多式联运LNG罐箱低温性能指标确定及测试分析
大型LNG低温储罐的质量检验
第6期机电技术147大型LNG低温储罐的质量检验汪永强1谢雄锋2(1.福建省锅炉压力容器检验研究院,福建福州 350008;2.福建省锅炉压力容器检验研究院南平分院,福建南平353099)摘要:介绍福建省锅炉压力检验研究院对2座160 000 m3LNG低温储罐采用质量检验的模式介入内罐建造过程,并对建造质量进行评价,同时解决存在一些问题,有效地促进建造质量的提高。
关键词:LNG;低温储罐;质量检验中图分类号:TE972 文献标识码:A 文章编号:1672-4801(2012)06-147-03福建液化天然气项目是我国对外合作的重大能源项目,也是继广东LNG试点项目后又一国家战略性项目。
总体项目由接收站和输气干线项目,运输项目,莆田､晋江和厦门三个燃气电厂以及福州､莆田､泉州､漳州､厦门五个城市燃气项目利用工程共10个分项目组成。
接收站及输气干线项目是福建LNG总体项目的核心组成部分,而接收站项目一期工程的2座160 000 m3LNG低温储罐(下称大罐)是整个项目中最为重要､最核心的设备,而且设计五十年内不开罐检查。
因此对大型低温储罐建造过程的质量控制显得尤其重要。
为了对建造的质量有一个全面了解和监督,福建省锅炉压力检验研究院采用质量检验的模式介入内罐建造过程,并对建造质量进行评价,同时解决存在一些问题,有效地促进建造质量的提高。
1 项目的相关情况简介项目由中国成达工程公司､美国西比埃公司总承包;监理单位为天津大港油田集团建设监理公司;由中化岩土工程有限公司/东方建设集团有限公司(桩基工程)､中国核工业华兴建设公司(储罐混凝土承台､外墙､拱顶)､中国核工业第五建设公司(内罐及附属结构) 等单位负责施工。
1.1 大罐概况大罐为全容储罐均包含内外两罐。
内罐是9%镍低温钢罐(顶部不封口),直径80 m, 高约36 m;外罐由承台,预应力罐壁及罐顶组成的封闭钢筋混凝土结构,内径82 m,高约41 m。
LNG低温储罐绝热性能
2010, 20 ( 2 )
周永春等 LNG低温储罐绝热性能的探究
17
LNG低温储罐绝热性能的探究
周永春 刘 浩 中国石化集团上海工程有限公司 上海 200120
探讨 LNG低温储罐的绝热性能 , 详细分析影响 LNG低温储罐自然漏热量的各种因素 , 并给出 摘要 计算方法 , 为 LNG储罐的绝热保冷系统设计提供依据 。 漏热 低温储罐 BOG 关键词 LNG
(修改回稿 2009 - 04 - 17)
3 结语
( 1 ) 通过对大型合成氨装置联压厂房的布
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18 α =
1
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( 1)
化工设计 2010, 20 ( 2 )
58366600 - 2063。
总传热系数表达式 :
( 021 )
3 周永春 : 工程师 。 2005 年毕业于华东理工大学化学工程专业获硕士学位 。现从事化工工程设计工作 。联系电话 :
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2010, 20 ( 2 )
根据以上计算公式得到 30000m LNG储罐自 然漏热量的计算结果 , 见表 4。
Q总 = (12 × Q无辐射 + 12 × Q有辐射 ) /24 = 56028 W
最终得出蒸发量为 450kg / h。
(上接第 26 页 )
( 3 ) 压缩机的其他辅助设备分别露天布置 在厂房的前后 , 其中压缩机的入口分液罐 、各级 气液分离罐和冷却器均布置在压缩厂房与装置主 管廊间的空地 , 这样比较顺工艺流程 , 且不占用 厂房内的空间 , 油站布置在厂房后方 , 高位油箱 则悬挂于靠油站侧的厂房外 , 设置直爬梯可上其 平台 。 压缩厂房的布置全貌见图 5。
