桥梁术语
桥梁工程名词解释320个
320个桥梁工程名词解释1．桥位地形图（qiao wei di xing tu ）topography map of bridge site应用地形测量的方法，测绘出桥位处地物、地貌的平面位臵，并把地面的高低起伏用规定的符号绘制成正射投影图。
桥位地形图是经过实地测绘的，能客观的反映桥位处地面情况，所以成为桥梁规划设计的重要依据。
2．桥位地质剖面图（qiao wei di zhi pou mian tu）geologic section drawing of bridge site通过假设的方法，把实际上看不见的桥位地质资料情况，按岩石的种类、地层、年代、地质构造单元等绘制于图上，形成桥位地质剖面图。
它是基础设计的重要依据。
3．水文资料（shui wen zi liao ）hydrologic data水文资料是河流水情变化（通常指流量、流速、水位、降雨、蒸发、泥砂、冰冻等）的记录。
它是进行水文分析与计算的基础，其来源一般有三个方面：水文站观测资料，洪水调查资料和文献资料。
一般以水文站观测资料作为主要依据，同时利用洪水调查和文献进行补充与完善。
4．气象资料（qi xiang zi liao）meteorologic data气象资料是某一地区在一定的时间内，大气圈状态的变化记录。
包括温度、湿度、云量、降水、蒸发、气压、风速等物理指标和因素。
气象资料是进行气候分析与温度计算的基础，是桥梁计算中不可缺少的部分。
5．水力计算（shui li ji suan）hydraulic computation 根据液体平衡和运动的规律由已知条件计算水体的水力特性（如：水力最优断面、允许流速、粗糙系数等）称为水力计算。
水力计算是解决水力问题的基本方法之一。
6．设计流速（she ji liu su）design current velocity 设计流速：Vs=Qs/(p*Wy)其中：Vs---- 设计流速（m/s）；Qs---- 设计流量(m^3/s)；P------冲刷系数；Wy----冲刷前桥下的有效过水面积(m^2)。
桥梁专业术语
1．桥位地形图（qiao wei di xing tu ） topography map of bridge site 应用地形测量的方法，测绘出桥位处地物、地貌的平面位置，并把地面的高低起伏用规定的符号绘制成正射投影图。
桥位地形图是经过实地测绘的，能客观的反映桥位处地面情况，所以成为桥梁规划设计的重要依据。
2．桥位地质剖面图（qiao wei di zhi pou mian tu） geologic section drawing of bridge site通过假设的方法，把实际上看不见的桥位地质资料情况，按岩石的种类、地层、年代、地质构造单元等绘制于图上，形成桥位地质剖面图。
它是基础设计的重要依据。
3．水文资料（shui wen zi liao ） hydrologic data水文资料是河流水情变化（通常指流量、流速、水位、降雨、蒸发、泥砂、冰冻等）的记录。
它是进行水文分析与计算的基础，其来源一般有三个方面：水文站观测资料，洪水调查资料和文献资料。
一般以水文站观测资料作为主要依据，同时利用洪水调查和文献进行补充与完善。
4．气象资料（qi xiang zi liao） meteorologic data气象资料是某一地区在一定的时间内，大气圈状态的变化记录。
包括温度、湿度、云量、降水、蒸发、气压、风速等物理指标和因素。
气象资料是进行气候分析与温度计算的基础，是桥梁计算中不可缺少的部分。
5．水力计算（shui li ji suan） hydraulic computation根据液体平衡和运动的规律由已知条件计算水体的水力特性（如：水力最优断面、允许流速、粗糙系数等）称为水力计算。
水力计算是解决水力问题的基本方法之一。
6．设计流速（she ji liu su） design current velocity设计流速：Vs=Qs/(p*Wy)其中： Vs---- 设计流速（m/s）；Qs---- 设计流量(m^3/s)；P------冲刷系数；Wy----冲刷前桥下的有效过水面积(m^2)。
桥梁各种术语各种图
悬索桥
总结词
悬索桥是一种以悬索为主要承重结构的桥梁类型，其结构形 式轻盈、跨越能力大，适用于大型跨河、跨海等工程。
详细描述
悬索桥由桥塔、主缆索、吊索和桥面组成，主缆索通过吊索 将荷载传递到桥面上。悬索桥的主缆索通常采用高强度钢丝 绳制造。
斜拉桥
总结词
斜拉桥是一种以斜拉索为主要承重结构的桥梁类型，其结构形式新颖、跨越能力 强，广泛应用于大型跨河、跨海等工程。
03
桥梁设计图解
总布置图
总布置图是桥梁设计的总体规划图， 主要展示桥梁的平面布局、结构形式、 跨度、桥面宽度等基本信息。
