、公开地开展各自的业务。
•公司对社会的责任：努力在物质和精神上丰富社会，同时为保护全球环境作出贡献。
•诚信和公平：维护透明和公开的原则，诚信公平地开展业务。
•通过业务实现全球理解：基于全方位的全球视角拓展业务。
1.2 企业创始人及发展史Yataro 时代：1870-1885创始人Yataro Iwasaki 出生于1835年，年轻时为当时最强大的商业家族之一：托萨（Tosa）家族工作。
该家族最初在长崎（日本唯一获准与外界进行贸易的海港）开展业务，既是樟脑和鲣鱼干等特种商品的出口商，也是军舰和武器的进口商。
由于Yataro强大的领导能力和商业头脑，1867年，Yataro被任命为T osa家族在长崎的贸易运营经理。
随着日本持续开放西方贸易，大阪、神户和横滨的港口取代长崎成为商业中心，家族的商业运营最终转移到大阪，1869年，Yataro被调到大阪升任该家族大阪业务经理。
当明治政府制定了一项禁止家族主导的企业制度的政策时，T osa 家族中两个有权势的成员，Shojiro Goto 和Taisuke Itagaki于1870年成立了三菱的前身-Tsukumo Shokai，从Tosa家族划出了三艘蒸汽船并接管了该家族的航运业务。
对日本三菱公司的分析
对日本三菱公司的分析三菱公司背景分析三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司。
另一方面，三菱集团有着生产汽车的悠久历史。
早在1917年就在日本首次推出了成批生产的[三菱A型]轿车，接着，于1932年又完成了FUSO汽车最初车型[B46型客车]的生产。
三菱汽车公司继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再励，不断研制出各种优质且富有个性的小轿车、商用汽车、卡车及客车。
三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价。
此外，三菱汽车在海外也荣获了多种权威性奖项，其产品的优良性能得到国内外客户的一致好评。
三菱汽车公司将凭借过去的成功和拥有的先进技术，制造更先进的车辆并使其成为顾客日常生活中的瑰宝。
我公司开发的长途客车基本情况：该新产品的结构件（车壳、支撑零部件等）自己生产，机电产品（元器件、部件、仪表等）可由国内有关厂家提供，但该新产品的核心部分——汽车发动机，国产的不能满足需求，必须从国外引进样车的发动机为日本三菱公司制造，价格3.8万美元/台新品车发动机的国际市场行情能提供该企业所需的发动机的生产厂家，在国际上以大宇、三菱、福特三家的产品较为有名。
在性能质量上，日本三菱公司居中。
在价格上，三菱3.8万美元/台居中。
在供货时间方面，三菱公司为2个月期货。
货物运输在途时间，日本来华约为2个月。
与日本三菱公司的交往情况及对他们的了解情况曾派工程人员到三菱公司培训，并与三菱公司做过一些中型买卖，购买汽车关键仪表和配件。
交易不算特别顺利，交易过程不顺达。
与日本三菱公司的谈判较为困难，时间较长。
三菱发动机的优势：****系列发动机是日本三菱汽车公司正在大批量生产的机型，排量有1.3L、1.5L 和1.6L。
HDMC引进的****13、*****18是日本三菱自动车工业株式会社正在研制的新机型。
『三菱**18发动机』****系列发动机在结构、性能、工艺等方面均达到了世界先进水平。
三菱汽车概要
三菱汽车公司（日语：三菱自动车工业株式会社）是日本第5大汽车制造商，全球第15大汽车制造商，生产私家车及轻型商用车辆，总部位于日本东京，属于三菱集团的核心企业之一。
【标志的象征】三菱的标志是岩崎家族的家族标志「三段菱」和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。
日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华－菱钻式的造车艺术。
过去七十五年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。
现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。
【家族徽号的创业理念】就专业眼光来看，三菱汽车只是三菱企业的一个部门，却是日本汽车业界，拥有最强研发实力的一家车厂。
