某公司汽车零部件物流解决方案
汽车制造业物流解决方案

汽车制造业物流解决方案随着汽车行业的发展壮大,汽车制造业的物流需求也日益增长。
汽车制造业物流解决方案可以提高生产效率,降低成本,并确保产品及时交付到目的地。
下面是一些可能的汽车制造业物流解决方案:1.生产计划优化:通过使用先进的生产计划系统,汽车制造商可以准确预测市场需求,并相应地调整生产计划。
这可以帮助他们更好地控制库存水平,减少物流成本,并确保产品的及时交付。
2.供应链管理:在汽车制造业,供应链管理是至关重要的。
通过与供应商和分销商紧密合作,汽车制造商可以确保零件和原材料的准时供应,从而避免生产中断和延期交货。
3.运输网络优化:汽车制造商可以将物流网络优化为更高效和可持续的运输方式。
这可以包括使用多式联运(如铁路或水路运输)来降低运输成本和减少对公路运输的依赖,以及建立集散中心以更好地管理和调度货运。
4.仓储和库存管理:汽车制造商可以通过优化仓储和库存管理来降低物流成本。
这可以包括最小化库存水平,减少堆垛时间和提高仓储设备的利用率等。
5.物流信息系统:汽车制造商可以利用先进的物流信息系统来实时追踪和管理供应链运作。
这可以帮助他们更好地掌握物流环节中的瓶颈和问题,并及时采取措施解决。
6.可视化供应链管理:通过使用物联网和传感器技术,汽车制造商可以实时监测供应链中各个环节的运作情况。
这可以帮助他们更好地进行质量控制,并在问题发生时及早采取纠正措施。
7.合作伙伴关系管理:汽车制造商可以与物流服务提供商建立紧密的合作伙伴关系,以确保物流过程的顺利进行。
这可以包括与物流公司签订长期合同,并共享信息和资源,以提高运作效率和降低成本。
总之,汽车制造业物流解决方案是实现高效和可持续供应链管理的关键。
通过优化生产计划、供应链管理、运输网络、仓储和库存管理,以及引入先进的物流信息系统和传感器技术,汽车制造商可以最大化生产效率,降低成本,并确保产品及时交付到目的地。
汽车零部件物流解决方案幻灯片PPT

东风扬子江物管部
商品周转箱与物料配送柜
有翻盖
贴标签处
1、供货商交货时,送货的物料箱必须标 准化,为了仓库内的保管方便,同一零部 件在每一箱中的装载数量是固定的。 2、供货商在出厂时必须在每箱上贴上物 流标签(见前图)。如果供货商在出厂时没 有贴物流标签,那么在商品进货时,由整 车厂家打印、贴物流标签。 3、供货商在交货时,应该带有统一要求 的交货单(一式4联或者5联,见前图), 在进货检验时使用,该单据在结算,保管 时也使用。如果供货商没有交货单,那么 由整车厂家打印。
以上产品我公司用纸箱包装,纸箱分大小两种,尺寸为700×400、400×550 ,用汽车进行运输。将在纸箱右上角贴上标识,注明产品名称、数量等信息。
整体信息流程
客户
销售部门
月度计划(复数月可能)
市场预测 年度销售计划
销售 计划
生产计划
生产 计划
零部件采购、部品管理
部品 计划
采购 计划
采购计划 (Internet)
3、对于包装进行统一。我司物品将以大小两种包装纸箱进行配送, 保证包装的统一性,以利于贵司物品排放。 以上为我司配送方案,请贵司查阅。
武汉卓鑫车业科技有限责任公司 2011-3-4
物资配送方案
我公司产品种类相关参数及生产时间如下:
产品名称及型号 组合开关
电源总开关JK861 直流接触器 点火锁JK470 后仓控制盒 中央线盒 易熔线
和所需货物品种进行划分。以每1台所需物品为基数,若物品种类较多 则以10至20台为一批次;若物品种类较少则以40至50台为一批次进行 配送。原则上保证两天一次的送货周期,力求做到送货次数多每次货物 少。
国内汽车零部件企业所存在的物流管理问题及解决方案

国内汽车零部件企业所存在的物流管理问题及解决方案物流管理专科毕业论文名师推荐8篇之第六篇:国内汽车零部件企业所存在的物流管理问题及解决方案近些年,笔者考察了很多汽车零部件企业,发现大多数企业的管理者都比较重视产品的生产,不太重视物流体系建设,基本上是到了严重影响到企业的效益时,才想办法对物流进行改革。
