沥青路面损坏原因对策
高速公路沥青路面早期破坏原因与防止早期破坏对策论文
高速公路沥青路面早期破坏的原因与防止早期破坏的对策[摘要] 在高速公路的建设中，我国的绝大部分高速公路都采用沥青混凝土路面。
沥青混凝土面层具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合于各种车辆的通行，并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，但是随着国民经济快速、协调发展，交通量的不断增长，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。
很多高速公路沥青路面均呈现出一定的早期破坏，如开裂、泛油、剥落、车辙等现象，有的高速公路甚至当年通车即发生了病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的运行，也增大了养护管理资金的投入。
对此，调研组就其原因及对策作了详细的分析。
[关键词] 沥青路面破坏原因防止对策1.高速公路沥青路面早期破坏的原因目前我国高速公路沥青路面出现的早收缩和半刚性基层的干缩引起；路基压实度不足也会引起这种期破坏和损坏高速公路沥青路面的设计使用寿命为15年，如果通车1~3年内就发生严重病害和较大面积损坏，可视为早期破坏。
调研组对我国高速公路沥青路面发生的早期破坏类型归纳为：1.1水损坏随着时间的推移，特别是长期下雨后，路面的颜色愈来愈黑，并出现轮迹处路面向两边推挤而隆起，轮迹处继续沉陷，再发展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就出现面层松散、剥落、坑槽等。
松散的集料表面光溜溜的，沥青膜已剥落贻尽。
这是典型水损害现象。
通常水损害产生的原因有下列几种：1.1.1路面排水系统不健全；1.1.2路面压实度不足；1.1.3路面离析；1.1.4其它。
集料表面粉尘太多。
1.2裂缝路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。
其中包括横向裂缝和纵向裂缝两部分。
1.2.1横向裂缝横裂缝横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。
荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝。
道路沥青路面的维修及对策
浅论道路沥青路面的维修及对策摘要：沥青路面因其具有地质条件适应性强、行车舒适、维护方便等优点，而被广泛用于公路的建设。
沥青路面在使用过程中，难免会出现车辙、裂缝、松散、坑槽、脱皮等破损病害，影响道路的使用安全性能。
如不及时处理将会影响道路的使用性能，本文就对沥青路面常见的病害及其维修措施作了探讨。
关键词：沥青路面病害维修方法abstract: the asphalt pavement because of its geological conditions adaptable, driving comfort, the maintenance convenience etc, and is widely used in highway construction. the asphalt pavement in use process, hard to avoid can rutting, crack, loose, pit slot, peeling and damaged disease, affect the use of road safety performance. if not handled in time will