沿线设施损坏调查表
mqi路况评定系统(普及版)操作常见问题解答
MQI路况评定系统(普及版)操作常见问题解答问：平整度标定方程的标定系数为什么无法修改？答：点击“区域（政区）标定方程”界面的“录入”、“批处理”，进行修改。
问：IRI数据无法使用“道路平整度导入”功能导入？答： 1. 检查导入的IRI数据文件的格式是否标准。
2. 检查数据文件的文件名是否和要导入的路线名一致。
问：如何数据清空？答：可在清空数据的时候选择“清除路线、区间、路段数据”，这样就清除了所有路线和路况数据。
也可通过选择“清除路况数据”只清除破损和平整度等数据而保留路线数据。
问：为什么无法实现PDA的数据传输？答：需要先通过点击“设备驱动安装”按钮完成PDA的安装和连接，执行上载或下载操作时，都必须保证计算机与路况数据采集仪处于通讯状态。
问：路线最多只能录入1000条吗？答：不是，路线编码的后三位可以是数字（0-999），也可以是字母或者是字母和数字的组合（AA0等）。
问：无法录入路线？增加按钮是灰的。
答：在“路线信息”录入窗口先勾选“选择所有路线”，接着填写路线编码、路线名称、起终点桩号，增加按钮亮了之后点击即可完成录入。
问：“路线信息”浏览界面左下角显示的路线个数和实际不符？答：首先退出系统再进入系统后，使用下“工具”菜单下的“数据修复”功能。
问：如何划分区间？答：交通量变化处（出入口）（取互通立交中心桩号，尽量取整桩号）；1）路面宽度变化处；2）技术等级变化处；3）路面类型变化处；4）养管单位变化处；5）上下行分离路段的起点和终点；6）桩号断链处；7）运行方式变化处（收费公路和非收费公路）；用户也可根据需要对长度大于100米的桥隧单独划分区间。
问：工具菜单中路面类型编码、车道类型编码等可以根据自身需要进行修改吗？答：程序中给出的编码类型已能够满足需要，无须进行修改，且一旦修改，系统将无法进行正常评定。
2008年10月份的升级版本，已将此项设为不可修改。
问：区间有100多个，如何进行录入？答：区间的6位编码前四位是路线编码，后两位可以是数字、字母或字母和数字的组合。
公路技术状况评定标准JTG H20-2007
中：裂缝宽度在 3～10 mm 之间，损坏按断裂板角的面积计算。 重：裂缝宽度大于 10mm，断角有松动，损坏按断裂板角的面积计算。 3.2.4 错台 接缝两边出现的高差大于 5mm 的损坏。 轻：高差小于 10mm,损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 重：高差大于 10mm 以上,损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 3.2.5 唧泥 板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m） 换算成面积。 3.2.6 边角剥落 沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面和板面成一定角度。 轻：浅层剥落，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 中：中深层剥落，接缝附近水泥混凝土有开裂，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m） 换算成面积。 重：深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂，深度超过接缝槽底部，损坏按长度计算，检测结 果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 3.2.7 接缝料损坏 由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂、石、土等填塞。 轻：填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、泥土等填塞，损坏按长度计算，检测结 果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 重：三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、泥土填塞，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽 度（1.0m）换算成面积。 3.2.8 坑洞 板面出现有效直径大于 30mm、深度大于 10mm 的局部坑洞，损坏按坑洞或坑洞群所涉及的面积计算。 3.2.9 拱起 横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于 10mm，损坏按拱起所涉及的板块面积计算。 3.2.10 露骨 板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落，损坏按面积计算。 