LNG低温液体储罐的定期检验
LNG低温液体储罐的定期检验的定期蜂刘金良黄钧广东省特种设备检测院摘要根据在用LNG低温液体储罐的特点，依据《压力容器定期检验规则》及《固定式压力容器安全技术监察规程》，通过制定检验方案对某LN5朴的10台低温液体储罐进行了定期检验，得到了该站低温液体储罐的安全状况，对同类压力容器的检验具有参考意义. 关键词LNG低温液体储罐定期检验安全评级AbstiactConsideimgtliechaiacteiisticofLNGciyogenicliquidtaiik,andaccoidingtoPiessuieVessels PeiiodicalIiispectioiiRegiilationandSuper\'isioiiRegulationoiiSafetyTeclmologyfbiStationaiyPiessu ieVessel,tlie penodicmspectionofcryogenicliquidtaiikswascaiTiedoutbyestablishmgtheinspectionschemes.Tliesa festatusofcryogenicliquidtaiikwasevaluated,aiidit^'ouldbewitliiefeieiicevaluefbiotheikiiidiediiispectionsof pressure vessels. KeywoidsLNGcryogenicliquidtaiikPeriodicinspectioiiSafetystanisgrade针X〜LNG及其低温储罐的特点对LNG储罐进行了全面检验，对检验中发现的隐患进行了分析并提出处理意见，以确保储罐的安全运行.1LNG低温液体储罐的特点LNG低温液体储罐是典型的真空粉末绝热型低温压力容器，具有双层圆筒结构，内外筒采用拉吊带固定，中间夹层填充珠光砂，并设置分子筛吸附器，储罐外设有汽化器和低温液体泵，可通过汽化器直接送出高压气体.内筒材料采用0CH8Ni9,SUS304等奥氏体不锈钢，外筒一般采用16MiiR.20g,Q235B 等•所谓真空粉末绝热是对填装粉末的空间抽真空，利用低热导率的粉末，纤维或泡沫材料来减少热屋传入，同时粉末颗粒也削弱了辐射传热，夹层真空度达到一定要求后可以大大降低传热，使储罐的绝热效果满足使用要求.某液化天然气站共有10台相同规格的LNG低温液体储罐，均投入使用已3年，需进行全面检验.LNG 低温液体储罐的主要技术参数见表1.表1LNG〜E温液体储罐的主要技术参数材质酣M励Pa殿总腐公容M助PaII/P 溅C 一质内胆0CH8N190.66—19612121848003200157.9<0.6<l96LNG 外壳16M11R0.15012/14102218913700 ----------------萋《1冒霉监察与槻验2检验项目通过了解该液化天然气站的整体情况，尤其LNG 低温液体储罐使用情况后，制订了检验方案.主要检验项目为:资料审查，宏观检查,安全附件检查，真空度测试，气密性试验，红外热成像检测等.2.1资料审查主要是：1）设计单位资格，设计图纸，安装施工图及有关计算书;2）压力容器安装单位资格,竣工验收资料;3）容器配管及支撑件的材料质量证明;4）使用维护说明书;5）低温压力容器使用登记证;6）历次检验报告及维修记录;7）接地电阻测试报告及避雷测试报告;8）运行记录;9）安全管理规章制度及安全操作规程;10）应急救援预案等.