influence the use of road performance, this article is to the asphalt pavement maintenance measures of common diseases and discussed in this paper.keywords: asphalt pavement maintenance method diseases中图分类号：u416.217 文献标识码：a 文章编号：1 影响城市道路沥青路面使用寿命的因素城市道路的特点决定了城市道路沥青路面的使用寿命受多种因素的影响，这些因素既有构造因素、施工因素，又有材料因素。
沥青路面裂缝产生原因及养护维修对策
沥青路面裂缝产生原因及养护维修对策沥青路面中的各种裂缝以及演变的其它病害对道路的正常运行的影响不容忽视，尽早对这些裂缝的病害成因进行分析，并严格按照路基和路面施工的要求进行预防和治理施工，做好道路日常的养护工作，就能尽可能的降低这些病害的破坏力，满足和确保道路行驶的要求和安全。
本文对城市道路沥青路面裂缝的产生及防止进行了探讨。
标签：沥青路面；裂缝；原因一、城市沥青路面产生的常见裂缝分类1、裂缝类在这里面所指的裂缝类大致可分为纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、块裂、反射裂缝这五种具体的现象。
这里我们就拿横向裂缝与纵向裂缝来进行一个详细地举例。
横向和纵向裂缝出现在道路上面的现象往往是裂缝与道路的中心线基本保持垂直，同时缝宽大小各不相同，缝长有的会贯穿整个沥青路面，有的则会部分分布在路幅上。
出现这种现象是由于在进行施工缝处理的时候，没有按照标准施工要求来进行处理，从而造成路面接缝不紧密或者是路面结合不良，另外，还可能是由于沥青道路在进行施工的时候，气候条件未达到要求，同时施工的质量标准在合理的使用温度下半刚性基层的收缩裂缝的反射裂缝或者是桥梁涵洞两侧的填土出现的固结或地基沉降这些情况，都会使得沥青路面产生横向和纵向裂缝。
但是出现裂缝的情况可以大致分为两种，一种是荷载性裂缝，另一种是非荷载性裂缝。
1.1荷载型裂缝沥青路面出现荷载型裂缝的主要原因就是由于车流量超过了道路的承受能力，使得道路不堪重负，出现裂缝的现象。
因为车轮的超荷载运行，即对于道路的压力大于半刚性基层材料的最大受压强度时，半刚性基层就会出现裂缝。
此事在反复的力的作用下，底部的裂缝就会向上面扩展，从而导致在沥青道路的表面出现裂缝，这就是荷载型裂缝的产生原因。
1.2非荷载性裂缝由于在北方，冬季时候白天与夜晚的温度差较大，这就会使得虽然沥青道路的结合得较好，但是由于沥青面在低温下通常会较硬，只能承受住较小的拉应力，基于此，就会出现被拉裂的情况，裂缝由下至上的扩展。
沥青路面常见病害原因分析与处治措施
沥青路面常见病害原因分析与处治措施美丽的沥青路是城市一道靓丽的风景线，如果路面遭到破坏，那么将会影响到整个城市的环境，不仅如此，还会严重影响到城市的交通运作，所以加强对沥青路面的研究是非常有必要的，对此本文分析了沥青路面常见病害原因分析与处治措施。
标签：沥青路面；常见病害；原因；处治措施引言在我国公路工程中，沥青路面作为一种柔性路面，应用越来越广泛。
沥青路面的表面平整度较高、无施工接缝，行车舒适度较好，且施工方便、养护维修简单，在各等级公路工程都能取得良好的应用效果。
但是沥青路面在使用过程中，往往会出现裂缝、泛油、松散以及坑槽等病害，导致沥青路面病害产生的原因较多，其中施工材料、施工工艺等因素的影响较大。
