某隧道的施工技术研究及建议
我国高速铁路隧道技术要点与有关建议
我国高速铁路隧道技术要点与有关建议1. 引言1.1 背景介绍高速铁路隧道是高速铁路建设中不可或缺的一部分，其建设和运营对于我国交通运输和经济发展具有重要意义。
随着我国高速铁路网规模的不断扩大，隧道技术也在不断创新和发展。
隧道作为高速铁路建设中的重要组成部分，直接关系到高速铁路线路的安全和效益。
我国高速铁路隧道技术的发展经历了多年的努力和实践，取得了一定的成果。
随着科技水平的提高和经验的积累，我国高速铁路隧道技术水平逐渐提升，隧道建设质量得到了有效保障。
随着高速铁路建设规模的不断扩大和技术的不断更新，隧道技术面临着新的挑战和机遇。
对我国高速铁路隧道技术进行深入的研究和分析，总结经验，提出建议，具有重要的理论和实践意义。
本文将对我国高速铁路隧道技术的现状进行分析，探讨隧道技术的要点，分析存在的问题，并提出相关建议，旨在为我国高速铁路隧道技术的进一步发展提供参考和借鉴。
1.2 问题意义高速铁路隧道技术的问题意义在于其直接关系到我国高速铁路建设的质量和安全水平，而隧道作为高铁线路中不可或缺的重要部分，其技术水平的高低直接影响着高铁的安全性、舒适性和经济效益。
隧道在高铁线路中起到了连接不同地区、穿越山脉丘陵的重要作用，因此其建设和维护必须要达到一定的技术标准。
目前我国高速铁路隧道技术仍存在一些问题，如设计矛盾、施工质量不稳定、监测手段不完善等，这些问题如果不及时解决将会对高铁运行安全和线路使用寿命造成严重影响。
加强我国高速铁路隧道技术研究和实践，解决存在的问题，提高隧道设计与施工水平，具有重要的现实意义和发展前景。
为此，本文将就我国高速铁路隧道技术现状、要点分析、存在的问题，以及加强隧道设计与施工技术创新和监测与维护工作等方面进行深入探讨和建议。
2. 正文2.1 我国高速铁路隧道技术现状我国高速铁路隧道技术在近年来取得了长足的发展，隧道建设规模不断扩大，技术水平不断提升。
目前，我国的高速铁路隧道技术已经达到了世界领先水平，具有以下特点：隧道施工技术不断创新。
谈隧道开挖技术的不足与优化
谈隧道开挖技术的不足与优化我国交通事业的发展使得现有的交通路线已经满足不了实际需要，为了缓解紧张的交通压力，国家加大投资力度开始实施隧道开挖工程。
但由于此项施工在地下开挖进行，施工过程常会遇到各种不同的困难，影响了施工的有效进行。
针对传统施工技术存在的不足，本文提出了隧道开挖支护技术方案，以优化调整隧道工程的使用性能。
一、隧道开挖技术的不足与路面施工相比，隧道开挖技术存在着明显的不足，这主要是由于施工技术、施工环节、施工设备等多方面因素造成的。
面对新时期的施工要求，我们可以看出公路隧道开挖技术存在的问题，主要表现在以下几点：1、技术问题。
隧道开挖的施工场所在地下，这就给施工作业带来了很大的难度。
我国目前掌握的公路技术仅能满足于一般的隧道开挖工程，对于一些更高要求的隧道则难以发挥出理想的效果，常会出现不同的沉降问题，见图一。
图一隧道开挖沉降曲线2、设备问题。
施工时没有理想的机械设备作为工具，不仅增加了施工作业的难度，也影响了正常的操作进度。
如：挖掘机、起重机等，这些机械工具出现问题直接影响到了隧道开挖的施工效果。
3、质量问题。
因掌握的公路技术水平有限，隧道开挖施工后常会出现不同的质量问题。
如：承载过小、路面不平等，这些施工造成的不足会影响到隧道使用性能，一般经过1-2年的使用后则要进行返修处理。
4、人员问题。
