渗水路堤(2m以内)
JTGT 3832-2018 公路工程预算定额 说明部分
中华人民共和国行业推荐性标准JTG/T 3832-2018 公路工程预算定额(说明及工程内容）2018-12-17 发布 2019-05-01 实施中华人民共和国交通运输部发布总说明一、《公路工程预算定额》（JTG/T 3832—2018）（以下简称本定额）是全国公路专业定额。
它是编制施工图预算的依据；也是编制工程概算定额（指标）的基础，适用于公路基本建设新建、改扩建工程。
二、本定额是以人工、材料、机械台班消耗量表现的公路工程预算定额。
编制预算时，其人工费、材料费、机械使用费，应按现行《公路工程建设项目概算预算编制办法》（JTG 3830-2018)的规定计算。
三、本定额包括路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、交通工程及沿线设施、绿化及环境保护工程、临时工程、材料采集及加工、材料运输共九章及附录。
四、本定额是按照合理的施工组织和一般正常的施工条件编制的。
定额中所采用的施工方法和工程质量标准，是根据国家现行的公路工程施工技术及验收规范、质量评定标准及安全操作规程取定的，除定额中规定允许换算者外，均不得因具体工程的施工组织、操作方法和材料消耗与定额的规定不同而调整定额。
五、本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算。
六、定额中的工程内容，均包括定额项目的全部施工过程。
定额内除扼要说明施工的主要操作工序外，均包括准备与结束、场内操作范围内的水平与垂直运输、材料工地小搬运、辅助和零星用工、工具及机械小修、场地清理等工程内容。
七、本定额中的材料消耗量系按现行材料标准的合格料和标准规格料计算的。
定额内材料、成品、半成品均已包括场内运输及操作损耗，编制预算时，不得另行增加。
其场外运输损耗、仓库保管损耗应在材料预算价格内考虑。
八、本定额中周转性的材料、模板、支撑、脚手杆、脚手板和挡土板等的数量，已考虑了材料的正常周转次数并计入定额内。
其中，就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架，如确因施工安排达不到规定的周转次数时，可根据具体情况进行换算并按规定计算回收，其余工程一般不予抽换。
高速铁路路基施工及维护
⾼速铁路路基施⼯及维护路基排⽔设备施⼯地⾯排⽔设备的类型？分别适⽤于什么条件？地⾯排⽔设备主要有：排⽔沟、测沟、天沟、截⽔沟、矩形沟槽、跌⽔沟和急流槽等。
排⽔沟是设置于路堤护道的外侧，⽤以排除路堤范围内的地⾯⽔和截排从⽥野⽅向流向路堤的地⾯⽔的地⾯排⽔设备。
测沟是位于路堑路肩边缘的外侧，⽤以汇集和排除路堑范围内的地⾯⽔。
在线路不填不挖的地段亦应设置测沟。
天沟位于堑顶边缘以外，可设⼀道或⼏道，⽤以截排堑顶上⽅流向路堑的地⾯⽔。
截⽔沟设置于路堑边坡平台上及排⽔沟、测沟、天沟所在部位以外的其他地⽅，⽤以截排边坡平台以上的坡⾯⽔或所在地区的部分地⾯⽔。
矩形⽔槽，当⽔沟所在地段⼟质不良或地质不良，⽔沟易于变形，以及受地形、地物或建筑限界的限制，不能设置占地较宽的梯形⽔沟时，排⽔沟、测沟、天沟、截⽔沟均宜采⽤矩形⽔沟的形式。
跌⽔、缓流井和急流槽，在地形陡峻地段，⽔沟的沟底纵坡很⼤时，可修建跌⽔、急流槽和缓流井等排⽔设施，以减少沟内流速，降低动能。
地下排⽔设备的类型？分别适⽤什么条件？地下排⽔设备的类型有：明沟与槽沟、边坡渗沟、⽀撑渗沟、截⽔渗沟与引⽔渗沟、渗⽔隧洞、⽔平钻孔、⽴式集⽔渗井与渗管明沟与槽沟是敞开的地下排⽔设备，⽤于拦截、引排埋藏不深的地下⽔（⼀般为2m以内的潜⽔和上层滞⽔），并可兼排地表⽔。
设置时，宜沿线路⽅向和顺沟⾕⾛向布置，沟底应埋⼊不透⽔地层内，沟壁最下⼀排渗⽔孔的底部应⾼出沟底不⼩于0.2m。
为避免开挖断⾯过⼤，明沟深度不宜超过1.2m，若再深可⽤槽沟；槽沟深度不宜超过2m，若再深宜改⽤渗沟。
边坡渗沟是为疏导潮湿边坡及引排边坡上层滞⽔和泉⽔⽽修建的排⽔设备，同时可起⽀撑边坡的作⽤。
其适⽤于⼟质路堑边坡不陡于1：1 或路堤边坡因潮湿容易发⽣表⼟坍滑的部位。