总布置图是桥梁设计的基础，为后续 的细部设计和施工提供指导和依据。
总布置图还包括桥梁与两岸的连接方 式、排水设计、交通组织等方面的规 划。
细部结构图
细部结构图是对桥梁各个部分的具体设计图纸，包括各个部件的尺寸、材料、连接 方式等。
施工监测
介绍施工监测的方法和设备，以及监测数据的应 用和分析，以确保施工安全和质量。
05
桥梁术语与图解的应用
在工程设计中的应用
概念设计
在桥梁设计的初
结构设计
使用术语和图解对桥梁的各个部分进行详细描述，如主梁、桥墩、 基础等，以确保结构的稳定性和安全性。
验收与评估
03
使用术语和图解来评估桥梁施工的质量和安全性，确保符合设
计要求和使用标准。
在维护与管理中的应用
1 2
定期检测与评估
通过使用术语和图解来定期检测桥梁的结构状况， 评估其性能和安全性，为维修和加固提供依据。
维修与加固
使用术语和图解来描述维修和加固的方案和方法， 以确保桥梁的长期使用和安全性能。
滑动支座
允许桥梁在水平方向上自 由移动，以适应温度变化 和地震等外部力。
桥梁术语
桥梁术语1.底板： bottom slab箱型截面的下缘便称之为底板，是承受正负弯矩的主要工作部位，在钢筋混凝土桥中，其要保证足够尺寸装配所需抗拉钢筋。
在预应力钢筋混凝土桥梁中，其需足够大承压面积来符合运营阶段的受压要求。
2.腹板： web工字型梁或板梁联系上下翼缘或T型梁翼缘以下的竖向板或箱梁的侧壁。
腹板的主要功能是抵抗剪力，也承担部分弯矩。
3.主筋： main bar亦称纵向受力钢筋，仅在截面受拉区配置其的受弯构件称单筋截面受弯构件，同时在截面受压区配置其的称为双筋截面受弯构件。
因此主钢筋按其受力不同而有受拉及受压主钢筋两种。
受拉主钢筋系承受拉拉力，受拉主钢筋则承受压应力。
4.箍筋： ties用来满足斜截面抗剪强度，并联结受拉主钢筋和受压区混凝土使其共同工作，此外，用来固定主钢筋的位置而使梁内各种钢筋构成钢筋骨架的钢筋。
5.斜筋： diagonal reinforcement在钢筋混凝土梁设计中，当主拉应力超过混凝土规定的容许值后，按有关设计规范规定。
主拉应力中的大部分须由斜筋承受。
斜筋可由纵向受力主筋（满足弯矩后的部份）弯起，如不够，可增设与主筋和架立钢筋相焊的短斜筋。
斜筋一般与纵梁轴线成倍增长45°。
6.架立钢筋：erection bar为满足构造上或施工上的要求而设置的定位钢筋。
作用是把主要的受力钢筋（如主钢筋，箍筋等）固定在正确的位置上，并与主钢筋连成钢筋骨架，从而充分发挥各自的受力特性。
架立钢筋的直径一般在10~14毫米之间。
7.分布钢筋：distribution reinforcement再单向板和梁的翼缘板和顶板中，垂直于板或梁的受力方向上设置的构造钢筋。
其作用是将作用于板或梁上的荷载更均匀的传给受力钢筋，同时在施工中可通过帮扎或点焊固定主钢筋的位置，并用来抵抗温度应力和混凝土收缩应力。
8.加强钢筋：reinforced bar为了保证预制成的钢筋骨架有足够的刚度和稳定性，以便在吊装，运送和浇筑混凝土时不致松散，移位，变形而在钢筋骨架的某些连接点处增设的钢筋。
桥梁术语-专业文档
桥梁术语桥梁是一种为了跨越天然或人工障碍物而建造的大型建筑物。
在桥梁设计中，会使用许多专业术语，以下是其中一些常见的桥梁术语及其解释：1.桥跨：指桥梁结构跨越障碍物的部分，通常由梁、拱、索等组成。
2.桥墩：指支撑桥跨的垂直结构，通常由混凝土、钢或木材制成。
3.桥台：指位于桥梁两端，支撑桥跨并将桥梁固定在地面的结构。
4.桥面：指桥梁的顶层结构，通常由路面、轨道或甲板等组成。
5.桥孔：指桥梁下面的空间，通常被用来排洪或者减少上部结构的承载压力。
6.桥长：指桥梁的长度，通常是指桥梁两端之间的最短距离。
7.桥宽：指桥梁的宽度，通常是指在垂直方向上梁或板的中心线之间的距离。
8.跨径：指桥跨的长度，通常是指两相邻桥墩或桥台之间的距离。
9.矢跨比：指桥跨与桥墩之间的比例，这个比例决定了桥梁的受力性能和外观形态。
10.纵坡：指桥梁在纵向上倾斜的角度，通常用百分数表示。
11.横坡：指桥梁在横向上倾斜的角度，通常用百分数表示。
12.护栏：指设置在桥梁边缘，用于防止车辆、行人等跌落的结构。
13.防撞护栏：指在护栏的基础上增加了防撞性能的结构，用于减轻交通事故对人体的伤害。
14.伸缩缝：指设置在桥台和桥墩之间的结构，用于吸收地震、风载等引起的形变。
15.排水系统：指用于排除桥孔内积水的结构，通常包括雨水口、排水沟等。
16.照明设施：指用于照明和增加可见性的装置，通常包括路灯、投光灯等。
17.监控系统：指用于监测和控制桥梁状态的系统，通常包括摄像头、传感器等设备以及相应的数据处理和分析软件。
18.维护设施：指用于维护和保养桥梁的设施，通常包括检查井、爬梯等。
