桥梁工程师专业技术工作总结
桥梁工程专业技术工作总结
桥梁工程专业技术工作总结一、工程概况桥梁工程是连接河流、湖泊、道路等障碍物的建筑物，具有跨越、承载、交通等功能。
在桥梁工程中，设计、施工、检测、验收等环节都至关重要，直接关系到工程的质量和安全。
本次总结以某公路桥梁工程为例，该工程全长200米，主桥跨径为60米，采用预应力混凝土结构。
二、设计及规划设计及规划是桥梁工程的灵魂，决定了工程的性能、安全和美观。
在本工程中，设计团队采用了先进的计算和分析方法，确保了结构的安全性和稳定性。
同时，在设计中充分考虑了环境保护和景观设计，使桥梁与周围环境相协调。
在规划阶段，对施工方案进行了全面评估和优化，确定了合理的施工顺序和工艺。
三、施工过程施工是实现设计的重要环节，需要严格按照图纸和规范进行。
在本工程中，采用了预制桥梁段的拼装施工方法，有效缩短了施工周期。
在施工过程中，加强了对材料的质量控制和施工质量的监督，确保了各道工序的合格。
同时，注重了施工安全，采取了多项措施防止事故的发生。
四、工程检测与验收工程检测与验收是保证工程质量的重要环节。
在本工程中，采用了多种检测手段对桥梁的各项性能指标进行了全面检测。
结果表明，桥梁的各项性能指标均符合设计要求，结构安全稳定。
在验收阶段，严格按照验收程序和标准进行评估，确保了工程的合格。
五、问题与改进尽管本工程在设计和施工中采取了多项措施，但仍存在一些问题和不足之处。
例如，部分施工工艺需要进一步优化以提高效率；部分材料的质量需要加强控制；部分检测设备的精度需要提高。
针对这些问题，提出了以下改进措施：优化施工工艺，提高施工效率；加强材料质量控制，确保材料质量符合要求；提高检测设备的精度，保证检测数据的准确性。
总的来说，本桥梁工程在设计和施工过程中采取了多项有效措施，保证了工程的质量和安全。
但在检测和验收环节仍需加强管理和监督。
在未来的工作中，我们将继续努力提高自己的专业水平和工作能力，为桥梁工程建设做出更大的贡献。
桥梁工程师个人总结6篇
桥梁工程师个人总结桥梁工程师个人总结精选6篇（一）作为一个桥梁工程师，我个人的总结如下：1. 技术能力：作为桥梁工程师，我需要有扎实的技术能力，包括结构力学、材料力学、土木工程等方面的知识。
我需要熟练掌握各种设计和分析软件，能够进行桥梁的结构计算和设计。
2. 创新能力：桥梁工程领域竞争激烈，需要不断追求创新和卓越。
作为桥梁工程师，我需要能够提出新的设计理念和解决方案，以适应不断变化的需求和挑战。
3. 团队合作：桥梁工程是一个多学科、多方面的工作，需要与其他工程师、设计师、施工人员等人员合作。
作为桥梁工程师，我需要具备良好的团队合作精神，能够有效地与其他团队成员合作，共同完成项目任务。
4. 项目管理能力：作为桥梁工程师，我需要能够合理组织和管理自己的工作。
我需要能够制定合理的项目计划，合理分配资源，按照计划推进工作进程，并能够及时解决项目中的问题和风险。
5. 沟通能力：作为桥梁工程师，我需要与业主、设计师、施工单位等各方进行有效的沟通。
我需要能够清晰地传达自己的设计意图和方案，解答各方的疑问和问题，确保项目顺利进行。
6. 不断学习：桥梁工程是一个不断进步和创新的领域，作为桥梁工程师，我需要不断学习新的技术和理论知识，跟踪行业最新动态，提高自己的综合素质和能力。
总而言之，作为桥梁工程师，我需要具备扎实的技术能力、创新能力、团队合作能力、项目管理能力、沟通能力和学习能力。
通过不断努力和提升自己的能力，我将能够在桥梁工程领域取得更好的成果和贡献。
桥梁工程师个人总结精选6篇（二）在桥梁工程的个人工作总结中，我可以总结自己在项目中所承担的责任和取得的成绩，具体包括以下几个方面：1. 项目规划与管理：作为桥梁工程的负责人，我参与了项目的规划和管理工作，包括项目进度计划的制定、资源的调配和团队协调等。