另外,该站设备采用DCS集散控制系统对液位，压力，温度情况进行管理和控制，具有报警,联锁保护及自诊断等功能，能够对异常的情况及时响应，指示;它是一个由过程控制级和过程监控级组成的以通信网络为纽带的多级计算机系统，综合了计算机（C omputer）,通讯（Communication）,显示（CRT）和控制（Control）等4C技术，其基本思想是分散控制，集中操作，分级管理，配置灵活，组态方便•通过进行现场操作演示,集控系统能够较快速的对液位，压力，温度异常情况进行响应和控制. 通过资料审查发现该站具有完备的相关技术资料比较齐全，安全管理制度比较到位，管理方法较智能化，具有较强的可操作性.2.2宏观检查针对低温容器双层夹套，未设人孔的结构特点，主要对储罐进行了以卜•宏观检查：1）罐体的表面油漆色，铭牌和标志.2）罐体外表面有无裂纹，腐蚀，划痕，凹坑损伤变形等.3）罐体外表面有无结霜，冒汗现象等.4）外表面接管角焊缝.5）连接管路有无磨损，变形，堵塞，泄露等.6）支腿有无损坏，基础是否下沉，倾斜，开裂，紧固螺栓的完好情况.宏观检查发现所有支腿紧固螺栓行不同程度的轻微腐蚀,其主要原因是在螺栓外部增加了一防护罩，由于防护罩的密封性不是很好，水分渗透进去,致使螺栓腐蚀•由于发现的比较早，螺栓的腐蚀还未发展到支腿垫板，可以通过更换螺栓，并涂覆防腐材料进行表面处理.为豢2.3安全附件检查LNG低温液体储罐设置的安全附件有安全阀，液位计和压力表•通过检查得到以下结论：1）液面计型号为CYJ 一1型双波纹管差压液位计，测量范围0〜16m 水柱，精度1.6级，且外观完好.2）压力表1块，型号为Y — looN量范围0〜l.OMPa,精度1.5级，且在校验有效期内.3）安全阀2个，型号DA22Y 一40P. DN40mm«PK0.63MPa,且在校验有效期内.检验中发现，其中一个安全阀起跳，罐内介质通过安全阀进入放空管道.经过分析,安全阀起跳原因为安全阀调试中实际开启压力过低，与所打印检验铭牌不符.2.4真空度测试夹层真空度是衡屋低温绝热容器安全性能和使用寿命的重要技术指标，因此，在对低温绝热压力容器进行定期检验时,其夹层真空度的测量是必不可少的检验程序.现行规范文中规定了低温液体容器夹层真空度在常温下应小于65Pa,低温卞小于lOPa,作为判断准则.LNG低温液体储罐外壳设有永久性金属真空规管，故采用直接测屋法测量真空夹层的真空度，以客观地反映夹层的真空性能.检验中采用TELEDYNE HPM4/6电阻真空计测量.通过测量该106低温储罐的真空度在4.79P"〜0.79Pa范围内.均小于lOPa,真空度合格.2.5气密性试验对于低温绝热压力容器来说，无论是外夹层还是内筒，如有微小的泄漏，则夹层真空度无法维持，完全可通过真空度测试来判断低温绝热容器的致密性. 但对于从压力容器使用的安全性出发,储罐的各个连接接管，阀门及其连接件是否致密也需要通过试验进行检查.在气密试验前首先应检查阀门是否与盛装的介质相适应,性能是否符合要求;管路的布局是否合理，管路在使用过程中是否有损坏或弯曲.然后按照要求进行气密性试验，通过气密性试验未发现异常响声，无可见变形，经过肥皂液检查无漏气，罐体及各管路致密性较好.2.6红外热成像检测为了更好的掌握罐体绝热效果，采用红外热成像仪对低温储罐进行了红外热成像检测.规范管理劳慧光贾江鸣浙江省金华市质量技术监督局在现阶段，基层特种设备安全监察机构直接面对众多的特种设备生产，使用单位，对特种设备安全担负着直接监管责任，任务艰巨，责任重人•因此，依法做好基层安全监察工作，使之更规范，更高效，对保障特种设备安全运行,促进经济社会稳定发展显得尤为重要.1基本情况截止2010年8月底，全市注册登记特种设备60864 台，其中锅炉10826台，压力容器20320台（另有气瓶红外成像是目前唯一一种可以将热信息瞬间可视化，并加以验证的诊断技术.红外成像技术能够在设备发生故障之前，快速，准确，安全的发现故障. 