地铁施工中地下车站防水施工技术研究 靳鹏彪
地铁施工中地下车站防水施工技术分析
地铁施工中地下车站防水施工技术分析摘要：地下车站作为地铁工程的核心部分，其防水施工技术对于保证车站的安全运营具有重要意义。
然而，由于地下车站处于潮湿的地下环境中，容易受到地下水的渗透和压力的影响，导致设施损坏和漏水问题。
基于此，本文主要研究和应用科学有效的地下车站防水施工技术，以期延长车站使用寿命、提高工程质量。
关键词：地铁施工；地下车站；防水施工技术引言：目前，地下车站防水施工技术已经成为地铁工程中的研究热点和难点之一。
然而，现有研究主要集中在理论探讨，实践经验相对较少，而且缺乏系统的总结和归纳。
因此，基于实际情况，系统总结并分析地下车站防水施工技术的应用原理和实践经验，为地铁工程的设计和施工提供参考和指导。
1.工程概况某地铁施工项目为地下换乘车站，该工程紧邻河流，最近距离仅为70m。
其中，隧道顶部的最小埋深为11m，最大埋深为18m。
隧道内积水由站外最近道路北侧向站内泵房内集水井。
在该施工区间中，主要的土层有细沙层、粉土、黏土等。
该地铁施工项目采用盾构法开展施工工作，其中，管片的外径为6m，内径为5.6m，宽度为1.5m，双面楔形量为4cm；区间联络通道的长度为7m。
就整体地处环境而言，其主要为水含量丰富的砂层，因此，采用了冻结技术对其进行了加固处理。
整体的施工形式为矿山法，通过复合式衬砌的方式进行支护。
1.地下车站防水施工技术在地铁施工中的应用2.1作业缝防渗处理在作业缝防水处理的施工过程中，首先需要进行地面处理。
通过对地面进行清理和修复，确保基础层面平整，并采取适当的预备层处理措施。
接下来，选用适当的防水材料，如聚氯乙烯、丙纶胎、高质量橡胶等，按照设计要求进行铺设。
在施工过程中，要注意防水材料的厚度和覆盖率，以保证其防水效果。
其次，对作业缝进行密封处理。
因此，需要使用适当的密封材料对作业缝进行填充和封闭。
常用的密封材料有聚氨酯密封胶、聚硫密封胶等。
在施工过程中，要确保密封材料的涂布均匀，并注意密封层的厚度和强度，以确保作业缝的防水效果。
研究地铁车站防水工程施工技术
研究地铁车站防水工程施工技术地铁车站是城市交通系统的重要组成部分，为了保证地铁车站的使用安全和舒适度，防水工程施工技术显得尤为重要。
本文将探讨地铁车站防水工程施工技术的相关内容。
一、水的危害地铁车站位于地下，在地下环境中，地面水和地下水经常会对地铁车站的结构和设施造成危害。
地下水与地铁车站的地下结构接触，容易导致地下室内部空气湿度过大、地基沉降严重、墙体渗水、管线渗漏等，严重影响地铁车站的使用寿命和乘客的出行安全。
二、地铁车站防水工程的重要性1. 地铁车站建设前的地质勘察和设计阶段在地铁车站建设前，应进行详细的地质勘察，了解地下水的情况以及地下结构的特点，以便在设计阶段合理地设计防水措施。
2. 防水材料的选择地铁车站的防水材料应具有耐腐蚀、耐久性强、粘结力好的特点，才能保证防水效果。
常用的防水材料有聚氯乙烯防水卷材、沥青防水卷材、聚合物改性沥青等。
3. 防水施工工艺地铁车站防水施工工艺主要包括基层处理、防水层施工、渗透结晶防水涂料施工、橡胶止水带施工、接缝和穿墙处的处理等环节。
在施工过程中，应配合使用各种专用的工具和设备，确保施工质量。
4. 防水施工质量检测地铁车站防水施工完成后，应及时对防水层的质量进行检测，检查是否存在漏水问题。
只有通过了严格的质量检测，才能保证地铁车站的防水效果。
随着科技的不断发展，地铁车站防水工程施工技术也在不断创新和完善。
未来地铁车站的防水工程将更加注重环保、节能，采用更加先进的防水材料和施工工艺，以提高防水工程的效果和持久性。
新型的防水技术也将不断涌现，为地铁车站的防水工程施工带来更多的选择。
地铁车站的防水工程施工技术是地铁建设中不可或缺的一个重要环节。
只有加强对地铁车站防水工程施工技术的研究和实践，才能更好地确保地铁车站的使用安全和舒适度，为城市的发展和人民的出行提供更好的保障。
相信在各方面的努力下，地铁车站防水工程施工技术一定会不断取得新的突破和进步。
研究地铁车站防水工程施工技术
研究地铁车站防水工程施工技术1. 引言1.1 研究背景地铁车站作为城市重要的交通枢纽，承载着大量乘客的乘坐需求，因此地铁车站的设施和设备的安全运行显得尤为重要。
