电脑控制单元编码要点
奥迪新款控制单元编码汇总
奥迪新款控制单元设定匹配方法汇总1、模拟倒车影像76单元编码[倒车辅助]第二位0改为2就可以了，但是必须是原车的雷达和原车的大显示屏幕的。
2、5053修改A6L保养里程攻略17 ----------仪表 10-------------------调整02组的含义是保养灯，此组显示00001说明车该做保养了。
请把00001修改成0000045组的含义是机油质量。
中国的是00001，一般是不用改的44组的含义是最大行驶天数，一般都设置为0036543组的含义是最大行驶里程，一般是0015049组的含义是最小行驶天数，一般也是00365.42组的含义是最小行驶里程，一般也是0015041组的含义是已经行驶天数，刚做完保养的时候是00000（改为00275，到时候mmi显示离保养还有90天）40组的含义是MMI显示里程，即修改里程，一般修改为00100（改为00075，到时候mmi会显示7500km保养）仪表显示的公里数是42组的数据减去40组的数据得来的。
也就是说你把42组设置为00150的话（40组为00100不变的前提）仪表显示为5000KM；如果你把42组设置为00100的话，此时仪表没有显示公里数，只有你把40组改为00050后，仪表才会显示为5000KM。
3、日行车灯09单元的编码右边第二位数字改成2，改成1MMI不能控制。
4、A6L关闭安全带提醒声音方法：连接5053软件进入17单元组合仪表，设置倒数第二位数值。
编码值0=没有座椅安全带报警编码值1=座椅安全带报警欧洲-NCAP（视觉报警、声音报警持续启动91秒）编码值2=座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（视觉报警、声音报警持续启动6秒）编码值3=座椅安全带报警美国和加拿大，NAR-新型（视觉报警、声音报警每30秒持续启动）编码值4=座椅安全带报警欧洲-NCAP（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动91秒）编码值5 =座椅安全带报警美国和加拿大，旧型（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警持续启动6秒）编码值6=座椅安全带报警美国和加拿大，NAR-新型（包括前排乘客）（视觉报警、声音报警每30秒启动）编码值7-9=不能编码原厂数值为4，我改成了0，不报警。
大众、奥迪车系基本设定、控制单元编码和匹配07
如，奥迪A6的代码04002的含义为：
欧盟成员 不带牵引力控制 系统的前轮驱动 5 档手动变速器 奥迪 A6 代码 0 4 0 0 2 04002
奥迪A6变速器系统（无电子油门的车辆）
编码 发动机 00000 适 用 于 所 00010 有 无 电 子 油门的发 动机和变 速器组合 换档程序 （DSP） 旧 模 式 或 无 DSP 有效 Tiptronic 模式 DSP 无效 （可 能的话， 应一 直处于接通 状态） Tiptronic 模式 市场 德国以 外和美 国的前 轮或四 轮驱动
★同理，怠速控制采用步进电动机的车 进电动机变脏污后，它的开启步数会增 干净后开启步数会减小
这说明电控单元具有学习功能，不但能
到元件参数的变化，还能够适应这种变化 但是，电控单元是如何知道该元件的初 参数呢?这就需要基本设定
在未作基本设定之前，假如电控单元
收到了一个节气门怠速位置的电压信 号，但并不知道其开启角度，这是因 为电控单元还不知道节气门最小怠速 位置、最大怠速位置的电压值等基本 参数。
表现就是怠速控制不精确、不稳定，如
怠速偏高或偏低，怠速不稳等不良现象。 但这种不良表现是暂时的，这是因为电 控单元具有学习并自动适应的功能，只 是这个学习与适应过程不如基本设定快 速、准确而已。
也有的机型不用专用仪器也可完成基本
设定，如奥迪200/1.8T轿车：
在打开点火开关6s以上，同时不起动发
再如 大宇或上海别克赛欧汽车 ，在电控单元断 电或软件更新后，可能会出现发动机怠速控制 不良或感觉到发动机的性能发生了变化，执行 以下操作会加快电控单元的学习与适应: 接通点火开关5~15s 关闭点火开关5~15s 再接通点火开关5~15s 起动发动机怠速运转5~15s 发动机加速至3000~5000r/min维特3~5s 回到怠速状态 然后再开启、关闭空调和灯光等用电器 如果是自动变速器的车辆，变速杆应在P~D档 之间反复几次。
电脑控制单元编码
Coding: 12343 WSC 12345
17 - 仪表/IMMO 6Q0 920 800 KOMBI+WEGFAHRSP VDO V16
Coding: 00141 WSC 57952
•
自动 有多功能显示 1J5 920 826 A1; 1JD 920 826 05122
• Gate-way系统（地址-19，编码00006或00007）
• 舒适系统（地址-46，编码04096/04097/00256/257/258/259 ）