笔者可以用"原始"这个词来形容国内一些汽车零部件企业物流管理的现状,它们没有专业的物流管理人才,没有专业的规划,信息系统落后,经常发生仓库爆仓、找不到货、送货延迟、作业效率低、交货不及时等物流管理问题,严重影响到汽车零部件行业的发展。
本文以F公司为案例,来谈谈国内汽车零部件企业所存在的物流管理问题,并给出相应的解决方案,希望给业内人士带来借鉴。
附:F公司是一家大型的汽车零部件制造商,多年来专注于高性能半钢子午轮胎的研发。
该公司的物流模式为中央仓模式,哈尔滨、上海、北京、广州、武汉、沈阳、南京有小型的城市仓。
F公司使用自主开发的OMIS系统(一种运行管理信息系统),OMIS系统对企业进销存的管理只能满足销售和物流的基本要求,在物流管理方面目前存在不少问题,特别是仓库的管理。
问题一:物流模式落后F公司的物流模式为中央仓模式,即在全国范围内只有一个仓库,由中央仓收集工厂生产完工的成品,再发往全国各地的经销客户和合作的整车厂。
中央仓模式的仓储成本相对较低,但配送成本高,库容每年不足,物流时效低,旺季作业瓶颈严重,商品全国漫游造成市场终端缺货率高。
仓储成本低是因为全国只有一个仓库,并根据作业功能需要规划成收货区、发货区、待检区、退货区等,整体上感觉非常拥挤,而分仓模式的仓库面积比中央仓模式会大50%以上,自然成本会高一点。
但中央仓模式存在旺季收货和发货的瓶颈,每到销售旺季时,仓库都存在收发货瓶颈,经常造成客户的严重投诉,因为在旺季,订单量是平时的数倍,仓库爆仓,大量的货品不能及时出库。
这种情况从2014-2019年一直困扰着F公司的物流发展。
汽车零部件改善物流案例分享

汽车零部件制造的物流“困境”和WMS系统未来能够赢得市场的,必然是能够充分利用捕捉到的客户、产品和设备数据,提高创新能力,让客户满意,并能更快地带来更多好产品和服务的制造商。
很多汽车主机厂的管理者都清楚,汽车制造业之中最难搞的物流便是关于零部件的物流,因为汽车零部件具有种类庞杂、包装不规则、分布区域广、涉及行业面宽、产品生命周期短等特点,导致其物流运输成本居高不下。
以某汽车品牌的H生产基地(公司)为例,该生产基地主要生产FC-1\FC-2\SL-1X三款车型,整车所需零部件高达1800种,由遍布全国的200多家供应商供货。
该基地所有的汽车零部件物流成本占据了其整车销售价格的7%甚至更多,这是一个非常高的数字。
所以,如何才能优化汽车零部件的物流管理模式,进一步降低物流成本,是摆在H公司和其它汽车主机厂面前的现实问题。
现行零部件物流模式的“困境”H公司的零部件物流运作模式属于物流业中比较典型的一种,即非整合模式,由主机厂与零部件供应商签订仓储协议,把物流成本、质量保证、和缺货风险转嫁给供应商承担。
供应商在满足及时、准确地供应零部件的同时,还需保证零部件的质量标准,而作为主机厂不干涉零部件的具体物流过程。
看上去,供应商所主导的非整合物流模式好像有“外包”的方便之处,但是在实际运作中存在很明显的问题,就是导致H公司对零部件物流的成本控制力弱,与供应商缺乏物流合作沟通,不能准确把握其具体成本,使主机厂陷入了一种“窘迫境地”,非常被动。
此外,还有一个更为重要的因素,此种模式下运营的零部件供应商缺乏团结合作的概念,也势必导致整体物流成本过高。
在这种“困境”下,零部件物流的成本上升主要包含以下几个方面:物流成本无法确定由于供应商提供的零部件最终成交价不仅包含了零部件本身的价值,也包含了物流过程成本,所以主机厂会因为和零部件供应商之间的各种信息对不上,而导致主机厂无法确认物流运作的实际投入,只能根据目前市场的一个基本情况来确定,那么H公司零部件的价格谈判会因为物流成本不真实而处于不利位置。
汽车零部件物流解决方案

关于零部件倒库~不合格品管理
系统化流程—退库处理
正品退货一览
财务结算
信息中心
富华恒通软件包
物流中心系统
退货订单 登录
退货单
退货受理 退货处理
标识工废/料废
入库指示 单
移动指示单 (次品区)
正品 工废/料废品
发现废品或者 有退货商品
车间
对车间来的 退货进行受 理及其检验