地铁车站防水工程是确保地铁车站设施和设备持续运行的重要一环。
随着城市地铁建设的不断扩张和更新换代，地铁车站防水工程施工技术也得到了越来越多的关注和重视。
研究背景中，存在一些地铁车站因为地下水位高、管道渗漏等原因，常常面临地下室、通道、站台等部位出现积水、漏水等问题。
这些问题不仅影响了地铁车站的正常运行，还可能给乘客带来安全隐患，因此急需开展地铁车站防水工程的技术研究和工程实践。
为了提高地铁车站设施和设备的运行安全性和可靠性，加强地铁车站防水工程的施工技术研究具有十分重要的现实意义。
开展地铁车站防水工程施工技术的研究具有重要的现实意义。
1.2 目的和意义地铁车站防水工程施工技术的目的和意义在于保障地铁设施的长期运行和安全，提高地铁车站的防水性能，延长设施的使用寿命，减少维修和维护成本，保障乘客和员工的安全。
地铁车站是一个复杂的系统工程，其运行安全和正常运营的关键在于防水工程的质量和效果。
研究地铁车站防水工程施工技术具有重要的现实意义和推动力。
通过对防水工程施工技术的深入研究和探索，可以不断提高地铁车站防水工程的施工质量和效率，减少施工中可能出现的问题和隐患，确保地铁车站设施的安全稳定运行。
随着城市地铁建设规模的不断扩大和技术的不断创新，地铁车站防水工程施工技术的研究和发展也逐渐受到重视。
对地铁车站防水工程施工技术的研究不仅具有重要的实用价值，还具有推动地铁建设和发展的战略意义。
2. 正文2.1 地铁车站防水工程的重要性地铁车站作为人们出行的重要交通枢纽，其防水工程至关重要。
地铁车站地下深埋，容易受到地下水的侵染，如果不进行有效的防水工程，地铁车站可能会遭受严重的水浸问题，影响车站设备的正常运行，甚至危及乘客的生命安全。
地铁车站是人员聚集的地方，如果地铁车站发生水浸事故，不仅会给乘客出行带来诸多不便，还会给城市交通运输带来严重影响。
地铁施工中地下车站防水施工技术探究
中国科技期刊数据库工业C地铁施工中地下车站防水施工技术探究孙帅天津市地下铁道集团有限公司，天津 300000摘要：当前城市发展中，地铁是主要的交通工具，其在缓解城市交通拥堵上发挥着巨大的作用。
地铁工程施工建设属于地下施工，工程结构复杂，且地质环境多样，所以施工的难度也很大。
地铁车站中防水施工是一项比较关键的问题，如若处理不好，就会导致渗漏甚至质量安全事故的发生。
所以本文就据此展开对地铁施工中车站防水技术的研究。
关键词：地铁施工；地下车站；防水技术中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)30-0263-021 地铁施工车站结构防水施工原则车站防水施工遵循“以防为主，刚柔相济，多道设防，因地制宜，防堵结合，综合治理”的原则，强调结构以自防水为主。
强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。
为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。
加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。
施工过程中，安排有资质的专业队伍，严格按设计和规范要求进行施工。
2 地铁车站渗水的几个主要部位2.1 支撑头渗水支撑头位置施工是很不易操作的，很难浇筑夯实，这就从根本上给缝隙留下了余地，在止水钢板和混凝土的接触上，极容易留下大小不同的孔隙，如果轴力突然发生了转变，就对硬结构造成损坏。
要想根本上防止渗水，就需要通过安装注浆引水管的方法，在新旧混凝土相交位置用遇水膨胀来进行止水，同时使用密封胶将粘固。
2.2 施工缝渗水止水带和止水钢板等施工材料要是质量不合格，不能满足工程需求，或者在加固定位上没有按规范要求进行操作，均能导致混凝土和止水带连接处出现气泡或者微小裂痕，这种情况下也能导致渗漏的发生。
通常需要采用微晶水泥浆料进行找平操作，通过强力粘合物，对止水带和止水钢板进行固定定位和细致粘结，然后对混凝土进行捣实。
地铁施工中地下车站防水施工技术研究
