应急事故处理 4-2站间电话闭塞法应急演练
地铁突发事件应急处理预案演练
一、演练背景随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，承担着日益繁重的运输任务。
为提高地铁运营安全水平，增强应对突发事件的应急处理能力，确保乘客生命财产安全，特制定本预案演练方案。
二、演练目的1. 检验地铁突发事件应急预案的有效性和可操作性。
2. 提高地铁运营和应急团队对突发事件的反应速度和处置能力。
3. 增强地铁运营和应急团队之间的协同配合，形成高效、有序的应急处置机制。
三、演练内容1. 演练场景：模拟地铁线路发生火灾，导致列车迫停，大量乘客受困。
2. 演练流程：（1）火灾发生：模拟列车在运行过程中，因电气设备短路引发火灾，导致列车迫停于线路区间。
（2）乘客受困：大量乘客被困于车厢内，无法动车，同时影响其他列车运行，导致车站客流积压。
（3）应急响应：地铁工作人员迅速到达受困车厢安抚乘客，就近实施疏散，并关注乘客身体状况，及时开展救助救援和急救措施。
（4）跨区联动：车站内轨道运营企业先期处置，区级应急力量参与，市指挥部指挥跨区应急联动。
（5）现场救援：车站外市消防救援总队、市卫健委等市指挥部成员单位和区指挥部成员单位协同配合，各级预案逐步启动。
（6）应急处置：各单位、部门及时响应、分工明确、配合默契，对预设场景应急处置快速得当。
四、演练组织1. 演练时间：XX年XX月XX日2. 演练地点：XX地铁线路XX车站3. 演练单位：市交通运输委、市委宣传部、市委网信办等20家单位4. 演练人员：地铁运营和应急团队、相关部门人员五、演练要求1. 各参演单位要高度重视，认真组织，确保演练顺利进行。
2. 演练过程中，各部门要严格按照预案要求，认真履行职责，确保应急处置措施落实到位。
3. 演练结束后，要及时总结经验，查找不足，完善应急预案，提高应急处置能力。
六、演练总结1. 演练结束后，各参演单位要组织召开总结会议，对演练过程进行总结，分析存在的问题和不足。
2. 针对演练中发现的问题，要制定整改措施，及时整改，确保应急预案的实效性。
铁路事故应急演练方案
铁路事故应急演练方案一、演练目的为了有效预防、及时控制和消除铁路事故的发生，提高应急处理能力，根据国家有关法律法规和公司相关规定，特制定本次铁路事故应急演练方案。
通过演练，检验应急预案的适用性和可行性，提高各部门之间的协同作战能力，确保铁路运输安全。
二、演练时间和地点1. 时间：XXXX年XX月XX日XX时XX分至XX时XX分。
2. 地点：XX铁路站场或区间。
三、演练内容1. 紧急通报和应急响应：模拟铁路列车发生火灾、出轨、相撞等事故，现场作业人员发现后立即报告，车站启动应急响应，通知相关部门和人员。
2. 组织救援力量：指挥部迅速组织应急救援小组、消防救援队伍、医疗救护队伍等赶赴现场，进行事故处理和伤员救治。
3. 事故现场处置：应急救援小组根据现场情况，采取有效措施阻止事故扩大，对火灾进行扑救，对出轨、相撞的列车进行牵引、移位，并对现场进行安全防护。
4. 人员疏散：现场指挥部根据事故情况，决定是否启动人员疏散预案，协助地方政府做好人员疏散工作。
5. 交通管制：现场指挥部根据事故情况，决定是否启动交通管制预案，协助地方政府对事故区域进行交通管制。
6. 信息报告：现场指挥部及时向上级部门报告事故情况和救援进展，并根据需要及时请求增援。
7. 演练总结：演练结束后，对演练进行总结评估，针对存在的问题提出改进措施。
四、演练步骤1. 准备阶段：制定演练方案，明确演练目标、内容、流程、组织架构等，通知参演人员，准备演练所需的器材、物资。
2. 实施阶段：按照演练方案进行模拟事故发生，各部门按照预案要求进行应急响应，实施救援措施。
3. 总结阶段：演练结束后，组织参演人员进行座谈讨论，总结演练过程中的优点和不足，提出改进意见。
五、注意事项1. 确保演练安全：在演练过程中，要确保参演人员和设备设施的安全，避免发生意外事故。
2. 各部门协同：演练过程中，各部门要密切配合，协同作战，确保救援工作顺利进行。
3. 真实模拟：演练要尽量模拟真实事故场景，提高演练的实战性和针对性。
关于调整电话闭塞法演练方案的通知
