铁路装卸
铁路货场装卸队管理办法
铁路货场装卸队管理办法一、总则为了加强铁路货场装卸队的管理，提高装卸工作效率和质量，确保货物装卸安全、迅速、准确，特制定本管理办法。
本办法适用于铁路货场装卸队的日常管理和作业活动。
二、装卸队的组织架构与职责1、装卸队应设立队长、副队长、班组长等管理岗位，明确各自职责。
队长负责全面管理装卸队的工作，包括制定工作计划、安排人员调配、监督工作进度和质量等。
副队长协助队长工作，在队长不在岗时履行队长职责。
班组长负责组织本班组成员完成具体的装卸任务，确保工作安全和质量。
2、装卸队成员应具备相应的从业资格和技能，身体健康，能够胜任装卸工作。
三、装卸作业流程与规范1、装卸作业前的准备装卸人员应提前了解货物的种类、数量、重量、包装等信息，准备好所需的装卸工具和设备。
对装卸场地进行检查，确保场地平整、无障碍物，装卸设备状态良好。
2、装卸作业中的操作要求严格按照操作规程进行装卸作业，轻拿轻放，避免货物损坏。
合理安排货物的堆放位置，确保货物稳固，不倾斜、不倒塌。
对于特殊货物（如易碎品、危险品等），应按照相关规定采取特殊的装卸措施。
3、装卸作业后的清理与检查装卸作业完成后，及时清理场地，将装卸工具和设备归位存放。
对装卸的货物进行检查，确保数量准确、质量完好。
四、安全管理1、安全教育与培训定期组织装卸人员进行安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
新入职的装卸人员必须经过岗前安全培训，考核合格后方可上岗。
2、安全防护措施装卸人员必须配备符合标准的劳动防护用品，如安全帽、手套、安全鞋等。
在装卸作业现场设置明显的安全警示标志，防止无关人员进入。
3、安全检查与隐患排查定期对装卸设备、工具进行安全检查，发现问题及时维修或更换。
加强对装卸作业现场的安全巡查，及时排查安全隐患。
五、质量管理1、质量标准制定明确各类货物的装卸质量标准，包括货物的包装完好程度、堆放整齐度等。
2、质量监督与考核建立质量监督机制，对装卸作业质量进行定期检查和不定期抽查。
铁路装卸工作概述
铁路装卸工作概述铁路货物(或行包运输)可分为发送作业、途中作业和到达作业三个环节，而其中的发送作业、到达作业均离不开装卸搬运，由此可见，装卸对于铁路货物运输的安全正点、完好无损，起着十分重要的作用。
一、装卸作业的产品和作业分类(一)装卸作业的产品装卸作业的产品，是货物(或行包)在存放地点与运输工具之间的“位移量”。
显然装卸作业的产品与铁路运输的产品是相似的，装卸作业的产品的特性与运输作业产品的特性也是相似的，所不同的是装卸产品的位移量要比运输产品的位移量小得多。
(二)装卸作业的分类铁路装卸作业，可分为装卸车作业、搬运作业、整理作业、附属作业和杂作业。
1.装卸车作业(1)装车作业：将货物自堆放的仓库或货位，装到铁路货车内的作业。
(2)卸车作业：将货物自铁路货车内，卸入仓库或货位上的作业。
装卸车作业，一般分为整车、零担、集装箱3种。
2.搬运作业搬运作业的种类有：(1)进站搬运：发送货物进站、进库搬运，包括卸汽车(马车、拖拉机)、卸船作业。
(2)出站搬运：到达货物出站、出库搬运，包括装汽车(马车、拖拉机)、装船作业。
(3)转场、转堆搬运：将货物从货场内一个存放位置搬至货场内另一个存放位置的作业。
3.整理整装作业整理整装作业，是指货物在运输途中，发现危及行车安全和货物完整时，由装卸人员进行恢复正常装载状态的作业。
4.附属作业附属作业是指货物装卸车过程中必要的辅助作业，它包括：(1)装卸车时铺垫或整理防湿货枕、遮盖或撤除篷布，并折叠整齐送指定地点。
(2)清扫货车、货位，关闭车门、车窗和盖阀。
(3)整理装车后剩余货物，必要时用篷布遮盖严密或搬入仓库。
(4)装卸车时安装或拆除支柱、挡板、垫板、牲畜支架。
