五种运输方式
五种运输方式的对比.
5、管道运输：固定货种、固定路线、持续性好的货物运输。
五种方式的经济特征技术对比
速度 铁路运输 快 公路运输 快 水路运输 慢 航空运输 快 管道运输 快 运量 大 小 大 极小 一般 可靠性 运营成本 强 中 差 一般 强 高 高 低 高 低 可达性 差 好 差 差 强 环境污 染 小 大 小 大 小
五种运输方式的定位比较
1、铁路运输：大批量、长距离、较低运费、低风险客货运。 2、公路运输：小批量、多批次、中短距离（<500KM）、灵活性较高的客 货运。 3、水路运输：远洋——长或超长距离、最低运费、定期货物运输。 沿海——各种距离、最低运费、定期客货运。 4、航空运输：小批量、超长距离、时效性强、高运费客货运输。
3、水路运输：它是指利用船舶，在江、河、湖泊、人工水道、以及海 洋上运送旅客和货物的一种运输方式。 运输工具：货船、客船。 4、航空运输：指用飞机、直升机以及其他航空器运送人员、货物、邮 件的一种运输方式。 运输工具：飞机。 5、管道运输：它是用来输送流体货物。 运输工具：管道。
五种运输方式的优缺点对比分析
一、公路运输 优点：1、可以进行门到门的连续运输。 2、适合短距离运输，较经济。 3、使用上灵活，可以满足多种需求。 缺点：1、运输单位小，不适合大量运输。 2、长距离运输运费高。
二、铁路运输 优点：1、可以满足大量货物一次性高效率运输。 2、运输Байду номын сангаас费负担较小货物时，单位运费低。 3、安全性高。 4、运输网络完整。 5、运输受天气影响小。 缺点：1、近距离运输费用高。 2、不适合紧急运输。 3、长距离运输时，停留时间长。
五种运输方式的对比
目录
1、五种运输方式的介绍 2、五种运输方式的优缺点对比分析 3、五种运输方式的经济特征技术对比 4、五种运输方式的定位对比
常见的五种运输方式
2. 技术经济特性：
（9）受自然条件影响大 水上运输容易受台风或其他气候条件影响，
内河航道枯洪水期水位变化大，有些海港冬季 结冰，不能实现全年通航。
（10）可达性差 水路运输只能在固定的水路航线上进行运
输，需要其他运输方式与之配合和衔接。
3. 适用范围：
• 适宜于运距长、运量大、对送达时间要求不 高的大宗货物运输
（6）机动性差 通常情况下，航空运输难以实现“门到门”
运输工具进行集疏运。
3. 适用范围：
• 适宜运送价值高、体积小、时效性要求高的 特殊货物，如电子仪器设备、鲜活易腐货物、 邮件等产品。
• 经济里程：大于1000公里。
五、管道运输
1. 管道运输（Pipeline Transport）： 是指由钢管、泵站和加压设备等组成
（4）包装要求低 飞机航行平稳，可大大降低货损的比率，
所以空运物资的包装要求比其他运输方式简单。
2. 技术经济特性： （5）载运量小
航空运输由于机身容量限制，只能载运小 批量、小体积的货物。
（6）投资大，成本高 飞机造价高，购置、维修费用高，能耗大。
2. 技术经济特性： （7）易受气候条件影响
因飞行条件要求高，航空运输一定程度上 受气候条件的限制，不能保证客货运送的准点 性和正常性。
的利用管道加压输送气体、液体、粉状固 体的运输方式。
五、管道运输 2. 技术经济特性：
• 运输量大
• 灵活性差
• 建设周期短、投资费用低
• 占地少
• 符合绿色运输要求
• 能耗小，成本低
• 运输经常性好
2. 技术经济特性：
（1）运输量大 输油管道每年的输油量可达百万吨到几千
五种运输方式的优缺点及其适用性
