铁路给排水施工方案
道路给排水工程施工方法
道路给排水工程施工方法一、给水工程1、球墨管连接的工艺流程2、沟槽开挖（1）沟槽开挖前工作开槽前要认真调查了解地上地下障碍物，以便开槽时采取妥善加固保护措施，根据业主方提供的现况地下管线图和我公司的现场调查，统计出现况地下管线情况，采取有效措施加以保护。
（2）沟槽开挖形式根据设计图中设计管道的规格及埋置深度以及规范要求来确定沟槽开挖的形式。
a. 槽帮坡度的确定：槽深h<3.0米时，槽帮坡度i为1：0.50；b. 槽底工作面的确定：管道一侧工作面宽度情况详见下表：c.沟槽开挖断面3、开挖方法a.土方开挖采用机械开挖，槽底预留20cm由人工清底。
开挖过程中严禁超挖，以防扰动地基。
对于有地下障碍物（现况管缆）的地段由人工开挖，严禁破坏。
b.沟槽开挖尽量按先深后浅顺序进行，以利排水。
c.挖槽土方处置，按现场暂存、场外暂存、外弃相结合的原则进行。
开槽土方凡适宜回填的土选择妥善位置进行堆放，但不得覆盖测量等标注，均暂存于现场用于沟槽回填。
回填土施工前制定合理土方调配计划，作好土方平衡少土方外运及现场土方调运。
d.开槽后及时约请各有关人员验槽，槽底合格后方可进行下道工序。
如遇槽底土基不符合设计要求，及时与设计、监理单位及地勘部门联系，共同研究基底处理措施，方可进行下道工序。
4、下管在沟槽检底后，经核对管节、管件位置无误后立即下管。
下管时注意承口方向保持与管道安装方向一致，同时在各接口处掏挖工作坑，工作坑大小为方便管道撞口安装为宜。
5、清理承口清刷承口，铲去所有粘结物，如砂子、泥土和松散土涂层及可能污染水质、划破胶圈的附着物。
6、清理胶圈，上胶圈将胶圈清理洁净，上胶圈时，使胶圈弯成心形或花形放在承口槽内就位，并用手压实，确保各个部位不翘不扭。
胶圈存放注意避光，不要叠合挤压，长期贮存在盒子里面，或用其他东西罩上。
7、清理插口表面插口端是园角并有一定锥度，在胶圈内表面和插口外表涂刷润滑剂（洗涤灵），润滑剂均匀刷在承口内已安装好的橡胶圈表面，在插口外表面刷润滑剂刷到插口坡口处。
铁路给排水施工方案
给排水工程施工方案一、工程概况:管道：热浸锌镀锌钢管840m，球墨铸铁管7820m，防护涵管190m。
排水：可延性铸铁管400m，UPVC管468m。
给排水工程站场排水沟、排水槽要与路基排水设施衔接一致，站内管线、槽管、缆线应与车站路基同时施工，避免二次开挖造成路基损坏，站台铺面应待通迅电缆完工后再施工，避免造成废弃工程或重复施工。
给排水管道沟槽采用机械开挖、人工配合的方法，管道安装采用人工或配合汽车起重机吊装方式进行。
1、给水工程1）、管沟开挖及回填沟槽土方采用机械开挖，人工配合清理基底,开挖到设计标高上200mm处用人工清底。
部分石方地段采用浅孔松动爆破，人工清理。
管沟回填采用人工配合机械夯填，覆土500mm的区域内密实度为95%，其余区域回填密实度达到90%。
2）、给水管道安装给水管道直径大于200mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于200mm以内的采用人工方法安装，管道入管沟后，用挂线法调直。
PE 管材连接为粘结,铸铁管用石棉水泥捻口，部分过路或上部有动载处采用青铅捻口，镀锌钢管用丝扣连接，连接好后，在管段上覆盖500mm 厚土并露出管道接口。
打压前先将管道内充满水，停置24小时后用打压机打压，试验压力达工作压力倍时，检查管道接口和管道有无渗漏，表压值10分钟内下降值不超过0.5Kg/cm2，经监理工程师检查签认后回填。
2、排水工程1）、管沟开挖及回填与3.4.3.管沟开挖及回填施工工艺相同2）、排水管道安装排水管道直径大于150mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于150mm以内的采用人工下管，排水铸铁管用石棉水泥捻口，钢筋混凝土排水管，用水泥砂浆1:抹带接口,接口宽300mm厚20mm，接口处设混凝土180°支墩。
