上海事业单位面试热点：交通拥堵费
2017年上海事业单位面试备考-15年崇明事业单位面试题
2017年上海事业单位面试备考-15年崇明事业单位面试题
2017年上海事业单位面试怎么备考？上海华图整理往年事业单位面试题，考生备考参考
2015上半年上海事业单位崇明县面试真题(5月15日)——热心网友现场回忆版
1、谈谈你对这个岗位的理解。
2、为了解决交通拥堵问题，某地提高停车位的收费以解决堵车问题，你此怎么看?
3、领导让你写一份调研报告，调研报告的名字却要你写他的名字，你怎么做?
4、领导临时让你去布置一个200人会议的会场，这时时间已经不足了，你该怎么办?
2015上半年上海事业单位崇明县农委面试真题(5月16日)
1、结合自己岗位、专业、经验谈谈自己的不足。
注：多个单位一起在农委办公楼面试，题目相同。
共三道题，采用听题形式，7个考官，无追问，一个星期后公布成绩。
2015上半年上海事业单位崇明县事业单位面试真题。
（5月17日）
1、谈谈你最成功的成绩，以及为什么能取得这样的成绩。
2、领导说你无能，你说领导无德，你怎么看?
3、有群众来投诉某厂污染，领导让你处理，你该怎么办?（编辑：上海华图）。
上考面试真题
2012年3月10日上海市公务员面试题上午面试题1、结合你所报考的职位谈谈你对奉献的理解2、某大学要开设网络课程，考虑到知识产权的问题，好多老师都有抵触情绪，这个事情让你去协调你如何做？3、某社区文化活动中心使用率不高，请你从社会管理的角度谈一谈，如何使其更有效的使用丰富群众的生活？4、某图书馆总有人占座，你作为图书馆管理人员，请你去协调这个问题你将如何做？下午面试题1、面对社会管理的风险，结合岗位谈谈如何避免。
2、前几天新闻上出现十几名城管队员围观小摊贩，迫使他自动撤离，你对此种“柔性执法”怎么看？3、市民在节假日办旧货市场，你如何处理？4、新的禁烟条令执行后，你办公室很多同事仍在办公室抽烟，领导把这件事交给你，你如何处理？2012年3月11日上海市公务员面试题上午面试题1、忧患意识是中华民族的传统美德，请结合自身经历及所报职位谈谈你对忧患意识的理解。
2、校车安全是目前社会关注的热点，如本区准备拟定一份有关校车安全问题的方案，由你规划，你会如何开展。
3、铁道部从去年下半年开始实行网络订票，对此请谈谈看法。
4、一居民家中失窃，要求物业负责赔偿，物业拒绝，请问你如何协调这一纠纷。
下午面试题1、结合自身经历与所报考岗位谈谈你对理想信念的看法？2、随着城市化快速发展，农民工的合法权益和社会保障问题凸显，你怎么看？3、你所在社区，选举社区委员会代表，投票数45％以上获选，你怎么组织？4、某地农家乐红火，但是交通干道少，有农民在路边推销农产品与强拉客，你怎么解决？3月12日上午考题1、政府和公务员的本质就是服务，请结合自身经历和报考职位谈谈“服务意识”？答：公务员的服务意识是公务员在依法保证机关、企业、事业组织和公民个人等社会公众的权益实现，而提供服务的行为过程中所具有的信念、观念。
作为国家行政主体的公务员，其素质及价值取向直接关系到政府在人民心目中的形象与地位，更是建设服务型政府的关键所在。
正是由于公务员代表政府所承担的公共服务，所以公务员的服务理念和行为直接反映了政府的公共服务职能的履行程度和成效。
2022国家公务员面试天天练之综合分析题：收取拥堵费的是与非(12.21)
2022家公务员面试天天练之综合分析题:收取拥堵费的是与非（12.21）2022国家公务员笔试已经落幕,考生们即将进入下一个重要环节：面试，要想在面试中一举成〃公’，必需要留意平常的积累，我在此特推出2022国考每天练栏目，本栏目将给大家呈现历年国考面试各类提示的面试模拟题，盼望考生们2022国家公务员面试备考之旅日日〃高升’！【模拟试题】北上广深等一线城市为缓解交通拥堵，预备收取交通拥堵费。