3.2.11 修补 裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或修补影响面积(裂缝修补按长度计算， 影响宽度为 0.2m)。 3.3 砂石路面 砂石路面损坏分 6 类。 3.3.1 路拱不适 路拱过大或过小。过大将降低行车安全性，过小将使路面雨水不能及时排出。路拱不适程度根据 经验确定，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(3.0m)换算成面积。 3.3.2 沉陷 路面表面的局部凹陷，按面积计算。 3.3.3 波浪搓板 峰谷高差大于 30mm 的搓板状纵向连续起伏，按面积计算。 3.3.4 车辙 轮迹处深度大于 30mm 的纵向带状凹槽（辙槽）,按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.4m)换算 成面积。 3.3.5 坑槽 路面上深度大于 30mm、直径大于 0.1m 的坑洞，按面积(㎡)计算。 3.3.6 露骨
生态环境损害鉴定评估调查表 现场踏勘表
记录内容
踏勘监测
□ 现场速测 □ 实验室检测
速测对象
点位数量
样品数量
实验室检测对象
点位数量
样品数量
下一步调
查建议
调查单位 ：调查负责人：
踏勘人 ：审核人：填表日期：年月日
注 ：1、周边区域栏内容根据调查点及附近地质 、水文 、土壤 、生物 、敏感环境等 ，特别是与污染迹象有关的特征填写 。
2、损害情况栏内容对环境污染与生态破坏的类型 、范围和程度等情况进行描述 。
3、 下一步调查建议栏填写下一步调查的重点 、 内容 、拟采用的调查方法等内容 。
4、踏勘监测过程应以视频等影音形式记录 。
破坏描述 ：
污染清理
处置
等措施
措施对象
时间
地点
委托单位
方式
数量
费用
实施单位
监测对象
浓度
监测方式
二次污染
污染清理 、污染处置 、 替代水源 、人员转移等措施的描述 ：
周边区域
损害情况
踏勘材料
信息
汇总
踏勘记录文件 ： □ 照片 □ 录像 □ 记录表 □ 其他（ ）
照片
记录内容
录像
记录内容
·
踏勘表
记录内容
排放总
量
排放浓
度
检测方式
地点
时间
污染原因
污染路径
污染描述
生态破坏
植物调查 ：☐陆生维管植物☐水生维管植物☐藻类☐大型真菌☐土壤微生物 □其他（ ）
动物调查 ： □鸟类 □兽类 □鱼类 □两栖爬行类□昆虫 □畜禽 □鱼类 □底栖动物 □浮游动物 □其它（）
生态系统调查 ： □自然生态系统 □人工生态系统
公路技术状况评定标准
排水系统淤塞
二.桥涵构造物
桥隧构造物包括桥梁、隧道和涵洞三类。
① 桥梁技术等级：桥梁技术等级采用《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004）规定的等级评定方法，分为一至五类。
② 隧道技术等级: 隧道技术等级采用《公路隧道养护技术规范》（JTG H12—2003）规定的等级评定方法，分为S、B和A三类。
2.平整度检测：设备检测和人工检测（三米直尺检测）。
3.路面车辙检测：根据断面数据计算路面车辙深度
（结合路面平整度一起检测）。
4.路面抗滑性能检测：宜采用基于横向力系数的路面
抗滑性能检测设备或者其他具有可靠数据标定关系的自动化 设备。
5.路面结构强度检测：宜采用具有可靠数据标定关系
的自动化设备，检测结果应能换算成我国相关技术规范规定 的回弹弯沉值。（常用贝克曼梁检测）
第四部分
公路技术状况检测与调查
① 检测与调查内容：路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内
容。路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五 项指标。路面结构强度为抽样检测指标。
②检测与调查单元：公路技术状况检测以1000m路段为基本检测或
调查单元。公路技术状况数据按上行方向（桩号递增方向）和下行方 向（桩号递减方向）分别检测。二、三、四级公路可不分上下行。
路基沉降：深度大于30mm的 沉降。损坏按处和长度（m） 计算。长度小于5m为轻度损 坏，5~10m之间为中度损坏， 大于10m为重度损坏。
排水系统淤塞：
轻：边沟、排水沟、截水沟等排水 系统淤积。按长度计算，每1m扣1 分，累计长度不足1m按1m计算。
重：边沟、排水沟和截水沟等排水 系统全面堵塞，损坏按处计算，每 处扣20分。
轻度车辙
水利工程设施专项检查表
水利工程设施专项检查表一、基本信息
- 工程名称：
- 施工单位：
- 检查日期：
- 检查人员：
二、设施检查
2.1 水库
- 水库名称：
- 水位：
- 溢洪道是否畅通：
- 尾水口是否完好无损：
- 护岸是否存在破损：
- 进水口是否畅通：
2.2 渠道
- 渠道名称：
- 渠道底宽：
