ZDL-1型液压顶复式复轨器保养_液压顶复式复轨器安装方法_液压顶复式复轨器使用方法

FX-6A型液压复轨器保养_液压复轨器安装方法_液压复轨器使用方法

使用前请仔细阅读说明书FX-6A型液压复轨器
产品介绍
适用于铁路各种线路上运行的机车、车辆、大型养路机械及160吨以下等救援起复作业。

结构特点：
三级油缸配有应急卸荷功能的液压锁；具有功力大、操作方便灵活、性能安全可靠；主要部件采用特殊材料制造，重量轻、使用寿命长；多级油缸起升一次到位无需补助装置，救援人员远离事故车下作业；旋柄式卡座推拉方向可变，并定位可靠准确。

横移小车设有防溜车装置，防止发生溜车现象。

机动泵站：功率10.5PS、流量7.02L、储油量37L、压力60MPa
钛合金三级油缸:油缸自由高度289mm、总装配高度548mm、总行程高度474mm、总程高度1022mm、油缸起升推力一级254t、二级156t、三级101t、各油缸起升高度一级166mm、二级158mm、三级150mm（铁翔）
高压胶管：型号2X6-60长度8m
油缸帽：550×90×60mm
液压横移小车：小车400×280×99mm带旋柄式卡座、防油缸滑脱及防溜车装置，横移油缸：推力10t拉力6t横移距离：≥700mm
复轨梁：1380mm×285mm×100mm
辅助梁：470mm×285mm×100mm
扣件梁：900×mm180mm×60mm
梁下支撑垫：800mm×200mm×130mm
标准配置：机动泵站1台
三级起升油缸1支
液压横移小车1台
复轨梁2件
扣件梁2件
油缸帽1件
梁下支撑垫2件
高分子垫块12块
高压胶管4根（铁翔）。

液压复轨器使用说明书_液压复轨器型号特点

液压复轨器使用说明书_液压复轨器型号特点便携式复轨器的诞生给救援工作带来了福音！本复轨器比A形复轨器性能更先进；体积更小、适应性更强、起复速度更快，是目前全球最小、最轻、最快、最安全的复轨机具，且能自动横移、油缸自动回位、自动连续作业。

本产品延续了A型复轨器的合力举升原理，将（A型复轨器）两只液压缸的合力举升横移过程，改进为单只液压缸作功时因车轮受到钢轨的阻力所产生的合力来完成举升和横移的。

（当阻力小于重力和推力产生的合力时横移）。

详情查看【液压复轨器：产品适用范围】详情查看【液压复轨器：产品直销价格】便携式复轨器可工作于直线、曲线道岔区段、及隧道、桥梁、电力线路及救援列车无法靠近地段而快速完成起复救援作业。

其神奇工作原理、超轻的结构、新颖的自动化工作、惊人的起复速度、绝对安全的使用性能，给新时代的救援工作带来出色的成绩。

其新颖、领先世界的优点有【DFZ便携式复轨器——优点：】（一）便携式复轨器设计了空气簧自回位多级短型绞向液压缸，减少了液压缸重量、降低液压缸自由高度并实现液压缸自动回位。