因为三菱企业的源头－日本邮船、三菱仓库及三菱商社，都是拥有百年商誉的日本“重量级”企业，投资范围及于造船及其他重工业，保险和银行，原子能研究及电脑电子工程，更包括日本的太空研究计划的主干－太空火箭的设计和制造。
【以贩卖天水桶起家】如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团，奠基于一八七○年的十月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的“天水桶”。
一八七二年一月，九十九商会改名三川商会，次年的三月，又改称为三菱商社，“三菱”的召即沿用迄今。
1875年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎镕铁所衍生的长崎造船所合并。
一九一七年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆35匹马力，七座位的Model-A型车，也是全日本首部量产型汽车。
首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。
一九三二年首部大型巴士B46问市，B46为30个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示着三菱巴士生产线的开启。
一九三四年完成首部四轮驱动(4WD)日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱PX33跑车(装配柴油引擎)。
三菱汽车企业文化25页PPT
5月26日，三菱为大陆精心打造的LANCER上市。
5
3、 三菱汽车的技术核心
➢三菱涡流式引擎(MVV) ：1991年研发成功首部直列式空气、燃
料比例感应器的三菱涡流式引擎(MVV)，在任何转速内，引擎均能确保最佳 的空气、燃料比例，不仅降低油耗，同时发挥环保功效。
迎合比赛规定，外观全新设计的EVO VI （2019年1月）
12
Lancer全面大改款，引爆狂野EVO VII（2019年1月） EVOO 9（2019年3月3号 ） 三菱EVO 10（预计2019年上市 ）
14
5.3 LANCER EVO在WRC赛事上的辉煌 ➢1992年初次亮相ＷＲＣ赛场
9
5.2 LANCER EVO的历史
三菱EVO I（1992年9月7）
操控性大幅改善的EVO II （1994年1月17日）
10
空力性能长足进步的EVO III （2019年2月10日 ）
展现终极动力280匹的EVO IV （2019年8月23日 ）
11
乘性能标准更臻完美的EVO V （2019年1月26日 ）
定、雄浑的扭力输出。获世界独家专利授权，在当时，甚至连PORSCHE、 VOLVO、SAAB都必须向三菱购买技术。
6
4、 三菱汽车的复兴
复兴措施：日本MITSUBISHI在经过瑕疵车风暴后，痛定思痛，拟定了
复兴计划，期望能循序渐进的走出阴霾。
➢产品设定上更趋近创新潮流：
➢将整体组织架构作重新调整：
亿日圆)表现却较前两季优异，尤其MMC第三季营业利润已转亏为盈(16亿日圆)，
MMC股价也上升三倍，整体营运表现较前两季大幅改善。
三菱重工业股份有限公司简介
三菱重工业有限公司TYO：7011（日语：三菱重工业株式会社，英语：Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.）简称三菱重工，是一家日本公司，也是三菱集团的核心企业之一。
三菱重工业历史沿革
1884年：三菱创始人岩崎弥太郎向工部省租借了三菱重工的前身---国营长崎造船局。
1885年：三菱财阀第二代掌门人岩崎弥之助建立了三菱社，并将长崎造船局作为核心企业。
1917年：企业更名为三菱造船有限公司。
1921年：三菱电机有限公司从企业分离。
在第二次世界大战期间，三菱制造了大量的飞机，其中包括参加了珍珠港事件的著名的零式战斗机。跟当时的其它日本公司一样，三菱在那段时间里也使用了大量的苦役。
1970年：三菱汽车工业有限公司从三菱重工分离。
1995年：三菱原子力有限公司并入三菱重工。
三菱重工在中国
