未来宜昌

未来宜昌《宜昌市城市总体规划（2011—2030年）》获得省政府批准。

到2030年，市中心城区实际居住人口控制在300万人左右，建设用地控制在 300平方公里以内。

获批的城市总规称，宜昌中心城区将形成“沿江带状多组团”空间结构。

主要沿长江城镇聚合带布局，以柏临河、桥边河、黄柏河、清江、玛瑙河为垂江发展轴线，实现城市组团的纵深拓展。

组团共有13个，分别是西陵、伍家岗、点军、小溪塔、猇亭、白洋、坝区、龙泉、鸦鹊岭、安福寺、顾家店、红花套、高坝洲组团等。

城市职能：●世界最大的水电能源基地●国际著名的风景名胜旅游及休闲旅游目的地●长江中上游的区域性经济中心、科教文化中心、交通及流通中心、重要的制造业基地●湖北省重要的金融、文化、教育、科技、卫生、信息服务中心和文化创意产业基地中心城区常住人口：2015年 200万人2020年 226万人2030年 302万人生产总值：2015年，市地区生产总值突破4500亿元中心城区建设用地：2015年 200平方公里2030年 302平方公里城市组团：西陵组团、伍家岗组团、点军组团、小溪塔组团、猇亭组团、白洋组团、坝区组团龙泉组团、鸦鹊岭组团、安福寺组团、顾家店组团、红花套组团、高坝洲组团以法律形式固定的宜昌城市总规，通过13个组团构成一座全省独一无二的现代化特大城市，极具个性色彩，全国少见。

宜昌组团式城市，组团与组团间是通过生态廊道分割、用快速交通系统连通的城市格局。

城市实景格局类似深圳和珠海，协调美丽。

这是宜昌特有的山水特色赋予的魅力。

组团式大城市，更易满足市民的生活需求，有利于提高生活质量。

居住在每个组团的居民，出门步行5分钟，即可到达公园广场或大型公共绿地。

未来的宜昌，将通过平行和垂直长江的3条轨道交通，快速通达长江两岸和一些重要组团。

省政府在批复中说，宜昌是世界水电旅游名城、长江中上游区域性中心城市、湖北省域副中心城市。

因此，宜昌要重视城乡统筹和区域协调发展；尊重城市发展规律，合理利用和节约土地资源，认真处理好中心城区各组团之间的关系，合理引导主城功能区、产业功能区和旅游功能区各组团有序发展；完善基础设施体系，将生态文化旅游服务功能融入到城市建设之中，加快城市基础设施建设，完善城区路网，优先发展公共交通，加强景观绿地建设，优化长江两岸的城市建设布局，预留城市公共空间，营造舒适、宜人的人居环境。

未来宜昌将优先发展城市公共交通，构建以轨道交通、快速公共交通为骨干，常规公交为主，出租汽车、轮渡、水上巴士等为补充的多模式、多层次、高效率的公共交通体系。

至2030年，公共交通要承担市域45%以上、中心城区50%以上的客运机动化出行。

建3条轨道交通线路未来，宜昌将规划建设3条轨道交通线路。

一号线：从小溪塔夷陵客运站出发，经夷兴大道、三峡路、港虹路、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、宜当路至伍家岗共升站。

二号线：从共同东路站出发，经东站路、东山大道、伍亭二路、机场路、七里冲路、猇亭大道至白洋。

远景考虑连接至枝江市。

三号线：从小溪塔夷陵客运站出发，经发展大道、西陵一路，由长江隧道至点军区将军路，连接宜昌南站。

建5条快速公交线路在发展轨道交通的同时，未来宜昌还将发展5条快速公共交通线路。

分别为：1、夷陵客运站-宜昌东站线：沿夷兴大道、三峡路、港虹路、夜明珠路、东山大道、桔城路至宜昌东站。

2、宜昌东站-龙泉线：沿宜当路、汉宜大道接汉宜一路至龙泉镇。

3、宜昌南站-姜家湾线：沿东岳二路、庙嘴大桥、西陵二路、城东大道、双虹大道、夷兴大道至姜家湾(本线路作为轨道交通1号线北端的延长线)。

4、伍家岗共升站-西陵后路线：从伍家岗共升站出发，经宜昌东站，沿城东大道、西陵二路至西陵后路。

5、五一广场-白洋线：沿伍临路、318国道、猇亭大道至白洋。

建设公交专用道根据公共交通需求情况，结合道路网体系规划，基于与快速公共交通线路的衔接，规划沿江大道、云集路(隧道除外)、大连路、体育场路、东山二路、珠海路、中南路、港窑路、将军路、西陵一路(隧道除外)、五龙路、张家湾路、迎宾大道、七星冲路、民益路、金岭路、后山路、站前路、发展大道等公交专用道。