通过有效的项目管理，我成功地保证了项目按时完成，避免了延期和额外成本。
2. 技术方案设计：在桥梁工程中，我负责技术方案的设计和优化。
2024年桥梁工程师年度工作总结例文(2篇)
2024年桥梁工程师年度工作总结例文尊敬的领导、同事们：时光荏苒，转眼间2024年即将过去。
在这一年里，我有幸担任桥梁工程师的职位，参与了多个重要的桥梁工程项目，积累了宝贵的工作经验。
在此向领导和同事们汇报我在2024年的工作总结与收获。
一、工作概述2024年是我作为桥梁工程师的第二个年头，在这一年中，我主要参与了三座大型桥梁项目的设计、施工与监理工作。
项目包括ABC大桥、DEF高速公路桥和GHI铁路桥，涵盖了不同类型和规模的桥梁。
我在项目中负责桥梁设计、施工图纸的审核和问题解决，以及现场质量监督等多项工作。
二、工作亮点1. 提前完成ABC大桥设计任务：在ABC大桥项目中，我作为主要设计工程师，密切配合项目团队，合理规划工作进度，严格遵守设计规范，最终在预定时间内提前完成设计任务，并通过了专家的评审和审核。
2. 解决DEF高速公路桥施工难题：DEF高速公路桥的施工中，遇到了地质复杂、施工条件恶劣等问题。
我与施工方紧密合作，积极寻找解决方案，并与相关专家进行充分讨论，最终采用了合理的施工方法，确保了施工的顺利进行。
3. 成功防范GHI铁路桥施工安全风险：在GHI铁路桥项目中，我负责现场质量监督工作。
面对复杂的工程环境和高风险的工程特点，我抓住关键节点，加强安全培训和管理，严格落实各项安全措施，全力确保施工的安全性和质量。
三、问题与改进回顾过去一年的工作，我也发现了一些问题和不足。
首先，工作中有时我过于注重细节，导致进度推迟，需要进一步提高工作效率。
其次，与同事合作时，有时由于沟通不畅或信息共享不足，造成了一些问题和误解，需要加强团队合作。
最后，在新技术和科技发展的背景下，我也应该不断学习和研究，提高自己的专业技能和知识储备。
为解决这些问题，我计划在2025年做出以下改进：1. 提高工作效率：制定详细的工作计划和时间表，科学安排工作优先级，合理利用工作时间，以确保任务能更高效地完成。
2. 加强团队合作：加强内部协作，主动分享信息和经验，建立沟通渠道，与团队成员保持良好的互动与合作，以共同完成项目目标。
桥梁技术工作总结(精选多篇)
桥梁技术工作总结(精选多篇)第一篇：公路与桥梁专业技术工作总结专业技术工作总结我，****，男，现年27岁，,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业，同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作，至今已有七个年头。
我自参加工作以来，虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。
通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。
自参加工作以来，我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段（技术员），宜昌市长江公路大桥南岸接线工程（技术员），三峡库区土三路改建13标（技术负责人），宜昌市城东大道改建南苑段（技术负责人），荆宜高速公路第四合同段三工区（技术负责人）的工程建设。
作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。
均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。
七年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。
总之，七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。
