编组站的工作流程
《铁路线路与站场管理》课程标准
《铁路线路与站场管理》课程标准一、课程性质本课程是中等职业学校轨道交通类铁道运输服务专业必修的一门专业核心课程，是在《轨道交通基础》《轨道交通信号设备与信号显示》等课程的基础上，开设的一门理论与实践相结合的专业课程，其任务是让学生掌握从事铁路线路和铁路车站相关作业所必需的基本知识和基本技能，为后续《铁路客运组织》《铁路货运组织》等课程的学习奠定基础。
二、学时与学分72学时，4学分。
三、课程设计思路本课程按照立德树人根本任务要求，突出专业核心素养、必备品格和关键能力，兼顾中高职课程衔接，高度融合铁路运输组织工作所涵盖的知识技能学习与职业精神培养。
1.依据《中等职业学校轨道交通类铁道运输服务专业指导性人才培养方案》中确定的综合素质、职业能力，按照知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度，突出各种铁路车站、线路的认知及其实践应用等能力的培养，结合本课程的性质和职业教育课程教学的最新理念，确定本课程目标。
2.根据“中等职业学校铁道运输服务专业’工作任务与职业能力'分析表”，依据课程目标以及铁路车务、铁路客运、铁路货运等岗位需求，围绕铁路线路与站场识图及其应用的关键能力，反映铁路车务、铁路客货运工作的实际，体现科学性、前沿性、适用性原则，确定本课程内容。
3.以“铁路线路和站场的认知、车站设备及图形的布置、车站作业的标准、线路和站场管理的流程”为主线，设置模块和教学单元，将铁路线路与站场基本知识、基本技能和职业素养有机融合。
根据学生认知规律和职业成长规律，序化教学内容。
四、课程目标学生通过学习本课程，掌握铁路线路的组成以及编组站、区段站、中间站的作业管理流程和图型实践应用，养成良好的职业道德和文明生产职业习惯。
1.了解铁路线路的平面和纵断面的特点，熟悉铁路线路的类别，掌握路基及桥隧建筑物的基本知识。
2.了解铁路站场布置的基本原则，掌握站场设备设施的组成、作用及特征，能对铁路站场股道和道岔进行编号。
编组站实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国铁路运输事业的快速发展，编组站在铁路货运体系中的地位日益重要。
为了更好地了解编组站的工作流程和管理模式，提高自己的实践能力，我于xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日在岳阳北站进行了为期一个月的实习。
本次实习的主要目的是：1. 熟悉编组站的基本工作流程，掌握铁路货运组织和管理的相关知识。
2. 了解编组站的技术设备类型及运用，提高对车站生产过程的认识。
3. 通过实践锻炼自己的动手能力、团队协作能力和问题解决能力。
二、实习内容与过程1. 实习流程在实习期间，我按照实习计划，先后了解了岳阳北站的基本情况、工作流程、设备设施以及安全管理等方面内容。
通过现场观摩、请教同事和实际操作，逐步掌握了编组站的工作要点。
2. 实习内容（1）基本情况：岳阳北站是一等区段站，位于岳阳市北部郊区，主要辅助株洲北站的工作，确保株洲枢纽的畅通。
属于广州铁路集团下属车站。
（2）工作流程：主要包括接发列车、编解作业、货运组织、设备维护等方面。
（3）设备设施：了解编组站各类设备的类型、功能及运用，如调车设备、货运设备、信号设备等。
（4）安全管理：学习编组站的安全管理制度，了解安全生产的重要性，掌握安全操作规程。
三、实习收获与反思1. 实习收获（1）理论知识与实践相结合：通过实习，我将所学的铁路货运组织、设备维护等理论知识与实际工作相结合，提高了自己的实践能力。
（2）团队协作：在实习过程中，我与同事们共同完成各项任务，锻炼了团队协作能力。
（3）问题解决能力：在面对实际问题时，我学会了分析问题、查阅资料、请教他人和独立解决的方法。
2. 实习反思（1）勤奋学习：编组站工作繁重，要求掌握的知识面广，我认识到只有勤奋学习，不断提高自己的业务水平，才能更好地胜任工作。
（2）安全意识：实习期间，我深刻体会到安全生产的重要性，认识到安全问题是铁路货运工作的生命线。
（3）时间管理：实习期间，我学会了如何合理安排时间，提高工作效率。
编组站与调车驼峰概述
第一章 编组站与调车驼峰概述编组站的主要任务是货物列车的解体与编组。
为保证改编能力，我国各编组站均设有调车驼峰设备。
