当今的汽车不充足的EMC测试意味着其存在许多安全隐患
电磁兼容设计与测试考试试题及答案
电磁兼容设计与测试考试试题及答案一、选择题1. 电磁兼容（EMC）是指：A. 电器产品与电磁场无任何相互作用的状态B. 电器产品能够在电磁环境中正常运行的能力C. 电器产品从一种电磁环境切换到另一种电磁环境的能力D. 电器产品利用电磁场进行数据传输的能力答案：B2. 电磁兼容设计的主要目标是：A. 降低电磁辐射B. 提高电气安全性C. 提高设备的可靠性和稳定性D. 增强产品的市场竞争力答案：C3. 以下哪项不是电磁兼容测试的内容：A. 电磁辐射测试B. 电磁抗扰度测试C. 电磁波传输测试D. 电磁兼容性分析测试答案：D4. 使用屏蔽材料是一种常见的电磁兼容设计方法，其原理是：A. 吸收电磁辐射B. 反射电磁辐射C. 屏蔽电磁辐射D. 弱化电磁辐射答案：C5. 所谓电磁波传输测试是指对电器产品的：A. 电磁辐射进行测试B. 电磁抗扰度进行测试C. 信号传输能力进行测试D. 外壳材料进行测试答案：C二、问答题1. 请简要说明电磁兼容设计的重要性以及可能产生的影响。
电磁兼容设计的重要性在于确保电器产品能够在电磁环境中正常运行，同时不对其他设备或环境产生干扰。
如果电磁兼容设计不合理，产品可能会对其他设备产生干扰，造成通信故障、设备损坏等问题。
此外，一些特殊行业如医疗、军事等对电磁兼容要求更加严格，不合格的产品可能会导致严重的后果。
2. 请列举至少三种电磁兼容设计的方法，并简要说明其原理。
a. 使用屏蔽材料：屏蔽材料能够吸收或反射电磁辐射，从而减少辐射泄漏到周围环境中。
b. 路径分隔设计：通过减少电磁信号传输路径的共享，避免不同电路间的电磁耦合，降低干扰风险。
c. 地线分离设计：将数字电路和模拟电路的地线分开设计，防止模拟信号的干扰对数字信号产生影响。
三、案例分析某通信设备公司开发了一款新的无线路由器产品，但在电磁兼容测试中发现其在高功率发射模式下会对附近的无线电设备产生较大的干扰。
请根据提供的信息回答以下问题：1. 分析该问题可能的原因，并提出可能解决方案。
《电磁兼容与可靠性技术》题集
《电磁兼容与可靠性技术》题集一、选择题（共10小题，每题4分，共40分）1.电磁兼容（ EMC）是指电气或电子设备在共同的电磁环境中能执行其功能的（（（）能力，同时不会对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰。
A.（相互独立且互不干扰B.（相互协调且共同工作C.（单向影响且正常工作D.（相互兼容且互不干扰答案：D2.下列哪项不是电磁干扰的三要素之一？（（）A.（干扰源B.（传播路径C.（敏感设备D.（电磁屏蔽材料答案：D3.在进行电磁兼容性设计时，下列哪项措施主要是为了减小辐射干扰？（（（）A.（使用滤波器消除传导干扰B.（对电缆进行屏蔽处理C.（增加设备的接地电阻D.（采用差模信号传输答案：B4.关于电磁兼容性测试，下列说法错误的是（（）。
A.（电磁兼容性测试是验证设备或系统是否满足电磁兼容性要求的重要手段B.（辐射发射测试用于测量设备在无意识情况下产生的电磁辐射C.（传导发射测试主要用于评估设备通过电源线、信号线等传导途径产生的干扰D.（辐射敏感度测试是评估设备在受到外部强电磁场干扰时，其性能是否会受到影响，测试时通常不需要专门的测试场地答案：D5.在电子设备的接地设计中，下列哪种接地方式可以有效抑制高频干扰？（（（）A.（单点接地B.（多点接地C.（混合接地D.（浮地答案：B二、填空题（共7小题，每题5分，共35分）1.电磁兼容性的三个主要方面是_________、电磁抗扰度和电磁环境兼容性。
答案：电磁发射2.在进行电磁兼容性设计时，常用的三种基本方法是_________、滤波和接地。
答案：屏蔽3.辐射干扰主要通过_________和_________两种途径传播。
答案：空间波；地表面波4.在进行传导发射测试时，通常使用_________来模拟设备对电网或其他设备的干扰。