- 渠道水位：
- 渠道是否有积水：
- 渠道两侧是否有破损：
- 渠道是否有冲刷现象：
2.3 泵站
- 泵站名称：
- 泵机工作状态：
- 泵机是否存在异常噪音：- 泵站设备是否完好：
- 泵站内设备配件是否齐备：- 泵站进出水口是否畅通：
2.4 水闸
- 水闸名称：
- 水闸机械运行状态：
- 水闸是否存在漏水情况：
- 水闸闸门是否完好无损：
- 水闸闸门操作灵活性检查结果：
三、安全问题
3.1 防洪安全
- 防汛堤坝是否完好：
- 巡检路线是否清晰标示：
- 防洪水位预警装置是否正常工作：- 抢险物资储备是否充足：
3.2 防汛管理
- 河道存在违法堆放及违法建设情况：- 河道两侧环境保护是否到位：
- 是否存在危险物品存放情况：
- 河道巡查频次是否达标：四、其他问题
- 其他需要注意的问题：五、结论
- 检查结果：
- 存在的问题：
- 建议处理方案：
- 监督责任人：。
H.06.JTG H20—2007公路技术状况评定标准1
准、方法的执行情况和有关专家的建议，交通部决定统一高速公路和普通公路技术状况评
定方法，并委托交通部公路科学研究院和上海市公路管理处为主编单位开展《公路技术状
况技术标准》的编制工作。
三年来，编写单位充分吸收了国家重点科技攻关项目、国家重点新技术推广项目、国
家高技术研究发展计划（863 计划）和西部交通建设科技项目等科研成果，并在总结经验、
该标准的管理权和解释权归交通部，日常解释和管理工作由主编单位 交通部公路科学研究院与上海市公路管理处负责。请各有关单位在实践中注 意总结经验，若有修改意见请函告交通部公路科学研究院(地址：北京市海淀 区西土城路 8 号，邮政编码：100088)，以便修订时研用。
特此公告。
中华人民共和国交通部 二○○七年十一月二十八日
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中：裂缝宽度在 3～10 mm 之间，损坏按断裂板角的面积计算。 重：裂缝宽度大于 10mm，断角有松动，损坏按断裂板角的面积计算。 3.2.4 错台 接缝两边出现的高差大于 5mm 的损坏。 轻：高差小于 10mm,损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 重：高差大于 10mm 以上,损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 3.2.5 唧泥 板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m） 换算成面积。 3.2.6 边角剥落 沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面和板面成一定角度。 轻：浅层剥落，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 中：中深层剥落，接缝附近水泥混凝土有开裂，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m） 换算成面积。 重：深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂，深度超过接缝槽底部，损坏按长度计算，检测结 果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 3.2.7 接缝料损坏 由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂、石、土等填塞。 轻：填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、泥土等填塞，损坏按长度计算，检测结 果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。 重：三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、泥土填塞，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽 度（1.0m）换算成面积。 3.2.8 坑洞 板面出现有效直径大于 30mm、深度大于 10mm 的局部坑洞，损坏按坑洞或坑洞群所涉及的面积计算。 3.2.9 拱起 横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于 10mm，损坏按拱起所涉及的板块面积计算。 3.2.10 露骨 板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落，损坏按面积计算。 3.2.11 修补 裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或修补影响面积(裂缝修补按长度计算， 影响宽度为 0.2m)。 