除了以上这些常见的桥梁术语之外，还有许多与桥梁相关的专业知识和技术也非常重要，例如桥梁设计、结构分析、材料选用、施工方法等。
在桥梁工程领域，专业知识深厚、技术水平高超的工程师和技术人员通常被称为“桥梁大师”或“桥梁专家”，他们通过不断的研究和实践，推动着桥梁工程的发展和进步，为人类社会的发展做出了巨大的贡献。
桥梁专业术语知乎
先张法、后张法……66个桥梁工程名词解释1、建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
2、桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
3、桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。
4、设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。
5、净跨径：对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。
6、计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离7、标准跨径：对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。
8、桥梁全长：指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长.9、设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位10、低水位：枯水期的最低水位.11、高水位：洪水期的最高水位12、荷载横向分布:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。
13、荷载折减系数：计算结构受力时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。
分为横向折减系数和纵向折减系数。
14、车辆制动力：汽车刹车运动过程所产生的惯性力通常称为制动力.15、持久状况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长的荷载状况。
16、刚构桥：主承重采用刚构，及梁和腿或墩（台）采用刚性连接的桥梁。
17、偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
18、永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。
19、冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。
108个桥梁工程名词
1-箱型梁桥box-girder bridge箱梁结构的基本概念在于全部上部结构变为整体的空心梁，而当主要荷载通过桥上的任何位置时，空心梁的所有各部分(梁肋,顶板和底板)作为整体同时参加受力。
其结果可节省材料，成为薄壁结构，提高了抗扭强度。
箱梁桥可分为单室，双室,多室几种。
2-组合梁桥composite beam bridge指以梁式桥跨作为基本结构的组合结构桥，既两种以上体系重叠后，整体结构的反力性质仍与以受弯作用负载的梁的特点相同。
这类桥的特点主要表现在设计计算工作繁重，构造细节及内力复杂。
3-空腹拱桥open spandrel arch bridge在拱桥拱圈上设置小拱，横墙或支柱来支撑桥面系，从而减轻桥梁恒载并增大桥梁泻水面积者称为空腹拱桥。
4-实腹拱桥filled spandrel arch bridge在拱桥拱圈上腹部两侧填实土壤或粒料后铺装路面，这种拱桥称为实腹拱桥。
小跨径的砖,石,混凝土拱常采用这种构造形式。
5-无铰拱桥hingless arch bridge如图，在整个拱上不设铰，属外部三次超静定结构。
由于无铰，结构整体钢度大，构造简单，施工方便，维护费用少，因此在实际中使用最广泛。
但由于超静定次数高，温度变化，材料收缩，结构变形，特别是墩台位移会产生较大附加应力。
▲混凝土空腹无铰拱桥6-三铰拱桥three-hinged arch bridge如图，在拱桥的两个拱脚和拱的中间各设一铰称为三铰拱。
属外部静定结构构。
因而温度变化,支座沉陷等不会在拱内产生附加应力，故当地质条件不良，可以采用三铰拱，但铰的存在使其构造复杂，施工困难，维护费用高，而且减小了整体刚度降低了抗震能力，因此一般较少使用。
▲刀形上承式三铰拱桥(跨径90m)7-两铰拱桥two-hinged arch bridge当拱桥的两个拱脚皆设为铰支座时称为两铰拱桥。
属外部一次超静定结构。
