机动车燃油流量传感器连接参考方法校准原始记录表
燃油加油机检定记录
燃油加油机检定记录(后续检定)
受检单位：型号规格：出厂编号：油枪号：
制造厂家：出厂日期：检定用标准器：
检定依据：JJG443—2015《燃油加油机检定规程》检定环境：温度℃相对湿度：% 记录号：
检定用介质：□92#汽油□95#汽油□98#汽油□0#柴油□-10#柴油
实测最大流量：时间：s 体积：L 实测流量L/min
(一)铭牌标记和外观结构检查
注：在对应的合格内画“√”，不合格或不适用栏内画“×”
第1页，共2页
(后续检定) (二)自锁功能检查
监控微处理器序列号：编码器序列号：异常加油量：□有□无(三)示值检定
检定结论：
检定员：核验员：检定日期：年月日有效期至：年月日
第2页，共2页
燃油加油机检定记录(首次检定)
受检单位：型号规格：出厂编号：油枪编号：
制造厂家：检定油品：出厂日期：标准器编号：
检定依据：JJG443—2015《燃油加油机》检定环境：温度℃相对湿度：% 检定证书号：
检定用介质：
现场检定时的最大流量：L/min 铅封号：
(一)铭牌标记和外观结构检查
注：在对应的合格内画“√”，不合格或不适用栏内画“×”
(二)自锁功能检查
监控微处理器序列号：编码器序列号：异常加油量：
第1页，共2页(三)示值检定
首次检定)
(四)付费金额检定
检定结论：
检定员：核验员：检定日期：年月日有效期至：年月日
第2页，共2页。
转速传感器检查校准记录单
转速传感器检查校准记录单转速传感器检查校准记录单的重要性与使用1. 前言转速传感器是现代汽车的关键部件之一，它负责监测发动机旋转的速度，并将其转化为电信号。
转速传感器的准确性和工作正常与否直接影响到发动机的性能和整个车辆系统的运行。
及时进行转速传感器的检查和校准非常重要。
而转速传感器检查校准记录单则是记录和跟踪此过程的文档。
2. 转速传感器检查校准记录单的定义与作用转速传感器检查校准记录单是一种文件，用于记录与转速传感器相关的检查和校准过程。
该记录单包含了在检查和校准转速传感器时所采取的措施和结果，以及任何必要的调整或修正。
此记录单可以提供给汽车维修技师、车辆制造商或相关监管机构，用于验证转速传感器的状态和准确性。
3. 转速传感器检查校准记录单的内容一个完整的转速传感器检查校准记录单应包含以下内容：3.1 日期和时间：记录检查校准过程的具体日期和时间，以便追溯和比对。
3.2 检查项目：列出检查的具体项目，如传感器的安装位置、线路连接、电源供应等。
3.3 检查方法和工具：阐述用于检查转速传感器的方法和工具，如万用表、示波器等。
3.4 检查结果：记录传感器的检查结果，包括正常、异常或无响应等。
3.5 校准步骤：描述进行校准的步骤和要求，包括调整传感器的位置、更换传感器等。
3.6 校准结果：记录校准后传感器的准确性和性能，以及相应的调整或修正。
3.7 技师签名和备注：由执行检查校准工作的技师签名，并留下任何必要的备注和建议。
4. 转速传感器检查校准记录单的重要性与应用转速传感器检查校准记录单在汽车维修和生产中起着至关重要的作用：4.1 安全性能保证：通过定期检查和校准转速传感器，可以确保发动机的准确运转，及时发现并排除可能存在的故障，从而保证车辆的驾驶安全。
4.2 故障排查和维修：通过准确记录转速传感器的检查和校准过程，技师可以追溯问题的源头，提供有针对性的维修方案，减少维修时间和成本。
4.3 质量控制与监管：汽车制造商和监管机构可以通过查阅转速传感器检查校准记录单，确保生产和维修过程的合规性和质量。
加油机检定原始记录(考核专用)
加油机检定原始记录受控编号；JGJLS01-03-001记录编号； 证书编号； 受检单位； 检定地点； 一；基本信息；规格型号； 制造厂家 出厂编号; 微处理器序列号 编码器序列号 检定介质体膨胀系数βr °C 检定油品： 油枪编号； 二；检定环境 ； 温度 °C 相对湿度 大气压力 kPa三；使用标准器及配套设备 计量标准证书号 川广【2009】量标证字第087号 社会计量标准证书号 【2009】广社量标法正字第042号标准器名称 测量范围 设备编号 不确定度 检定证书号 有效期 备 注 二等金属量器 20L 024 ±0.025% UR11-2080 2013.08.14 二等金属量器 50L 025 ±0.025% UR11-2082 2013.08.14 机械秒表+0.2s 20121100461 2013.11.14 温度计 （-30—50）℃0.2201211001142013.11.15四；示值检定 五； 检定结论；异常加油升数 ；经调整后 检定员； 复核员； , 检定日期； 年 月 日 有效日期； 年 月 日测量点（L/ min ） 测量次序 加油机示值V J /L 标准量器刻度 标准量器示值V B /L 油枪出口处油温t j /℃ 标准量器内油温t B /℃ 时间 t/s 流量Q V （L/ min ） 实际体积值V Bt /L 单次测量相对误差E vi 示值 误差E —vi 重复性E n /(%) 时间t/s 流量Q V（L/ min) 备注 0.90Q max≤(1)≤ 1.0 Q max 12 3 0.36Q max ≤(2)≤0.44 Q max12 3。
