汽车尾气污染物排放系数
汽车尾气污染物排放计算
车尾气中所含污染物的多少与汽车行驶条件关系很大：汽车在空档时THC和CO浓度最高；低速时THC和CO浓度较高；高速时NOx浓度较高，THC和CO浓度较低。
由于汽车在进出停车场时一般是低速行驶，因此THC和CO排放量较大。
汽车在不同行驶速度时污染物排放状况见表23：表23 汽车尾气中各组分浓度与行驶速度关系表汽车尾气组分空档低速高速NOx 0-500PPm 1000 4000CO2 % 7-11% 12-13%H2O 7-10% 9-11% 10-11%O2CO 3-10% 3-8% 1-5%H2THC 300-8000 200-500 100-3 00汽车尾气污染物的排放按下列公式计算：废气排放量：D=QT(K+1)A/式中：D——废气排放量，m3/h；Q——汽车进出车库流量，辆/h；T——车辆在车库（场）内运行时间，min；K——空燃比，12:1；A——燃油耗量，kg/min。
污染物排放量：G=DCF式中：G——污染物排放量，kg/h；C——污染物的排放浓度，ppm（容积比）；F——容积与质量换算系数该项目共有2个地下车库，其一是居民2号楼、3号楼及配套公建楼共用的，车库出入口设有两个（称为一地下车库）；其二是4号楼单独使用（称为二地下车库），车库出入口设有一个，见《图一、平面布置图》。
通风机的排风口高度均约5m。
根据设计方案及类比资料调查，确定该项目地下停车库汽车尾气计算参数，见表24。
表24 项目A块地及BCD块地地下停车库汽车尾气计算参数停车泊位（个）日进出单车次数（次/日）日最大车流量（辆/日）高峰进出车辆数（辆/小时）一地下车库 394 4 1576 3 94二地下车库 95 4 380 95 以车辆进入车库为空挡怠速状态运行，泊位时行驶时间约为2分钟，空燃比：12:1，平均耗油量为min。
该项目高峰段出入停车坪的汽车尾气排放源强计算结果见表25。
表25 地下车库大气污染物排放源强计算结果项目排气量（m3/h）污染物排放浓度（mg/m3）排风竖井污染物排放率（kg/h）NOx CO THC NOx CO THC一地下车库 404000二地下车库 101000最高允许排放浓度（mg/m3） - 240 30 120 - - -最高允许排放速率（kg/h） - - -- 16 - 100注：由于我国尚无为停车库制定的排放标准，为了进行环境评价，参照执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》中NOx、非甲烷总烃限值以及TJ36-1979《工业企业设计卫生标准》中CO的最高允许浓度。
2023年7月1日尾气排放标准
2023年7月1日尾气排放标准的重要性尾气排放标准是指车辆引擎在燃烧燃料时产生的废气排放的标准。
随着社会经济的快速发展，汽车成为人们日常生活不可或缺的交通工具。
然而，随着汽车数量的增加，尾气排放也逐渐成为一个严峻的环境问题。
制定和实施严格的尾气排放标准对于保护环境、改善空气质量至关重要。
1. 环保意义尾气排放中的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物和颗粒物等有害物质对大气环境产生严重影响，不仅会导致空气污染，还会加剧全球气候变暖。
严格控制车辆尾气排放，降低有害气体排放量，对于减少空气污染、改善空气质量，以及保护生态环境具有重要意义。
2. 健康影响车辆尾气排放中的有害物质，如颗粒物和一氧化碳，对人体健康产生直接危害。
长期暴露在高污染的环境中会导致呼吸系统疾病、心血管疾病和癌症等健康问题。
加强尾气排放标准，减少有害物质排放，对保护公众健康至关重要。
3. 技术创新严格的尾气排放标准可以促进汽车制造业的技术创新，推动车辆工程技术的发展。
为了符合更严格的排放标准，汽车制造商不断进行技术改进，推动了新能源汽车、节能车辆和清洁燃料车辆的研发和推广，促进了汽车工业的可持续发展。
2023年7月1日尾气排放标准的实施具有重要的意义。
通过严格控制车辆尾气排放，可以有效减少空气污染、改善空气质量，保护人类健康，促进汽车制造业的可持续发展。
在实施尾气排放标准的过程中，需要政府、企业和社会各方的积极参与和支持，共同为打造清洁美丽的蓝天白云作出努力。
在2023年7月1日尾气排放标准的实施之际，政府、企业和社会各界应充分认识到尾气排放标准的重要性，积极配合并支持相关政策的实施。