• --------------------------------------------------------------------------------
• 1C0 909 601
12874
• 1C0 909 601 2K
12875
• --------------------------------------------------------------------------------
• 组合仪表（地址-17，编码05122/05123/01102/05102）
• [U]收音机[/U]（地址-56，00001/00003/00401/00403[/B]
控制单元 类型（有/无CD) 控制单元零件号 编码
• --------------------------------------------------------------------------------
•
CODING:06169
• 仪表电脑 :4B0919930RX C5-KOMBIINSTR VDO D15
•
CODING:07262
• 空调电脑 :4B0820043G A6-KLIMAVOLL AUTOMAT:D61
参考1 电脑编号基本原则
计算机编号基本原则一、编号应该反应分类编号如能反应分类，则在打印报表时，同类之数据才会被汇总一处，将方便被比较或汇总。
分类之一般原则是大分类号在前，小分类号在后，依序排列。
例如编号时，可以第一、二码表示大分烦，第三、四、五码表示中分类，第六、七码表示小分类，之后则径行编以几码的流水号即可。
如果担心日后有新增数据发生则可以在分类号或流水号中预留一些空号以便日后可以插入。
(注意：避免分类细到繁琐)二、编号应该反应顺序排序是计算机强大的功能之一。
数据在打印或查询时通常会依数据编号的大小顺序由小到大(或由大到小)排列。
因此如果我们需要数据在打印时按照某一种顺序来排列，就应该在编号时对于数据编号之大小顺序事前加以规划。
三、变动属性不可纳编号有些数据之某项属性如果在未来有可能发生变动，则絶不可将该属性纳入编号中。
否则一但发生变动时，是否要改编号将会造成十分因櫌旳抉择。
例如员工所属部门就不可纳入员工编号中，因为员工调动部门是经常可能发生的。
其它如客户所属之责任区，商品之分类别(GROUP CODE)，业务员的所属区域…等等皆是如此。
正确的方法，应将这些属性另设独立的字段表达。
四、编号愈短愈好编号之目的在求简化，因此编号位数愈少愈好。
如此，可以节省阅读、抄写、输入的作业时间，增加数据处理的效率。
再者，由于编号简短在处理的过程中出错的机率也能够因而降低。
(注意:避免编号短到无法区分)五、避免采用有意义编号很多人在设计编号时都希望让编号反映某些意义，目的在使编号容易记忆或者可以「望字生义」。
因此往往以英文单前缀几码或缩写字母冠于编号上。
在编料号时则喜欢把一些规格、尺寸等属性直接反映于料号中。
或许在资料笔数少时，这种方式的确可以获得一些方便。
但在数据笔数庞大时，此一方法事实上已不到「易记」的效果，反而使「分类性」、「顺序性」、「弹性」及「唯一性」…等更重要的编号原则难以兼顾，结果只是徒增编号工作的困扰而己。
有许多公司，特别是电子电机装配业常常就是为了要理出有意义的料号体系，而使得编号工作变得异常艰巨、耗时甚至编一半就夭折而难以接续下去。
大众车控制单元编码定义
03刹车系统01025
15安全气囊12855
17仪表板系统00259
大众车控制单元编码
控制单元编码是车内单元的触发数据，每个控制单元都有一个相应的编码，同种车型
的配置不同，编码也不同。如只安装两个气囊和安装四个气囊的编码是不同的，如果将安装
了两个气囊的编码编到四个气囊的控制单元上，那么有可能有两个气囊不会触发。
什么时候需要进行控制单元编码呢？控制单元安装以后，有可能在电脑信息中就已有
不会全部是“0”。如果出现“00000”，此时就要判断编码错误。但有一种车型是例外，国内的
红旗488发动机，它的编码是00000～00007，否则有可能出现怠速忽高忽低的现象。编码
错误导致的现象：排放值升高；换档冲击，从而增大自动变速器负荷；故障存储器内存储根
本不存在的故障。
控制单元编码操作方法
1、选择系统，如ABS、AT、SRS等
“控制单元编码”了，但是不管有没有，这个时候都需要重新对其进行编码操作。因为不进行
编码操作，有可能会出现汽车运行不良的情况，如加速不良，挂档不顺，发动机发抖的现象。
这些现象出现以后，一般的汽车维修师傅发现仪表板的故障灯不会亮，通过电眼睛也无法查
出故障码，这个时候，就要查一下是否是控制单元的编ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ是否是错误的。一般控制单元编码
01发动机系统04002、04502、06252、04552
02自动变速箱系统00004、00013
03刹车系统00022、00021、06169、00031