⽀撑沟是⽤来⽀撑可能滑动的不稳定⼟体或⼭坡，并排除在滑动⾯附近的地下⽔和疏⼲潮湿⼟体的⼀种地下排⽔设备。
截⽔渗沟与引⽔渗沟，截⽔渗沟⽤于拦截地下⽔，使其不流⼊病害区；引⽔渗沟是⽤来引排⼭坡湿地、洼地或路基内的地下⽔，以便疏⼲附近⼟体和降低地下⽔位。
2012年公路工程工序单价表
20.16 25.12 62.50 70.76 98.59 125.07 134.78 111.56 116.18 96.69 314.26 314.26 7.26 0.00 304.68 254.17 255.09 357.02 12.24 36.20 176.80 168.41 168.27 156.33 98.85 98.18 83.11 83.11 115.85 115.85 72.62 163.27 407.90 235.22 239.96 6.38
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.04 0.00 0.00 4.04 0.00 4.04 0.00 7.92 13.73 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 87.93 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.81 4.81 0.00 8.51 12.02
M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M2 M3 M3 M3 M3 M3 M3 M3
2.76 1.87 1.51 0.61 1.60 0.77 2.50 1.03 10.52 0.60 0.64 1.82 1.82 3.46 1.29
7.24 9.66 0.26 0.00 0.26 0.00 0.26 0.00 67.55 93.60 93.60 16.20 86.40 14.81 16.61
1103 1104 1105 1106 1107 1108 1109 1110 1111 1112 1113 1114 1115 1116 1117
土工布处理淤泥地基 土工格珊处理软土地基 强夯处理软土地基（一般软土，两遍） 强夯处理软土地基（一般软土，每增加一遍） 强夯处理软土地基（高压缩性软土，二遍） 强夯处理软土地基（高压缩性软土，每增加一遍） 强夯处理软土地基（淤泥质软土，二遍） 强夯处理软土地基（淤泥质软土，每增加一遍） 抛石挤淤 软土地基垫层（砂垫层） 软土地基垫层（砂砾垫层） 软土地基垫层（石碴垫层） 软土地基垫层（碎石垫层） 路基填土掺灰（石灰5%） 路基填土掺水泥（水泥3%） 桥涵
1119.02渗水路堤,路堤高度2m以内
工作内容
序号 一
1001001
人机配组 工程数量
费用名称 人工费
人工
工序成本费用计算表
公路工程 渗水路堤，路堤高度2m以内
编号 单位
渗水路堤：1）石料选择及修打；2）挂线、堆砌边坡及填心；3）铺碎石及草 皮；4）铺粘土（包括洒水拌和）。
1
单位
单价
元
工日
126.28
单位量
合计量
定 额 定额单价 数 量
合计量 总价
30787.06 30787.06
31459.46 1357.80 1756.82 21362.00 6982.84
0.00
62246.53 62246.53 5602.19 4749.41 6533.83 72598.12
79131.95
m3
19.42
1100.000 21362.00 1100.000
m3
82.52
84.620 6982.84 84.620
三
机械使用费
元
0.00
合计 四 五 六 七 八
工料机小计 企业管理费
利润 税金 不含税综合单价
%
9.00
%
7.00
%
9.00
62246.53
九
编制：
含税综合单价
审核：
时间：
1119.02 1000m3 坡及填心；3）铺碎石及草
30787.06
243.800 30787.06 243.800
二 4013002 5501003 5505007 5505015
材料费 草皮 黏土
捡清片石 碎石（8cm）
元
59.46
同望软件公路定额说明详解
