大型屋面停车场技术要求
屋面工程技术规范GB 50345-2012
屋面工程技术规范GB 50345-20121 总则1．0．1 为提高我国屋面工程技术水平，做到保证质量、经济合理、安全适用、环保节能，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于房屋建筑屋面工程设计和施工。
1．0．3 屋面工程的设计和施工，应遵守国家有关环境保护、建筑节能和防火安全等有关规定，并应制定相应的措施。
1．0．4 屋面工程的设计和施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准规定。
2 术语2．0．1 屋面工程 roof project由防水、保温、隔热等构造层所组成房屋顶部的设计和施工。
2．0．2 隔汽层 vapor barrier阻止室内水蒸气渗透到保温层内的构造层。
2．0．3 保温层 thermal insulation layer减少屋面热交换作用的构造层。
2．0．4 防水层 waterproof layer能够隔绝水而不使水向建筑物内部渗透的构造层。
2．0．5 隔离层 Isolation layer消除相邻两种材料之间粘结力、机械咬合力、化学反应等不利影响的构造层。
2．0．6 保护层 protection layer对防水层或保温层起防护作用的构造层。
2．0．7 隔热层 insulation layer减少太阳辐射热向室内传递的构造层。
2．0．8 复合防水层 compound waterproof layer由彼此相容的卷材和涂料组合而成的防水层。
2．0．9 附加层 additional layer在易渗漏及易破损部位设置的卷材或涂膜加强层。
2．0．10 防水垫层 waterproof cushion设置在瓦材或金属板材下面，起防水、防潮作用的构造层。
2．0．11 持钉层 nail-supporting layer能够握裹固定钉的瓦屋面构造层。
2．0．12 平衡含水率 equilibrium water content在自然环境中，材料孔隙中所含有的水分与空气湿度达到平衡时，这部分水的质量占材料干质量的百分比。
停车场工程施工注意事项及技术要求
停车场工程施工注意事项及技术要求随着城市化的发展，停车场的建设成为城市规划中不可或缺的一部分。
无论是商业区、住宅小区还是公共活动场所，人们都需要足够的停车位来解决停车难题。
而停车场工程的施工质量和技术要求的高低将直接影响到停车场的使用寿命和用户体验。
本文将探讨停车场工程施工的注意事项及技术要求，以期为停车场建设提供有效的指导。
一、场地选择及规划设计停车场工程施工的第一步是场地选择及规划设计。
在选择场地时，应注意地下管线情况、周边交通状况以及场地承载力等因素。
而在规划设计过程中，应根据场地特点合理安排停车位布局、通行道路、入口与出口位置以及相关设施的位置等。
此外，根据停车需求合理决定停车位数量，避免建设过多或过少。
二、施工方案的制定施工方案的制定是停车场工程施工的核心环节。
施工方案应详细描述施工步骤、施工顺序、材料验收标准等，以确保施工过程的合理性。
同时，施工方案还应包括安全预防措施、质量控制要求等，以确保施工过程的安全和质量。
三、施工材料选择停车场工程的施工材料选择对工程质量至关重要。
在停车位铺设时，应选用抗压性强、耐磨损的材料，以保证停车位的使用寿命。
同时，在停车场防水处理中，也应选择优质的防水涂料和防水材料，以防止地下水渗漏。
四、基础及地面处理停车场工程的基础及地面处理是施工过程中的重要环节。
在基础处理中，应严格按照设计要求进行土方平整、砼浇筑、围护墙建设等工作，确保基础的稳定和牢固。