(5)装载货物的捆绑和加固(需要铆、焊接等特殊加固的除外)。
(6)托盘、网络等铁路集装工具的铺拆、撤移和堆码工作。
5.杂作业不属于装卸车、援救和规定的附属作业范围的杂项作业，统称杂作业。
它包括：(1)整车、零担货物整理；(2)冷藏车加冰、加盐作业；(3)货物堆码作业；(4)按人工小时计算的各种作业；(5)货车篷布装卸作业；(6)货车篷布搬运作业；(7)零担入库检斤过秤搬运作业；(8)人力堆(拆)高作业；(9)货车清扫作业；(10)防湿篷布折叠、整理、取送作业。
铁路货物装卸管理规则
铁路货物装卸管理规则一、引言铁路货物装卸是指将货物从列车上卸下或装上列车的一项重要工作。
合理的装卸管理可以提高工作效率，保证货物安全，减少事故发生的可能性。
本文将从合理组织装卸作业、保证装卸质量、规范操作流程和加强安全管理等方面，介绍铁路货物装卸管理规则。
二、合理组织装卸作业1.装卸作业计划：根据货物的种类、数量和列车的到达时间，合理制定装卸作业计划，并提前安排好相关工作人员，确保作业有序进行。
2.装卸设备准备：提前检查和维护装卸设备，确保设备的正常运行。
同时，根据不同的货物特点，选择合适的装卸设备，如起重机、叉车等。
3.人员培训与管理：对装卸作业人员进行必要的培训，使其掌握装卸操作规程和安全操作技能。
同时，加强对装卸作业人员的管理，确保他们按照规定进行作业，避免违章操作。
三、保证装卸质量1.货物清点：在装卸作业前，对货物进行清点，确保装卸过程中不会发生货物丢失或错装的情况。
2.货物保护：对易碎、易燃、易腐等特殊货物进行特殊保护措施，确保货物在装卸过程中不受损坏。
3.装卸速度：要求装卸作业人员在保证安全的前提下，尽可能提高装卸速度，提高工作效率。
四、规范操作流程1.装卸顺序：按照列车停靠的顺序进行装卸，避免混乱和交叉作业。
2.装卸标准：根据国家相关标准和规范，制定装卸操作标准，明确各项工作的要求和流程，确保操作规范化。
3.装卸记录：对每次装卸作业进行记录，包括装卸时间、数量、质量、作业人员等，以备后期查询和统计分析。
五、加强安全管理1.安全设施：在装卸场地设置必要的安全设施，如防护栏、标识牌等，提醒和保护作业人员。
2.安全培训：定期组织安全教育培训活动，提高装卸作业人员的安全意识和应急处理能力。
3.事故处理：建立完善的事故处理机制，对发生的事故进行及时处理和调查，总结教训，避免类似事故再次发生。
六、结论铁路货物装卸管理规则的制定和执行对于保证装卸作业的安全、高效进行具有重要意义。
合理组织装卸作业、保证装卸质量、规范操作流程和加强安全管理是实现这一目标的关键措施。
铁路装卸相关知识
铁路装卸相关知识铁路装卸是指在铁路车站进行的装卸搬运作业，包括汽车在铁路货物和站旁的装卸作业，铁路仓库和理货场的堆码拆取、分拣，配货、中转作业，铁路车辆在货场及站台的装卸作业，装卸时进行的坚固作业，以及清扫车辆，揭盖篷布、移动车辆、检斤计量等辅助作业。
特征铁路装卸的经营目标是：以经济效益为中心，以安全生产为前提，保证货物完好与行车安全，促进铁路整体效益、效率的提高，以铁路为主战场，提高市场占有率，获取合理利润，实现自我发展。
铁路装卸行业有如下特征。
1.属于工附业。
铁路装卸是铁路内部的工附业，自主经营、自我约束、自负盈亏、自我发展。
2.具有相对的独立性。
可以在一个站区场所一定区域内完成生产的全过程，实现完整的经济核算，财务相对独立，与运输基本没有交叉。
3.存在明显的依附性。
为运输生产服务，随运输生产而生，伴货场发展而长。
装卸离不开车站对生产的统一领导;同时车站也需要专业性强、素质高的装卸组织来实现快装快卸，加快车辆周转，保证装载安全，是运输主业不可缺少的配套生产环节。
两者责任关联，不可分割，需要建立良好的协作关系，相互信任，密切配合，否则对双方都不利。
4.是提供劳务的行业。
