停车场施工方案
停车场施工方案
停车场施工方案
一、背景介绍
随着城市发展和汽车数量的增加，停车需求逐渐成为城市交通管理中一个重要
的问题。
为了更好地解决停车难的问题，我们计划在该城市中心区域建设一个新的停车场项目。
本文将介绍我们的停车场施工方案。
二、项目地点
停车场计划建设在城市中心区域，地理位置优越，交通便利，周边商业繁华，
停车需求量大。
三、停车场规划
1.停车场总面积：10000平方米
2.设计停车位数量：300个
3.停车位类型：包括普通车位、残疾人专用车位、电动车充电位等
4.设计停车场出入口数量：2个
5.设计停车场楼层：地上2层，地下1层
四、停车场建设方案
1. 施工阶段一：地下停车场建设
1.地下停车场采用桩基础施工方式，确保建筑物稳定。
2.地下停车场主体结构采用钢筋混凝土结构，保证承载能力。
3.地下停车场配备通风设备、灯光设备等必要设施，确保停车环境舒适。
4.地下停车场施工过程中严格监控排水系统，确保地下水位在可控范围
内。
2. 施工阶段二：地上停车场建设
1.地上停车场采用钢结构框架搭建，便于后期调整停车位布局。
2.地上停车场出入口设置在地面层，便利车辆进出。
3.地上停车场设备智能停车系统，方便停车场管理。
五、施工进度计划
1.地下停车场施工周期：6个月
2.地上停车场施工周期：4个月
3.整体停车场竣工验收周期：1个月
六、总结
通过合理的停车场规划和施工方案，我们将为城市提供更便捷、舒适的停车服务，缓解城市停车难题。
同时，我们将按时按质完成停车场的建设，为城市交通管理贡献力量。
停车场的施工方案
停车场的施工方案停车场的施工方案一、前期准备工作1. 土地选择：选择一块方便停车，交通便利的地段作为停车场建设地。
2. 土地清理：清理及平整土地，清除影响施工的障碍物。
3. 测量规划：通过测量确定停车场的尺寸和形状，包括车位数量和大小。
4. 设计规划：根据需求和实际状况，进行停车场布局设计，确保满足停车需求。
5. 申请审批：向相关政府部门申请停车场建设批准，确保符合法律法规和规划要求。
二、施工方案1. 建筑施工：根据设计方案进行场地平整和路面铺设。
选择合适的材料，如沥青、混凝土等，确保路面坚固、耐用。
2. 车位设施安装：按照设计规划的车位数量和大小，进行车位标线和隔离设施的安装，确保车位的合理布局和自由通行。
3. 照明系统：安装路灯和照明设施，保证停车场夜间照明和安全。
4. 出入口设置：根据设计规划，设置出入口，确保车辆顺利进出停车场。
5. 设施配套：根据需求，增设公共厕所、售票亭、自动收费系统等设施，提供便利服务和管理。
6. 绿化美化：在停车场周围种植绿化树木和草坪，增加绿色环境，美化停车场。
7. 安全防护：安装围栏和监控设备，确保停车场的安全和秩序。
8. 标志标牌：设置标志标牌，包括出入口标识、车位标识等，提高停车场可视性和导向。
三、质量控制1. 施工人员：确保施工人员具备相关经验和技能，合理分配工作任务，提高施工效率和质量。
2. 材料选择：选用质量可靠的建筑材料，符合相关标准和要求。
3. 进度控制：制定合理的施工计划，控制施工进度，确保按时完成。
4. 工程验收：在施工完成后进行验收，检查工程质量和符合性。
对存在的问题进行修复和整改。
四、成本控制1. 施工合同：与施工方签订施工合同，明确双方的权利义务和施工价格。
2. 资源利用：合理规划和利用施工资源，减少浪费，降低施工成本。
3. 监督管理：加强对施工进度和材料使用的管理和监督，避免不必要的成本消耗。
4. 市场竞争：与多个供应商进行比较，选择价格合理又具有质量保障的材料和设备，降低成本。
停车场道路施工方案
停车场道路施工方案一、项目概述本项目是对停车场道路进行施工改造，目的是提升停车场的通行能力和使用效率，改善车辆行驶环境，确保停车场的正常运营。
二、项目背景三、施工内容1.行车线路优化：对停车场的行车线路进行优化设计，合理设置车道、转弯弯道和出入口等，提升通行能力和车辆流动性。
2.车道拓宽：根据停车场实际需求，对狭窄的车道进行拓宽，确保车辆的正常通行。
3.车道标线设置：在车道上设置标线，包括直行、转弯、停车等标识，提供给驾驶员参考，增加行车安全性。
4.路面平整处理：对道路路面进行平整处理，修复破损路面，确保车辆行驶平稳，减少对车辆的影响。
5.设立交通标志：根据实际情况，在适当的位置设立交通标志，包括限速标志、禁止停车标志等，提醒车辆遵守交通规则。
6.安装照明设施：在停车场道路两侧或关键位置安装照明设施，确保夜间和恶劣天气下的良好能见度。
四、施工过程1.施工前准备：详细了解停车场道路的具体情况，包括车辆流量、行车线路、道路宽度等，进行前期测量和设计。