作为编组站调车控制技术的研究、设计和应用的基本理论，本章主要介绍编组站的分类，调车驼峰的基本知识，驼峰调车场的平、纵断面结构，车辆溜放的受力分析和能高线原理等。
第一节 编组站概述在铁路网中，凡办理数量较大的货物列车的解体编组作业，并为此而设有专用调车设备的车站都称为编组站。
编组站一般由到达场、发车场（或到发场）、编组场等多个车场组成。
编组站的作业主要是车流的组织工作，按运行图不间断地接、解、编、发列车，最大限度地压缩机车车辆在本站以及有关车站的停留时间，以加速机车车辆的周转。
接车、发车的技术作业分别在到达场和发车场进行。
解体和编组作业在编组场进行。
所谓解体作业，就是根据改编的货物列车中每节车辆（或几节车辆）的去向将它们分开，即去往同方向的车辆分在同一条编组线上。
所谓编组作业，就是将去往同一方向或同一地点的车辆进行选编，连接在一起，组成新的列车。
不难看出，编组站是列车“消逝”和“产生”的地方，因此，编组站也被称为“货物列车制造工厂”。
一、编组站的分类编组站一般设在有大宗车流集中或消逝的地方，或在铁路网上大量车流集散的地方，如大工业企业和矿山地区、大城市、河海港湾、铁路干线交叉地等。
编组站按在整个铁路网上或枢纽内所起作用不同，可分为：（1）主要编组站——也称为路网性编组站。
它的主要任务是解体和编组技术直达列车，具有较强的调车设备。
这种编组站一般设在几条具有强大货流的线路汇合或分歧的地点及有大量地方作业的地点。
这种编组站在铁路网上的分布，应尽量保证车辆改编时所耗费的车辆小时及车辆公里最少，并保证整个铁路网作业的机动性。
（2）地区编组站——它主要用于对本地区及附近的大工业企业或大厂矿的列车进行编组及解体，也可编组技术直达列车及始发直达列车。
这类编组站一般设在枢纽内或网点上或一个联合企业附近，也可设在如港口等附近有大量装卸作业的地点。
子项目二：中间站、区段站、编组站及铁路枢纽
编组站的主要功能是按照货物的目的地和运输方向，将到达 的列车进行解体，并将不同车次的车辆重新编组成完整的列 车，发往目的地。
编组站的分类
按作用
主要分为路网性编组站、区域性编组 站和地方性编组站，分别承担全国、 区域和地方性的货物列车编组任务。
按设备
分为简易编组站、单向编组站和双向 编组站，根据编组站的设备规模和作 业能力进行分类。
子项目二的意义和影响
• 子项目二对于铁路运输体系的发展具有重要的意义和影响。首先，通过对车站和枢纽的深入研究，可以为铁路运输部门提 供有益的参考和借鉴，有助于提高运输效率和优化资源配置。其次，子项目二的研究成果可以为铁路建设和规划提供重要 的依据，有助于促进铁路事业的可持续发展。最后，子项目二还有助于推动相关领域的研究进展和技术创新，为我国铁路 事业的进步做出贡献。
编组站的发展趋势
自动化和智能化
随着技术的发展，编组站的自动化和 智能化水平不断提高，如采用先进的 调度系统和自动化设备，提高作业效 率和运输能力。
绿色环保
多式联运
加强与其他运输方式的衔接，实现多 式联运的无缝对接，提高运输效率。
注重环保和节能减排，推广清洁能源 和绿色建筑，减少对环境的影响。
05
中间站的分类
按业务量分类
根据业务量的大小，中间站可分为大、中、小型车站。大型车站的业务量较大，通常包括编组和解体列车的作业； 中型车站的业务量适中，主要承担货物装卸和旅客上下车等作业；小型车站的业务量较小，通常只承担旅客上下 车和货物装卸等作业。
按作业性质分类
根据作业性质的不同，中间站可分为编组站、区段站和会让站。编组站主要承担列车的编组和解体作业，区段站 主要承担货物装卸和旅客上下车等作业，而会让站则主要承担列车的会让任务。
编组站作业流程
加强对编组站作业过程的监管，确保 作业按照规定的安全操作规程进行， 防止违规操作和危险行为。
效率提升措施
设备维护与更新
定期对编组站内的设备进行维护和更新， 确保设备处于良好状态，提高作业效率。
A 作业流程优化
对编组站的作业流程进行优化，减 少不必要的环节和等待时间，提高
作业效率。
B
C
D
列车按照预定的计划，从其他 车站或编组站到达编组站。
列车解体
列车在解体场的指定位置停稳 后，通过驼峰或牵出线进行解 体，将车列拆分成单独的车厢 。
车辆检查
对解体后的车厢进行技术检查 ，确保车辆状态良好。
车辆送至货场
将检查合格的车厢送至相应的 货场或车辆段，以备装车或检
修。
出发编组车列作业流程
车厢集结
储备足够的应急物资，确保在突发事件发生时能够及时进行处 置。