答案：人工电源网络（AMN）或线性阻抗稳定网络（LISN）5.电磁兼容性标准通常分为_________标准和_________标准两大类。
车辆EMC简介
车辆电磁兼容性(EMC)简介一、什么是电磁兼容性？首先我们应该了解几个名词及定义：电磁干扰(EMI, Electromagnetic Interference)：任何可能会降低某个装置、设备或系统的性能，或可能对生物或物质产生不良影响之电磁现象。
一般而言，电磁干扰又可以区分为辐射干扰与传导干扰二种。
电磁耐受(EMS, Electromagnetic Susceptibility)：某一装置、设备或系统在电磁环境之下，其性能不会造成劣化的程度。
电磁兼容性(EMC, Electromagnetic Compatibility)：某一设备或系统在电磁环境之下可以正常的运作，而且不对此环境中的任何设备产生难以忍受的电磁干扰之能力。
而将这个解释套用在车辆上，电磁干扰(EMI)是指车辆上的各种电器及电子零件在正常运转状态下，发射出电磁能量而影响到其它物体；电磁耐受(EMS)则是指车辆在正常运转状态下，其性能不会受到外界电磁能量影响而产生明显变化(例如无预期加速)的能力。
二、车辆电磁干扰测试之相关规定(一)量测时之车辆状态1.内燃机车辆引擎应在正常工作温度下依表1中之转速运转，若装有齿轮箱时，应设定在空档。
表1 - 内燃机车辆之量测条件2.电动车辆行驶状态目前国际间各项法规或标准中对于电动车辆行驶状态下电磁干扰之量测条件并未统一，如表2中所示。
量测时车辆应以定速在无负载的车体动力计或轴支架上行驶。
表2 - 各法规、标准中之电动车辆量测条件充电状态：关闭电门，连接充电接头，应分别量测辐射干扰与传导干扰。
3.灯光仪表及其它车辆配备：开启电门，引擎或马达不运转，其它各项电器装置正常运作。
(二)车辆电磁干扰之限制值一般电磁干扰的限制值大小是由产品的使用环境所决定的，而与产品本身的特性无关。
一般区分为 住宅、商业及轻工业环境， 重工业环境。
对车辆而言，由与使用的环境并无特殊限制，所以应该适用较为严格的住宅、商业及轻工业环境之限制值。
新能源汽车电磁环境与防护考核试卷
B.发动机
C.燃料系统
D.悬挂系统
2.新能源汽车电磁干扰的主要传播途径是？（）
A.空中传播
B.电缆传播
C.磁场传播
D.光学传播
3.以下哪种防护措施可以有效降
B.增大电流
C.使用屏蔽材料
D.减少电子设备
4.电磁兼容性（EMC）是指？（）
A.设备在电磁环境中正确运行不至于互相干扰的能力
2.电磁兼容性（EMC）包括__________和__________两个方面。
3.新能源汽车电磁屏蔽的常用材料有__________、__________和__________。
4.在新能源汽车电磁兼容性测试中，__________测试用于评估车辆对电磁干扰的抵抗能力。
5.电磁干扰对人体的潜在危害主要表现在__________和__________两个方面。
B.设备在电磁环境中发射电磁波的能力
C.设备在电磁环境中抵抗电磁干扰的能力
D.设备在电磁环境中的传输效率
5.以下哪种部件在新能源汽车中容易产生电磁干扰？（）
A.电池管理系统
B.制动系统
C.轮胎
D.灯光系统
6.新能源汽车电磁兼容性测试主要包括哪两个方面？（）
A.电磁干扰测试和电磁敏感性测试
B.电磁发射测试和电磁抗干扰测试
12.在新能源汽车电磁兼容性测试中，哪个频率范围的测试尤为重要？（）
A. 0.15MHz～1GHz
B. 1GHz～6GHz
C. 6GHz～18GHz
D. 18GHz以上
13.以下哪种方法可以有效减小新能源汽车电磁干扰对周围设备的影响？（）
A.提高发射功率
B.增加传输距离
C.使用滤波器
32. 为什么EMC对汽车电子系统至关重要？
32. 为什么EMC对汽车电子系统至关重要？32、为什么 EMC 对汽车电子系统至关重要？在当今汽车工业的快速发展中，汽车电子系统扮演着越来越重要的角色。
从发动机管理到自动驾驶辅助，从车载娱乐到车辆安全系统，电子技术的应用无处不在。