而在地面处理中，应对地面进行清理、压实等工作，保证停车场地面的平整和耐久。
五、标线和标识的设置在停车场工程施工过程中，合理设置标线和标识也至关重要。
通过合理的标识和标线设置，可以有效引导车辆和行人流动，提高停车场的通行效率。
特别是在一些特殊区域，如停车位和通行道路的分隔线、停车位号码等，应标示清晰明确，避免交通混乱和纠纷发生。
六、照明及安全设施停车场工程施工时，照明及安全设施的设置也需要重视。
合理设置照明设施，可以提高停车场的安全性，减少盗窃、抢劫等安全事件的发生。
北京市大中型公共建筑停车场标准
北京市大中型公共建筑停车场标准# 北京市大中型公共建筑停车场标准## 1. 引言随着北京市城市规模的扩大和居民用车数量的快速增长，大中型公共建筑的停车需求也日益增加。
为了保障交通秩序和解决停车难问题，北京市政府制定了一系列停车场标准，以规范大中型公共建筑停车场的建设和管理。
本文将介绍北京市大中型公共建筑停车场的标准要求。
## 2. 停车场位置和布局### 2.1 停车场位置大中型公共建筑的停车场应尽可能位于建筑物的地下或地下室，并与主要交通枢纽相连接，便于出行。
同时，停车场的位置应考虑周边道路流量和停车需求等因素，确保停车场的容量与实际需求相符。
### 2.2 停车场布局停车场应合理划分停车位，并考虑到不同车辆类型的停放需求。
标准停车位宽度应为2.5米，长度应为5米，出入口道路宽度应满足消防车辆和紧急救援车辆的通行要求。
停车场内应设有便利设施，如指示标识、停车位编号和紧急出口等，以提高停车的便利性和安全性。
## 3. 停车位数量和配比### 3.1 停车位数量计算停车场的停车位数量应根据建筑物的类型和使用性质进行计算。
通常，商业建筑、办公楼和医疗机构的停车位数量应按照建筑面积的一定比例来确定，而住宅区和教育机构的停车位数量则需要考虑实际居民和师生的用车数量。
### 3.2 停车位配比要求停车场的停车位配比应根据不同建筑物的功能和产生交通需求的特点来确定。
例如，商业建筑的停车位配比应为每1000平方米建筑面积配备60个停车位，住宅区的停车位配比应为每户1.2个停车位，教育机构的停车位配比应为每100名师生配备30个停车位等。
## 4. 停车场管理和服务### 4.1 停车场管理停车场的管理应建立完善的管理制度，包括停车场管理规定、管理人员配备和管理流程等。
管理人员应具备相关技能和知识，能够有效地维护停车场的秩序和安全。
同时，应加强对停车场的巡查和监控，及时解决停车场内的安全隐患和纠纷。
### 4.2 停车场服务停车场应提供良好的停车服务，包括引导停车、快速出入场和维修故障车辆等。
停车场建设标准
停车场建设标准停车场是城市交通系统中不可或缺的一部分，它直接关系到城市交通秩序和市民生活质量。
因此，在建设停车场时，需要严格按照相关标准进行规划和设计，以确保停车场的安全、便利和高效性。
下面将对停车场建设标准进行详细介绍。
首先，停车场的位置选择至关重要。
一般来说，停车场应该位于商业区、居民区或者交通枢纽附近，以满足不同人群的停车需求。
同时，停车场的选址应该考虑到周边道路的交通情况，以及周边建筑物的用途和规模，避免对周边交通和环境造成不利影响。
其次，停车场的规划设计需要充分考虑停车位的布局和数量。
根据停车场的使用需求，应该科学合理地确定停车位的数量和类型，包括普通车位、残疾人车位、临时停车位等。
此外，停车位之间的间距和车位的大小也需要符合相关标准，以确保车辆进出和停放的便利性和安全性。
另外，停车场的出入口设计也是至关重要的一环。
出入口的位置和数量应该根据周边道路的交通情况和停车场的规模来确定，以确保车辆进出的顺畅和安全。