还需要深入推进尾气排放标准的执行和监督体系，确保标准的全面贯彻执行，以实现降低车辆尾气排放对环境和人类健康造成的影响。
1. 强化监管一项尾气排放标准的实施要求不仅是制定标准，更需要有强有力的执行和监管机制。
政府部门应当加强对汽车生产企业和车辆使用者的监管力度，建立完善的监测和检测体系，严格执行相关排放标准。
汽车尾气检测标准
汽车尾气检测标准汽车尾气排放是环境保护和空气质量监测的重要指标之一。
为了控制汽车尾气排放对环境的影响，各国都制定了相应的汽车尾气检测标准。
本文将介绍汽车尾气检测标准的相关内容，以便读者对此有一个清晰的了解。
首先，汽车尾气检测标准包括了哪些项目呢？主要包括碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等排放物质的检测。
这些项目是衡量汽车尾气排放是否达标的重要指标，也是环保部门进行监测和管理的重点内容。
其次，针对不同类型的汽车，不同国家和地区的汽车尾气检测标准也有所不同。
一般来说，发达国家的汽车尾气检测标准更为严格，对排放物质的限制更加严格，而一些发展中国家的汽车尾气检测标准相对宽松一些。
这也意味着，同一辆车在不同国家可能需要符合不同的尾气排放标准。
此外，汽车尾气检测标准的执行和监测也是至关重要的。
一般来说，汽车尾气排放检测是由环保部门或者相关监测机构进行的。
他们会利用专业的检测设备对汽车的尾气排放进行监测，确保汽车的排放达到相应的标准。
对于不符合标准的车辆，可能会面临罚款、停驶甚至报废的处理。
最后，随着汽车工业的发展和环保意识的提高，汽车尾气检测标准也在不断更新和完善。
新能源汽车的兴起、车用燃料的改进等都对汽车尾气排放标准提出了新的挑战和要求。
因此，我们需要不断关注和学习最新的汽车尾气检测标准，以便更好地保护环境、改善空气质量。
综上所述，汽车尾气检测标准是保护环境、改善空气质量的重要手段之一。
了解并遵守汽车尾气检测标准，不仅有利于保护环境，也有利于我们的健康和生活质量。
希望本文能够对读者有所帮助，让大家更加关注汽车尾气排放对环境的影响，共同为美丽的地球做出贡献。
汽车尾气污染物排放系数
表1汽车尾气中各组分浓度与行驶速度的关系
尾气组分
空档
低速
高速
NOX
0-50PPm
1000PPm
4000PPm
CO2
6.5-8%
7-11%
12-13%
H2O
7-8%
9-11%
10-11%
O2
1-1.5%
0.5-2%
0.1-0.4%
CO
3-10%
3-8%
1-5%
H2
6.5-4%
0.2-1%
0.1-0.2%
THC
300-8000ppm
200-500ppm
100-300ppm
表2汽车排放系数（车速40Km/h）
排放物质
排放系数
Kg/(1000车·Km)
Kg/1000L
Kg/(1000车·d)
甲醛
0.87
6.8
0.0032
一氧化碳
46.50
3948.8
1.89
碳氢化合物（CnHm）
3.52
3433.8
0.16
氮氧化物（NO2）
2.40
194.0
0.09
硫氧化合物（SO2）
0.168
15.4
0.007
有机酸（醋酸）
0.87
6.8
0.003
颗粒物质
0.224
20.6
0.01
注：加仑为英制，1升=0.2200加仑
表3汽车排放系数
公路类型
平均车速（Km/h）
Kg/(车·Km)
碳氢化合物
一氧化碳
氮氧化物
大马路
16
0.006
GB18352_3-2005汽车排放标准
染，改善环境空气质量，制订本标准。
本标准规定了装用点燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、
曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（
OBD ）系统的技
术要求及测量方法。 本标准规定了装用压燃式发动机的轻型汽车， 在常温下排气污染物的排放限值及测量方法， 污
2007 年 7 月 1 日起实施，
与此前国内众多汽车厂家宣称自己的车型能够达到的欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准不同，中国轻
型汽车Ⅲ、 IV 号排放标准 ( 以下简称国Ⅲ、国Ⅳ )的出台意味着以后在国内生产的轿车等轻型
汽车要达到中国自己的国家标准，并按照此标准进行试验检测、型式认证。由于第Ⅲ
/ Ⅳ阶段
轻型汽车排放法规的要求比第Ⅱ阶段严格很多，因此，随之而来的型式认证、试验类型、试
