机组过速试验方案
发电机的超速试验标准
发电机的超速试验标准一、汽轮机超速试验指用提升转速的方法进行危急保安器动作转速的测定与调整工作。
超速保护试验所具备的条件：（一）以下几种情况必须做超速试验：1、机组新安装或者大修后。
2、汽轮机调节系统经过检修后，或者危及保安器解体检修或者调整后。
3、停机一个月后再启动时。
4、甩负荷试验前。
（二）1、试验是在汽轮机空负荷状态下进行的，除被试验的危急保安器外，其他保护装置均应投入工作。
2、超速试验前必须先做汽阀严密性试验并合格，方法是机组转速升至3000r/min后，并网前应手操就地跳闸装置，主汽阀、调节汽阀油动机应能迅速关闭，转速立即下降。
3、若机组设有不提升转速也可以使危急保安器动作的装置(充油试验装置)，可先用此装置进行试验，当确认危急保安器动作正常后，再进行超速转速试验。
4、冷态启动的机组应先带20%额定负荷连续运行4 h后，全面检查汽轮机及控制系统各项要求合格方能再进行超速试验。
二、超速试验目的：汽轮机超速试验目的就是通过提升转速到规定动作转速时，通过机头的飞环(锤)在离心力作用下克服弹簧的拉力并飞出使安全油机械滑阀泄油口打开泄掉安全油，从而作用于跳机。
因此超速试验目的就是为了试验一旦汽轮机跳闸，形成超速，是否在规定的超速脱扣条件下能够正常响应，安全停车，避免产生危险的超速事故，保证汽机安全。
三、超速试验合格标准：超速试验应连续作两次，两次动作转速应在110-111%之间，也即3330~3360r/min，且两次动作转速之差不大于额定转速的千分之六，也即小于18r/min。
汽轮机组进行超速试验的要求1)每一个偏心环(或飞锤)应在同一情况下进行两次超速试验，两次动作转速都应在合格范围内（3300---3360 r/min)，且两次动作转速不应大于额定转速的0.6%2）对于新安装或大修后重新启动的机组，每个偏心环（或飞锤）应进行三次超速试验，第三次动作转速和前两次动作转速的平均值之差不应超过额定转速的1%3）若危急保安器动作转速超过3360r/min，机组不允许投入运行，应停机，将危急保安器的动作转速调整到合格范围内，方可投入运行。
汽轮机超速试验方案
汽轮机超速试验方案一、试验目的：汽轮机是在高温、高压下高速运转的机械，其旋转部件承受巨大的离心力，该离心力是与转速的平方成正比的，因此随着转速的升高，其离心力将快速上升。
汽轮机的转子一般是根据额定转速的115～120%来设计的，一旦转速超过其强度极限，将造成叶片断裂、动静碰摩、甚至断轴等严重事故。
而对于现在处于电厂主导地位的超临界机组，由于其蒸汽参数高、流量大，机组甩负荷后转子动态飞升转速很高。
所以，汽轮机超速保护系统是超临界汽轮机保护系统中最重要的方面之一。
为了防止汽轮机发生超速事故，超临界机组都配备有超速保护系统，为了保证超速保护装置的可靠性需定期进行超速试验。
二、试验条件：1、试验必须由当值值长主持，在发电部总经理指导下进行。
2、试验必须在高中压主汽阀、调阀严密性试验、集控室手动“紧急停机按钮”试验、就地手动脱扣试验和注油试验进行完毕且合格后进行。
3、机组冷态启动过程中的超速试验应在机组带25—30％额定负荷下至少运行３～４小时，以满足制造厂对转子温度要求的规定后方可进行。
4、试验前应配备足够的试验人员、试验仪表及工具含通讯工具。
5、试验过程中，就地手动跳闸手柄必须有专人负责，前箱处转速表指示正确。
6、主汽压力不得高于6Mpa，主汽温度350-400℃。
高低旁路同时开启，中压缸进汽压力0.1-0.2 Mpa，温度不低于300-350℃。
7、试验时，应严密监视机组转速、振动、轴向位移、轴承金属温度、低压缸排汽温度等参数变化。
8、试验前应投入有关记录仪及打印机，连续打印机组转速、振动、低压缸排汽温度等参数。
9、试验时间应控制在30min内。