因此设备重量轻、操作方便，只需简单配合便可连续自动横移，省时、省力、更加安全。

（二）工作时直接顶举车轴，由支撑杆、直槽立板底座、空气回位液压缸、辅助轴、捆梆式顶托、防滑板、支撑杆、拉链、爬板等组成。

结构简单，携带、搬运、安装都十分方便。

（三）为使一台液压缸完成举升和横移两种功能，设计了直槽立板底座，并增加了辅助轴、支撑杆、捆绑式顶托、防滑板和爬板等部件。

在使用时，只需将各部件按要求组装好，再用绑带将顶托与车轴捆绑连接在一起，液压缸垂直时主轴悬空，直槽立板底座通过辅助轴支撑液压缸。

复轨器在起复作业时是最安全的复轨器。

轮对掉道后，在起复作业全过程中，轮缘是沿着地面、导向块和钢轨侧面移动直至复位，没有悬空过程，即使油管破裂时也不会发生事故，因此对车辆和作业人员是最安全的。

【DFZ便携式复轨器——工作原理简述：】复轨器在起复作业时是最安全的复轨器。

复轨器及起复救援

智能化技术：利用人工智能、大数据等技术提高救援效率
机器人技术：研发更先进的救援机器人，提高救援安全性
新型材料：探索更轻便、更耐用的救援器材材料
模块化设计：将救援设备模块化，方便快速组装和拆卸
起复救援的市场前景
市场需求增长：随着工业生产和物流业的不断发展，对起复救援设备和服务的需求将不断增加。技术创新推动：科技的不断进步将为起复救援领域带来更多创新和突破，提高救援效率和安全性。国际化趋势：起复救援市场将逐渐走向国际化，国内外企业将加强合作，共同推动行业发展。政策支持：政府对安全生产和应急救援的重视将为起复救援行业提供政策支持和资金投入。
检查起复救援设备是否完好，确保能够正常工作
确认救援人员的安全意识和操作技能是否符合要求
检查救援现场的安全状况，排除潜在的安全隐患
制定详细的救援计划和应急预案，确保救援工作有序进行
起复救援中的安全操作规程
救援人员必须经过专业培训，熟悉起复救援流程和安全操作规程。起复救援前，应确保现场安全，对起复设备进行检查和维护，确保其正常运转。在起复救援过程中，应遵循“先救人后救物”的原则，优先保障被困人员的生命安全。起复救援时，应保持冷静、沉着应对，按照安全操作规程逐步进行，避免盲目操作和急躁情绪。
起复救援的未来发展
起复救援技术的发展趋势
智能化技术：利用人工智能、大数据等技术提高救援效率
轻量化设计：采用更轻便、耐用的材料和结构，便于携带和运输
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远程控制技术：通过远程操控实现快速响应和救援
多功能集成：将多种救援设备集成于一体，实现快速响应和救援
起复救援技术的创新方向

铁路车辆液压顶复救援设备故障诊断及使用建议

铁路车辆液压顶复救援设备故障诊断及使用建议作者：陈辉王磊来源：《甘肃科技纵横》2021年第10期摘要：在铁路车辆的脱轨事故中广泛采用液压顶复救援设备进行救援作业，本文结合液压顶复救援设备“顶升-横移-复轨”的工作过程，分析了液压顶复救援设备液压系统的工作原理，研究了液压顶复救援设备液压系统的工作压力故障、油缸故障、液压系统泄漏、阀件不工作等常见故障现象并提出故障产生的原因及处理措施，还根据液压顶复救援设备实际使用工况，提出了液压泵散热、多次起复作业、油管及管接头选用、连接件强度校核等使用建议，为液压顶复救援设备安全有效作业提供参考。

关键词：顶复救援设备;液压系统;故障诊断;建议中图分类号：U269铁路车辆在运行中会发生脱轨、倾覆事故，通常采用的救援方法有顶复法、拉复法和吊复法。

拉复法适合于脱离轨面距离较近的情况，吊复法实施救援时，需要拆除接触网作业，因此适用场合受限。

目前，常采用的救援方法是顶复法，顶复法适合于空间狭小、低矮，无电源的野外作业场合。

在顶复法作业中，通过使用液压顶复救援设备对列车进行顶复作业，实现列车复轨。

*基金项目：南京铁道职业技术学院校级项目“铁路车辆顶复救援设备用液压系统的设计与实现”（项目编号：Yz210004）1.液压顶复救援设备的工作原理液压顶复救援设备主要由汽油机、液压泵站、横移梁、扣件梁、垫梁、横移小车、横移油缸、旋插式卡座、顶升油缸、油缸镐帽、液压控制阀件、液压辅件等组成，如图1所示为液压顶复救援设备工作过程简图。