有人赞成，认为收取交通拥堵费有利于缓解拥堵，有人反对，认为这不能从根本上解决问题。
对此，你怎么看？【答题指导】作答此题的重点在于：一是考生要能够分析出题目中的措施是具有争议性的，且负面影响大于乐观影响；二是在论证观点的过程中要重点分析产生交通拥堵的缘由，即题中措施不能从根本上解决问题的缘由。
因此，考生在详细作答时，首先要表明自己对于题中措施的总体态度；其次要分析产生交通拥堵的深层次缘由；再次要提出具有现实可操作性的根本性改善措施。
【参考答案】在交通拥挤时段对部分区域的道路使用者收取肯定的费用，其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，提高整个城市交通的运营效率。
它的确能在肯定程度上缓解城市的交通拥挤，但治标不治本，且存在费用收取政策能否普及、征收的费用是否透亮等问题，因而在实际操作层面的可行性还有待考量。
我认为，我们应当找到造成交通拥堵的主要缘由，对症下药，只有这样，才能从根本上解决问题。
造成交通拥堵的主要缘由有：道路容量严峻不足;汽车增长速度过快。
低速的交通系统难以适应现代汽车交通的需要，阻碍汽车化在城市的实现;我国大城市中交通掌握管理和交通平安管理的现代化设施普遍较少，交通管理技术水平低下;缺乏整体的交通进展战略;道路使用者的不文明行为。
面对城市交通拥堵的难题，一方面，加大城市交通环境的硬件建设, 加强城市交通道路建设，建立立体大交通，加强道路的远期规划，加强停车场建设，改进管理手段，充分利用有限的道路资源；另一方面，提高广阔交通参加者的素养，制造良好的交通软环境。
2016事业单位面试热点：试收拥堵费
2016事业单位面试热点：试收拥堵费湖北人事考试网提醒您：2016湖北事业单位招聘考试即将开始，现根据2015年湖北省事业单位招聘考试详情对2016年湖北省事业单位招聘考试进行分析，希望对大家有所帮助。
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【导读】2016年中公事业单位考试网提供2016事业单位面试备考复习资料，包括事业单位面试题及解析、事业单位面试技巧，今天为大家带来的是《2016事业单位面试热点：试收拥堵费》，希望帮助各位考生了解面试题目类型，掌握面试技巧顺利进军面试。
【热点概述】12月3日上午，北京市交通委主任周正宇介绍了“十三五”期间缓解首都交通拥堵的工作措施。
其中，备受关注的收取交通拥堵费的政策，明年要研究试点。
明年还计划在小客车限行、限购等方面出台新政策。
同时，今年年底，北京将推出地铁低峰票价优惠政策，分流地铁高峰时段客流，缓解车厢拥挤。
【中公点评】自12月3日北京市交通委透出明年要开始试收拥堵费以来，短短的时间，就在微博上引发的网友的广泛热议。
大部分网友宣泄了不满情绪，认为“只会粗暴的罚款”，也有一部分网友表示只要能够缓解当前拥堵局面、有助于城市环境，可以理解政府的做法。
谈到交通拥堵费，并不是北京首创，到目前，世界上已经有不少城市采取部分区域收取拥堵费等措施来缓解城市拥堵。
如新加坡、伦敦、纽约、东京等地。
收费并不是目的，目的是通过收费减少城区内车辆的数量，达到缓解交通拥堵以及大气污染等问题。
可以说，北京市此次透露出的这个规划，从出发点上是好的。
然而，随之而来的是一系列问题。
交通拥堵费能否真正解决当前交通拥堵的问题呢?交通拥堵费到底怎么收呢?住在城区中心的居民是否应该收费呢?等等。
结合世界上其他国家经验，如新加坡从1975年起就对进入市中心6平方公里区域的车辆，每辆加收3新元的“道路拥堵费”。
然而北京城区道路情况复杂，且城市核心区与生活区混杂，在什么地段、怎么收取拥堵费等都还需要系统的论证。
公务员备考技巧：收取拥堵费,并非万能药