1、对于沥青路面的基本要求随着我国道路交通越来越发达，对于沥青路面的使用性能的要求也越来越高，主要要求如下：第一，要求沥青路面有足够的力学强度，这样才能保证道路有较强的承载力；第二，要求沥青路面有较高的高温抗车辙性；第三，要求沥青路面有较好的低温抗裂性，这样才能保证道路在低温下能够抵抗收缩裂缝；第四，要求沥青路面有较好的耐疲劳性，保证沥青路面的经过反复荷载时不被破坏；第五，要求沥青路面水稳定性好，即保证沥青路面在受到水的侵蚀时，不会发生沥青剥离、松散及破坏的情况；第六，要求沥青路面抗老化性强，保证沥青混合料不受气候的影响，并且能保持各种良好的性能。
2、沥青路面常见的病害危害性（1）经济损失。
沥青路面出现病害后，给过往车辆和行人造成许多不便，车辆磨损加重，油量消耗增大，运输成本增加，路面维修与养护资金也大量增加，只有从根本上保证路面质量，杜绝车辆超载超限，才能把损失降到最低限度。
（2）不良影响。
道路病害处治施工将占用道路通行空间，因此经常造成施工路段的交通堵塞，尤其在高峰时段，不仅延误出行者的时间，而且降低了车辆和行人的安全性。
污染空气，道路病害处治一般将挖出的弃料堆置于四周，造成日晒后尘土飞扬，污染空气。
道路交叉口沥青路面病害原因分析及防治对策
引 言
近年来 ， 随着 我 国 国民经 济 的发展 和综 合 国力
样 中沥青 的黏度 大小 ， 过从 上述状 况 可 以看 出 ， 不 目
前 交叉 口路 面 面层 沥青混 合料 中的沥青 与集料 之 间
的粘 附性显 然不 能 令人 满 意 ， 这在 很 大 程 度 上影 响
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道路交叉口 沥青路面 病害 原因 分析及防治对策
口 口 王 凯
摘
（ 原 市市 政公 用工 程质 量监 督 站 ， 太 山西 太原
００ １ ） ３０２
要 ： 市道 路交叉 口区域渠化 交通 严重 ， 城 车辆起 动、 车 刹
间对 高温稳 定 性起 决 定性 作 用 的嵌 挤 力 ， 而使 混 从 合 料 易于产 生 流动 变 形 而形 成 车 辙 ； 沥 青 用量 过 而 低 ， 合料 坚硬 松散难 以压实 ， 混 也影 响沥青 路 面的抗 车辙 能力 ］ 。根 据 道 路 交 叉 口路 面 钻 取 芯样 的 抽
了面层 混合 料 的高温稳 定 性 。
的提高 ， 国的城市 建设 迎来 了发展 最快 、 我 建设 规模 最 大和 最具 活力 的时 期 ， 市 道 路 无 论从 数 量上 还 城
是质量上都有了质的飞跃 。但是 ， 随着这些道路 的 投入 使 用 ， 的问题 接踵 而至 ， 新 特别 是 道路交 叉 口路
图 １ 交 叉 口路 面芯 样
矿 物 集料 的表 面 纹理 、 状 和 级 配可 以影 响混 形
合 料 的孔 隙结构 ， 而 对路 面 车辙 的发 生 有一 定 的 进 影响； 同时 ， 料 的坚韧 性 和耐磨 性也 会对 沥青 混合 集
浅析沥青路面损坏产生的主要原因与对策
浅析沥青路面损坏产生的主要原因与对策
要：公路一旦投入使用，路面的早期损坏就会逐渐暴露出来，路面的坑槽、沉陷、波浪拥包、车辙、块状裂缝和纵向裂缝等损坏会随着时间推移逐渐出现，势必影响到公路的使用寿命和行车的安全、舒适。
沥青路面损坏的产生有其特殊的原因。
关键词：沥青路面损坏产生主要原因
公路一旦投入使用，路面的早期损坏就会逐渐暴露出来，路面的坑槽、沉陷、波浪拥包、车辙、块状裂缝和纵向裂缝等损坏会随着时间推移逐渐出现，势必影响到公路的使用寿命和行车的安全、舒适。
沥青路面损坏的产生有其特殊的原因。
一、沥青路面的主要损坏的普遍类型有:坑槽、沉陷、波浪拥包、车辙、块状裂缝和纵向裂缝等（以此六项为例，浅析）。
1.坑槽
轻：坑浅，有效面积在0.1㎡以内，（约0.3*0.3），损坏按面积计算。
重：坑深，有效面积大于0.1㎡，（约0.3*0.3），损坏按面积计算。