三菱重工在中国的活动早在中日恢复邦交之前就开始了。1972年初夏，中日两国恢复邦交的趋势初露端倪，田中角荣首相的访华开始成为中日两国所关注的话题，周恩来总理也在此时向当时三菱集团的三位领导——三菱重工的古贺繁一社长、三菱银行的田实涉会长和三菱商事的藤野忠次郎社长发出了访华邀请。于是三菱集团的这三位领导于当年8月访问了中国。
三菱重工去年制定了公司未来4年的业务发展计划，其中明确表达了要致力于在中国、亚洲、北美以及欧洲等4个重要地区拓展业务的雄心。特别是要整合在中国的合作、合资以及销售服务网络，重点地开展在中国的业务，以期对大家做出更多贡献。
三菱重工现已在中国设立了18家公司及机构，录用了约2200名员工并致力于业务的本地化。三菱重工今后将继续扩大在中国的业务。
8月14日，周总理在会见他们三位时说：“三菱集团在日本经济界发挥着重要作用。恢复邦交后，希望你们能够与我们开展合作，为中国建设助一臂之力”。
三菱汽车企业文化 24页PPT文档
亿日圆)表现却较前两季优异，尤其MMC第三季营业利润已转亏为盈(16亿日圆)，
MMC股价也上升三倍，整体营运表现较前两季大幅改善。
单位：亿日圆
全球销售台数 营收
营业利润
FY’05/Q1
32.6万台 4,858 -138
FY’05/Q2
33.3万台 5,055 -60
FY’05/Q3
32.6万台 5,383 16
三菱新车上市培训之三菱企业 文化介绍
日期：2019年5月
1
一、三菱汽车的历史文化
2
1、三菱汽车的简介
Spirited Product for Spirited People (激情产品 激情人生 )
近百年的造车历史
世界500强企业
全球拥有30多家工厂
产品行销全球1，正为突显其蕴含在雅 致的单纯性中的深邃灿烂光华－－菱钻式的造车艺术。
三菱Pajero称雄“巴黎—达卡越野耐力赛冠、亚、季军”
5
2、 三菱汽车的历史沿革
缔造电动车（EV）24小时行走2000kw世界记录。 三菱“ek-Wagon”诞生。 三菱“Colt”车型诞生。 三菱MPV“Grandis”诞生，荣获2019年度中国（深圳）车市总评 榜中国最佳进口高级MPV。 1月24日，担任三菱汽车翻身重任的 〝i〞上市；上市之后的前
06年的新车“i－CAR” 上市之后的前两周，即创造了销售1万台的奇迹；每个 月1万台的销售业绩。
9
5、 赛道英雄Lancer EVO的历史
5.1 WRC赛事介绍
WRC全称是（World Rally Championship），即世界拉 力锦标赛 ； 始于1973年，是FIA（国际汽联）四大赛事之一 ； 所有赛车项目中最严苛，也是最接近真实路面行驶状况的一 种比赛； 是对车辆的性能以及维修力量的最严峻考验； 参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型量产 轿车。
三菱电机企业分析
图 2 三菱电机日本国内生产地分布（红色部分）
3.3 三菱电机在中国 3.3.1 发展模式
通过在中国建立合资/独资公司，合资伙伴的选择一般为某一领域同行业者，或是选择 较有实力下游客户，并由旗下中国公司自主铺建销售渠道，基本实现产销结合。
三菱电机集团中国总部设在北京，并在上海、广州分别设有集团分公司，在全国各地区 （包括香港）设立的独资、合资公司共计 28 家（如表 3 所示），从事三菱电机集团相关产品 生产/销售业务。
系统变电系统制 作所
电力系统、变电系统工程、 气体（gas）断路器、气（gas）绝缘开关装置 发电机主回路连接装置、避雷器、变量器、油浸变压器、气绝缘变压器、
2 日本行政划分中“县”相当于中国“省”
通信设备制作所
通信网络制作所
香川县
受配电系统 制作所
神奈川县 镰仓制作所
所属地区
生产厂
长崎县 长崎制作所
业务内容
长春启明菱电车载电子
汽车音响产品及汽车导航系统产品的研发、生产、销售及 售后服务
电子元件
三菱电机捷敏功率半导体 电子组件（含半导体）、电源管理电子部件的生产和设计、
（合肥）
封装、测试；销售自产产品及提供相关的技术服务
广东菱电电梯（中山）
生产电梯及自动扶梯
电梯
上海三菱电梯
并负责加工、组装、营销、安装、维修及保养一条龙服务 电梯、自动扶梯的生产、销售及安装、维修
汽车电子
隆菱汽车零部件（上海） 汽车用电装品级零部件的销售、售后服务及技术咨询
半导体产品及元器件和相关仪器、发电机系统产品及零部件
电子元器件