中 M1 类车指包括驾驶员座位在内， 座位数不超过九座的载客汽车； M2 类车指包括驾驶员座
位在内座位数超过九座，且最大设计总质量不超过
5000kg 的载客汽车； N1 类车指最大设计
总质量不超过 3500kg 的载货汽车。 而按照 GB ／ T 13730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定
义》标准规定：乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和
美国 OBD(USOBD、) 欧洲 OBD(EOBD和) 日本 OBD(JOBD。) 其中，装用最多的是 EOBD。按照技术
改进阶段区分，它已达到第Ⅲ阶段水平，即
EOBDⅢ- 。我国国Ⅲ、国 IV 标准中就是参考采用
的 EOBD技术体系。
在国内推广使用 OBD技术的前提条件是广大市场上的燃料具有很高和一致的品质及社会
上具备足够的维修能力。而国内目前并不具备这一条件，虽然
汽车尾气排放标准数据
汽车尾气排放标准数据汽车尾气排放标准是衡量车辆尾气排放污染物的重要指标，也是保护环境、改善空气质量的重要举措。
根据国家环保部门的相关规定，汽车尾气排放标准数据应符合国家规定的排放标准，不得超出规定的排放限值。
下面将对汽车尾气排放标准数据进行详细介绍。
一、一般汽油车尾气排放标准数据。
一般汽油车尾气排放标准数据主要包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等污染物的排放标准。
根据国家规定，一般汽油车的CO排放限值为2.72g/km，HC排放限值为0.3g/km，NOx排放限值为0.15g/km，PM排放限值为0.0045g/km。
这些数据是衡量一般汽油车尾气排放污染物的重要指标，符合这些标准才能保证汽车尾气排放达到国家规定的要求。
二、柴油车尾气排放标准数据。
柴油车尾气排放标准数据与一般汽油车有所不同，主要包括氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物的排放标准。
根据国家规定，柴油车的NOx排放限值为0.25g/km，PM排放限值为0.005g/km。
与一般汽油车相比，柴油车的尾气排放标准数据更加严格，这也是因为柴油车在燃烧过程中产生的污染物较多，需要更严格的控制。
三、新能源汽车尾气排放标准数据。
新能源汽车是指采用非传统燃料的车辆，如纯电动车、混合动力车等。
由于新能源汽车不采用传统燃料，其尾气排放标准数据主要是电动车的电池制造和回收过程中的环境影响，以及混合动力车在发动机燃烧过程中产生的污染物排放标准。
根据国家规定，新能源汽车的尾气排放标准数据应符合国家相关规定，不得对环境造成过大的影响。
四、尾气排放标准数据的重要性。
汽车尾气排放标准数据的严格执行，对于保护环境、改善空气质量具有重要意义。
符合排放标准的车辆能够减少有害气体的排放，降低空气污染，保护人民健康。
因此，汽车制造企业和相关部门应加强对尾气排放标准数据的监测和执行，确保车辆的尾气排放达到国家规定的要求。
总之，汽车尾气排放标准数据是衡量车辆尾气排放污染物的重要指标，严格执行排放标准对于保护环境、改善空气质量具有重要意义。
国6排放标准参数
国6排放标准参数国6排放标准是指中国汽车排放标准的第六阶段，是对汽车尾气排放进行限制的标准。
国6排放标准的实施对于改善空气质量、保护环境具有重要意义。
在国6排放标准中，有一些重要的参数需要我们了解和关注。
首先，国6排放标准对于氮氧化物（NOx）的排放进行了限制。
NOx是一种对大气环境有害的气体，它会对人体健康和环境造成危害。
国6排放标准对于汽车发动机的燃烧过程进行了优化，减少了NOx的排放。
这对于改善空气质量具有重要意义。
其次，国6排放标准对于颗粒物（PM）的排放也进行了限制。
PM是指悬浮在空气中的固体颗粒和液滴，它对人体的呼吸系统和健康造成危害。
国6排放标准要求汽车的颗粒物排放要低于一定的标准，这就需要汽车制造商在发动机和尾气处理系统方面进行技术升级和改进。
另外，国6排放标准还对于一氧化碳（CO）的排放进行了限制。
CO是一种无色、无味、无臭的有害气体，它会对人体的健康造成危害。
国6排放标准要求汽车的CO排放要低于一定的标准，这就需要汽车制造商在燃烧控制和尾气处理系统方面进行技术改进。
此外，国6排放标准还对甲醛、苯、醛类化合物等有害物质的排放进行了限制。