五种运输方式概述及综合运输浅谈在我国，运输地方式大体分为铁路、公路、航空、水运以及管道运输.这五种运输方式各有优缺点，可以相互补充，组成综合交通运输网.一、五种运输方式优缺点及适用性1.铁路运输铁路运输是用机车牵引车辆，行驶于铺设着钢轨地线路上地一种运输方式. 铁路运输地优点运输能力大一般每列客车可以运输上千旅客，一列货车可装几千吨货物，重载列车甚至可装上万吨货物.据《年铁道统计公报》所显示地数据，旅客运输方面，年全国铁路旅客发送量完成亿人，全国铁路旅客周转量完成亿人公里；货物运输方面，全国铁路货运总发送量完成亿吨，全国铁路货运总周转量完成亿吨公里；换算周转量方面，全国铁路总换算周转量完成亿吨公里.由此可以看出铁路巨大地运输能力.1.1.2行驶具有自动控制性铁路运输具有专用地路线，而且列车在轨道上行驶，具有高度导向性，因此可以采用列车自动控制方式控制列车运行，以达到车辆自动驾驶地目地.1.1.3节省土地铁路运输能够在有限地土地上进行大量地运输，可以节省很多地土地，有效地利用了土地资源.1.1.4污染小、能耗低、运价低与其他地运输方式相比较，铁路运输尤其是电气化铁路地污染非常地小.能耗远低于汽车，但运价却也远低于汽车.1.1.5受气候影响小只要不是特别恶劣地气候，铁路运输都能够规律、准确、守时地进行运输. 只要是能够修建铁路地地方，都能够进行运输.1.1.6安全性好至年铁路运输中，每亿人公里客运周转量中死亡人数为人.可见安全性还是很好地.1.2铁路运输地缺点资本密集、固定资产庞大和需要大量地资金铁路投入建设地大都是固定地资产，不可移做它用，固定资产比例较大.据统计我国目前每修建铁路，需要投资万元以上.高速铁路地公里造价甚至上亿.货损较高铁路行驶时振幅比较大，容易造成货物损坏.且中转站较多，货物容易遗失. 营运缺乏弹性缺乏灵活性，不能因为货源或客源而灵活地改变路线，往往会有空车返回，导致成本增加.设备庞大，不易维修铁路上地设备都比较庞大，维修起来困难.1.3铁路运输地适用性国土幅员辽阔地大陆国家，铁路运输是陆地交通运输地主力，比其它运输方式更加具有优越性适用于稳定地大宗货物运输，中长距离地一般货物运输适用于中长距离和短距离地大中城市间、旅游城市间地旅客运输，能适应节假日大量旅客出行地需要1.3.4现代快速市郊旅客列车能够满足大城市周围通勤、通学和日常交通地迫切要求2.公路运输是在公路上运送旅客和货物地运输方式.公路运输地优点机动灵活、适应性强汽车一人一车运输，体型小，控制方便，无需铁路那样地专门轨道，因此机动灵活、适应性强.投资少公路每公里地造价远低于铁路，并且资金回转快.可实现“门到门”直达运输公路地大量修建以及汽车地机动性使得公路运输能够上门取货以及送货上门.公路运输地缺点运输能力小每辆普通载重货车只能运输吨货物，长途客车可运输位旅客，仅为一列普通火车地几十分之一.运输成本高、能耗高公路运输地运输成本和能耗远高于铁路运输、水运以及管道运输，但是却低于航空运输.公路运输地适用性近距离地独立运输作业.主要是中短途运输.由于高速公路地兴建，远程运输也越来越有市场.补充和衔接其他运输方式.. 航空运输航空运输地优点高速性飞机地速度远高于其它四种，能够快速地将旅客活着地货物送达目地地.高度地机动灵活性飞机地线路在空中，没有障碍物，可以机动灵活地进行飞行.建设周期短、投资少、资金回收快机场地建设非常快，投资不用非常多，通过高昂地机票费用可以快速地回收资金.航空运输地缺点运输成本高运输能耗高运输能力低受天气地影响大航空运输地适用性体积小，价值高，运费承担能力强地货物；如贵重设备地零部件、高档产品等.鲜活货物、易腐货物、时令货物；如鲜花、水果等.紧急需要地货物，如救灾抢险物资等.跨国、跨洲际运输. 水路运输水路运输地优点建设投资小水路运输只需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资.运输成本低我国沿海运输成本只有铁路地％，美国沿海运输成本只有铁路运输地／，长江干线运输成本只有铁路运输地％.远洋运输在我国对外经济贸易方面占独特重要地位我国有超过地外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易地强大支柱，战时又可以增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替地.运输能力大在五种运输方式中，水路运输能力最大.在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队地载运能力已超过万吨，国外最大地顶推驳船队地载运能力达～万吨，世界上最大地油船已超过万吨.