制定施工计划，包括施工时间、施工区域等。
2.临时交通组织：在施工期间，根据施工区域的不同，制定临时交通组织方案，确保施工区域内的车辆和行人安全通行。
3.车道拓宽施工：对需要拓宽的车道进行拆除和重新铺设，确保车道的平整和连续性。
4.行车线路优化施工：根据设计方案，对行车线路进行改造和标线设置。
5.路面平整处理：对路面破损部分进行修复，并对整个道路进行平整处理。
6.设立交通标志：在施工完成后，对道路上的交通标志进行设置和调整。
7.安装照明设施：在停车场道路两侧或关键位置安装照明设施，确保夜间能见度和行车安全。
五、安全措施1.施工现场设置围栏和警示标志，确保施工区域的安全，防止行人和车辆误入施工区域。
2.提前通知停车场内的车主和停车场管理方，告知施工时间和施工区域，并引导车主选择其他停车位置。
3.施工期间对施工现场进行维护和清理，确保道路畅通和施工场地整洁。
4.配备专业的施工人员和设备，确保施工质量和施工安全。
停车场施工方案
停车场施工方案一、方案背景近年来，城市化进程加快，车辆数量快速增长，停车难问题逐渐凸显。
因此，为了缓解停车压力并提供便利的停车服务，本文提出了停车场施工方案。
二、方案概述本方案旨在建设一座现代化、高效率的停车场，以满足日益增长的停车需求。
该停车场将采用智能化管理系统，提供多样化的停车设施和服务，既解决了停车难问题，又提高了停车效率。
三、施工流程1.选址分析：根据城市规划和停车需求情况，选择合适的地理位置，考虑到交通便利性和周边配套设施。
2.规划设计：由专业的设计团队进行停车场规划和设计，包括停车位数量、车位布局和建筑结构等方面。
3.土地准备：对选址地进行土地平整、清理和盖点处理，确保施工顺利进行。
4.基础设施建设：包括道路、排水系统和电力系统等基础设施的建设，确保停车场的正常运作。
5.建筑施工：按照设计方案进行施工，包括地面铺设、建筑结构搭建和外墙装饰等。
6.设备安装：安装智能化管理系统和停车设备，如停车闸口、监控设备和支付系统等。
7.运营准备：进行各项设备的测试和调试工作，培训工作人员，确保停车场能够正常运营。
四、停车场设施1.多层停车：采用多层停车设计，充分利用空间，提供更多的停车位。
2.智能管理系统：通过智能摄像头和车位感应器等设备，实现停车位的实时监控和管理，提高停车效率。
3.支付系统：引入移动支付和电子支付方式，方便车主缴纳停车费用，减少排队时间。
4.照明设备：安装照明设备，保证停车场的照明效果，提高停车场的安全性。
五、环境保护1.绿化设计：在停车场周边进行绿化设计，增加植被覆盖率，改善城市环境质量。
2.雨水利用：设置雨水收集系统，将雨水用于植物浇灌和清洗设备，提高水资源利用效率。
3.垃圾分类：设置垃圾回收站，鼓励车主进行垃圾分类，减少环境污染。
六、安全管理1.视频监控：设置视频监控设备，全天候监控停车场内外的安全状况，保障车主财产安全。
2.紧急设备：设置紧急按钮和报警设备，以便在紧急情况下提供帮助和保护。
停车场设备工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为XX地区某大型商业综合体地下停车场设备工程施工，占地面积约为10,000平方米，地下两层，共计停车位数1000个。
工程包括设备安装、电气系统、监控系统、消防系统等。
二、施工组织与管理1. 施工队伍：组建一支专业、高效、有经验的施工队伍，确保工程质量与进度。
2. 施工进度：制定详细的施工进度计划，确保各工序有序进行。
3. 施工质量：严格按照国家相关规范和标准进行施工，确保工程质量。
4. 施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
三、施工方案1. 设备安装（1）前期准备：对设备进行检查、试验，确保设备质量合格。
（2）设备进场：按照施工进度计划，分批将设备运至施工现场。
（3）设备安装：按照设备安装图和说明书，进行设备安装，确保设备安装到位。
（4）设备调试：对安装完成的设备进行调试，确保设备运行正常。
2. 电气系统（1）电缆敷设：按照电气设计图纸，进行电缆敷设，确保电缆敷设整齐、牢固。
（2）设备安装：按照电气设计图纸，进行电气设备安装，确保设备安装到位。
（3）线路连接：按照电气设计图纸，进行线路连接，确保线路连接正确、牢固。
（4）电气调试：对安装完成的电气系统进行调试，确保电气系统运行正常。
3. 监控系统（1）设备安装：按照监控系统设计图纸，进行监控设备安装，确保设备安装到位。
（2）线路连接：按照监控系统设计图纸，进行线路连接，确保线路连接正确、牢固。