这些有害物质对人体健康和环境造成危害，国6排放标准的实施对于减少这些有害物质的排放具有重要意义。
总的来说，国6排放标准的实施对于改善空气质量、保护环境具有重要意义。
汽车制造商需要在发动机技术、燃烧控制、尾气处理系统等方面进行技术升级和改进，以满足国6排放标准的要求。
消费者也应该选择符合国6排放标准的汽车，以减少对环境的污染，共同保护我们的蓝天白云。
GB18352_3-2005汽车排放标准
轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）Limits and measurement methods for emissions from light-duty vehicles (Ⅲ, Ⅳ)(GB 18352.3—20052007-07-01实施)为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，制订本标准。
本标准规定了装用点燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。
本标准规定了装用压燃式发动机的轻型汽车，在常温下排气污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。
本标准也规定了轻型汽车型式核准的要求，生产一致性和在用车符合性的检查与判定方法。
本标准也规定了燃用LPG或NG轻型汽车的特殊要求。
本标准也规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用催化转化器，在污染物排放方面的型式核准规程。
本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。
本标准不适用于已根据GB 17691（第Ⅲ阶段或第Ⅳ阶段）规定得到型式核准的N1类汽车。
解读中国轻型汽车第Ⅲ、IV阶段排放标准GB18352.3-2005 [ 2005-8-30 11:28:29 ] 来源：中国汽车动态网李怀斌[推荐] [大中小] [关闭窗口]今年4月27日，国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准。
其中与广大汽车生产企业最为密切的是GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车第Ⅲ、Ⅳ号排放标准)，轻型汽车第Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，第Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。
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表1汽车尾气中各组分浓度与行驶速度的关系
尾气组分
空档
低速
高速
NOX
0-50PPm
1000PPm
4000PPm
CO2
6.5-8%
7-11%
12-13%
H2O
7-8%
9-11%
10-11%
O2
1-1.5%
0.5-2%
0.1-0.4%
CO
3-10%
3-8%
1-5%
H2
6.5-4%
0.2-1%
0.1-0.2%
THC
300-8000ppm
200-500ppm
100-300ppm
表2汽车排放系数（车速40Km/h）
排放物质
排放系数
Kg/(1000车·Km)
Kg/1000L
Kg/(1000车·d)
甲醛
0.87
6.8
0.0032
一氧化碳
46.50
3948.8
1.89
碳氢化合物（CnHm）
3.52
氮氧化物
大马路
16
0.006
0.099
3.6
马路
29
0.004
0.059
公路
39
0.004
0.048
高速公路
72
0.002
0.028
表4柴油车排放
污染物
排放系数Kg/1000加仑
甲醛
17.1
一氧化碳
103.0
碳氢化合物
233.5
氮氧化合物
381.1
硫氧化合物
68.7
有机酸（醋酸）
53.2
颗粒物质
188.9
3433.8
0.1
硫氧化合物（SO2）
0.168
15.4
0.007
有机酸（醋酸）
0.87
6.8
0.003
颗粒物质
0.224
20.6
0.01
注：加仑为英制，1升=0.2200加仑
表3汽车排放系数
公路类型
平均车速（Km/h）
Kg/(车·Km)
碳氢化合物
一氧化碳