HHT应用
更新正品或 次品库存信息
业务作业
发现次品
移动到货位
5
移动到出货 区域
系统化流程 决算盘点
信息中心
富华恒通软件包
物流中心系统
库存资产
可以分析过去1年内 的在库资产盘点结果
决算盘点 指示
盘点指示单 (定期盘点)
盘点操作 (开始实行)
货位冻 结设定
输入盘点 结果
盘点货 位差异
表
库存调整
库存调 整一览
表
盘点操作 (结束)
货位冻 结解除
盘点区域的 决定
定期盘点
・读取指 示单上的 商品条码
HHT运用 为可选功能
差异原因 分析
业务作业
系统化流程 循环盘点
信息中心
富华恒通软件包
物流中心系统
根据盘点实施状况, 确定循 环盘点场所
盘点实施状况
循环盘点 指示
盘点指示单 (循环盘点)
盘点操作 (开始实行
)
货位冻 结设定
输入盘 点结果
盘点货 位差异
供应商查询
库存查询,采购计划查询
功能一览
物流中心系统
进货作业管理
根据进货预定对仓库的入库作业 进行管理
出货作业管理
汽车配件物流运输方案

汽车配件物流运输方案汽车配件物流是汽车制造业链中至关重要的环节,它与汽车零部件供应商、生产企业、仓库、销售商、售后服务等多个环节息息相关。
本文将探讨汽车配件物流运输方案,旨在为汽车制造业链中的各个环节提供优质可靠的配件物流服务,从而提高整个汽车制造产业的效率和效益。
物流方案概述物流运输方案是指在保障配件质量和数量的前提下,以合理的成本和时间为依据,将汽车配件从生产企业出发,到达销售商、售后服务等终端点的物流模式和方案。
物流方案的具体内容包括以下几个方面:•运输方式选择:如通过陆运、铁路、海运、航空等方式进行配件运输。
•运输路线规划:如设计合理的物流路线,确保配件运输的安全和及时性。
•运输计划制定:如确定具体的运输时间、物流节点等。
•运输监控及反馈:如对配件运输过程中的运输状况进行监控,并及时反馈配件物流信息。
运输方式选择在选择汽车配件物流运输方式时,需要考虑诸多因素,如配件种类、数量、运输距离、运输成本等。
根据不同的情况,可以选用以下几种运输方式:道路运输道路运输过程安全可控,而且灵活便捷,是一种常见的物流运输方式。
在长度不超过1000公里的配件运输中,道路运输是首选的物流运输方式。
而且道路运输成本相对较低,提供了较为灵活的配件运输方案。
不过需要注意,道路运输受到天气、交通拥堵等因素影响较大,因此需要合理制定运输计划,确保配件安全到达目的地。
铁路运输铁路运输作为一种安全性高、运输量大、运输时间短的物流运输方式,在大规模、长距离的汽车配件物流运输中也占有重要的地位。
铁路运输运力大,可同时运输大量配件,且安全、稳定,运输成本相对较低。
但是,铁路运输的不足之处同样需要注意,特别是在处理中转环节时,需要统筹规划,避免配件产生损失。
空运作为最为快捷、高效的物流运输方式,是处理紧急、高价值汽车配件时的首选。
空运速度极快,可以让紧急配件在短时间内到达目的地。
但是,空运成本较高,而且受限于装载量,无法承载大批汽车配件。
汽车零部件企业物流管理策略及方案优化

供应物流管理策略
某汽车零部件公司是一家生产汽车天窗部件
的企业。公司为多家整车企业提供配套服务。在 市场竞争加剧、产品规格多样化和供货动态化的 背景下,急需在供应物流、生产物流和销售物流方 面提高管理水平和管理智慧。 公司实施物流管理的目的是在尽可能最低的 总成本条件下提高对整车企业(OEM客户)服务 水平,由此创造企业在竞争中的战略优势。根据 这个目标,公司物流管理要解决的基本问题,是把 合适的产品以合适的数量和价格,在合适的时间 和地点提供给客户。
图3供应商物流成本占比