关于调整电话闭塞法演练方案的通知运营一公司、运管中心：根据12月3日开展电话闭塞法演练以来存在问题，为更好的开展演练，现将强化演练阶段电话闭塞法演练方案调整如下（修改内容黄底标注）：（一）演练时间12月3日-12月19日每周一至周四23:25-次日0:30。
（二）演练地点表1 演练时间及地点安排（三）演练部门组织实施部门：生产调度部参与部门：安技部、维修部、车辆部、客运部（四）故障设置1、镇海路-殿前区段：待下行最后一趟载客列车00219次到达镇海路下行站台停稳后，维修部信号专业人员负责按照表1设置相应的联锁区灰显。
演练区段内其他联锁区车站自行关闭HMI显示器完成故障模拟。
维修部专业人员关闭控制中心大屏、行调自行关闭MMI、CHMI显示器完成故障模拟。
2、高崎-岩内区段：待03208次列车到达殿前站上行站台后改开XXXXX次，运行至高崎上行站台停稳后，维修部信号专业人员负责按照表1设置相应的联锁区灰显。
演练区段内，其他联锁区的车站自行关闭HMI显示器完成故障模拟。
3、行车调整：（1）镇海路-殿前区段演练时:○1当日03208次扣停在吕厝站参加演练。
○2当日02018次扣停在中山公园站参加演练。
○3当日载客列车00219次到达镇海路下行站台停稳后，参加演练。
（2）高崎-岩内区段演练时：○1当日00818次到达岩内后，折返加开XXXXX次，改为停放高崎停车场。
○2当日03008次扣停在诚毅广场站参加演练。
○3当日03208次到达殿前站后，改开XXXXX次，继续往岩内方向开行参与演练，停放厦门北车辆段。
（五）演练步骤1、23:25分00219次到达镇海路下行站台停稳后（03208次改开XXXXX次到达高崎上行站台停稳后），维修部信号专业人员负责按照表1设置故障，执行组长（当班值班主任）宣布演练开始。
2、行调发现OCC大屏、MMI、CHMI上XXX联锁区灰显，同时汇报值班主任、综调。
3、值班主任启动《正线联锁失效处置专项应急预案》，行调采用电话闭塞法组织行车,综调布置抢修，各部门按照预案要求执行。
关于开展电话闭塞法常态化演练的通知
关于开展电话闭塞法常态化演练的通知运营一公司、运管中心：为进一步提高行车人员电话闭塞法业务技能，自2019年1月起开展电话闭塞法常态化演练，具体要求如下：一、演练时间（一）计划演练每月第二个周一开始，连续4天晚上23:25-次日00:30。
（二）双盲演练由控制中心当班值班主任根据当天施工计划安排，确保每个调度班组每个月参与一次双盲演练。
二、演练地点（一）计划演练第一天和第三天在镇海路-殿前，第二天和第四天在高崎-岩内。
（二）双盲演练由控制中心当班值班主任根据当天施工计划安排，确保不与计划演练重合，即每个车站每个班组每个月参与一次演练。
三、演练部门组织实施部门：生产调度部参与部门：客运部、维修部、车辆部四、故障设置（一）故障模拟演练区段内车站自行关闭HMI显示器完成故障模拟，控制中心当班值班主任提前与维修部联系，安排专业人员关闭控制中心大屏、行调自行关闭MMI及CHMI显示器完成故障模拟。
（二）行车调整具体参演车次由控制中心当班值班主任提前与车辆部、乘务车间等相关部门车间协商确定，确保至少有3列车参与镇海路-殿前区段的演练、至少有2列车参与高崎-岩内区段的演练，且演练内容均需包含折返作业。
五、安全措施与评估总结（一）计划演练由生产调度部、客运部安排技术骨干、胜任人员现场评估；双盲演练由控制中心当班值班主任进行总体评估，车站、司机等其他岗位做好自我评估总结。
（二）维修部安排信号专业人员在OCC大厅现场保障。
（三）请安全技术部牵头各部门做好评估总结工作，定期召开总结会。
六、台帐要求（一）计划演练的演练通知及演练方案由生产调度部于演练前一日发布。
（二）参与计划演练班组每次需按照《运营演练台账管理要求》建立台账，除《演练签到表》需纸质留存，其他内容建立电子台账即可。
（三）参与双盲演练班组除演练通知、演练方案无需建立，其他按照《运营演练台帐管理要求》建立台帐，且除《演练签到表》需纸质留存，其他内容建立电子台帐即可。
地铁车站突发事件应急处理安全演练方案
地铁车站突发事件应急处理安全演练方案一、引言在地铁运营过程中，突发事件可能随时发生，如火灾、地震、爆炸等，这些事件对乘客和工作人员的生命安全和财产安全造成了严重威胁。