现对几年来的专业技术工作总结如下：一、汲取前辈的经验，提出自己的观点参加工作之初，我所掌握的仅仅是书本上的理论知识，如何让理论知识运用于实际施工操作中去？对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受益匪浅，收获颇丰。
参加工作之初，不好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、大众的施工工艺流程，才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论，再运用到实际工作中，再实践，再创新。
2024年桥梁工程师工作总结
2024年桥梁工程师工作总结
在2024年，作为一名桥梁工程师，我在工作中取得了一定的成绩和进步。
以下是我对2024年工作的总结：
1. 项目管理：2024年，我参与了多个桥梁工程项目的设计和管理工作。
我学会了合理安排和分配资源，以确保项目按时、按质量完成。
我也学会了与团队成员和相关部门沟通和协调，以解决问题和推动项目进展。
2. 技术能力提升：在2024年，我继续加强自己的技术能力，学习和应用了新的设计和施工方法。
我对桥梁结构的性能和设计原理有了更深入的理解，能够根据项目的要求进行针对性的设计和优化。
3. 问题解决能力：在2024年的工作中，我面临了一些挑战和困难，但我学会了冷静分析和解决问题的能力。
我提出了切实可行的解决方案，并与相关方面进行了有效的沟通和协商，最终成功解决了问题并保证了项目的顺利进行。
4. 团队合作：作为一名桥梁工程师，我深知团队合作的重要性。
在2024年，我积极与项目团队、设计师和施工单位合作，建立了良好的合作关系。
我能够充分发挥自己的专业优势，与他人合作，共同推动项目的进展，实现共同的目标。
5. 自我提升：在2024年，我不断自我学习和提升，参加了相关的培训和研讨会，学习了新的技术和方法。
我也积极参与行业交流和学术活动，拓宽了自己的视野并与其他专业人士进行了深入的讨论和交流。
通过2024年的工作经验，我意识到持续学习和不断提升自己的专业能力的重要性。
我将继续努力学习和实践，为桥梁工程的发展做出更大的贡献。
2024年桥梁工程师年终工作总结(四篇)
2024年桥梁工程师年终工作总结一、工作概述____年，我在桥梁工程领域取得了一定的进展和成就。
在这一年中，我主要负责了X市某大型桥梁项目的设计和施工管理工作，并参与了一些其他桥梁项目的咨询和评估工作。
下面将详细介绍我的工作内容及成果。
二、设计工作1. X市某大型桥梁项目设计该项目是一座跨越X河的大跨度悬索桥，我的主要任务是负责桥梁的整体设计工作。
在项目初期，我与设计团队共同制定了整体设计方案，并进行了各项技术经济指标的评估和选择。
在设计过程中，我重点关注桥塔、主叶片等重要构件的设计，并积极参与了模型分析和参数优化工作。
通过团队的合作，我们最终完成了设计任务，提供了一套满足技术和经济要求的设计方案。
2. 其他桥梁项目设计咨询除了X市桥梁项目，我还参与了一些其他桥梁项目的设计咨询工作。
在这些项目中，我主要负责对设计方案的评估和优化，通过与设计团队的合作，提出了一些技术上的改进措施，帮助提高了项目的设计水平和质量。
三、施工管理1. X市大型桥梁项目施工管理作为桥梁工程师，我不仅要关注设计工作，还要参与施工过程的管理。
在X市大型桥梁项目中，我负责了施工图设计的审核和施工过程的监督。
我通过与施工方的密切配合，及时解决了施工现场的一些技术问题，并对施工进度进行了有效的控制，确保了项目的顺利进行。
2. 其他桥梁项目施工过程支持除了X市桥梁项目，我还参与了一些其他桥梁项目的施工过程支持工作。
在这些项目中，我主要负责解决施工中的技术问题，协调施工方和设计方的沟通，并对施工进度进行盯控。
通过我的努力，这些项目都能够按时完成，并取得了较好的施工质量。