投入少、见效快，产出多、劳动密集。
5.技术含量不断提高，专业性强。
多年以来，铁路装卸的人员技能、专业技术教育培训，机械设备的配置，基础设施建设，生产组织结构，各类固定资产等都是为适应运输生产而设置，并为其服务的，具有职工队伍组织纪律性强，装卸设施较为完善，技术含量不断提高，专业性强的特点。
6.有较大的经营发展空间。
铁道部《关于改革铁路装卸经营管理体制的实施意见》中规定，装卸的经营范围为：铁路车站货场的货物、集装箱、行包装卸搬运作业及装卸汽车、马车作业。
在保证站内作业的前提下，装卸还可以向社会提供劳务、开展装卸作业的延伸服务。
装卸的市场仍有相当潜力。
铁路装卸行业的经营策略铁路装卸在运输生产中的地位、行业特点及铁路运输改革的要求与自身生存发展的需要决定了其本身的经营策略，即在运输生产的集中统一指挥下实行专业化管理。
铁路货物装卸安全技术规则
铁路货物装卸安全技术规则1. 前言说到铁路货物装卸，大家可能觉得这就是搬个东西而已，其实可大着呢！咱们得把安全放在第一位，毕竟“安全第一”可不是空话。
你想啊，万一出点儿意外，损失可就大了去了。
今天咱们就来聊聊铁路货物装卸的安全技术规则，让我们在工作中既高效又安全，做到“稳稳当当”。
2. 装卸前准备2.1 装卸计划在开始装卸之前，咱们得先定个计划。
就像做饭之前要先看食谱一样，不能随便来。
这时候，我们需要检查货物的种类、数量和重量，还得了解铁路车厢的尺寸和承载能力。
别小看这些，计划不周可真容易出乱子，像是一个个鸡飞狗跳的场面。
2.2 安全检查然后，检查设备和环境。
这步可得仔细，车厢的轨道、装卸设备、工具啥的，都得一一过筛。
想想看，要是有个什么小故障，可能会导致大麻烦。
所以，检查时要像过年一样，认真仔细，绝不能马虎。
3. 装卸过程3.1 装卸人员这可是一项团队活动，大家的配合很重要。
装卸人员要相互沟通，确保每个人都知道自己的职责。
大家伙儿就像打团战，只有默契配合，才能打出好成绩。
而且，装卸时要注意个人安全，记得穿好安全装备，像是安全帽、手套什么的。
这些小细节可真不能忽视哦。
3.2 装卸技巧在装卸货物时，技巧可得掌握到位。
别看这货物就像一座座小山，搬的时候一定要注意方法。
重的先搬，轻的最后来；上下货物时，要确保稳定，像是在走钢丝，一不小心可就摔了个四脚朝天。
记得保持身体的平衡，最好是找个小伙伴一起合作，这样安全系数就高多了。
4. 装卸后的处理4.1 清理现场装卸完毕，千万别忘了清理现场。
一个干净的环境，不仅让人心情愉悦，还能避免意外发生。
就像我们吃完饭后要收拾碗筷，工作结束后也得把工具和设备收好。
这里可得注意，别留下任何隐患，毕竟“细节决定成败”嘛。
4.2 总结经验最后，咱们还得总结一下经验。
回顾一下这次装卸的过程，看看哪儿做得好，哪儿需要改进。
这个环节可重要了，俗话说“吃一堑长一智”，只有不断学习，才能在下一次做得更好。
铁路装卸车安全管理制度
一、总则为保障铁路装卸车作业的安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合我国铁路实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于铁路运输企业、装卸作业单位以及参与铁路装卸车作业的所有人员。
三、组织机构及职责1. 铁路运输企业：负责组织、协调、监督装卸车作业，确保装卸车作业安全。
2. 装卸作业单位：负责装卸车作业的具体实施，确保作业人员遵守安全操作规程。
3. 作业人员：严格遵守安全操作规程，确保自身及他人安全。
四、安全管理制度1. 作业前的安全检查（1）装卸作业单位应提前对作业现场进行安全检查，确保场地平整、无障碍物、照明充足。
（2）检查车辆状况，确保车辆制动、转向、灯光等系统正常。
（3）检查货物包装，确保货物牢固、无破损。
