机组主保护
电力行业防止汽轮机、燃气轮机事故的重点要求
电力行业防止汽轮机、燃气轮机事故的重点要求1 防止汽轮机超速事故1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在超速保护动作值转速以下。
1.2 数字式电液控制系统（DEH）应设有完善的机组启动与保护逻辑和严格的限制启动条件；对机械液压调节系统的机组，也应有明确的限制启动条件。
1.3 汽轮发电机组轴系应至少安装两套转速监测装置在不同的转子上。
两套装置转速值相差超过30r/min后分散控制系统（DCS）应发报警。
技术人员应分析原因，确认转速测量系统故障时，应立即处理。
1.4 抽汽供热机组的抽汽逆止阀关闭应迅速、严密，联锁动作应可靠，布置应靠近抽汽口，并必须设置有能快速关闭的抽汽关断阀，以防止抽汽倒流引起超速。
1.5 透平油和抗燃油的油质应合格。
油质不合格的情况下，严禁机组启动。
1.6 各种超速保护均应正常投入。
超速保护不能可靠动作时，禁止机组运行（超速试验所必要的启动、并网运行除外）。
1.7 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。
运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。
1.8 新建或机组大修后，必须按规程要求进行汽轮机调节系统静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。
在调节部套有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁机组启动。
1.9 在任何情况下绝不可强行挂闸。
1.10 机组正常启动或停机过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路。
在机组甩负荷或事故状态下，应开启旁路系统。
机组再次启动时，再热蒸汽压力不得大于制造商规定的压力值。
1.11 坚持按规程要求进行主汽阀、调节汽阀、低压补汽阀关闭时间测试，汽阀严密性试验，超速保护试验，阀门活动试验。
1.12 坚持按规程要求进行抽汽逆止阀关闭时间测试、机组运行中逆止阀活动试验，逆止阀应动作灵活、不卡涩。
1.13 危急保安器动作转速一般为额定转速的110%±1%。
汽机主保护逻辑图解
≥121℃
1/6
3s
汽机跳闸
9
发电机#7、8瓦轴承温度高
DCS逻辑
≥105℃
1/2
3s
汽机跳闸
10
汽机轴振高高
从TSI硬接线来
250μm
0-400μm
#1～８轴承Ｘ或Ｙ轴振＞250μm与另任一个＞125μm
2S
汽机跳闸
11
推力瓦金属温度高高
DCS逻辑
≥110℃
正向3/4或反向3/4
3S
汽机跳闸
12
高中压缸胀差过大
从TSI硬接线来
≤-6.6或≥11.6mm
-7.5～12mm
1/1
3S
汽机跳闸
13
低压缸胀差过大
从TSI硬接线来
≥30或≤-8mm
-9～31mm
1/1
3S
汽机跳闸
14
高压缸排汽口内壁温度高高
DCS逻辑
≥432℃
两或一与
3S
汽机跳闸
15
EH油压过低
压力开关
≤7.8MPa
0～27.6MPa
4
A低压缸排汽温度高高
DCS逻辑
≥121℃
3/4
3S
汽机跳闸
5
B低压缸排汽温度高高
DCS逻辑
≥121℃
3/4
3S
汽机跳闸
6
A凝汽器真空低
压力开关
≥-34KPa
-100～150KPa
2/3
汽机跳闸
7
B凝汽器真空低
压力开关
≥-34KPa
-100～150KPa
2/3
汽机跳闸
8
汽机#1～6支持轴承钨金温度高高
水电机组内部短路故障的主保护探讨
蓬塑勉．水电机组内部短路故障的主保护探讨钟镜峰(广东梅雁水电股份有限公司三龙水电站，广东梅州514000)睛要】水电站发电机组内部短路故障是发电机运行中的重要问题，本文针对水电站发电机组内部删障的主保护进行了探讨。
哄键闻水电机组；短路I；}护；设计要求1电气保护设计的要求机组保护装置可以分为短路保护和异常运行保护二大类。
短路保护用来保护区域内发生的各种类型的短路故障，这些故障将造成机组的直接破坏。
短路故障包括相间短路和匝间短路二种。
异常运行保护用来反应各种可能给机组造成危害的异常工况，但这些故障不会或不能很蚀生成机组的直接破坏。
异常运行保护包括定子—点接地、转子一点接地、失磁保护、过励磁保护、过电压保护、失步保护、开停机保护、意外加电压保护等。
随着单机容量的增大，发电机在设计、结构工艺、运行方面对继电保护提出了新的要求U设计方面1)随着单机容量的增大，机组的有效材料利用率不断提高，有效材料利用率的提高带来了二个直接后果：一是机组的惯性常数明显降低，发电机在受到扰动时更容易失步，因此必须装设专门的失步保护；二是发电机的热容量与损耗之比显著下降，为确保机组在安全运行的情况下充分发挥其过负荷能力，定、转子的过负荷保护及转子的负序保护都不能采用定时限继电器，而应该采用新的反时限继电器。
2)随着单机容量的增大，发电机参数将发生很大变化，主要表现在X d、X d’、X d”等电抗普遍增大，定子绕组相对减小，其结果是：a圭荒短毫电流能力相对下降，要求继电保护更灵敏。
．b-定子非周期电流的衰减大大变慢，严重恶化了CT的工作特性，也加剧了不对称短路时转子表层的附加发热，使负序保护更加复杂。
c发电机舶静稳储备系数减小，在系统受到扰动或发电机发生失磁故障时，很容易失去静态稳定，在保护配置时应考虑这种情况的发生。
d机组失磁后异步运行的滑差大，从系统吸收的感性无功多，允许异步运行的负载小、时间短，所以机组需要性能更加完善的失磁保护。
发电机及主保护简介.