同望软件本定额除潜水工作每工日6h，隧道工作每工日7h外，其余均按每工日8h计算1.路基工程\1.路基土、石方工程1．“人工挖运土方”、“人工开炸石方”、“机械打眼开炸石方”、“抛坍爆破石方”等定额中，已包括开挖边沟消耗的工、料和机械台班数量，因此，开挖边沟的数量应合并在路基土、石方数量内计算。
2．各种开炸石方定额中，均已包括清理边坡工作。
3．机械施工土、石方，挖方部分机械达不到需由人工完成的工程量由施工组织设计确定。
其中，人工操作部分，按相应定额乘以1.15的系数。
4．抛坍爆破石方定额按地面横坡坡度划分，地面横坡变化复杂，为简化计算，凡变化长度在20m以内，以及零星变化长度累计不超过设计长度的10%时，可并入附近路段计算。
抛坍爆破的石方清运及增运定额，系按设计数量乘以（1—抛坍率）编制。
5．自卸汽车运输路基土、石方定额项目和洒水汽车洒水定额项目，仅适用于平均运距在15km以内的土、石方或水的运输，当平均运距超过15km时，应按社会运输的有关规定计算其运输费用。
当运距超过第一个定额运距单位时，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，超过半数时按一个增运定额运距单位计算。
6．路基加宽填筑部分如需清除时，按刷坡定额中普通土子目计算；清除的土方如需远运，按土方运输定额计算。
7．下列数量应由施工组织设计提出，并入路基填方数量内计算：（1）清除表土或零填方地段的基底压实、耕地填前夯（压）实后，回填至原地面积高所需的土、石方数量。
（2）因路基沉陷需增加填筑的土、石方数量。
（3）为保证路基边缘的压实度须加宽填筑时，所需的土、石方数量。
8．工程量计算规则：（1）土石方体积的计算除定额中另有说明者外，土方挖方按天然密实体积计算，填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。
当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以下列系数：人工挖运土方的增运定额和机械翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额在上表系数的基础上增加0.03的土方运输损耗，但弃方运输不应计算运输损耗。
河、塘、湖、海地区路基施工规范
河、塘、湖、海地区路基施工规范一、河、塘、湖、海地区路堤施工应符合以下要求：1、在河、塘、湖、海等区域进行路基施工时，需要事先查明洪水情况和路基基底是否存在泥沼软土地层。
针对浸水的路堤边坡，需要考虑设计水位和壅水高，并且在水面宽阔的河滩、海滩等地区还应考虑浪袭和余高。
对于软土地基，需要采取基底稳定措施。
2、对于常水位以下的路堤，宜采用水稳性好、塑性指数不大于6且压缩性小、透水性好的土进行填筑。
如果采用天然级配的砂砾、卵石、矿渣、坚硬而不易风化的片、块、碎石等材料，则边坡不得陡于1：2，必要时可在一侧或两侧设置护道和边坡防护。
3、在路堤跨越洪水淹没地段时，不应该在其两旁设置取土坑。
如果特殊情况下需要设置取土坑的三、四级公路，则应该留有宽度不小于4m的护坡道，并且在离路堤下游20m以远的地方设置。
4、路基防护可分别情况采用植物防护、石砌护坡、混凝土板护坡、石笼、抛石、挡土墙等措施。
5、在施工两侧水位差较大的河滩路堤时，为了避免管涌现象，除了需要缓慢放缓下游一侧边坡外，还应设置滤水趾和反滤层。
如果有渗流穿过基底，则必须在基底上设立隔渗墙或隔渗层，以防止渗流的进一步传播。
6、施工期间应注意防洪,防洪工程宜在洪水期前完成。
二、山区沿河路基施工应符合下列要求：1、在山区沿河路基的施工中，除了需要注意洪水的影响外，还需要特别注意穿越地质不良、陡峭的沟谷时可能会存在泥石流的问题。
因此，在施工前需要进行充分的调查并且采取相应的排导和拦截措施来应对这些问题。
2、在进行山区沿河高填路段的半填半挖或旧路加宽施工时，必须确保路基的稳定性。
对于峡谷地段，应采用石质填料或挡土墙来加固路基。
对于沿河半填及加宽段，其接触面应该挖成向内反坡2%～4%的台阶。
当采用小型压实设备时，每级台阶的宽度不得小于1m。
3、路基废方应妥善处理,有条件可利用弃方筑坝,以保护沿河村舍农田安全,或适当放缓填方边坡,但不宜弃于沿河一侧。