（3）系统调试：对安装完成的监控系统进行调试，确保监控系统运行正常。
4. 消防系统（1）设备安装：按照消防系统设计图纸，进行消防设备安装，确保设备安装到位。
（2）线路连接：按照消防系统设计图纸，进行线路连接，确保线路连接正确、牢固。
（3）系统调试：对安装完成的消防系统进行调试，确保消防系统运行正常。
四、施工质量控制1. 严格按照国家相关规范和标准进行施工，确保工程质量。
2. 加强施工过程中的检查、验收，确保工程质量。
3. 做好施工记录，便于工程质量追溯。
停车场施工方案
（2）监控系统
-在停车场关键位置安装高清摄像头，实现24小时无死角监控。
-确保车辆停放安全，降低停车场内违法犯罪行为。
（3）导视系统
-设置清晰、明确的导视系统，方便车主快速找到停车位。
-提高停车场使用效率，减少车辆拥堵。
3.环保设施
（1）绿化
-在停车场周边及空闲区域进行绿化，提高环境质量。
3.环境与设施配套：绿化、照明、排水、降噪等。
四、施工方案详述
1.土建工程
场地平整：
-进行地质勘察，评估场地适宜性。
-清除现有障碍物，进行场地平整，确保地面坡度符合设计要求。
基础施工：
-根据地质报告和设计要求，进行基础处理。
-采用高规格混凝土浇筑，确保基础稳固。
主体结构建设：
-施工过程中严格遵守国家建筑标准，确保结构安全。
-引入智能导引系统，通过电子显示屏提供实时空位信息。
3.环境与设施配套
绿化：
-在停车场周边及空闲区域实施绿化工程，提升环境品质。
-选择适应当地气候的植物种类，实现生态与景观的和谐统一。
照明：
-使用节能灯具，合理规划照明布局，保障照明效果。
-确保照明系统与周边环境相协调，避免光污染。
排水：
-设计科学合理的排水系统，确保雨季排水畅通。
2.验收合格后，按照规定程序办理移交手续，确保停车场顺利投入使用。
本停车场施工方案综合考虑了功能、安全、环保、法规等多方面因素，旨在打造一个高效、便捷、舒适的停车环境，为城市交通提供有力支持。
-采用环保材料，减少对地下水资源的影响。
降噪：
-在关键位置设置隔音屏，降低车辆行驶噪音。
-使用降噪路面材料，减少噪音污染。
施工方案停车场
施工方案停车场停车场施工方案一、项目背景停车场是一个重要的城市基础设施，在城市建设过程中起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快，汽车数量和人口增长带来了停车难的问题，因此，建设一个高效、安全、方便的停车场显得尤为重要。
本项目拟规划建设一座现代化的停车场，以满足人们对停车需求的个性化、智能化和多样化要求。
本施工方案旨在详细规划停车场的布局、设计、设备选择和施工流程，确保项目在安全、高效、节能和环保的前提下顺利完成。
二、项目要求2.停车场设计要符合国家规范和标准，遵守交通规则和标志牌，确保车辆和行人的安全通行。
3.停车场应充分考虑盲人、残疾人和老年人的停车需求，设置无障碍通道和方便的服务设施。
4.停车场应采用智能停车系统，包括实时监控、车位导引和车辆识别等功能。
5.停车场应设置充电桩，以满足电动汽车的充电需求。
6.停车场应设计高效的出入口通道，以满足车辆进出的需求。
三、施工方案1.项目规划（1）选址：选取地理位置便利、交通便捷的区域作为停车场建设地点。
（2）布局设计：根据地形和空间限制，设计合理的停车位布局，确保最大限度地提供停车位数量。
（3）道路设计：设计合适的道路宽度和车道数量，以保证车辆的安全通行，同时设置实时监控设备和导引系统，引导车辆快速找到空闲停车位。
（4）出入口设计：设计合适的进出口通道，设置人工或自动化收费系统，确保车辆进出的安全和便捷。
2.施工流程（1）准备工作：调查选址、土地勘测和规划设计。
（2）基础工程：进行场地平整，铺设地面材料，设置道路标识和导引设备。
（3）停车位施工：按照设计要求进行停车位的划线和标识，并设置分隔带和地锚，确保停车位的安全和规范。
（4）设备安装：依据设计要求安装智能停车系统、实时监控设备、车辆识别系统和充电桩等设备。
（5）总装调试：完成各项设备的安装后，进行设备联调和功能测试，确保设备按照设计要求正常运行。
（6）完工验收：按照相关规定进行项目的竣工验收，确保停车场的安全和质量。
停车场工程施工方案
停车场工程施工方案停车场工程施工方案一、项目概况停车场工程施工是指在确定的场地上进行停车场布置、土方开挖、地基处理、道面硬化、绿化美化等一系列工程的施工，旨在提供车辆停放和交通安全的基础设施。
二、施工目标1. 实施科学、高效的工作计划，确保工期、质量和安全。
2. 保障施工过程中的安全生产，做好安全防护工作。
3. 配置适当的施工设备和材料，提高施工效率。