（1）压实不足性坑槽：施工时混合料温度太高，使沥青老化，粘结力降低，脆性增加，导致压实不够，粘结不牢，在行车载荷作用下，形成坑槽；混合料温度太低，摊铺不均匀，压实不充分，导致压实度不够形成坑槽。
（2）厚度不够性坑槽：路面下面层局部标高控制不严，导致沥青上面层个别地方厚度不够，在行车作用下，部分混合料易被带走，形成坑槽。
（3）水损害性坑槽：①开始影响沥青与集料的粘附性，②沥青膜与。
概述沥青路面施工问题及改善措施
概述沥青路面施工问题及改善措施一、当前我国公路沥青路面施工中的常见的问题1、路面出现车辙问题路面上行驶的车辆会给路面造成一定的负荷压力，长久反复的负荷压力，会使路面变形，形成一道道的车辙。
路面出现较浅车辙会影响整个路面的平整度，当路面出现较深的车辙的时候，下雨的时候很容易形成大量的积水，从而容易引起交通安全事故。
车辙是沥青路面中经常出现的病害，也是较为严重的病害之一。
2、沥青路面有泛油现象沥青路面泛油是路面经常出现的一种现象，是由沥青粘结料、沥青浆溢出形成局部发黑且光亮的油斑。
其成因为沥青混合料沥青含量过多、沥青稠度太低或高温时下层的粘料上溢。
泛油的产生不仅会影响沥青路面的平整度，还会给过往的车辆带来很多影响。
3、路面出现裂缝问题裂缝是沥青路面破坏的主要形式。
通常路面在在使用一定的时间之后，几乎所有的路面都存在或多或少的裂缝。
一般来说，路面裂缝的形式有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝三种类型。
在压实路基的时候，如果压实度不够，路面发生不均匀沉陷，或者是路面接缝施工质量不过关，基层承载力不够等，都会造成路面出现裂缝；如果路面使用的时间过长，路面的抗裂能力降低到一定的程度，就会产生温度应力，随着抗裂能力的降低，温度应力就会引起横向裂缝，也就是疲劳裂缝。
从而影响整个路面的平整度和路面行车的安全。
4、路面出现松散问题二、造成沥青路面出现问题的主要原因1、自然环境因素水是沥青路面产生病害的最主要外因，通常我国的高等级道路，常采用半刚性基层作为沥青面层的承载层，具有强度高、水稳性好等特点，但半刚性基层很难透水，当沥青面层出现渗水时，下渗的水分会透过裂缝渗入到基层与面层之间的夹层中，在荷载力的反复作用下，会产生叽浆。
2、路面所用材料“巧妇难为无米之炊”，沥青混凝土铺设质量的好坏与沥青混凝土所用的材料以及配合比密切相关。
材料中的石材规格、品质，石料的级配，虽然能在配合比设计等试验和规范中能做到有规可循，但在实际生产过程中，石料供应的不稳定性，会使规范的执行大打折扣。
城市道路沥青路面病害原因分析与预防对策论文
城市道路沥青路面病害原因分析与预防对策【摘要】在城市道路沥青路面常见病害有裂缝、车辙、泛油、推移拥包、坑槽等等，本文通过对病害的形成原因进行分析，提出了一些防治病害发生的对策，供同行参考。
【关键词】沥青路面；病害；原因；预防对策1 前言随着城市建设的不断发展，城市交通日益繁忙，城市道路作为负担着发挥着主通道作用也在不断拓宽和延伸。
但交通流量的不断增长，气候环境的不断恶化，以及超限超载现象的层出不穷，使很多城市道路的沥青路面均呈现出一定的早期损坏，导致沥青路面出现裂缝、沉陷、坑槽、车辙等病害，有的城市道路甚至当年通车即发生了病害，造成正常维修期大大提前，直接影响了车辆的运行，对城市道路的运营带来了一定的影响。
本文依据调查，对路面病害原因进行分析，提出相应的预防对策。
2 沥青路面常见病害及形成原因2.1 裂缝沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝，按其形状又基本分为：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂等。