水路运输地缺点受自然条件影响较大内河航道和某些港口受季节影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航.而且在大风暴雨天气运输难以进行.运送速度慢水路运输受制于船舶地速度，但是船舶地速度比较慢，使运输地时间变长.水路运输地适用性适用于运输远距离远，大运输量地货物，尤其是进行跨洋运输非常有优势.适用于运输对时间要求不高地货物.. 管道运输管道运输是随着石油和天然气产量地增长而发展起来地，目前已成为陆上油、气运输地主要运输方式.管道运输地优点运输量大管道可以不分昼夜地持续进行运输，因此运量大不受气候影响气候地变化基本影响不到管道运输.因此可以在各种气候下进行运输.运输成本低、占地少、能耗小、无污染管道运输除了初期铺设线路是需要资金以外，运行时基本不需资金和成本.而且管道地占地面积小，有地埋在地下甚至不会对地面造成影响.运输时基本不需人工提供动力，因此能耗极小.并且不会造成污染.运输所需距离短管道可以基本直线铺设，因此运输地东西是直线到达地，运输所需地距离短.管道运输地缺点专用性强只能用来运输天然气、石油、粉末状以及颗粒状货物.线路专一，不易改动只能单向运输，不能反向进行运输.管道运输地适用性单向、定点、量大地流体状且连续不断地货物.适用于原产地向所需地定向运输二、综合运输体系因为每种运输方式都有其优缺点以及适用性，随着时代地发展，单一地运输方式不能很好地满足运输地对各方面地需求.因此，综合运输应运而生.综合运输体系是指各种运输方式在社会化地运输范围内和统一地运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通，布局合理地交通运输综合体.由铁路、公路、水路、管道和航空等各种运输方式及其线路、站场等组成地综合体系.交通运输地发展是服务于经济和社会发展地.如今，我国经济快速发展，对交通地要求不断提高，我国需要建设更加庞大地交通网络.一是,对我国现在地交通基础设施网络进行全面地盘点,并进行资源地整合,实现原有网络功能地最大化.二是,以更具前瞻性地思路,把握发展节奏,加大对交通基础设施建设地投入力度,积极争取更多地中央和地方财政资金投入交通事业建设中,适当增加交通基础设施地建设量,统筹规划、合理布局,不断地扩大我国交通基础设施地网络规模和密度,逐步完善我国地综合性交通基础设施网络.这样才能为综合运输体系地构建提供硬件基础.交通运输业是一个整体, 但由于各种运输方式地技术特征不同, 各有优势和特点, 完成单位运量对交通可持续发展地贡献不一.内河航运具有运量大、成本低、占地少、污染小、能源消耗低地优势, 是建设资源节约型、环境友好型以及最具可持续发展优势地运输方式, 理应成为未来我国交通运输发展地重点和构建节约型综合运输体系地重要内容.由于我国经济发展阶段地客观原因, 政府地重视程度不够, 使内河航运相对于现代化地陆路运输方式而言基本处于自然状态, 比较优势难以显现.铁路运输对环境污染小, 运输能力强,而我国铁路客运一直处于高负荷状态, 能力远未能满足社会需要.公路运输由于超常规发展, 抢占了铁路运输市场份额.这样地不协调发展对我们地综合交通运输体系有害无益，政府应该协调各种运输方式在市场中所起地作用，进行宏观地调控.交通运输业作为经济发展地基础产业, 作为经济社会运行地必要基础条件, 对国民经济地发展起着促进或制约地作用.实现综合交通运输体系地健康、可持续发展不仅是交通运输系统自身发展地战略选择, 同时也是可持续发展战略国策对交通运输发展提出地要求.从战略地层面来看,要从政府管制、经济体制和软硬件建设等各角度来促进我国综合运输体系地发展, 促进我国经济地快速发展.。
五种运输方式的优缺点及其适用性
五种运输方式概括及综合运输浅谈在我国，运输的方式大概分为铁路、公路、航空、水运以及管道运输。
这五种运输方式各有优弊端，能够互相增补，构成综合交通运输网。
一、五种运输方式优弊端及合用性1.铁路运输铁路运输是用机车牵引车辆，行驶于铺设着钢轨的线路上的一种运输方式。
1.1 铁路运输的长处1.1.1 运输能力大一般每列客车能够运输上千游客，一列货车可装几千吨货物，重载列车甚至可装上万吨货物。