此次检测使用FLIR红外热像仪，通过非接触温度测量加以量化•通过检测未发现明显罐体外壳及连接管路的温度突变,表面罐体具有良好的完整性，无泄漏现象的发生.3安全评级根据文献，同时由于该低温储罐的检验属于在线检验,未对储罐进行开罐项目的检测，该站LNG低温液体储罐定为2级，下次全面检验周期为3年. 1766525只），管道503.93kni电梯19417台，起重机械8883台，客运索道2条,人型游乐设施126台场（厂）内专用机动车辆1290辆,数量年均增长15%左右•全市现有特种设备设计，制造，安装，改造维修单位116家,各类使用单位1.4万余家.金华市特种设备呈现出哆，广，散”的特点.多是特种设备数量多，约占全省的十分之一左右;广，是从使用范I制看，特种设备已被广泛使用于生产，生活的各个领域，第一，二,三产业及家庭均使用广泛；散,即特种设备使用主体的经济成分是多样化，多元化，在用特种设备不仅遍布在城镇中的工厂，宾馆，超4结论1）外观检测未发现罐体外表面存在腐蚀现彖，同时由于真空夹层的特点,不需要对罐体进行测厚项目的检测；2）对低温容器的检验除了上述项目外，还可以根据具体情况进行接地电阻测量,运用全站型电子速测仪进行垂直度，倾斜度测量及对罐体支座的沉降进行长时间观测等；3）通过定期检验，深入了解和掌握了LNG低温液体储罐的安全状况，对查出的隐患能监督其按工艺要求及时消除，保证了低温液体储罐的安全运行.（收稿日期2010—11 - 09）。
天然气企业冷箱及LNG储罐日常检查方案及监测指标
天然气企业冷箱及LNG储罐日常检查方案及监测指标冷箱和LNG储罐是天然气液化装置两类重要设备，起到液化天然气和存储LNG的作用，我公司各站冷箱类型基本一致，但LNG储罐类型共有两种：分别是以××站为代表的双壁单容拱顶罐（内外拱顶，内外壁不相通，间隔有夹层），及以××站等为代表的双壁单容吊顶罐（内罐吊顶、外罐拱顶，内外壁相通）。
各站冷箱和××站LNG储罐均为外层包内层，夹层充填了珠光砂，夹层内温度较低，因此对内层设备的检查就非常困难，需要将介质排空、置换干净，卸除珠光砂，复温后才能进入夹层，对内罐进行检查。
××站等其他各站LNG储罐均为内外层相通，对内层设备的检查方法同上。
由于冷箱和储罐内的介质是天然气和液化天然气，都是危险介质，一旦发生泄漏，后果非常严重，因此需要将这两种设备置于可控区域之内，须借助仪器、仪表，取样化验分析，观察外部的一些现象等一些手段，来对冷箱和储罐的运行情况及有无泄漏进行判断、分析，及时发现这两种设备的问题，及时处理，避免事故扩储化，把问题处理在萌芽状态。
一、冷箱主要故障：内部设备泄漏现象：1、冷箱表面温度降低或者结霜；2、冷箱箱体内压力升高；3、冷箱顶部安全阀打开；4、可燃气体报警；日常检查方案：1、检查冷箱表面有无结霜情况，用测温仪测量表面温度，如果表面温度异常降低或者有结霜情况应立即详细检查，如果是珠光砂沉降造成的，尽快补填珠光砂，如珠光砂完好，马上对夹层气取样分析，如果夹层气含有可燃气体，应是冷箱内换热器或者管线泄漏造成的，应马上切出冷箱处理漏点；2、检查冷箱箱体内压力表，如箱体内压力出现异常升高，排除氮气压力升高的原因，可短时间关闭氮气阀门，观察压力表变化，如压力未升高，说明无泄漏，如果发现压力升高情况，马上对夹层气取样分析，如果夹层气含有可燃气体，说明冷箱内有泄漏，应马上切出冷箱处理漏点；3、检查冷箱顶部呼吸阀，如果安全阀有打开泄压情况，排除氮气压力波动的因素，马上对夹层气取样分析，如果夹层气含有可燃气体，，说明冷箱内有泄漏，应马上切出冷箱处理漏点；4、冷箱顶部设置有可燃气体报警仪，如果报警仪报警，应马上对冷箱进行仔细检查，采取上述几种方法，判断冷箱是否泄漏，如确定发生泄漏，应马上切出冷箱处理漏点；5、定期对冷箱箱体内气体取样分析，如果发现冷箱箱体内出现甲烷成分，说明冷箱可能存在泄漏，应该马上切出冷箱处理漏点。
液化天然气(LNG)储罐容量的测量与计算处理方法
液化天然气（LNG）储罐容量的测量与计算处理方法
液化天然气（LNG）是一种在极低温下液化的天然气，常用于储存和运输。