定期进行应急演练和培训，提高员工应对突发事件的能力和意 识。
建立完善的应急响应机制，确保在突发事件发生时能够迅速启 动应急响应，最大程度地减少损失和影响。
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装车质量检查
对装载好的车厢进行质量检查， 确保货物安全、稳固。
空车调配
根据装车计划，从货场或车辆 段调配合适的空车。
货物装载
按照货物的性质和运输要求， 使用适当的装载机械将货物装 入车厢。
车辆送至编组站
将装载好的车厢送至附近的编 组站，以备后续的编组作业。
卸车作业流程
列车到达卸车线
列车按照预定的计划 到达卸车线的指定位 置。
编组站作业流程
目录
• 编组站概述 • 编组站作业内容 • 编组站作业流程 • 编组站设备与设施 • 编组站作业安义
铁路知识
第一节概述车站既是铁路办理客、货运输的基地，又是铁路系统的一个基层生产单位。
在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业以外，还办理和列车运行有关的各项工作。
为了完成上述作业，车站上设有客货运输设备及与列车运行有关的各项技术设备，还配备了客运、货运、行车、装卸等方面的工作人员。
一、区间与分界点为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（10 公里左右）需要设置一个车站，车站把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间，而车站就成为相邻区间之间的分界点，因此，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。
由于车站上除了正线以外，还配有其他线路（到发线、牵出线等），所以我们把各种车站称为有配线的分界点。
此外，还有无配线的分界点，它包括非自动闭塞区段的两车站间设置的线路所和自动闭塞区段的两车站间划分为若干个闭塞分区处所设置的通过色灯信号机。
区段通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和分界点，区段的长度一般取决于牵引动力的种类或路网状况。
从上述可知，区间也有不同的分类。
车站与车站之间的区间称为站间区间，车站与线路所之间的区间称为所间区间，自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的段落称为闭塞分区。
二、车站的作用与分类车站是办理旅客运输与货物运输的基地，旅客的上下车和货物装卸车及其有关作业都是在车站上进行的。
车站通过办理上述业务，使铁路运输生产与国民经济的发展和市场的需求联系起来，也是铁路和旅客、货主联系的纽带。
车站还是铁路运输的基层生产单位。
在车站上，除了办理旅客与货物运输的各项作业外，还要办理与列车运行有关的各项作业。
如：列车的接发、会让与越行；车列的解体与编组；机车的换挂与整备；车辆的检查与修理等。
车站不仅是铁路内部各项作业的汇合点，也是提高铁路运输效率和运输安全的保证。
目前，我国铁路上有大小车站几千个。
根据它们所担负的任务量和在国家政治上、经济上的地位，共分为六个等级，即：特等站、一、二、三、四、五等站。
编组站实习报告总结
编组站实习报告总结首先，我要感谢学校给我提供了一次难得的实习机会，使我能够深入了解了铁路编组站的工作流程和运营模式。
通过这段时间的实习，我对铁路运输行业有了更深刻的认识，同时也对自己的专业学习有了更明确的方向。
实习期间，我主要在岳阳北站进行学习，这是一座一等区段站，位于岳阳市北部郊区。
岳阳北站主要是辅助株洲北站的工作，确保株洲枢纽的畅通。
其功能是编组上下区段列车、小运转列车，是属于广州铁路集团下属车站。
在实习过程中，我深入了解了车站的各种技术设备的类型和运用、车站的生产过程以及生产机构。
首先，我对铁路编组站的工作流程有了直观的认识。
编组站的主要工作是将到达的列车进行解体、编组和发车。
在这个过程中，我了解到编组站的工作需要高度的协调和组织，任何一个环节的失误都可能影响到整个铁路运输的效率。
其次，我深入了解了车站的各种技术设备的运用。
车站的设备包括机车、车辆、信号系统等，这些设备的正常运行对于车站的生产效率和安全至关重要。
在实习过程中，我有幸参观了车站的控制中心，了解了车站信号系统的运作原理，这对我的专业知识的学习有很大的帮助。