17仪表板系统00144、07262、00162、00062
08空调/加热系统00160、00140、00060、00061（美规）
完整的ERP系统编码规则标准
ERP 系统编码规则标准（讨论稿）起草：审核：批准：摘要：随着公司业务的快速发展和管理水平的不断提高，ERP系统及信息技术在公司各生产经营领域得了广泛的应用。
为了适应公司信息化建设的需要，保障公司ERP 系统的顺利实施，提高公司内部物流与信息流的一致性和准确性及达到资源有效共享，特制定本标准。
第一部分编码概要1、范围本标准规定了公司ERP系统中所有编码的规则。
本标准适用于有限公司内部使用。
2、目的对公司的基础经营数据进行全面规范化和标准化管理，及更好地实施公司管理信息系统及提升公司综合管理水平。
3、职责信息中心是本标准归口管理部门。
各相关部门配合本标准的执行和维护。
第二部分物料编码企业信息编码最重要的是物料编码，物料编码是编码体系中最为重要也最为复杂的，它是信息数据库建立的基础。
一、物料编码定义1、车桥公司ERP系统物料：物料指为了产品销售出厂（库），需要列入计划、控制库存和成本等一切不可缺少的物的统称，即是指在公司生产经营（计划、制造、成本、物流、采购、销售）过程中出现的原材料、零部件、半成品到产成品等所有项目。
2、车桥ERP系统物料编码：物料编码就是对需要管理的物料分配一个代码以便识别、记录、统计等。
也指为了保证对物流、信息流和资金流进行管理和控制，所采用的用来表示物料本身及其属性的代码。
二、物料编码方案1、编码原则·唯一性编码要唯一识别，不能有二意性，不能重复·标准化尽量采用已经存在标准，如：三菱公司、股份公司的标准。
·简单化编码要简单明了，易读、易懂、易使用，·快捷性有快速识别、快速输入和计算机快速处理的性能·连续性有的编码编制要求有连续性·系统性要全面、系统地考虑编码设计的体系结构，要把编码对象分类，然后分别进行编码设计，如建立：原材料、自制件、产成品、辅助材料等·可扩展性所有编码要留有余地，以便扩展·所有字段不允许使用特殊字符：（逗号，）；（分号；）；（单引号‘）；（双引号“）；（到斜杠）。
车载电脑编码的认知与实践
车载电脑编码的认知与实践来源:《汽车维修与保养》2011年8期作者:李明诚点击查看大图片集众所周知，车载电脑是电控汽车的控制核心。
大多数车载电脑(又称为电控单元、控制模块)采用CAN-BUS数据总线传输信息，并且具有可编程的特点。
车载电脑的编码操作被视为汽车维修中的尖端技术，要求汽修人员具有比较高的水准。
1.车载电脑编码的概念在分析车载电脑编码之前，需要明确“代码”的含义。
代码是一串十六进制或二进制数字和字母，一串代码代表一种控制程序，不同的编码意味着电脑的控制策略不相同。
编码号可视为车载电脑的“身份证号码”，其实质是用代码，表征汽车的一套功能组合或者适用范围。
早期的车载电脑编码号(Coding)大多数是五位数(见表1)，例如某款奥迪A6轿车发动机控制单元的编码号为“04002”，前两位数字表示该车适用的国家或排放法规，其中“04”代表欧盟成员国。
“06”代表美国，“08”代表俄罗斯；第三位数字表示驱动装置的类型，其中“0”代表不带牵引力控制系统的前轮驱动型，“6”代表带牵引力控制的四轮驱动型；第四位数字表示所配变速器的类型，其中“0”代表5挡手动变速器，“5”代表自动变速器；第五位数字表示汽车型号，其中“2”代表奥迪A6轿车。
因此，编码“04002”表示该电控单元适用于欧洲、不带牵引力控制系统的前轮驱动型、采用5挡手动变速器的奥迪A6轿车。
所谓编码(或设码，Recoded)，就是写入或修改电控单元的代码。
即利用电脑故障诊断仪和CAN通讯传输技术，将软件的有关控制数据输入车载电脑的可编程只读存储器(EPROM)中。
对于维修环节来说，输入编码实质上就是指令电控单元启用以代码为表征的某一程序，以改变电控单元的工作模式(例如空调系统由“自动”改为“手动”等)。
修改电控单元编码，相当于更换了一台电脑。
2.大众车系电脑长编码的编制规则汽车电控单元的编码分为短编码和长编码。
早期的电控汽车，由于电控单元的功能比较简单，所以采用短编码(一般指5位以下的编码)就可以对各主要功能的不同组合进行区分。
控制单元编码
数据总线
1 9
00006（装备ABS和安全气囊）、00007（装备ABS、安全气囊和自动变速器）
防盗器
2 5
进入地址码17
舒适
4 6
—
00259或0 0258
—
0 0259或0 0258
0 0259或0 0258
收音机
6 6
00001
00401
00403
00401
00403
00403
表3－13捷达控制单元编码
防盗器
25
不需编码
04500
04530
04500
04530
自动变速器
0 2
—
00000
—
00000
—
0000
ABS/EDS
0 3
01025
01025
13313
01025
13313
21505
自动空调
0 8
—
—
11000
—