LNG储罐的容量测量和计算处理方法非常重要，以确保安全和高效的运营。
LNG储罐通常采用双壁结构，并固定在地基上。
外壁通常由钢材构成，内壁由压力容器材料构成。
在LNG储罐中，常见的储存介质是液化甲烷，其温度在-160°C至-162°C之间。
1. 体积计算法：通过测量储罐的长度、直径和高度，可以计算出LNG的储存容量。
这种方法通常用于新建储罐的设计阶段，可以根据设计要求来确定储罐的容量。
3. 压力计法：通过测量储罐内的压力，可以推算出LNG的体积。
这种方法通常用于监测储罐内LNG的变化，以及检测LNG泄漏等情况。
在实际应用中，为确保测量准确性和安全性，应采用多种方法进行测量和计算，同时结合现场检查和实时监测，以确保LNG储罐的容量仍在安全范围内，并及时采取相应措施。
1. 温度：LNG的温度是影响容量计算的重要因素之一。
由于LNG的温度非常低，需要进行温度修正计算，以确保准确性。
2. 压力：LNG的储存和输送过程中，压力变化较大。
在计算LNG储罐容量时，需要考虑到压力的影响，以确保计算结果的准确性。
3. 密度：LNG的密度是容量计算的关键参数。
需要根据LNG的温度和压力数据，确定LNG的密度，并结合到液体体积计算中。
LNG储罐容量的测量与计算处理方法较为复杂，涉及到多个因素的考虑。
在实际应用中，应根据具体情况，选择合适的方法，并结合现场检查和实时监测，以确保LNG储罐的容量安全可靠。
低温罐箱应力分析及结构优化
低温罐箱应力分析及结构优化
王涛;董金善;吴华庆;柏凯旋
【期刊名称】《石油化工设备》
【年(卷),期】2024(53)2
【摘要】移动式压力容器中的低温罐箱常用于运输低温液化气体。
低温罐箱采用双层结构,在运输过程中受到的惯性力载荷作用导致整体结构应力分布不均,传统的力学理论不能完全适用于低温罐箱应力强度分析。
基于静力学理论,应用ANSYS 有限元数值仿真软件,分析了低温罐箱整体应力。
对低温罐箱进行响应面实验设计及3D响应面分析,总结出内筒体应力受内筒体厚度影响最大,加强圈应力受八点支撑区域加强圈高度影响最大。
使用ANSYS响应面优化设计模块,对低温罐箱内筒体和加强圈进行结构优化。
优化之后内筒体厚度减薄20%,八点支撑区域加强圈厚度减薄50%,内筒体减重17%,低温罐箱整体质量减少0.8 t,低温罐箱结构应力满足JB 4732—1995 《钢制压力容器——分析设计标准(2005年确认)》要求,达到了安全性与经济性兼顾的目的。
【总页数】7页(P66-72)
【作者】王涛;董金善;吴华庆;柏凯旋
【作者单位】南京工业大学机械与动力工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】TE49
【相关文献】
1.多式联运LNG罐箱低温性能指标确定及测试分析
2.低温作用下LNG预应力外罐的应力分析
3.LNG联运罐箱低温安全阀的热结构耦合分析及实验研究
4.基于Ansys有限元分析的应变强化技术在低温罐箱设计制造中的应用
5.基于ANSYS Workbench的低温绝热罐箱有限元分析
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LNG接收站试运投产中储罐冷却的问题分析
LNG接收站试运投产中储罐冷却的问题分析LNG储罐是接收站中重要的单元设备，投资比例非常大，同时对设计、施工以及调试等都具有较高的要求。
在LNG储罐的调试过程中需要对罐体进行冷却处理，必须要保证冷却流量以及速率的精确性，同时在冷却前需要对管道是否会发生变形进行预判，并做好问题的应对措施。
如果对冷却过程的控制不良，将会导致LNG储罐的性能被破坏，从而造成巨大的经济损失。
但是在LNG储罐冷却的过程中具有造成气体泄露的风险，如果不能妥当处理必然会造成安全事故。