地铁施工中地下车站防水施工技术研究地铁交通作为城市重要的交通方式，其发展和建设一直是城市规划和建设的重点工作之一。
而地铁的建设离不开地下车站的施工，而地下车站的防水工程更是其中的重要环节。
本文将围绕地铁施工中地下车站防水施工技术展开研究，探讨其施工原理、具体技术手段以及存在的问题和解决方案，为地铁建设提供一定的技术参考和指导。
一、地下车站防水施工的重要性地下车站是地铁线路的重要组成部分，其在地下环境中运行，需要具备良好的防水性能。
地下车站的防水工程不仅是为了保护车站结构的安全和稳定，还能够保障地铁运营的正常进行，减少地下水对车站设备的腐蚀，延长设备的使用寿命，同时也有利于减少地下水对周边环境的影响。
地下车站防水施工的原理主要包括水压力阻尼原理和防水材料的选择两个方面。
1. 水压力阻尼原理地下车站一般处于地下水位以下，因此地下水对车站结构的影响是必须要重视的。
当地下水位高于车站结构时，将会对车站结构造成一定的水压力，从而导致地下室内水压的增加，进而引发渗水等问题。
防水施工的原理之一就是要利用水压力阻尼原理，通过采取一定的防水措施，在地下车站结构内部形成一定的水压力，以抵消地下水位对车站结构造成的水压力。
2. 防水材料的选择防水施工中，防水材料的选择至关重要。
地下车站的防水材料需要具备良好的抗渗性能、耐久性和环保性能等要求。
目前常用的防水材料主要包括聚合物改性沥青、聚合物防水卷材、水泥基防水材料等。
不同的防水材料有不同的适用范围和施工方法，需要根据车站的具体情况和要求来选择合适的防水材料。
地下车站防水施工的具体技术手段主要包括下列几种：1. 基础处理地下车站的基础处理是防水施工的首要环节，其主要目的是保障车站基础的密实性和防渗性。
基础处理的方法主要包括基坑排水、基坑围护和基础防水等。
2. 渗透结构防水地下车站的渗透结构主要包括地下室结构及地下墙体。
渗透结构防水的主要施工方法包括渗透结构裂缝处理、渗透结构连接处处理和渗透结构表面防水处理等。
地铁施工中地下车站防水施工技术研究
地铁施工中地下车站防水施工技术研究地铁建设过程中，地下车站的建造是一个重要的环节。
在地下车站的施工中，防水工程至关重要。
在建设车站之前，需要对车站周围的地质环境进行进行评估，开展地下水控制工程。
本文将重点探讨地铁施工中地下车站防水施工技术研究。
首先，地下车站防水施工的具体内容包括哪些？防水施工工程流程如下：确定车站周围地质环境、设计防水方式、采购防水材料、施工方案制定、洞口下沉施工、防水层施工、检测验收、保护措施的实施等。
在具体内容中，措施有很多，包括抗渗涂料、密封板、混凝土防水、水泥渗透结晶等。
车站建成之后，如何保证车站防水的可靠性呢？车站建成后，防水层在进行前期验收时，需要进行水压试验，看是否存在渗水现象。
车站建成后还能进行评估，例如利用地下水位和渗水压力实时监控车站周围环境，并发现任何防水漏洞及时修补。
此外还可以建立相应的维护保养制度，对车站因为长时间日常使用造成的损伤及时进行维护，以保证车站的正常使用和保护。
针对上述问题，以下提出解决方案：1. 选择适合车站周围地质环境的防水材料对于地下车站的防水材料是不容忽视的，确定防水层的时候，需结合地下车站周围地质环境进行选择材料，以确保防水的可靠性。
应该根据地质环境和周围环境压力，斟酌选择抗渗涂料、防水板、渗透结晶等材料。
2. 严格的施工流程防水工程要做到有条不紊的进行，避免人为失误和泄漏，不仅要在施工过程中严格要求，还要制定详细的施工方案，包括施工过程和施工中的注意事项和措施。
此外，还需要定期进行施工检查和验收，以确保防水工程的效果和质量。
3. 科学地执行防水样品检测尤其是在特殊的地质条件下，防水工程虽然使用了防水材料，也需要进行相关的样品检测。
通过样品检测可以了解防水材料的使用效果，发现问题并及时解决。
可以根据实际情况制定相关规范，对检测要求进行明确，包括前处理、检测方法、试验标准、检测频率和数据分析。
4. 建立完善的维护保养制度防水工程一旦建成，在车站正常的使用过程之中，难以避免因为磨损、老化和设备故障造成的防水漏洞，因此建立一个完善的维护保养制度是必要的，对防水层进行定期的检查和维护保养，以及进行相应的修补，防止因维护失误而出现漏洞。
地铁施工中地下车站防水施工技术研究