3.3 砂石路面 砂石路面损坏分 6 类。 3.3.1 路拱不适 路拱过大或过小。过大将降低行车安全性，过小将使路面雨水不能及时排出。路拱不适程度根据 经验确定，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(3.0m)换算成面积。 3.3.2 沉陷 路面表面的局部凹陷，按面积计算。 3.3.3 波浪搓板 峰谷高差大于 30mm 的搓板状纵向连续起伏，按面积计算。 3.3.4 车辙 轮迹处深度大于 30mm 的纵向带状凹槽（辙槽）,按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.4m)换算 成面积。 3.3.5 坑槽 路面上深度大于 30mm、直径大于 0.1m 的坑洞，按面积(㎡)计算。 3.3.6 露骨
市政基础设施工程检查表(质量类)【模板范本】
市政基础设施工程检查表（质量类）填写人: 检查日期：项目经理：总监理工程师：填写说明一、施工技术专项方案主要有:通病防治、冬雨季施工、特殊路基处理、管道施工、降排水施工、施工试验、闭水试验、强度和严密性试验、满水试验、拖拉管施工、顶管施工、桩基施工、混凝土浇筑、地下工程防水施工专项、预应力张拉及压浆、施工监测等。
二、市政基础设施工程的下列关键部位、关键工序应当实施旁站：（1)深基坑（沟槽）开挖、支护及拆除；（2）6m以上边坡施工；（3)深度超过5m(含5m）的土方开挖；（4）地质条件、周围环境、地下管线复杂，地下水位在坑底以上的基坑（沟槽）、边坡、土方施工；（5）暗挖工程；(6）地基处理；（7）道路面层施工；（8)模板支撑系统搭设与拆除;（9）脚手架搭设与拆除；（10）起重机械设备安装与拆除；（11）起重吊装;（12）拆除、爆破；（13）钢筋隐蔽过程；（14）基础及主体结构混凝土浇筑；（15）预应力张拉;(16)防水层施工；（17)钢结构安装；(18）管道对接与疏通;（19）设备安装；（20)采用新材料、新技术、新工艺的部位和工序；（21)沥青路面施工、桥梁铺装防水粘结层施工、排水管道安装、隧道装饰施工、路灯安装等通病防治导则要求旁站的情形;（22）其它需要旁站的部位和工序。
三、监理见证工作应当包括以下内容：（1）进场材料、半成品、构配件、试块、试件等现场取样送检过程;（2）工程功能性试验过程；（3）现场施工管理人员和作业人员安全教育培训考核过程；（4)工程质量安全技术交底过程;（5)施工现场应急救援预案演练过程。
四、监理作出处理应出示相关书面联系单、通知单等,口头通知不予计入.五、需进行合同备案的主要材料：钢筋、混凝土、水泥、沥青混凝土、水泥石灰粉煤灰类无机结合料、石灰、粉煤灰、路缘石、路面砖、水泥砖、排水管材、井壁模块、雨水篦、井盖、塑料检查井、钢绞线及锚夹具、支座以及防水材料、土工格栅、土工布、围挡，桩基检测合同等。
山东省公路日常养护内业资料管理办法
山东省公路日常养护内业资料管理办法第一章总则第一条为进一步规范全省公路日常养护内业资料管理，根据《公路养护技术规范》（JIG H10-2009）、交通运输部有关规定，结合我省管理实际，制定本办法。
第二条本办法所称日常养护内业资料（以下简称内业资料）是在养护日常生产与管理活动中形成的具有查阅、利用、保存价值的各种文字、图表、照片、影像等。
第三条养护内业资料管理应遵循“统一管理、分级负责、规范填写、及时归档”的原则。
第四条本办法适用于山东省高速公路及普通国省干线公路。
第二章管理责任第五条各市公路局负责本辖区内公路养护内业资料的管理责任主体，负责内业资料整理的指导、监督与考核，对内业资料的内容格式及标准统一负责。
各级公路管理部门是本单位内业资料管理的责任主体，对本单位内业资料的真实、准确、齐全、完整负责；第六条内业资料的管理实行“一岗双责”制，各单位按照业务分工落实相应内业资料的管理责任。
第七条各级公路管理机构应保证养护岗位人员的相对稳定，定期组织业务培训，不断提高内业资料管理水平。
第八条各级公路管理机构应把养护内业资料管理纳入养护工作检查考核，落实奖惩措施，逐步推进内业资料管理的规范化、标准化。
第三章内容及标准第九条日常养护内业资料内容主要包括日常巡（检）查、路况调查及评定、日常管理、小修保养、登记台帐、安保工程、应急保通等。
第十条日常养护内业表格样式应尽量统一，对本办法要求强制使用表格请严格根据附件要求印制、填写，对非强制性表格，各市可根据管理实际进行适当调整或补充完善。
第十一条日常养护内业资料填写应符合现行养护规范，与相应的管理办法、制度相适应，能如实反映管理流程及生产活动的关键环节、关键工序。
第十二条各市公路局应针对内业表格编制填写说明，确保填写规范、齐全，数据真实、准确，内容及标准统一。
第四章整理及保存第十三条对涉及管理生产活动、需要责任人签字的表格均要以纸质材料填写并保存，对统计报表、台账类表格可只保存电子版。