11000
11000
安全气囊
1 5
12875
仪表
1 7
01102
01102
05102
01102
05102
宝来、捷达控制单元编码
大众车系的控制单元一般适用于多种车型、多种发动机型号、多种国家，所以要对控制单元进行编码，即选定一种程序，如果编码不正确会带来一些不正常影响。
电控系统
地址码
1.6
1.8
1.8T
M/T
A/T
M/T
A/TM/TA/T来自基本舒适基本
舒适
舒适
豪华
舒适
豪华
豪华
发动机
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Coding: 00014 WSC 12345
25 - IMMOBILIZER(因为该车无电子防盗实际上这是17仪表抢答的)
Controller: Bitte Adress
Component: e 17 eingeben
46-J393(T23+T12C)舒适系统 6Q0 959 433 G 4W
Komfortgera 0002
0001
• 56 - 收放机 6QD 035 152 Radio 5GD
0001
Coding: 00001 WSC 12345
09 - 电源与继电器管理 6Q1 937 049 C 00 BN-
SG. 1S33
Coding: 25612 Code: WSC
12345
44 - 转向助力 6Q0 423 156
Coding: 00064 WSC 12345 (coding 为00264 可多控制
后面2个门)
J386(T12d+T8h+t12e)左前门: 6Q2959802A 4W Tusteuer.FS KLO
0001
J387(T8i +T6p+T12f)右前门: 6Q2959801A 4W Tusteuer.BF KLO
•
CODING:15885
polo 波罗 1.4L MT 全车电脑版本号
• 01-ENGINE //01-10-d 188 (含 EPC 电子油门控制)
036 906 034 DM MARELLI 4MV 4837 Coding: 00071 WSC 12345 VIN: LSVFA49J732012842 IMMO ID:VWZ7Z0C6831585 03 - ABS 6Q0 907 379 L ABS FRONT MK60 0101
• 车型
控制单元零件号 编码
• --------------------------------------------------------------------------------
• 1.6L 手动 无多功能显示 1J5 920 806 C 01102
•
自动 无多功能显示 1J5 920 806 B 01102
•
CODING:06169
• 仪表电脑 :4B0919930RX C5-KOMBIINSTR VDO D15
•
CODING:07262
• 空调电脑 :4B0820043G A6-KLIMAVOLL AUTOMAT:D61
•
CODING:00160
• 中央控制门锁:4B0962258C CENTRALLOCK/ALARM D30
• 对于舒适系统，目前在BORA A4所有车型上编码均相同，
• 即在1.6L\1.8L\1.8T车上，舒适系统的编码均为
00259(00256\00257\00258)
• --------------------------------------------------------------------------------
IMMO SN: VWZ6Z 0A378 8611 01-发动机I 06A 906 033 AF SIMOS33 1.6l 2V 00AT4083
CODING:00033 WSC:31414 VIN: WVWZZ Z1JZ2 D1910 77 IMMO SN: VWZ6Z 0A378 8611 02-自动波 01M 927 733 JH AG4 Getriebe 01M 4830 CODING:00000 WSC:00000
• 发动机电脑:4D0907551AH 2.8L V6/5V MOTRAT D02
•
CODING:06252
• 波箱电脑 :4B09271156G AG501V 2.8L5V USA 8509
•
CODING:00001
• ABS电脑 :8E0614111M ABS/EDS5.3 OUATTRO D31
B:将电脑版本号 1 字不漏记录到维修日志 C:根具电脑版本号和索引号寻找代换的电脑 注意：已经爆炸的气囊电脑不可以二次使用 B:根据车辆配置或老的脑版本号 记录 用控制 器编码功能写如代换电脑 注意: 25-IMMOBILIZER 电脑的 CODING 号码代 表的是通讯波特率 不需要进行控制器编码 提示：换电脑零件号9位，索引号1-3位必须一样, 硬件名称，制造商代码,硬件版本号最好相同 WSC:维修站号码，不用理会它，这样同样的 CODING号码才能编入。
• 1C0 909 601