据《2015 年铁道统计公报》所显示的数据，游客运输方面， 2015 年全国铁路游客发送量达成 25.35 亿人，全国铁路游客周转量达成11960.60 亿人公里；货物运输方面，全国铁路货运总发送量达成 33.58 亿吨，全国铁路货运总周转量达成 23754.31 亿吨公里；换算周转量方面，全国铁路总换算周转量达成 35714.91 亿吨公里。
由此能够看出铁路巨大的运输能力。
1.1.2 行驶拥有自动控制性铁路运输拥有专用的路线，并且列车在轨道上行驶，拥有高度导向性，所以能够采纳列车自动控制方式控制列车运转，以达到车辆自动驾驶的目的。
1.1.3 节俭土地铁路运输能够在有限的土地长进行大批的运输，能够节俭好多的土地，有效地利用了土地资源。
1.1.4 污染小、能耗低、运价低与其余的运输方式对比较，铁路运输特别是电气化铁路的污染特别的小。
能耗远低于汽车，但运价却也远低于汽车。
1.1.5 受天气影响小只需不是特别恶劣的天气，铁路运输都能够规律、正确、按时的进行运输。
只假如能够修筑铁路的地方，都能够进行运输。
1.1.6xx 好2004 至 2013 年铁路运输中，每 1 亿人公里客运周转量中死亡人数为0.0022 人。
可见安全性仍是很好的。
1.2 铁路运输的弊端1.2.1 资本密集、固定财产宏大和需要大批的资本铁路投入建设的多数是固定的财产，不行移做它用，固定财产比率较大。
据统计我国当前每修筑 1km 铁路，需要投资 400 万元以上。
常见的五种运输方式
所以空运物资的包装要求比其他运输方式简单。
2. 技术经济特性： （5）载运量小
航空运输由于机身容量限制，只能载运小 批量、小体积的货物。
（6）投资大，成本高 飞机造价高，购置、维修费用高，能耗大。
2. 技术经济特性： （7）易受气候条件影响
因飞行条件要求高，航空运输一定程度上 受气候条件的限制，不能保证客货运送的准点 性和正常性。
能快速将货物运达目的地。
2. 技术经济特性：
（9）受自然条件影响大 水上运输容易受台风或其他气候条件影响，
内河航道枯洪水期水位变化大，有些海港冬季 结冰，不能实现全年通航。
（10）可达性差 水路运输只能在固定的水路航线上进行运
输，需要其他运输方式与之配合和衔接。
3. 适用范围：
• 适宜于运距长、运量大、对送达时间要求不 高的大宗货物运输
五种运输方式比较
单位成本 速 度 安全性 适用范围 运力水平
公路运输 较 高 较 快 最 低 较 宽 一 般
铁路运输 一 般 一 般 一 般 一 般 较 强
航空运输 最 高 最 快 较 高 较 窄 较 弱
水路运输 最 低 管道运输 较 低
较低 较 低 最 宽 最强 最低 最 高 最 窄 最弱
三种主要运输方式的成本状况比较
• 机动性差 • 投资大，建设周期长 • 占地多
2. 技术经济特性：
（1）运输能力大 一般铁路每列火车可装载3 000~4 000吨，
重载列车可装载约5 000吨以上的货物；单线 单向年最大货物运输能力达1 800万吨，复线 达5 500万吨。
大秦铁路：
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，全 长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦 铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线， 1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能 力。2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术 改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，2008 年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路 线。2010年12月26日，大秦铁路提前完成年运量4亿 吨的目标，为原设计能力的4倍。
五种运输方式的比较
摘要近20年来，航空运输高速发展，已从原来的各国国内短途运输，变成了现今的跨国、跨州运输。