由于我市沥青路面主要为半刚性基层沥青路面，路面的裂缝主要是由半刚性基层引起的由下到上的反射裂缝与由面层温度应力和荷载作用下引起的由上到下的裂缝。
2.2 车辙车辙一直是沥青路面早期损害的主要问题之一，车辙按成因不同可分为以下三类。
第一类是结构性车辙，结构性车辙是指路面结构在交通荷载作用下产生整体永久变形而形成的车辙；第二类是失稳性车辙，失稳性车辙是由于沥青路面结构层在车轮荷载作用下，其内部材料的流动产生横向位移而形成；第三类是压密性和磨损性车辙压密性车辙是由于沥青面层本身的压密而引起。
2.3 泛油泛油病害是指过量的沥青在高温作用下膨胀，充满沥青混凝土中的空隙后溢出到路表的现象。
泛油的主要原因在于路面压实不足或集料质量较差(形状、纹理)，矿料骨架易在车辆荷载的作用下发生错动而挤压沥青上泛而形成泛油。
路面泛油会造成三种直接后果：一是路面滑溜，对行车安全构成严重威胁，特别是雨天。
二是上面层混合料中的沥青含量愈来愈高，而中面层及下面层的沥青含量愈来愈低，直接损害中、下面层的低温抗裂性能、抗疲劳性能。
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浅谈沥青路面损坏原因及对策
摘要：沥青路面是目前使用最广泛的高级路面，是用沥青材料作结合料粘结矿料，修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构，沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时还应具有给我抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。
但近年来，随着交通量和车辆荷载的剧增，我省干线公路沥青路面损坏严重，不仅降低了道路的使用性能，而且给道路建设和养护造成了巨大的经济损失。
因此，如何控制和预防沥青路面的损坏，从而提高沥青面层的使用性能，已成为一个重要课题。
关键词：沥青路面损坏原因对策
⒈沥青路面的损坏类型
沥青路面的损坏分为11类21项。
包括⑴龟裂分为轻型龟裂，中型龟裂和重型龟裂三种；⑵块状裂缝龟裂分为轻型块状裂缝和重型块状裂缝两种；⑶纵向裂缝分为轻型纵向裂缝和重型纵向裂缝两种；⑷横向裂缝分为轻型横向裂缝和重型横向裂缝两种；⑸坑槽分为轻度坑槽和重度坑槽两类；⑹松散分为轻度松散和重度松散两类；⑺沉陷分为轻度沉陷和重度沉陷两类；⑻车辙分为轻度车辙和重度车辙；⑼波浪拥包分为轻度和重度两类；⑽泛油；⑾修补。
2、沥青路面损坏原因分析
2.1设计角度分析产生病害的原因
2.1.1沥青集料选择不适当
根据沥青使用要求，沥青面层不但满足车辆行驶的要求还要满足防水的需要，所以在保证强度的前提下，宜选用粒径较小，空隙也小的级配混合料，尽量采用小粒径沥青混凝土，以提高沥青路面的防滲性。
对于选用中粗粒混凝土或开级配或半开级配沥青碎石的沥青路面，必须在沥青面层下设下封层，以防止雨水滲入。
2.1.2结构层设计不合理
根据规范要求，普通路面基层可采用砂跞掺灰及二灰基层，但由于这种材料的抗拉强度低和抗冲刷能力较差，收缩性也比较大。
另外，集料的级配，强度和塑性指数等选用不当都会影响沥青路面的使用质量。
还有一些地方材料在干燥时强度符合规范要求，但受水浸泡时强度立刻下降，引起沥青路面的破坏。
2.1.3路面厚度设计问题
路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次，设计路面实际承受的当量轴次远远大于其实际依据的实际年限的累计当量轴次。
2.2施工中存在的问题
⑴施工工艺方面①压实度不足，沥青面层孔隙率过大，受水浸入而产生破坏。
为了减少水对沥青路面面层的破坏，应提高沥青面层的压实标准。
②颗粒离析。