公务员面试备考技巧:收取拥堵费，并非万能药【热点事件】北京市交通委透露，2016年将研究试点征收拥堵费，针对小客车、机动车实施更加严格的限行措施，并通过停车综合治理等措施，缓解首都拥堵。
交通拥堵费是指在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取一定的费用，其目的是利用价格机制限制车流密度，缓解城市交通拥堵状况。
【事件评述】收取拥堵费作为一种用以缓解交通拥堵的市场化管理手段，目前已被不少国际大都市所采用实施，其中最具代表性的城市非伦敦莫属。
拥堵费收了十几年的伦敦，带给后来者一大经验和一个教训。
其经验是，在收费政策的“围堵”下，伦敦骑自行车、走路、坐公交和地铁的人增多了，“绿色出行”的观念通过实际行动得到了加强。
伦敦的教训是，由于收取拥堵费的行政管理支出庞大，拥堵费收入只有很少一部分用于公共交通改善，这导致一度缓解的交通压力出现了报复性反弹。
其实，伦敦的经验和教训可以总结为一句话，“疏堵结合”才是城市交通拥堵的全面解决之道。
现在，北京拟通过立法手段实施多种限制措施，缓解道路拥堵和空气污染问题。
征收拥堵费、更严格的限行、停车综合治理等限制性措施，在城市管理中都属于“堵”的范畴，目的在于防止太多的车辆涌入道路交通中。
在“堵”的同时，更要发展公共交通，破解停车难、停车乱难题，改善步行和自行车出行环境。
只有这些“疏”的举措也落实了，城市交通才能顺畅起来，居民出行才能真正感到便利。
关于征收拥堵费，政府职能部门和普通群众都要避免走进误区。
职能部门要依法收费，更要以高度的责任心依法办事，而广大机动车车主也不能过于“任性”。
一些市民对限行和收取拥堵费有意见，认为买车时已经交过税，各种限制性措施妨碍了驾驶者的权利，是不合理的。
其实，任何城市的道路交通资源都有发展上限，行人、自行车、私家车和公共交通工具对道路资源的占用量，理应得到合理的配置。
因此，当城市交通发展到一定阶段，小客车、机动车的使用难免会遭到越来越严格的限制，公众对此应当予以理解。
国时政热点拥堵费开征需要听取多方声音.doc
2016年国考时政热点：拥堵费开征需要听取多方声音2016年国考时政热点：拥堵费开征需要听取多方声音欲在拥堵费问题上达成共识，还需要同时在公共交通网络的完善上下工夫，包括解决公共交通工具不足、交通设施的建设、开通夜班地铁等问题。
据新京报报道，12月3日，北京市交通委召开新闻发布会称，2016年北京将研究试点征收拥堵费。
针对小客车、机动车实施更加严格的限行措施;并通过停车综合治理等措施，缓解首都拥堵。
因汽车过快增长带来的交通拥堵已成为世界性难题，而在城市交通困境成为城市病的同时，雾霾也正在由大城市扩展到中小城市。
在这种情况下，治堵减霾也成了缓解城市病的重点。
从世界范围来看，收取拥堵费，是很多国际大城市采用的一种市场化调节方式。
而自2010年北京市宣布出台28条措施缓解交通拥堵时，拥堵收费就逐渐进入了讨论。
虽然征收拥堵费的提议设想多年，但既然进入研究阶段，那么就要考虑，一项公共政策，一旦影响市民的切身利益，怎样在程序上让民众信服，以及在进入讨论阶段后，如何听取公众反馈。
这些都是非常实际的问题。
就公共政策而言，由于其性质涉及公共利益，程序的正当性至关重要。
这里所说的程序正当，自然包括要不要征收、征收标准是什么、收上来的钱用来做什么等基本问题。
而就这些问题与公众意见达成一致的过程，要经过一系列的博弈，这需要相关部门广泛征求意见，并在目前的民主议事与决策制度下，能够就前期的论证以及研究结果进行公开讨论，以获得最广泛的民意基础。
而在此基础上，收费标准以及数额、费用流向等等细账也必须进一步明晰，以便于公众监督。
从更广义的角度看，拥堵费更像是一种行政措施。
毕竟，征收拥堵费的最终目的并不是收费，而是疏解交通拥堵。