此外，我还对车站的生产组织和管理有了初步的了解。
车站的生产组织需要考虑到列车的运行时间、运行安全、货物运输等多个方面，这对于车站的生产效率和运输安全都具有重要意义。
在实习过程中，我参与了车站的日常管理工作，对车站的生产组织和管理有了更直观的认识。
总的来说，这次实习使我受益匪浅。
我不仅对铁路编组站的工作有了直观的认识，也对自己的专业学习有了更明确的方向。
我认识到理论知识与实际操作的重要性，同时也明白了实践是检验真理的唯一标准。
在今后的学习中，我将更加努力地学习专业知识，为将来的工作打下坚实的基础。
编组站业务流程图CIPS
编组站业务流程图
以下（图1至图8）试图用图示法完整表达编组站采用CIPS系统工作的编组站生产业务流程图主线，该流程图同时也体现了各个生产岗位及其职能。
该流程图可作为编组站生产组织管理的参考文档，也可作为CIPS用户手册和培训资料的补充内容。
不同的编组站业务生产流程可能存在局部差异，该流程图以成都北编组站为例制作，其他编组站若与此有差异可在此基础上修改。
阅读流程图涉及的图例如下：
图例
离页引用页面内引用
图1 总体流程
图2 调度计划流程
图3 接车流程
图4 到达技术作业流程
图5 解体流程
图6 编组流程
图7 出发技术作业流程
图8 发车流程。
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态。
3. 编组站具体作业流程
接车作业流程
1
到解子系统
2
解体作业流程
丰台西编组站
编组站作业流程 编组作业流程
编组子系统 3
4
出发子系统 发车作业流程
3. 编组站具体作业流程
作业步骤
• 阶段计划自动接收 • 邻站出发申请 • 本站同意申请
接车作业流程
1
• 邻站发车报点
• 本站确定接车线路（变更线路） • 本站到达报点
编组站的作业流程
Processes of the Marshalling Yard
李德桥 黄路炜 吴仲伦
1.概述
编组站又被称为“列车工场”，用于实现在铁路网上办理货物列车解体、编组作业的复杂系统 系统。
调车设备：包括驼峰、调车场、牵出线、辅助调车场等几部分 行车设备：即接发列车的到发线
机务设备：即机务段
2
解体作业流程 编组站作业流程 编组作业流程
3
发车作业流程
4
3. 编组站具体作业流程
作业步骤
• 编制解体计划草稿 • 解体计划推入现车 • 打印解体计划
接车作业流程
即将每节车厢的制动系统 内的空气排净，让每一辆 车，每一个轮对，每一片 闸瓦，充分缓解，使其达：包括列检所，站修所和车辆段 其他设备：包括站内外连接线路设备、信联闭、通信及照明等设备 作业流程简述：
货物列车进入到达场后，调车机将货车车厢推向驼峰处，货车车厢在此解体为多个单节或多节车厢的组合，并利
用重力滑向编组场的各个股道。由于货物列车的车厢较长且每次解体的车厢需要进入不同的股道，所以此过程需 要多次重复直至被解体的货列完全解体。编组场的股道设置有制动系统，调度员通过操纵制动系统使滑向编组场 的货车车厢按照一定的速度前行并接挂到已停在编组场的车辆上。待其中某一股道的车厢完成编组，即按照要求 编为一列新的货物列车时，调车机便将此列车送至出发场。新的货物列车在出发场接挂本务机车后，再根据站场 信号驶向目的车站。
2.编组站工作系统组成（按技术作业过程分析）
从列车、车列或车辆在编组站的技术作业过程上看,编 组站实际上是个复杂的、有串联的相互联系的各个子 系统组成的排队服务系统,这些子系统是：到解子系统、 编组子系统和出发子系统。
编组站各作业系统具有一般排队系统的特
征。它的“顾客”（即列车）是无限的。
前一子系统的工作状况会影响后一子系统 的工作条件，而后一子系统的工作状况在 一定条件下也会影响前一子系统的工作状
2
解体作业流程 编组站作业流程 编组作业流程
3
发车作业流程
4
3. 编组站具体作业流程
作业步骤
• 编制编组计划草稿 • 编组计划推入现车 • 打印编组计划
接车作业流程
1
• 编组计划报点
2
解体作业流程 编组站作业流程 编组作业流程
3
发车作业流程
4
3. 编组站具体作业流程
作业步骤
• 阶段计划自动接收 • 本站出发申请 • 邻站同意申请
接车作业流程
1
• 本站发车报点
• 邻站到达报点
2
解体作业流程 编组站作业流程 编组作业流程
3
发车作业流程
4
Thanks!
DEISGN BY Wu Zhonglun