发电机及主保护简介发电机是汽轮发电机组三大重要组成部分之一。
一、发电机工作原理：在定子铁芯槽内沿定子铁芯内圆，每相隔120º分别安放着放有A、B、C三相并且线圈匝数相等的线圈，转子上有励磁绕组（也称转子绕组）R-L。
通过电刷和滑环的滑动接触，将励磁系统产生的直流电引入转子励磁绕组，产生稳恒的磁场。
当发电机转子被汽轮机转子带动以n1(3000转每分钟)速旋转时，定子绕组（也称电枢绕组）不断地切割磁力线，在定子线圈中产生感应电动势（感应电压），发电机和外面线路上的负载连接后输出电压。
二、发动机的结构组成：发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。
发电机定子的组成：发电机定子主要由机座、定子铁芯、定子绕组、端盖等部分组成。
1）机座与端盖：机座是用钢板焊成的壳体结构，它的作用主要是支持和固定定子铁芯和定子绕组。
此外，机座可以防止氢气泄漏和承受住氢气的爆炸力。
在机壳和定子铁芯之间的空间是发电机通风（氢气）系统的一部分。
由于发电机定子采用径向通风，将机壳和铁芯背部之间的空间沿轴向分隔成若干段，每段形成一个环形小风室，各小风室相互交替分为进风区和出风区。
这些小室用管子相互连通，并能交替进行通风。
氢气交替地通过铁芯的外侧和内侧，再集中起来通过冷却器，从而有效地防止热应力和局部过热。
端盖是发电机密封的一个组成部分，为了安装、检修、拆装方便，端盖由水平分开的上、下两半构成，并设有端盖轴承。
在端盖的合缝面上还设有密封沟，沟内充以密封胶以保证良好的气密。
2）定子铁芯：定子铁芯是构成发电机磁路和固定定子绕组的重要部件。
为了减少铁芯的磁滞和涡流损耗，定子铁芯采用导磁率高、损耗小、厚度为0.5mm的优质冷轧硅钢片冲制而成。
每层硅钢片由数张扇形片组成一个圆形，每张扇形片都涂了耐高温的无机绝缘漆。
冲片上冲有嵌放线圈的下线槽及放置槽楔用的鸽尾槽。
扇形冲片利用定子定位筋定位，通过球墨铸铁压圈施压，夹紧成一个刚性圆柱形铁芯，用定位筋固定在内机座上。
600MW机组汽机主保护
益阳电厂600MW机组汽机主保护一、汽机主保护基本配置情况根据《DL/T5175-2003 火力发电厂热工控制系统设计技术规定》和《DL5000-2000火力发电厂设计技术规程》，益阳电厂600MW汽机主保护配置了17项。
包括EH油压低、润滑油压低、低背压真空低、高背压真空低、轴振大、手动停机、瓦振大、DEH110%超速、DEH失电、ETS超速、MFT、DEH停机、轴向位移大、发电机保护、高压缸差胀大、低压缸差胀大、过热度保护。
近年来，公司组织修编和出版了集控运行规程和检修规程，对汽机保护的检修维护和运行操作进行了详细的描述。
根据保护投退管理要求，对汽机DEH画面进行了完善，将机组主保护的投退状态显示在运行DCS盘上，方便运行和管理人员查询机组的保护状态。
DCS系统为ABB Symphoney 系统。
监控软件PGP4.0；控制器为冗余BRC100，版本F，扫描周期100ms，运行中控制器负荷率47%左右。
系统供电为2N冗余供电，ETS电源消失设置有硬件接触器触发ETS。
二、现场测点配置情况和逻辑组态情况1、测点布置。
1.1EH油压低+9.31MPa四个测点，在汽轮机机头，3EHSW1接入46-6C-TB3-1,2；3EHSW2接入46-7C-TB4-5,6 ；3EHSW3接入46-7D-TB4-5,6 ；3EHSW4接入46-6D-TB4-5,6。
1.2、润滑油压低+0.07MPa四个测点，在汽轮机机头，3LBOSW1接入46-6C-TB3-5,6；3LBOSW2接入46-7C-TB4-7,8 ；3LBOSW3接入46-7D-TB4-7,8 ；3LBOSW4接入46-6D-TB4-7,8。