液压顶复救援设备进行顶复作业的主要过程是：准备-顶升作业-横移作业-复轨作业-整理。

准备阶段：先在钢轨上固定扣件梁，放置垫梁，然后铺设横移梁，将横移小车放置在横移梁上，横移小车上的横移油缸铰链与旋插式卡座相连，旋插式卡座卡入横移梁的槽孔内，顶升油缸置于横移小车上方，连接液压管路;顶升作业：操作启动汽油机，开启控制阀，顶升油缸顶升车体，当脱线车轮轮缘高于轨面均大于20mm以上时，关闭控制阀，顶升作业结束;横移作业：开启横移控制阀，横移油缸活塞杆推动旋插式卡座向前伸出，当旋插式卡座落入横移梁操控后，控制横移控制阀，使横移油缸和车体一起横移，反复操作，直至车体横移对正钢轨上方;复轨作业：控制顶升换向阀，使顶升油缸缓慢下降，实现复轨;整理：列车顶复作业完成后，各油缸回到原始位置，關闭泵站，拆解液压管路，整理维护。

液压轨缝调整器工作原理_液压轨缝调整器使用方法_液压轨缝调整器安装过程

使用前请仔细阅读说明书YFT-400D-Ⅱ型液压轨缝调整器
产品介绍
YFT-400D-Ⅱ型(双向安全)液压轨缝调整器是我厂在单向轨缝调整器基础上研制的新产品，该机具完全具备单向液压轨缝调整器的结构原理及特点外，另增设一套夹轨装置，可根据现场需求双向调整轨缝,又可分解单向调整轨缝。

结构、原理、安全装置及主要技术参数使用方法与原AFT-400D液压轨缝调整器完全相同。

一、结构及工作原理
本机主要由手动液压泵，液压油缸，分离架，夹具体四部分组成。

以液压机械油为介质传递动力，手动操纵。

夹轨采用楔铁式夹轨方法，布局合理、结构紧凑、夹紧力大。

本机具设有多项保证安全装置
①夹轨楔铁上设有拨动头，必要时可先打开回油阀，同时用小撬棍头，左右同时拨动夹轨楔铁凸头，可缓解楔铁与钢轨卡死现象。

②液压泵部分设有卸荷阀，超负荷时可自动卸压。

③左右液油缸设有限位溢流阀，可控制油缸行程超出额定行程后，自行溢流。

起到延长机具使用寿命。

（图一）
④在主阀体一侧设有旋转式快速排油安全阀，当回油阀失灵时，用扳手逆时针旋转阀体（端头带孔螺堵），使液压系统快速卸荷。

二、主要技术参数
额定推力2×200KN
额定拉力2×200KN
工作压力48～52Mpa
工作油缸直径Φ70mm
工作油缸行程≤110mm
空载效率≥1.4mm
安全阀开启压力52～54Mpa
油泵柱塞直径Φ16mm
手柄作用力矩≤460N.m
重量50kg（单向）120kg（双向）。

ZYF-I型液压复轨器使用方法_液压复轨器安装方式工作原理_液压复轨器保养

使用前请仔细阅读说明书ZYF-I型液压复轨器
产品介绍
ZYF-I型液压复轨器采用A字型结构，利用三角形的稳定性，保证在起复作业时故障机车横向、纵向的稳定，设计安全阀即使油管突发爆裂油缸也不会回落，起复过程采用远程控制完全无需人员接近也不用安装垫块，因此确保作业人员和机车车辆的安全(铁翔)。

性能卓越：
为减轻单件部件重量和解决路基不平等起复安装问ZYF-I型液压复轨器采用分段拼装式底座设计,可在机车掉道两侧不同高度工作点及某些路基下陷时保持较好水平度而正常复轨作业；分段拼装式底座设计使底座短小、轻便，不仅搬运方便又能适应各种工作环境。

轨道车在脱轨后的复轨使用，该设备主要是靠操作两台手动液压油泵使两只单级液压油缸升降所产生的合力使车辆的顶点做一种曲线横移运动来完成脱轨车辆的起升复位过程。

该设备结构简单，操作方便，复轨速度快。

安全性高。

主要技术参数：
起复车辆总重量（吨）：60
油缸工作压力（Mpa）：≤63
最大顶起高度（mm）：≤1100
最大横向行程（mm）：≤640
油缸额定推力（吨）：25
最低顶点（mm）：600
用油品种10号机械油或液压油
用油量（L）：4×2
整机重量（kg）：123±3
装箱尺寸（mm）：大箱800×330×260
小箱：450×300×180
设备的主要结构及主要技术参数
1、ZYF-I型液压复轨器主要有六部分组成：
（1）底座、连接链条
（2）手动液压油泵（2台）
（3）单级液压油缸（2只）
（4）顶举头（带两种车购托架）
（5）高压油管（4根）。