10、下列情况不得进行超速试验：10.1、就地或远方停机不正常。
10.2、高压主汽门、调速门，中压联合汽门关闭不严密时。
10.3、在额定转速下任一轴承的振动异常时。
10.4、任一轴承温度高于限定值时。
10.5、注油试验不成功。
三、试验步骤：Ⅰ、试验前准备：1、升负荷至150—180MW，运行3~4h，对主机大轴进行暖轴。
机组过速保护动作试验
预控措施：拆接线由两人进行，并签字确认。
4
115%额定转速试验
⑴做115%额定转速试验：手动方式操作调速器，使机组转速升至115% N，然后迅速降回至额定转速。
⑵记录过速115% N时及机组瓦温稳定后的机组振动摆度值，并与过速前的测量值进行比较。
1.3安全用具：手电筒6支、试电笔、对讲机6部。
1.4个人防护用品（PPE）要求：安全帽、绝缘鞋。
1.5工器具：万用表1块、对线灯3支、电量录波仪WFLC-E台。
1.6工作票选用：电气二种工作票
1.7技术文件：①机组LCU图纸；②DL/T507-2014 水轮发电机组启动试验规程；③《水轮发电机组安装技术规范》GB8564-2003。
c检查发电机上下挡风板、风圈、导风叶有否松动、断裂。
d检查风闸闸板磨损情况及动作灵活ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。
存在风险：检查不细致，导致重大设备缺陷未及时发现，留下设备隐患。
预控措施：重大事项检查安排两人进行。
第四部分：记录
1手动开机升速过程中，监测机组转速信号装置，校核其整定值。
2记录电站上、下游水位及过速115% N和146% N时的导叶开度。
存在风险：人员分工不合理或缺位，紧急事故未得到合理处理，造成设备损坏。
预控措施：强化流程。试验前检查紧急通讯工具是否工作正常。
3
过速试验控制回路措施
⑴甩开水机保护电气过速115% N和146%N停机回路，可保留信号回路。⑵将转速继电器电气过速115% N和146% n开关量信号、模拟量开出信号及摩擦轮转速继电器过速146% n开关量信号接入电量录波仪WFLC-E，进行录波。
存在风险：试验操作人员状态不佳，操作失误，导致机组飞逸。
汽轮机超速试验步骤
汽轮机超速试验步骤1.2.3飞锤式危急保安器超速试验1.2.3.1 试验条件：（1）机组安装或大修后。
（2）机组连续运行6个月。
（3）飞锤式危急保安器解体或调整后。
（4）甩负荷试验前。
（5）停机一个月后再启动时。
（6）机组带10%额定负荷连续4小时后解列发电机后进行（主蒸汽过热度应大于80℃）。
（7）试验前手打危急遮断装置，自动主汽门、调节汽门动作迅速，关闭严密。
（8）DEH工作正常；（9）机组振动情况正常，轴向位移及胀差正常。
（10）电超速109%保护试验合格。
（11）再热蒸汽温度和真空正常。
（12）联系热工，解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸-MFT”保护。
（13）将DEH的OPC及ETS的超速保护功能切除。
（14）试验时，主蒸汽压力为6.0Mpa,主蒸汽温度为4500C。
1.2.3.2 安全措施：（1）飞锤式危急保安器动作转速应为3300-3360 r/min，试验应进行两次，且两次动作转速差不超过0.6%n0,复位转速应高于工作转速50 r/min左右。
（2）机组转速达到3360r/min，而飞锤式危急保安器未动作，应立即打闸停机。
（3）DEH盘上将试验开关切至机械超速位置。
（4）机组解列并且应在30 min内完成试验。
（5）试验时，调节汽门若大幅度晃动，应打闸停机。
（6）禁止在试验过程中发生主汽温度大幅波动的情况。
（7）试验过程中必须有专人监视机组振动、轴向位移及胀差。
1.2.3.3 试验步骤：顺序操作项目一、超速试验前的准备1 机组已维持10%额定负荷运行4小时，方可进行试验。