地铁施工中地下车站防水施工技术研究张伟波北京铁城建设监理有限责任公司 北京 100080摘要：地下车站作为城市地铁系统的重要组成部分，其防水性能对地铁的安全运行和持久耐用性具有至关重要的意义。
首先，阐述了地下车站防水的重要性，包括防止地下水渗漏、保证使用安全和延长使用寿命。
其次，介绍了地铁施工中地下车站防水的主要技术，如墙体防水、地面防水和结构接缝防水等。
最后，讨论了保障防水施工质量的关键措施，目的是为地铁地下车站的防水施工提供专业的分析和实用的解决方案。
关键词：地铁施工 地下车站 防水技术 防水验收检测中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2024)05-0142-03 Research on theWaterproof Construction Technology of Underground Stations During Subway ConstructionZHANG WeiboBeijing Tiecheng Construction Supervision Co., Ltd., Beijing, 100080 ChinaAbstract:The underground station is an important part of the urban subway system, and its waterproof perfor⁃mance is of vital significance for the safe operation and durability of the subway. Firstly, the paper expounds the im⁃portance of the waterproofing of underground stations, including preventing groundwater leakage, ensuring use safety and prolonging service life. Then, it introduces the main waterproof technologies of underground stations during subway construction, such as wall waterproofing, ground waterproofing and structural joint waterproofing. Finally, it discusses key measures to ensure waterproof construction quality, with the aim of providing professional analysis and practical solutions for the waterproof construction of underground subway stations.Key Words: Subway construction; Underground station; Waterproof technology; Waterproofing acceptance test随着城市化的加速，地铁系统的扩展和维护变得越来越重要。
地铁施工中地下车站防水施工技术研究
管埋与维轳清洗世界第37卷第2期Cleaning World2021年2月文章编号：1671-8909 (2021 ) 2-0091-002地铁施工中地下车站防水施工技术研究高帅(中建交通建设集团有限公司，河南郑州450000)摘要：如今，地铁已经成为人们出行的重要方式。
极大的便利性让越来越多的城市开始修建地轶。
当然，地 铁作为地下工程，其安全一直深受人们重视。
地铁站防水性关系到地铁安全性、功能发挥效果以及使用寿命。
为了更好地服务出行群众，有必要加强地铁站防水施工研究。
本文深入研究地铁项目车站防水施工技术，探讨有效的施工方案，提高工程整体质量。
关键词：地铁施工；地下车站；防水施工；技术中图分类号：U231.3 文献标识码：A近些年国内到处都在兴建的地铁工程，标志着我国 的经济获得了前所未有的发展。