1.3、低背压真空低-69.7KPa四个测点，在汽轮机机头，3LV1SW1接入46-6C-TB4-1,2；3LV1SW2接入46-7C-TB4-1,2 ；3LV1SW3接入46-7D-TB4-1,2 ；3LV1SW4接入46-6D-TB4-1,2。
汽轮机专业A操岗位试题
汽轮机专业A操岗位试题一、选择题：1、机组并网运行中，发电机主保护动作机组转速应（ D ）。
A上升 B 下降 C 不变 D先升后降2、做超速试验时，汽轮机转子所受应力比额定转速下约增加（ B ）的附加应力。
A 20%B 25%C 30%D 35%3、机械超速试验时，两次动作转速差值小于（ C ）r/min为合格。
A 10B 15C 18D 224、机组滑停过程中，应保证给水压力不低于（ B ）Mpa。
A 5B 8C 10D 155、机组正常运行中，EH油压应为（ A ）Mpa。
A 14±0.5B 14±1.0C 13.0－14.0D 13.0－15.06、机组升速过程中，中速以下振动超过（ B ）mm，应立即打闸，严禁降速暖机。
A 0.01B 0.03C 0.05D 0.127、机组正常运行中，各瓦振动应≤（ C ）mm。
A 0.01B 0.03C 0.05D 0.088、机组启动和带负荷过程中，应控制汽轮机推力瓦块温度≤（ C ）℃。
A、80B、85C、90D、959为保证启机过程中，汽缸各部分充分均匀膨胀，机组应在冲动后，立即（ B ）。
A、快速升速B、投入加热装置C、升温升压D、提高真空10．热态启动要求盘车必须连续运行不少于（ C ）h。
A、2B、3C、4D、511．测量仪表的精度为0.5级，则该仪表的基本误差是（ C ）。
A、＋0.5％ B、－0.5 C、±0.5％ D、±0.1％12．（ A ）严禁做超速试验。
A、油中长时间有水，油质不良B、正常运行中保安器误动C、新安装机组D、大修后机组13．做超速试验前高胀不能超过（ C ）mm。
A、1B、2.5C、3.5D、5.014．汽轮机停止后，低压缸排汽温度低于（ B ）℃时，可停止循环水泵运行。
A、40B、50C、60D、8015．锅炉发生灭火时，汽机A操首先（ C ）。
A、打闸停机B、投入旁路系统C、减负荷D、开真空破坏门16．汽轮机发生水冲击时，立即（ A ）。
60万超临界机组主保护
机组主要保护1.1 汽轮机主保护1.1.1 机械－液压式危急遮断（机械超速保护）由危急遮断器、危急遮断装置、遮断隔离阀组件和危急遮断装置连杆组成。
动作转速为额定转速的110％～111％（3300r/min～3330r/min）。
当汽轮机转速达到危急遮断器设定值时，在离心力作用下危急遮断器偏心环飞出，打击危急遮断装置的撑钩，使撑钩脱扣，危急遮断装置掉闸，通过危急遮断装置连杆使遮断隔离阀组的机械遮断阀动作，泄掉高压安全油，高压安全油泄压后经一单向阀将高、中压主汽阀及调节阀油动机的卸荷阀控制油压泄掉，各卸荷阀开启，快速关闭高、中压主汽阀及调节阀。
主汽阀全关后将给出限位开关信号，经电气控制回路开启紧急排放阀。
主汽阀全关后将给出电气限位信号，经电气控制回路使各止回阀关闭。
1.1.2 就地手动打闸就地打闸手柄位于汽机前箱。
手拉手动停机机构按钮（操作时，逆时针旋转30°后拉出），通过危急遮断装置连杆使危急遮断装置的撑钩脱扣，后续过程同机械超速保护。
1.1.3 远方手动打闸装于集控室操作台。
操作时，按下按钮，则机械跳闸电磁阀3YV和主跳闸电磁均动作，泄去ETS油跳闸。
1.1.4 电气－液压式危急遮断（电气监视保护）1.1.4.1 它采用电气方式来检测汽机的各种故障以及发电机跳闸、锅炉主燃料跳闸等故障，再将电气遮断信号同时作用到机械遮断电磁铁（3YV）、主遮断电磁阀（5YV、6YV、7YV、8YV）上。