同时，出入口的设计应该考虑到大型车辆和残疾人车辆的通行需求，提供相应的通行设施和标识。
此外，停车场的设施设备也是建设标准的重要组成部分。
停车场应该配备完善的照明设施、监控设备、紧急报警设备等，以确保停车场的安全和管理效率。
同时，应该提供足够的指示标识和信息发布设备，方便车主及时了解停车位的情况和停车指引。
最后，停车场的管理和服务也是建设标准的重要内容。
停车场管理应该建立科学的管理制度和规范的服务流程，提供便利的停车缴费方式和高效的车辆管理服务。
同时，停车场应该配备专业的管理人员和服务人员，提供周到的服务和紧急救援措施，确保停车场的秩序和安全。
综上所述，停车场的建设标准涉及到选址规划、停车位设计、出入口设置、设施设备配备、管理服务等多个方面，需要综合考虑各种因素，以确保停车场的安全、便利和高效性。
希望各地相关部门和开发商在建设停车场时，能够严格按照相关标准进行规划和设计，为城市交通系统的顺畅运行和市民生活的便利提供有力支持。
停车场建设标准
停车场建设标准停车场是城市交通系统中不可或缺的一部分，对于城市交通拥堵和停车难问题的解决具有重要意义。
因此，停车场的建设标准至关重要。
本文将对停车场建设标准进行详细介绍，以期为相关人士提供参考。
首先，停车场的选址应当考虑周边交通情况和停车需求，选择位置便利、交通便捷的地点进行建设。
其次，停车场的规划设计应当充分考虑车辆进出的便利性和安全性，合理设置出入口和布局停车位，确保车辆能够顺利停放和驶出。
同时，应当合理规划停车位的数量和布局，充分考虑停车需求，避免出现停车位紧张的情况。
在停车场建设中，应当严格按照相关标准和规范进行设计和施工，确保停车场的质量和安全。
停车场的地面和标线应当清晰明了，便于车辆停放和驶入。
停车场的灯光和通风设施也应当符合相关标准，保障停车场的安全和舒适性。
此外，停车场的管理和服务也是建设标准的重要组成部分。
停车场应当配备专业的管理人员，实行科学的管理制度，确保停车秩序井然。
同时，应当提供便捷的缴费方式和良好的服务，满足车主的停车需求。
最后，停车场的建设标准还应当考虑环保和节能因素。
在停车场建设中应当合理利用绿化和雨水收集系统，减少对环境的影响。
同时，应当采用节能环保的设施和设备，提高停车场的可持续发展能力。
总之，停车场的建设标准涉及到诸多方面，需要综合考虑交通、安全、管理、服务等多个因素。
只有严格按照相关标准进行规划设计和施工，才能建设出安全、便捷、舒适的停车场，为城市交通发展提供有力支持。
希望本文能够为相关人士提供一些参考和帮助，推动停车场建设标准的落实和提升。
停车棚标准
停车棚标准停车棚是指为了保护车辆免受恶劣天气条件的影响而建造的设施。
它通常由一系列的支柱和屋顶构成，可以提供遮阳、防雨和防雪的功能。
停车棚的设计和规划需要考虑多个因素，包括场地条件、使用需求和安全要求等。
首先，停车棚的设计应该符合场地条件。
在选择建造停车棚的位置时，需要考虑到周围的道路和建筑物，以确保停车棚的使用不会对交通和周边环境造成不便。
此外，停车棚的位置应该方便车辆进出，而不会对道路通行造成阻碍。
其次，停车棚的结构应该稳固耐用。
停车棚需要能够承受各种恶劣天气条件的影响，如风雨、雪灾等。
因此，停车棚的支柱和屋顶应该采用坚固耐用的材料，并且需要经过充分的加固和防水处理，以确保其稳定性和耐久性。
此外，停车棚的尺寸应该适当。
停车棚的尺寸应该能够容纳常见的小型和中型车辆，并且还应该考虑到未来可能出现的大型车辆的需求。
此外，停车棚的高度应该足够，以便大型车辆能够顺利进入和离开停车棚。
停车棚还应该配备适当的设施和设备。
例如，停车棚可以设置照明设备，以提供夜间使用时的照明效果。
此外，停车棚还可以设置监控设备，以确保停车区域的安全性。