铺设管道的同时砌筑排水检查井，完毕后做闭水试验，经监理工程师检查签认后回填。
施工技术措施管道施工在铁路股道和公路下时，管道埋深不小于1.2m且接口采用青铅接口；排水管道水泥接口加强覆盖养护，确保各类接口的严密性。
给排水工程施工方案
给排水工程施工方案（一）施工准备工作1、开工前编制出准确的施工材料计划，落实材料及设备进场，并明确运输方式及安放场地。
做好设备（如水泵）、阀门、管材等安装前的检查试验，并做好记录，必须在符合设计、规范要求才能进行安装。
2、根据本专业要求，配置好管理人员、材料员、施工人员的通讯器材，如办公电话，对讲机等。
3、施工场地准备：规划好材料堆放地、预制加工场，施工现场清理、临设计划等；检查已预留孔洞、套管是否符合设计要求，配合相关专业、确定相互交叉作业计划。
4、编制出准确的施工机具与劳动力进场计划，确保足够的劳动力和施工机具，能按施工需要及时到位。
（二）给水系统安装 1、安装流程2、管道安装（1）一般要求以及准备工作1）依据图纸进行现场放线，并进行地下管线以及地表障碍物的调查，防止盲目施工造成对原有设施的损坏。
2）核对综合管线图，如有问题应及时协调，避免碰撞。
3）给水管道所用管材、管道附件以其他材料，均应进行全面检查，不得的损坏和裂纹，管材必须符合设计标准及规范的要求，且应有合格证和出厂检验报配合预埋孔洞 给水支管安装及试压主 管 安 装管网清洗系统卫生洁具及 配件安装样板房安装天面管网安装收尾交工验收告。
（2）管沟及预埋件：1）沟槽开挖标高应符合设计要求，不得超挖，如局部超挖则应用相同土质填补，整实至接近天然密实度，也可以用砂或者砂砾石填补整实。
2）基坑、沟槽底标高的允许偏差应符合相关规范要求。
3）填土中的管沟、沟底管基，应满足设计铺管要求。
4）管道穿过基础、墙壁和楼板，应按设计要求配合土建预留洞。
5）管道安装前，必须清除内部污垢和杂物，安装中断或完毕的敞口处，应临时封闭。
6）管道铺设前，应对沟槽进行清理，不得有杂物，沟底应平整；并经监理检验签证后方可铺设。
（3）管道铺设一般要求：1）管道坐标以及标高允许偏差应符合规范要求。
2）明装钢管成排安装时，直线部分应互相平行。
曲线部分，当管道水平或垂直平行时，应与直线部分保持等距，管道水平上下并时，曲率半径应相等。
车站给排水工程施工技术
车站给排水工程施工技术摘要：结合某车站的给排水施工过程，介绍了施工过程的主要控制环节和质量要点和注意事项，制订了详细的施工组织设计，保障了工程质量。
关键词：给排水施工管道一、工程概况本工程系某地方铁路站给排水工程，共有站内给水UPVC管920m、给水铸铁管765m，站内外钢筋混凝土排水管1407m，地下式消火栓12座，圆形排水检查井54座，钢筋砼化粪池2座，钢筋砼沉淀池1座，管沟挖方13483m3，管沟填方13726m3，青苗补偿43亩；站外给水UPVC管1730m，给水阀门井13座，排气阀及井l座。
二、施工顺序：本工程的站外给水管路采用分段流水施工，整个工程以接水点给水阀门井为起始点分四个施工段，每个施工段长约300～400m，分段试压，分段回填。
施工工艺流程下：管沟开挖→ 管道倒运→ 管道安装与铺设→ 检查井及阀门安装→ 管道支墩→ 管道试压→ 管沟回填→ 水道标安装→ 管道冲洗消毒→ 竣工验收三、主要项目施工方法（一）总体施工部署车站给排水工程主要有站外给水管道、站内给排水管道及检查井、化粪池和沉淀池等工程组成。
（二）主要分部分项工程施工方法和关键部位技术措施（1）站外给水管道工程施工方案和工艺车站供水接驳城市自来水DN400管道，整个管道总长1730m，均为DNl00UPVC塑料管。