2. 作业过程中的安全措施（1）装卸作业人员应佩戴安全帽、防护手套等个人防护用品。
（2）装卸作业过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
（3）使用叉车、起重机等机械设备时，严格按照操作规程进行作业。
（4）严禁货物堆放过高、过密，防止发生倾倒、坍塌事故。
（5）装卸作业区域应设置警示标志，禁止无关人员进入。
3. 作业后的安全措施（1）装卸作业完成后，对作业现场进行清理，确保无遗留物品。
（2）对作业车辆进行检查，确保车辆状态良好。
（3）对作业人员进行安全教育，提高安全意识。
五、安全教育与培训1. 定期对装卸作业人员进行安全教育培训，提高安全意识。
2. 对新入职人员进行岗前安全教育培训，使其掌握安全操作规程。
3. 对特殊作业人员进行专项安全教育培训，提高其专业技能。
六、事故处理与报告1. 事故发生后，立即停止作业，组织人员进行现场调查。
2. 严格按照事故调查程序，查明事故原因，提出处理意见。
3. 对事故责任者进行严肃处理，确保事故教训得到吸取。
4. 事故报告应按时限、按程序向上级单位报告。
七、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由铁路运输企业负责解释。
3. 本制度如与国家法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
铁路货场装卸队管理办法
铁路货场装卸队管理办法一、总则为了加强铁路货场装卸队的管理，提高装卸作业效率和质量，确保铁路运输安全和畅通，根据国家有关法律法规和铁路部门的相关规定，结合本货场实际情况，特制定本管理办法。
二、装卸队的组建与职责1、装卸队的组建装卸队应根据货场的装卸任务和工作量，合理配置装卸人员。
装卸人员应具备身体健康、品行良好、具备一定的装卸技能和安全意识等条件。
2、装卸队的职责（1）负责铁路货物的装卸、搬运、堆码等作业，确保货物装卸安全、迅速、准确。
（2）遵守铁路运输安全规定和操作规程，保证装卸作业不影响铁路正常运输秩序。
（3）爱护装卸设备和工具，做好日常维护和保养工作。
（4）保持装卸作业区域的环境卫生，做到文明装卸。
三、装卸作业管理1、作业计划根据铁路部门下达的装卸任务，制定详细的作业计划，合理安排装卸人员和设备，确保按时完成装卸任务。
2、作业流程（1）装卸前，装卸人员应认真检查货物的包装、数量、标志等，发现问题及时报告。
（2）按照规定的装卸方法和操作规程进行作业，严禁野蛮装卸。
（3）装卸过程中，要注意保护货物，避免货物受损、丢失。
（4）装卸完毕后，要对货物进行清理、整理，确保货物堆放整齐、稳固。
3、作业安全（1）装卸人员必须经过安全培训，熟悉装卸作业安全知识和操作规程。
（2）在装卸作业现场设置明显的安全警示标志，严禁无关人员进入作业区域。
（3）装卸设备和工具应定期检查和维护，确保其性能良好、安全可靠。
（4）遇有恶劣天气或特殊情况，应停止装卸作业，并采取相应的安全措施。
四、装卸人员管理1、人员培训定期组织装卸人员进行业务培训和安全教育，提高其业务水平和安全意识。
2、劳动纪律（1）装卸人员应遵守劳动纪律，按时上下班，不得迟到早退。
（2）工作期间不得擅自离岗、串岗、聊天、玩手机等。
（3）服从管理人员的指挥和调度，不得无故拒绝执行工作任务。
3、绩效考核建立装卸人员绩效考核制度，根据其工作表现、作业效率、质量和安全等方面进行考核，考核结果与工资、奖金挂钩。
铁路装卸安全规章制度
一、总则为了保障铁路装卸作业安全，防止事故发生，确保人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全管理条例》等法律法规，结合铁路装卸作业实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于全国铁路装卸作业单位及从业人员。
