顶进涵施工防护方案1-8米框构桥12页word

顶进涵施工安全防护措施一、工程概况JK695+855.75 1-8.0m钢筋混凝土框架结构小桥，采用新建框架结构小桥顶进施工技术。

1-8.0m新建框架部分斜长31.03m、斜角47°，顶程53.77 m、顶力2804吨.穿越既有线推送一线、推送二线、下转场线三股道。

二、施工防护措施（一）施工现场安全防护措施施工现场用密目网钢管支撑进行封闭作业点，并派防护人员24小时进行全程监护。

开挖工作坑前，根据设计图纸要求确定工作坑的开挖尺寸，在工作坑周围及危险地段，设置警示标识牌和各项工种操作规程牌共计*个。

靠近既有线侧基坑开挖边线距既有路基路肩坡脚安全距离为1.5m。

工作坑开挖的同时，及时做好排降水处理，避免雨季施工，并做好汛期防洪准备工作。

在基坑四周设一条蓄水槽，并挖两口直径为50cm、深1m的蓄水井，并派专人看守，用污水泵随时抽取地下水。

两处框架涵施工现场安排防护员分班轮流进行值守。

并设置驻站联络员，随时进行联系。

防护人员上岗前，必须带齐防护用具（测速仪、防护旗、信号灯、响墩、火炬、对讲机、道尺等）作业期间要做好列车开行记录和交接班记录，并严格执行交接班制度，按时上岗作业，不得擅自离岗或迟到早退。

下一班次人员未到，上一班次人员不得离岗，违者追究责任，给予重罚。

（二）重要环节、关键工序的安全防护措施1、成立领导小组、签订安全协议坚持“安全第一、预防为主”的方针，施工中始终把既有线安全放在首位，严格执行国家、铁道部及兰州铁路局颁布的有关施工安全规则和施工安全的规定。

为保证施工安全，切实做到杜绝既有线行车安全事故的发生，特制定以下既有线行车和设备的安全保证方案：（1）成立安全领导小组由项目部项目（副）经理担任组长，组员由总工程师、技术、安全、材料、综合等部门主管组成，对既有线旁施工作业进行指导、监督、检查；各作业队也要成立相应的组织机构，从上至下形成严密的安全管理网络。

建立完善的既有线安全保障体系。

项目部通过定期举办安全技术培训班、定期开展既有线施工安全大检查等诸多有效手段，提高全员既有线行车安全第一的安全意识。

(2) 签订配合安全协议开工前由项目部提报施工方案，报铁路局主管部门审批。

实施前与相关设备管理部门签订施工配合安全协议，明确双方的职责和义务，确保运输与施工的安全。

发生事故按《事规》处理。

2、既有线施工安全防护技术措施严格执行既有线安全施工十不准：即没有签订安全协议不准施工；没有制定安全防护措施不准施工；隐蔽设备没有查清不准施工；准备工作补充分（到位）不准施工；无设备监管人员不准施工；没有在车站登记不准施工；防护人员物资质不准施工；无相应职级的人员带工不准施工；安全措施不落实不准施工；无突发事项处理预案不准施工。

四杜绝：即杜绝违章违纪、超计划、超范围或无计划；杜绝材料机具侵限影响行车；杜绝施工挖断光电缆影响行车运输；杜绝因施工发生人身伤害事故。

在既有线旁施工，严格执行《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》兰铁办[2019]105号文，并设置工地防护员和驻站联络员，利用对讲机、电话等通讯设备随时和车站保持联络，在列车将通过前及时通知施工现场施工负责人；参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。

劳务工不能担任营业线施工的安全防护员及带班人员等工作，不准单独使用各类线上作业车辆。

项目部对施工防护和施工安全负责。

特殊情况下施工单位需委派设备管理单位实施防护、要点、请点或停车信号的设置位置、撤除等工作时，要另订协议，明确责任，施工要点计划批准后，项目部将施工起止日期、进度等报设备管理单位，设备管理单位逐级上报设备管理部门。

凡施工影响使用中的信号、联锁、闭塞、牵引供电等设备时，应先在《行车设备检查登记薄》内登记，经过车站值班员签认同意后，并由有关部门派人配合，方可进行施工。

完工后，应与有关人员共同试验，确定性能良好，才可交付使用，并应进行办理登记手续。

停止使用信号、现场盯岗。

施工完毕，经检查质量能确保行车安全时，才能办理销点开通使用。

需减速防护时，在施工地点两端设移动减速信号牌。

施工时不得将施工工具、材料、及其他物品放置在钢轨上，以及其它任何防碍行车安全的地点，必须使用的料具等物品，应由专人负责，人离开时，必须将料具等物品同时撤离线路以外，以防止施工器材侵入铁路建筑限界。

施工完毕后，施工负责人在检查各种行车设备符合放行列车条件，确定各种施工机具、材料不侵入限界，通告驻站联络员向车站运营部门汇报，加强养护维修和巡守，确保行车设备运行安全，直至交付运营部门为止。

封闭要点施工提前一个月向路局运输处提报施工要点计划。

要点前要充分做好一切准备工作，能在封闭前做的工作必须在要点前完成。

待路局运输部门发出同意施工计划的电报命令后，准时完成要点任务。

作业时按新《技规》规定，做好完善的施工防护，提前到相邻车站登记、填写施工安全卡。

经批准后开始封闭，紧张而有秩序地组织施工，必须保证不延点，而且要使线路质量良好，点毕后按规定速度开通。

3、施工地点线路安全防护方案在施工地点按照《铁路技术管理规程》的规定做好既有线的线路安全防护，清理线路两侧和道心的器材料具，以免侵入限界，保证既有线和施工车辆运行的安全。