然而，在这个高度电子化的时代，一个关键的因素——电磁兼容性（EMC），却常常被人们忽视或者不够重视。
但实际上，EMC 对于汽车电子系统的稳定运行和可靠性能至关重要。
首先，我们来了解一下什么是 EMC。
电磁兼容性，简单来说，就是指电气设备或系统在其电磁环境中能正常工作，且不对该环境中任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。
在汽车中，各种电子设备和系统在狭小的空间内密集地运行，它们都会产生电磁辐射，同时也会受到来自外部的电磁干扰。
如果这些设备之间不能良好地协调电磁兼容性，就可能会出现各种问题。
想象一下，当您正在高速公路上疾驰，车载导航突然失灵，或者车辆的电子稳定控制系统出现错误信号，这将是多么危险的情况。
而EMC 问题就可能是导致这些故障的“罪魁祸首”。
汽车电子系统中的微处理器、传感器、控制器等组件，对电磁干扰非常敏感。
哪怕是一个微小的电磁干扰，都可能导致这些组件的误动作或失效，从而影响整个汽车的性能和安全性。
汽车电子系统中的电磁干扰来源多种多样。
例如，车辆的点火系统在工作时会产生强烈的电磁脉冲，这可能会干扰到附近的电子设备。
电动马达的运转、车内的各种电子设备如收音机、手机充电器等，也都会产生电磁辐射。
此外，外部环境中的电磁信号，如来自高压电线、无线电发射塔等的电磁波，也可能对汽车电子系统造成干扰。
为了应对这些电磁干扰，汽车制造商在设计和生产过程中需要采取一系列的 EMC 措施。
在硬件方面，会使用屏蔽材料来包裹敏感的电子组件，减少外部电磁辐射的影响。
同时，合理的布线和接地设计也能有效地降低电磁干扰。
在软件方面，通过编写抗干扰的算法和程序，来提高电子系统的稳定性和可靠性。
EMC 对于汽车电子系统的重要性还体现在电磁辐射对人体健康的潜在影响上。
单位内部认证汽车检测考试练习题及答案4_2023_背题版
***************************************************************************************试题说明本套试题共包括1套试卷每题均显示答案和解析单位内部认证汽车检测考试练习题及答案4(500题)***************************************************************************************单位内部认证汽车检测考试练习题及答案41.[单选题]进行自动变速器失速试验时间不能过长,一般应控制在之( )内,即读完数据后应马上放松加速踏板A)5sB)10sC)15s答案:A解析:2.[单选题]用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于( )位置。
A)全闭B)半开C)全开答案:C解析:3.[单选题]配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的( )类。
A)工作过程参数B)伴随过程参数C)几何尺寸参数答案:C解析:4.[单选题]在车速为零的状态下,检测发动机转速的试验称为自动变速器和( )。
A)怠速检测B)失速检测C)时滞检测答案:B解析:5.[单选题]汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成( )故障。
A)转向盘自由转动量过大答案:B解析:6.[单选题]进气管负压随海拔升高而( )。
A)增高B)降低C)不变答案:B解析:7.[单选题]以下( )不是智能化检测系统的特点。
A)自动零位校准B)自动量程切换C)装有传感器答案:C解析:8.[单选题]用示波器检测汽油机点火系波形时,高压波显示个别气缸点火电压过低,可能为该缸的( )或绝缘体损坏。
A)火花塞间隙过大B)火花塞间隙过小C)火花塞间隙为零答案:B解析:9.[单选题]以下( )不是电喷发动机冷车起动困难的根本原因。
A)水温传感器有故障B)点火能量不够C)车速传感器有故障答案:C解析:10.[单选题]鼓式制动器最显著的优点是( )。