另外，为了方便用户使用，停车棚还可以设置标识和指示牌，以指导用户正确停放车辆。
在设计停车棚时，还需要考虑到用户的需求和安全要求。
例如，停车棚可以设置防盗门或者智能门禁系统，以确保只有授权人员才能进入停车区域。
此外，停车棚还可以设置紧急报警装置，以便用户在紧急情况下能够及时报警求助。
最后，为了提高停车棚的使用率和效益，还可以考虑增加一些附加功能。
例如，可以在停车棚旁设置充电桩，以满足电动车用户的充电需求。
此外，还可以在停车棚周围设置绿化带或者休息区，为用户提供一个舒适的休息环境。
总之，停车棚作为一种为车辆提供保护的设施，在设计和规划时需要考虑多个因素。
合理的设计和规划可以提高停车棚的使用效果和安全性，为用户提供更好的使用体验。
停车场设计标准
停车场设计标准
停车场是城市交通管理中不可或缺的一部分，合理的停车场设计标准能够有效
提高停车效率，减少交通拥堵，提升城市交通运行效率。
本文将从停车场设计的规划、布局、设施等方面进行详细介绍。
首先，停车场设计应充分考虑停车需求量和停车方式，合理规划停车场的总体
布局。
根据停车场所在地的交通情况和周边环境，确定停车场的规划范围和停车位数量。
同时，应根据不同类型的停车需求，划分停车位的类型，如普通车位、残疾人车位、家庭车位等，以满足不同车辆的停车需求。
其次，停车场的布局设计应考虑车辆进出的便捷性和停车位的利用率。
合理设
置出入口和出口，确保车辆进出的顺畅和安全。
同时，应根据停车位的数量和布局，设计合理的车辆行驶路线和停车位标识，确保车辆能够迅速找到合适的停车位，提高停车效率。
停车场的设施设计也是停车场设计标准的重要组成部分。
应配置合适的停车场
照明设施和安全监控设备，确保停车场的安全性和舒适性。
同时，应设置便利的缴费设施和信息查询设备，提供便捷的停车服务体验。
此外，停车场设计还应考虑停车场的环境影响和节能减排。
合理设计停车场的
排水系统和绿化设施，减少雨水积聚和净化排水。
同时，应采用节能环保的照明设备和通风设施，降低停车场的能耗和环境污染。
综上所述，停车场设计标准涉及到停车场的规划、布局、设施等多个方面，需
要充分考虑停车需求和环境影响，以提高停车效率和改善城市交通环境。
希望本文的介绍能够对停车场设计提供一定的参考和指导，为城市交通管理提供更好的支持和保障。
停车场工程施工要求
停车场工程施工要求一、停车场施工单位要合法取得相关资质和施工许可，并严格按照国家工程建设相关规定进行施工。
二、施工单位要严格执行《工程施工安全生产许可证管理办法》，严格执行安全生产责任制，确保施工人员安全生产。
三、在施工现场要制定合理的施工方案和施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
四、施工单位要积极配合建设单位和监理单位进行沟通协调，定期报告工程进度和质量情况。
五、对停车场工程的施工人员要进行专业的技术培训，严格按照操作规程进行施工，保证施工质量。
六、施工单位要购买施工工程责任险，确保在施工期间发生的安全事故和质量问题能够得到及时有效的赔偿。
七、施工单位要根据施工现场的需要提供适当的施工设备和机械，确保施工进度和施工质量。
八、施工单位要及时清理施工垃圾和碎石，保持施工现场的整洁，避免影响施工质量和进度。
九、施工单位要使用高质量的建筑材料和设备，确保停车场工程的施工质量和使用寿命。
十、在施工过程中要遵守国家和地方相关环保法规，做好施工污染控制工作，减少对环境的影响。
十一、对施工现场进行定期检查和监测，发现问题要及时处理，确保施工安全和质量。
十二、在施工现场要设置合理的安全警示标识和施工警戒线，防止施工现场发生安全事故。