三、职责分工1. 装卸作业单位应设立安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，负责装卸作业安全管理工作。
2. 装卸作业单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。
3. 装卸作业单位的生产、技术、设备、财务等相关部门应按照职责分工，共同做好装卸作业安全工作。
4. 装卸作业人员应严格遵守本制度，履行安全生产职责。
四、安全教育培训1. 装卸作业单位应建立健全安全教育培训制度，对从业人员进行安全教育培训。
2. 新从业人员在上岗前，必须经过安全生产教育培训，取得上岗资格证书。
3. 在岗从业人员应定期接受安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
4. 特种作业人员必须按照国家规定，取得特种作业操作资格证书。
五、装卸作业安全要求1. 装卸作业前，应进行现场勘察，了解作业环境、设备状况，制定安全措施。
2. 装卸作业过程中，应严格执行操作规程，确保作业安全。
3. 装卸作业现场应设置安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
4. 装卸作业人员应穿戴符合国家标准的安全防护用品。
5. 装卸作业现场应保持整洁、有序，防止发生意外。
六、设备设施安全1. 装卸作业单位应定期对设备设施进行检查、维护、保养，确保其安全可靠。
2. 装卸作业单位应按照国家规定，对设备设施进行定期检验、检测，及时消除安全隐患。
3. 装卸作业单位应建立健全设备设施操作规程，并对操作人员进行培训。
4. 装卸作业单位应定期对设备设施进行安全风险评估，制定应急预案。
七、事故处理1. 装卸作业单位应建立健全事故报告、调查、处理制度。
2. 发生事故后，应及时报告上级单位，并按照规定进行事故调查和处理。
3. 对事故责任人和相关人员进行严肃处理，追究其法律责任。
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机车牵引定数
n
32
•按机车牵引定数确定的一次到库的最大油罐车数 n2 一辆机 油车 罐牵 车 标 引 自记 定 重载 数（重向上取整）
n m n ii,n 2
33
课堂习题：
请根据下列油品信息，试布置装卸作业线及鹤管。
油品名称 航空汽油 车用汽油 0#轻柴油 柴油机油
密度(t/m3) 0.80 0.73 0.84 0.88
组成：装卸油鹤管、集油管、输油泵。 真空系统作用：填充鹤管的虹吸和收净油罐车底油。
组成：真空罐、真空泵、真空管线、扫仓短管。 放空系统作用：放空管线内的油品。
组成：放空罐、放空管线。
22
1、装卸油鹤管；2、集油管；3、输油管；4、输油泵；5、真空泵；6、放空罐 7、真空罐；8、零位油罐；9、真空管；10、扫舱管线；11、扫舱短管
的距离不宜大于 6m。 （b）对于收发作业频繁油、品种类多，散装粘收油发量
较大的油库，设三股业作线。
31/66
• 作业线形式2
41/76
• 铁路作业线长度的确定
L L 1 L 2 n 1 l2
[ ]中的项表示可选项； l — 一辆油罐车的长度，m； n —一次到库的最大油罐车数，若两股，取一半； L1 — 作业线起始端（自警冲标算起）到第一辆油罐车起始 端 的距离，L1=10m； L2 — 作业线终端车位的末端到车挡之间的距离，L2=20m； 12 — 轻、粘油罐车之间的安全净距，m。
3、粘油罐车
沥青罐车
原 油 罐 车：黑色液；化气罐车
成品粘油罐车：黄色。
有加热套和排油装置。
1/36