四、技术研究1. X市桥梁技术研究在本年度，我还对X市桥梁技术进行了深入研究。
通过与同行的交流和研讨，我了解到了国内外最新的桥梁技术和发展趋势，并结合实际项目的需求，提出了一些可行的技术改进方案。
这些研究成果为我在桥梁工程领域的工作提供了有力的支持。
2. 桥梁工程技术报告撰写我还撰写了几份关于桥梁工程技术的报告，包括桥梁设计、施工管理和技术研究等方面。
桥梁工程师度工作总结1500字3篇
桥梁工程师度工作总结1500字桥梁工程师度工作总结1500字精选3篇（一）作为一个桥梁工程师，我深感荣幸和自豪可以参与和奉献于许多桥梁工程。
在过去的一年里，我主要专注于设计、建立和维护各种类型的桥梁。
以下是我对过去一年工作的总结。
首先，我参与了几个大型桥梁工程的设计工作。
我使用了各种工程软件和技术进展构造分析和设计，确保桥梁的平安性和可靠性。
我与其他工程师团队合作，共同解决了工程中的技术难题，如桥梁形状、材料选择和支持构造设计等。
通过我的努力，工程按时完成，并且符合了客户的要求和预算。
其次，我积极参与了桥梁建立的监视工作。
我负责督导施工过程，并确保施工质量符合设计要求。
我与施工人员亲密合作，解决了施工中的问题，并进展了必要的设计调整。
通过我的努力，所有工程都在预定的时间内完成，并且顺利通过了质量验收。
此外，我还参与了一些桥梁维护和修复的工作。
我定期检查桥梁的构造状况，及时发现并修复潜在的问题。
我与维护人员合作，制定了维护方案，并使用最先进的技术和材料进展修复工作。
通过我的努力和团队的配合，许多老旧的桥梁得到了有效的修复，并延长了使用寿命，确保了公众的平安。
在过去一年中，我也积极参与了与客户和合作伙伴的沟通和协调工作。
我与客户讨论了他们的需求和要求，并提供了专业的建议和方案。
我与承包商和供给商合作，确保工程顺利进展，并及时解决了任何问题。
通过我的努力和沟通技巧，我与客户和合作伙伴建立了良好的关系，为将来的合作奠定了根底。
此外，我还持续提升自己的专业知识和技能。
我参加了各种培训和研讨会，理解最新的桥梁技术和行业开展趋势。
我也阅读了相关的专业书籍和论文，加深了对桥梁工程的理解。
通过不断学习和进步，我可以提供高质量的工作，满足客户和工程的需求。
总的来说，过去一年里，我作为桥梁工程师度工作辛勤努力，获得了许多成绩。
我在设计、建立和维护各种类型的桥梁方面获得了积极的成果，并积极参与与客户和合作伙伴的沟通和协调工作。
桥梁工程技术人员个人工作总结范文（通用15篇）
桥梁工程技术人员个人工作总结桥梁工程技术人员个人工作总结范文（通用15篇）充实的工作生活一不留神就过去了，回顾这段时间的工作，一定有许多的艰难困苦，好好地做个梳理并写一份工作总结吧。
相信很多朋友都不知道工作总结该怎么写吧，以下是小编整理的桥梁工程技术人员个人工作总结范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
桥梁工程技术人员个人工作总结篇1十月紧张的工期已结束，从上月的隧道工程延伸到桥梁工程、路基路面工程及管廊工程，一下子接触了很多复杂性、知识面很广的新知识，使自己接受新知识能力更加有所提高。
在本月中学习桥梁的知识较为广泛，从刚开始桩基的计算、开孔放置套筒及适用打桩机的选用地质好的用旋挖钻机，岩石层比较坚硬的选用冲击钻机，接下来就是架设钢筋笼入桩基孔，钢筋笼之间的连接方式采用机械连接（套筒连接），钢筋笼里面放置两个声测管是检测桩基浇筑后，有没有空洞，漏浆等，浇筑过程中使用导管进行浇筑，每浇筑7—8米导管向上提一次，防止浇筑过多提不上来，接下来就是系梁施工，开始绑扎钢筋，计算钢筋的选用长度将桩基钢筋已系梁钢筋要连接到一起达到整体效果更加牢固，然后架设模板封模，接下来墩柱的施工，测量墩柱的标高进行绑扎钢筋，看图施工注意钢筋的个数、间距、采用的型号、有几种钢筋，绑扎完毕验收