因此必须要加强对LNG接收站试运投产中储罐冷却问题的研究。
一、LNG储罐的冷却方式与注意事项（一）LNG储罐的冷却方式如果是分期建设的LNG接收站，LNG储罐也是分期进行，因此在LNG储罐的冷却中可以分为两种方式。
第一，在试运投产中，通过接卸首船的方式对前期已经完成的储罐进行冷却，在冷却完成符合应用条件后，再进行调试。
第二，在正式运行后，可以通过LNG接收站自身存储的LNG对后期需要进行投用的罐体进行冷却。
我国当前的很多学者也针对LNG储罐的冷却方式进行分析和探讨。
对后期的LNG储罐冷却方式进行分析，包括需要具备的条件以及注意事项，并对LNG罐体冷却中的调试技术进行分析。
通过对两种LNG储罐冷却方式的分析可知，第1种冷却方式中的影响因素更多。
LNG接收站试运行投产时，可以与接卸首船同时开展，通过与船方的沟通和协调共同完成，同时结合天气以及气候等因素合理选择储罐冷却作业方式，防止LNG储罐受天气因素影响[1]。
因此如何提升LNG储罐冷却作业效率，减少首船卸载时间，对LNG接收战试运投产具有非常重要的作用。
（二）LNG储罐冷却注意事项对LNG储罐冷却必须要具有几个前提条件，首先做好工艺管道N2的置换和干燥工作，然后对储罐的内罐、夹层、穹顶等进行N2的置换和干燥。
通过相关工艺对管道进行连通，将压力控制在7.5千帕左右。
再开始使用火炬，点燃长明灯。
同时通过船上的BOG对卸料管进行冷却处理，完成N2的置换，罐内的BOG通过管路向火炬系统进行排放和燃烧[2]。
一文详解LNG常压低温储罐，你想知道的都在这！
⼀⽂详解LNG常压低温储罐，你想知道的都在这！LNG低温储罐有哪些特殊要求？1. 耐低温常压下液化天然⽓的沸点为-160℃。
LNG选择低温常压储存⽅式，将天然⽓的温度降到沸点以下，使储液罐的操作压⼒稍⾼于常压，与⾼压常温储存⽅式相⽐，可以⼤⼤降低罐壁厚度，提⾼安全性能。
因此，LNG要求储液罐体具有良好的耐低温性能和优异的保冷性能。
2. 安全要求⾼由于罐内储存的是低温液体，储罐⼀旦出现意外，冷藏的液体会⼤量挥发，⽓化量⼤约是原来冷藏状态下的300倍，在⼤⽓中形成会⾃动引爆的⽓团。
因此，API、BS等规范都要求储罐采⽤双层壁结构，运⽤封拦理念，在第⼀层罐体泄漏时，第⼆层罐体可对泄漏液体与蒸发⽓实现完全封拦，确保储存安全。
3. 材料特殊内罐壁要求耐低温，⼀般选⽤9Ni钢或铝合⾦等材料，外罐壁为预应⼒钢筋混凝⼟。
4. 保温措施严格由于罐内外温差最⾼可达200℃，要使罐内温度保持在-160℃，罐体就要具有良好的保冷性能，在内罐和外罐之间填充⾼性能的保冷材料。
罐底保冷材料还要有⾜够的承压性能。
5. 抗震性能好⼀般建筑物的抗震要求是在规定地震荷载下裂⽽不倒。
为确保储罐在意外荷载作⽤下的安全，储罐必须具有良好的抗震性能。
对LNG储罐则要求在规定地震荷载下不倒也不裂。
因次，选择的建造场地⼀般要避开地震断裂带，在施⼯前要对储罐做抗震试验，分析动态条件下储罐的结构性能，确保在给定地震烈度下罐体不损坏。
6. 施⼯要求严格储罐焊缝必须进⾏100%磁粉检测(MT)及100%真空⽓密检测(VBT)。
要严格选择保冷材料，施⼯中应遵循规定的程序。
为防⽌混凝⼟出现裂纹，均采⽤后张拉预应⼒施⼯，对罐壁垂直度控制⼗分严格。
混凝⼟外罐顶应具备较⾼的抗压、抗拉能⼒，能抵御⼀般坠落物的击打。
由于罐底混凝⼟较厚，浇注时要控制⽔化温度，防⽌因温度应⼒产⽣的开裂。
LNG低温储罐的构件特点？1. 内罐壁内罐壁是低温储罐的主要构件，由耐低温、具有较好机械性能的钢板焊接⽽成，⼀般选⽤A5372级、A516 Gr.60、Gr18Ni9、ASME的304等特种钢材。