很多工程单位为了降低工程成本，安排的施工人员专业技能层次不齐。
施工操作人员缺少足够的施工经验，对于隧道开挖这种高难度的施工必会影响到整体质量，限制了隧道开挖效率的提升。
二、隧道开挖支护技术优化针对隧道开挖技术存在的不足，为了弥补施工质量上的缺陷。
在开挖施工时需要根据实际情况制定有效的开挖支护方案，这样可以降低隧道开挖的难度，避免出现各种质量问题。
目前，隧道开挖支护技术包括：1、锚杆。
将锚杆布置在岩土体中最大的作用就是防止岩土体出现变形，能显著控制施工操作流程。
此外，这种支护可以让处于二轴应力状态的洞室内表面的围岩维持三轴应力状态，控制了围岩体刚度的减弱。
高地温隧道综合施工技术研究报告
高地温隧道综合施工技术研究报告摘要高地温隧道作为现代交通建设中的重要组成部分，其建设难度和施工风险较大。
为保证隧道工程的安全、高效、质量，本文研究了高地温隧道的综合施工技术，并探讨了在高地温环境下，如何有效提高施工效率和保证施工质量。
通过对文献资料的调研，结合实际工程经验，本文总结了高地温隧道施工前期调查、设计、施工工艺及方法、施工质量控制等问题，并提出了一些实用的建议。
本研究对于高地温隧道的工程建设以及相关研究具有一定的参考价值。
引言高地温隧道是指在深部山区、高海拔地区等高地温环境中建设的隧道工程，其施工难度和风险较大。
由于高地温环境的特殊性，隧道工程的施工面临诸多困难，如高温、高海拔、膨胀岩、高水压等。
因此，高地温隧道的建设需要科学、高效、安全、可靠的综合施工技术。
本文根据高地温隧道的特点，研究了高地温隧道的综合施工技术和施工质量控制。
施工前期调查与设计地质勘查和地质环境评价对于高地温隧道工程的建设，地质勘查和地质环境评价是基础性工作，其主要目的是明确所处地质环境特征，确保施工过程中合理选址、安全施工。
在地质勘查工作中，要重点关注以下问题：1.地质构造及构造运动规律等，对后续的施工进展、隧道的品质和工期影响较大；2.选择不同的探测方法进行地质勘查（如测量地温、地形、地下水、地震等），并结合地质勘查成果，进行地质环境评价，为施工提供科学依据。
设计在地质调查的基础上，进行施工设计。
针对高地温隧道的设计，应该考虑到的因素包括：1.在选址上结合地质条件，合理选择施工线路；2.在设计上综合考虑地下水、地温等因素，选择适当的隧道设计参数，如截面面积、斜率、弯曲半径等；3.确定隧道的支护方式和支护结构，针对不同地质条件，采用不同的支护方式及相关的支护结构方案；4.在设计阶段就要开展施工工艺及方法的探讨和技术可行性分析，结合工程实际考虑施工机具、仪器及施工人员等。
施工工艺及方法隧道掘进在高地温环境下，隧道掘进的难度较大，需要选用合适的施工工艺及机械设备。
隧道工程施工问题解决方案
地应力问题
高地应力地区隧道施工容 易出现岩爆、大变形等灾 害，影响施工安全和进度 。
设计方案不合理或不完善
设计参数不准确
设计前对地质勘察资料分析不足 ，导致支护参数、开挖方法等设 计不合理。
结构设计缺陷
隧道结构设计存在缺陷，如衬砌 厚度不足、连接部位不牢固等， 容易引发施工问题。
未考虑施工因素
设计方案未充分考虑施工条件、 工艺水平等因素，使得设计方案 难以实施。
隧道工程分类
根据隧道用途、地质条件、施工方法 等因素，隧道工程可分为交通隧道、 水工隧道、市政隧道等类型。
隧道工程施工特点与难点
施工特点
隧道工程施工具有地质条件复杂 、施工环境恶劣、安全风险高等 特点。
施工难点
隧道工程施工涉及地质勘探、支 护设计、开挖方法选择、防水排 水等多个方面，技术难度较大。