为了提高地铁车站突发事件的应急处理能力和安全保障水平，制定一套完备的安全演练方案势在必行。
本文将围绕地铁车站突发事件的应急处理安全演练方案进行阐述，并提出一些建议，旨在提高地铁车站突发事件应急处理的效能。
二、前期准备工作1. 制定演练计划：由相关部门根据地铁车站的特点和潜在风险，制定不同类型的演练计划，包括火灾、地震、爆炸等常见突发事件。
2. 制定演练方案：根据演练类型，制定详细的应急处理方案，包括组织机构、任务分工、指挥系统等，确保应对突发事件时有序进行。
三、演练流程1. 演练组织a) 成立演练指挥部：制定指挥体系，明确指挥关系，确定指挥人员。
b) 分工明确：组织成员分工明确，负责相关的角色和任务。
c) 进行演练前的必要培训：对演练人员进行应急处理的培训，提高应对突发事件的能力。
2. 演练准备a) 选择合适的演练时间：尽量在业余时间进行演练，避免对地铁正常运营造成影响。
b) 选择适合的场地：选择与地铁车站相似的场地进行演练，确保演练的真实性和可行性。
c) 准备演练道具：根据演练方案和需要，准备相应的演练道具和器材。
3. 演练过程a) 应急处置演练：根据演练方案，组织人员进行实际应急处置演练，包括灭火、疏散等环节。
b) 通讯测试：测试通讯设备的可靠性和有效性，确保在突发事件中的信息传递畅通无阻。
c) 指挥调度演练：测试指挥系统的可行性和灵活性，确保能够对突发事件进行科学、有序的指挥调度。
d) 高风险区域演练：组织人员在高风险区域进行演练，提高应对突发事件的能力。
4. 演练总结a) 进行演练总结，记录演练中的问题和不足。
b) 分析问题原因，制定相应的改进措施。
c) 将总结和改进措施上报相关部门，并及时跟进落实。
四、演练方案的完善1. 定期评估：根据演练中的总结和改进措施，定期对演练方案进行评估和修订。
铁路车站突发事件应急处置演练方案
铁路车站突发事件应急处置演练方案一、前言铁路交通是现代社会中最为重要的交通方式之一，每天都有大量的旅客和货物在铁路上运输。
然而，突发事件不可避免地会发生，这给铁路运输带来了严峻的挑战。
为了保障旅客和工作人员的安全，必须制定科学有效的应急处置演练方案。
本文将介绍一套综合应急处置演练方案，以应对铁路车站突发事件。
二、设定演练目标在制定应急处置演练方案之前，首先需要确定演练的目标。
根据铁路车站的运营特点和可能遇到的突发事件，我们可以设定以下演练目标：1. 提高工作人员的应急处理能力，使其能够有效应对各类突发事件。
2. 熟悉各种应急设备的使用方法，保障设备的正确使用和维护。
3. 加强与相关部门的沟通协调，实现应急处置工作的高效运作。
4. 提高乘客的应急意识，帮助他们正确、迅速地做出反应。
三、应急处置演练方案的阶段1. 演练前准备在正式展开应急处置演练之前，需要做好以下准备工作：1.1 建立完善的演练组织体系，明确演练责任人和各岗位人员的职责。
1.2 编制演练方案，并将其分发给各相关岗位的人员，使其了解自己在演练中的任务和职责。
1.3 安排演练场地和设备，确保演练能够顺利进行。
1.4 通知相关部门和单位，确保他们能够及时响应演练。
2. 演练过程2.1 演练开始首先，由演练指挥人员宣布演练开始，全体参与人员进入演练状态。
2.2 突发事件模拟根据已设定的演练目标，选择一个突发事件进行模拟。
这个突发事件可以是火灾、炸弹威胁、人员伤亡等。
在模拟过程中，应该尽可能还原真实情况，并进行足够的安全保障措施。
2.3 应急响应一旦模拟突发事件发生，应急响应团队立即行动。
他们应根据安全预案，迅速应对事态发展，包括疏散旅客、灭火救人等。
2.4 环境控制为了加强演练的真实感，应该在演练现场制造各种环境。
例如，在火灾模拟中，可以增加烟雾和高温，让参与人员在压力下进行应急处理。
2.5 演练评估演练结束后，需要进行全面评估。
评估主要包括演练目标是否达到、参与人员的表现是否合格等。
车站事故应急预案演练方案
一、演练目的为确保车站安全运营，提高车站应对突发事件的能力，检验应急预案的可行性和有效性，增强员工的安全意识和应急处置能力，特制定本演练方案。
二、演练背景模拟车站发生突发事件，如火灾、地震、恐怖袭击等，以检验车站应急预案的启动、响应、处置和恢复等环节。
三、演练时间2023年X月X日四、演练地点XX车站五、演练组织1. 演练领导小组：负责演练的组织、协调和指挥。