本段设5个闸阀井、一个排气井、二个检查井，跨过黄泥河、国防公路，沿铁路铺设。
1、控制管材质量。
检查管材、管件及接口材料的质量，有裂纹、承插口有缺陷、缺边等现象的管材不使用。
（2）穿过黄泥河围堰施工1、草袋围堰前，测量定位，且清除河底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物等。
2、草袋围堰采用松散粘土，不含有垃圾、木块等杂物，冬期施工不使用冻土，土量为草袋容量的2/3，袋口缝合，无漏土。
3、堆码时平整密实，相互错缝。
4、堰顶宽度为l—2m，堰外边坡坡度视水深及流速确定为1∶0.5—l∶1；堰内边坡坡度为1∶0.2—1∶0.5。
西安站改项目建筑给排水及采暖工程施工方案
西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程给排水及采暖工程施工方案中铁建工集团有限公司西安站改项目经理部二○二○年五月西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程给排水及采暖工程施工方案编制人：审批人：批准人：二○二〇年五月给排水及采暖工程施工方案1、工程概况 (2)1.1工程简介 (2)1.2工程内容 (2)1.3工程特点、难点及对策 (6)1.4编制依据 (7)2、施工部署 (9)2.1施工总体布置 (9)2.2施工准备阶段 (9)2.3施工生产阶段 (12)3、主要施工方法及技术措施 (12)3.1施工工艺流程 (13)3.2材料准备及验收 (17)3.3预留预埋施工 (21)3.4室内管道施工 (31)3.5支吊架制作、安装 (77)3.6阀门及其他附件安装 (84)3.7设备安装 (99)3.8卫生洁具安装 (107)3.9管道保温 (113)3.10室外工程施工方法 (116)3.11无管网七氟丙烷灭火系统 (132)3.12系统调试 (133)4、质量控制 (141)4.1质量控制点及控制措施 (141)4.2关键部位质量控制点及保证措施 (141)4.3质量检验、试验措施 (144)4.4质量通病防治措施 (146)4.5工程资料的管理 (155)5、安全技术措施 (156)5.1高空作业 (156)5.2吊装作业 (163)5.3试压作业 (163)6、冬雨季施工措施 (164)6.1季节性施工的一般措施 (164)6.2雨季施工措施 (164)6.2冬季施工措施 (164)7、成品保护措施 (165)7.1成品管理 (165)7.2成品保护措施 (165)1、工程概况1.1 工程简介西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程位于原西安站位置，在线路北侧新建北站房及东配楼，对既有南站房进行改造。
北站房与东配楼广场北面为大明宫遗址公园，丹凤门与北站房、东配楼相对而望，成“品”字形布局。
南站房及南广场南侧为城墙。
铁路段站后给排水施工组织设计方案G
铁路段站后给排水施工组织设计方案G一、工程概况：本工程是指在某铁路段站后进行给排水施工，包括给水管道、污水管道、雨水管道等的建设与安装。
工程地点位于某铁路段站后，总工期预计为3个月。
二、工程内容：1. 建设给水管道：在站后给排水施工中，需要建设给水管道，将水从水源处引入管道，并供给站后需要用水的设施进行使用。
管道的材料为铸铁管，规格为DN300，长度为1000m，其铺设深度为1.5m。
施工过程中需要注意管道的稳固性和安全性。
2. 建设污水管道：为有效处理站后污水，本工程需要建设污水管道。
污水管道的材料为PVC管，规格为DN200，长度为800m，其铺设深度为1.5m。
施工过程中需要注意管道的排放顺序和发情规范性。
3. 建设雨水管道：考虑到降雨天气，需要建设雨水管道，将雨水从站场排除。