实现资源共享和优势互补
通过行业内部的交流与合作，实现资源共享和优势互补，提高资源 利用效率和行业整体效益。
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施工技术水平不足
施工方法选择不当
01
针对不同地质条件，应选择合适的施工方法，如盾构法、矿山
法等，选择不当会影响施工效果。
施工工艺落后
02
采用的施工工艺落后，无法满足现代隧道施工的要求，容易导
致施工质量问题。
施工人员技能不足
03
施工人员技能水平不足，无法正确执行施工方案和工艺要求，
影响施工质量和安全。
建立技术创新平台
搭建隧道工程技术创新平台，促进技术交流 和合作，推动行业技术进步和产业升级。
完善相关法规和标准，规范行业秩序
制定和完善相关法规
建立健全隧道工程领域的法律法规体系，明确各方责任和义务， 规范市场秩序和竞争行为。
隧道施工技术探讨
隧道施工技术探讨作者：靳柒勤来源：《城市建设理论研究》2013年第07期摘要:作为地下工程的重点项目隧道工程，修建地下铁道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。
由于其复杂性，难维修与难管理，质量问题一直困扰着广大工程技术人员和科研工作者。
本文就寒岭界隧道左线汝城端坍方进行相关分析，主要对隧道过坍方段处理措施阐述了作者的对策。
关键词：隧道；施工；技术中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：1．隧道施工工程应注意问题1.1工程实施进度控制，施工单位在施工进度落实方面应制定了有力措施实行工期目标管理，作业队长目标责任制；合理配置资源，满足进度要求；优化施工方案，科学组织施工；抓关键环节，加快工程进度；加强机械设备管理与维护；加强材料供应及物资储备工作，避免因停工待料而影响工期。
1.2注意通风方面1.2.1施工通风难点首先，无轨运输，车辆机械尾气污染严重；其次，上下边坡在沿掘进方向纵向存在，对于空气流通有不利的影响；再次，隧道较长，通风与排风的距离较长；最后，每洞都有扩大断面，具有较大的风阻。
1.2.2实施预防及调整措施（1）对现场施工人员的管理和教育进行不断地加强，放炮前一定要做好风筒的保护工作，同时，风筒维护班组成立是非常有必要的，他们对风筒的日常维护和维修进行全面地负责，从而保证漏风损失降低到最低程度。
（2）对通风方案中行车线路的重要性进行进一步的明确，要规定各班组的司机在行走时一定要按照要求进行，从而避免扰乱风路。
（3）还要建立路面养护班组，对洞内路面定期进行洒水，从而保证路面没有尘土飞扬，确保洞内空气的新鲜度。
（4）把一台射流风机设置在右洞通风通道口处，向洞外吹风。
1.2.3注意排水方面隧道区内分布较为广泛的碳酸盐岩，其厚度较大，是主要的含水岩系的富存水涌出，对于长隧道而言，隧道施工技术难题之一就是在最短时间内排除作业面的水。
隧道施工难点及技术措施
隧道施工难点及技术措施摘要：现如今，我国城市建设在不断加快，交通基础设施建设也越来越完善，隧道作为整个交通网络中最为关键的组成部分，对于交通运输行业具有十分重要的意义，从根本上提高隧道建设的总体质量，也能够在一定程度上促进城市化建设的迅速发展。
就目前我国的实际状况来看，隧道建设过程中仍然存在一定的问题，需要相关工作人员进行深入的研究和分析，找到切实有效的技术措施。