4. 保证施工质量，确保停车场能持续使用。
三、施工策划1. 施工前期（1）确定施工计划，编制详细工作方案和施工进度表。
（2）组织召开动员会议，宣布施工方案和相关要求，明确责任、职责和计划。
（3）进行现场勘测，了解地形地貌情况，确定合理的布局设计。
（4）制定安全生产规章制度，落实责任，加强施工现场管理。
2. 施工中期（1）进行土方开挖和地基处理工作，确保停车场地基稳定。
（2）进行道面硬化工作，包括道路铺设、划线等，确保道路坚固平整。
（3）进行停车位划定和标识工作，确保停车位规范统一。
（4）进行绿化美化工作，栽种植物，修剪草坪，营造舒适的环境。
3. 施工后期（1）进行项目验收，确保工程质量安全达标。
（2）移交工程，交付使用。
四、施工要求1. 施工人员需具备相关的工作经验和技术能力，严格按照施工图纸和工程规范进行施工。
2. 施工现场应安全合理，设置明显的标志和警示牌，保证施工人员的安全。
3. 停车场应符合规划和设计要求，布局合理，通行顺畅。
4. 材料、设备的选择要合理，材料质量符合国家标准，设备安全有效。
五、项目安全1. 严格遵守安全生产规定，加强安全教育和培训。
2. 对施工现场进行防火、防雷等安全措施，确保施工过程中无事故发生。
3. 沟通与协调相关部门，确保施工过程中周边环境的安全。
六、质量保证1. 严格按照设计规范进行施工，确保施工质量达到要求。
2. 使用质量可靠的材料和设备，遵循合理的施工工艺。
3. 进行施工过程中的质量检查和验收，确保质量问题及时解决。
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停车场施工方案停车场施工方案在进行停车场施工前，需要进行土方工程。
首先，要进行施工测量，包括复测和控制施工路线主要控制点。
路线中线、边线和标高也需要复测，并记录在测量记录表中，送监理工程师认可。
在路基施工前，需要探明地下管线布置及走向情况，以保证施工安全。
挖坑深度为2m，横向每20m一条，宽度须满足施工工作要求。
接下来，进行场地清理，清理施工用地范围内的植物、垃圾和有机杂质，并铲除原地面顶部10cm范围内的草皮和表土。
所有规定保留或监理工程师指定要保留的植物和保留物都要保证不受伤害或损毁。
不需要保留的地表实物如树木和阻碍物等都必须清理或掘除，并送到监理工程师指定的地点堆放。
地面积水和地下水的排除，通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除，并注意维修、保护排水沟道，保证水流畅通。
进行拆除时，主要采用挖掘机挖除，人工配合整平的方法。
挖路槽时必须采取临时排水设施，以免路槽积水，泡软路基。
根据图纸要求和现场情况进行开挖，发生弹簧现象时，进行挖开，晾晒，换土，掺入集料等措施，路渣边挖边运出，施工场地周围设置围挡，碾压后待压实度检验达到要求，报检工地监理工程师检验批准，进行下道工序。
填方时，需要严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。
开挖过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案，并报监理工程师批准。
若遇到坚硬岩层，或挖掘机不能正常作业时，采取静力爆破与液压凿岩机配合作业的方法进行施工，施工前须取得有关部门同意。
每层填筑厚度为20cm，并分层碾压，压实度符合设计要求。
在弃方运输时，需要严格按照有关散体物料运输的规定进行。
路床整形时，需要按照设计要求和规定标高，将边沟、边坡、路基起高垫低、夯实、碾压成形。
为减少不均匀沉降和提高路基抗剪能力，使应力传递合理，在软基段砂垫层或碎石垫层顶面铺一层土工格栅。
土工格栅铺设时采用双向土工格栅，应摊铺平整、张紧，不得出现松弛现象，抗拉强度均大于50KN/m,延伸率小于10%，采用幅度不小于4米的土工格栅，注意铺设方向准确，连接处用扎丝绑扎，并用U形钢筋钉固定，U形钉顺道路纵向按2.0米，道路横向按1.5米间距布设。
2、横向搭接应不小于10cm，并且每隔10cm需要绑扎一次。
3、土工格栅铺设完成后，应及时填土碾压。
首先在土工格栅两侧填土，将土工格栅固定，再向中间推进。
碾压顺序应先处理两侧，然后再处理中间。
车辆直接与土工格栅接触是严禁的。
4、土工格栅应在室内保管，不得露天暴晒以避免老化影响质量。
9、挡土墙按照图纸要求设置挡墙，采用M7.5水泥砂浆砌筑块石。
挡墙面向道路时，外墙应采用1：2水泥砂浆勾缝。
面向道路一侧的回填材料应满足路基各结构层材料压实度的要求。