ZDL-1型液压顶复式复轨器保养_液压顶复式复轨器安装方法_液压顶复式复轨器使用方法

使用前请仔细阅读说明书ZDL-1型液压顶复式复轨器
产品介绍
1.产品介绍
液压顶复式复轨器是对脱轨的机车车辆进行快速救援的专用设备，适用于地铁、轻轨、高铁、动车等行业的干线、支线、电化区段、桥梁和隧道等地段的复轨作业，从而达到尽快开通线路，减轻事故损失的目的，是救援列车、救援队和救援点的理想救援设备。

液压顶复式复轨器主要由超高压机动泵站、三级油缸、底座、横置油缸、横移梁、横置油缸固定座、液压软管、顶托等组成。

（铁翔）
2.产品特点
（1）由汽油发动机直接驱动，不需配备外接电源或专用发动机组；
（2）控制系统和执行机构简单，便于现场操作和搬运；
（3）超高压泵站提供两组双作用回路，分别控制三级油缸和横移油缸，简化现场组装和操作；
（4）三级油缸装有液压锁，即使三级油缸在升降过程中出现意外，负载也不会突然落下，避免危险的发生；
3.主要技术性能指标
产品名称液压顶复式复轨器
产品型号ZDL系列（铁翔）
顶举点车钩、中梁（或心盘）
顶升三级油缸，最低工作点400mm，最高行程480mm
横移最大横移量500mm
顶举车钩适用总重量≤58吨的各种车辆
适用范围
顶举中梁适用总重量≤92吨的各种车辆
公司坚持“诚信、务实、创新”经营理念，规范经营，主动适应市场，提升核心竞争力，努力实现持续、快速、健康发展，把公司打造成为高水平的现代施工企业。

液压复轨器使用方法

液压复轨器使用方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊液压复轨器这玩意儿的使用方法。

你可别小瞧它，在一些关键时刻，它那可是能派上大用场的呀！先来说说准备工作吧。

就好比你要去打仗，不得先把武器装备准备好呀！咱得先把液压复轨器检查检查，看看有没有啥毛病，各个部件都得好好的，可不能关键时刻掉链子。

然后呢，找个合适的地方把它放好，这地方得平稳，可不能是那种坑坑洼洼的地儿。

接下来，就是实际操作啦！把液压复轨器放在钢轨上，就像给钢轨穿上了一双特别的鞋子。

然后呢，通过操作让它慢慢升起，把脱轨的车辆或者啥东西给顶起来。

这过程就好像是举重运动员在举杠铃，得小心翼翼又得有力气。

你想想看，要是操作不当，那不就糟糕啦？就好比你走路不小心崴了脚，多疼呀！所以在操作液压复轨器的时候，咱得特别注意力度和角度。

不能太轻了，不然顶不起来；也不能太重了，把东西给弄坏了咋办。

还有啊，在使用过程中，要时刻留意着复轨器的状态。

它要是发出啥奇怪的声音，或者感觉不太对劲，就得赶紧停一停，看看是咋回事。

可别不管不顾地继续弄，那不是给自己找麻烦嘛！咱再打个比方，液压复轨器就像是一个大力士，它能帮咱把重物举起来，但咱得指挥好它呀，让它往正确的方向使劲。

要是指挥错了，那不就白费力气啦？而且哦，使用完液压复轨器后，可别拍拍屁股就走人。

得把它好好收拾收拾，该擦的擦，该保养的保养。

这就跟你每天洗脸刷牙一样，得养成好习惯。

不然下次要用的时候，它闹脾气了咋办？总之呢，液压复轨器的使用方法说简单也简单，说复杂也复杂。

关键就在于咱得认真对待，不能马虎。

这可不是闹着玩的事儿，关系到安全和效率呢！大家都记住了吗？可别到时候抓瞎呀！。