4、山区沿河路基,应针对水流冲刷情况,进行加固和防护。
铁路路基大维修规则2008版
铁道部文件铁运[2008]96号关于重新印发《铁路路基大维修规则》的通知近年来，随着铁路提速和重载的不断发展，我国铁路的运营条件发生了较大的变化。
特别是第六次大面积提速调图后，既有线最高时速达到了250公里，在建的客运专线将达到时速350 公里，而现行的《铁路路基大修维修规则》缺少路基做为结构物方面的内容，已不适应铁路运输的发展要求，需进行修改完善。
现将修订后的《铁路路基大维修规则》予以发布（另发单行本），自2008年7月1日起施行。
铁道部原发《铁路路基大修维修规则》（铁运〔1999〕146号）同时废止。
本规则由铁道部运输局负责解释。
附件：1.路基维修年度计划表2.路基维修月工作量调整及计划表3.路基维修作业工作日志4.巡守组小补修计划及完成表5.全年分季（季分月）路基维修计划及完成表6.路基重点病害登记薄7.路基维修验收证8.路基保养质量评定记录表和汇总表（表8-1～5）9.路基大修工程申请汇总表（表9-1～2）10.工程设计变更单11.隐蔽工程验收证12.路基大修工程竣工验收证13.路基设备状态检查评定汇总表14.既有线路基病害的分类及解释第一章总则第1.0.1条铁路路基是轨道的基础，是重要的土工结构物。
为加强路基修理工作，提高设备抵御灾害和适应运输的能力，保持线路稳定，确保铁路运输安全畅通，特制定本规则。
第1.0.2条路基设备修理分为路基大修和路基维修，其基本任务是：一、经常保持路基本体及其排水、防护、加固等设备的完好状态，延长设备使用寿命。
二、及时整治路基病害，预防病害的发生和发展。
三、有计划地改善路基设备状态，不断提高路基整体强度。
第1.0.3条路基维修工作应贯彻“预防为主，检修并重，综合整治，排水第一”的原则，做到综合维修、小型病害整治与经常保养相结合，应重视检查和巡守工作，对路基病害应治早、治小，防患于未然。
第1.0.4条路基大修工作应根据路基设备的技术状态和病害情况，按轻重缓急合理安排修理和病害整治。
路基工必知必会模拟习题与答案
路基工必知必会模拟习题与答案1、120 km/h＜vmax≤160 km/h时，本线来车作业人员应不小于（）下道完毕A、800mB、1400mC、500mD、2000m答案：B2、工程交验时，（）单位应将设计文件、施工记录、竣工文件等资料移交设备管理单位A、施工B、维修C、工程D、养护答案：A3、基坑开挖深度超过2.0m时，无放坡开挖条件时必须设支撑防护A、3.0mB、2.0mC、1.0mD、1.5m答案：B4、从事脚手架搭拆的施工人员必须经过（）考核，取得架子工职业资格证书，持证上岗。
人员攀登时应扶牢、踩稳。
未设置隔离设备时，严禁双层作业A、安全技术培训B、安全技术考试C、职业资格培训D、工务段培训答案：A5、为便于管理，将危石划分为（）个等级A、3B、2C、5D、4答案：A6、挖孔桩深度大于（）m时，应对桩内进行通风，防止施工人员缺氧、中毒等A、10B、15C、12D、5答案：A7、普铁山区铁路及滨河路堤地段，工务段应根据路基设备情况，设置巡山巡河检查小组（每组2人），制定巡回图和工作制度，按（）进行检查。
A、雨中B、周期C、雨后D、汛期答案：B8、安全桩的埋深一般不小于0.75 m，土质山坡不小于（），必要时适当加深。
A、1.1 mB、1.3 mC、1.2 mD、1.0 m答案：D9、路基基床发生（）、下沉外挤等病害时，应首先采取引排地表水和地下水的工程措施(如削平路肩、加深侧沟、埋设渗水管、钻泄水孔等)，疏干基床土体。
A、翻浆冒泥B、吊板C、暗坑D、积水答案：A10、施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需（）列车运行条件的作业。
A、计划B、改变C、调整D、更改11、平原.1路基换算 km＝0.1 线路换算 km（平原系指地面相对高差在（）以内，起伏不大的广阔地区）。
A、150mB、200 mC、50 mD、100 m答案：C12、铁路局应在铁路沿线建立健全雨量（），积累资料，分析雨情与铁路灾害的关系，根据路基抗洪能力制定雨量警戒制度。