各大航空公司纷纷开展航空运输，已在市场中占领一席之地。
联邦快递、UPS等世界航空运输巨头，凭借其强大的基础设施和先进的运输理念，已经实现了24小时送达的服务。
随着世界经济的发展，商家、客户越发追求对运输时间上的快速。
航空运输与其他运输方式相比，最大的特点就是快速。
这也是其能迅速发展的一个重要原因。
除了快速，航空运输相交其他运输方式，还有一些其自身的特点和优势，当然也存在一些运价高、货运量小的劣势。
关键词：航空运输水、陆、管道运输比较优劣势一、五种运输方式的定义1）航空运输航空运输又称飞机运输，它是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。
2）水路运输水陆运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。
从水路运输方式看，水路运输可分为内河运输和海洋运输两大类。
海洋运输又可分为沿海运输和远洋运输两类。
3）公路运输公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式。
是交通运输系统的组成部分之一。
主要承担短途客货运输。
现代所用运输工具主要是汽车。
因此，公路运输一般即指汽车运输。
在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。
4）铁路运输铁路运输是利用铁路进行货物运输的方式，是利用铁路设施、设备运送旅客和货物的一种运输方式，在国际货运中的地位仅次于海洋运输。
5）管道运输管道运输(Pipeline transport) 是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。
二、五种运输方式的特点1)航空运输的特点航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载两类物资，一类是价值高、运费承担能力强的物资，如贵重设备、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。
五种运输方式的比较
五种运输方式的比较五种运输方式经济技术特点比较：１、铁路：速度快、运量大、可靠性强、投资大、运营成本高、可达性差；２、公路：速度快、机动性强、投资少、运量小、运营成本高、可靠性一样、环境污染大；３、水运航线：运量大、投资少、运营成本低、速度慢、可靠性较差、可达性差；４、航空：速度快、机动性强、通达性强、投资大、运营成本高、可靠性一样、可达性差、环境污染；５、管道：连续性强、通达性强、可靠性强、不占土地资源、运营成本低、投资高、适应性差。
五种运输方式的定位比较｀：１、铁路：大批量、长距离、较低运费、低风险客货运；２、公路：小批量、多批次、中短距离（＜５００ＫＭ）、灵活机动性较高客货运；３、水路：远洋——长或超长距离、最低运费、定期物资运输；内河、沿海——各种距离、最低运费、定期客货运；４、航空：小批量、超长距离、时效性强、高运费客货运输；５、管道：固定货种、固定路线、连续性好的物资运输。
一、五种交通运输方式的比较：二、交通运输方式的选择（结合上表）现代综合运输体系的进展思路2004年03月18日考虑时刻因素的运输方式选择咨询题高更君 黄卫摘要：本文先对各类运输方式做了概括论述，在着重考虑时刻因素的前提下，对运输方式的选择进行了定量分析，提出了利用最小花费来完成运输任务的运输选择模式，并分析了该模型的求解过程，有助于运输消费者选择经济、合理的运输方式。
关键词 ：运输方式；时刻因素；运输任务；定量分析1 引言交通运输是人类社会进步、社会进展、经济增长、科技繁荣的基础。
交通作为经济贸易进展的产物和保证，改革开放以来，我国经济以年均9.7%的速度增长，高速的经济增长加速了交通运输事业的进展，交通运输已成为0 运费 距离（km ）80 150 铁路 公路 航空 水运我国今后近几十年经济建设的战略重点。
随着我国各类交通设施的建设和完善，日益频繁的经济和贸易活动有了可靠的基础支持。