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据综合测算，我国多式联运运量占全社会货 运量比重每提高 １％，可降低社会物流总费用约 ０．９％。因此，液化天然气（ＬＮＧ）罐式集装箱的多 式联运不仅能给社会带来重要的时间效益，降低 社会综合成本，也顺应了国家鼓励多式联运快速 发展的规划。按照目前的行业需求及发展趋势， 国内 ＬＮＧ罐箱数量在 ２０２０年或将增长到 ２万多 台。随着多式联运 ＬＮＧ罐箱数量的井喷式增长， 确定 ＬＮＧ罐箱低温绝热性能关键指标、以确保 ＬＮＧ罐箱安全高效地运行就显得尤为重要。
试 验 研 究
多式联运 ＬＮＧ罐箱低温性能指标 确定及测试分析
周伟明１，２，沈 铣１，３，滕俊华１，２ （１．上海市气体工业协会，上海 ２０００３０；２．全国锅炉压力容器标准化技术委员会 移动式压力容器 分技术委员会，上海 ２０００３０；３．国家石油钻采炼化设备质量监督检验中心，上海 ２０１５１７）
ＺＨＯＵＷｅｉ－ｍｉｎｇ１，２，ＳＨＥＮＸｉａｎ１，３，ＴＥＮＧ Ｊｕｎ－ｈｕａ１，２ （１．ＳｈａｎｇｈａｉＧａｓｅｓＩｎｄｕｓｔｒｙＡｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００３０，Ｃｈｉｎａ；２．ＳｕｂＣｏｍｍｉｔｔｅｅｏｎＴｒａｎｓｐｏｒｔａｂｌｅ ＰｒｅｓｓｕｒｅＶｅｓｓｅｌｓｏｆＣｈｉｎａＳｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎＣｏｍｍｉｔｔｅｅｏｎＢｏｉｌｅｒｓａｎｄＰｒｅｓｓｕｒｅＶｅｓｓｅｌｓ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００３０， Ｃｈｉｎａ；３．ＮａｔｉｏｎａｌＣｅｎｔｅｒｏｆＯｉｌＤｒｉｌｌｉｎｇａｎｄＲｅｆｉｎｉｎｇＥｑｕｉｐｍｅｎｔＱｕａｌｉｔｙＳｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎＩｎｓｐｅｃｔｉｏｎ，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２０１５１７，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＩｎｔｅｒｍｏｄａｌｔｒａｎｓｐｏｒｔＬＮＧｔａｎｋｃｏｎｔａｉｎｅｒｈａｓａｌｏｎｇｅｒｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｔｉｍｅａｎｄｓｕｆｆｅｒｓｆｒｏｍｍｏｒｅ ｓａｆｅｔｙｒｉｓｋｓｉｎｔｈｅｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓ，ｔｈｕｓｉｔｈａｓｈｉｇｈｅｒｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｆｏｒｐｒｏｄｕｃｔｓａｆｅｔｙａｎｄｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙ． ＩｎｏｒｄｅｒｔｏｅｎｓｕｒｅｓａｆｅａｎｄｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆｉｎｔｅｒｍｏｄａｌｔｒａｎｓｐｏｒｔＬＮＧｔａｎｋｃｏｎｔａｉｎｅｒ，ｂｙａｎａｌｙｚｉｎｇｔｈｅ ｆａｃｔｏｒｓｔｈａｔｉｎｆｌｕｅｎｃｅｔｈｅｓａｆｅａｎｄｅｆｆｉｃｉｅｎｔｏｐｅｒａｔｉｏｎｏｆＬＮＧｔａｎｋｃｏｎｔａｉｎｅｒ，ｔｈｅｍｅｔｈｏｄｓｏｆｄｅｔｅｒｍｉｎｉｎｇ ｔｈｅｃｒｙｏｇｅｎｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｗｅｒｅｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ａｎｄｔｈｅｔｅｓｔｒｅｓｕｌｔｓｏｎｖａｃｕｕｍ ｉｎｓｕｌａｔｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍ ａｎｃｅｏｆｔｈｅＬＮＧｔａｎｋｃｏｎｔａｉｎｅｒｓｆｒｏｍｍａｉｎｄｏｍｅｓｔｉｃｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓｗｅｒｅｓｕｍｍａｒｉｚｅｄａｎｄａｎａ ｌｙｚｅｄｔｈｒｏｕｇｈｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ．Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｔｅｓｔａｎｄａｎａｌｙｓｉｓｒｅｓｕｌｔｓ，ｉｔｗａｓｐｏｉｎｔｅｄｏｕｔｔｈａｔｔｈｅｒｅａｒｅｓｏｍｅ ｓａｆｅｔｙｔｈｒｅａｔｓｗｉｔｈｔｈｅｍｕｌｔｉｍｏｄａｌｔｒａｎｓｐｏｒｔＬＮＧ ｔａｎｋｃｏｎｔａｉｎｅｒｃｕｒｒｅｎｔｌｙ，ａｎｄｔｈｅａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅｃｒｙｏｇｅｎｉｃ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓｏｆｉｎｔｅｒｍｏｄａｌｔｒａｎｓｐｏｒｔＬＮＧ ｔａｎｋｃｏｎｔａｉｎｅｒｗｉｔｈｈｉｇｈｅｒｒｅｆｅｒｅｎｃｅｖａｌｕｅｗｅｒｅ ｇｉｖｅｎ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｉｎｔｅｒｍｏｄａｌｔｒａｎｓｐｏｒｔ；ＬＮＧｔａｎｋｃｏｎｔａｉｎｅｒ；ｃｒｙｏｇｅｎｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｐａｒａｍｅｔｅｒｓ
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ＣＰＶＴ 多式联运 ＬＮＧ罐箱低温性能指标确定及测试分析 Ｖ类赖以生存和发展的基础，对经济 和社会发展起着关键作用。２０１６年 １２月，交通 运输部等部门研究制定的《关于进一步鼓励开展 多式联运工作的通知》中明确指出：“推广先进运 输组织形式，大力发展集装箱多式联运，加快推进 铁路货 物 集 装 化，零 散 货 物 快 运 化 运 输 ”。２０１７ 年 ６月，由国家发展改革委等部门联合发文“关 于印发《加快推进天然气利用的意见》的通知”中 又提出：“加快提升水运、铁路、公路 ＬＮＧ运输效 率，推进 多 式 联 运，探 索 研 发 集 装 箱 方 式 运 输 ＬＮＧ 的 技 术 和 装 备，增 强 ＬＮＧ 运 输 的 灵 活 性”［１］。由此 可 见，ＬＮＧ罐 式 集 装 箱 的 多 式 联 运 模式得到了政府和主管部门的政策支持，能够很 好地解决当前天然气使用环节中的现实问题，加 速天然气的推广和利用。
在整个使用周期内满足多式联运使用要求，就需 给出合适的真空性能指标，以确保产品的真空寿 命满足实际使用要求。 １．１ 真空性能指标 １．１．１ 真空度
中图分类号：ＴＨ４９；ＴＱ０２４ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００１－４８３７（２０１８）０８－０００１－０６ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－４８３７．２０１８．０８．００１
ＤｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎｏｆＣｒｙｏｇｅｎｉｃＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＰａｒａｍｅｔｅｒｓａｎｄＴｅｓｔＡｎａｌｙｓｉｓ ｏｆＩｎｔｅｒｍｏｄａｌＴｒａｎｓｐｏｒｔＬＮＧ ＴａｎｋＣｏｎｔａｉｎｅｒ