三菱电机机电(上海)
空调系统产品、铜制品、水处理设备及零部件 电器设备零部件及上述产品配件和软件的批发、进出口、佣
东京三菱的资料
东京三菱金融集团与UFJ Holdings Inc.已达成一致，将以换股的方式收购UFJ，交易价值达3.99万亿日圆（合380亿美元）。
这两家银行称，每1股UFJ的股票可换取0.62股东京三菱金融集团的股票。
两家银行此前已草拟了在今年10月1日进行合并的计划。
两大银行公布了合并细节，包括削减几多职位及盈利预测。
东京三菱银行在未来三年，计划削减六千个职位, 占总员工数目8%。
两银行合并后，集团目标便是到2008年的财政年度净盈利达到100亿美元。
上述声明标志着东京三菱金融集团在收购UFJ方面迈进了一大步﹐可能使它进一步领先于其收购对手三井住友金融集团﹐后者尚未正式取消对UFJ的收购要约。
三菱东京金融集团上市案例研究(2009-11-19 17:36:39)转载▼标签：财经金融集团三菱信托银行三菱银行金曜东京三菱东京金融集团上市案例研究编辑：王维收录：【日本第一】(/japan001)（联合论坛·北京）三菱东京金融集团是在以三菱系金融机构三菱银行、三菱信托银行等为核心不断联合与兼并同业机构的基础上建立和发展起来的。
2003财年末三菱东京金融集团以104万亿日元的总资产规模位居日本四大金融集团的第二位。
2004年8月，该集团与日本联合金融控股集团（UFJ，日本第四大金融集团）宣布合并，总资产将超过180万亿日元（约合1.7万亿美元）,一举超过目前全球第一的美国花旗集团与日本第一的瑞穗集团, 成为日本和全球金融业的新霸主。
本文重点研究了三菱东京金融集团的历史沿革，企业合并动因、股权结构、上市结构、业务结构，以及集团成立以来的经营业绩与市场表现。
文章还对新近发生的三菱东京金融集团与日联集团的合并事件进行了分析和评价。
一、三菱历史与三菱东京金融集团的形成（一）三菱历史在三菱历史上，有两个重要的历史时期：三菱财阀与三菱企业集团。
1．三菱财阀三菱财阀创始于明治维新初期（1873年创建的“三菱商会”），它以海运业起家，依靠新政府的保护和“殖产兴业”的优惠政策在短期内积累了巨额资本，它以重工业为主线的经营结构，顺应了近代日本“富国强兵”的发展目标，走的是一条依靠政府对外扩张战争以及军需膨胀所推动的重化学工业化的特殊道路。
三菱重工公司简介
公司简介①历史悠久三菱重工创始于1857年，具有悠久的历史，回顾历史可以看到：三菱重工是历史长河培育出的令人信赖的品牌。
三菱重工最早的前身是1857年创始的德川幕府长崎熔铁厂和1868年创建的官营长崎制铁厂，在此基础上1870年成立了九十九商会；1873年成立了三菱商会，1875年成立了三菱汽船会社和邮便汽船三菱会社。
1883年由德川幕府长崎熔铁厂和官营长崎制铁厂合并成立了工部省长崎造船局，于1884年7月7日正式创立了三菱社。
1893年出现了三菱合资会社，1907年成立了三菱合资会社造船部，1917年更名为三菱造船株式会社，在此基础上于1920年分出了三菱内燃机制造株式会社。
该司于1921年又更名为三菱内燃机株式会社。
同年从三菱造船株式会社中又分离出了三菱电机株式会社（即目前生产著名的三菱电梯的三菱电机），随着产品的发展于1928年又出现了三菱航空机株式会社，从1934年集团更名为三菱重工业株式会社。
1950年开始集团由西日本重工业株式会社，中日本重工业株式会社，东日本重工业株式会社组成。
1952年集团主要由三菱造船株式会社，新三菱重工业株式会社，三菱日本重工业株式会社组成。
1964年实现了三个重工的合并，即更名为三菱重工业株式会社组成。
这个名称一直延续使用至今。
1970年集团又分离出了三菱自动车工业株式会社。
1995年三菱核能工业株式会社加入了集团，至此三菱重工真正发展成当今规模庞大的企业。
②规模庞大三菱重工作为位列世界500强企业前茅的集团公司共有11个事业总部、事业部和遍布日本的6个研究所。
截止2003年4月1日，职工人数35426名。
三菱重工的产品从海、陆、空到宇宙空间，其大显身手的舞台在无限地扩展，作为举世无双的综合性设备生产厂家，其产品多达700种以上。
三菱重工空调机和制冷系统事业总部以具有家用、商用、汽车用空调机及冷藏、冷冻组件，区域制冷制热系统等与空调机相关的广泛的产品阵容而自豪，空调产品从家用窗机到世界上最大单台10000冷吨的区域制冷热系统都有生产。