1.2对于国外供应商的物流管理策略 对国外的供应商,公司物流管理策略如下。 (1)运输:执行工厂提货(EXW)或指定地点 提货(FCA)的交付方式。所有零部件将通过公司 授权的第三方来安排提货、国外内陆运输、长途海 运、报关及中国内陆运输。第三方公司有专门的 物料仓储中心(Hub),通过Hub定期将各种物料 通过集中运输方式发到上海。 (2)仓储:在公司附近(2 km以内)设置外部 仓库,所有的进口物料先存放在外库:对于价值 较大的物料,为了降低资金成本,同时要保证供货 不能出现短缺,一般保持2周的库存;价值低的物 品,根据经济订货批量(EOQ)订货,并存放在外部 仓库作为安全库存,库存量一般在1~2个月左 右: 对国外供应商,公司实行的网络规划见图2。 公司在供应商物流成本方面的优化方案主要 有以下几方面。 (1)推动零部件国产化。零部件国产化是物 流成本管理的首要工作:成功实现一个零部件国 产化,物流成本可以下降10%,关税成本可以节省 10%左右,另外,零部件本身还可以实现明显的成 本下降。 (2)推行新的物流模式,改善物流成本。国 内供应商目前的物流模式主要有JIT和DDP,这两 种物流模式成本较高,主要因为供应商不能实现 整箱运输和需要来回双程运输,造成运载量不足 和跑空车的现象。优化方案是计划采用沿途取货
汽车零配件物流行业快速转运解决方案

汽车零配件物流行业快速转运解决方案第1章快速转运概述 (2)1.1 快速转运的定义 (2)1.2 快速转运的重要性 (3)1.3 快速转运在汽车零配件物流中的应用 (3)1.3.1 货物装卸环节 (3)1.3.2 运输环节 (3)1.3.3 配送环节 (3)1.3.4 信息管理环节 (3)1.3.5 应急处理能力 (3)第2章汽车零配件物流行业现状 (4)2.1 行业发展概况 (4)2.2 物流需求分析 (4)2.3 行业面临的挑战 (4)第3章快速转运关键技术与设备 (5)3.1 自动化设备 (5)3.2 信息技术应用 (5)3.3 运输工具与设施 (5)第四章快速转运策略 (6)4.1 优化仓储布局 (6)4.2 提高运输效率 (6)4.3 强化物流信息化建设 (6)第五章快速转运流程优化 (7)5.1 订单处理与仓储管理 (7)5.2 运输计划与调度 (7)5.3 物流成本控制 (7)第6章供应链协同 (7)6.1 供应商管理 (8)6.1.1 供应商选择与评估 (8)6.1.2 供应商关系维护 (8)6.1.3 供应商协同优化 (8)6.2 产业链整合 (8)6.2.1 产业链协同规划 (8)6.2.2 产业链资源整合 (8)6.2.3 产业链协同创新 (8)6.3 信息共享与协同 (9)6.3.1 信息共享平台建设 (9)6.3.2 信息共享机制建立 (9)6.3.3 协同作业流程优化 (9)第7章安全与风险管理 (9)7.1 安全管理措施 (9)7.1.1 安全意识培养 (9)7.1.2 安全设施配置 (9)7.1.3 安全管理制度 (9)7.1.4 安全检查与整改 (9)7.2 风险识别与评估 (10)7.2.1 风险识别 (10)7.2.2 风险评估 (10)7.2.3 风险监测与预警 (10)7.3 应急预案与处理 (10)7.3.1 应急预案制定 (10)7.3.2 应急预案演练 (10)7.3.3 应急处理 (10)7.3.4 调查与处理 (10)第8章绿色物流与可持续发展 (10)8.1 绿色物流理念 (10)8.2 节能减排措施 (11)8.3 可持续发展战略 (11)第9章案例分析与启示 (12)9.1 国内外优秀案例介绍 (12)9.1.1 德国大众汽车零配件物流案例 (12)9.1.2 美国通用汽车零配件物流案例 (12)9.1.3 日本丰田汽车零配件物流案例 (12)9.1.4 我国上汽大众汽车零配件物流案例 (12)9.2 案例特点与启示 (12)9.2.1 特点 (12)9.2.2 启示 (13)9.3 对我国汽车零配件物流行业的借鉴意义 (13)9.3.1 提升物流效率 (13)9.3.2 优化供应链协同 (13)9.3.3 降低物流成本 (13)9.3.4 增强行业竞争力 (13)第十章未来发展趋势与建议 (13)10.1 行业发展趋势 (13)10.2 发展机遇与挑战 (14)10.3 政策建议与措施 (14)第1章快速转运概述1.1 快速转运的定义快速转运,是指通过优化物流运输流程、提高运输效率,实现货物在短时间内从起始地安全、高效地运达目的地的一种运输方式。