（1）线路防护:防护设驻站联络员*名,防护人员*名,共计*名人员,按三班倒换,同时施工地点设专门人员对D型便梁、支墩和线路状况进行观察、防护,如有异常情况及时处理。

同时配备好防护用品，红、黄信号旗各*套、响墩*个，信号灯*个、喇叭*个、防护对比服*套、道尺*把、测速仪*个、对讲机*个。

（2）每通过一趟列车，应专人对线路轨距、水平、方向，检查一次，做一次记录，并注意观察线路加固情况，发现问题及时整治。

（3）每天必须进行2次以上的D便梁、支墩的观测，并做好记录。

（4）作业前,与行车调度、车站值班员、工务调度进行联系,确认列车对数、到发时间。

（5）作各种机具、材料不能侵限,不能影响信号显示。

（6）防护人与现场指挥使用手机和对讲机保持联络。

对讲机充电必须充足，通话频道一致，保持通话效果良好。

（7）驻站联络人员严格执行“预报”和“确报”制度。

工地防护接到驻站联络员发出的通知后,立即鸣笛警示施工人员停止作业。

（8）不准用通电器材、料具搭接通既有线两股钢轨或绝缘接头，轨道测量时不得使用红、黄、绿信号旗，以免干扰列车运行信号。

（9）歇工时，不准在钢轨上坐卧、在股道中间休息或钻越列车；测量时，花杆等仪器工具顶部应远离接触网2.0米以上。

按工作性质配置必需的劳动保护用品。

4、关键工序的施工防护措施(1) 顶进工作坑施工防护措施工作坑是为顶进框架桥而设置的临时性建筑物，是预制和顶进框架桥的工作场地，其施工内容为：基坑土方开挖、碎石土垫层填筑、滑板和导向墩浇注、隔离层铺筑、后背砌筑和后背梁等。

工作坑开挖前，应先确定工作坑开挖的尺寸，设置防护隔离网封闭工作区间。

隔离网采用密目网，钢管支撑牢靠。

同时在施工现场设置安全警示标识和各工种的安全操作规程。

工作坑开挖时，根据线路平面、现场地形、地质条件及施工需要，在保证排水和安全的前提下，进行土方开挖。

工作坑两侧边坡坡比为1：0.75，靠近铁路路基一侧的边坡坡比为1：1，保证与既有线的安全距离。

边坡的坡度必须按照设计要求，按放好的边坡线从上向下开挖，不得随意放陡坡度，禁止掏底挖土；靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物；在同一坡面相对的上下方，不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。

现场操作人员必须配戴好安全防护用具，严格按照安全操作规程进行作业。

(2)框架涵预制时的防护根据设计要求，两座框架涵预制主要采用定型钢模板进行支模，涵身净高尺寸为* m，安装侧墙内模及外模时，需要支内、外支架加固模板。

因此，脚手架搭设与模板安装要加强防护，防护方案如下：ａ.模板工程施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。

按照模板施工方案的要求作业。

经医生检查认为不适宜高空作业的人，不得进行高空作业。

工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。

工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施。

立杆全部安装完毕后，应及时沿横向和纵向加设水平支撑和垂直剪刀撑或抛杆支撑。

安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。

高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。

遇六级以上的大风雨，应暂停室外的高空作业，雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。

进行拆除作业时，应设置警示标牌。

二人抬运模板时要互相配合，协同工作。

传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛，随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。

并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往通行。

不得在脚手架上堆放大批模板等材料，防止超重坍塌。

支撑、撬杠等不得搭在脚手架上，防止滑落伤人，通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。

支撑过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头等钉牢。

拆模间歇时，应将已活动的模板、撬杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。

打松上垫块或木楔时，防止飞落伤人，用长铁棒撬拆模板时，人不要站在正在拆除的模板下方，注意整块模板掉落伤人。

作业中，不准吸烟或动火。

b.架子工程搭设脚手架的操作人员，必须经过专门训练和体格查验考核，持特种作业证方可上岗。

如患有高血压、心脏病、癫痫及其他不适宜高处作业人员，一律不准从事搭拆作业。

进入作业区域，必须戴安全帽，带工具袋，悬空危险作业，必须先挂扣安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或硬底鞋上棚架操作。

严禁作业中吸烟，严禁酒后作业。

架子地基应平整夯实（或和基础）。

并找平后，加设垫木、垫板或底座。

不得在未经处理的起伏不平和软硬不一的地面上直接搭设脚手架。

不准用红砖作垫块。

严格按照脚手架搭设方案规定的构造尺寸进行搭设，控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，并确保节点连接达到要求（绑好，拧紧或插挂好）；垂直度＜1/1000，绝对值不大于15cm。

施工作业层必须有脚手板铺满，铺平铺稳，保证有3个支撑点绑扎牢固，不得有探头板。

搭设过程中要及时设置连墙杆、斜撑杆、剪刀撑、扫地杆以及必要的卸荷吊索，保证架体剪刀撑与地面夹角不小于45°，不大于60°。

钢管脚手架必须有良好可靠的防雷的接地。

在脚手架外侧搭设卸料平台时，操作人员必须先系扣好安全带。

遇有恶劣气候（如风力在六级以上）时，禁止在脚手架上作业，并将脚手架与建筑物拉结牢固。

所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面。

脚手架内必须使用电焊气割工艺时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。