基地承载力要求不小于150KPa，根据地质报告，挡墙地基需做150厘米的抛石处理。
挡墙每隔10米设一道沉降缝缝款2cm。
挡墙设有泄水孔，间距为2m。
泄水孔管材采用玻璃钢夹砂管，孔眼进口处设置粒径为7cm的反滤层。
堆石范围直径不小于50cm。
在挡墙开挖时，基础施工应按照1：1放坡线放坡。
对北侧的河堤进行必要的保护。
二、道路工程一）路基工程在路基施工前，要与相关单位一起查明现有地下管线和XXX。
如果在开挖中发现未曾查明的地下管涵、文物等，应立即停工并通知相关单位处理。
在破除旧路、平整场地、路基开挖、路床碾压之前，必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置和埋深，并请相关单位派人现场监护和指导施工。
1、放线及前期土工试验：工程施工时，每隔20-25m设置一组中心桩。
曲线段需要做好起点、中点和终点的桩点控制，曲线中间点按照5-10m 的间隔做好加密桩。
每100m设置一个临时水准点，并按顺序编号。
各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。
在施工过程中，如果发现桩点错位或丢失，应及时进行校正或补桩。
在取土源进行土工试验，为土方及路床施工提供各项试验数据。
2、路床整形路床施工以机械为主，人工为辅。
施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等。
对于原建筑物旧基坑、树坑、沟道等，采用回填砂石处理，并按照市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。
路床整形施工采用平地机刮平，经过8～10吨光轮压路机初压后，挂线或使用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况。
并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。
3、试验段：删除该段落。
在路基开工前，需要选择一段具有代表性且长度不小于100米的路段作为试验路段进行压实试验，并将试验结果报告给监理工程师进行批准。
试验时需要记录设备类型、最佳人机组合方式、碾压遍数、碾压速度以及每层材料的松铺厚度和含水量等数据，以制定施工措施指导路基施工。
如果在施工过程中发现土质与设计条件不符导致路床无法施工，施工单位应及时与甲方和设计单位联系，制定相应的处理措施。
在进行填土层的整平后，应使用自行振动压路机进行碾压，碾压速度在3-4千米/小时，含水量保持在最佳含水量。
填方路基采用重型压实标准进行分层压实，不同位置的压实度和填料强度要求见下表。
只有经过监理工程师验收后，才能进行下一道工序。
在进行水泥稳定碎石基层施工时，应尽快将拌好的混合料运至现场，运输采用重型自卸汽车，并注意装载均匀。
在集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，并按要求的间距卸置于下承层表面的中间或上侧。
集料在下承层上的堆置时间不应过长，摊铺集料时应先通过试验确定碎石料的松铺系数，并用摊铺机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力要平整，并有规定的路拱。
在摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除，严禁其它车辆在集料层上通行。
洒水时要均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和调头。
在部分人工摊铺的集料层整平后，应使用6-8吨的两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整。
在拌和时，应严格按照监理工程师批准的配合比进行拌和，但应注意拌和效果和拌和时间不能过长，路拌深度要达到层底。
2）混合料拌和均匀后，应立即进行整形。
首先使用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以检查潜在的不平整。
然后再用人工进行整形，消除粗细集料窝等问题。
3）在整形过程中，严禁任何车辆通行。
人工应配合进行整形，并及时消除粗细集料窝。
10、碾压1）混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即进行碾压至要求的压实度。
2）严禁压路机在已完成的正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定层表面不受破坏。