12874
• 1C0 909 601 2K
12875
• --------------------------------------------------------------------------------
• 组合仪表（地址-17，编码05122/05123/01102/05102）
• 这里是一个C5 98年和2001年的气囊电脑
大家可以看到 索引号 J 和 G 电脑的管脚都不一样 (如果没有索引号 哪就是水货电脑不可以CODING) 4B0 959 655 J Airbag Audi [不检测安全带开关]:00204 (电 脑有50个管脚) 4B0 959 655 J Airbag Audi [要检测安全带开关]:00101 (电 脑有50个管脚) 4B0 959 655 G Airbag Front+Seite 2001 Coding:00004 (电 脑有84个管脚) 4B0 959 655 G Airbag Front+Seite 2001 Coding:00104 (电 脑有84个管脚) 4B0 959 655 G Airbag Front+Seite 2001 Coding:00106 (电 脑有84个管脚) 4B0 959 655 G Airbag Front+Seite 2001 Coding:00204 (电 脑有84个管脚) 4B0 959 655 G Airbag Front+Seite 2001 Coding:00206 (电 脑有84个管脚)
• 发动机
自动箱 06A 906 032 LF 04530
• -----------------------------------------------------------------
• 1.8T
手动箱 06A 906 032 EN 04500
• 发动机
自动箱 06A 906 032 LD 04530
Bora A4 各电控系统控制单元编码及零件号
• Bora A4 各电控系统控制单元编码及零件号
• 发动机控制单元（地址-01，功能07-编码见下）
•车 型
控制单元零件号 编码
• ----------------------------------------------------------------
• 03-ABS系统
1C0 907 379 J ABS FRONT MK60 0103 CODING:0001025 WSC:31414
15-气囊系统 1C0 909 605 A 27 AIRBAG VW51 01 02
CODING:12855 WSC:31414
奥迪大众控制器编码
• 编码原则:
A:用设备读出旧电脑（或找一相同配置车辆 读出电脑版本号)
• 1.6L
手动箱 06A 906 032 EQ 00031
• 发动机
06A 906 032 JB 00033
• -----------------------------------------------------------------
• 1.8L
手动箱 06A 906 032 LE 04500
• 1.6L/1.8L/1.8T 1C0 907 379J 01025
• ABS
1C0 907 379L
•
---------------------------------------------------------------------
•
ASR/EDS
•
(1.6L/1.8L) 1C0 907 379K 13313
•
----------------
-------------
•
ASR/EDS(1.8T)
21505
• 空调控制单元（地址-08，功能07-编码01000/01100）
• 安全气囊控制单元（地址-15，编码12622/12874/12875）
• 控制单元零件号
编码
• --------------------------------------------------------------------------------
Coding: 12343 WSC 12345
17 - 仪表/IMMO 6Q0 920 800 KOMBI+WEGFAHRSP VDO V16
Coding: 00141 WSC 57952
LSVFA49J732012842 VWZ7Z0C6831585
19 - 网关
6N0 909 901 14 GATEWAY CAN 1S33
• [U]收音机[/U]（地址-56，00001/00003/00401/00403[/B]
控制单元 类型（有/无CD) 控制单元零件号 编码
• --------------------------------------------------------------------------------
Q LenkhilfeTRW V250
Coding: 10140 Code: WSC 12345
03 - ABS
6Q0 907 379 L ABS FRONT