因此，在本文中首先简单介绍了隧道施工特点，结合目前施工难点，探讨了几点有效的解决对策，希望能够进一步提高隧道施工质量。
关键词：隧道；施工难点；技术措施引言隧道施工难度大，既要保证隧道施工符合规范要求，同时也要掌握隧道施工的特征以及隧道施工的实际要求，按照隧道施工的具体情况做好施工技术的应用和质量控制措施的调整，保证隧道施工在全面性和有效性方面达标，解决隧道施工矛盾，为隧道施工的落实提供技术支持。
参考隧道施工的经验以及隧道施工需要解决的问题，在质量控制和施工技术应用方面需要按照隧道施工的具体情况和隧道施工的相关内容做好落实，保证隧道施工在具体实施层面能够达到质量要求。
1隧道施工特点概述（1）隧道施工不可预知因素多。
隧道施工前，虽然会对现场地质地形进行勘查作业，但是仍无法了解掌握全部地质状况，尤其是复杂地形地质环境下，无法准确预测泥石流、瓦斯底层等地质情况，可能影响隧道的顺利施工。
（2）隧道施工危险因素众多。
隧道施工时，会破坏原有地质结构，如不能提前预知该区域地质变化状况，则极易引发风险，如塌方等，威胁人员生命及财产安全。
（3）隧道施工具有隐蔽性。
隧道施工各个环节密切相关，环环相扣，上一道工序完成后下一道工序立马进行，将前序施工环节覆盖，无法及时发现潜在的质量瑕疵和安全隐患，最终影响隧道施工质量及安全。
2隧道施工难点2.1岩爆问题因为特长隧道贯穿山体较长，埋深较深，导致施工过程中极有可能出现岩爆问题。
一般情况下，产生岩爆现象有两个决定性因素：地应力与岩性。
隧道工程研究方案
隧道工程研究方案一、综述隧道工程是一门涉及土木工程、地质工程、水利工程等多个学科的交叉学科，主要应用于交通、水利、城市地下配套等领域。
隧道工程承载了城市交通运输的重要功能，具有重要的经济、社会和环保意义。
由于隧道工程复杂的地质条件、复杂的工程结构、复杂的施工技术等特点，隧道工程的研究和实践一直是当前研究的热点和难点。
本文将从隧道工程的地质勘探、设计施工、监测管理等方面进行细致的研究，总结当前隧道工程研究的热点和难点，探讨有关方案，为隧道工程的研究与实践提供参考。
二、研究现状1. 隧道地质改造技术隧道地质是隧道工程中最主要的环节之一，隧道地质勘察的数据直接关系到后期施工的成功与效率。
隧道地质改造技术是一门新兴的技术，主要应用于隧道地质勘察、地质预报、地质治理等领域。
当前，国内外相关的研究成果较多，但受限于技术和设备等方面的因素，隧道地质改造技术仍有较大的提升空间。
针对这一问题，本文提出使用先进的光纤传感技术、激光扫描技术、遥感技术、地震勘探技术等方法，对隧道地质进行深入研究，为隧道地质改造技术的提升提供技术支持。
2. 隧道设计施工技术隧道设计施工技术方面，目前国内外在隧道水平掘进技术、隧道盾构技术、隧道软岩支护技术等方面都取得了较大的成果。
但在复杂地质条件下的隧道设计施工技术仍存在许多困难和挑战。
本文将通过案例分析、数值模拟、实验研究等方法来探讨隧道设计施工技术的创新与改进，使其能适用于更加复杂的地质条件下。
3. 隧道监测管理技术隧道工程的监测管理技术是隧道安全的重要保障，也是隧道保养、维护和管理的基础。
目前，国内外在隧道监测技术、隧道防灾减灾技术、隧道运维管理技术等方面都取得了一定的进展。
但受限于技术和设备等方面的因素，隧道监测管理技术存在局限性。
本文将通过信息化技术、智能化技术、物联网技术、大数据分析技术等方法，提出隧道监测管理技术的创新与改进，构建更加智能化、信息化、数字化的隧道监测管理系统，为隧道工程的安全管理提供技术支持。
隧道施工方案优化与施工工艺探讨