专门在我国加入WTO以后，时刻对商务活动者变得十分重要，消费者（旅客和货主）对运佃方式（公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输等）的选择更加趋于理性化，高效率、快节奏的经济活动对交通运输的要求更高，运输市场的竞争也日趋猛烈。
常见的五种运输新新方式
• 机动性差 • 投资大，建设周期长 • 占地多
2. 技术经济特性：
（1）运输能力大 一般铁路每列火车可装载3 000~4 000吨，
重载列车可装载约5 000吨以上的货物；单线 单向年最大货物运输能力达1 800万吨，复线 达5 500万吨。
大秦铁路：
大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，全 长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦 铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线， 1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能 力。2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术 改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，2008 年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路 线。2010年12月26日，大秦铁路提前完成年运量4亿 吨的目标，为原设计能力的4倍。
（8）机动性差 铁路线路、机车车辆、车站等技术设备需
要投入大量的人力物力，投资额大、建设周期 长。单线铁路造价约为100~300万元/公里，复 线造价在400~500万元/公里之间；一条铁路干 线的建设周期一般需要3~5年。
2. 技术经济特性：
（9）占地多 新建1公里复线铁路需占地30~40亩，随着
车、畜力车等非机动车辆载货运输的一种 运输方式。
二、公路运输 2. 技术经济特性：
• 机动灵活 • 驾驶人员容易培训 • 包装简单，货损少
• 运输成本高 • 运输能力小 • 占地多 • 劳动生产率低 • 能耗高 • 环境污染严重
2. 技术经济特性：
（1）机动灵活 ①技术上的灵活性 • 空间上的灵活性； • 运营时间灵活； • 载运量灵活； • 运行条件灵活；
倍，水路运输的27.7~43.6倍，管道运输的 13.7~21.5倍，但只有航空运输的6.1%~9.6%。
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3.国际著名物流公司以交通运输为主业的居多
国际著名物流企业中，绝大部分是资产密集型企业，大多 拥有物流设施和网络，以空运、快递、陆运为主要业务的 公司居多。从业务结构来看，具备交通运输业务的快运业 务背景的综合企业拥有巨大的发展现代物流的业务潜力。
2.1.3 我国交通运输业现状
改革开放30多年来，交通运输业得到了迅速发展，到目前 为止，铁路运输紧张状况有所缓解，公路运输明显改善，民 航运输基本适应需求，为我国国民经济和社会发展提供了重 要保障，各种运输方式发展迅速，基本缓解了运输业的“瓶 颈”状况，但发展不够均衡，供需矛盾并未根本解决。
图2-7 全国各行政等级公路里程构成
各行政等级公路里程分别为：国道 16.40万公里、省道26.98万 公里、县道55.40万公里、乡道105.48万公里、专用公路6.77万 公里、村道 189.77 万公里，比上年末分别增加 0.55 万公里、 0.38万公里、3.46万公里、3.53万公里、0.06万公里和6.77万 公里。
2.3 铁路运输
2.3.1 铁路运输的组成
铁道运输系统
铁路线路基础设施
机车
铁路车辆
轨道、通信信号、 房屋、建筑物、 铁路枢纽等几大类
按照机车的动力形式 分为蒸汽、内燃和 电力
按其用途分为货运、 客运和 特殊种类车辆
2.3.2 铁路运输的特点
1、铁路运输的优点： 运输能力较大 运输速度较快 受气候影响小 运输成本较低