二、铁路油罐车及铁路 专用线 （二一、）铁铁路路油油罐罐车车及铁路 专用线
• 轻油（1、罐一类）车型铁和路与结油构罐粘车油罐车的区别
组载罐1载、重重体类成量量型：外：：和罐所55结0体0tt构刷、、、5522油涂tt 、、罐66料00附tt 、、不66件22tt、同；；常常走用用行：：部55分00tt、。、6600tt。。 2组、轻成轻油：油罐罐车罐体、车油：罐附银件白、色走行部分。
成原品油粘油罐罐车车：：黄黑色色。； 有成加品热粘套油和罐排车油：装黄置色。 有加热套和排油装置。
结构不同
粘油罐车有加热套和下卸器
2/46
罐体、油罐附件、底架、行走部分
G50型50m3轻油罐车 总容积52.5m3 有效容积50m3 1个进气阀、2个出气阀
（旧） 呼吸式安全阀（新）
G12型50m3粘油罐车 加热套为夹层式，与
L nl l 2
L －单侧卸油栈桥长度， n －每列油罐车的量数； l－每辆油罐车车钩距离
m； 的平均值， m 。
2、双侧栈桥的长度 L (n - 1) l 2
11/13
21/23
3/3 21/33
• 铁路作业线的布置要求1
机车不准进入装卸线，推车进库、拉车出库，装卸 作业线要布置成尽头式；
在集油管的中部引出条一输油管与输油泵相。连 集油管、输油管必须一有定的坡度：轻0油.002， 粘油0.003
（四）零位油罐和缓油冲罐 零位油罐用于自流卸系车统，其最高液面低附于近地面。
缓冲油罐用于自流装系油统或因储油区与铁装路卸区 距离较远，联系不便设而置。
泵房
10
• 栈桥
（二）栈桥 1、单侧栈桥的长度
（一）铁路油罐车
1、类按型和载结重构量分
载重量： 50t 、52t 、60t 、62t ；常用： 50t 、60t 。
组 成：罐体、油罐附件、 走行部分。
2、轻油罐车
运输轻按质所油装品：载汽油油品、的煤性油质、分柴油；
罐体为银白色。 轻油罐车
有进气阀和出气阀；粘控油制（压重力油1.5）10罐5 P车a，真空度 0.2 10 5 Pa。
发生危险时为便于后部油罐车后移、前部油罐车 迁离现场，规定作业线终端车位的末端至车档的 距离不小于20m。
21/56
• 作业线的形式1
（1）专用线的股数 装卸作业线的股数根车据位数及地形条件综考合虑。
（a）经营品种单一或中油小库常设单股作业线两或股 作业线。 车位12，单股作业线 车位12，两股作业线 两条装卸线共用一座桥栈，两条作业线中心之线间
用于品种多、收发量小 、产品质量要求高的油 品。 每组为两个鹤管，分别 与各自的集油管相连， 每组 鹤管的间距 4 ~ 6m。
24
2）输油管线与真 的空 连管 接线 （1）在鹤管控制阀 部门 引的 出上 一条短管 集和 油真 管空 相 （2）真空管线和输 在油 泵管 人线 口附近连接。
3）大鹤管的1进.管 入鹤泵管网 房虹。吸连 速但度需快接 首，先油打品开可离以心在泵虹出吸口作阀用，下依自靠流 和零1位罐自相 流派连 出吸。 入管路气体后，方可启泵。
第四章 油品的装卸作业
• 第一节 油品的铁路装卸作业 • 第二节 油品的水路装卸作业 • 第三节 油品的公路装卸作业 • 第四节 桶装（整装）作业
1
第二节 油品的铁路装卸作业
一、铁路装卸油设施
铁路油罐车 装卸油鹤管 集油管、输油管 栈桥 铁路专用作业线 零位罐、缓冲罐
2
• 二铁、路铁路油油罐罐车车及的铁路类型专用线
23
2、粘油装卸系统 采用下部卸油，用往复 泵或齿轮泵，有加热设 施。
3、管网的连接 1）鹤管和集油管的连接 （1）专用单鹤管式
装卸质量要求高的油品 ，集油管线布置在铁路 作用线的一侧。 在集油管上每隔 12m 或12.5m 设置一个鹤管。 （2）两用（或多用）单鹤 管式
常用于汽油和柴油装卸 。每个鹤管分别和两条 （或多条） 集油管相连，鹤管间距 根据铁路作业线的股数 确定。 （3）双鹤管式