隧道施工方案优化与施工工艺探讨隧道建设是现代交通基础设施建设中不可或缺的重要组成部分。
隧道施工方案的优化和施工工艺的探讨对于隧道建设的效率和质量至关重要。
本文将对隧道施工方案的优化以及施工工艺的探讨进行讨论，并提出一些改进建议。
一、隧道施工方案的优化1. 目前隧道施工中普遍存在的问题在隧道施工中，存在一些问题需要解决。
一方面，施工周期长、造价高，且难以保证施工质量；另一方面，隧道施工对地质条件要求较高，地下水和风险因素的存在使得施工困难增加。
为了解决这些问题，需要对隧道施工方案进行优化。
2. 提高施工效率的措施隧道施工方案的优化可以通过以下措施来提高施工效率：（1）充分调研：在施工前，对隧道所在地的地质条件进行充分调研，了解地下水情况、地质构造以及有无断层等地质特征，以便制定出更加科学合理的施工方案。
（2）合理设计：根据调研结果，制定出可行的隧道施工方案。
合理设计隧道的断面、衬砌材料、排水系统等，减少施工难度，提高施工效率。
（3）采用新技术：随着科技的不断发展，隧道施工中的一些新技术逐渐应用于实践。
比如，引入预制隧道衬砌技术、地下连续墙技术等，可以减少现场施工时间，提高施工质量。
（4）施工计划优化：制定科学合理的施工计划，合理安排施工进度，提前做好物资储备和施工准备，避免不必要的施工延误。
二、施工工艺探讨1. 隧道开挖工艺隧道开挖是隧道施工的第一步，开挖工艺的选择对后续工程的进展影响很大。
传统的隧道开挖工艺存在施工周期长、挖掘量大等问题，因此，应该探索采用新的开挖工艺。
（1）新技术应用：可以考虑引入隧道掘进机等新技术设备，减少对人工的依赖，提高施工效率。
（2）适当调整开挖方法：根据地质条件的不同，采用适当的开挖方法，如盾构法、爆破法或机械掘进法等。
2. 隧道支护工艺隧道支护是保障施工质量和安全性的重要环节。
隧道支护工艺的选择应根据地质条件和隧道形状的不同进行合理选择。
（1）预制隧道衬砌技术：预制隧道衬砌技术可以使隧道衬砌的质量更好，缩短施工周期，减少对环境的影响。
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某隧道的施工技术研究及建议
摘要：在隧道工程施工中，洞口严重偏压联拱隧道是施工中控制的难点，对洞口偏压段塌方和地面沉降的控制是隧道施工中需要我们去设计研究的重点。
本文在介绍研究区基本地质环境条件的基础上，通过分析隧道周边岩土体力学参数及隧道围岩的力学性质指标，对隧道的平、纵线形施工、洞身衬砌施工以及中隔墙分别进行施工技术研究，并在最后给出相应的结论和建议。
关键词：隧道工程；连拱隧道；岩土力学参数；施工技术研究；结论和建议
0引言
随着我国社会经济的发展，国家对基础设施的建设越来越重视，其中交通是我国建设发展的重要组成部分，而隧道工程也是其中一个最重要的一个方向，有时候我们在隧道施工方面会遇到洞口严重偏压的连拱隧道，这种隧道在施工中控制中需要格外重视，且对这种隧道洞口偏压段塌方和地面沉降的控制也是隧道施工中的重点和难点，需要我们去认真研究与设计。
因此，本文以红龙山隧道为工程实例，在地质环境背景资料和岩土体力学性质参数的基础上，对隧道施工各个方面分别进行设计和研究，最后给出相应的结论和建议。
监理技术文档
1研究区地质环境背景
1.1地形地貌及地质构造分析隧道区位于黄龙花炮厂旁的山体，有乡村公路至隧道附近，交通方便，地貌类型属构造侵蚀-溶蚀型低峰丛地貌；隧道区内位于扬子准地台－黔北台隆－遵义断拱－贵阳复杂构造变形区之普定向斜北西翼，经调查场区内未发现断层通过，综合地层产状为290°∠16°，地层属于缓倾角岩层构造形式。