为了保障施工质量，为 人们提供更优质的服务，必须做好工程安全、质量的管 理工作，以保障车站能够安全运行为基础，深入研宄防 水施工。
1现阶段地铁作业状况现代化城市的标志便是信息化、智能化、便利化。
当前的交通事业已经具备以上优势，是我国经济、文化、物质交流的核心构成。
交通系统即便出现了细微的问题，也有可能会影响到地方稳定性。
基于客观角度来看，在国家发展建设中，地铁属于 非常重要的项目，地铁所创造的经济效益、社会效益十 分显著。
目前国内地铁施工有着比较乐观的前景，国内 各地的地铁项目都在修建，技术手段不断完善。
需强调的是，因地铁项目是地下作业，且对安全要 求比较高，所以存在一定施工难度。
施工不协调会影响 工程质量。
未来工程施工，必须予以防水施工更高关注 度，尽可能减少外界影响，提高工程可靠与安全。
2防水施工在地下车站中的重要性国内地铁项目的建设，在多年实践中己经渐渐积累 了丰富的经验，追求的是改善现有工程问题。
以客观角度来看，地铁车站防水施工是地铁作业最 核心的构成，重要性显著。
地铁防水施工技术能够提高 工程安全性。
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地铁施工中地下车站防水施工技术研究靳鹏彪
发表时间：2018-08-23T11:23:20.630Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第10期作者：靳鹏彪
[导读] 在实际的地铁施工当中，地下连续墙是非常重要的一个工序，若是质量过差。
摘要：在现在的城市中，人们出行方式就是地铁，而地铁中的最要组成部分之一就是地铁车站，因此，地铁车站施工质量的优劣对人们的生活质量有着直接的影响。
本文从支撑头渗水、施工缝渗水等四个部位入手，对地铁车站防水施工的关键渗水部位进行分析，并对地铁车站施工防水技术要点进行论述，最后从重视混凝土养护措施、排水措施以及施工队选择等方面，提出地铁车站防水施工的保证措施，期望本文的研究能够对地铁地下车站施工质量提升起到一定的参考作用，同时也能促进防水技术的不断发展。
关键词：地铁；车站；防水；技术
引言
在地铁的施工过程中，将防水工程自始至终贯穿其中，已成为现今地铁施工过程的重要一环。
只有正确的选择防水材料、防水技术进行施工，才能确保地铁车站无渗透现象和运营的安全。
本文对地铁施工中地下车站的防水施工技术进行了研究，以供我国地铁地下车站防水施工参考。
1地铁车站防水施工的渗水防治
1.1支撑头渗水
支撑头部位施工难度很大，采用浇筑夯实不适宜，尤其是对于钢边止水带和混凝土当中所接触的部位很容易产生缝隙以及孔洞而产生渗漏。
所处理的方式就是对注浆管的安装，在对于一些新旧混凝土的相互位置主要应用的就是采用膨胀止水带来实施止水，对于其接缝主要采用密封胶进行封严。
1.2施工缝渗水
若是没有达到相应的施工标准，钢边止水带和防水板等材料质量一定要严格把控，若是对其加固定位没有根据相应的标准实施操作，这样就很容易导致止水带和混凝土所连接的部位会产生相关的气泡和小裂纹，这种状况下往往很容易造成渗漏情况的出现。
通常，对于这种情况需要采用微晶水泥浆料实施找平解决，对止水钢板和止水带采用相应的胶进行粘接以及固定处理，最后实施振捣处理。
1.3地下连续墙夹缝渗水
在实际的地铁施工当中，地下连续墙是非常重要的一个工序，若是质量过差，或者所应用的时间比较长，在夹缝当中所产生的渗漏问题往往很容易出现。
对于所出现的这种状况，需要对渗漏点有效掌握，并且在其周边安装相应的橡胶管，在这当中，所应用的橡胶管有两根，分别是压浆以及出浆，在空隙当中对于压浆管的水泥浆注入其中，直到注浆满停止，以此来获得合理治理的目标。
2地铁车站施工防技术要点
2.1特殊部件防水技术要点
地铁车站在进行防水处理时，必须要对不同的连接部位进行防水施工，尤其是关键部位，要将技术研究做为重点，使用的工艺必须与施工要求相符合，使渗漏现象产生的概率得以减少。
（1）对于施工缝来说，一般情况下，都要用钢板腻子处理，在缝隙处形水带，使施工缝得以密封，规格为250×60。