后，即可进行安装模板封模，然后浇筑混凝土采用哪种强度的，成型后还要侧标高是否一样，接着就是盖梁的施工是比较困难的，就是架设模板要采用哪种方式进行，现场采用穿芯棒方式，封底模挺费劲的下面还要架设钢架、工字钢支护，一系列的加固稳定措施形成后，开始铺设底膜木板接着就是绑扎钢筋，盖梁施工中还涉及到钢箱梁钢绞线张拉问题，是保证钢梁的抗压强度，主筋与分布筋及各种钢筋绑扎后预留位置穿设波纹管及钢绞线，它的位置是上下起伏计算后形成的，接着就是封模浇筑，完了后测定标高是否满足规范要求，接着是盖梁上的支座垫石起很重要的作用，承受空心钢板梁与钢箱梁的荷载，它的标高与支座垫石及钢板及梁的位置是密切的。
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筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M桥梁工程师专业技术工作总结本人自担任工程师专业技术职务以来，先后参加了：xx 大桥工程、xx 大桥工程、xx 大桥工程等三个工程的施工，历时六年，本人认真履行岗位职责，在施工过程中严格执行国家标准、规范、规程，努力钻研业务知识，特别是在本公司业务从水工向桥梁转型的过程中，由于不是桥梁专业出身，在工作中认真学习桥梁专业知识及各种施工方法，不断总结经验教训，逐渐从一个从事水工工程施工技术人员过渡转换成桥梁工程施工技术人员，专业知识得到深化和拓展，可主持承担一些水工工程或桥梁工程等工程项目的技术工作。
在担任工程师专业技术职务初期，本人在xx 工程项目部任施工员，当时该工程为长江上游第一座全直桩码头，码头全长158m，前方平台宽18m，为高桩梁板式码头结构型式，共两个泊位：一个为3000t 级，一个为500t 级，前方平台为两排φ800mm 的钻孔嵌入桩，钻孔直径为φ1100mm，后方平台为三排φ800mm 的钻孔灌注桩，施工程序为搭设钻孔平台进行钻孔施工，然后前方平台进行插入钢管桩，浇注不离析砼，后方平台下钢筋笼、导管，进行水下砼浇注，接着是桩帽施工、横梁施工、门机轨道梁及纵梁安装、面板安装，板缝施工，最后进行码头面层施工。
该工程的难点在于设计的钻孔嵌入桩的钻孔直径太小，φ800mm 钢管桩插入后两侧的理论间隙只有15cm，但钻孔的垂直度规范要求1%，钢管桩插入孔内垂直度很差，桩顶偏位大，水下导管根本无法下到底部，嵌固钢管桩用的不离析砼浇注难度极大，后来通过采取提高钻孔垂直度，减小水下导管直径，改筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M变不离析砼的配方等措施，圆满解决解决了桩顶偏位及不离析砼浇注问题，保证了工程质量。
在上部结构梁板预制和安装过程中，主要抓门机轨道梁的预应力工程施工以及梁板预制的砼的外观质量。
在该工程施工过程中，使我加强了业务学习，熟练掌握了高桩码头的施工技术、方法：诸如预应力施工技术、钻孔嵌入桩技术、钻孔灌注桩技术等，同时也获得了一些经验和教训。
我第一次在现场利用振动锤施沉辅助钢管桩搭设钻孔平台以及下沉护筒，将书本知识融入实践中，并进一步学习了钻孔灌注桩的施工技术，掌握了桩基施工过程中一些问题的处理方法：钻孔施工及事故处理、钢筋笼下放、水下砼浇注等技术。
由于设计的钻孔嵌入桩桩径太小，致使嵌入桩施工难度极大，如果桩径再加大30cm，将使工程难度大大降低。
在桩基施工过程中，由于早期钻孔平台投入较少，致使钻孔进度较慢，造成后期被迫增加更多的平台，进行抢水位施工，另外由于对钻孔单位控制不严，造成一根桩坍孔，处理时间长达一个月。
尽管在施工中遇到这样那样的问题，在全体施工人员的努力奋斗下，该工程完工后被评为省优质工程。
xx 大桥工程施工方案为利用短线法预制箱梁，然后进行悬拼的斜拉桥，桥跨432m，桥宽32m。
在预制箱梁后期，本人在xx 大桥工程呆了半年。