汽车知识竞赛多选题题库
Power OFF 针脚定义 干净地 覆盖面大 雨刮同时工作 光学式传感器 磷酸铁锂电池 普通铅酸蓄电池 转向灯 单色性好 光输出高 滑动接触式 相位不对 ISO11898 氧传感器开路 接地螺栓松动 灯光系统控制 传动轴长度
无ABS系统的汽车在紧急制动时，可能有（）问题 手机互联的方式有（） 发动机水温传感器失效会导致下面哪种情况发生 影响转向信号灯闪光的频率因素 扬声器按其换能原理可分为（） 哪些配置可以用于泊车辅助 下列哪种类型额可以用来描述汽车交通喇叭 用100万的前摄像头可以集成哪些技术 安全气囊的背面或顶面制有几个排气孔，其作用是： IMMO（电子防盗）系统包括以下哪几项（） ABS的作用是（） 车辆识别代号VIN是由哪几部分组成？ 底盘主要由哪几系组成？ 汽车的基本构造是什么？ 万向传动装置一般由哪些部分组成 机械式传动系由哪些部分构成。
“看谁懂得多”汽车专业知识竞赛（多选
题目 备选A 供给装置； 盘式 制动距离 轮速传感器 操稳性 中梁式 轮胎 麦弗逊 前束角 零代 四轮定位 驾驶员的体能 发泡体 节能环保 漏加注转向液 发动机
制动系统组成为（
）。
驻车制动器可以分为（） 评价制动性能的主要指标（） ESP中的传感器包含（ ）。
轮胎与以下哪些属性有关系？ 车架的结构形式主要有 JMC车轮系统负责以下哪些零件？ 常用的悬架结构形式有哪些 车轮定位参数是指以下哪几项？ 轴轮毂轴承分哪几类 车辆行驶匀速跑偏与以下哪些因素有关 装有动力转向系统的汽车在转向时，转向所需要的能源 来源于（） 方向盘的主要组成包括以下哪几项： EPS电动助力转向有哪些优势？ 装有液压转向系统汽车下线检测时，发现转向无助力， 与以下哪些选项可能有关？ 汽车一般由( )部分组成
整车进气系统主要功能为（） 判断空滤滤芯的过滤能力有() 消声元件常用的声学性能评价指标有（） 进气系统主要由哪几部分组成（） 进气系统设计时主要考虑的问题（） 悬置系统设计时一般需要满足的需求（） 建立动力总成悬置系统模型之前，需要哪些动力总成惯 性参数 橡胶悬置的弹性特性哪些因素有关？ 为了达到良好的隔振效果，悬置支架的刚度设计与悬置 刚度通常应遵循的两个标准( ) 悬置系统的基本布置形式（ ）
新能源汽车理论知识模拟试题(含参考答案)
新能源汽车理论知识模拟试题（含参考答案）一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1、激光雷达结构中主要用来接收返回光强度信息的部件是()。
A、激光发射器B、扫描与光学部件C、感光部件D、以上均不对正确答案：C2、超声波雷达多用于精准测距,基本原理是通过测量超声波发射脉冲和接收脉冲的时间差,结合空气中超声波传输速度计算相对距离。
常见的超声波雷达安装于( )上,用于测量汽车前后障碍物;安装于汽车侧面,用于测量侧方障碍物距离。
A、汽车车顶B、汽车驾驶室内C、汽车发动机D、汽车前后保险杠正确答案：D3、新能源汽车动力电池性能指标主要有储能密度、循环寿命、充电速度、抗高低温和安全性等,其中( )和安全性最受关注,也因此磷酸铁锂电池和三元锂电池跻身主流市场,分别应用于客车市场和乘用车市场。
A、循环寿命B、抗高低温C、储能密度D、充电速度正确答案：C4、发光二极管上加正向电压并有足够大的正向电流时,就能发出清晰的光,这是由于电子与空穴复合而释放能量的结果。
发光二极管的工作电压为()V,工作电流为几毫安到十几毫安。
A、2.5—3.5B、1.0—2.0C、2.0—3.0D、1.5—2.5正确答案：D5、下列不属于蓄电池事故的急救措施是( )。
A、如果接触到眼睛,用大量清水冲洗B、寻求医疗救助C、如果吸入了气体,必须马上呼吸大量新鲜空气D、如果发生皮肤接触用纸巾擦拭正确答案：D6、若驱动电机的温度传感器固定于定子绕组中,驱动电机绕组对温度传感器应能承受1500V 的工频耐电压试验,无击穿现象,漏电电流应不高于( )。