1.2水文地质条件分析隧道区地下水类型为岩溶裂隙水及第四系松散土层孔隙水，地下水主要靠大气降水补给，大气降雨向下补给第四系松散土层，并向下层基岩节理、风化裂隙运移，向山体低洼带排泄，所以本地区地下水对钢筋混凝土没有腐蚀性。
1.3不良地质现象分析隧道区地表未见大型岩溶分布区，强风化岩体节理很发育，将岩体分割呈碎块状、角砾状，而白云岩沿节理面产生的不均匀风化及部分地段易沿节理面、岩层面产生溶蚀，存在隐伏岩溶的可能性较大，对隧道开挖有一定影响，建议加强超前预报工作。
1.4场地活动稳定性分析隧道区的场地活动稳定性分析在施工前也非常重要，根据相关资料了解隧道区覆盖层厚较小，下伏基岩岩体较完整，隧道场区整体稳定，适宜建设隧道；并且根据相关资料了解，可知该地区地震动峰值加速度值为0.05g，场区地震基本烈度为ⅵ度，且场区无新构造运动迹象，因此本隧道场区整体基本稳定。
2岩土体工程特性分析及围岩施工
2.1岩土体工程特性分析隧道区的岩土体地质特性分析对于隧道施工中的地基和围岩都非常重要，选择好的围岩持力层对于隧道施工的质量和安全都非常重要，施工中要选择一个好的持力层必须要知道场地基岩分布情况，根据相关资料可以了解场区下伏基岩为三叠系中统关岭组第三段薄～中厚层状白云岩，并且根据场区岩体的节理、裂隙发育特征、硬度与完整性，结合钻探资料将隧道区基岩划分为强、中风化灰岩两层，中风化灰岩力学相对力学性质好，因此，我们在选择基岩持力层时要选择合理的持力层，才能保证施工质量和安全。
2.2隧道围岩施工技术要点隧道围岩的设计是隧道施工质量控制的重点，对施工的质量和安全都有很大关系，所以必须对围岩进行分级并且对围岩进行设计。
连拱隧道k1+255～k1
+352段，由于围岩为强至中风化白云岩，岩体节理裂隙很发育，岩体破碎，呈碎裂结构，建议按v级围岩进行支护；k1+352～k1+430段，由于隧道围岩为中风化白云岩，岩体节理裂隙发育，岩石较硬，岩体较破碎，呈镶嵌碎裂结构，建议按ⅳ级围岩进行支护；
k1+430～k1+540段，由于为隧道出口段，围岩为强至中风化白云岩，岩体节理裂隙很发育，岩体破碎，建议按ⅴ级围岩进行支护。
3隧道施工技术研究
3.1隧道施工方法总述隧道施工方法的优劣关系到整个隧道施工的质量与安全，所以每个环节都必须把施工方法和理论做好，具体在隧道明洞段设计采用明挖法施工，在确保洞口边坡稳定的条件下，就地全断面整体模筑式钢筋混凝土，暗洞采用新奥法施工，ⅴ级围岩段采用三导洞法，主洞正台阶法开挖，ⅳ级围岩段采用中导主洞台阶法分部开挖；隧道施工中应严格控制每循环进尺，上断面开挖时每循环进尺宜控制在1.5倍型钢拱架间距左右，上断面开挖长度小于1.5倍洞径，下断面采用左右交错开挖，每次开挖长度为1.0～3.0米，且不大于3拱架间距；隧道初期支护由上而下，采用先拱后墙法施工；对于二次衬砌，采取先施作仰拱再施作边墙及拱顶部位二次衬砌的施工顺序；二次衬砌采用混凝土运输车、输送泵和衬砌模板台车的机械化配套施工方案，确保混凝土质量达到内实外光；在隧道洞口偏压段，主导洞施工完后，先对相对低侧的主洞进行施工，后对靠山的高侧主洞进行施工，这样有利于施工质量和安全，同时有利于连拱隧道施工的总体施工。
3.2隧道平、纵线形施工技术红龙山隧道由于是连拱隧道，对隧道的平、纵线形施工技术好坏就关系到后续施工作业，具体设计时客根据隧道起讫桩号为k1+260～k1+545，长28 5m，最大埋深约36m，所以隧道的平、纵线形设计中可以把隧道平面线形计算于半径为130