学到了采用短线法预制箱梁的技术：一榀梁挨着一榀梁预制，三个台座一组进行短线预制。
预制箱梁为三向预应力的钢筋砼结构，砼强度等级为C50。
施工重点在于预应力张拉质量、纵向管道通畅保证以及斜拉索锚管安装位置的控制。
在施工过程中，横向及竖向预应力筋均采用张拉力和伸长量双控，并按规范要求严格控制管道压筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M浆，以保证管道的浆体饱满，另外为保证纵向管道的畅通，我们在管道安装前认真检查其完整性，如有孔洞立即补好，管道定位准确、牢固，并在管道内安装衬管，砼浇注完毕后及时冲洗管道，防止漏浆堵塞管道。
为保证斜拉索锚管安装的准确性，我们首先进行技术上控制，锚管的位置理论计算必须经过测量人员计算---施工技术人员复核—总工审核三道关，然后再在现场进行放样安装，尽量将误差控制到最小，后来经过悬拼检验，斜拉索安装位置准确，锚管安装误差均在规范要求范围内。
xx大桥为五跨连续刚构的钢筋砼桥梁，桥跨布置为137+3*250+137m，桥宽31.5m，分两幅独立大桥修建。
单幅箱梁结构型式为单箱单室，箱梁底板宽7m，顶板宽15m，腹板厚度为100cm,75cm、60cm、45cm四种，高度自根部到跨中由13.8m变为4.5m，梁底曲线按二次抛物线布置，箱梁为C50的三向预应力钢筋砼结构，利用挂篮对此悬臂浇注，最大梁段重量为286t。
本人任1#墩技术主管，负责1#墩的技术工作，由于公司及我本人均是第一次施工该类型桥梁，因此在施工前，我们到处参观了一些在建的同类型的桥梁，并翻阅了大量的书籍及同类型的桥梁施工总结，首先从理论上掌握施工方法，编制了详细的施工组织设计和施工实施细则，在施工前对施工人员进行了详细的技术交底。
在该工程中，我学到了0#块大型托架施工技术、挂篮施工技术以及进一步学习了三向预应力施工技术。
0#块高13.8m，施工时分三次进行砼浇注，但为确保安全，在托架设计时，考虑0#块全部荷载支承在托架上，未考虑第一、二次砼浇注后砼本身受力，托架筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M较保守，后来经过总结，这种设计欠科学，未充分利用砼自身结构受力，托架设计较庞大，成本较大，如考虑砼自身结构受力，将大大减轻托架重量，缩短施工周期，且可节约了成本。
在箱梁悬浇过程中，预应力施工是重点，由于是第一次施工该类型桥梁，有许多问题事先为想到，特别是纵向预应力管道的施工，在下游幅桥施工时，由于无经验，在管道接长时使用了内接头及管道内的倒刺未清除，管道安装质量不好造成漏浆等原因，在穿束过程中遇到了很大的麻烦，耽误了不少时间，有一束钢绞线由于穿了一半时无法继续前穿，进退两难，最后利用500t 千斤顶退束。
耽误工期近一个月，后来经过总结经验和教训，上游幅施工时，对管道制作和安装质量严格控制，加强对操作工人的技术培训及现场指导，本人根据下游幅的施工经验，编制了详细的箱梁悬浇施工实施细则用以指导施工，上游幅预应力管道施工顺利，再也不存在堵塞现象，穿束顺利，张拉力和伸长量均满足规范要求。
由于xx大桥为先施工下游幅后施工上游幅，为缩短工期，我们提出将挂篮主桁架从箱梁下游幅0#块整体平移到上游幅0#块，并编制出实施措施，通过两个主墩的实践，获得成功，为项目部节约了安装成本，缩短了工期，加快了施工进度。
在箱梁合拢段施工过程中，本人翻阅学习了一些专业知识，通过公司组织召开的专家咨询会，获得了专家们的一些宝贵的经验、意见以及同类型桥梁合拢段施工的一些处理方法，然后编制出合拢段施工实施细则用以指导施工，为防止和减小合拢段砼在张拉前出现开裂的机会，本人提出在设计的体内劲性骨架基础上，增设体外劲性骨架，经过在具体施工中使用，效果较好，保证了大桥的筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M 质量。