A、5mAB、10mAC、500mAD、1A正确答案：A7、()是全球定位系统的简称,是美国国防部为了军事定时、定位与导航的目的而发展起来的。
A、GPSB、CDMAC、DGPSD、GLONASS正确答案：A8、电动汽车充电时,当拔出供电插头或车辆插头时,()应最后断开。
A、接地端子B、中性端子C、相线端子D、控制导引端子正确答案：A9、下列描述中不属于车用铝合金的优势的是( )。
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当今汽车不充足的EMC测试意味着其存在许多安全隐患
一位电磁兼容（EMC）方面的专家去年在Automotive Design Line Europe上发表过一份报告，他在这份由两部分组成的报告中指出，尽管最新型的汽车带有多种电子设备，但由于无法预测的电磁干扰问题，可能并不够安全。
小编认为，随着车载移动电话和宽带无线系统应用的普及，会产生大量的电子噪声，这种不安全的情况会变得更加恶化。
Cherry Clough Consultants（英国，Stafford）的Keith Armstrong在“EMC测试为什么不足，还需要什么”一文中表示，汽车制造商和他们的供应商所采用的EMC测试方法并没能根据电子系统的升级而改进。
这意味着尽管测试了汽车及其子系统，但仍可能存在一些电磁干扰问题。
很明显未经测试的电磁干扰问题可能在行驶途中引发危险的失效。
如果汽车的设计确定了，那么电子和电气设备的突然失灵将会非常恼人，并且在高速行驶或车辆处于危险境地时可能伤害到司机和乘客。
EMC专家Armstrong指出，现代汽车的很多间断性失灵可能是由零星的电磁干扰引起的。
据他介绍，几乎所有汽车制造商和零件供应商采用的标准化方案，都无法保证当今汽车的安全性达到期望。
“即便证明了车辆EM特性达到了功能安全的要求，可是由于传统的EMC测试也并不充分，”Armstrong 在他发表在Automotive DesignLine Europe的文章中指出，“实际情况离真正的需要还差得很远，这在车辆制造工业中尤为突出，”他这样补充。
EMC：还需要做什么
采用电子连接或者电子控制单元（ECU）替代汽车机械零件的趋势非常流行，例如节气门钢绳或蝶形阀。
如果对未来汽车的测试方法不进行改进，这样的电子连接会受到电磁干扰的影响，同时数量迅速增长的ECU 以及更短的元件距离都会提高EMI相关失效的几率。
Armstrong指出，电磁干扰的风险随着车用电子控制元件的普及而逐渐攀升。
“所有的电子、电气和可编程子系统都可能产生由EMI引起的错误、失灵甚至永久损毁，”Armstrong在他的文章中这样表述。
而且像电子刹车控制这样的安全子系统并不需要进行完全的破坏性试验。
电子驱动座椅可能突然活动，或者广播的音量突然放大，因为会分散司机的注意力并影响对车辆的控制，都可能造成与安全相关的事故。
在正式发布新车之前，汽车制造商会对其产品进行广泛的EMC测试。
然而，多个因素使得对电磁干扰的防范变得非常困难。
首先，车内电子系统的快速增加必然地提高了这些系统的复杂性，也同样提高了出错的几率。
其次，Armstrong断言，在社会各个领域中愈加普遍的电子技术应用提高了整个背景“电子噪声”水平。
他表示，“衡量EMC测试的传统方法…是绝对不够的。
”
尽管‘功能安全’原则在汽车设计中广为接受，但这仍是不够的：其核心标准之一的IEC61508就并没有涵盖电磁兼容问题。
Armstrong提出了不同的解决方案：包括验证和矫正的EM设计应该加入到EMC测试中。
EMC专家要求，设计概念中应包括对错误的‘合理预测’，由于包含了一些主观判断因素，因而也常出现分歧。
对此Armstrong 承认：“并没有标准的、正确的和正式的方法来分析安全性：总是需要包含人自身的判断。
”
EM设计可能也会需要广泛的，因此也是昂贵的风险评估流程，但Armstrong在他的文章中提出，“可负担的”EMC设计流程将会包括“范围很广的技术…包括对传统EM测试的修改以及针对特殊问题的非标准EM测试。
”。