油气回收原始记录
初始罐压（Pa）
油罐服务加油枪数（支）
总油气体积（L）
检测初始压力（Pa）
500
500
500
500
500
500
1min之后的压力（Pa）
2min之后的压力（Pa）
3min之后的压力（Pa）
4min之后的压力（Pa）
5min之后的压力（Pa）
最小剩余压力限值（Pa）
备注：
检测人： 校核： 审核： 加油站陪检人：
加油站名称
检测依据
加油机品牌、型号
检测设备名称
检测设备状态
检测日期
检测设备规格型号
检测设备编号
检测设备检定有效期
加油机编号
汽油标号
液 阻 压 力（Pa）
18.0 L/min
28.0 L/min
38.0 L/min
最大液压阻力（Pa）
40
90
155
备注：
油气回收液阻检测原始记录
检测人： 校核： 审核： 加油站陪检人：
油气回收密闭性检测原始记录表
加油站名称
加油站油气回收系统设备参数
各油罐油气管线是否连通：是 □，否 □
是否有处理装置：是 □，否 □
油气回收系统类型
集中 □ 分散 □
检测依据
检测设备名称
检测设备状态
检测日期
检测设备规格型号
检测设备编号
检测设备检定有效期
油罐编号
汽油标号
油罐公称容积（L）
汽油实际体积（L）
气体流量计最初读数（L）
气体流量计最终读数（L）
回收油气体积（L）
气液比
是否达标
建议和结论：
检测人： 校核： 审核：
(完整版)加油站流量计自校记录表(新)
填 报
序 号
加油站名 加油 称 枪号
加油机规 格型号
前次自校时 累计泵码
本次自校累 计泵码
总累计泵码
自校 周期
1
2
3
4
5
9
填报日期：
自校记录 标准量器示值 油枪出 高度 体积 口油温
10
11
12
标准量 器内油
温
13
实际体积
相对误 差（%）
14
15
备注
1
1
1个月
度： 2.54L/mm， ß=0.000033
11
13
1个月
19.850
19.837 -100.00
12
14
1个月
19.850
19.837 -100.00
13
15
1个月
19.850
19.837 -100.00
14
16
1个月
19.850
19.837 -100.00
单位负责人：
制表：
联系电话：
填报说明： 1、以加油机每累计发油30万升为自校周期的，直接填报。 2、以加油机累计工作1个月为周期的，在“自校记录”处注明，在相应的泵码的栏处填报日期。 3、每月5日前上报上月自校情况，联系人：丁涛，029-87453057 4、备注栏应分站注明所使用标准量器信息：器号、检定有效期、标准高度、标准体积、颈分度等。
19.837 19.837 19.837 19.837 19.837 19.837 19.837
-100.00 -100.00 -100.00 -100.00 -100.00 -100.00 -100.00
器号：BJL20 有效期 至：2013年 1月17日， 标准高度： 58.96mm， 标准体积： 20L颈分
燃油系统调试记录卡
□点火程控启、停试验按试验单进行。
#1供油泵带系统试运：
序号
项目
单位
2小时
4小时
6小时
8小时
1
泵前轴承温度
℃
2
泵后轴承温度
℃
3
电机前轴承温度
℃
4
电机后轴承温度
℃
5
泵前轴承振动
（⊥/-/⊙）
mm
6
泵后轴承振动
（⊥/-/⊙）
mm
7
电机前轴承振动
（⊥/-/⊙）
mm
8
结果：300s内油压变化MPa。
步骤2：保持进油快关阀关闭，打开回油关断阀将炉前油管路油压泄掉，然后关闭回油关断阀，记录300s内油压变化，如果油压上升幅度大于0.15MPa，泄漏试验步骤2合格。
结果：300s内油压变化MPa。
□炉前油泄漏试验程序执行正常。
□炉前油泄漏试验合格。
油燃烧器点火程序试验：
□炉前供、回油母管、至各油枪支管吹扫合格。
□炉前至油罐供油管道吹扫合格。
□燃油系统吹扫方法、路线合理，不存在吹扫死角。
调试执行人：年月日
供油系统的调试
□供油泵试运正常。
□检查确认供油泵进出口管路严密不漏；阀门安装正确不泄漏、关启灵活；表计安装正确、指示正常。
炉前燃油系统调试：