对于钢板腻子止水带不能使用的地方，就要将断面变成30×20，这时可用遇水膨胀橡胶带进行密封，立面施工过程中要将遇水膨胀止水带凹槽留出来，使用适当的方式将止水带在凹槽里进行固定，对橡胶条任意移动进行避免[2]。
（2）对于穿墙管件来说，结合不同的施工条件和情况，对穿墙管件的施工方法进行合理的选择。
通常来说，严格选择防水材料，进行防水渗漏处理时使用法兰和遇水膨胀止水带，最后密封防水处理相邻板面，使防治效果得以实现。
（3）对于变形缝来说，模筑混凝土非常易产生变形缝，对于这一部位的渗漏进行治理，能运用的方法有很多，最典型的就是运用镀锌钢板止水带进行防止渗漏。
施工前，要将镀锌钢板在两侧接缝进行固定，在背水面距离施工点200mm地方将其埋设，再以距离8~13m对注浆嘴进行设置，对其反复的灌注，使防止效果得到强化，倘若没有发生渗漏，要将凿毛进行清理，将界面剂进行涂抹。
还有一种方法也很常用，就是将符合要求的化学浆液进行初步灌注，灌注前要将注浆管在背贴式止水带的两侧进行埋设，用宽度为300mm的PVC止水带进行防水，在转角位置不要留止水带接头，其转角半径不小于
20cm。
2.2结构混凝土自防水施工技术要点
在对地铁车站进行施工时，必须要结合技术标准进行施工，对于一般的施工技术要求，施工标准的抗渗等级为S8，要对各种粗细骨料、拌合物以及外加剂的质量进行严格管控，计算准确，配比的过程中要结合结构尺寸进行考虑，使施工质量达到要求，使防水结构厚度达到标准。
此外，想要使防渗性能得到提升，还要在混凝土当中将有机纤维加入进来，使混凝土的韧性得到提升，一般施工标准中防水混凝土坍落度要在100~140mm内，水灰比要比0.55大，施工过程中要对混凝土质量以及搅拌站和施工地距离进行合理的控制，将当前气候变化等因素进行综合考虑，施工完成后，混凝土的养护处理时间需要2周左右。
2.3围护结构防水施工技术要点
地铁车站在施工过程中，必须要对围护防水做好处理，因为不管哪个工序都会对整体的防水性能产生影响。
只有对垂直度进行科学合理的控制，才能使围护结构在结构线之中，使凿除处理的过程中不会产生大面积的渗水。
因此，对围护结构防水施工质量进行有效控制，使地铁车站的防水性能得到有效的提升，在施工技术要求中，对地铁车站围护结构的防水抗渗等级也是S8，混凝土迎土面主筋保护层的厚度必须达到70mm，背土面主筋保护层厚度达到50mm。
将引水管在地墙接缝处进行埋设时，要进行速凝水泥压浆处理，使结晶性防水涂料达到标准，使防水层范围控制在地墙接缝和埋钢筋接驳器400mm内。
2.4变形缝的防水施工技术
在地铁隧道实际的施工中，其变形缝的宽度通常主要为20mm。
相对于变形缝其自身的柔性防水层除了需要能够根据相应的要求实施铺设之外，还需要采用二次防线实施防水处理。
在这当中，首先，需要在变形缝外部进行背贴式止水带的设置，这样主要就是采用其之间的咬合度实施止水，并且在背贴式止水带两边齿条内侧进行注浆管的固定，这样就能够使得浆液在注浆管的出入中均匀进行，从而实现真
空密封的作用。
在这当中需要加强对其引出距离的重视，确保其长度在6~8m间。
对于变形缝通常需要设置相应的膨胀止水带或者钢边橡胶止水带，相对于边墙以及侧墙的变形缝在实际的处理当中，首先需要确保基面的清洁度，同时需要在此基础上实施洒水养护。
继而将一定的规格的聚合物铺设在变形缝当中，对于这种材料在对于一些车站大面积墙体当中也能够起到柔性防水的作用。
在实际的混凝土浇筑中，在变形缝进行止水带的设置中对于混凝土需要确保浇筑均匀。
在顶板以及侧墙当中对预留凹槽的合理设置，同时在凹槽之内对镀锌钢板接水盒实施设置，这样在产生渗漏之后就能够将水排到相应的沟槽中。
对于变形缝当中所填充的土工材料一定要能够根据相关施工标准来实施，并且确保在对其混凝土的浇筑之后使其和设计要求相符合，一定要在设计规定中做好相应的防水处理。
结语
在整个地铁建设的过程中，地铁站的防水工程，必须确保质量。
由于地铁的施工环境以及影响因素错综复杂，防水工作存在一定的难度，需要设计人员正确选择防水材料，并做出相应的设计。
与此同时，施工人员也要严格遵守施工规范，依照刚柔并济的原则，来实现地铁施工中地下车站防水的目的。
参考文献
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