2 全面检查机组运行正常，无异常现象。
3 全面检查DEH系统运行正常。
4 全面检查ETS系统运行正常。
5 在5分钟内将负荷减至零，机组解列，维持机组3000r/min。
6 联系热工，确认解除锅炉FSSS系统中“汽机跳闸—MFT”保护。
7 启动高压辅助油泵运行。
8 检查各抽汽逆止门、抽汽电动门、高排逆止门“操作允许”指示灯亮。
冲击式水轮发电机组过速后检查报告
冲击式水轮发电机组过速后检查报告一、引言冲击式水轮发电机组是一种常见的水力发电设备，它通过水流的冲击力来驱动转子旋转，并将机械能转化为电能。
然而，由于各种原因，冲击式水轮发电机组在运行过程中可能会出现过速的情况。
本文将针对冲击式水轮发电机组过速后的检查报告进行详细描述和分析。
二、过速原因分析冲击式水轮发电机组过速的原因可能有多种，包括水流过大、转子轴承损坏、调速系统故障等。
在进行检查之前，我们需要对过速原因进行分析，以便有针对性地进行检查和修复。
1. 水流过大：过大的水流会使得冲击式水轮发电机组受到更大的冲击力，从而导致转速超过正常范围。
这可能是由于水库泄洪、降雨过多等原因导致的。
2. 转子轴承损坏：转子轴承是冲击式水轮发电机组的重要部件，如果轴承损坏，会导致转子旋转不平衡，从而引起过速。
轴承损坏可能是由于长期运行磨损、不良维护等原因引起的。
3. 调速系统故障：调速系统是控制冲击式水轮发电机组转速的关键部件，如果调速系统故障，无法正常控制转速，就会导致过速的发生。
调速系统故障可能是由于电气元件故障、控制回路失效等原因引起的。
三、过速后的检查工作在发现冲击式水轮发电机组过速后，我们需要及时进行检查和修复，以确保设备的正常运行和安全稳定。
1. 检查水流情况：首先，我们需要检查水库水位和流量情况，确定是否存在过大的水流情况。
如果是因为水流过大导致的过速，需要采取相应措施，如调整水流量或设置泄洪口等。
2. 检查转子轴承：其次，我们需要对转子轴承进行检查，确定是否存在损坏情况。
可以通过观察轴承是否有异响或振动来初步判断轴承的状况。
如果发现轴承损坏，需要及时更换或修复。
3. 检查调速系统：最后，我们需要对调速系统进行全面检查，确保其正常运行。
可以通过检查电气元件的连接是否松动、控制回路是否正常等方式来判断调速系统的状况。
如果发现调速系统故障，需要进行维修或更换关键部件。
四、修复措施和预防措施根据检查结果，我们可以采取相应的修复措施和预防措施，以确保冲击式水轮发电机组的正常运行和安全稳定。
机组机械过速现象及处理方法
机组机械过速现象及处理方法一、引言在工业生产和机械运行中，机组的机械过速现象是一种常见的故障。
它是指机组在运行过程中，转速超过其正常工作范围，导致设备性能下降、严重时甚至可能导致设备损坏或事故。
本文将对机组机械过速的现象、原因及处理方法进行详细阐述，以提高相关人员对机械过速的认识和处理能力。
二、机组机械过速的现象机组机械过速的现象主要表现在以下几个方面：1.转速异常升高：机组的转速超过正常工作范围，通常伴随着异常的振动和噪音。
2.功率下降：由于转速过高，机组的输出功率会明显降低。
3.温度升高：机械过速时，机组的摩擦和热量增加，导致温度升高。
4.油压异常：对于采用润滑油系统的机组，机械过速可能导致油压异常波动。
5.仪表指示异常：相关仪表如转速表、功率表等可能出现异常指示。
三、机械过速的原因机组机械过速的原因多种多样，主要包括以下几个方面：1.传动系统故障：传动系统的零部件如齿轮、皮带、链条等损坏或脱落，导致机组转速升高。
2.电气故障：电机控制电路或传感器故障，导致电机转速失控。
3.负载突变：机组的负载突然减小或消失，如泵的出口阀门关闭或管道破裂等，导致转速升高。
4.控制系统故障：如调速器故障或控制系统软件错误，导致机组无法正常控制转速。