雨水管道的材料为HDPE管，规格为DN200，长度为800m，其铺设深度为1.5m。
施工过程中需要注意管道的排放顺序和排放量。
三、工程组织设计：1. 施工方案：本工程的施工方案包括现场勘察、施工图设计、管道材料采购、铺设与安装、管道联通，以及验收和竣工。
施工方案需要取得相关部门和铁路局的批准和认可，确保项目的安全和质量。
2. 施工组织：为保证工程的顺利进行，本工程需成立一个专门的施工组织部门，包括项目经理、安全员、质量员、施工员、成本管理员等人员，分别负责工程的各个方面，协同配合，确保工程的成功完成。
3. 施工进度：工程总工期为3个月，其中前2周为现场勘察和施工图设计，中间7周为管道材料采购、铺设和安装，最后2周为管道联通，验收和竣工，每周工作6天，每天8小时。
为确保工程按时完成，施工进度需紧密配合，各项工作需按时按质完成。
四、安全措施：由于本工程涉及到一定的危险和风险，需要制定严格的安全措施，确保人员和财产的安全。
施工过程中，必须遵守严格的施工安全规范，进行防护措施、岗位通讯、安全红线、倒灯、警示牌等安全措施。
同时，实行专人专岗，有专门的安全员监督施工现场安全。
给排水工程施工方案
给排水工程施工方案1 施工前准备按图纸到实地核对。
放线定点，从水源出发，按顺序进行。
先布置主管线路，再进行整个区域的布置，包括井位，干管，支管，喷头及取水器.各类井的点位。
对图纸与实地不符或有细微出入的，与甲方.设计.监理协商后，进行变更。
材料在进场后使用前应认真检查，必须符合国家或地方有关质量.技术.设计需求，并有产品出厂合格证明。
2 工艺流程定位放线→挖管线沟槽→管线敷设→回填沟槽→安装设备→调试运行→验收3 材料.设备进场检验3.1 一般需求1）材料.设备进场清单应与订货合同一致。
2）应有与所购材料.设备规格一致的有效质量检测报告。
3）产品标志应完整清晰；装箱清单.产品合格证.使用说明书等文档应齐全（对进口设备，应配带中文说明书）。
4）包装物的损毁不应影响设备的外观.性能和质量。
3.2 管材.管件和阀门1）管材及管件(1)管材和管件的内外表面应光滑.平整.无凹陷，不应有分解变色线和影响性能的其它缺陷；管材端面应平整并与轴线垂直。
(2)管材到达现场后，应随机抽样并送到法定检测部门进行耐压和密闭性能试验。
同一批管材每5000m作为一个抽样单元，不足5000m按5000m计，每个抽样单元抽取样本数不应少于5件。
2）阀门(1)阀门的外表面不应有气孔.气泡.飞边.凸起及其它可能影响阀门性能或造成人身伤害的缺陷。
(2)调节阀在系统中该设备最大作业压力下保压10min，并交替开启.关闭3次，调节组件应能在规定的调节范围内进行调节，可调部位应方便可靠，密封处应无泄漏，各部件应不产生永久性变形。
(3)进排气阀的浮子应能在阀体腔内自由运动，密封元件应能确保进气阀关闭时完全密封。
在系统中该设备最大作业压力保压10min，各部位不应产生变形和泄漏，泄压后浮子应能自行回复。
4 安装技术要点4.1工程施工应按已批准的施工方案进行，若需修改设计或更换材料设备应经设计.监理.业主同意。
4.2施工现场设置施工测量控制网，并保存到施工完毕；应定出主要轴线或纵横轴线.沟槽开挖线等，并标明沟槽开挖高度。
地铁车站给排水施工方案
地铁车站给排水施工方案范本1：正式风格地铁车站给排水施工方案一、前言本方案旨在对地铁车站的给排水系统进行施工规划和设计，确保车站运行过程中的排水安全和顺畅。
本方案详细介绍了施工的步骤、工艺、材料和设备等内容，以及项目的时间表和风险评估。
二、施工步骤2.1 前期准备2.1.1 拟定施工计划和时间表根据车站的特点和运行时段，制定合理的施工计划和时间表，确保施工期间对车站运营的影响最小化。
2.1.2 确定施工所需的材料和设备根据车站的具体情况，提前准备好所需的材料和设备，确保施工顺利进行。