出租车保有量6030辆出租车保有量控制规模为6030辆，每万人拥有出租车20辆;空载率控制在35%以内;综合提高出租车的服务水平。

保留3条跨江轮渡规划和保留3条跨江轮渡航线，分别为：朱市街-大南门、艾家镇-白沙脑、红花套-古老背。

结合水上旅游和通勤需要，开辟4条水上客运线路：西陵-伍家岗-猇亭-沙湾、白洋-陆城、西陵-三峡坝区、沿黄柏河的夷陵-西陵。

新建4条铁路，再建5座跨江大桥铁路小溪塔建火车客运站规划7条铁路，其中已建成铁路3条，包括焦柳铁路、宜万铁路和汉(武汉)宜(宜昌)城际铁路;规划新建设铁路4条，包括十宜铁路、宜石铁路、宜张铁路和紫云铁路。

规划铁路客运站包括宜昌东站、宜昌站、小溪塔站、枝江站、当阳站、五峰站和兴山站;货运站包括宜昌南站、太平溪站、茅坪站、枝城站、白洋站、鸦鹊岭站和紫金岭站，其中太平溪站、茅坪站、枝城站、白洋站和紫金岭站作为水铁联运货运站。

高速公路宜都至来凤修高速规划10条高速公路，其中已建成的高速公路4条，包括沪渝高速汉宜段(即汉宜高速公路，含三峡专用公路)、沪渝高速宜恩段、沪蓉高速荆宜段(即荆宜高速公路)和宜岳高速翻坝段(即三峡翻坝高速公路);在建中的高速公路2条，包括沪蓉高速宜巴段(即宜昌至巴东高速公路)和保宜高速(保康至宜昌高速公路);规划新建设的高速公路4条，包括宜张高速(即宜昌至张家界高速公路)、太张高速(即太平溪至张家口高速公路)、宜岳高速(即宜昌至岳阳高速公路)和宜来高速(即宜都至来凤高速公路)。

跨江大桥红花套伍家岗白洋建大桥在现有西陵长江大桥、宜万铁路长江大桥、夷陵长江大桥、宜昌长江公路大桥和枝城长江大桥等5座跨长江大桥的基础上，新建5座跨长江大桥，分别为：红花套长江大桥(暂定名)、香溪长江大桥、庙嘴长江大桥(已开工)、伍家岗大桥(暂定名)和白洋大桥。

机场三峡坝区和黄柏河建2处直升机场提升现有三峡机场功能，使三峡机场发展成为鄂西及渝东区域以支线为主、干支结合的重要航空旅游机场，中远期成为国际机场和国家干线机场，飞行区等级指标达到4E级;外迁土门军用机场。

另外，结合旅游、救灾等要求，在三峡坝区和黄柏河旅游区规划建设2处直升机场。

港口建设平湖半岛长江三峡国际游轮中心宜昌在发展城市公共交通的同时，还将加快港口建设。

中心城区将建设太平溪、茅坪、艾家、红花套、云池、白洋、田家河等7个港口作为三峡枢纽港的核心作业区。

重点建设平湖半岛长江三峡国际游轮中心。

客运中心城区有9个汽车客运站中心城区二级及以上汽车客运站共9处，包括宜昌客运中心、东山高速客运站、点军汽车客运站、长途汽车客运站、夷陵汽车客运站、宜港汽车客运站、白洋汽车客运站、猇亭汽车客运站和红花客运站。

中心城区二级及以上汽车货运站共6处，包括宜昌货运站、伍家岗货运中心、点军货运站、夷陵货运站、太平溪货运站和红花货运站。

停车场市内公共停车场79处满足43000个公共停车位需求随着城市的发展，宜昌还将加大公共停车场的建设。

规划中提到，未来，宜昌将改善停车供应结构，坚持“配建停车场为主，公共停车场为辅和路边停车为补充”的停车供应方式，遵循“城市核心区停车位适度供应，外围地区足量供应”的原则。