就这一点来看，要想在这个问题上达成共识，也不是没有可能，只是这还需要同时在公共交通网络的完善上下工夫，包括解决公共交通工具不足、交通设施的建设、开通夜班地铁等问题。
大家能够倚仗公共交通网络解决日常通勤，对私家车的限制才不至于对民众日常生活造成负担。
国考面试热点： 如何解决大城市交通拥堵问题？
国考面试热点：如何解决大城市交通拥堵问题？“城市让生活更美好”是每一个生活在城市和渴求城市生活的人的共同梦想，但今天每一个热爱城市的人都会被交通拥堵搅得心烦意乱。
交通拥堵是城市道路资源供、需矛盾的集中体现，与城市运行的各个方面密切相关，是制约城市可持续发展的主要因素之一，亟待解决。
本文解读交通拥堵的特征、原因分析及解决对策，方便大家在参加面试考试答题时作参考。
【城市交通拥堵特征】当前，国内大城市交通拥堵呈现四个显著特征：一是发展的阶段性。
人均机动车保有量与人均GDP之间有紧密的正相关关系。
二是拥堵呈常态化。
拥堵常年持续和周期性复发并存，拥堵的时段在延长、拥堵的范围在扩大。
三是通勤时间的潮汐性。
拥堵主要出现于早、晚高峰时段通勤需求比较集中的交通走廊，且单方向拥堵的特征明显。
四是交通出行无序化。
现代交通文明缺失，“中国式过马路”、“路怒”等不文明交通行为导致交通秩序混乱、道路通行能力下降。
下面以北京为例，分析交通拥堵的主要原因及解决措施。
【城市交通拥堵主要原因分析】城市交通拥堵是城市多重矛盾综合作用的结果。
导致交通拥堵日趋加剧的因素很多，归根结底是由于城市交通发展与经济社会发展不协调，交通供求关系失衡。
1.城市化进程加快，城市人口快速增长导致交通刚性需求不断扩大。
2014年底北京常住人口2151万，交通需求急剧增加。
然而，我们在公共服务资源、社会文明教育等方面尚未做好应对，交通拥堵等“城市病”在所难免。
2.城市功能布局失衡导致交通需求时空分布畸形化。
在城市空间拓展的同时，忽视了对城市功能布局的同步优化调整，突出表现为人口与就业分布失衡，职住分离导致出行距离不断增加，早、晚高峰潮汐现象明显。
3.对小汽车过度使用未能有效管控。
与国外大城市相比，中国大城市机动化进程远超预期。
以北京为例，小汽车发展存在“三高”特点——即高速度增长、高强度使用、高密度聚集。
虽然2010年底出台限购措施后，“高速度增长”得到有效缓解，但其余“双高”仍未改观。
面试热点与解析：交通拥堵
面试热点与解析：交通拥堵目前，各地交通拥堵严重，市民遭遇颇为严重的出行难。
这对人们的工作、生活都造成了非常不利的影响，请你谈谈如何解决交通拥堵问题。
【思路点拨】一、交通拥堵是世界性的难题，随着城市成长速度的加快和经济水平的提高，越来越多的人来到城市安家，越来越多市民购买小车出行，这是导致城市交通常堵的根本原因之一。
相关部门要向市民渗透交通拥堵的忧患意识和乘公交出行的环保节约意识。
当然，宣传不仅是要教育市民养成绿色出行的习惯，而且还要及时全方位告知道路状况甚至预见城市交通拥堵的信息。
二、要大力发展公共交通。
一是要加大政府投入，加大公交车投放数量，消灭市民公交出行盲区，同时进一步加大发车密度，优化公交线路；二是要真正落实公交优先、公众优先，尽可能开辟公交专用道，切实提速公交出行效率。
三、要有效提升交通管理的科技水平。
目前各大城市的交通拥堵除道路施工、车辆增加等原因外，管理的科学化和现代化也是其中很重要的一个原因。
一是信号灯的设置要根据现实情况作出及时调整，不能将信号灯设置完毕就万事大吉，二是要切实增加电子监控设备，努力实现全覆盖，减少交通违章动机。
四、要加大交通违章处罚力度。
一是对机动车违规停放、占压非机动车道的问题，公安、交警部门要加大流动执法力度，实现密集执法，彻底打消违规违章停车者的侥幸心理，同时加大处罚力度；二是对非机动车和行人，首先要加大宣传力度，尽可能使更多的市民回流到公共交通上去；其次要加大电动车违章、超速行驶的处罚，实行现场曝光，遏制违章行为发生。