2.1.3 确定施工区域和道路封闭方案根据车站周围的交通情况和施工的需要，制定清晰的施工区域和道路封闭方案，确保施工安全。
2.2 施工过程2.2.1 给排水管道的安装根据设计图纸和规范要求，进行给排水管道的安装工作，包括管道的铺设、连接和固定等。
2.2.2 排水设备的安装安装并调试排水设备，确保其正常工作，包括排水泵站、检修井和排水管道等。
2.2.3 系统测试和调试对给排水系统进行系统测试和调试，确保系统的正常运行和排水效果。
2.3 施工验收对施工完成的给排水系统进行验收，包括系统的流量测试、设备的功能测试和安全性评估等。
三、附件本所涉及附件如下：附件1：施工计划和时间表附件2：材料和设备清单附件3：施工区域和道路封闭方案附件4：设计图纸四、法律名词及注释本所涉及的法律名词及注释如下：1. 《建造法》：指中华人民共和国建造法2. 《施工安全管理条例》：指中华人民共和国施工安全管理条例范本2：简洁风格地铁车站给排水施工方案一、施工总体方案施工总体方案包括施工步骤、材料准备、设备安装和系统测试等内容，确保给排水系统的顺利施工和运行。
二、施工步骤2.1 前期准备拟定施工计划和时间表，确定施工所需材料和设备，制定施工区域和道路封闭方案。
2.2 施工过程给排水管道安装、排水设备安装和系统测试和调试。
2.3 施工验收对施工完成的给排水系统进行验收，评估系统的流量、设备功能和安全性。
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给排水工程施工方案
一、工程概况:
管道：
热浸锌镀锌钢管840m，球墨铸铁管7820m，防护涵管190m。
排水：
可延性铸铁管400m，UPVC管468m。
给排水工程
站场排水沟、排水槽要与路基排水设施衔接一致，站内管线、槽管、缆线应与车站路基同时施工，避免二次开挖造成路基损坏，站台铺面应待通迅电缆完工后再施工，避免造成废弃工程或重复施工。
给排水管道沟槽采用机械开挖、人工配合的方法，管道安装采用人工或配合汽车起重机吊装方式进行。
1、给水工程
1）、管沟开挖及回填
沟槽土方采用机械开挖，人工配合清理基底,开挖到设计标高上200mm处用人工清底。
部分石方地段采用浅孔松动爆破，人工清理。
管沟回填采用人工配合机械夯填，覆土500mm的区域内密实度为95%，其余区域回填密实度达到90%。
2）、给水管道安装
给水管道直径大于200mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于200mm以内的采用人工方法安装，管道入管沟后，用挂线法调直。
PE 管材连接为粘结,铸铁管用石棉水泥捻口，部分过路或上部有动载处采用青铅捻口，镀锌钢管用丝扣连接，连接好后，在管段上覆盖500mm 厚土并露出管道接口。
打压前先将管道内充满水，停置24小时后用打压机打压，试验压力达工作压力 1.5倍时，检查管道接口和管道有无渗漏，表压值10分钟内下降值不超过0.5Kg/cm2，经监理工程师检查签认后回填。
2、排水工程
1）、管沟开挖及回填
与3.4.3.1.1管沟开挖及回填施工工艺相同
2）、排水管道安装
排水管道直径大于150mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于150mm以内的采用人工下管，排水铸铁管用石棉水泥捻口，钢筋混凝土排水管，用水泥砂浆1:2.5抹带接口,接口宽300mm厚20mm，接口处设混凝土180°支墩。
铺设管道的同时砌筑排水检查井，完毕后做闭水试验，经监理工程师检查签认后回填。
施工技术措施
管道施工在铁路股道和公路下时，管道埋深不小于1.2m且接口采用青铅接口；排水管道水泥接口加强覆盖养护，确保各类接口的严密性。
给水管道按规定进行水压试验。