炉前燃油母管压力MPa；燃油吹扫气体压力MPa。
环境状态：天气情况□晴□阴□雨□雪环境温度℃
仪器设备的配置：
序号
设备名称
型号
量程
数量
精度等级
用途
备注
1
便携式测振表
VM—63
1
振动测量
货车油耗试验原始记录
编号：DY/MP/JT10- 汽车整车试验原始记录
样车编号：
样车型号：
样车牌号：
生产单位：
中国定远汽车试验场
整车试验原始记录编号：01·62
2 营运货车燃料消耗量试验记录表
试验日期：试验地点：天气：大气温度：
大气湿度：大气压力：风向：风速：
轮胎压力：试验员：记录员：驾驶员：
选用档位：燃油密度：仪器编号：
表62.1 车辆核查记录表
表62.1（续）
表62.2 燃料消耗量试验记录表（汽车单车、自卸汽车或牵引货车）
将试验纸带粘贴在背面：
表62.3 加速工况燃料消耗量、加速性能检验原始数据及检验结果
（汽车单车或牵引货车）
表62.4 怠速工况燃料消耗量检验原始数据及检验结果
（汽车单车或牵引货车）
（每次试验的平均车速不应超过规定车速±1km/h）
将试验纸带粘贴在下面：
表62.5 燃料消耗量试验记录表（列车）
将试验纸带粘贴在背面：
表62.6 加速工况燃料消耗量、加速性能检验原始数据及检验结果（列车）
表62.7 怠速工况燃料消耗量检验原始数据及检验结果（列车）
（每次试验的平均车速不应超过规定车速±1km/h）
将试验纸带粘贴在下面：。
甲烷传感器调校原始记录表
年
月日
标气 浓度
仪器显示值（%）
充气稳 持续 调校后 调校后 定示值 时间（s） 第一次 第二次
平均 示值
基本 误差
报警 值 （%）
断电 值 （%）
复点 值 （%）
可用 （√） 不可用 （×）
备注
当日调校传感器设置地点及数量为矿方提供并全部调校完毕
调校人员：
矿方陪 同人 员：
校准日期： 年 月 日有效期至
年月日有效期至年月日序号传感器设置地点仪器编号外观检查报警值断电值复点值可用不可用甲烷传感器调校原始记录表煤矿名称
甲烷传感器调校 号
传感器设置地点
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
仪器编号
零点示值（%） 外观 检查 调校前 调校后
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附录A机动车燃油流量计连接参考方法
单个流量传感器连接方法参考图1。
单个流量传感器油路连接图图1
所示。
2、图3燃油流量计校准装置电路控制图如图
2燃油流量计校准装置（质量法）电路控制图图
图3 燃油流量计校准装置（容积法）电路控制图。
为例）MF-2200以小野（4带回油装置汽油电喷流量传感器连接方法参考图
带回油装置汽油电喷流量传感器连接图图4
校准方法：按照上图连接被校机动车燃油流量计。
1)。
～100) kPa调压阀（relief valve）的调压范围为(0 100)kPa。
P3指示在(80～11（pump ），确认MF-2200上的压力表打开外加泵2)
ON。
3) MF-2200上的泵开关置于左右。
P2指示到100kPa4) 调节调压阀，使MF-2200上的压力表上，并确认MF-2200使流量显示值约在全开，调节V250 l/h 开关阀5) V2。
在此状态下，燃油开始循环并排出配管内的kPa～20）指示到（的压力表P110 空气。
，将电子V2选取校准流量点，关闭6) 当空气完全排出后，调节流量阀V1，，在选取校准的流量点采样后关闭V2V2天平置零并处于开始测量状态，打开每校准点重复测系列显示仪上的累计流量值，DF/FM记录下电子天平的读数值和
量三次。
带回油装置柴油电喷流量传感器连接方法参考图5（以小野MF-3200为例）。
带回油装置柴油电喷流量传感器连接图5 图校准方法：按照上图连接被校机动车燃油流量计。
1)
上的泵开关。
2) 打开MF-3200，并确认50l/hV1使流量显示值约在3) 开关阀V2全开，调节流量调节阀。
在此状态下，燃油开始循环并排kPa）10～20指示到（MF-3200上的压力表P1 。
出配管内的空气（此时球阀关闭） V2。
V14) 当空气完全排出后，关闭、，将电子天平置零并处于开始选取校准流量点，关闭V1V2调节流量阀5)
，记录下电子天平的V2，在选取校准的流量点采样后关闭V2测量的状态，打开．读数值和DF/FM系列显示仪上的累计流量值，每校准点重复测量三次，采样时间以上。
20s应保证在．
附录B 机动车燃油流量计校准原始记录表
机动车燃油流量计校准原始记录表
送检单位：仪器型号：传感器编号：
环境温度：仪器编号：传感器编号：
员：准介质密度：校校准介质：员：验流量系数：核校准日期：。