制定机动车停车管理办法，制定合理的收费标准，加强停车管理信息系统建设;鼓励多元化投资建设停车场;建立健全交通静态管理法规条例以及运行机制，并加强交通执法力度。

根据规划，市内公共停车场将达79处，用地规模为60公顷。

另外可结合广场用地、路内设置停车场，满足43000个社会公共停车位的需求。

解读20年后宜昌:形成1个特大城市3个中等城市在《宜昌市城市总体规划(2011-2030年)》中，不同的城镇，级别不同，发展定位也不同。

完善城镇体系，是一个统筹发展、共同发展的区域性综合发展战略，要通过“主”与“副”之间的联动来实现。

按照规划，宜昌需要建设中心城市-次中心城镇-三级中心城镇-重点镇-一般镇五级城镇级别结构体系。

至2030年，将形成1个特大城市，3个20-50万人的中等城市，5个5-20万人口的小城市，45个5万人口以下小城镇。

城市经脉分五级中心城市：中心城区。

包括西陵区、伍家岗区、点军区、猇亭区、小溪塔街道、三峡坝区、乐天溪镇、三斗坪镇、太平溪镇、龙泉镇、鸦鹊岭镇、白洋镇、安福寺镇、顾家店镇、红花套镇、高坝洲镇行政辖区，总面积约2840平方公里。

次中心城镇：当阳城区、宜都城区、枝江城区。

三级中心城镇：长阳土家族自治县城(龙舟坪镇)、秭归县城(茅坪镇)、兴山县城(古夫镇)、远安县城(鸣凤镇)、五峰土家族自治县县城(渔洋关镇)。

重点镇：夷陵区雾渡河镇，宜都市松木坪镇，枝江市问安镇，当阳市半月镇、两河镇、庙前镇，长阳土家族自治县高家堰镇、磨市镇、都镇湾镇，秭归县归州镇、沙镇溪镇、郭家坝镇，兴山县峡口镇、昭君镇，远安县洋坪镇、旧县镇，五峰土家族自治县五峰镇、长乐坪镇。

一般镇：乡村区域的管理中心与商品集散地。

经济功能六不同市域划分为6个功能不同的经济区，分别为：中心综合服务区，承担全市及周边地区的金融商贸服务、科研教育、文化娱乐等各项职能，适宜发展综合服务、高新技术、物流业等相关产业;东部产业促进区，宜昌市未来产业发展的重要地区，适宜发展先进制造业、新能源、汽车产业、生物科技、新材料、化工等，承接中心综合服务组团以及全国其他地区的产业转移与产业升级;东部农业生产区，全市基本农田的集中分布区，承担全市粮食生产基地功能;西北部资源生产及旅游发展区;三峡清江休闲旅游区;西南部资源生产及旅游发展区，在进行生态保护的基础上，合理开发山林特产，发展旅游业。

职能区划共4种市域城镇职能划分为“综合、工矿、旅游、农业”四种类型。

注：本表不含建制乡。

龙泉镇、桥边镇、艾家镇、安福寺镇、鸦鹊岭镇、顾家店镇、白洋镇、红花套镇、高坝洲镇纳入中心城区;董市镇接近枝江城区，纳入枝江城区统筹考虑;枝城镇、姚家店镇纳入宜都城区统筹考虑。

宜昌新区2012年10月23日，市委召开双月座谈会，就宜昌特大城市建设进行专题讨论。

会上透露，“十二五”期末，宜昌要完成中心城区“200平方公里”城市框架建设的基本任务，近期重点开发新区，高位推进“宜昌新城”建设。

宜昌新区主要是指江北的东站片区及江南的点军片区。

在江北，主要由宜昌东站向土门及柏临河方向发展，约有60平方公里的建设用地;在江南，主要由点军的五龙向桥边、紫阳方向发展，约有40多平方公里的建设用地。

江南、江北由夷陵长江大桥、在建的庙嘴长江大桥和规划中的伍家岗长江大桥进行有机连接。

东站片区：核心公共建筑集群未来的伍家岗将成为宜昌行政中心。

同时，包括热电厂一片，五一广场周边、延伸到火车东站正前方地块的中央商务区，将成宜昌最亮丽的城市名片。