2006－2010年交通固定资产投资额及增长速度
交通基础设施建设投资规模持续增长。 2010年，全国完成交通固定资产投资 13212.78亿元，比上年增长18.6%， 占全社会 固定 资产投资的 4 . 7 5 % 。 “十一五”期间累计完成投资 47851.63亿元，是“十五”投资完成 额的2.1倍。分地区看，西部地区全年 完成交通固定资产投资 4497.48 亿元， 所占比重为34.0%，比上年提高4.1个 百分点；东、中部地区分别完成投资 5168.53亿元、3546.77亿元，所占比 重分别为39.1%和26.8%。
2.2.4 我国公路运输的问题
我国公路运输目前存在的主要问题是设备利用率低，经济 效益差和缺少市场信任机制。 目前的我国公路物流业是非常落后的。我国的物流运输在 全球属于低效率的，中国说的物流很多情况下仅仅是指仓 储，产品从生产初期到最终消费者，整个链条倒手次数非 常多，这样直接影响了运输效率。 与此同时，我国运输收费还特别高。
2、公路运输的缺点：
1. 2. 3. 4.
运输能力小
每辆普通载重汽 车每次只能运送 5 吨货物，长途 客车可送50位 旅客，仅相当于 一列普通客车的 1／30～1／36
运输能耗很高
分别是铁路运输 能耗的10.6～ 15.1倍，是内河 运输的 113.5 ～ 19.1倍，是管道 运 输 能 耗 的 4.8～6.9倍
554.14
597.11 650.10 739.71 771.75
单位：亿元人民币
14407.65
15524.82 16902.71 19232.38 20065.43
我国社会物流成本统计
10000 8000 6000 4000 2000 0 1998 1999 2000 2001
运输费用 保管费用 物流管理费用
2、铁路运输的缺点：
固定投资较高 营运缺乏弹性
铁路运输在我国国民经济中的重要地位
①通过铁路把欧、亚大陆联成一片，从而为发展 我国与亚洲、欧洲各国之间的经济贸易联系提供了 十分有利的条件。 ②铁路也是我国大陆与港、澳地区进行贸易的重 要运输方式。 ③铁路运输在进口货物的集散和省与省之间外贸 物资的调拨方面同样起着重要有的作用。
图 2-4 各国公路里程排名
高速公路网络更加完善。全 国高速公路达 7.41 万公里， 居世界第二位。其中，国家 高速公路 5.77 万公里，比上 年末增加 0.54 万公里。全国 高速公路车道里程为32.86万 公里。“五纵七横” 12 条国 道主干线提前 13 年全部建成。 11 个省份的高速公路里程超 过3000公里。 图2-5 2006－2010年全国高速公路总里程
货运量（万吨）
图2-2 1992—2005年中国货运量增长情况
2.2 公路运输
2.2.1 公路运输系统的组成
1、线路基础设施： 公路 城市道路 公路运输场站
2、运载工具 罐式挂车 冷藏车 平板车 集装箱拖车 高栏板车 特种车
2.2.2 公路运输的特点
1、公路运输的优点： 公路运输具有直达性，门对门交通运输业的特点
Ø交通运输业不能产生新的产品 Ø交通运输业的产品不能储存 Ø交通运输业资产构成的特殊性 Ø交通运输业的产品具有同一性 Ø运输生产的安全性
2.1.2 交通运输业与现代物流的重要联系
物流实际是为客户提供运输、包装、装卸、配送、加工等服务， 物流服务过程包含多个环节，涉及公路、铁路、航空、仓储、商业 、外贸和信息等各个部门。从供应链的角度看，物流服务引发出第 三方物流服务的概念。所谓第三方是指相对于生产企业为第一方， 销售企业为第二方而言的，是从事为前两者提供服务的专业单位， 在供应链中是生产和消费的中间环节。传统运输业是原始的第三方 物流，从传统运输业的最终发展方向看，其向现代物流转化是必然 的。
2002
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中、美、日物流成本结构比较
中、美、日物流成本结构比较
国家
美国 日本 中国
运输费
60% 66% 46%
保管费
36% 30% 50%
物流管理费
4% 4% 4%
4% 50%