“行”是关系民生的大问题，让市民开心上班、方便回家是城市的应尽之职，也是考量人居城市的重要指标，城市应根据自身的特点，多向其他城市“取经”，在过“五关”上下足工夫，唯此，才能为市民提供一个出行通畅的交通网络。
面试经典题解：是否应该征收交通拥堵费？
为了缓解交通压力，某市对特殊时间段进入城市中心区域的车辆拟征收“交通拥堵费”，来解决城市中心区域的交通拥堵问题。
对此你有什么看法？参考答案要点：汽车工业的发展，私人轿车的普及，使得寻常百姓的出行更为舒适快捷，但也使众多大都市陷入了交通拥堵的困境。
对此，为了缓解交通压力，有关部门提出了对特殊时间段进入城市中心的车辆征收“交通拥堵费”的措施。
这个想法非常好！1、征收交通拥堵费，可以在一定程度上有效缓解城市交通拥堵的压力，减少汽车行驶量，同时减轻由于汽车尾气排放造成的城市环境污染。
开征交通拥堵费后，很多开车者可能会改变出行方式，由驾驶私家车转向公共交通，提高城市公共设施的运行效率。
2、但是，针对目前中国的交通道路现状和公共交通系统，征收“交通拥堵费”有可能是一种治标不治本的做法。
开征“交通拥堵费”后，新加坡、伦敦等地的交通确实取得了明显的效果，所以国内很多城市都纷纷效仿来解决城市拥堵之苦。
仔细想想，新加坡、伦敦等地的此项措施是基于该两地具有非常发达的公共交通网络，市民出入城区需要做的只是一道选择题（选择开车缴费还是换乘公共交通系统）。
而我们目前的城市公共交通系统是否已经完善到足够给市民做选择题的程度？3、同时，征收交通拥堵费是调节交通流量的一个有效手段，但需要技术、设备、管理等各方面的充分准备，我国在这些方面尚不成熟。
如果某地想通过征收“交通拥堵费”的措施，来解决交通拥堵问题的，一定要进行充分论证，考虑各种交通管理手段(比如在增加道路、发展公交、交通指挥方面)是否用足？是否有其他更为合理的替代手段？4、保障道路的畅通固然是城市管理者的责任，但大力通过便捷的公交系统，更高效率地解决市民出行问题才是关键。
采用征收“交通拥挤费”只能是不得已的办法,从堵不如疏的意义上说，应该是下策。
上海公务员面试综合分析题这样答高分就到手了!
综合分析题目的作答方法，可以分为三个步骤：展现良好认识一展现分析能力一精练总结收尾综合分析题目从所分析事件的主体出发可以划分为两大类题型：自然社会事件题型和政府政策行为题型两种。
两种题型都可以运用图图给大家的答题思路，但是具体的运用方法上略有不同，下面分别给大家介绍。
(一)自然社会事件类综合分析题所谓自然社会事件，就是说题目让你分析的这个社会现象和社会事件不是由政府来主导设计和推动的，而是在社会发展中自然形成的，如环境污染、网络文化兴起、选秀节目火爆等。
下面我们通过三道题目来帮大家更加形象地理解。
例1.近来有的盲道被占，有的盲道还有崎岖的现象，你怎么看?例2.过年了，市民张先生与弟弟妹妹去爷爷家吃年夜饭，饭桌上老人多次想和孙子孙女说说话，但面前的孩子们却个个抱着手机玩，老人受到冷落后，一怒之下摔了盘子离席。
对这件事情你怎么看?例3.商家为了提高年夜饭利润，不充许自带酒水，或者限制最低消费，这些霸王条款引起了人们的不满，对此你怎么看?这三道题目中涉及的盲道被占现象、年轻人玩手机现象、商家霸王条款都不是政府设计或者主导出来的社会现象，是在社会自然的发展之中形成的。
题目要求你对这类现象谈谈看法，也就是借这类现象来洞察你的社会价值观。
下面让我们回顾一下前面给大家讲的答题思路，看看如何用这个思路回答这类题目：1.展现良好认识——自然社会现象题目我们在回答社会自然事件类综合分析题目时，第一步展现良好认识就是要让考官感觉到你觉得这个社会很美好，并能够客观地看待一些社会上的不足。