5.维护不当：长期缺乏维护或维护不当导致机组部件磨损、老化，进而引发机械过速。
四、机械过速的处理方法针对机组机械过速现象，以下是一些常用的处理方法：1.紧急停机：当发现机组机械过速时，应立即按照操作规程进行紧急停机。
通过切断电源或停止燃料供应等方式，迅速降低机组转速并停止其运转。
在紧急停机过程中，应保持冷静，迅速判断并采取必要的操作。
2.检查传动系统：对传动系统进行检查，查看是否有损坏或脱落的部件。
如有需要，及时更换损坏部件，确保传动系统正常工作。
同时，检查皮带、链条等连接部位是否松动或脱落，如有异常及时紧固或更换。
3.检查电气系统：检查电机控制电路和传感器是否正常工作。
超速试验方法及注意事项
超速试验方法及注意事项：1 超速保护试验包括1.1 103％超速保护试验；1.2 电超速保护试验；1.3 110％机械超速保护试验。
2 试验时间2.1 新安装机组首次启动时及机组大小修后启动时；2.2 危急保安器解体检修及调整后；2.3 停机一个月再次启动；2.4 甩负荷试验前；2.5 机组运行2000小时而喷油试验不合格。
3 试验条件3.1机组做远方手动打闸和就地手动打闸试验合格；3.2 机组做喷油试验合格；3. 机组运行稳定，汽温、汽压稳定，各参数正常。
带15%负荷运行四小时以上，然后减负荷，解列发电机，定速3000rpm；4.4.3.4 启动交流润滑油泵及高压启动油泵，将直流油泵投入自动。
4.4.3.5机组做主汽门、调节门的严密性试验合格；4 试验方法4.1 OPC试验（1）选择OPC TEST,并按下IN按钮（2）GV及IV应迅速关闭，转速下降（3）OPC报警（4）选择OPC TEST,并按下OUT按钮，退出OPC试验。
4.2 103％超速保护试验(1) 点击目标值(TARGET)按钮，设定目标转速为：3100rpm，设定升速率为50rpm/min，经确认后开始升速；(2) 当转速达到3090rpm时，OPC电磁阀动作，所有高压调节门和中压调节门、抽汽逆止门、抽汽电动门、高排逆止门关闭，转速下降，记录动作转速。
当转速低于3090rpm时，将目标转速设定为3000rpm。
维持转速为额定转速3000rpm。
4.3 110％电超速保护试验(1) 在做该项试验过程中，机头应指定专人监视就地转速。
如果机头的的转速表显示超过110%额定转速(3300 rpm)，可不用任何请示，立即手动打闸，使机组安全停机；(2) 选择OPC DISABLE,并按下IN按钮。
点击画面的“目标值(TARGET)”按钮，设定目标转速为：3300rpm，设定升速率为50rpm/min，经确认后开始升速；(3) 当转速大于3090rpm时，OPC电磁阀未动作，表示其被屏蔽，但发103％超速报警；(4) 当转速达到3300rpm时，AST电磁阀动作，汽机跳闸，所有主汽门和调节汽门关闭，转速下降，记录跳闸转速；(5) 机组转速达复位转速时，机组挂闸，维持机组为额定转速3000rpm。
汽轮机超速试验方案
汽轮机超速试验一、编制依据1、《富乔汽轮机运行规程》2、武汉汽轮机厂编制的产品说明书二、汽轮机超速试验的目的为了确保超速保护装置动作可靠，汽轮机安装完毕后，每次机组大修前后，甩负荷试验前，危急保安器解体检查以后或运行2000小时以上，停机一个月后再启动时，均应按有关规定进行超速保护装置试验。
三、本次超速试验的时间安排日期：时间：注：汽轮发电机组超速试验应在带20%的额定负荷连续运行4小时后解列进行。
四、组织措施现场总指挥：韩为革技术负责人：张向阳、赵平林安全监督：邢玉广现场调度：当值值长超速试验由运行部组织，汽机专业工程师主持，当值运行人员实施，设备管理部热电检修组配合。
五、试验前应具备的条件1、汽轮发电机组空负荷状态下运行一切正常。
2、各保护和连锁均正常。
3、准备好试验用的设备、仪器、工具和记录表格。