2. 演练指挥组：负责演练的整体指挥和调度。
3. 演练现场组：负责演练现场的应急处置和救援。
4. 演练保障组：负责演练的后勤保障和物资准备。
六、演练内容1. 演练启动：模拟车站发生突发事件，立即启动应急预案。
2. 应急响应：各小组按照预案要求，迅速进入应急状态，开展应急处置。
3. 现场处置：现场组根据事故情况，采取相应的救援措施，确保乘客和员工的生命安全。
4. 信息报告：现场组及时向上级部门和相关部门报告事故情况。
5. 演练结束：事故得到有效控制，恢复正常运营。
七、演练流程1. 演练准备阶段：明确演练目的、内容、组织架构、参演人员等，做好演练物资和设备的准备。
2. 演练实施阶段：按照演练方案，开展应急处置和救援演练。
3. 演练总结阶段：对演练过程进行总结评估，提出改进措施。
八、参演人员及职责1. 演练领导小组：负责演练的组织、协调和指挥。
2. 演练指挥组：负责演练的整体指挥和调度。
3. 演练现场组：a. 救援组：负责现场救援和伤员救护。
b. 疏散组：负责组织乘客和员工疏散。
c. 指挥组：负责现场指挥和协调。
4. 演练保障组：负责演练的后勤保障和物资准备。
九、演练评估1. 演练结束后，对演练过程进行总结评估，分析存在的问题和不足。
2. 针对评估结果，提出改进措施，完善应急预案。
3. 定期开展演练，提高车站应急处置能力。
十、注意事项1. 演练过程中，参演人员要严格遵守纪律，确保演练安全、有序进行。
2. 演练结束后，及时清理现场，恢复车站正常运营。
火车站应急处理演练预案
一、预案背景为确保火车站安全、有序、高效地运行，提高应对突发事件的能力，根据《中华人民共和国突发事件应对法》和《中华人民共和国铁路安全管理条例》等法律法规，结合火车站实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于火车站范围内发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件等。
三、组织机构及职责1. 成立火车站应急指挥部，负责火车站应急工作的统一领导和指挥。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常工作协调、信息报送、物资保障等工作。
3. 各部门、单位按照职责分工，负责本部门、单位范围内的应急管理工作。
四、应急响应程序1. 信息报告（1）发现突发事件后，事发单位应立即向火车站应急指挥部报告。
（2）火车站应急指挥部接到报告后，立即向相关部门和单位通报。
2. 启动应急响应（1）根据突发事件性质和影响范围，火车站应急指挥部决定启动相应级别的应急响应。
（2）各部门、单位按照预案要求，迅速进入应急状态，开展应急处置工作。
3. 应急处置（1）根据突发事件类型，采取相应的应急处置措施。
（2）各部门、单位密切配合，形成应急处置合力。
4. 信息发布（1）火车站应急指挥部负责对外发布突发事件信息。
（2）各部门、单位按照职责分工，及时向上级部门和社会公众通报应急处置情况。
5. 应急结束（1）根据突发事件处置情况，火车站应急指挥部决定结束应急响应。
（2）各部门、单位恢复正常工作秩序。
五、应急处置措施1. 自然灾害（1）地震：立即启动地震应急预案，组织人员疏散，确保旅客生命安全。
（2）洪水：加强防洪设施检查，及时转移低洼地带旅客，确保旅客安全。
2. 事故灾难（1）火灾：立即启动火灾应急预案，组织灭火、救援，确保旅客生命安全。
（2）爆炸：立即启动爆炸应急预案，组织疏散、救援，确保旅客生命安全。
3. 公共卫生事件（1）传染病疫情：立即启动传染病疫情应急预案，采取隔离、消毒等措施，防止疫情扩散。
（2）食物中毒：立即启动食物中毒应急预案，调查原因，采取措施，确保旅客健康。
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0609
图书馆站
北海站
1206
行政中心站
参考资料：
[1] 南京地铁《南京地下铁道有限责任公司运营分公司突发事件处理规定》2006 [2] 西安地铁《行车组织规则》修订版 2012 [3] 南京地铁《行车调度手册》 [4] 南京地铁《OCC应急处理程序》