3）碾压检查合格后，应立即覆盖和洒水养生。
在养生期间，要符合规范要求。
4）水稳层洒水养护，养护期为7天。
在养护期间，禁止车辆和重型机械等通行。
11、沥青混凝土面层1、透层、粘层、封层施工①透层透层油应在水泥稳定碎石基层碾压成型后，表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒。
用量应控制在0.7～1.5L/m2的范围内。
不得在气温低于10℃、大风天气或即将降雨时喷洒透层油。
喷洒前应保持路面清洁，遮挡防护路缘石及检查井等构造物以避免污染。
采用沥青洒布车进行喷洒，根据透层油种类调节喷嘴，如有遗漏应进行人工补洒。
喷洒过量时应立即洒布石屑吸油。
沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。
在基层上浇洒透层沥青后，为保护透层油不被运输车轮破坏，可立即撒布用量为2～3m3/1000m2的石屑。
如发现局部地方透层油剥落，应予修补；有多余的浮动石屑，应予清扫。
透层油撒布后应尽早铺筑下封层。
②粘层沥青路面下面层与上面层之间应洒布粘层沥青，采用智能型沥青洒布车进行喷洒。
应选择适宜的喷嘴，保持喷洒速度和喷洒量的稳定。
当气温低于10℃时，不得喷洒粘层油；当路面潮湿时，亦不得喷洒粘层油。
路面上有脏物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。
喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。
如喷洒不足，应进行补洒；如喷洒过量，应刮除。
喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。
粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。
在两层沥青之间以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料的侧面喷洒粘层油，用量控制在0.3～0.6L/m2的范围内。
③改性乳化沥青稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。
ES-3型稀浆封层的矿料采用厚度6mm，沥青含量6.5%-9%（质量比）。
其配合比、材料使用及技术指标均应符合规范要求。
The amount of modified XXX through a mix design。
and the quality of the mixture should meet the technical requirements ofthe "XXX" (JTGF40-2004).For XXX。
a 4cm fine-grained modified AC-13C asphalt concrete is used for the top layer of the motorway。
a 5cm medium-grained modified AC-20C asphalt concrete for the middle layer。
and a 7cm coarse-grained asphalt concrete for the bottom layer。
For the non-motorway。
a 4cm fine-grained modified AC-13 asphalt concrete is used for the top layer。
and a 5cm medium-grained modified AC-20 asphalt concrete for the bottom layer。
The n should comply with the design drawings。
as well as the "Technical XXX" (JTGF40-2004) and the "XXX" (JTJ036-98).The length of the test n should be no less than 200m to verify the n XXX and to obtain first-hand data for the n of the project。
including equipment mixing capacity。
paving speed。
rolling speed and number of passes。
rolling temperature。