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发交系数
9
Internet
Hale Waihona Puke 供货商 供货商供货商在网页上查询到的需求计划内容以及送货订单登录
10
供货商在网页上查询发货订单
11
关于采购零部件的收货处理
采购入库业务流程
生产部 计调科 月计划
周计划
紧急采购 计划
采购计划员
采购部 采购科主管
仓库
业务流程--零部件采购流程
采购核算
品保
外检
质检科
计划录入
供货商根据网上公布的采购计划和当前库存数据、在指定的时间内将商品送到仓储中心时, 由仓库的计算机进行进货受理,并且打印检验单和商品的外包装箱上的条形码标签。 1、检验单考虑一式4联,由仓库、外检、供货商、存档各一份、仓库联直接贴到商品外包 装箱上。 2、将来,该检验单可以考虑由供货商直接打印,随商品一起送到仓库。 3、条形码标签按照包装单位打印,一箱打印一张,贴到商品的包装箱上。(对于大件, 一个包装单位数量可以为1)。
由整车厂家打印、贴物流标签。 3、供货商在交货时,应该带有统一要求的交货单(一式4联或者5联,见前图),在进货检验时使用,该单据在结算, 保管时也使用。如果供货商没有交货单,那么由整车厂家打印。
27
关于零部件倒库~不合格品管理
29
30
关于售后物流
售后物流业务
支订 付货 货请 款求
/
财务部(结算中心)
外委加工厂
送货单 货主标签
外委加工厂
送货单 货主标签
PL
某
3信
物 流 公
息 系 统
司
ERP终端 入库用
出库用
⑪ 客户标签 货主标签
送货明细
仓库系统
ERP终端 入库用
仓库系统
ERP系统
工厂1
工厂2
工厂3
客户(汽车制造厂商)
工厂4
出口
工厂5
出库用
客户标签 货主标签 送货明细
37
字
No
回用 No
退货
Yes
允许零部 件回用
回用单
13
供货商
发票
货款已付零部件
财务 财务
送货
登录送货订单
1.送货时间 2.零部件 3.数量
查询采购计划
核销发票
Internet 收取货款
支付 财务审核
银行转帐凭证
14
进货时条码的使用
生
产
月计划/周计划
部
采购 管理 科
供货 商
Internet
需求计划作成 将需求计划在网上公布
盘点管理
对全部盘点、循环盘点的作业 进行管理
退货管理
对客户退货及向供货厂商的退货 进行管理
库存管理
以货位为单位进行库存管理 (库存查询、货位移动等)
3PL接口
将进出货信息传送给3PL物流公司
5
关于供货商及采购管理
零部件基础信息的收集
零部件基础信 息数据库库
成品的构成 信息以及工 艺信息库
1、图号 2、名称 3、重要度分类 4、重量及体积
反 馈 / 变 更 确 认
配送中心A
部
品
到 货
配 送
通
知
需求计划
订货请求
到货登记/确认
部品出库
分店 部品库存
部品入库
33
售后物流——配送中心业务
补货、部品下发 部品处(配件中心)
配送中心A 部品出库指示
配
送
指
补货计划
补货请求
示
配送中心 部品库存
订单登记
部品出库
3S/4S店1
3S/4S店2
……
3S/4S店N
销售 计划
生产量调整
生产 计划
部品 计划
生产日程调整
生产 计划
部品 汇总
追加采购计划 交货日期回答
JIT交货
部品 汇总
JIT交货
供货商
零 部 件 供 货 商
每日作业
出货
成品入库
维修
维修
配件
进度管理
生产
备货
出库
JIT出库&送料 看板
配件出库
代存库存 帐面库存
2
总体物流业务示意
整车工厂
整车入库
整车库房
供货商在网上查询采购计 划,并根据当前库存、安 全库存、供货周期等信息 在网上作成进货订单
采 购 部
仓储 中心
实际 作业
检验单 ①
进货商品的检查 通过扫描商品上的条码,对预定 进货和实际进货数量进行检查
②
入库时没有贴条形码的 商品,在仓库打印条形
码
15
收集HHT传来的数 据,生成进库实际
关于进货受理
↓ 验货
每日报表
↓ 入库
↓ 保管
物流中心