十三、对施工现场的用电要规范管理，确保施工过程中不会出现火灾和电力事故等安全隐患。
十四、施工单位要合理安排施工人员的工作时间和休息时间，保证施工人员的工作和休息的合理安排。
十五、对施工过程中发现的设计变更要及时与建设单位沟通协商，保持施工进度和施工质量。
总之，停车场工程施工要求施工单位要严格遵守相关的法规和规定，确保施工安全和质量，为建设单位提供优质的停车场工程。
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大型屋面停车场技术要求
作者：陈香
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第10期
【摘要】当前我国商业房产蓬勃发展，商业建筑如雨后春笋般在各地涌现，在寸土寸金的城市商圈，越来越多的开发商为了充分挖掘土地潜能，提高空间利用效率，纷纷将建筑的屋面设计为停车场，这种设计最大限度地利用土地空间，同时对停车难问题起到了有效缓解作用。
本文笔者结合实际工程案例，分别介绍屋面停车场的防水施工、聚氨酯面层施工技术以及防雷设计在工程中的应用，进一步探讨相关的施工工艺。
【关键词】屋面停车场；防水施工；聚氨酯面层施工技术；防雷设计
1 工程概况
本建筑地下室为设备房和停车场，1～4层是商场和超市，出屋面四周有设备房2000m2，和大型屋面停车场，屋面停车场面积约10000m2，有两个车道从地面到屋面，其中一个是室内车道，从室内由东北角入口，沿着北面至西面，穿楼而上，从西南角出屋面；另一个车道是室外车道，由西北角入口，沿着北面外墙饶至东面外墙，从东南角出屋面。
结构类型为框架结构。
2 屋面防水施工
2.1 水泥基渗透结晶型防水涂料施工
不论人行区、车行区与汽车坡道，在钢筋混凝土楼板上统一涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。
形成1mm厚均匀防水层，采取两遍及两遍以上涂刷，材料用量基本控制在1.5 kg/m2。
施工方法采用刮涂法，用抹灰的方法将拌好的水泥基渗透结晶防水涂料批刮在基面上。
浆料调配是保证防水施工质量的关键，主要从控制水灰比与一次拌料的数量着手：水灰比一般用3～4 份料加入1份水搅拌至粘糊状（可根据工程和温差情况作适当调整）；拌料数量一般一次拌料不能超过5kg，用清洁水拌料，拌好的浆料要求在30min内用完。
拌料时应注意搅拌均匀，浆料中不能有没拌开的干料球，已经发硬的灰浆不能再用。
施工时先后搭接宽度宜为
30mm～50mm，遇阴阳角转角及施工缝处，螺栓修补处，先涂刷一层水泥基渗透结晶型防水涂料，范围为阴阳角转角及施工缝两侧150mm内及螺栓周围100mm内。
屋面结构量翻高了100mm，为保证翻高梁与屋面结构楼板相交处的防水施工质量，特设置了圆弧形水泥砂浆找圆档，方便该处涂料施工。
2.2 排水沟防水施工
排水沟防水施工分沟底与沟两侧。
两层防水，先涂水泥基渗透结晶型防水涂料，再涂1.5 mm厚“911”聚氨酯防水涂料。
聚氨酯防水涂料的调配，取聚氨酯（A液）：固化剂（B液）=1：2 ，混合后，经充分搅拌均匀即可使用。
为保证混合料的质量，取干净圆底桶一只，按比例先倒入（A液），随后再倒入（B液）为宜。
先将基层裂缝处用聚氨酯涂料嵌缝，沿裂缝300 mm附加聚氨酯涂膜二涂。
待附加层表干后再进行大面积涂膜施工。
大面积涂膜分四次进行，即：嵌缝、附加层、大面积涂刮二布四涂，四周沿立面下翻200mm。
涂层干固时间常温下约12h，普通防水施工，涂层厚度应在1.2mm左右，重要的防水工程需涂刮2～3 次，每次涂覆的时间间隔以前一次不粘手为准。
3 聚氨酯面层施工技术