电气遮断信号作用到机械遮断电磁铁（3YV）上，使3YV通电，电磁铁牵动停机机构使危急遮断装置掉闸。
后续动作如机械－液压式危急遮断中相应部分所述。
电气遮断信号作用到主遮断电磁阀（5YV、6YV、7YV、8YV）上，使各电磁阀失电，卸掉了高压安全油压。
后续动作如机械－液压式危急遮断中相应部分所述。
同时电气遮断信号作用于各阀门遮断电磁阀直接泄掉卸荷阀控制油压，快速关闭高、中压主汽阀及调节阀。
同时电气遮断信号直接作用到各止回阀上，使它们迅速关闭。
主设备主保护原理
主设备主保护原理
主设备主保护在电力系统中是指最先动作的保护，其主要作用是保护发电机、变压器等设备免受故障或故障后果的伤害。
当回路发生故障时，回路上的保护将在瞬间发出信号断开回路的开断元件（如断路器），这个立即动作的保护就是主保护。
以变压器的主保护为例，它是按循环电流原理设计的，能够正确区分变压器内、外故障，并能瞬时切除保护区内的故障。
它主要是套管引出线相间短路、变压器内部以及中性点直接接地系统侧的单相接地短路保护，还可以反应变压器内部绕组的匝间短路。
这种保护方式对绕组引起的接触不良、变压器内部铁芯过热不能反应，当绕组匝间短路的匝数较少时也可能反应不出。
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机组主保护
一、汽机主保护
1.自动跳机保护
（1）汽轮机超速跳闸停机：3300rpm/min(电子ETS）遮断汽轮机、3330~3360rpm机械超速飞环一只，当汽轮机转速为额定转速的111%~112%。
（3330~3360rpm)时动作，遮断汽轮机。
（另外汽轮机有手动遮断手柄一只，位于前轴承箱，供人为遮断汽轮机。
）
（2)凝汽器真空低于76KPA:极限真空、最佳真空和真空恶化排气压力越低——真空越高——理想比焓降越大——发出的电能越多。
（对于一台已定的汽轮机，蒸汽在末级的膨胀有一定的限度，若超过此限度继续降低排气压力，蒸汽膨胀只能在末级动叶以外进行，即蒸汽在汽轮机末级动叶斜切部分已达到膨胀极限，汽轮机功率不会再因提高真空而增加，这时达到的真空称为极限真空。
）真空下降的危害：（1）由于真空降
低使轴相位移过大，造成推力轴承过负荷而磨损；
（2）由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大使轴向推力增大，而造成叶片过负荷；
（3）真空降低使排汽缸温度升高，汽缸中心线变化易引起机组振动增大；
（4）为了不使低压缸安全门动作，确保设备安全故真空降到一定数值时应紧急停机。
（5）真空恶化还会导致空气分压力增大，使凝结水含氧量增加。
（（3））高压缸排气口内壁温度大于等于460度。
(一给你几个可
能造成你高排温度高的原因：1 高压缸内部通流部分级内叶片可能结垢或变形损坏造成做功能力下降；2 高压旁路可能有泄漏现象；3 平衡活塞汽封间隙过大，造成其漏汽至汽缸夹层的冷却蒸汽量过大（一部分与高排蒸汽汇合）；4 如果高排压力与高排温度同时升高，还
要考虑中压主汽门或调门有否门芯脱落或卡煞节流的可能；5 静叶环（隔板）或动叶顶间隙漏汽量过大；6 机组真空过低，造成蒸汽量增大；7 高调门阀门控制方式，一般单阀比顺序阀高排温度要高。
二高排温度高的危害主要是使高压缸效率下降，易过热损害高压缸末级叶片，同时冷再管道材质耐温是有规定的，这样就容易造成冷再管道以及再热器超温等高温损伤。
）（（4））润滑油压低于0.07MPA(汽轮机为高速旋转设备，运行保持轴承进油维持一定的润滑油压力显得尤为重要，为了防止汽轮机轴承因缺油而烧瓦，对汽轮机造成危害。
）（（5））EH油压低于7.8MPA。