0m的圆曲线上，隧道纵坡为-1.2%的下坡，从而方便以后的施工需求。
监理技术文档
3.3洞门选择与施工技术红龙山隧道的洞门选择应该采取“早进洞，晚出洞”为原则，最大限度地降低洞口边仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定，同时减小对洞口自然景观的破坏。
洞门型式主要考虑使用功能和地形的协调美观，并尽可能节省投资，充分考虑该隧道洞口地形、地貌等因素。
红龙山隧道普定端洞口轴线与地形等高线为斜交，采用台阶式技术对洞门
进行设计；隧道明洞临时边仰坡及成洞防护面采用锚网喷防护；洞门端墙外露面一般采用镶
面装饰，隧道洞门建筑材料采用c20混凝土，以达到施工方便、安全和快速；隧道施工完成
后对外露的临时边仰坡进行植树或植草以加强绿化，使其与周边自然环境相协调。
3.4隧道衬砌施工技术红龙山隧道的衬砌施工时以新奥法原理为指导，采用复合式衬砌，并根据不同的围岩级别辅以大管棚、超前小导管等超前支护措施，二次衬砌采用模筑混凝土
或者钢筋混凝土进行施工作业，其中红龙山隧道衬砌内轮廓设计不仅要按相关建筑规范中对
界限的规定和要求考虑其形状和尺寸，对围岩级别、结构受力的特点进行综合分析，同时还
要在施工中考虑照明、通讯、装饰等其他设施，经过对隧道衬砌内轮廓的分析和研究，设计
隧道衬砌内轮廓采用半径为5.55m的单心圆，内轮廓设计高程距拱顶高度7.1m，净宽11.1 m，各种设备均不得侵入建筑限界，这样留有足够的施工空间，来方便今后的施工作业。
3.5隧道中隔墙施工技术红龙山连拱隧道中隔墙采用复合式曲中墙，其中ⅴ级、ⅳ级围岩
段采用c25钢筋混凝土结构。
中隔墙施工过程中应按主洞型钢拱架间距在墙顶预埋拱架焊接
预埋件，墙顶与中导洞临时支护之间空隙应回填密实，必要时应预埋注浆管进行注浆回填。
经实测最大开挖高度达22m左右，由于隧道出口位于老虎冲居民区，周围住宅较多，建筑
物密布，爆破作业区距建筑物最近只有7m，安全防护难度极大，对附近居民安全造成了极
大的威胁。
为此，将此段把明挖改为暗挖，在综合采取超前支护、注浆加固措施后，明挖暗作，提前进洞，技术上是完全可行的，这样既降低了成洞面的仰坡高度，减少爆破施工对山
体的扰动，又有利于隧道施工质量和运营安全。
4结论与建议
在隧道施工建设过程中我们经常会遇到各种各样的隧道形式，诸如连拱隧道这种或者有时候
还会遇到各种不同条件相互组合和叠加的情况，因此我们要根据不同的结构形式采用不同的
施工技术方法来对待。
通过以上在对红龙山隧道施工的设计和研究之后，有以下建议：①施
工前必须对工程进行全面地实地调查，根据不同的地质环境条件选择不同的设计方案；②双
联拱隧道施工洞口段是关键，必须稳扎稳打，采取稳妥的施工方案；③隧道进洞方式最好变
明挖为暗挖施工，确定合理的支护方法和措施进行施工作业；④隧道施工总体设计要从环保、
景观、安全、成本和工期等方面综合考虑，采取最有利并且最适宜的施工技术和支护方式来
进行施工建设。
只有这样，我们才能有好多施工设计方案，才能在保证施工进度的基础上最
大限度的确保隧道施工的安全和质量。
参考文献：
[1]《公路隧道设计规范》jtg070－2004.
[2]《公路隧道交通工程设计规范》jtg/t d71－2004.
[3]申玉生.软弱围岩双连拱隧道设计施工关键技术研究[d].西南交通大学，2006年.。