屋面停车场采用2 mm厚聚氨酯砂浆面层，从里到外各层分别为：预处理过的基层、聚氨酯底涂、聚氨酯中涂及抛砂、聚氨酯面层、抗uv耐磨面层。
3.1分区施工
根据工程实际进度情况及相邻标段施工进度情况，分成多个区进行施工。
基层处理：对地面凹凸不平处进行打磨找平，局部存在缺陷的进行修补，涂刷前保证基层干燥。
施工关键技术：在刮批聚氨酯底涂要充分渗透，形成分子交联，从而增强基体的强度和面层与基体的粘结力。
局部用环氧砂浆修补找平，修复裂缝，底涂要均匀，厚度约为150μm；底涂干燥后打磨，刮批聚氨酯中涂及抛砂，需待聚氨酯中涂充分流平约10min 后满抛30～60目高强度石英砂约4kg/m2，厚度约为1750μm，沿找平层施工缝位置切缝，将缝与施工缝垂直贯通，减少聚氨酯面层因温度引起的裂缝；用砂皮打磨机械磨去浮砂，磨平地面后用工业吸尘器洗干净，再用橡胶刮板刮涂聚氨酯面漆，共涂刷2遍，厚度约为150μm；待面漆完全干后，喷涂抗UV耐磨面层。
3.2 排水沟节点处理
在紧靠排水沟的角铁背后切深5 mm缝，让聚氨酯充分渗透，防止水从角铁处渗入到聚氨酯面层下。
4 防雷设计
汽车被雷击时，人在车内是相对安全的。
因为汽车相当于一个金属外壳，有屏蔽电流作用。
屋面停车场需要保护的主要目标为行人，而行人受到雷击伤害有两种可能：直接雷击和雷
击引起的跨步电压。
避免遭受直接雷击的最好办法是设置接闪带和接闪杆。
一般常规做法是在屋面四角或女儿墙四周设置接闪杆，绕屋面四周一圈设置接闪带，与接闪杆、屋面接闪网以及建筑物引下线可靠连接形成防雷系统。
而有时因工程屋面跨度大，且为上人屋面时，常规1～2m的接闪杆的保护范围有限，单靠女儿墙四周的接闪杆来保护是不够的。
如果要保护整个屋面，接闪杆的高度将会很高，成本大，性价比不高。
所以，在此工程状况下可在屋面停车场设置低杆灯（或是搭建钢结构雨棚或棚架，上面种植绿色蔓藤科植物，既可遮阳又可对顶层起到隔热作用，既美观又环保），并利用其作为接闪杆。
4.1等电位连接
在屋面上利用建筑物钢筋混凝土中的钢筋焊接成不大于10m×10m或12m× 8m的接闪网格。
屋面上的所有金属突出物，如卫星和共用天线接收装置、节日彩灯或建筑轮廓照明、金属设备和管道以及建筑金属构件等，均应与屋面上的防雷装置就近多点焊接。
屋面上的所有电源线路均穿金属管或金属槽盒，同时，沿主要线路敷设一TMY40×4作为接地保护主干线，所有外露不带电的金属设备均与其不少于2处连接。
屋顶上或机房内的照明配电箱、设备配电控制箱等，均加装浪涌保护器。
4.2接地
利用建筑物钢筋混凝土柱子内对角两根≥Φ16mm钢筋焊接在一起作为一组防雷装置引下线，上部与接闪器焊接，下部与接地装置焊接，形成良好的电气通路。
尽量利用承台基础底板钢筋、地梁钢筋，将它们可靠焊接形成闭合环，作为接地网格，并与引下线可靠焊接。
为防止雷电波的侵入，进入建筑物的各种线路及属管道采用全线埋地引入，并在入户端将电缆的金属外皮、钢导管及金属管道与接地装置连接。
5 结语
越来越多的商业广场开始将屋面设计为实用的屋面停车场或者是露天休闲场所，进一步利用土地空间，提高商圈的经济效益。
而如何在这些场所做好防水防雷措施，保护好露天屋面是目前广大建筑工程人员即将会遇到的问题，但针对这方面的工程案例目前尚不多，希望经过本文的介绍，广大同行及专家能提出宝贵意见，共同学习探讨。
参考文献：
[1]《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002.
[2]《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001.
[3]中国中元国际工程公司.GB50057-2010，建筑物防雷设计规范[S].北京：中国计划出版社，2011.。