很多考生被题目稍微引导一下，上来就“喷”，这种负能量考生，无论你谈得再怎么深刻，都是“被低分”的命运。
那么怎么回答才能让考官觉得我们能够充满正能量地看待社会呢?图图给大家出三个法宝，用好它们，再刁钻的题目你都能展现出一个良好的认识。
法宝1：资源的稀缺是根源很多人对于社会的不满多来自以下这些内容：上学难、看病贵、房价高、干什么都要排队……很多题目也是从这些角度入手让你来谈。
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上海事业单位面试热点：交通拥堵费
上海教师考试网（/）。
上海中公教育（/）联合制作
【背景】
9月2日上午，北京环保局发布"清洁空气行动计划"，要求交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策;交通委和交管局牵头制定智能化车辆电子收费识别系统等;交通委、交管局、城管执法局落实区域差别化停车收费制度，引导降低中心城区车辆使用强度。
【答题思路】
一方面，在汽车限购、尾号限行、外地牌照车限入等措施已纷纷实施之后，征收交通拥堵费是治理交通拥堵的又一个重要调控手段。
无疑，通过对购车权和路权进行部分限制，以期达到缓解交通拥堵调控目标，属于治理积弊的无奈之举。
城市大气污染和交通拥堵，是多年来城市区域规划不合理、路网建设不充分、跨区域协调不够等因素叠加的结果。
积累至今，已成为最严重的城市病。
面对非常挑战须用非常手段，无可非议。
虽然如此，另一方面就实际效果来说，在重重治堵重拳背后，人们并未体会到出行的顺畅，“只是不会更堵，但还像以前一样堵”。
权利受到了限制，却看不到相应的改善，这也是民意对官方治堵产生强烈反弹的原因。
“交通拥堵费”“限购令”“车船税”等治堵举措，甚至变成了敏感词。
然而，治理交通拥堵，“堵不如疏”的大道理好讲，但究竟如何“疏”才最经济有效，如何“疏”才最能保障公民权利，如何“疏”才能受到最多民意的支持，这都需要通盘考虑。
征收交通拥堵费这种非常手段能否起到非常作用，尚是疑问。
诚然，与其他行政调控措施相比，征收交通拥堵费与国际城市的治理经验更加接近，也有成功经验可循。
但是，同样的政策导向未必会产生同样的效果。
一是作为一种价格杠杆，交通拥堵费只有对价格敏感者才能产生导向作用，迫使他们调整自己的出行行为。
然而，存量机动车中，有大量公务用车，这些车主对于交通拥堵费不会敏感。
无论中心城区的入城费还是停车费设定得多高，都不会影响其出行习惯。
二是不合理的城市规划和上涨过快的房价，导致了“睡城”的出现。
即使想通过交通拥堵费调节人们的出行，许多人仍然会因路途遥远和公交设施不完善而被迫驾车出行。
应该说，交通部门为治堵想了很多办法。
想要找到好的“治堵妙计”，需要科学的“顶层设计”，摸索出一套科学、民主的决策流程。
从长远看，中国的大城市“治堵”应逐步淡化行政强制手段，过渡到用市场化手段和吸引市民主动参与以实现出行习惯的调节。
行政作为救济的过渡性政策不宜长期存在，一味收费也不是真正的市场化科学管理。
法治取向、全国视角、民生关切，相关部门应该兼顾这些角度审慎思考，解好交通管理这道复杂的难题。
现阶段，交通拥堵费很可能只对日常工作生活圈较近，同时没有财政报销机会的部分机动车主起作用。
公共政策，当然不能有所偏颇，而应该有普遍的适用性。
对此，我们建议：必须
把公务车辆列为与私家车一样的调控对象。
事实上，就减少人们对交通拥堵费的争议而言，先将公务车调控好，再对私家车进行调控，是更合理的步骤，因为这样才能争取到普遍的共识，使公众愿意为了改善公共环境而让渡自己的部分权利。
其次，公共交通的优化也是实行交通拥堵费的关键。
只有公共交通实现全覆盖，才能保证出行的便利，保证人们的需求。
上海事业单位交流群：104371723。