4、系统周围清理干净，道路畅通，照明充足，并备有足够消防器材。
5、新蒸汽参数稳定并符合要求，真空度符合要求。
6、确认交流润滑油泵，直流油泵均处于备用状态，并试运正常。
7、汽轮机就地跳闸、远方跳闸，主汽门、调节汽门严密性试验合格，关闭时间符合要求。
8、汽轮发电机组带20%的额定负荷连续运行4小时后进行。
9、汽轮机汽缸温度300℃以上。
六、试验方法步骤1、将电超速保护和机械超速保护动作转速拉开一定距离：（1）OPC超速保护设在3090r/min。
（2）ETS电超速保护设在3050r/min。
（3）机械超速保护设在3330-3360r/min。
2、试验准备（1）、在5分钟内将负荷减至0，发电机解列，维持机组3000r/min。
(2 )、启动高压油泵正常。
(3 )、手打危急遮断手柄，主汽门、调门、抽汽逆止门应关闭，机组转速下降。
(4 )、汽轮机重新挂闸，维持机组3000r/min。
（5）、检查保护全部投入，DEH、TSI、开机屏转速指示正确、一致。
3、超速保护试验方法（1）做103%OPC超速保护试验a、在超速试验窗口单击“103%试验允许”按钮。
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机组过速试验方案
4.试验目的：验证机组过速保护动作正确，保证水轮发电机在各种异常情况下有效地防止过速飞车事故的发生。
5.试验前应具备的条件：
（1）在过速试验前，保证各相关部位联系畅通，以使各种数据在同一时刻测定与记录。
（2）将机组过速保护动作停机出口切除，监视电气、机械过速接点动作。
（3）安装好各部的测量表计。
（4）记录各部相关的原始值。
6.试验内容：
6.1调速器手动开机达到额定转速。
6.2待机组运转正常后，将导叶开度限制打开20%左右，用手动增大导叶开度，使机组转速升到115%额定转速，检查机组的一级过速电气接点、机械接点动作是否符合要求，然后返回到额定转速，升速时检查监视各部摆度、振动、瓦温、水导油面，如过速接点动作偏离较多，进行调整和重复试验。
6.3.一级过速检查正常后，甩开115％过速接点，手动加大导叶开度，升速至145%额定转速，检查二级过速电气、机械接点动作情况，如接点动作不符合要求，并尽快将机组返回到额定转速，进行调整和重复试验。
过速试验时记录过速前、后及最高转速时机组各部位的振动、摆度值、瓦温、以及轴承油面变化值、机组是否有异常响声。
6.4调整后，甩开一级过速停机，恢复二级过速停机，进行二级过速事故停机。
检查事故停机机械过速保护装置动作并联动关闭进水蝶阀的情况。
6.5过速保护动作后，监测蜗壳水压上升值和转速上升率。
6.6过速保护停机后，当机组转速降至额定转速的20%时，手动加闸并手动反冲。
确认风闸落下并反向排气后，将风闸投自动位置。
7.机组过速试验结束停机后，将调速器开限全关、投入接力器及蝶阀锁锭，做好安全措施后，对机组转动部分进行全面检查：
（1）检查发电机转子磁轭键、磁极键、阻尼环及磁极引线、磁轭压紧螺杆等。
（2）检查发电机定子基础及上机架固定螺栓的状态。
（3）各部位螺丝、销钉、锁片及键是否松动或脱落。
（4）检查转动部分的焊缝是否有开裂现象。
（5）检查发电机上下档风板、旋转挡风板是否有松动或断裂。
（6）检查风闸的磨损情况及动作的灵活性。
（7）在相应水头下，调整开度限制机构、主令控制器的空转开度接点。
（8）由上位机监控系统打印事故追忆表。
8.试验注意事项：
（1）在中控室、发电机层、水车室、调速器机柜、事故配压阀房等重要部位派专人看守，如发现有异常情况，立即汇报总指挥，停止试验。
（2）试验过程中应密切监视导轴瓦、推力瓦等各处温度上升情况，加强对机组振动、摆度、蜗壳压力、机组转速、顶盖水位的上升和自动排水的情况等监视，如有异常立即报告总指挥并停止试验。