沥青面层集料大小颗粒离析致使局部粗集料偏多，细集料偏少，不易压实。
导致矿料与沥青的粘合力偏小，容易使沥青路面出现松散。
局部细集料偏多，粗集料偏少，是
沥青路面热稳定性差，在夏季高温时易出现车辙、拥包等病害。
⑵施工条件方面
①天气因素，就是存在雨后甚至雨中为保证安全及工期或满足社会需求铺装沥青路面②施工温度因素，公路沥青路面施工技术规范规定了沥青面层的施工各工序的施工温度。
比如要求开放交通的路表温度，90号沥青不高于50度，但在实际施工过程中很达到规范要求的的施工温度，由于是混合交通只能半幅施工，半幅通车。
尽管有专职交通安全员指挥交通，但也不可避免有时发生交通堵塞。
2.3养护管理及其他因素
2.3.1超限运输
由于高速公路实行计重收费，致使许多超载车辆绕行干线公路。
临洮段管养的s103线k23.788-k101.732路段交通量观测调查资料显示，近几年该路段的车辆绝对数增长了225.5％，支线s309
线,s311线的车辆绝对数增长了38％，而由于汽车超载，轴载换算系数明显增加，使路面结构使用寿命明显缩短50％-60％。
2.3.2排水设施排水不畅
临洮段管养的路段全部都是混合交通的公路，而且都是穿村过镇，而由于历史遗留问题，大多边沟都是老百姓的农灌渠。
尤其像蔬菜种植区的老百姓一年四季都要灌溉，致使大量水进入路面结构层和路基中，路面结构和路基处于潮湿或过分潮湿状态，在车辆荷
载作用下，导致沥青路面破坏。
3、沥青路面损害的处治措施
沥青路面损害不能彻底消除，但可以通过优化设计，加强施工管理，提高现场施工质量，加强预防性养护等措施去预防，将其危害降低到最低，从而延长沥青路面的使用寿命。
3.1裂缝类病害的处治，包括龟裂、块状裂缝、纵向裂缝和横向裂缝
3.1.1对于由于基层开裂引起的反射裂缝及沥青温缩等引起的
纵向和横向裂缝如缝宽较小可不予处理，如果宽度在3毫米以上的，可将缝隙刷干净，并均匀喷洒少量沥青，再均匀撒铺一层2-5毫米的干燥洁净石屑，最后用轻型压路机将矿料碾压；对于缝宽5毫米以上的，除去已松动的裂缝边缘，用热拌沥青混合料填入缝中捣实。
3.1.2对于沥青性能不好或路面设计使用年限较长，油层老化等原因出现的大面积龟裂和块状裂缝，如基层尚好，选用挖出原路面，加铺沥青混凝土面层。
3.2变形类病害的处治，包括车辙，沉陷，拥包和波浪
对于路基不均匀沉降而引起的路面变形，应先进行基层补强，再重铺沥青面层；对于变形不大，与原路面标高差在3厘米以内的，可以直接铣刨原沥青路面，喷洒粘层油，摊铺沥青混合料，碾压成行。
3.3松散类病害的处治，包括松散，坑槽
3.3.1对于因沥青用量偏少或因低温施工造成的沥青面层松散，应先将路面上的松动的矿料收集起来，待气温升至15度以上，按0.8-1.1公斤每平方米的用量喷洒沥青，再洒上石屑后粗砂，用轻型压路机压实；对于因油温过高，沥青老化失去粘结力而造成的松散，应将松散部分全部挖出后，重做沥青面层。
3.3.2对于坑槽，开挖时一定要彻底，必须超过损坏边缘，放大开挖区域，测定坑槽损坏部分的范围和深度，按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，划出坑槽修补轮廓线，沿轮廓线用切割机顺线切直开槽，重铺面层。
3.4其他类病害处治，包括泛油
处治时应选择在泛油路段出现全面泛油的高温季节，撒料应顺行车方向撒，先粗后细；做到少撒、薄撒，匀撒，无花白，采用压路机或引导行车碾压，使撒铺的矿料均匀压入路面。
4、结束语
总之，沥青路面损坏有多方面的因素，无论是设计方面还是施工和养护方面存在不足都可能引起沥青路面的损坏。
只有我们精心设计，规范施工，加强路面日常养护和预防性养护，同时还需要社会各行业和人民群众的爱护，才能在提高沥青路面使用性能的同时，延长使用寿命，提高效益。