盘点 库存管理 统计分析
根据订单订货 (拉动式生产)
拣货
送货
工厂
↓
分货 ↓
每日报表
集货
根据实际进行与供货商结算
4
采购物流系统功能全体构成
信息中心系统
供货商管理
供货商考评,合同管理
采购管理
月、周采购计划的生成 采购查询 进货订单的处理与查询
发料管理
发料单生成 发料单查询
核算管理
供货商核算、内部核算
商品管理
库存查询,供货商退货管理,次品管理
基础信息设置
物料基本信息,BOM基本信息等的设定
供应商查询
库存查询,采购计划查询
功能一览
销售店管理
3S/4S店的备件管理,订单作成
物流中心系统
进货作业管理
根据进货预定对仓库的入库作业 进行管理
出货作业管理
根据出货预定对仓库的出库作业 及出货进行管理
录单员 计划录入
发料单生成
按时区,工 位生成发料
订单号 发料单
业务主管
确认供货商上 线商品的规则
确认发料单
业务流程--零部件发料流程
仓储中心
采购部 厂内配送中心
转运员
车间 生产线
日结
打印拣货单、分 货单和箱标签
生成拣货单和 分货单
1.进行商品条 码扫描
2.对照发料单 取货
验货
送货
日结算
上线
入库单 数据
16
关于检验单的考虑
17
关于零部件上的条码标签
条形码内容的构成:
供货商代码(6位)+入库年月日(6位/yymmdd)+零部件代码(13位)+零件批次
18
关于零部件的出货~出库管理
零部件上线的物流流程
仓储中心1
仓库1 仓库2
仓库3
办公区 仓 仓 仓仓 库 库 库库 7 6 54
・・・・・・
转送
1、成品编号 2、零部件编号 3、单位数量 4、工位
系统维护人员输入到 系统
车研所的新产 品信息
车研所的技术 更改通知
工艺
工艺更改通知单
7
供货商管理
供货商基本信 息数据库
供货商提供 商品数据库
1、供货商编码 2、供货商名称 3、等级 4、联系方式 5、重要度与信誉度
1、零部件编码 2、供货商编码 3、发交系数 4、采购单价 5、供货周期 6、每月上线时间段
需求计划
发交系数确认
1.发交系数 2.安全库存 3.供货周期 4.当月上线时
间段
1.需求数量 2.供货期间
本月上线时间 段确认
确认需求计划
先付货款 Yes
付款申请
库存
进货暂存区 受理
核算
1.发票 2.代存联 3.入库单
财务挂帐
检验
检验单
条码扫描 数量检验
入库
入库单
货款已付零部件
处理品区
合格
Yes
检验单签
实际
作业
拣货单兼 分货单
拣货作业
发料单
出库实际
分货、理货、贴签作业
出货检验
往工厂内配送中心转送
厂内
生
配送
产
中心
按生产线、工位、时区码放
线
24
拣货单兼分货单
25
送货明细票(发料单)
26
商品周转箱的标准化要求
有翻盖 贴标签处
1、供货商交货时,送货的物料箱必须标准化,为了仓库内的保管方便,同一零部件在每一箱中的装载数量是固定的。 2、供货商在出厂时必须在每箱上贴上物流标签(见前图)。如果供货商在出厂时没有贴物流标签,那么在商品进货时,
出货指令
部品处(售后物流中心)
部品库房
部品入库 昌铃部品车间
配送中心A
部品调拨
配送中心A
部品调拨 … … … …
配送中心N
………
部品供应商A 部品供应商B 部品供应商C
3S/4S店1
3S/4S店2
…………………………………………………
3S/4S店N
32
售后物流——分店业务
用件登记
部品下发 部品处(配件中心)
在日结时按照 实绩生成入库
单数据
分货作业(按 时区、工位进 行分货) 贴箱标签
按发料单验货
验货
取货
按时区、工 位、生产线进
行货物码放
供货商
Internet
查询实际 入库数据
发票
检验单 (代存)
采购部 采购核算
财务 财务
附发票 财务挂帐
单
考虑欠款基数 应付款一览
财务挂帐 单
应付款作成
银行凭证
入库单
支付货款
BFS提供的采购物流系统,在物流上称为VMI(Vendor Managed Inventory)-供应商库存管理 。 VMI管理从根本上改变了采购的运作—从推动式到拉动式(FROM Push To Pull)