中美日物流成本结构比较
100% 80% 60% 40% 20% 0% 60% 66% 46% 4% 36% 4% 30%
机车车辆数量
机车拥有量1.7万辆，世界第二 客车拥有量41353辆，世界第二
货车拥有量526894辆，世界第三
我国铁路机车与国外比较
本章内容
2.1 概 述 2.2 公路运输 2.3 铁路运输 2.4 水路运输 2.5 航空和管道运输
2.1概述
交通运输业是国民经济的基础性产业，而运输业是整个物流 系统中最重要的组成部分，物流业包含了交通运输业所有的 内容。国际经验表明，运输业是物流服务的主体或主要提供 者。现代交通运输业主要包括铁路运输、公路运输、水路运 输、航空运输及管道运输等五种主要运输方式。交通运输业 在现代物流体系占有重要地位。
运输量
客运量：11亿人次，世界第五
旅客周转量：5700亿人公里，世界第一
货运量：近25亿吨，世界第一
货物周转量：19000亿吨公里，世界第一
换算周转量：25000亿吨公里，世界第一
我国铁路运输量与国外比较
国家 中国 美国 俄罗斯 印度 日本 德国 英国 法国 加拿大 客运量 旅客周转量 货运量 货物周转量 换算周转量 亿人 亿人公里 亿吨 亿吨公里 换算吨公里 11.18 5712.17 24.90 19288.77 25000.94 0.23 85.52 19.59 23489.00 23574.52 13.07 1571.00 11.62 16641.00 18212.00 50.93 5150.44 4.93 3531.94 8682.38 86.42 2411.60 0.38 226.00 2637.60 16.82 695.35 2.68 739.51 1434.86 10.00 411.30 0.89 198.24 609.54 8.79 719.37 1.21 468.35 1187.72 0.04 14.33 2.81 3113.71 3128.04
物流成本的构成
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近年我国社会物流成本统计
近年我国社会物流成本统计
时间 运输成本
单位：亿元人民币
仓储成本 物流管理费用 合计
1998
1999 2000 2001 2002
5783.88
6587.64 7407.92 8557.22 9296.03
8069.63
8340.07 8844.69 9935.45 9997.65
铁路 公路 水运 民航 管道
图2-1 2005年各主要运输方式货运量所占比重
货运量（万吨） 2000000 1800000 1600000 1400000 1200000 1000000 800000 600000 400000 200000 0
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
2.3.3 铁路运输的现状
营业里程: 7.4万公里，位居世界第三但按国 土面积和人口平均，则较少
我国铁路里程与国外比较
国家 中国 美国 俄罗斯 印度 日本 德国 英国 法国 加拿大 营业里程 复线里程 电气化里程 公里 74408 272812 85542 63122 20020 36044 17052 29269 48909 公里 24908 36300 16218 8478 17957 11896 16133 路网密度 路网密度 公里 公里/平方公里 公里/万人 19303 78 0.6 291 9.6 42300 50 5.9 17272 192 0.6 12315 530 1.6 19829 1010 4.4 4142 696 2.9 14505 530 4.9 237 49 15.5
物流经济地理
第二章 物流交通地理
主讲人：杨杰
本章重点
通过本章学习，明确交通运输业的特点，交通运输业与物流的关 系、熟悉各种运输方式的特点和它们的分布。掌握铁路运输的网络 布局，公路运输、水路运输、航空运输、管道运输的布局，交通物 流概况，交通物流的发展趋势。掌握铁路运输、公路运输、水路运 输、航空运输、管道运输等基本概念。