三菱介绍
2
1946 1945 1921 1917 1886 1870
每个三菱公司都以独立的新实体创立。 每个三菱公司都以独立的新实体创立。 三菱总部拆分。
Байду номын сангаас
三菱电机株式会社创立。 开始创建业务部门。三菱总部转变为控股公司。
三菱株式会社成立。经过业务拓展，三菱集团转变为现代新型企业。
三菱的前身——Tsukumo贸易公司(九十九商会)成立。
银行
株式会社尼康: 株式会社尼康
照相机、光学设备
东京海上日动火灾 保险株式会社: 保险株式会社
保险
3
1921 成立三菱电机株式会社，注册资本1500万日元 成立三菱电机株式会社，注册资 万日元 1921 1923
I
制造了约10,000台电扇 制造了约 台
1931 提交安装三菱电梯 号机 提交安装三菱电梯1号机 1949 在东京和大阪证券交易所上市 1953 发售第一台三菱电视 1964 为富士山气象观测所提供了气象用雷达 1969 被选为日本首家电离层探测工作卫星的总承包商 1970 开始销售全热交换形空调换气扇 1980 向美国洛杉矶道奇球场提交了首个 向美国洛杉矶道奇球场提交了首个Diamond Vision大型 大型LED液晶彩色显示系统 大型 液晶彩色显示系统 1989 在伦敦和巴黎证券交易所上市
特有利用五类线信号传输 完整的信号接口 延时开机防浪涌电流 时钟编程信号显示
14
高可靠性 工程安装 显示效果 绿色环保 完美外观
高亮高对比度 全高清 六轴色彩调整 精确色温调整 多屏一致性方案
15
高可靠性 工程安装 显示效果 绿色环保 完美外观
采用可回收聚乙烯/ 聚苯乙烯 / 金属部件采用可回收铝材 可回收包装材料 无铅焊接工艺 “能源之星”+ “节能环保”双证
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
联合循环热 kcal/kWh 耗率（LHV）
Takasago 330 MW 首台501G 联合循环电厂
系统简图 （1）三压无再热余热锅炉系统
（2）空气冷却凝汽器系统
M501F/701F燃机
F系列燃机性能 单机功率 热耗率-LHV 联合循环功率* 联合循环热耗 率-LHV* MW kcal/kWh MW kcal/kWh M501F 185 2,326 279 1,531 M701F 270 2,250 399 1,511
1,350 Deg.C F-系列燃机
1,250 Deg.C MF111 燃机
50Hz 1,150 C M701D 型燃机
世界上首台商业运行的预混 低NOx排放燃烧室
首台M501F燃机在1989年开发并检测成功。
首台 M701F 开发并经过长时间的检测
1997年，两台M701F燃机正式商业运行， 同时M501F 燃机也商业化运行。目前销售的台数已超过100台。
电频率 50/60 Hz 50/60 Hz 50/60 Hz 50/60 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz 60 Hz 50 Hz 50 Hz
功率等级 6MW 15MW 30MW 37MW 114MW 144MW 185MW 254MW 270MW 334MW
三菱G型燃机及抛开图
性能参数 单机功率 联合循环功 率 MW MW M501G 254 371 1,482 M701G 334 484 1,482
日本三菱公司燃气轮机介绍
目前重要的燃机生产厂商：
与GE， 西门子齐名。
可提供从6MW至300MW不同功率等 级燃机。产品遍布全球。
截至到2009年2月，三菱产品全球分布图
产品型号 MF-61 MF-111 MF-221 M251 M501D M701D M501F M501G M701F M701G
* 单轴，一个燃机带一个蒸气机，一个发电机
三菱燃机联合循环效率与功率，透平入口温度关系
三菱燃机的发展过程
三菱燃机设计特征：
（1）叠盘式转子
2 管状燃烧室
燃料喷嘴
火焰筒
过渡段
4级高性能透平
4.冷端驱动发电机/两个系列燃汽轮机的发展
上世纪80年代后期， 三菱成功开发了D系列燃机（透平入口温 度为1150C）后启动了先进高效燃机发展计划。随后开发了小型 工业用MF-111 燃机并获得成功，进而成功开发出F系列燃机。