车汽
12
轻柴
鹤管数：n=10+6=16
下卸器：1个
作业线长度：
L上=10+20+10×12=150m L下=10+20+7 × 12+12=126m
37
（三三）、装装卸卸油鹤设施管
1、装卸鹤管 （1）鹤管的主要技术要求
a、流动阻力小，结构合 理，不易产生汽阻； b、密封性能好，不易出 现漏气、漏油现象； c、操作轻便，安全可靠 ，维护维修方便； d、适应性强，调节距离 大，便于对鹤位； e 、造价低； f、固定部分符合有关规 定，能适应不同类型罐
f 、卸油臂
39
• 泵卸法
• 自流卸油
40
• 浸没泵卸油
电 缆
• 压力卸油
密 封 胶 垫
41
• 下卸法
42
• 专用单鹤管式
12m
12m
43
• 多用单鹤管式
12m
12m
44
• 双鹤管式
6m
12m
12m
45
•按作3业、鹤量管确数定的确一定次到库的最大油罐车数
最分大配到油库库n油：i 罐车3数K60VGn KG
（向上取整）
360 V
G －油品散装铁路收发的 计划年周转量， t/a ；
K －收发波动系数， K 2 ~ 3；
V －一辆油罐车的容积， m 3；
360 －一年的工作日。
储备油库或大型中转油 库：
年供应量(t) 45500 17000 7000 1500
收发不均匀系数取3，机车牵引定数为3400t。
34
解： （确定一次到库最大油罐车数） （1）按作业量确定
油品名称
ni
取整
航空汽油 9.48 10
车用汽油 3.88 4
0#轻柴油 1.4 2
柴油机油 0.3 1
（2）按机车牵引定数确定 n2=47.22 （3）实际一次到库的最大油罐车数，为：
作业线应严格保持平坡直线,以便油品精确计量、 卸净油品和防止溜车事故；
作业线最好布置在油库的最低或最高处，便于利用 高差进行自流作业；
11/46
• 铁路作业线的布置要求2
轻、粘油作业线宜分开布置，若轻、粘油布置在 同一条作业线上时，相邻轻、粘油两鹤管之间的 距离不宜小于24米，而且在布置时应轻油在前， 粘油在后；
n m n ii,n 2 17
35
• 作业线布置形式之一：
L1
L2
******** +
航汽
12
车汽 轻柴
鹤管数：n=5+3=8 作业线长度：
下卸器：1个
L上=10+20+8 × 12=126m L下=10+20+9 × 12+12=150m
36
• 作业线布置形式之二：
L1
航汽
L2
*o o* o* o* o* o* * +* * *
内部为蒸汽加热管的罐 车比较，加热效果好；
中心排油阀
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• 铁路油罐车的主要技术参数
4、油罐车的技术经济指 标
（1）实际载重量（净重量 ）：油罐车装载油品的 重量，单位吨。
等于油罐车的有效容积 乘以油品的密度。
（2）标记载重和自重
油罐车上标记的载重量 和自重。
（3）净载重系数
净载重 标记载重 自重
（4）冷却系数
油罐表面积 载重量
，表示每吨油品的散热
面积。
油罐车发展方向：
（1）增大容积
50m3 60m3
（2）取消空气包
空气包：用来容纳因温升而膨胀的油品
（3）简化底架结构
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铁路油罐车
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人孔 人空
出气阀
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9
（三）集油管和输油管 集油管是一条平行于路铁岔道的鹤管的汇集管总。
2. 虹吸速度慢，可避免离心泵开阀启动。 真空集油管只作扫舱用。
集油管
M
2
真空 集油管