电话闭塞法 的作业办法 与要求
电话闭塞法 车站岗位人 员职责
电话闭塞法概述：
问题： 什么叫电话闭塞法？什么情况下使用电话闭塞法？ 电话闭塞法是没有机械、电气设备控制的条件下，由两站车站值班员 利用站间闭塞电话，以电话记录的方式办理闭塞的方法，是一种代用闭 塞法。 一般地，城市轨道交通信号联锁系统发生故障时，采用电话闭塞法组 织行车。 《西安地铁行车组织规则》规定遇以下情况时采用电话闭塞法组织行 车： （1）一个或多个联锁区联锁设备故障时； （2）中央及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进 行监控时； （3）北客站与渭河车辆段信号设备故障联锁失效时，或正线与车辆段 信号接口故障时。
手摇道岔视频
电话闭塞法的作业办法和要求
问题4： 安全注意事项 路票填写： •路票必须具备电话记录号码、车次号、方向、行车专用章、值班员签名、 日期，调令号码、列车限速要求八要素填写完整。 •路票填写必须在进路准备妥当后方可填发。 •车站值班员在填写完毕路票后，应与电话记录进行核对无误后签名交付。 行车日志填写： •改用电话闭塞行车时，行车日志应正确填记列车的车次、承认闭塞的电 话号码，列车到达、发出时间及闭塞解除时间。 电话记录号码： 车站在发出电话记录后同时编电话记录号码，承认闭塞、列车到达、取消 闭塞等行车均应发出电话记录。 区间空闲确认： 电话闭塞法行车一个闭塞区段只允许一趟列车运行，因此办理闭塞前应确 认区间空闲。办理首次列车行调和接发站行值共同确认。
调度 命令
发站 行值
闭塞区间空闲 进路准备妥当
确认首列 区间空闲
同意接车 电话号码
接车线路空闲 进路准备妥当源自电话闭塞法的作业办法和要求
电话闭塞法的作业办法和要求
问题3： 准备进路 接车站在准备好接车进路后，同意发车站闭塞请求，发车站准备发车 进路。当道岔在控制终端上表示正常时，把道岔单独操作到正确位置并使 用单独锁定，当道岔在控制终端上无表示或者表示不正常时，须人工将进 路上的有关道岔开通于正确位置，使用钩锁器钩锁，并实行现场两人确定 制。
教学资料： 1、《西安地铁行车组织规则》（节选：电话闭塞部分） 2、《演练任务背景介绍》
实践演练任务： 2012年3月11日A市地铁上线11列车，行车间隔7min， 10:02控制中心监控设备显示北海站联锁区故障，同时图 书馆站、行政中心站也报联锁设备故障，该区间1206次列 车在区间紧急制动，0609次列车在北海站站台收不到速度 码，行车调度员采用电话闭塞发组织行车。
电话闭塞法车站岗位人员职责
教学方法（小组拼图法）： 1、已分好的八人的基础小组选取两人做小组长和观察员； 2、剩余六人抽取卡片选择自己担当的岗位； 3、相同岗位和任务的人员（包括组长和观察员），分别组成不同的 专家小组，小组内对自己的岗位任务进行讨论研究； 4、专家小组解散，每个人回到原先的基础小组； 5、在基础小组全体组员中介绍自己的岗位职责。
任务目标：
电话闭塞 法概述 本任务的学习主要是引导学生学习信号联 锁系统故障后电话闭塞行车的安全组织；从车 站安全管理的要求出发，要求学生在信号联锁 系统发生故障时，会正确按照规范执行电话闭 塞的演练实施。使学生从心里上适应现场，提 高学生的学习兴趣，提高学生方案设计、班组 管理能力和组织实施职业能力。
电话闭塞法的作业办法和要求
问题1： 基本行车闭塞法的变更和恢复。 基本闭塞法
调度 命令
电话闭塞法
调度 命令
基本闭塞法
调度 命令
行值
路票
办理闭塞
准备进路
交接凭证
接发列车
电话闭塞法的作业办法和要求
问题2： 办理闭塞 手信号 司机
核对
路票
注销 保管
接站 值站
路票
路票
加盖行车 专用章
×
接站 行值
行调 发站 行值 接站 行值
案例：
2012年5月31日8点01分，西安地铁二号线市图书馆、北大街联锁 区信号故障致列车大面积晚点近40分钟，初步分析故障原因为信号系 统电源运行不稳定所致 。故障发生后，运营分公司立即启动应急预案 ，调度按照行车规则，为保证安全，迅速命令全线各站和各车司机采 用降级模式的电话闭塞方式组织行车，在转入降级的过程中，因为全 线各站上、下行都需要对道岔进行人工钩锁，所以造成了时间延误， 导致列车晚点。西安地铁官方通过媒体向市民致歉。