另外为节约成本，本人与项目部其他技术员一起，提出南引桥上部结构预制箱梁在已悬浇完成的箱梁上预制，然后平移至安装位置进行安装，仅用一个月时间即完成安装。
通过黄花园桥的施工，本人学到了连续刚构桥的施工方法和控制要点，为今后的工作打下了基础。
xx大桥主桥为五跨刚构—连续梁组合体系，桥跨布置为127+3X232+127m。
主墩基础为钻孔灌注桩、承台结构，17#主墩钻孔桩直径Ф2.3/2.0m，18#主墩直径Ф2.0m，基桩数量：17#主墩2×13根，18#主墩2×（12+1）根（其中每个分离墩各有一根备用桩），钻孔桩深度大于100m（自钻孔平台+10.0m起算）。
主墩基础承台平面为六边形，平面尺寸25.60m×13.40m，承台厚度5.5m，承台底标高-9.5m，顶标高-4.0m，承台底标高远低于钱塘江最低水位+0.37m和河床面高程+0.4m。
北主引桥为50mT梁桥，共计16跨，单幅桥每个墩均为4根Φ170cm钻孔灌注桩承台基础。
承台为六边形结构，其中2#～16#墩为水中墩，箱梁设计为两独立的单箱单室断面，箱梁顶宽为16.6m，底宽为8m，悬臂长度4.3m，顶板厚度为30—45cm，底板厚度为30—135cm，腹板厚度为45—100cm，主墩墩顶梁高为12.5m，在各跨跨中和边跨现浇段梁高均为4m，其间梁底下缘以二次抛物线变化。
本人在下沙大桥任工程部部长，负责施工组织设计和施工实施细则的编制。
大桥施工的重点和难点是要在钱塘江特殊的水文条件—强涌潮情况下进行水下基础的施工，特别是主墩基础钢围堰的施工。
从钱塘江上已建三座大桥来看，下沙大桥是距河口最近，涌潮影响和作用最大，河床变化最剧烈，水流筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M条件也最复杂的一座特大桥梁。
本项目部主墩基础共50根桩，钻孔深度均超过100m，施工难度极大，特别是17#墩为变径桩，而护筒由于设计更改原因仅比桩径大10cm，在施工过程中，我们召集钻孔单位商讨施工方案及措施，提出护筒尽可能下沉深一点，提高垂直度要求至3‰，以增加钻孔可靠度，然后进行钻孔，在钻孔灌注桩变径位置(-38.0m)以上到钢护筒至河床面的钻孔过程中,采用Φ2.30m特殊钻头进行该部位钻孔作业,以保证-38.0m以上满足设计桩径Φ2.30m。
当钻至-38.0m标高后,提升钻头,取掉钻头上加宽刃脚和导向部分,使钻头恢复2.00m直径,然后钻至设计标高，运用此方法，17#墩26根桩圆满完成成桩，17#墩桩基施工的成功为我们在桩基施工中积累了宝贵的经验，给今后的桩基施工提供了可借鉴的资料，如条件许可，合理利用规范，减小护筒直径，将大大降低工程成本，促进施工技术水平的提高。
下沙大桥钢围堰是在钱塘江强涌潮河段下进行拼装、下放、下沉施工，难度及风险很大，为此项目部组织召开了专家咨询会，对项目部提出的钢围堰设计和施工方案进行审核，专家们提出了大量的宝贵意见，给我们钢围堰施工起了很大作用。
为了减小涌潮的影响，在钢围堰定位护筒上安装橡胶护舷以消能，在钢围堰下放时不断总结经验，我们合理利用涌潮，在第一、二节钢围堰下放入水时，选择在潮水过后，平潮时进行围堰下放，由于水位升高，降低了围堰下放高度，也不必换钩，大大减小了工作量，加快了施工进度，合理利用潮水为施工服务。
缩短了钢围堰下放高度，节约了工期，降低了施工风险。
在钢围堰下沉时，围堰导向系统迎潮面布置在6根护筒上，背潮面布置筑龙网 W W W .Z H U L O N G .C O M在2根护筒上，在下沉过程中，由于不均匀取土，潮水冲刷，下游河床比上游低，加上背潮面导向护筒较少，护筒被挤瘪，使围堰向下游产生较大偏斜，化很大精力才纠正过来，通过摸索经验总结，我们通过均匀取土，因下游受潮水冲刷，主要是加大上游侧的取土量，以及增加背潮面导向护筒，将围堰调整到位，效果较好。