由于取消了拱顶铰，使结构整体刚度较三铰拱大。
桥梁术语
1．桥位地形图（qiao wei di xing tu ） topography map of bridge site应用地形测量的方法，测绘出桥位处地物、地貌的平面位置，并把地面的高低起伏用规定的符号绘制成正射投影图。
桥位地形图是经过实地测绘的，能客观的反映桥位处地面情况，所以成为桥梁规划设计的重要依据。
2．桥位地质剖面图（qiao wei di zhi pou mian tu） geologic section drawi ng of bridge site通过假设的方法，把实际上看不见的桥位地质资料情况，按岩石的种类、地层、年代、地质构造单元等绘制于图上，形成桥位地质剖面图。
它是基础设计的重要依据。
3．水文资料（shui wen zi liao ） hydrologic data水文资料是河流水情变化（通常指流量、流速、水位、降雨、蒸发、泥砂、冰冻等）的记录。
它是进行水文分析与计算的基础，其来源一般有三个方面：水文站观测资料，洪水调查资料和文献资料。
一般以水文站观测资料作为主要依据，同时利用洪水调查和文献进行补充与完善。
4．气象资料（qi xiang zi liao） meteorologic data气象资料是某一地区在一定的时间内，大气圈状态的变化记录。
包括温度、湿度、云量、降水、蒸发、气压、风速等物理指标和因素。
气象资料是进行气候分析与温度计算的基础，是桥梁计算中不可缺少的部分。
5．水力计算（shui li ji suan） hydraulic computation根据液体平衡和运动的规律由已知条件计算水体的水力特性（如：水力最优断面、允许流速、粗糙系数等）称为水力计算。
水力计算是解决水力问题的基本方法之一。
6．设计流速（she ji liu su） design current velocity设计流速：Vs=Qs/(p*Wy)其中： Vs---- 设计流速（m/s）；Qs---- 设计流量(m^3/s)；P------冲刷系数；Wy----冲刷前桥下的有效过水面积(m^2)。
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桥梁术语
1、净跨径：设计洪水位以上相邻两个桥墩之间的净距；拱桥是两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
桥梁孔径（总跨径）反映了桥下泄洪能力。
2、标准跨径：对于梁式桥和板式桥，它是以两桥墩之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，（拱桥标准跨径是主拱圈两拱脚（中轴线）两点间的距离）
3、总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径总和。
4、计算跨径：桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；拱桥是拱轴线两端点之间的水平距离。
5、拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。
6、桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或者八字墙后端点之间的距离；或桥面系行车道全长。
7、桥梁高度：桥面与最低水位之间的高差，或桥面与桥下路面之间的距离。
反映了桥梁施工的难易程度。
8、桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位和桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离，应保证排洪和通航。
9、建筑高度：桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
10、净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之间的连线的垂直距离。
11、计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的最低点。
12、矢跨比：计算矢高与计算跨径之比。
一、桥梁组成
桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”所组成。
1．五大部件包括：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
2．五小部件包括：桥面铺装(或称行车道铺装)、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、伸缩缝、灯光照明。